1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ekrem uz
    Üyelik Tarihi
    31/03/2017
    Yer
    Diyarbakir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    74
    02 DB 924

    1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

    arkadaşlar öncelikle merhaba. 2010 model 1.4 tsi passat aracımı sabah çalıştırdığımda kısa süreli tıkırtı sesi geliyor ve 10 sn falan sürüyor ses sonra kesiliyor. özellikle 3-4 gün çalıştırmayıp sonra çalıştırınca bu ses nerdeyse 40-50 sn sürüyor. aracım 85 binde olup bu zamana kadar bir sıkıntısı olmadı bakımları yeni yapıldı yağ değişimi yeni oldu. bu konu hakkında bilgisi olan varsa yazsın lütfen
  2. #1
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    74

    arkadaşlar öncelikle merhaba. 2010 model 1.4 tsi passat aracımı sabah çalıştırdığımda kısa süreli tıkırtı sesi geliyor ve 10 sn falan sürüyor ses sonra kesiliyor. özellikle 3-4 gün çalıştırmayıp sonra çalıştırınca bu ses nerdeyse 40-50 sn sürüyor. aracım 85 binde olup bu zamana kadar bir sıkıntısı olmadı bakımları yeni yapıldı yağ değişimi yeni oldu. bu konu hakkında bilgisi olan varsa yazsın lütfen

  3. #2
    offline
    passatonr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    onur ergin
    Üyelik Tarihi
    30/08/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.8
    Yılı
    1999
    Mesajlar
    4.365
    34 VM 4033

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

       ekrem uz Nickli Üyeden Alıntı
    arkadaşlar öncelikle merhaba. 2010 model 1.4 tsi passat aracımı sabah çalıştırdığımda kısa süreli tıkırtı sesi geliyor ve 10 sn falan sürüyor ses sonra kesiliyor. özellikle 3-4 gün çalıştırmayıp sonra çalıştırınca bu ses nerdeyse 40-50 sn sürüyor. aracım 85 binde olup bu zamana kadar bir sıkıntısı olmadı bakımları yeni yapıldı yağ değişimi yeni oldu. bu konu hakkında bilgisi olan varsa yazsın lütfen
    Zincirle alakalı problem olabilir. Ses bu mu?

    https://www.youtube.com/watch?v=EBHiLprBSh4
  4. #2
    offline
    passatonr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    4.365

       ekrem uz Nickli Üyeden Alıntı
    arkadaşlar öncelikle merhaba. 2010 model 1.4 tsi passat aracımı sabah çalıştırdığımda kısa süreli tıkırtı sesi geliyor ve 10 sn falan sürüyor ses sonra kesiliyor. özellikle 3-4 gün çalıştırmayıp sonra çalıştırınca bu ses nerdeyse 40-50 sn sürüyor. aracım 85 binde olup bu zamana kadar bir sıkıntısı olmadı bakımları yeni yapıldı yağ değişimi yeni oldu. bu konu hakkında bilgisi olan varsa yazsın lütfen
    Zincirle alakalı problem olabilir. Ses bu mu?

    https://www.youtube.com/watch?v=EBHiLprBSh4

  5. #3
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ekrem uz
    Üyelik Tarihi
    31/03/2017
    Yer
    Diyarbakir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    74
    02 DB 924

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

    evet buna benzer bir ses ama bu kadar şiddetli değil sanki
  6. #3
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    74

    evet buna benzer bir ses ama bu kadar şiddetli değil sanki

  7. #4
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    34
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    3.963
    34 DB 2029

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

    Zincirin değişmesi ve gerekiyorsa zamanlayıcının değişmesi gerekiyor, müsait zamanda halledin sallanılacak bişey değildir
  8. #4
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.963

    Zincirin değişmesi ve gerekiyorsa zamanlayıcının değişmesi gerekiyor, müsait zamanda halledin sallanılacak bişey değildir

  9. #5
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ekrem uz
    Üyelik Tarihi
    31/03/2017
    Yer
    Diyarbakir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    74
    02 DB 924

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

    zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?
  10. #5
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    74

    zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?

  11. #6
    offline
    HARPAGON - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ALPER
    Üyelik Tarihi
    20/08/2012
    Yer
    ISTANBUL
    Yaş
    43
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.991

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

    yoksa ses bu mu ?





    bende de sadece ilk calistirmada yapıyor ve kısa bir süre sonra susuyordu...
  12. #6
    offline
    HARPAGON - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.991

    yoksa ses bu mu ?





    bende de sadece ilk calistirmada yapıyor ve kısa bir süre sonra susuyordu...

