Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar 2011 1.4 tsı lpg li aracıma yağ bakımı yaptıracam. Araca uygun 504 507 kodlu yağların fiyatları dolar sayesinde çok fazla yükseldi. Sorum şu motor koduna takılmadan 5 30 kodlu başka bir yağ kullansam (mobil vs.) nasıl bir durum ortaya çıkar. Elbette motor koduna uygun yağ kullanmak en doğrusu ancak motor koduna göre yağ almanın yada almamanın sonucu yağlar arasındaki fiyat farkına değer mi. Cevaplarınızı bekliyorum.
115
Arkadaşlar 2011 1.4 tsı lpg li aracıma yağ bakımı yaptıracam. Araca uygun 504 507 kodlu yağların fiyatları dolar sayesinde çok fazla yükseldi. Sorum şu motor koduna takılmadan 5 30 kodlu başka bir yağ kullansam (mobil vs.) nasıl bir durum ortaya çıkar. Elbette motor koduna uygun yağ kullanmak en doğrusu ancak motor koduna göre yağ almanın yada almamanın sonucu yağlar arasındaki fiyat farkına değer mi. Cevaplarınızı bekliyorum.
motor sağlığı için bence üreticinin onayladığı markaları kullanmalısınız, ardaki fark alacağınız risklere değmez.
ben araçlarımda mobil tercih ediyorum.
bahsettiğiniz yağlar arasındaki farklar ne kadar?
https://www.castrol.com/tr_tr/turkey...hangi-yag.html
https://www.mobil1.com.tr/hangi-motor-yagi.aspx
https://www.motul.com/tr/tr/lubricants
Yağ Rehberi | LIQUI MOLY
331
motor sağlığı için bence üreticinin onayladığı markaları kullanmalısınız, ardaki fark alacağınız risklere değmez.
ben araçlarımda mobil tercih ediyorum.
bahsettiğiniz yağlar arasındaki farklar ne kadar?
https://www.castrol.com/tr_tr/turkey...hangi-yag.html
https://www.mobil1.com.tr/hangi-motor-yagi.aspx
https://www.motul.com/tr/tr/lubricants
Yağ Rehberi | LIQUI MOLY
Arada 80-100 lira civarı fark oluyor markadan markaya değişiyor tabi.
binlerce lira değerindeki araçlarımız için 50-100 tl farkı göz ardı etmemiz daha doğru olur diye düşünüyorum. motul 5w-30 spesific (50400-50700) 285 tl ve yağın hası.
47
binlerce lira değerindeki araçlarımız için 50-100 tl farkı göz ardı etmemiz daha doğru olur diye düşünüyorum. motul 5w-30 spesific (50400-50700) 285 tl ve yağın hası.
Haklısınız tabiki ama benim burdaki kastım motor kod farkına göre yağda neyin değiştiği idi. Yani markalar satış için ürünlerinde bu tür farklılaştırmalar yapabiliyorlar. Önemli olan motor koduna göre gerçekten önemsenecek fark olup olmadığı öğrenmek istediğim asıl şey bu.
115
Haklısınız tabiki ama benim burdaki kastım motor kod farkına göre yağda neyin değiştiği idi. Yani markalar satış için ürünlerinde bu tür farklılaştırmalar yapabiliyorlar. Önemli olan motor koduna göre gerçekten önemsenecek fark olup olmadığı öğrenmek istediğim asıl şey bu.
Bu sorunun açık ve net bir cevabı yok. Bir dünya katkı var, bir sürü laf oyunu var. Belki de hepsi aynıdır bilen yok. İkidir mobil süper 3000 fe 5-30 koyuyorum, gayet de memnunum.
554
Bu sorunun açık ve net bir cevabı yok. Bir dünya katkı var, bir sürü laf oyunu var. Belki de hepsi aynıdır bilen yok. İkidir mobil süper 3000 fe 5-30 koyuyorum, gayet de memnunum.
İşte tam olarak durum bu süper 3000 den memnun olduğunuzu söylemişsiniz. Herhalde seçim kişinin kendisine kalıyor. Ancak dediğiniz gibi hala netleşen bir durum yok.
115
İşte tam olarak durum bu süper 3000 den memnun olduğunuzu söylemişsiniz. Herhalde seçim kişinin kendisine kalıyor. Ancak dediğiniz gibi hala netleşen bir durum yok.
Seçimi kendim yapmadım, ustam tavsiye etti. Başta biraz direndim, sonra kendisine güvendiğim için kabul ettim.
Dediğinizi anlıyorum, bir ürünü kullanmak için bir dayanak noktası gerek, haklısınız. Kiminde bu üretici onayı, kiminde kişisel tecrübe, kiminde fiyat uygunluğu vs...
