1.4 150hp ACT Manule-DSG

Tereddüt etmeyin alın, öyle act yüzünden titreme vs bahsetmişler forumda sanırım golf kullanıcısı bir üye idi, öyle bir durum ben hiç yaşamadım, 180km ye kadar hızlanması 150hp ve o kasa araç için başarılı. Dsg yüzünden sanırım anlamıyorsunuz hızlandıgınızı.Sol şeride çıktıgınızda toyotalardan hyundailerden sellektör yemiyorsunuz.
Ama araç size basmaktan cok sakin gitme hissi yaratıyor, 7. vitesde 1750 devirlerde 100 km ile gidiyor 2000 devirde 120-125 gidiyor, neredeyse motor sesi duymuyorsunuz,
cuma günü benzin alacagım o zaman 1 depo ile ne kadar gittiğimi resimlerim ,en son 630 km ve menzilde 300 filan yazıyordu. Ben de act test edememiştim 1.6 tdi test edip çok fazla kafamda sorular oluşmuştu ama o araç ile ilgisi alakası yok tüm tepkiler vs bambaşka.

   neurotic Nickli Üyeden Alıntı

Tereddüt etmeyin alın, öyle act yüzünden titreme vs bahsetmişler forumda sanırım golf kullanıcısı bir üye idi, öyle bir durum ben hiç yaşamadım, 180km ye kadar hızlanması 150hp ve o kasa araç için başarılı. Dsg yüzünden sanırım anlamıyorsunuz hızlandıgınızı.Sol şeride çıktıgınızda toyotalardan hyundailerden sellektör yemiyorsunuz.
Ama araç size basmaktan cok sakin gitme hissi yaratıyor, 7. vitesde 1750 devirlerde 100 km ile gidiyor 2000 devirde 120-125 gidiyor, neredeyse motor sesi duymuyorsunuz,
cuma günü benzin alacagım o zaman 1 depo ile ne kadar gittiğimi resimlerim ,en son 630 km ve menzilde 300 filan yazıyordu. Ben de act test edememiştim 1.6 tdi test edip çok fazla kafamda sorular oluşmuştu ama o araç ile ilgisi alakası yok tüm tepkiler vs bambaşka.

Bende ilk dizeli test etmiştim ve o kadar iştahlı gittiğim bayiiden hayal kırıklığıyla ayrıldım. Yaklaşık 1-2 ay kadar bundan sebeptir erteledim passatı, sonra bir vesileyle tekrar gidip 125'liği kullanınca araç hoşuma gitmeye başladı. 125'de götürüyor ama bu arabanın hakkı 150 diye düşündüm ve siparişimi ona göre verdim.

930km varsayarsak yaklaşık 7.1 lt gibi bir ortalama elde etmişsiniz eğer şehir içi ise güzel bir değer.Hanımın 1.2 tsi golfü 7.3 lt sırf şehir içi ortalaması, tabii bizim memleketin bayırı çok trafiği de düzensiz ister istemez yakıt tüketimi artıyor. Bana 7-8 lt sırf şehir içi yaksın yeter, uzun yolda zaten radardan gözümüz açılmıyor 120ye sabitler 5-6 lt lerle gideriz.

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

Bende ilk dizeli test etmiştim ve o kadar iştahlı gittiğim bayiiden hayal kırıklığıyla ayrıldım. Yaklaşık 1-2 ay kadar bundan sebeptir erteledim passatı, sonra bir vesileyle tekrar gidip 125'liği kullanınca araç hoşuma gitmeye başladı. 125'de götürüyor ama bu arabanın hakkı 150 diye düşündüm ve siparişimi ona göre verdim.

930km varsayarsak yaklaşık 7.1 lt gibi bir ortalama elde etmişsiniz eğer şehir içi ise güzel bir değer.Hanımın 1.2 tsi golfü 7.3 lt sırf şehir içi ortalaması, tabii bizim memleketin bayırı çok trafiği de düzensiz ister istemez yakıt tüketimi artıyor. Bana 7-8 lt sırf şehir içi yaksın yeter, uzun yolda zaten radardan gözümüz açılmıyor 120ye sabitler 5-6 lt lerle gideriz.

