CC Kayış attı. Yolda kalma hikayesi

dostum çok geçmiş olsun sol şerit olayından tırstım!!düşünsene uzun yolda akşam vaktide olabilirdi allah göstermesin bizler neden sıfır arac alıyorus?böyle şeyler yaşamamak için ki seninde 2013 model hayrettt..!!!!

Çok geçmiş olsun. Benimkinde de 37000 de ses gelmeye başladı. Allah'tan hemen sesi fark edip servise gittim. Kayış yarılmış, dikkat etmeseydim benim araç da sizinki gibi kayış kopartacaktı.

Arabada ses felan hiçbirşey yoktu, saat gibi çalışıyordu, herşey 2 3 dakikanın içinde oldu. Devir daim durduğu için hararet de yükseldi bir anda, kiralık olarak verdikleri cc nin kayışına baktım onunda ortasında iz vardı, kronikleşecek bir sorun gibi geldi bana hayırlısı

büyük geçmiş olsun kaza bela meydana gelmemiş olmaması en azından sevindirici bir durum...
illaki servis bir açıklama yapacaktır...

Kayış dediğiniz triger kayışımı?

Motora bakarken sol tarafda olan kayış ben triger sanıyordum ama zincir varmış bunlarda devirdaim kayışı sanırım bu eskinin v kayışı

Çok ama çok ilginç, kesinlikle malzeme hatası, bu kayışın adı vantilatör kayışı olarak geçer, zincir tipi yoktur, üzerinde zaten .V.W. yazıyor, orijinal fabrikada takılan parça, fakat ortadan yarılma olmaması gerek, bunu gergi makarası da yapmış olabilir, fabrikada ayarsız takılan gergi makarasına da yönlendirme tekerleğine baktırın derim, ara sıra motor kaputunu açıp bakmak, incelemek gerek arkadaşlar, bagaj kapağını açtığınız kadar motor kaputunu da açın ve bakın.

Aracın garanti dahilinde onarılması ve bozulan malzemenin Volkswagen fabrikasına gönderilip incelenmesi gerek. Ben hayretler içerisinde kaldım, bu kayış ömrünün %20'sinden önce arızalanmış, lütfen ustalardan bu makaraları da kontrol etmelerini söyleyin. Kayış eskidiğinde dik olarak kopar, bu enine ikiye ayrılmış, tekrar ediyorum bu normal bir yaşlanma-eskime belirtisi değildir, bu kayışlar eskisi gibi hemen aşınmaz, epey bir süre gider, makaraları muhakkak kontrol etiriniz.

Çok geçmiş olsun. Çok üzüldüm...

Gecmis olsun
Hararet yaptimi araç acaba

BİR ÖNCEKİ GÜN BUGÜNDEN DAHA GÜZEL İSE BUGÜNÜN KIYMETİNİ BİL YARIN DAHA KÖTÜ OLABİLİR

   eraksoy Nickli Üyeden Alıntı

2013 model 19.000 km aracım sol şeritte kayışı sıyırıp attı, sol şeritte kaldık, yanımızdan geçenler dalga geçti bu aracı çinden mi aldınız diye, komik bir cc hikayesi,
Volkswagen yol yardım ile aracı kartal doğuşa çektirdik, 3 günlüğünede cc marka araç verdiler, bakalım üçgünlükdür inşallah başka sorunlar çıkarmaz, araba zaten kendini kapattı. En son iç ışıklarınında yanmadığını anladım, sigortamı attı araba korumaya mı aldı bilemedim.

çok geçmiş olsun, üzücü bir durum.

hemen fark edemediniz sanırsam, hararet tavan yapmış, İnşaallah motorda bir hasar oluşmamıştır.

   eraksoy Nickli Üyeden Alıntı

2013 model 19.000 km aracım sol şeritte kayışı sıyırıp attı, sol şeritte kaldık, yanımızdan geçenler dalga geçti bu aracı çinden mi aldınız diye, komik bir cc hikayesi,
Volkswagen yol yardım ile aracı kartal doğuşa çektirdik, 3 günlüğünede cc marka araç verdiler, bakalım üçgünlükdür inşallah başka sorunlar çıkarmaz, araba zaten kendini kapattı. En son iç ışıklarınında yanmadığını anladım, sigortamı attı araba korumaya mı aldı bilemedim.

Geçmiş olsun çok üzücü bir olay, sıfır araçta böyle bir şeyin olmaması gerekirdi.
Hararet yaptığı için başka bir zarar oluştu mu aracınızda?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Olay hafta sonu olduğu için şimdilik hastanın durumunu bilmiyoruz. Bugün araca bakarlarsa bilgi verirler sanırım. İnşallah başka bir arızaya sebep olmamıştır. Hararet birden yükseldi. Bir dakikalık bir olay sanırım kayış atınca devirdaim durdu. O kayış çıkınca arabanın gitmesine engel olmuyorsa araçda soğutma olmadan 1 dakika civarı yol almış olabilirim. Buda aracın kendisini kapatmasına sebep olmuş olabilir. Nihai kararı servis verecektir.