  13. #7
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ekrem uz
    Üyelik Tarihi
    31/03/2017
    Yer
    Diyarbakir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    74
    02 DB 924

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

    hayır gıcırtı değil benimki. ilk video daki gibi ses geliyor
  14. #7
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    74

    hayır gıcırtı değil benimki. ilk video daki gibi ses geliyor

  15. #8
    offline
    HARPAGON - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ALPER
    Üyelik Tarihi
    20/08/2012
    Yer
    ISTANBUL
    Yaş
    43
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.991

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

       ekrem uz Nickli Üyeden Alıntı
    zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?

    Triger zinciri/kayisi eskiden 90.000km de bir degisiyordu ama simdi Volkswagen servisleri 90binde kontrol 120bin de degisim yapiyorlar.

    serviste yapilacaksa biraz tuzluya mal oluyor
  16. #8
    offline
    HARPAGON - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.991

       ekrem uz Nickli Üyeden Alıntı
    zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?

    Triger zinciri/kayisi eskiden 90.000km de bir degisiyordu ama simdi Volkswagen servisleri 90binde kontrol 120bin de degisim yapiyorlar.

    serviste yapilacaksa biraz tuzluya mal oluyor

  17. #9
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ekrem uz
    Üyelik Tarihi
    31/03/2017
    Yer
    Diyarbakir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    74
    02 DB 924

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi

    video sunu çekip koyayım öyle daha iyi olacak her halde
  18. #9
    offline
    ekrem uz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    74

    video sunu çekip koyayım öyle daha iyi olacak her halde

  19. #10
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    34
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    3.963
    34 DB 2029

    Cevap: 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi


    Piretopragi
       ekrem uz Nickli Üyeden Alıntı
    zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?
    Zincir aslında tsi (122) motorlarda kronik bir şey. 100 bin olmadan esneyerek bu sesi yapıyor bu zincirden kaynaklanan bir problem değil okuyucu ya da zamanlayıcı denen parçadan kaynaklanıyor. zinciri uzatıyor, sadece zincir değişimiyle sorununuz düzelecek ama tavsiye edilmez maaliyet olarak hepsi 3000-3500 gibi bir rakamı bulur serviste, kesinlikle ve kesinlikle serviste yaptırın, özel aparatları ve ayarı var, garantili olması sizin açınızdan iyi olur. Ben 3 kere yaptırdım uzun bir konu var bununla ilgili başka sorunuz varsa yardımcı olurum.

    Buyrun daha önce girdiğim entry yardımcı olur biraz teknik ama anlarsınız

    TSİ motorlarda zincir uzaması diye bir sıkıntı var evet, bu konumlandırıcı denen parçanın yol açtığı bir problem, konumlandırıcı denen parça 2008 ve 2011 arası modellerde M parça kodlu olanı sanırım tam emin değilim hatalı üretimdir bundan dolayı zincir uzaması erken km'lerde dahi olabiliyor ama sonraki modellerde de yapıyor yani ben tam anlamıyla sorunu giderdiler diyemem.

    Gelelim sorunu nasıl anlarsınız sorusuna; sabah ilk çalıştırmada yağ karterin dibindeyken motoru start ettiğinizde metal metala sürtme sesi gelir taki yağ zincire ulaşana kadar bu da 4 saniye bile sürmez. Diğeri zincir uzadığından aracın kompresyonu biraz düşebilir, benim hissettiğim yokuşta R ye taktığımda eskiden uzayan araba şu anda rölantide çok yavaş salıyor kendini bu şekilde anlaşılır.

    Bunların dışında araç bunu algılar ve motor arıza ışığı yakar g86 konumlandırıcı arızası verir, ancak bunu algılaması çok limitte oluyor yani arıza ışığı yakar yakmaz servise götürmek gerekiyor, o yüzden yukarıdaki sebeplerden birini yaşıyorsanız gitmekte fayda var.

    Diyeceksiniz ki ben bunu kontrol ettiremez miyim ?, ettiremezsiniz çünkü kapalı kutu, zincir ve konumlandırıcı bütün motorun kalbidir, en hassas ve en kritik parçasıdır bütün hareketli parçaların çalışma prensibini bu parça belirler diyebilirim, üst bloğun yanındaki contalı kapağın sökülmesi gerekir karter sökmek ile eşdeğer neredeyse.

    Sadece zincir değişimi kurtarır mı ? Genelde kurtarabiliyor ama yetkili serviste bunu tavsiye etmezler eğer aracınızı kullanacaksanız ikisini birden değiştirin.