yüzde 30 şehir içi, gerisi şehir dışı 4 yetişkin+ bagaj ve klima açık değerler bunlar.şehir içi hep dur kalk, şehirdışı ise yolun durumuna göre 100-140 arası, 3-5 kez çosup 180-210 arasına çıktığımda oldu, ve toplamda 3700 metre tırmanmışım, 4 dağ geçişi yaptım çünkü. Cuma günü 300 km lik yolum var aynı 2 dağ geçişini yapacagım ayrıca bu 300 ün 40-50 civarı şehir içinde gececek. 1 depo ile sürekli yaptıgım bursa ayvalık arasını 2 gidiş 1 dönüş toplam 900 km yapmış olacagım, toplam tırmanma 5000 metre ,ayrıca şehir içindede az da olsa yol yapıyorum. Bu da beklentilerimden çok çok iyi. e60 ile bu yolu 120-130 litrede yapardım, şimdi 1 depo ile.
Rodaj filan derken çok çoşamıyorum, tem e çıkmak ve denemek lazım. sakin bile gitseniz bir sollama anında yada tehlike durumunda ayagınızın altında sizi kurtaracak gücün oldugunu hissediyorsunuz.

Şehir içi dediğiniz heykel,fomara veya iş çıkışı buttim tarafları ise bu aracın bu değerleri yakalamasına şapka çıkarmak lazım. Ayrıca bahsettiğiniz şehir dışı güzergahı ve kullanım şartlarıda aracın şehir içi gibi tüketmesine neden olacak şekilde. Önceden kimse dizel almazdı herkes benzin veya lpg tercih ederdi sonra dizele yapılan yatırımlar geliştirilen teknolojilerle çoğunluk dizelci oldu. Tahminim bu gidişle 3-4 yıl sonra (elektrikli araçları bir kenara bırakırsak) ibre yeniden benzine dönecektir çünkü yakıt tüketimleri eski tip motorlara nazaran harikulade.

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim, daha kullanmadan bir kez daha ısındım act'me.

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

Şehir içi dediğiniz heykel,fomara veya iş çıkışı buttim tarafları ise bu aracın bu değerleri yakalamasına şapka çıkarmak lazım. Ayrıca bahsettiğiniz şehir dışı güzergahı ve kullanım şartlarıda aracın şehir içi gibi tüketmesine neden olacak şekilde. Önceden kimse dizel almazdı herkes benzin veya lpg tercih ederdi sonra dizele yapılan yatırımlar geliştirilen teknolojilerle çoğunluk dizelci oldu. Tahminim bu gidişle 3-4 yıl sonra (elektrikli araçları bir kenara bırakırsak) ibre yeniden benzine dönecektir çünkü yakıt tüketimleri eski tip motorlara nazaran harikulade.

Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim, daha kullanmadan bir kez daha ısındım act'me.

Hayatta girmem o yollara. Heykele arabayla en son 3-5 sene önce gitmişimdir .Ben genelde yürürüm, şehiriçinde kullandığım a3 aracım var enson 9 gün önce kullandım , passatta 11-12 gündür yatıyor. Şehir içinden kastım iş çıkışı trafiğinde İzmir yolu, çekirge , kükürtlü civarları.
Bahsettiğim şehirler arası istikamette özellikle haftasonları ülkenin en yoğun şehirler arası trafiklerinden biridir, Susurluk civarları, Karacabey Bursa arası trafiği bazen dur kalk haline geliyor. Bu yolda 110 ile araç dolu halde 6.5 larda gider rahat rahat. Dikkat ederseniz biraz daha düşer. Susurluk Bursa arası coşa coşa 9.3 yaktım.
Dsg ise siparişiniz profil seçimi ekletin. Eco modde da serbest Sürüş Açılıyor.

Evet benzinli motor yakın zamanda öncelik haline gelecek . 10 sene hep dizele çalıştılar birazda benzine çalışsınlar


Sent from my iPhone using Tapatalk

En çok istediğim opsiyondu sürüş profil seçimi, çok uğraştık ekleyemedik. Sipariş ekranında görünmüyor dedi st, muhtemelen teslim süretini uzatıyor onun için kaldırmışlardır dedi.İçimde kalan tek donanım diyebilirim çünkü ara sıra sport moda alıp gazlamak istiyordum artık olduğu kadar yaparız.