Neticede, rastgele hareket etmemek gerek. Çok kitabi davranmak da bizi kapitalizmin oyuncağına çeviriyor. Bu noktada herkes kendi kararını vermeli.
Formulize etmek oldukça güç, zira yağın içinde ne var, hangi oranda var net olarak bilimiyoruz.
6-7 sene önce üretici onaylı yağ diye birşey yoktu. Yeni çıkan birşeydir bu. Yine daha 3-4 sene önce herkes castrol! castrol! diyordu Volkswagen için. Şimdi bakın araştırın, vw504 onaylı yağ her markada var. Yarın yeni birşey çıkar, ilk adapte olan piyasayı domine eder, sonra o da normalleşir vs...
Edit: Motor kod farkına göre de birşey değişmiyor kanımca. Bakın araştırın, pahalı bir yağa bakın, almadığı üretici onayı kalmamış, dizel benzinli farketmiyor. Böyle birşey oluyorsa bu onayların hepsi, sadece onaylardan birini almış başka bir yağ için de geçerli olmaz mı ?
Konu xargs tarafından (18 10 2018 Saat 10:35 ) değiştirilmiştir.
554
Seçimi kendim yapmadım, ustam tavsiye etti. Başta biraz direndim, sonra kendisine güvendiğim için kabul ettim.
Dediğinizi anlıyorum, bir ürünü kullanmak için bir dayanak noktası gerek, haklısınız. Kiminde bu üretici onayı, kiminde kişisel tecrübe, kiminde fiyat uygunluğu vs...
Neticede, rastgele hareket etmemek gerek. Çok kitabi davranmak da bizi kapitalizmin oyuncağına çeviriyor. Bu noktada herkes kendi kararını vermeli.
Formulize etmek oldukça güç, zira yağın içinde ne var, hangi oranda var net olarak bilimiyoruz.
6-7 sene önce üretici onaylı yağ diye birşey yoktu. Yeni çıkan birşeydir bu. Yine daha 3-4 sene önce herkes castrol! castrol! diyordu Volkswagen için. Şimdi bakın araştırın, vw504 onaylı yağ her markada var. Yarın yeni birşey çıkar, ilk adapte olan piyasayı domine eder, sonra o da normalleşir vs...
Edit: Motor kod farkına göre de birşey değişmiyor kanımca. Bakın araştırın, pahalı bir yağa bakın, almadığı üretici onayı kalmamış, dizel benzinli farketmiyor. Böyle birşey oluyorsa bu onayların hepsi, sadece onaylardan birini almış başka bir yağ için de geçerli olmaz mı ?
Teşekkür ederim ilginiz için. Bende değerlendirip birinde karar kılmayı düşünüyorum artık. Ama sizde memnun olduğunuz söyleyince çokta fark olmadığı kanısı oluşmaya başladı bende.Seçimi kendim yapmadım, ustam tavsiye etti. Başta biraz direndim, sonra kendisine güvendiğim için kabul ettim.
Dediğinizi anlıyorum, bir ürünü kullanmak için bir dayanak noktası gerek, haklısınız. Kiminde bu üretici onayı, kiminde kişisel tecrübe, kiminde fiyat uygunluğu vs...
Neticede, rastgele hareket etmemek gerek. Çok kitabi davranmak da bizi kapitalizmin oyuncağına çeviriyor. Bu noktada herkes kendi kararını vermeli.
Formulize etmek oldukça güç, zira yağın içinde ne var, hangi oranda var net olarak bilimiyoruz.
6-7 sene önce üretici onaylı yağ diye birşey yoktu. Yeni çıkan birşeydir bu. Yine daha 3-4 sene önce herkes castrol! castrol! diyordu Volkswagen için. Şimdi bakın araştırın, vw504 onaylı yağ her markada var. Yarın yeni birşey çıkar, ilk adapte olan piyasayı domine eder, sonra o da normalleşir vs...
115
Teşekkür ederim ilginiz için. Bende değerlendirip birinde karar kılmayı düşünüyorum artık. Ama sizde memnun olduğunuz söyleyince çokta fark olmadığı kanısı oluşmaya başladı bende.Seçimi kendim yapmadım, ustam tavsiye etti. Başta biraz direndim, sonra kendisine güvendiğim için kabul ettim.
Dediğinizi anlıyorum, bir ürünü kullanmak için bir dayanak noktası gerek, haklısınız. Kiminde bu üretici onayı, kiminde kişisel tecrübe, kiminde fiyat uygunluğu vs...
Neticede, rastgele hareket etmemek gerek. Çok kitabi davranmak da bizi kapitalizmin oyuncağına çeviriyor. Bu noktada herkes kendi kararını vermeli.
