turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Buğra
    Üyelik Tarihi
    11/01/2016
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    734
    06

    turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Arkadaşlar manuel 1.4 tsı aracım var. Çevredeki söylentilere göre turbonun sağlığı açısından motoru stop etmeden 30 saniye falan rölantide beklemek gerekiyormuş. Bu nekadar doğru bir bilgi acaba, eğer bu doğru bir bilgi ise start stop özelliği olmaması gerekmezmiydi ?? rölantide beklemek için her seferinde start-stopu kapatmak ne kadar doğru acaba. Ayrıca rölantide beklerken yol bilgisayarı ''tasarruf için motoru kapatın '' diye uyarı veriyor zaten. Acaba bu rölantide bekleme olayı şehir efsanesi mi ? Bu konuda net bilgisi olan arkadaşlar cevaplarınızı bekliyorum. İlk defa turbolu araç kullanıyorum, turboyu kucağına alıp servise giden arkadaşları çok gördüm, bu yüzden Turboyu net bilgilerle öğrenip bilinçli kullanalım arkadaşlar.
    ata94 bunu beğendi
  2. #1
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    734

    Arkadaşlar manuel 1.4 tsı aracım var. Çevredeki söylentilere göre turbonun sağlığı açısından motoru stop etmeden 30 saniye falan rölantide beklemek gerekiyormuş. Bu nekadar doğru bir bilgi acaba, eğer bu doğru bir bilgi ise start stop özelliği olmaması gerekmezmiydi ?? rölantide beklemek için her seferinde start-stopu kapatmak ne kadar doğru acaba. Ayrıca rölantide beklerken yol bilgisayarı ''tasarruf için motoru kapatın '' diye uyarı veriyor zaten. Acaba bu rölantide bekleme olayı şehir efsanesi mi ? Bu konuda net bilgisi olan arkadaşlar cevaplarınızı bekliyorum. İlk defa turbolu araç kullanıyorum, turboyu kucağına alıp servise giden arkadaşları çok gördüm, bu yüzden Turboyu net bilgilerle öğrenip bilinçli kullanalım arkadaşlar.

  3. #2
    offline
    ilkemutluer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilke
    Üyelik Tarihi
    25/06/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    232

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Yeni nesil turbo beslemeli dizel veya benzinli motora sahip araçlarda ilk çalıştırma ve stop etme sırasında yaklaşık 1-2 dakika bekleyerek turbonun ömrünü kısaltmamış olduğunu duydum. Ancak start stop sistemli araçların kırmızı ışıkta veya yoğun trafikte sürekli durup kalkması halinde sürekli durup çalışan motorun iç parçaları zarar görmez mi? Bu konu hakkında bilgi verebilir misiniz?
    İlhan Arslan
    Sayın İlhan Arslan
    Turbo motorların stop edilmesi ile ilgili bekleme süreleri yetersiz açıklanmış bir konudur. Şehir içi trafiğinde araç park için durduğunda veya trafikte düşük hızlarla seyrettiğinde turbo zaten devrede değildir. Turbonın çalışması ve türbinin 60.000 devre ulaşması için motorun da devirlenmesi (Mesela 1800 d/d'yi geçmesi) gerekiyor.
    Performanslı kullanımlardan sonra araç durduğu zaman turbonun kanatçıkları hemen duramayacağı için rölantide biraz bekleyip turbonun yağlanmasını sağlamakta yarar var. Sonuç yoğun trafikte veya ışıklarda devreye giren start stop sistemi motor tarafından kontrol edilir. İşletim sistem, motorda turbo basıncını ve motora hava akışını kontrol ederek bir tehlike tespit ettiğinde ise kendini korumaya alır.