Karacabey-bursa trafiğini bilirim, Çanakkale'ye gidip dönerken özellikle hafta sonuna denk gelirse gece çıkardım yola trafiğe girmemek için

Ben siparişi subatta verdim Nisan 15 de teslim aldım . Hiçbirşeye ekletemezsin demediler ,sadece discover mediada sorun çıktı siparişten sonra. 3 hafta gecikir+ navigasyon onayı dediler , bir onu iptal ettirdim. St lerinin dedikleri birbirini tutmuyor pek.belkide size hali hazırda siparişi verilmiş kotadan araç gelecektir. Benim aracımda öyleydi siparişe opsiyonlar eklendi , variant oldugu için elektrikli bagaj istedim , easyopen da açıldığını ama kapanıp kapanmadıgını söyleyemediler o Yüzden alamadım , kapak Gülle gibi olsaydı iyiydi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aynen dediğiniz gibi ben birçok bayii ile görüştüm, en erken sipariş ettiğim bayii tarih verdi temmuzda gelecek araç kotamız var onu size veririz dediler. Ama sürüş profilinin eklenmediğini 4-5 bayii kanalıyla teyit ettirdim, hepsinden teklif istedim araç tekliflerini gönderdiler hiçbirinde bu opsiyon yoktu, ekleyemiyoruz dediler. Hatta st'm den güncel bir fiyat teklifi istemiştim onda da pda eklenmiyor şuan muhtemelen sipariş sırasında açılır ekleriz demişti ama açılmadı. Opsiyon olarak sadece işimi görecek ve zevkime uyacak şeyleri tercih ettim cam tavan+kış paketi+st tropez+17" soho jant.Siparişi vermeden önce alman sitesinde aracı konfigüre etmeseydim trendline sipariş edecektim ama iç döşeme çok kötüydü ve ekran ile manuel klima polo seviyesindeydi ondan sebeptir comforta kaydım, benim için olmazsa olmazlar, act motor+manuel+beyaz+bej döşeme+cam tavandı bunların yanında pda da çok istediğim bir opsiyondu ama hepsini birden tutturmak mümkün olmadı.

Ilk passatım öğrenmiş oldum bende. Bir daha sipariş verecek olursam adaptif cc mutlaka alırım uzun yol için ve easyopen. Genelde cuma aksamı çıkıp pazar aksamı dönüyorum dynamic light assist çok işime yarıyor.
Manuel vites de profil seçimi bir işinize yaramayacaktı zaten bence isabet olmuş bosuna para ödersiniz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Adaptif cc golfte kullanıyorum, mükemmel birşey. Sürücüyü tamamen devreden çıkarıp hızlanmayı yavaşlamayı durmayı kalkmayı hiçbir müdahaleye gerek kalmadan kendisi yapıyor, tepkileri ise insan kullanıyor gibi çok içgüdüsel çalışıyor. Volvo'da denemiştim daha önce onda durup kalkarken refresh yapmak gerekiyordu bunda o da yok.Ama bunlar otomatik şanzumanla olan şeyler manuelde olmuyor tabii. Sürüş profili manuelde de işimi görürdü çünkü sadece sport modu için istiyordum gaz tepkileri artsın direksiyon tepkileri iyileşsin diye ama nasipte yokmuş.

Bir daha Volkswagen alacak olursam iki şeye dikkat ederim;
1:Doldurabildiğin kadar doldur.
2:Yeni kasa çıkar çıkmaz alma.

Baştan ekletilmeyen opsiyonlar sonradan sıkıntı yaratıyor, ve de araç yeni çıktığında aşırı talep oluyor mecbur umduğumuzu değil bulduğumuz aracı alıyoruz.

Direksiyon üstünde etkisi olabilmesi için adaptif direksiyon opsiyonunu almak gerekiyor diye biliyordum ben. Şahsen eco ya sporta alınca bir fark hissetmedim direksiyonda ben. Cuma günü yolda bir dener size yazarım buradan . Sport modda gaz tepkileri değisiyor evet daha yüksek devirde vites atıyor. Eco modda alınca gaza bassanız bile içeridekileri sarsmıyor , ama normal mode ile sport mode arasında da pek fark hissetmedim ben pedalda sanki sadece vites attığı devirler Değişiyor. Onu da test eder yazarım buradan. Volvonun front asistinde birşey dikkatimi çekti yoğun trafikte ana yola çıkmak isterken araçlar Yüzünden frenleme yaptı . Hem hosuma gitti hem sinirim bozuldu.
2000 devir civarlarında 120-125 km yaptığı için bu hızlardaki yolculuk sessiz ve sarsıntısız oluyor light asist ile uzun kısa derdide bitiyor dsg nin sessiz ve sarsıntısız geçişleri ile 120 cc de giderken önünüze araç çıkınca frene basmak işkence oluyor . Keşke adaptif cc alsaymısım diyorum herseferinde . Rahata alışınca dahasını istiyor insan.
Bir de virajı anlayan sistem olsa ,frenleme yapsa ))