Formulize etmek oldukça güç, zira yağın içinde ne var, hangi oranda var net olarak bilimiyoruz.
6-7 sene önce üretici onaylı yağ diye birşey yoktu. Yeni çıkan birşeydir bu. Yine daha 3-4 sene önce herkes castrol! castrol! diyordu Volkswagen için. Şimdi bakın araştırın, vw504 onaylı yağ her markada var. Yarın yeni birşey çıkar, ilk adapte olan piyasayı domine eder, sonra o da normalleşir vs...
Yağ ithalatçısı bir arkadaş vardı. Epeyce bir yağ fabrikası gezmiş, laboratuvarlarda brifinglere katılmış filan vs.vs.... Piyasada satılan yağların hiç birisinin diğerinden ciddi bir farkı yoktur diyordu. Yağ anamaddesinin dünyada bir kaç fabrikada üretildğini, markaların hepsinin kendi yağlarını oradan aldığını söylemişti. Ama iyi reklam yapan firmalar kendisinin yağı çok iyiymiş gibi görüntülemeyi başardığını söylüyordu. Kendi arabasına bile hangi yağı kullandıklarını bile bilmediğini ve de umursamadığını söylemişti bana bir tarihte. Performans yağlarının günlük kullanım koşullarında bir anlamının olmadığını, normal yağların sıradan bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verdiğini, pahalı yağların tamamen israf olduğunu anlattı uzun uzun.
Adamın söylediğine güvenip, internette satılan markasız ve muhtemelen merdiven altı üretimi, bazen İran'dan ithal edilmiş, en ucuz yağları kullanmaya başladım 3 yıl kadar süre. Arabada hiç bir sorun yaşamadım. Hatta denemek için 20-50 yağ bile kullandım 2.0 16v motorlarda ama ciddi bir fark görmedim. 20-50 ısınıncaya kadar biraz sessiz çalışıyor ama ısınınca aynı 10-40 gibi çalışıyordu motor.
Octavia 1.8t sahibi olduğum zamanlarda arabanın eski sahibinin tuttuğu kayıtlara baktım, yetkili servis yıllar boyunca shell 10-40 kullanmış ve arabanın motoru 15 yıl sonra bile hala canavar gibiydi. Sonra benim ustanın ucuz diye sattığı, elinde bulunan gulf marka Volkswagen onayı olan 5-40 yağları kullanmaya başladım. 2 yıl civarında sadece gulf 5-40 kullandım. Yine bir sorun yaşamadığım gibi bir avantajını da görmedim. Ama bu yağ değişiminde, belki daha ince olduğundandır, contalardan sızdırmaya başlamıştı. Eğer servisin yaptığı gibi shell 10-40 kullanmaya devam etseydim sızdıracağını bile sanmıyorum açıkçası. Turbolu arabalarda 5-40 tavsiye ediyordu yağ firmaları, onların dediği gibi yaptım ama conta sızdırması sorunuyla karşılaştım.
Bir süre sonra araba konularında uzman, Volkswagen yetkili serviste çalışmış bir arkadaş yanlış yaptığımı, yağın motorlar için çok önemli olduğunu, üstünde yazan API, DIN vs. kodlarının yağlar arasındaki kalite farklarını gösterdiğini, bazı motorların sadece kaliteli yağ kullanıldığı zaman bile arızasının tamir olduğunu söyledi. Ondan sonra Mobil ve Motul kullanmaya başladım ama yine bir farkını görmedim.
Belki faydasını uzun vadede gösteriyordur ama benim denemelerimde yağ kalitesinin motor çalışmasına ve problem çıkarıp çıkarmamasına hiç bir etkisi olmamıştır. Bu konunun abartıldığını düşünüyorum.
430
Yağ ithalatçısı bir arkadaş vardı. Epeyce bir yağ fabrikası gezmiş, laboratuvarlarda brifinglere katılmış filan vs.vs.... Piyasada satılan yağların hiç birisinin diğerinden ciddi bir farkı yoktur diyordu. Yağ anamaddesinin dünyada bir kaç fabrikada üretildğini, markaların hepsinin kendi yağlarını oradan aldığını söylemişti. Ama iyi reklam yapan firmalar kendisinin yağı çok iyiymiş gibi görüntülemeyi başardığını söylüyordu. Kendi arabasına bile hangi yağı kullandıklarını bile bilmediğini ve de umursamadığını söylemişti bana bir tarihte. Performans yağlarının günlük kullanım koşullarında bir anlamının olmadığını, normal yağların sıradan bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verdiğini, pahalı yağların tamamen israf olduğunu anlattı uzun uzun.