    Bana gayet mantıklı geldi bu cevap

    Daha önce paylaşmıştım bunu start-stopla olan bölümü cevaplar
    KadirMert, ata94 and ben-bugra like this.
  4. #2
    offline
    ilkemutluer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    232

    Yeni nesil turbo beslemeli dizel veya benzinli motora sahip araçlarda ilk çalıştırma ve stop etme sırasında yaklaşık 1-2 dakika bekleyerek turbonun ömrünü kısaltmamış olduğunu duydum. Ancak start stop sistemli araçların kırmızı ışıkta veya yoğun trafikte sürekli durup kalkması halinde sürekli durup çalışan motorun iç parçaları zarar görmez mi? Bu konu hakkında bilgi verebilir misiniz?
    İlhan Arslan
    Sayın İlhan Arslan
    Turbo motorların stop edilmesi ile ilgili bekleme süreleri yetersiz açıklanmış bir konudur. Şehir içi trafiğinde araç park için durduğunda veya trafikte düşük hızlarla seyrettiğinde turbo zaten devrede değildir. Turbonın çalışması ve türbinin 60.000 devre ulaşması için motorun da devirlenmesi (Mesela 1800 d/d'yi geçmesi) gerekiyor.
    Performanslı kullanımlardan sonra araç durduğu zaman turbonun kanatçıkları hemen duramayacağı için rölantide biraz bekleyip turbonun yağlanmasını sağlamakta yarar var. Sonuç yoğun trafikte veya ışıklarda devreye giren start stop sistemi motor tarafından kontrol edilir. İşletim sistem, motorda turbo basıncını ve motora hava akışını kontrol ederek bir tehlike tespit ettiğinde ise kendini korumaya alır.

    Bana gayet mantıklı geldi bu cevap

    Daha önce paylaşmıştım bunu start-stopla olan bölümü cevaplar

  5. #3
    offline
    yasin3866 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    yasin
    Üyelik Tarihi
    26/12/2014
    Yer
    zimbabwe
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.397

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

       ilkemutluer Nickli Üyeden Alıntı
    Yeni nesil turbo beslemeli dizel veya benzinli motora sahip araçlarda ilk çalıştırma ve stop etme sırasında yaklaşık 1-2 dakika bekleyerek turbonun ömrünü kısaltmamış olduğunu duydum. Ancak start stop sistemli araçların kırmızı ışıkta veya yoğun trafikte sürekli durup kalkması halinde sürekli durup çalışan motorun iç parçaları zarar görmez mi? Bu konu hakkında bilgi verebilir misiniz?
    İlhan Arslan
    Sayın İlhan Arslan
    Turbo motorların stop edilmesi ile ilgili bekleme süreleri yetersiz açıklanmış bir konudur. Şehir içi trafiğinde araç park için durduğunda veya trafikte düşük hızlarla seyrettiğinde turbo zaten devrede değildir. Turbonın çalışması ve türbinin 60.000 devre ulaşması için motorun da devirlenmesi (Mesela 1800 d/d'yi geçmesi) gerekiyor.
    Performanslı kullanımlardan sonra araç durduğu zaman turbonun kanatçıkları hemen duramayacağı için rölantide biraz bekleyip turbonun yağlanmasını sağlamakta yarar var. Sonuç yoğun trafikte veya ışıklarda devreye giren start stop sistemi motor tarafından kontrol edilir. İşletim sistem, motorda turbo basıncını ve motora hava akışını kontrol ederek bir tehlike tespit ettiğinde ise kendini korumaya alır.

    Bana gayet mantıklı geldi bu cevap

    Daha önce paylaşmıştım bunu start-stopla olan bölümü cevaplar

    Otoseyir.com da otomobil konusu üzerinde yüksek bilgisi olan yapımcılar start stopu aracı aldığınız anda iptal edin. Aracınızin motor sağlığı için ilk yapacağınız işlem budur demekte.
  6. #3
    offline
    yasin3866 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.397

       ilkemutluer Nickli Üyeden Alıntı
    Yeni nesil turbo beslemeli dizel veya benzinli motora sahip araçlarda ilk çalıştırma ve stop etme sırasında yaklaşık 1-2 dakika bekleyerek turbonun ömrünü kısaltmamış olduğunu duydum. Ancak start stop sistemli araçların kırmızı ışıkta veya yoğun trafikte sürekli durup kalkması halinde sürekli durup çalışan motorun iç parçaları zarar görmez mi? Bu konu hakkında bilgi verebilir misiniz?
    İlhan Arslan
    Sayın İlhan Arslan
    Turbo motorların stop edilmesi ile ilgili bekleme süreleri yetersiz açıklanmış bir konudur. Şehir içi trafiğinde araç park için durduğunda veya trafikte düşük hızlarla seyrettiğinde turbo zaten devrede değildir. Turbonın çalışması ve türbinin 60.000 devre ulaşması için motorun da devirlenmesi (Mesela 1800 d/d'yi geçmesi) gerekiyor.
    Performanslı kullanımlardan sonra araç durduğu zaman turbonun kanatçıkları hemen duramayacağı için rölantide biraz bekleyip turbonun yağlanmasını sağlamakta yarar var. Sonuç yoğun trafikte veya ışıklarda devreye giren start stop sistemi motor tarafından kontrol edilir. İşletim sistem, motorda turbo basıncını ve motora hava akışını kontrol ederek bir tehlike tespit ettiğinde ise kendini korumaya alır.

