Balata Değişimi Hk.

Arkadaşlar,

Balata değişiminde diskler için taşlama yapılması şart mı?

Ate marka balata siparişi verdim aldığım yere olumsuz 1 yorum görünce nedeni sordum firmada "balatayı kişi kendisi takmış ve taşlama disklere yapmadığı için sorun yaşanmış" cevabı verdi.

Bunun üzerine ilk defa böyle bir şey duyunca araştırdım , aslında balata değişiminde taşlama işlemi yapılmasının faydalı olacağı önceki balatadan kalan tortu ve izlerin ötme ve ses yapma ihtimalini ortadan kaldıracağı, vb. Hatta çoğu kişinin gerek yok demesine rağmen yaptırın dediğini okudum.


Sizin düşünceleriniz neler?

   HMT07 Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar,

Balata değişiminde diskler için taşlama yapılması şart mı?

Ate marka balata siparişi verdim aldığım yere olumsuz 1 yorum görünce nedeni sordum firmada "balatayı kişi kendisi takmış ve taşlama disklere yapmadığı için sorun yaşanmış" cevabı verdi.

Bunun üzerine ilk defa böyle bir şey duyunca araştırdım , aslında balata değişiminde taşlama işlemi yapılmasının faydalı olacağı önceki balatadan kalan tortu ve izlerin ötme ve ses yapma ihtimalini ortadan kaldıracağı, vb. Hatta çoğu kişinin gerek yok demesine rağmen yaptırın dediğini okudum.


Sizin düşünceleriniz neler?

ATE gibi üst düzey bir balata dan tam ve sağlık verim alabilmek için disk yüzeyinin temiz ve pürüzsüz olması gerekir.

Disk yüzeyinde çukurlaşma bombeleşme yoksa temiz ise sıkıntı olmaz.


Ama girinti ve çıkıntılar oluşmuş ise : Disk kalınlık sınırı kurtarıyor ise tornada ( min. kalınlık sınırının altına düşmemek kaydı ile ) temizletmek kurtarmıyor ise yeni disk takmak gerekir.


Bu nedenle her disk aynası üzerinde min. disk kalınlığı yazmaktadır. Zaten Disk aynalarının fazla bir kalınlık toleransı yoktur. 2mm - 3mm tolerans olur en fazla.

Yani diskler üzerinde yazan tolerans kadar 2 - 3mm inceldiğinde dik in işi bitmiş demektir. Bu toleranstan fazla kendi aşınarak incelmesi veya tornada inceltilmesi hayati risk taşır.


Disk aynalarına, üretim aşamasında ısıl işlemden geçerek belli bir sertlik verilir. Yani disk aynalarının olması gereken uluslar arası kabul görmüş bir sertlik oranı / derecesi vardır.


Bir disk aynası, bu olması gereken sertlik derecesinin üzerine çıktığında veya altına düştüğünde pert olur. Kullanmaya devam edilmesi ölümcül risk taşır.

Peki disk te olması gereken fabrikasyon sertlik neye göre azalıp neye göre yükseliyor.


Disk in gerekli sertliği, çeliğin ( disk kalınlığının ) tamamında bulunamaz. Dış yüzeyin 2 - 3mm altına kadar gerekli sertlik mevcuttur.

Daha içerilerde aynı sertlik ve dolayısıyla mukavemet oluşmuyor ve çelik yumuşak oluyor.

Siz kalınlık toleransı olarak beyan edilen 2 - 3 mm lik toleransı normal kullanım ile erittiğinizde veya tornalattığınızda, ortaya sertliği yitirmiş yumuşamış mukavemetsiz bir yüzey çıkıyor.

Bu da çok çabuk ısınmaya ve aşınmaya neden olur. Yüksek hızlarda yapılan zorlu frenlemelerde Disk bir anda eriyebilir - eğrilebilir.


Diğer taraftan disklerin olması gerekenden fazla sertleşmesi de :

normal kullanımda : ısınma - soğuma döngüsü sonucu zaman içerisinde kendiliğinden

veya

aracın frenlerinin aşırı zorlayıcı şekilde kullanımı sonrası , disklerin aşırı ısınım kazanarak bir anda alev gibi kızarması sonucu oluşuyor. Buna disk yanması denir.

Böylece yanarak olması gereken değerlerin çok üzerinde sertlik kazanan disk artık kırılganlaşıyor ve frenleme performansından uzaklaşıyor.

Yumuşak balata kullanıldığı halde fren ötmesi bu nedenle gerçekleşiyor.


Bu vesile ile disk tornalama işi başlı başına riskli

çünkü min. seviyeye kadar tornada temizlenen disk kullanıma devam edildikçe incelmeye ve sertlik seviyesinin altına düşmeye devam edecek, bu çok sıkıntılı bir durum.