Adamın söylediğine güvenip, internette satılan markasız ve muhtemelen merdiven altı üretimi, bazen İran'dan ithal edilmiş, en ucuz yağları kullanmaya başladım 3 yıl kadar süre. Arabada hiç bir sorun yaşamadım. Hatta denemek için 20-50 yağ bile kullandım 2.0 16v motorlarda ama ciddi bir fark görmedim. 20-50 ısınıncaya kadar biraz sessiz çalışıyor ama ısınınca aynı 10-40 gibi çalışıyordu motor.
Octavia 1.8t sahibi olduğum zamanlarda arabanın eski sahibinin tuttuğu kayıtlara baktım, yetkili servis yıllar boyunca shell 10-40 kullanmış ve arabanın motoru 15 yıl sonra bile hala canavar gibiydi. Sonra benim ustanın ucuz diye sattığı, elinde bulunan gulf marka Volkswagen onayı olan 5-40 yağları kullanmaya başladım. 2 yıl civarında sadece gulf 5-40 kullandım. Yine bir sorun yaşamadığım gibi bir avantajını da görmedim. Ama bu yağ değişiminde, belki daha ince olduğundandır, contalardan sızdırmaya başlamıştı. Eğer servisin yaptığı gibi shell 10-40 kullanmaya devam etseydim sızdıracağını bile sanmıyorum açıkçası. Turbolu arabalarda 5-40 tavsiye ediyordu yağ firmaları, onların dediği gibi yaptım ama conta sızdırması sorunuyla karşılaştım.
Bir süre sonra araba konularında uzman, Volkswagen yetkili serviste çalışmış bir arkadaş yanlış yaptığımı, yağın motorlar için çok önemli olduğunu, üstünde yazan API, DIN vs. kodlarının yağlar arasındaki kalite farklarını gösterdiğini, bazı motorların sadece kaliteli yağ kullanıldığı zaman bile arızasının tamir olduğunu söyledi. Ondan sonra Mobil ve Motul kullanmaya başladım ama yine bir farkını görmedim.
Belki faydasını uzun vadede gösteriyordur ama benim denemelerimde yağ kalitesinin motor çalışmasına ve problem çıkarıp çıkarmamasına hiç bir etkisi olmamıştır. Bu konunun abartıldığını düşünüyorum.
Teşekkür ederim. Bir taraf önemsiz derken diğer tarafta önemli diyor. Arada kalan tüketici oluyor malum hiç kimse aynı değerdeki mala fazla para vermek istemez. Ama şüphe insana taviz verdirse de garanti olana yönlendiriyor. Bu sorunun net cevabı bulunacak gibi görünmüyor. Bu konuda sorun yaşayan bir kullanıcıda görmedim büyük bir hata yapmadığı sürece. Markaların ikna kabiliyeti bu seçimde ana belirleyici olacak die düşünüyorum.Yağ ithalatçısı bir arkadaş vardı. Epeyce bir yağ fabrikası gezmiş, laboratuvarlarda brifinglere katılmış filan vs.vs.... Piyasada satılan yağların hiç birisinin diğerinden ciddi bir farkı yoktur diyordu. Yağ anamaddesinin dünyada bir kaç fabrikada üretildğini, markaların hepsinin kendi yağlarını oradan aldığını söylemişti. Ama iyi reklam yapan firmalar kendisinin yağı çok iyiymiş gibi görüntülemeyi başardığını söylüyordu. Kendi arabasına bile hangi yağı kullandıklarını bile bilmediğini ve de umursamadığını söylemişti bana bir tarihte. Performans yağlarının günlük kullanım koşullarında bir anlamının olmadığını, normal yağların sıradan bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verdiğini, pahalı yağların tamamen israf olduğunu anlattı uzun uzun.
Adamın söylediğine güvenip, internette satılan markasız ve muhtemelen merdiven altı üretimi, bazen İran'dan ithal edilmiş, en ucuz yağları kullanmaya başladım 3 yıl kadar süre. Arabada hiç bir sorun yaşamadım. Hatta denemek için 20-50 yağ bile kullandım 2.0 16v motorlarda ama ciddi bir fark görmedim. 20-50 ısınıncaya kadar biraz sessiz çalışıyor ama ısınınca aynı 10-40 gibi çalışıyordu motor.
Octavia 1.8t sahibi olduğum zamanlarda arabanın eski sahibinin tuttuğu kayıtlara baktım, yetkili servis yıllar boyunca shell 10-40 kullanmış ve arabanın motoru 15 yıl sonra bile hala canavar gibiydi. Sonra benim ustanın ucuz diye sattığı, elinde bulunan gulf marka Volkswagen onayı olan 5-40 yağları kullanmaya başladım. 2 yıl civarında sadece gulf 5-40 kullandım. Yine bir sorun yaşamadığım gibi bir avantajını da görmedim. Ama bu yağ değişiminde, belki daha ince olduğundandır, contalardan sızdırmaya başlamıştı. Eğer servisin yaptığı gibi shell 10-40 kullanmaya devam etseydim sızdıracağını bile sanmıyorum açıkçası. Turbolu arabalarda 5-40 tavsiye ediyordu yağ firmaları, onların dediği gibi yaptım ama conta sızdırması sorunuyla karşılaştım.