    Bana gayet mantıklı geldi bu cevap

    Daha önce paylaşmıştım bunu start-stopla olan bölümü cevaplar

    Otoseyir.com da otomobil konusu üzerinde yüksek bilgisi olan yapımcılar start stopu aracı aldığınız anda iptal edin. Aracınızin motor sağlığı için ilk yapacağınız işlem budur demekte.

  7. #4
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Buğra
    Üyelik Tarihi
    11/01/2016
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    734
    06

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

       yasin3866 Nickli Üyeden Alıntı
    Otoseyir.com da otomobil konusu üzerinde yüksek bilgisi olan yapımcılar start stopu aracı aldığınız anda iptal edin. Aracınızin motor sağlığı için ilk yapacağınız işlem budur demekte.
    onları ben de izledim. ancak o yüksek bilgiisi olan adamların bildiğini koskoca ww, audi, mercedes, bmw mühendisleri bilmiyor mu ?? sizce bukadar cahil olabilirler mi ??
    Kocabas bunu beğendi
  8. #4
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    734

       yasin3866 Nickli Üyeden Alıntı
    Otoseyir.com da otomobil konusu üzerinde yüksek bilgisi olan yapımcılar start stopu aracı aldığınız anda iptal edin. Aracınızin motor sağlığı için ilk yapacağınız işlem budur demekte.
    onları ben de izledim. ancak o yüksek bilgiisi olan adamların bildiğini koskoca ww, audi, mercedes, bmw mühendisleri bilmiyor mu ?? sizce bukadar cahil olabilirler mi ??

  9. #5
    offline
    yasin3866 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    yasin
    Üyelik Tarihi
    26/12/2014
    Yer
    zimbabwe
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.397

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

       ben-bugra Nickli Üyeden Alıntı
    onları ben de izledim. ancak o yüksek bilgiisi olan adamların bildiğini koskoca ww, audi, mercedes, bmw mühendisleri bilmiyor mu ?? sizce bukadar cahil olabilirler mi ??
    Cahil değiller tabiki biliyorlar. Ama emisyon değerlerini düşürmek için mecburen start stop kullanmak zorundalar. Yani onlar için sizin turboyu 300bin km yerine 150binde bozmanizin bir önemi yok. Verir parayı tamir ettirirsiniz. Onların derdi emisyon.
    ben-bugra bunu beğendi
  10. #5
    offline
    yasin3866 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.397

       ben-bugra Nickli Üyeden Alıntı
    onları ben de izledim. ancak o yüksek bilgiisi olan adamların bildiğini koskoca ww, audi, mercedes, bmw mühendisleri bilmiyor mu ?? sizce bukadar cahil olabilirler mi ??
    Cahil değiller tabiki biliyorlar. Ama emisyon değerlerini düşürmek için mecburen start stop kullanmak zorundalar. Yani onlar için sizin turboyu 300bin km yerine 150binde bozmanizin bir önemi yok. Verir parayı tamir ettirirsiniz. Onların derdi emisyon.

  11. #6
    offline
    koray02 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    koray
    Üyelik Tarihi
    17/04/2014
    Yer
    adıyaman
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    707

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Ben uzun isikta bekleyeceksem start stop kullaniyorum yoksa da iptal ediyorum...
  12. #6
    offline
    koray02 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    707

    Ben uzun isikta bekleyeceksem start stop kullaniyorum yoksa da iptal ediyorum...