En azından şöyle bir tesellim var, arıza sonrası yarım saat içerisinde çekici geldi ve yeni aracı teslim ettiler, yani backup sağlam. Volkswagen satış sonrası desteğini iyi yaptı.

   eraksoy Nickli Üyeden Alıntı

Olay hafta sonu olduğu için şimdilik hastanın durumunu bilmiyoruz. Bugün araca bakarlarsa bilgi verirler sanırım. İnşallah başka bir arızaya sebep olmamıştır. Hararet birden yükseldi. Bir dakikalık bir olay sanırım kayış atınca devirdaim durdu. O kayış çıkınca arabanın gitmesine engel olmuyorsa araçda soğutma olmadan 1 dakika civarı yol almış olabilirim. Buda aracın kendisini kapatmasına sebep olmuş olabilir. Nihai kararı servis verecektir.

En azından şöyle bir tesellim var, arıza sonrası yarım saat içerisinde çekici geldi ve yeni aracı teslim ettiler, yani backup sağlam. Volkswagen satış sonrası desteğini iyi yaptı.

Tekrar geçmiş olsun inşallah başka sorun çıkmaz, ayrıca kayış ücreti vs de ödemeyin sakın, kullanıcı hatası değildir bu tür şeyler, çünkü sizin o kayışa müdahale edip bozmanız mümkün değil


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

%100 malzeme hatası VE/VEYA (YA/YA DA) gergi makaralarının yanlış yerleştirilmesi. İngilizcesi "Fan Drive Belt" / Almancası "Antriebsriemen" Bu kayış KESİNLİKLE bu kadar erken, daha hayatının baharında, gençliğin başlangıcında, ölmemeliydi.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_359.pdf


Çeviri: Taner Göde

Konuyu Alman Motor-Talk sitesine de sordum, cevapları bekliyorum.

VW CC 1.4 TSI 160 PS 7-DSG Antriebsriemen bei 18.970 km Defekt. Motorschaden? : VW Passat B7 & CC

Taner bey teşekkürler, oradan gelecek yanıtlarla ilgili de yorum yaparsanız çok memnun olurum.

Volkswagen yetkili servisinin ilk teşhisi motora kedi kaçmıştır.

   eraksoy Nickli Üyeden Alıntı

Volkswagen yetkili servisinin ilk teşhisi motora kedi kaçmıştır.

Konu dışı: 1.6 TDI motorlu VARIANT'ıma gerçekten de kedi kaçmış, motoru çalıştırırken kuyruğu vantilatör kayışına sıkıştığı için kopmuş, kedi can havliyle motora girdiği gibi geri çıkmış ve kaçmıştır. Başıma bu bile geldi

Burada konuyu paylaştığımdan beri bir sinerji içerisinde çeşitli yorumlar yapıldı gergi makarası, kayış ömrü, çatlama vs gibi (bunların hiçbiride olmayabilir ama incelenmeli ) Volkswagen servisininde buradaki kullanıcılar gibi olaya teknik olarak yaklaşmasını isterdim. Kedide kaçmış olabilir mümkündür fakat olaya, bizim aracımızda birşey olmaz, dış faktör ( kedi gibi) etkili yoksa taş gibi motor düşüncesi ile bakarlarsa, sonrasi evrelerde sorun yine yaşanabilir gibi geliyor. Kansere erken teşhisin önemli olduğu gibi düşünüyorum ben. Hayırlısı yinede yetkili ne derse o diyeceğiz.

   eraksoy Nickli Üyeden Alıntı

Burada konuyu paylaştığımdan beri bir sinerji içerisinde çeşitli yorumlar yapıldı gergi makarası, kayış ömrü, çatlama vs gibi (bunların hiçbiride olmayabilir ama incelenmeli ) Volkswagen servisininde buradaki kullanıcılar gibi olaya teknik olarak yaklaşmasını isterdim. Kedide kaçmış olabilir mümkündür fakat olaya, bizim aracımızda birşey olmaz, dış faktör ( kedi gibi) etkili yoksa taş gibi motor düşüncesi ile bakarlarsa, sonrasi evrelerde sorun yine yaşanabilir gibi geliyor. Kansere erken teşhisin önemli olduğu gibi düşünüyorum ben. Hayırlısı yinede yetkili ne derse o diyeceğiz.