Bir süre sonra araba konularında uzman, Volkswagen yetkili serviste çalışmış bir arkadaş yanlış yaptığımı, yağın motorlar için çok önemli olduğunu, üstünde yazan API, DIN vs. kodlarının yağlar arasındaki kalite farklarını gösterdiğini, bazı motorların sadece kaliteli yağ kullanıldığı zaman bile arızasının tamir olduğunu söyledi. Ondan sonra Mobil ve Motul kullanmaya başladım ama yine bir farkını görmedim.
Belki faydasını uzun vadede gösteriyordur ama benim denemelerimde yağ kalitesinin motor çalışmasına ve problem çıkarıp çıkarmamasına hiç bir etkisi olmamıştır. Bu konunun abartıldığını düşünüyorum.
115
Teşekkür ederim. Bir taraf önemsiz derken diğer tarafta önemli diyor. Arada kalan tüketici oluyor malum hiç kimse aynı değerdeki mala fazla para vermek istemez. Ama şüphe insana taviz verdirse de garanti olana yönlendiriyor. Bu sorunun net cevabı bulunacak gibi görünmüyor. Bu konuda sorun yaşayan bir kullanıcıda görmedim büyük bir hata yapmadığı sürece. Markaların ikna kabiliyeti bu seçimde ana belirleyici olacak die düşünüyorum.Yağ ithalatçısı bir arkadaş vardı. Epeyce bir yağ fabrikası gezmiş, laboratuvarlarda brifinglere katılmış filan vs.vs.... Piyasada satılan yağların hiç birisinin diğerinden ciddi bir farkı yoktur diyordu. Yağ anamaddesinin dünyada bir kaç fabrikada üretildğini, markaların hepsinin kendi yağlarını oradan aldığını söylemişti. Ama iyi reklam yapan firmalar kendisinin yağı çok iyiymiş gibi görüntülemeyi başardığını söylüyordu. Kendi arabasına bile hangi yağı kullandıklarını bile bilmediğini ve de umursamadığını söylemişti bana bir tarihte. Performans yağlarının günlük kullanım koşullarında bir anlamının olmadığını, normal yağların sıradan bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verdiğini, pahalı yağların tamamen israf olduğunu anlattı uzun uzun.
Adamın söylediğine güvenip, internette satılan markasız ve muhtemelen merdiven altı üretimi, bazen İran'dan ithal edilmiş, en ucuz yağları kullanmaya başladım 3 yıl kadar süre. Arabada hiç bir sorun yaşamadım. Hatta denemek için 20-50 yağ bile kullandım 2.0 16v motorlarda ama ciddi bir fark görmedim. 20-50 ısınıncaya kadar biraz sessiz çalışıyor ama ısınınca aynı 10-40 gibi çalışıyordu motor.
Octavia 1.8t sahibi olduğum zamanlarda arabanın eski sahibinin tuttuğu kayıtlara baktım, yetkili servis yıllar boyunca shell 10-40 kullanmış ve arabanın motoru 15 yıl sonra bile hala canavar gibiydi. Sonra benim ustanın ucuz diye sattığı, elinde bulunan gulf marka Volkswagen onayı olan 5-40 yağları kullanmaya başladım. 2 yıl civarında sadece gulf 5-40 kullandım. Yine bir sorun yaşamadığım gibi bir avantajını da görmedim. Ama bu yağ değişiminde, belki daha ince olduğundandır, contalardan sızdırmaya başlamıştı. Eğer servisin yaptığı gibi shell 10-40 kullanmaya devam etseydim sızdıracağını bile sanmıyorum açıkçası. Turbolu arabalarda 5-40 tavsiye ediyordu yağ firmaları, onların dediği gibi yaptım ama conta sızdırması sorunuyla karşılaştım.
Bir süre sonra araba konularında uzman, Volkswagen yetkili serviste çalışmış bir arkadaş yanlış yaptığımı, yağın motorlar için çok önemli olduğunu, üstünde yazan API, DIN vs. kodlarının yağlar arasındaki kalite farklarını gösterdiğini, bazı motorların sadece kaliteli yağ kullanıldığı zaman bile arızasının tamir olduğunu söyledi. Ondan sonra Mobil ve Motul kullanmaya başladım ama yine bir farkını görmedim.