  13. #7
    offline
    ilkemutluer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilke
    Üyelik Tarihi
    25/06/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    232

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Start-Stop bazen kendi kafasına göre devreye girmiyor diye konular açıldı hatta start-stop bozuldu diyenler bile oldu. Turbo devredeyken veya basıncı yüksekken start-stop devreye girmez. İsterseniz bi deneyin 3000-4000 devirde kullanın zorlayın aracı sonra pat diye durup gözlemleyin bakalım devreye giriyor mu?
  14. #7
    offline
    ilkemutluer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    232

    Start-Stop bazen kendi kafasına göre devreye girmiyor diye konular açıldı hatta start-stop bozuldu diyenler bile oldu. Turbo devredeyken veya basıncı yüksekken start-stop devreye girmez. İsterseniz bi deneyin 3000-4000 devirde kullanın zorlayın aracı sonra pat diye durup gözlemleyin bakalım devreye giriyor mu?

  15. #8
    offline
    ilkemutluer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilke
    Üyelik Tarihi
    25/06/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    232

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Yukarda kopyaladığım alıntı da Onno ustaya ait. Bilen bilir o adamı
  16. #8
    offline
    ilkemutluer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    232

    Yukarda kopyaladığım alıntı da Onno ustaya ait. Bilen bilir o adamı

  17. #9
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Buğra
    Üyelik Tarihi
    11/01/2016
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    734
    06

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    asıl konu start stop değil. gece geldik garaja park ettik diyelim. aracı stop etmeden önce turbo zarar görmesin diye 30 saniye rölantide çalıştırmalı mıyız yoksa direkt stop etmeli miyiz ?? Diyorum ki rölantide çalıştırıp beklediğimiz zaman yol bilgisayarında motoru kapatın uyarısı veriyor. o halde passatın bilgisayarına göre bu rölantide beklemek şehir efsanesi olmuş oluyor
  18. #9
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    734

    asıl konu start stop değil. gece geldik garaja park ettik diyelim. aracı stop etmeden önce turbo zarar görmesin diye 30 saniye rölantide çalıştırmalı mıyız yoksa direkt stop etmeli miyiz ?? Diyorum ki rölantide çalıştırıp beklediğimiz zaman yol bilgisayarında motoru kapatın uyarısı veriyor. o halde passatın bilgisayarına göre bu rölantide beklemek şehir efsanesi olmuş oluyor

  19. #10
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/03/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    54
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    843

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Aracımı Doğuş'tan teslim alırken anlatmışlardı: Uzun yolda, uzun süre 3000-4000 devirde gittiğinizde ve gittiğiniz yere vardığınızda 1, 1,5 dk rölantide çalıştırıp öyle stop etmemi söylemişlerdi.
    Zaten bu devirlerde arabanın hızı 200 km/h ve üzeri olmakta.

    Yukarıda arkadaşlarında belirttiği gibi güç ihtiyacı olmadığı sürece turbo her zaman devreye girmez. Dolayısıyla sakin kullanımda stop etmeden önce beklemeye gerek yoktur.
    Ancak sabah ilk çalıştırmada hareket etmeden önce 15-20 saniye beklemenizi öneririm. Bu da motorun her noktasına yağlama olması içindir. Fazlası yakıt ısrafıdır.
  20. #10
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    843

    Aracımı Doğuş'tan teslim alırken anlatmışlardı: Uzun yolda, uzun süre 3000-4000 devirde gittiğinizde ve gittiğiniz yere vardığınızda 1, 1,5 dk rölantide çalıştırıp öyle stop etmemi söylemişlerdi.
    Zaten bu devirlerde arabanın hızı 200 km/h ve üzeri olmakta.

    Yukarıda arkadaşlarında belirttiği gibi güç ihtiyacı olmadığı sürece turbo her zaman devreye girmez. Dolayısıyla sakin kullanımda stop etmeden önce beklemeye gerek yoktur.
    Ancak sabah ilk çalıştırmada hareket etmeden önce 15-20 saniye beklemenizi öneririm. Bu da motorun her noktasına yağlama olması içindir. Fazlası yakıt ısrafıdır.