    Gelelim en kritik soruya. Bunu serviste mi yoksa sanayide mi değiştireyim ? Kesinlikle serviste değiştirin. Bir usta aracın motorunu gözü kapalı toplar söker dağıtır ama zincir değişimi çok farklı bir olay ve tamamen ekipmanla alakalı, işi yapan egzantrik millerini kilitleyen ve aracın sentesini sabit tutan aparat, şimdi burada şekil çizemeden tarif etmem biraz zor ama bu aparatın üstüne konumlandırıcıyı söküp takarken çok fazla yük biniyor ve bu kilidi sağlayan aparat mili çok ince ve hassas çelik olsa da, serviste kullanılan aparatlar sürekli kontrol ediliyor ve değişiyor, sanayide kullanılan aparatlar ise torna yapımı birazcık yamuk olsa araç sentede olmaz.

    Serviste adamlar haftada 10 adet değişim yapıyor ve sorunları biliyorlar her araç kusursuz olacak diye bir şey yok, çeşit çeşit sorun gelebilir bu da tecrübeyle sabit. Mesela konumlandırıcı denen parça takılırken imalat sürecinde onu sıkan vidanın ucuna bir ilaç sürülüyor ve sıcağı görünce sabit kalıyor bu vidayı çıkartırken bazen kırılabiliyor içinde kırılan parçayı egzantrik milinden çıkarmak için sanayide yaptırdığınız adam mili ısıtırsa yapısı kesinlikle bozulur ve pistonlara zarar vermesi kaçınılmazdır. zinciri takıldığında ters üçgen şeklinde düşünün, iki tane egzantirik milinin birinde çark dişlisi diğerinde konumlandırıcı ve alt tarafıda krank milinden güç alır, bu montaj esnasında takılırken bu üstteki dişlileri boşaltmak ve gergi pimini sonrasında çekmek lazım, sanayide adam konumlandırıcıyı gevşetiyor, zincir geçiyor nasılsa diye montajı bitirip aşağıdan gergi pimini çekince diğer dişlinin boşluğu alınmadığından yerinden oynuyor ve sentede olmuyor sonra basıyorsun marşa hazin son Passat Turkiye Çok fazla teknik oldu ama burda dursun diye bu kadar detaylı yazdım. O yüzden kesinlikle her konuda yetkili servis demesem de bu iş için yetkili serviste yaptırın mutlaka derim.

    Maaliyet konusuna gelelim; serviste de, parçacıda da bu parçanın fiyatları hemen hemen aynı 1200-1500 arası konumlandırıcı, 500 tl gibide zincir setinin fiyatı olması lazım şimdi servis aracın yaşına göre işçilik indirimi yapıyor ve iyi niyet indirimi de yapar bakımlıysa işçilik olarak ta 800 - 1000 gibi bir ücret talep ederler ki, zaten kimse buna dışarıda 400-500 tl den aşağıya el atmaz, kartere kadar sökülüyor çünkü, bu sebepten arada uçurum çok olmaz 4000 gibi bir fiyat bile deseler yetkili serviste yaptırın garantiniz olsun başınız ağrımasın. Söyleyeceklerim bu kadar saygılar Passat Turkiye
    Konu Arguss tarafından (04 05 2017 Saat 17:47 ) değiştirilmiştir.
    HARPAGON bunu beğendi
  20. #10
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.963


    Piretopragi
       ekrem uz Nickli Üyeden Alıntı
    zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?
    Zincir aslında tsi (122) motorlarda kronik bir şey. 100 bin olmadan esneyerek bu sesi yapıyor bu zincirden kaynaklanan bir problem değil okuyucu ya da zamanlayıcı denen parçadan kaynaklanıyor. zinciri uzatıyor, sadece zincir değişimiyle sorununuz düzelecek ama tavsiye edilmez maaliyet olarak hepsi 3000-3500 gibi bir rakamı bulur serviste, kesinlikle ve kesinlikle serviste yaptırın, özel aparatları ve ayarı var, garantili olması sizin açınızdan iyi olur. Ben 3 kere yaptırdım uzun bir konu var bununla ilgili başka sorunuz varsa yardımcı olurum.

    Buyrun daha önce girdiğim entry yardımcı olur biraz teknik ama anlarsınız

    TSİ motorlarda zincir uzaması diye bir sıkıntı var evet, bu konumlandırıcı denen parçanın yol açtığı bir problem, konumlandırıcı denen parça 2008 ve 2011 arası modellerde M parça kodlu olanı sanırım tam emin değilim hatalı üretimdir bundan dolayı zincir uzaması erken km'lerde dahi olabiliyor ama sonraki modellerde de yapıyor yani ben tam anlamıyla sorunu giderdiler diyemem.