Belki faydasını uzun vadede gösteriyordur ama benim denemelerimde yağ kalitesinin motor çalışmasına ve problem çıkarıp çıkarmamasına hiç bir etkisi olmamıştır. Bu konunun abartıldığını düşünüyorum.
Abiler kardeşler selamın aleyküm bende 2014 Passat 1.4 tsi dsg araç var 60 bin bakımı için yağ hava polen filtreleri için Mann marka almak istiyorum sizce bu marka nasıl yoksa Bosch mu tercih etmeliyim.. bujilerde bosch marka alıcam yağida mobil 1 formüla 5w30 düşündüm sizce nasıl yardımcı olurmusunuz
1
Abiler kardeşler selamın aleyküm bende 2014 Passat 1.4 tsi dsg araç var 60 bin bakımı için yağ hava polen filtreleri için Mann marka almak istiyorum sizce bu marka nasıl yoksa Bosch mu tercih etmeliyim.. bujilerde bosch marka alıcam yağida mobil 1 formüla 5w30 düşündüm sizce nasıl yardımcı olurmusunuz
Abiler kardeşler selamın aleyküm bende 2014 Passat 1.4 tsi dsg araç var 60 bin bakımı için yağ hava polen filtreleri için Mann marka almak istiyorum sizce bu marka nasıl yoksa Bosch mu tercih etmeliyim.. bujilerde bosch marka alıcam yağida mobil 1 formüla 5w30 düşündüm sizce nasıl yardımcı olurmusunuz
Güzel seçimler.
Mann en kaliteli filtre üreticisidir.
Mobil 1 de en iyilerdendir.
Şimdiden hayırlı olsun.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Arkadaşlar 2011 1.4 tsı lpg li aracıma yağ bakımı yaptıracam. Araca uygun 504 507 kodlu yağların fiyatları dolar sayesinde çok fazla yükseldi. Sorum şu motor koduna takılmadan 5 30 kodlu başka bir yağ kullansam (mobil vs.) nasıl bir durum ortaya çıkar. Elbette motor koduna uygun yağ kullanmak en doğrusu ancak motor koduna göre yağ almanın yada almamanın sonucu yağlar arasındaki fiyat farkına değer mi. Cevaplarınızı bekliyorum.
Volkswagen 504.00 / 507.00 Onaylı Yağlar
( Aşağıdaki yağ markalarından, bütçenize uygun olan , herhangi birini kullanabilirsiniz )
Manufacturer Product SAE Class Volkswagen Standard Adamol Adamol Multitop Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Addinol Addinol Giga light MV 0530 LL SAE 5W-30 50400/50700 Addinol Addinol Mega Light MV 0539 SAE 5W-30 50400/50700 Addinol MEGA STAR SAE 5W-30 50400/50700 Aegean Oil Velox Ultra XT SAE 5W-30 50400/50700 Agip Agip 7008 SAE 5W-30 50400/50700 Agip Formula Future SAE 5W-30 50400/50700 AMAG GAMAPARTS Super LongLife III SAE 5W-30 50400/50700 Aral Aral SuperTronic Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Auto-Teile-Ring Cartechnic Motorenöl Multi SAE 5W-30 50400/50700 Avia Avia Synth 5W-30 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Avia Aviasynth LSP plus SAE 5W-30 50400/50700 Avia Avilubsynth LSP Plus SAE 5W-30 50400/50700 BayWa Tectrol Speed LL 530 SAE 5W-30 50400/50700 BayWa Tectrol Speed Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 BP BP Visco 7000 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Carat ad-High Tech Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol Edge SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol Edge 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional LL03 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol TXT 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 CENTRO CENTRO Motoröl Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Cyclon Hellas Cyclon F1 V SAE 5W-30 50400/50700 Denicol Denicol Syn Extra Long Life III SAE 5W-30 50400/50700 Elf Elf Excellium TDI SAE 5W-30 50400/50700 Elf Elf Solaris LLX SAE 5W-30 50400/50700 Emka Superpower C-3 SAE 5W-30 50400/50700 EPRO Meisteröl WIV Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Eurol Eurol Syntence SAE 5W-30 50400/50700 Finke Aviaction Unique LongLife WIV SAE 5W-30 50400/50700 Fuchs Fuchs Sintolux Force V SAE 5W-30 50400/50700 Fuchs Fuchs TITAN GT1 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Fuchs Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 50400/50700 Galp Galp Formula Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Globus Fachmärkte multilub Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Gulf Gulf Formula GVX SAE 5W-30 50400/50700 Hunold EUROLUB WIV ECO SAE 5W-30 50400/50700 Igol Igol Profive 504/507 SAE 5W-30 50400/50700 Liqui Moly LIQUI MOLY Pro-Engine M600 SAE 5W-30 50400/50700 Liqui Moly LIQUI MOLY Top Tec 4200 SAE 5W-30 50400/50700 Lotos Lotos Quazar LLIII SAE 5W-30 50400/50700 Mabanol Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Meguin megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30 50400/50700 Millers Oils XF Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Minerva Minerva TSV SAE 5W-30 50400/50700 Mitan Alpine Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Mitan Mitan Monza GP 5W-30 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Mitan Monza Super Combi SAE 5W-30 50400/50700 Mobil Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 50400/50700 Mobil Mobil SHC Formula V SAE 5W-30 50400/50700 Mobil Mobil Super 3000 Formula V SAE 5W-30 50400/50700 MOL MOL Dynamic Gold Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Motor Oil Hellas EMO SYNTO MAX SAE 5W-30 50400/50700 Motul Feu Vert 50400 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Motul Motol Specific 504 00 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Motul Motul 8100 X-clean + SAE 5W-30 50400/50700 Neste Oil Neste City Pro W Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Norsk-Pennsylvansk DynoCat Voltron LL SAE 5W-30 50400/50700 Oel-Brack Midland Crypto-3 SAE 5W-30 50400/50700 Ölwerke Julius Schindler OJS Econo-Veritas Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700 OMV OMV BIXXOL special V7 SAE 5W-30 50400/50700 Paz Lubricants & Chemicals Ltd Paz Extreme 507.00 SAE 5W-30 50400/50700 Pennzoil Pennzoil Platinum VX SAE 5W-30 50400/50700 Pennzoil Pennzoil Platinum VX SAE 5W-30 50400/50700 Pennzoil Pennzoil Ultra Euro L SAE 5W-30 50400/50700 Penrite Oil ENVIRO + SAE 5W-30 50400/50700 Pentosin Pento Super Performance III SAE 5W-30 50400/50700 Petronas Petronas Syntium 5000 AV SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State Q European Engine VX SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State QS Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State QS Ultimate Durability European L SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State Quaker State Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700 Ravenol Ravenol Vollsynthetisches Multioel Protect VMP SAE 5W-30 50400/50700 Ravenol RAVENOL WIV III SAE 5W-30 50400/50700 real,- real,-Quality GSL SAE 5W-30 50400/50700 Repsol Repsol Elite Longlife 50700/50400 SAE 5W-30 50400/50700 Rowe Hightec Ecosynt Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Rowe Multi Synt DPF SAE 5W-30 50400/50700 Shanghai Lizhong LiZhong No.1 SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra AV-L SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra AV-L SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700 Sinopec Great Wall Ultra Gold V5457 SAE 5W-30 50400/50700 SRS SRS ViVA 1 SLV plus SAE 5W-30 50400/50700 SWD GECCO Motorenöl VZW SAE 5W-30 50400/50700 SWD swd PRIMUS LLX SAE 5W-30 50400/50700 Techno GmbH Tecar Motorenoel 504 00 / 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Total Total Activa 504/507 SAE 5W-30 50400/50700 Total Total Quartz INEO 507/507 SAE 5W-30 50400/50700 Unil Opal Opaljet Energy 3 SAE 5W-30 50400/50700 Valvoline Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30 50400/50700 VAPS Vapsoil 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Vapsoil Vapsoil 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Volkswagen Original Teile ® LongLife III Hochleistungsmotorenöl SAE 5W-30 50400/50700 Wolf Wolf Masterlube Synflow LL III SAE 5W-30 50400/50700 Würth Triathlon Endurance III SAE 5W-30 50400/50700 Yacco VX 2103 FAP SAE 5W-30 50400/50700 Zeller+Gmelin Divinol Syntholight DPF SAE 5W-30 50400/50700
2.960
Abiler kardeşler selamın aleyküm bende 2014 Passat 1.4 tsi dsg araç var 60 bin bakımı için yağ hava polen filtreleri için Mann marka almak istiyorum sizce bu marka nasıl yoksa Bosch mu tercih etmeliyim.. bujilerde bosch marka alıcam yağida mobil 1 formüla 5w30 düşündüm sizce nasıl yardımcı olurmusunuz
Güzel seçimler.
Mann en kaliteli filtre üreticisidir.
Mobil 1 de en iyilerdendir.
Şimdiden hayırlı olsun.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Arkadaşlar 2011 1.4 tsı lpg li aracıma yağ bakımı yaptıracam. Araca uygun 504 507 kodlu yağların fiyatları dolar sayesinde çok fazla yükseldi. Sorum şu motor koduna takılmadan 5 30 kodlu başka bir yağ kullansam (mobil vs.) nasıl bir durum ortaya çıkar. Elbette motor koduna uygun yağ kullanmak en doğrusu ancak motor koduna göre yağ almanın yada almamanın sonucu yağlar arasındaki fiyat farkına değer mi. Cevaplarınızı bekliyorum.