  21. #11
    offline
    ilkem_51 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Tunay
    Üyelik Tarihi
    09/03/2016
    Yer
    malatya
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    44

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

       ben-bugra Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar manuel 1.4 tsı aracım var. Çevredeki söylentilere göre turbonun sağlığı açısından motoru stop etmeden 30 saniye falan rölantide beklemek gerekiyormuş. Bu nekadar doğru bir bilgi acaba, eğer bu doğru bir bilgi ise start stop özelliği olmaması gerekmezmiydi ?? rölantide beklemek için her seferinde start-stopu kapatmak ne kadar doğru acaba. Ayrıca rölantide beklerken yol bilgisayarı ''tasarruf için motoru kapatın '' diye uyarı veriyor zaten. Acaba bu rölantide bekleme olayı şehir efsanesi mi ? Bu konuda net bilgisi olan arkadaşlar cevaplarınızı bekliyorum. İlk defa turbolu araç kullanıyorum, turboyu kucağına alıp servise giden arkadaşları çok gördüm, bu yüzden Turboyu net bilgilerle öğrenip bilinçli kullanalım arkadaşlar.
    YANLIŞ BİLGİ.. Aynen sizin yazdığınız şekilde sordum servise. Bu tarz yeni motorlarda stop zamanı beklemeye HİÇ GEREK YOK dediler. Öyle olsa zaten start stop konulmazdı, araba stop edilse de turbo belli bir müddet çalışıyor ve kendini yağlıyor dediler. Ama ilk çalışmada en az 30 saniye mutlaka beklememiz gerektiğini beyan ettiler
  22. #11
    offline
    ilkem_51 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    44

       ben-bugra Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar manuel 1.4 tsı aracım var. Çevredeki söylentilere göre turbonun sağlığı açısından motoru stop etmeden 30 saniye falan rölantide beklemek gerekiyormuş. Bu nekadar doğru bir bilgi acaba, eğer bu doğru bir bilgi ise start stop özelliği olmaması gerekmezmiydi ?? rölantide beklemek için her seferinde start-stopu kapatmak ne kadar doğru acaba. Ayrıca rölantide beklerken yol bilgisayarı ''tasarruf için motoru kapatın '' diye uyarı veriyor zaten. Acaba bu rölantide bekleme olayı şehir efsanesi mi ? Bu konuda net bilgisi olan arkadaşlar cevaplarınızı bekliyorum. İlk defa turbolu araç kullanıyorum, turboyu kucağına alıp servise giden arkadaşları çok gördüm, bu yüzden Turboyu net bilgilerle öğrenip bilinçli kullanalım arkadaşlar.
    YANLIŞ BİLGİ.. Aynen sizin yazdığınız şekilde sordum servise. Bu tarz yeni motorlarda stop zamanı beklemeye HİÇ GEREK YOK dediler. Öyle olsa zaten start stop konulmazdı, araba stop edilse de turbo belli bir müddet çalışıyor ve kendini yağlıyor dediler. Ama ilk çalışmada en az 30 saniye mutlaka beklememiz gerektiğini beyan ettiler

  23. #12
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Buğra
    Üyelik Tarihi
    11/01/2016
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    734
    06

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

       ilkem_51 Nickli Üyeden Alıntı
    YANLIŞ BİLGİ.. Aynen sizin yazdığınız şekilde sordum servise. Bu tarz yeni motorlarda stop zamanı beklemeye HİÇ GEREK YOK dediler. Öyle olsa zaten start stop konulmazdı, araba stop edilse de turbo belli bir müddet çalışıyor ve kendini yağlıyor dediler. Ama ilk çalışmada en az 30 saniye mutlaka beklememiz gerektiğini beyan ettiler
    işte herkes farklı bişeyler söylüyor yetkili bayiler servisler bile birbirleriyle çelişiyorlar, hatta aynı servisteki iki usta bile birbiriyle çelişen önerilerde bulunuyor şansa artık
  24. #12
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    734

       ilkem_51 Nickli Üyeden Alıntı
    YANLIŞ BİLGİ.. Aynen sizin yazdığınız şekilde sordum servise. Bu tarz yeni motorlarda stop zamanı beklemeye HİÇ GEREK YOK dediler. Öyle olsa zaten start stop konulmazdı, araba stop edilse de turbo belli bir müddet çalışıyor ve kendini yağlıyor dediler. Ama ilk çalışmada en az 30 saniye mutlaka beklememiz gerektiğini beyan ettiler
    işte herkes farklı bişeyler söylüyor yetkili bayiler servisler bile birbirleriyle çelişiyorlar, hatta aynı servisteki iki usta bile birbiriyle çelişen önerilerde bulunuyor şansa artık