    Gelelim sorunu nasıl anlarsınız sorusuna; sabah ilk çalıştırmada yağ karterin dibindeyken motoru start ettiğinizde metal metala sürtme sesi gelir taki yağ zincire ulaşana kadar bu da 4 saniye bile sürmez. Diğeri zincir uzadığından aracın kompresyonu biraz düşebilir, benim hissettiğim yokuşta R ye taktığımda eskiden uzayan araba şu anda rölantide çok yavaş salıyor kendini bu şekilde anlaşılır.

    Bunların dışında araç bunu algılar ve motor arıza ışığı yakar g86 konumlandırıcı arızası verir, ancak bunu algılaması çok limitte oluyor yani arıza ışığı yakar yakmaz servise götürmek gerekiyor, o yüzden yukarıdaki sebeplerden birini yaşıyorsanız gitmekte fayda var.

    Diyeceksiniz ki ben bunu kontrol ettiremez miyim ?, ettiremezsiniz çünkü kapalı kutu, zincir ve konumlandırıcı bütün motorun kalbidir, en hassas ve en kritik parçasıdır bütün hareketli parçaların çalışma prensibini bu parça belirler diyebilirim, üst bloğun yanındaki contalı kapağın sökülmesi gerekir karter sökmek ile eşdeğer neredeyse.

    Sadece zincir değişimi kurtarır mı ? Genelde kurtarabiliyor ama yetkili serviste bunu tavsiye etmezler eğer aracınızı kullanacaksanız ikisini birden değiştirin.

    Gelelim en kritik soruya. Bunu serviste mi yoksa sanayide mi değiştireyim ? Kesinlikle serviste değiştirin. Bir usta aracın motorunu gözü kapalı toplar söker dağıtır ama zincir değişimi çok farklı bir olay ve tamamen ekipmanla alakalı, işi yapan egzantrik millerini kilitleyen ve aracın sentesini sabit tutan aparat, şimdi burada şekil çizemeden tarif etmem biraz zor ama bu aparatın üstüne konumlandırıcıyı söküp takarken çok fazla yük biniyor ve bu kilidi sağlayan aparat mili çok ince ve hassas çelik olsa da, serviste kullanılan aparatlar sürekli kontrol ediliyor ve değişiyor, sanayide kullanılan aparatlar ise torna yapımı birazcık yamuk olsa araç sentede olmaz.

    Serviste adamlar haftada 10 adet değişim yapıyor ve sorunları biliyorlar her araç kusursuz olacak diye bir şey yok, çeşit çeşit sorun gelebilir bu da tecrübeyle sabit. Mesela konumlandırıcı denen parça takılırken imalat sürecinde onu sıkan vidanın ucuna bir ilaç sürülüyor ve sıcağı görünce sabit kalıyor bu vidayı çıkartırken bazen kırılabiliyor içinde kırılan parçayı egzantrik milinden çıkarmak için sanayide yaptırdığınız adam mili ısıtırsa yapısı kesinlikle bozulur ve pistonlara zarar vermesi kaçınılmazdır. zinciri takıldığında ters üçgen şeklinde düşünün, iki tane egzantirik milinin birinde çark dişlisi diğerinde konumlandırıcı ve alt tarafıda krank milinden güç alır, bu montaj esnasında takılırken bu üstteki dişlileri boşaltmak ve gergi pimini sonrasında çekmek lazım, sanayide adam konumlandırıcıyı gevşetiyor, zincir geçiyor nasılsa diye montajı bitirip aşağıdan gergi pimini çekince diğer dişlinin boşluğu alınmadığından yerinden oynuyor ve sentede olmuyor sonra basıyorsun marşa hazin son Passat Turkiye Çok fazla teknik oldu ama burda dursun diye bu kadar detaylı yazdım. O yüzden kesinlikle her konuda yetkili servis demesem de bu iş için yetkili serviste yaptırın mutlaka derim.

    Maaliyet konusuna gelelim; serviste de, parçacıda da bu parçanın fiyatları hemen hemen aynı 1200-1500 arası konumlandırıcı, 500 tl gibide zincir setinin fiyatı olması lazım şimdi servis aracın yaşına göre işçilik indirimi yapıyor ve iyi niyet indirimi de yapar bakımlıysa işçilik olarak ta 800 - 1000 gibi bir ücret talep ederler ki, zaten kimse buna dışarıda 400-500 tl den aşağıya el atmaz, kartere kadar sökülüyor çünkü, bu sebepten arada uçurum çok olmaz 4000 gibi bir fiyat bile deseler yetkili serviste yaptırın garantiniz olsun başınız ağrımasın. Söyleyeceklerim bu kadar saygılar Passat Turkiye