Sent from my iPhone using Tapatalk

   neurotic Nickli Üyeden Alıntı

Direksiyon üstünde etkisi olabilmesi için adaptif direksiyon opsiyonunu almak gerekiyor diye biliyordum ben. Şahsen eco ya sporta alınca bir fark hissetmedim direksiyonda ben. Cuma günü yolda bir dener size yazarım buradan . Sport modda gaz tepkileri değisiyor evet daha yüksek devirde vites atıyor. Eco modda alınca gaza bassanız bile içeridekileri sarsmıyor , ama normal mode ile sport mode arasında da pek fark hissetmedim ben pedalda sanki sadece vites attığı devirler Değişiyor. Onu da test eder yazarım buradan. Volvonun front asistinde birşey dikkatimi çekti yoğun trafikte ana yola çıkmak isterken araçlar Yüzünden frenleme yaptı . Hem hosuma gitti hem sinirim bozuldu.
2000 devir civarlarında 120-125 km yaptığı için bu hızlardaki yolculuk sessiz ve sarsıntısız oluyor light asist ile uzun kısa derdide bitiyor dsg nin sessiz ve sarsıntısız geçişleri ile 120 cc de giderken önünüze araç çıkınca frene basmak işkence oluyor . Keşke adaptif cc alsaymısım diyorum herseferinde . Rahata alışınca dahasını istiyor insan.
Bir de virajı anlayan sistem olsa ,frenleme yapsa ))


Sent from my iPhone using Tapatalk

O da var hocam şerit takip sistemi belirli bir açıya kadar virajda dönüyor ama onu tam entegre etmezler çünkü tehlikeli bir sistem, aslında tehlikesi umurlarında olmazda bu sebepten kaza yapan sürücüler bizim ülkemizde olmasa bile dış ülkelerde canlarına okur firmaların davalarla

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

O da var hocam şerit takip sistemi belirli bir açıya kadar virajda dönüyor ama onu tam entegre etmezler çünkü tehlikeli bir sistem, aslında tehlikesi umurlarında olmazda bu sebepten kaza yapan sürücüler bizim ülkemizde olmasa bile dış ülkelerde canlarına okur firmaların davalarla

Adaptif frenleme yapabildiğine göre direksiyondan Hız düşürülebilir belki ,kullanmadığım için bilemiyorum. Hem Ozaman cc ile 120 ile giderken Yokuş aşağı Aracın 140 150 lere çıkmasını da engeller tahminimce .


Sent from my iPhone using Tapatalk

   neurotic Nickli Üyeden Alıntı

Adaptif frenleme yapabildiğine göre direksiyondan Hız düşürülebilir belki ,kullanmadığım için bilemiyorum. Hem Ozaman cc ile 120 ile giderken Yokuş aşağı Aracın 140 150 lere çıkmasını da engeller tahminimce .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dediğinizi doğru anladıysam söylediğiniz sistem 2011 c180'im de vardı, hem hız sabitleyici hem hız limitleyici vardı rampa inerkende çıkarkende hız ayarladığınız şekilde kalıyordu gerektiğinde frenleme de yapıyordu.

Hız limitleyici passatta da var mı bilmiyorum kitapçıkta bahsediyordu Hız limitleyiciden ama dikkat etmedim . Benim merakım adaptif Cc frenleme yapabildiği için direksiyondaki tuşlarla +10-10 Hız ayarı sırasında , o anda gidilen hızdan düşük bir hız ayarlandıgında frenleme yapabilir mi?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hafif düşürüldüğünde gaz kesiyor, daha sert düşüşlerde fren yapıyor acc.

150'lik alan 2 kişi mi var yahu koca forumda

Ilk gelen partilerden Sizin Aracın benzerini alan vardı , manuel act . Forumda paylaşımları vardı ama sonradan girmemeye başladı sanırım. Arama yaparsanız ihtiyacınız olan bilgilere ulaşma ihtimaliniz var, şehir içi yakıt tüketimi ile ilgili resimler vardı. Sanırım o kapatılan b8 konusu içerisindeydi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ben almıştım 6 gün kullandım comfortline ACT manuel daha sonra serviste araba çizilince geri iade yi kabul etti servis ve bende dizel dsg aldım sonrasında

150 Act B8 Passat Izmirden Antalyaya yolculuk yaptim. Aydin otobaninda surekli 160, Aydindan Korkuteliye kadar 120-130 Korkutelinden sonra Toroslardan Antalya'ya kadar 100le ve en ekonomik sekilde surekli "2 silindir mod" yazmasina dikkat ederek indim. Ortalamam budur. Antalya icinde hircin kullanimim sonucu bugunku toplam ortalamam 7.4lt..