  25. #13
    offline
    ayky33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Aydın K.
    Üyelik Tarihi
    13/02/2016
    Yer
    Tarsus
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    129
    33

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Kardeş motor stop ettiğinde bütün sistemde haliyle stop eder. Ve ayrıca yağlama ünitesi olması lazım o turbo yağlamasını devam etmesi için.
  26. #13
    offline
    ayky33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    129

    Kardeş motor stop ettiğinde bütün sistemde haliyle stop eder. Ve ayrıca yağlama ünitesi olması lazım o turbo yağlamasını devam etmesi için.

  27. #14
    offline
    akhisar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    recep
    Üyelik Tarihi
    04/05/2011
    Yer
    kocaeli
    Model
    Passat
    Motor
    1.9 TDI
    Yılı
    2001
    Mesajlar
    60
    41h1753

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Turbo milini yaglama islemini motor vasitasi tarafindan yapiliyor motor stop edilince yaglamasi kesiliyor fakat mil hala calisir durumdadir ilk calismadaki kasit yagin motor sogukken mili tam yagliyamamasidir
  28. #14
    offline
    akhisar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    60

    Turbo milini yaglama islemini motor vasitasi tarafindan yapiliyor motor stop edilince yaglamasi kesiliyor fakat mil hala calisir durumdadir ilk calismadaki kasit yagin motor sogukken mili tam yagliyamamasidir

  29. #15
    offline
    ilkem_51 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Tunay
    Üyelik Tarihi
    09/03/2016
    Yer
    malatya
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    44

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

       ben-bugra Nickli Üyeden Alıntı
    işte herkes farklı bişeyler söylüyor yetkili bayiler servisler bile birbirleriyle çelişiyorlar, hatta aynı servisteki iki usta bile birbiriyle çelişen önerilerde bulunuyor şansa artık
    Valla çalıştır bekle, stop et bekle.. sıkıntı yaa.. servise de sorduktan sonra ben stop ederken beklemeyi bıraktım artık.. Dediğin gibi şansa artık
    ben-bugra bunu beğendi
  30. #15
    offline
    ilkem_51 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    44

       ben-bugra Nickli Üyeden Alıntı
    işte herkes farklı bişeyler söylüyor yetkili bayiler servisler bile birbirleriyle çelişiyorlar, hatta aynı servisteki iki usta bile birbiriyle çelişen önerilerde bulunuyor şansa artık
    Valla çalıştır bekle, stop et bekle.. sıkıntı yaa.. servise de sorduktan sonra ben stop ederken beklemeyi bıraktım artık.. Dediğin gibi şansa artık

  31. #16
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    981

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Türkiyede ne bir ustanın dediği birini tutuyor ne de yetkili servisin..Start-stop sistemi tamamen beyin tarafından kontrol ediliyor. Bazen tüm olanaklar sağlanmasına rağmen devreye girmeyebilir. Örneğin 90 derece sıcaklığa ulaşmışsındır klima kapalıdır çalışmaz. O anki sistemin stabilizasyonuna bağlı. Bir ustaya gittim EGR ve DPF yi kapatcam diye, biri dedi bunlar sadece hava kirliliğini önlemek için konulmuş parça bi ?oka yaramıyor, diğeri diyor yakıt tasarrufu için bir başka usta farklı bişey söylüyor.. Bu işin doğrusunu bulmak çok zor arkadaşım...Ben park ederken start-stop devreye girerse tekrar çalıştırıyorum bekleyip stop ediyorum. Bir başka ustanın deyimiyle Volkswagen nin turboları nasıl kullanırsan kullan 150 bin KM den sonra bozulmaya mahkum...Sen hor kullanırsın 149 binde bozulur normal kullanırsın özen gösterirsin 151 binde bozulur çok fazla fark edeceğini sanmıyorum
    ben-bugra bunu beğendi
  32. #16
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    981