Tekrar geçmiş olsun nedir son durum?
Netice ne oldu?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Günaydın, servis muhafazada kedi tüyü var diye bu işlem kediden olmuş dedi ve garantiye sokmadı. Sonrasında biraz itiraz ettim. Çıkardıkları faturayı kendileri karşıladılar, ama bu işlemin asla garantiye girmeyeceğini söylediler, diğer makaralarda gergilerde felan sorun tokmuş, ben varsayımlarla, beni garanti dışı bırakamayacakları konusunda itiraz ettim. Volkswagen den bi adım daha soğudum açıkcası

Şimdi bir dakika...

Servis size tamamen kendi hür ve özgür ifadesiyle: "Kayış kediden ötürü koptu" mu dedi...?!?!?!?!

Hiç böyle bir şey olabilir mi? Kedi nasıl bir akıllı varlıktır da 9 canının yanında o minik pençeleri ile tam da doğru kayışı enlemesine cırmalamış ve kayış kopmuş? Lütfen bu konuyu takip edin, Yetkili Servis de olsa böyle bir şey DİYEMEZ. Yetkili Servis de olsa bu arızayı GARANTİ kapsamında onarmalıdır.

Alman forumuna "bu olay bir kedi yüzünden olmuş" desem bize gülerler!!!

   eraksoy Nickli Üyeden Alıntı

Günaydın, servis muhafazada kedi tüyü var diye bu işlem kediden olmuş dedi ve garantiye sokmadı. Sonrasında biraz itiraz ettim. Çıkardıkları faturayı kendileri karşıladılar, ama bu işlemin asla garantiye girmeyeceğini söylediler, diğer makaralarda gergilerde felan sorun tokmuş, ben varsayımlarla, beni garanti dışı bırakamayacakları konusunda itiraz ettim. Volkswagen den bi adım daha soğudum açıkcası

yuh diyorum başka bişey demiyorum, kedi kayışa hasar vermiş ama sadece tüyünü orada bırakarak uzaklaşmış öylemi, kargalar güler bu tespite.

kedi hareket halindeyken motora girecek, kayışı koparacak vede tüyünü bırakıp kaçacak ...
memleketin kedileri çok becerikli gizli ajan gibiler maşallah.

kedinin arasına girip tamamen parçalansa çok düşk bir ihtimalle o kayış kopabilir.
bu durumdada motorda sadece tüy olmaz, geriye neler kalır tahmin edebilirsiniz.

geçmiş olsun garantiden yapılmış sonuçta, Volkswagen neden bu durum tenezzül eder yada eden bayisine gerekli ceza vs. önemleri almaz anlamıyorum.
'' nasıl olsa satılıyor sıraya bile giriyorlar '' düşüncesi var sanırım.

ya bu adamlar harbi cahil yada yapmamak için bunu söylüyorlar. kendim gittiğim özel servise motora kedi giren polo geldi. adam arabayı çalıştırınca kedide orda parçalanmış araç subab eğmiş. kedi girince bi kayış kopmaz yani neyseki yaptırmışsınız.

motora bir şey olmaması biraz şüpheli.başka bir serviste kontrol ettirin.o hararette siboplara nasıl zarar gelmemiş?

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum kayış kopması (ikiye ayrılma) olmadı. (Kayış yerinden çıktı. ) Bu ikisi arasında çok fark olduğu için belirtmek istedim.

Baştan anlatmak gerekirse.

Kayış yerinden çıkmış ve kayışın üzerinde resimlerde görüldüğü gibi tam ortasından uzun bir yırtılma var. Ve kayışın üzeride çok temiz tüy kan vs yok.

Servis aracın alt muhafazasını sökmüş muhafazada tüy görmüş, ve tüm senaryoyu bunun üzerine yazmış, bize telefonla kediden olduğu ve garanti kapsamına girmeyeceği bilgisini verdiler.

Servise gidince öncelikle aracın makaraları vs başka bir sisteminde herhangi bi arıza olup olmadığını sordum. Herhangi bir arıza yok dediler, kedi tüyü görüldüğü için kediden olduğunu düşünüyoruz, kedinin teması ile kayış yerinden çıkmıştır dediler. Bende bu işlemin düşünmekle ( varsayımlarla olmayacağını söyledim.) Taş da gelmiş olabilir dediler yani dış etken var dediler. (taşıda kabul etmedim. o hızla dönen bir sisteme taş girmesi durumunda makara vs de iz olacağını düşünüyorum çünkü.) Servis elmanına bu tarz dış etkilere karşı sistemin belirli bir korumasının olması gerektiğini, iki tane kedi tüyüyle bu kayışın bu hale gelmemesi gerektiğini söyledim. Ortada çünkü ne kedi var nede kan nede başka bir iz sadece varsayım var. Kullanıcı hatası varmı diye özellikle sordum yok dediler o zaman bu ücreti kabul etmediğimi ve garantiye dahil edilmesi gerektiğini söyledim.