Uzun yolda 500 km'de 150tl gibi bir rakam sanirim. Benim için iyi. Araci teslim aldigim gun bu verileri yakaladigimi dusunursek; act teknolojisini kullanmayi ogrendikce sarfiyatini dusurecegimi umuyorum.

   zaferisgoren Nickli Üyeden Alıntı

150 Act B8 Passat Izmirden Antalyaya yolculuk yaptim. Aydin otobaninda surekli 160, Aydindan Korkuteliye kadar 120-130 Korkutelinden sonra Toroslardan Antalya'ya kadar 100le ve en ekonomik sekilde surekli "2 silindir mod" yazmasina dikkat ederek indim. Ortalamam budur. Antalya icinde hircin kullanimim sonucu bugunku toplam ortalamam 7.4lt..

Aynı devirde act dsg 100 ile gidiyor.

Manuel 6.viteste, dsg 7. Viteste. Oranlar farkli.

Performansından şüphem yok ama belli ki yakıt tüketimi de üzmeyecek beni. İyi bir tercih yaptım sanırım

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

Performansından şüphem yok ama belli ki yakıt tüketimi de üzmeyecek beni. İyi bir tercih yaptım sanırım

Aracı yavaş yavaş sıkıştırmaya başladım bugece 300 km yol yaptım. Yola başlarken Yakıt aldıktan sonraki ortalama 7-7.2 gibi birşeydi. Trafik hem şehir içi hem şehir dışı cok yoğundu Karacabey'e kadar zaten şehir içi gibiydi Karacabey Balıkesir arası öndeki araçların yol verdiği sürece basıp, mecburiyetten sürekli hızlan yavaşla şeklinde kullandım oldukça sıkıştırdım aracı 180-200 Ün üstüne pek çıkamadım yol ve trafik izin vermedi ama sürekli ara hızlanmalar vs denemiş oldum. Oldukça eğlenceli de oldu, yolda takışan 2-3 araç oldu, b8 tdi biraz bastı ama biryerden sonra baktı olacak gibi değil bıraktı, deli bir sürücüye sahip b7 1.6 tdi ile eğlendim bir süre, ama araç standart değil chip veya benzeri bir uygulama olabilir b8 tdi a göre ciddi anlamda iyi idi gidişi ama chip de yetmedi(belkide 140 lık tdi lardan dı bilmiyorum) en son şehirler arası trafikte makaslar vs atıyordu ölmesin diye bıraktım. 316i de nasibini aldı . Hem düzde hem rampada denedim hepsinde 150 nin hızlanması daha iyi düzde iyi olacağını biliyordum ama rampada da farklı. Onun dışında Susurluk çıkışı 2007 civarı 2.0 tdi a6 kırmızı ışıkta peşime takıldı hiç niyetim yoktu ama o da nasiplendi Balıkesir'den sonra ise bir s60 vardı basan, d4 yazısını görünce o kadarda düşmeyelim dedim bıraktım
Biraz işin gırgırda var anlattıklarımda ama performans fena değil en azından sol şeritte araba solarken her gelen sellektör atmıyor.
100km civarı sıkıştırarak kullandım Yakıt aldıktan sonraki ortalama7.2 den 7.9 a çıktı araçta 4 Yetişkin ve bagaj da vardı bu arada bagaj derken hakikaten doluyudu 20 kilo mangal kömürü 2 çuval çim tohumu ve eşyalar ( variant boş gitmesin ) .
Profil seciminden direksiyonu denedim eco normal sport ben ne sertlikte ne de başka birşeyde fark hissetmedim , direksiyona bir etkisi yok gibi.


Bu da evden çıkıp o kadar basmama rağmen olan ortalama bu 184 dün 25 i Bursa 10 civarında Balıkesir trafiği Susurluk'ta bile 4-5 Işığa yakalandım.


Performans ve tüketim oranı başarılı.



Sent from my iPhone using Tapatalk

ACT kullananların sayısı artmıştır diye düşünüyorum forumda yakıt tüketimi şehir içinde 125'liklere göre yüksek mi?

Trafikte cc 100 sabitleyip 5.5 yakmıslıgım var ayrıca şehir içi karma tüketim ile 40-45 Kuruş yakıyor (start stop kapalı) ayrıca bastığınız an gitmeye Başlıyor dsg olduğu için benimki hızlandığınızı hiç hissetmiyorsunuz ben öneririm cok memnunum

daha aracı 1000km yaptım bayiide 1000kmye kadar arabayı zorlama dedi ve simdi ne yapmam lazım arabam dizel dizel araclar biraz sagır kalıyor canlandırmamız için basmamızmı lazım bu konu hakında bilgisi olan varsa daha iyi yönlendirme yapabilirmi