    Türkiyede ne bir ustanın dediği birini tutuyor ne de yetkili servisin..Start-stop sistemi tamamen beyin tarafından kontrol ediliyor. Bazen tüm olanaklar sağlanmasına rağmen devreye girmeyebilir. Örneğin 90 derece sıcaklığa ulaşmışsındır klima kapalıdır çalışmaz. O anki sistemin stabilizasyonuna bağlı. Bir ustaya gittim EGR ve DPF yi kapatcam diye, biri dedi bunlar sadece hava kirliliğini önlemek için konulmuş parça bi ?oka yaramıyor, diğeri diyor yakıt tasarrufu için bir başka usta farklı bişey söylüyor.. Bu işin doğrusunu bulmak çok zor arkadaşım...Ben park ederken start-stop devreye girerse tekrar çalıştırıyorum bekleyip stop ediyorum. Bir başka ustanın deyimiyle Volkswagen nin turboları nasıl kullanırsan kullan 150 bin KM den sonra bozulmaya mahkum...Sen hor kullanırsın 149 binde bozulur normal kullanırsın özen gösterirsin 151 binde bozulur çok fazla fark edeceğini sanmıyorum

  33. #17
    offline
    ayky33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Aydın K.
    Üyelik Tarihi
    13/02/2016
    Yer
    Tarsus
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    129
    33

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    ama bu kadarda ağır konuşulmaz ki
    ben-bugra bunu beğendi
  34. #17
    offline
    ayky33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    129

    ama bu kadarda ağır konuşulmaz ki

  35. #18
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Buğra
    Üyelik Tarihi
    11/01/2016
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    734
    06

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    en iyisi motor yağını suyunu aksatmadan zamanında değiştirip normal atmosferik motoru nasıl kullanıyorsak bunu da öyle kullanmak en iyisi olacak heralde. zaten her sabah evden işe 1km kadar yol gidip stop ediyorum. 1dakika hareket etmeden, 1 dakika da stop ederken rölantide beklersek ohooo yürüyerek giderim daha iyi
  36. #18
    offline
    ben-bugra - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    734

    en iyisi motor yağını suyunu aksatmadan zamanında değiştirip normal atmosferik motoru nasıl kullanıyorsak bunu da öyle kullanmak en iyisi olacak heralde. zaten her sabah evden işe 1km kadar yol gidip stop ediyorum. 1dakika hareket etmeden, 1 dakika da stop ederken rölantide beklersek ohooo yürüyerek giderim daha iyi

  37. #19
    offline
    OnAir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ahmet
    Üyelik Tarihi
    07/03/2016
    Yer
    İSTANBUL
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    101
    34AR6401

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    yazın bu süre 10-15sn kafi kışın min 1dk önerilir.
  38. #19
    offline
    OnAir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    101

    yazın bu süre 10-15sn kafi kışın min 1dk önerilir.

  39. #20
    REC
    offline
    REC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    REC
    Üyelik Tarihi
    06/08/2015
    Yer
    Ordu, Malatya
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    898
    52 RC 772

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??

    Ben kendi bildiğime ve tecrübelerime dayanarak aracı çalıştırır çalıştırmaz Start&Stop'u iptal ediyorum ve aracımı stop etmeden önce bekliyorum.

    Volkswagen bunu düşünememiş mi? Bilmiyorum ama bildiğim bir şey var ki bazı araçlar performanslı kullanım sonrası ışıkta stop etmiyor.

    Aracı stop etmeden önce biraz rölantide bekletmenin, ya da start-stop'u devre dışı bırakmanın motora bir zararı yok. Ama diğerinden emin değiliz (var demiyorum, emin değiliz). Şu halde özellikle devirli kullanım sonrası biraz beklemek en garantici yol bana göre.
  40. #20
    offline
    REC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    REC
    Mesajlar :

    898

    Ben kendi bildiğime ve tecrübelerime dayanarak aracı çalıştırır çalıştırmaz Start&Stop'u iptal ediyorum ve aracımı stop etmeden önce bekliyorum.

    Volkswagen bunu düşünememiş mi? Bilmiyorum ama bildiğim bir şey var ki bazı araçlar performanslı kullanım sonrası ışıkta stop etmiyor.