Servis kesinlikle araçlarında herhangi bir arıza olmadığını söylüyor. (Kayış değişmeden önce motordan ince bir ses geliyordu önemsemiyordum. şimdi o sesde kesilmiş durumda, (şahsi düşüncem kayış doğru ekseni üzerinde hareket etmiyor ve zamanla kenarlardan kendisini yemeye başlıyor, çünkü çıkan kayış kenarlardan da aşınma izleri vardı. Bu aşınma sonrasında zamanla o bahsettiğim ince sesi yapmaya başlıyor. şimdi o sesi takip edeceğim o sesi yapmaya başlarsa eğer aracı servise götürüp ses yaptığını söyleyeceğim bakalım neye bağlayacaklar.)

   eraksoy Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum kayış kopması (ikiye ayrılma) olmadı. (Kayış yerinden çıktı. ) Bu ikisi arasında çok fark olduğu için belirtmek istedim.

Baştan anlatmak gerekirse.

Kayış yerinden çıkmış ve kayışın üzerinde resimlerde görüldüğü gibi tam ortasından uzun bir yırtılma var. Ve kayışın üzeride çok temiz tüy kan vs yok.

Servis aracın alt muhafazasını sökmüş muhafazada tüy görmüş, ve tüm senaryoyu bunun üzerine yazmış, bize telefonla kediden olduğu ve garanti kapsamına girmeyeceği bilgisini verdiler.

Servise gidince öncelikle aracın makaraları vs başka bir sisteminde herhangi bi arıza olup olmadığını sordum. Herhangi bir arıza yok dediler, kedi tüyü görüldüğü için kediden olduğunu düşünüyoruz, kedinin teması ile kayış yerinden çıkmıştır dediler. Bende bu işlemin düşünmekle ( varsayımlarla olmayacağını söyledim.) Taş da gelmiş olabilir dediler yani dış etken var dediler. (taşıda kabul etmedim. o hızla dönen bir sisteme taş girmesi durumunda makara vs de iz olacağını düşünüyorum çünkü.) Servis elmanına bu tarz dış etkilere karşı sistemin belirli bir korumasının olması gerektiğini, iki tane kedi tüyüyle bu kayışın bu hale gelmemesi gerektiğini söyledim. Ortada çünkü ne kedi var nede kan nede başka bir iz sadece varsayım var. Kullanıcı hatası varmı diye özellikle sordum yok dediler o zaman bu ücreti kabul etmediğimi ve garantiye dahil edilmesi gerektiğini söyledim.

Servis kesinlikle araçlarında herhangi bir arıza olmadığını söylüyor. (Kayış değişmeden önce motordan ince bir ses geliyordu önemsemiyordum. şimdi o sesde kesilmiş durumda, (şahsi düşüncem kayış doğru ekseni üzerinde hareket etmiyor ve zamanla kenarlardan kendisini yemeye başlıyor, çünkü çıkan kayış kenarlardan da aşınma izleri vardı. Bu aşınma sonrasında zamanla o bahsettiğim ince sesi yapmaya başlıyor. şimdi o sesi takip edeceğim o sesi yapmaya başlarsa eğer aracı servise götürüp ses yaptığını söyleyeceğim bakalım neye bağlayacaklar.)

kesinlikle dediğiniz gibi olmuştur takip etmekte fayda var diye düşünüyorum..

Öncelikle geçmiş olsun. Kedi olasılığı bana çok çok düşlük gelşiyor. Fare,sıçan tarzı bir hayvan kayışı kemirip zayıflattı diyeceğim ama oda düşük bir ihtimal. Kemirgenler genelde kaput altındaki izolasyonu ve hortumları yerler. Eğer gerçekten tüm gergi ve makaralar sağlam ise çok büyük ihtimalle olay kayışın işçilik kalitesine kalıyor.
Piayasada kayış üreten belli başlı firmalar var. Volkswagen de kayışlarını bu firmalardan alıyor. Bunlar Contitech, Bando, Gates, Dayco, Optibelt, Ina ve Skf. Kayışın üzerinde marka yazmasa da üzerindeki Volkswagen numarasının yanındaki logodan markasını bulmak mümkündür. Mesela Conti nin logosu şahlanan bir atdır.
Bakımını yaptığımız 80 farklı araçtan edindiğim tecrübe ile son dönemde kayış markasını 3 e indirdim. Varsa mutlaka Conti veya SKF alıyorum. Bulamaz isem Gates.
Amacım kötülemek değil ama diğer markalardan çeşitli araçlarda çok erken bozulma ve kopma yaşadım. Bu 3 marka kesinlikle uzun dayanıyor.
Örnek olması adına orjinal bir Volkswagen kayışı . Markası üzerinde :
Pasek Rozrz
Sizdeki resimden kopan kayışınızın markası malesef okunmuyor.