    Aracı stop etmeden önce biraz rölantide bekletmenin, ya da start-stop'u devre dışı bırakmanın motora bir zararı yok. Ama diğerinden emin değiliz (var demiyorum, emin değiliz). Şu halde özellikle devirli kullanım sonrası biraz beklemek en garantici yol bana göre.

  41. #21
    offline
    SARICA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emir
    Üyelik Tarihi
    30/03/2015
    Yer
    ALAIYE
    Model
    Q5
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    294

    Cevap: turbo benzinli motorun doğru kullanımı ??


    Piretopragi
    bu konudaki görüşüm şu şekilde,

    saatlerce yüksek devirde ve tam yükte çalışan büyük dizel motorlar hariç bence stop etmeden öce beklemeye gerek yok

    zaten bu işi bilen otobüs,iş makinası, kamyon, çekici (çoğunluğu 10.000 cc ve üzeri motorlar) şöförleri 3-4 saatlik sürüşün ardından herhangi bir tesise girdiklerinde en az 2-3 dk rolantide bekleme yaparlar.

    bunun iki sebebi var

    1-) bu araçların turbolarının büyük oluşu ve buna bağlı olarak turbo mili ve palleri atalet hızının yüksekliğinden ötürü yavaşlamasının zaman alması.

    2-) her ne kadar bu araçlarda motor soğutma sistemi sürekli devrede olsa da, soğutma akışkanlarındaki (yağ-su) biriken extra ısı birikmesinin düşmesini beklemek.

    bizim araçlardaki turbo büyük dizellere göre minyatür denilebilecek seviyede olduğu için dönme ataleti (kolay hızlanıp kolay yavaşlayabilme) ve ağırlığa bağlı olarak turbo milinin içinde döndüğü yatağa yerçekiminin etkisiyle

    yaptığı basınç çok düşük olduğundan herhangi bir yağsız dönme ve aşınmaya maruz kalma durumu söz konusu değil.


    Yukarıda bahsettiğim 2. husus binek araçlar içinde geçerli ve bence uyulması motor için çok faydalı olur.

    duruma göre bende yağ sıcaklığı 100 derecenin altına düşmeden stop etmemeye dikkat ediyorum, halbuki göstergeye baksak motor sıcaklığı sürekli 90 da duruyor ama 110-120 dereceleri gören yağ soğumadan

    motor stop edilirse başta kurum bağlama ve fazladan aşınmalara sebep olacağı çok açık.
  42. #21
    offline
    SARICA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    294


    Piretopragi
    bu konudaki görüşüm şu şekilde,

    saatlerce yüksek devirde ve tam yükte çalışan büyük dizel motorlar hariç bence stop etmeden öce beklemeye gerek yok

    zaten bu işi bilen otobüs,iş makinası, kamyon, çekici (çoğunluğu 10.000 cc ve üzeri motorlar) şöförleri 3-4 saatlik sürüşün ardından herhangi bir tesise girdiklerinde en az 2-3 dk rolantide bekleme yaparlar.

    bunun iki sebebi var

    1-) bu araçların turbolarının büyük oluşu ve buna bağlı olarak turbo mili ve palleri atalet hızının yüksekliğinden ötürü yavaşlamasının zaman alması.

    2-) her ne kadar bu araçlarda motor soğutma sistemi sürekli devrede olsa da, soğutma akışkanlarındaki (yağ-su) biriken extra ısı birikmesinin düşmesini beklemek.

    bizim araçlardaki turbo büyük dizellere göre minyatür denilebilecek seviyede olduğu için dönme ataleti (kolay hızlanıp kolay yavaşlayabilme) ve ağırlığa bağlı olarak turbo milinin içinde döndüğü yatağa yerçekiminin etkisiyle

    yaptığı basınç çok düşük olduğundan herhangi bir yağsız dönme ve aşınmaya maruz kalma durumu söz konusu değil.


    Yukarıda bahsettiğim 2. husus binek araçlar içinde geçerli ve bence uyulması motor için çok faydalı olur.

    duruma göre bende yağ sıcaklığı 100 derecenin altına düşmeden stop etmemeye dikkat ediyorum, halbuki göstergeye baksak motor sıcaklığı sürekli 90 da duruyor ama 110-120 dereceleri gören yağ soğumadan

    motor stop edilirse başta kurum bağlama ve fazladan aşınmalara sebep olacağı çok açık.