Volkswagen 504.00 / 507.00 Onaylı Yağlar
( Aşağıdaki yağ markalarından, bütçenize uygun olan , herhangi birini kullanabilirsiniz )
Manufacturer Product SAE Class Volkswagen Standard Adamol Adamol Multitop Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Addinol Addinol Giga light MV 0530 LL SAE 5W-30 50400/50700 Addinol Addinol Mega Light MV 0539 SAE 5W-30 50400/50700 Addinol MEGA STAR SAE 5W-30 50400/50700 Aegean Oil Velox Ultra XT SAE 5W-30 50400/50700 Agip Agip 7008 SAE 5W-30 50400/50700 Agip Formula Future SAE 5W-30 50400/50700 AMAG GAMAPARTS Super LongLife III SAE 5W-30 50400/50700 Aral Aral SuperTronic Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Auto-Teile-Ring Cartechnic Motorenöl Multi SAE 5W-30 50400/50700 Avia Avia Synth 5W-30 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Avia Aviasynth LSP plus SAE 5W-30 50400/50700 Avia Avilubsynth LSP Plus SAE 5W-30 50400/50700 BayWa Tectrol Speed LL 530 SAE 5W-30 50400/50700 BayWa Tectrol Speed Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 BP BP Visco 7000 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Carat ad-High Tech Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol Edge SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol Edge 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional LL03 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol TXT 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 CENTRO CENTRO Motoröl Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Cyclon Hellas Cyclon F1 V SAE 5W-30 50400/50700 Denicol Denicol Syn Extra Long Life III SAE 5W-30 50400/50700 Elf Elf Excellium TDI SAE 5W-30 50400/50700 Elf Elf Solaris LLX SAE 5W-30 50400/50700 Emka Superpower C-3 SAE 5W-30 50400/50700 EPRO Meisteröl WIV Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Eurol Eurol Syntence SAE 5W-30 50400/50700 Finke Aviaction Unique LongLife WIV SAE 5W-30 50400/50700 Fuchs Fuchs Sintolux Force V SAE 5W-30 50400/50700 Fuchs Fuchs TITAN GT1 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Fuchs Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 50400/50700 Galp Galp Formula Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Globus Fachmärkte multilub Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Gulf Gulf Formula GVX SAE 5W-30 50400/50700 Hunold EUROLUB WIV ECO SAE 5W-30 50400/50700 Igol Igol Profive 504/507 SAE 5W-30 50400/50700 Liqui Moly LIQUI MOLY Pro-Engine M600 SAE 5W-30 50400/50700 Liqui Moly LIQUI MOLY Top Tec 4200 SAE 5W-30 50400/50700 Lotos Lotos Quazar LLIII SAE 5W-30 50400/50700 Mabanol Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Meguin megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30 50400/50700 Millers Oils XF Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Minerva Minerva TSV SAE 5W-30 50400/50700 Mitan Alpine Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Mitan Mitan Monza GP 5W-30 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Mitan Monza Super Combi SAE 5W-30 50400/50700 Mobil Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 50400/50700 Mobil Mobil SHC Formula V SAE 5W-30 50400/50700 Mobil Mobil Super 3000 Formula V SAE 5W-30 50400/50700 MOL MOL Dynamic Gold Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Motor Oil Hellas EMO SYNTO MAX SAE 5W-30 50400/50700 Motul Feu Vert 50400 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Motul Motol Specific 504 00 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Motul Motul 8100 X-clean + SAE 5W-30 50400/50700 Neste Oil Neste City Pro W Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Norsk-Pennsylvansk DynoCat Voltron LL SAE 5W-30 50400/50700 Oel-Brack Midland Crypto-3 SAE 5W-30 50400/50700 Ölwerke Julius Schindler OJS Econo-Veritas Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700 OMV OMV BIXXOL special V7 SAE 5W-30 50400/50700 Paz Lubricants & Chemicals Ltd Paz Extreme 507.00 SAE 5W-30 50400/50700 Pennzoil Pennzoil Platinum VX SAE 5W-30 50400/50700 Pennzoil Pennzoil Platinum VX SAE 5W-30 50400/50700 Pennzoil Pennzoil Ultra Euro L SAE 5W-30 50400/50700 Penrite Oil ENVIRO + SAE 5W-30 50400/50700 Pentosin Pento Super Performance III SAE 5W-30 50400/50700 Petronas Petronas Syntium 5000 AV SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State Q European Engine VX SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State QS Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State QS Ultimate Durability European L SAE 5W-30 50400/50700 Quaker State Quaker State Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700 Ravenol Ravenol Vollsynthetisches Multioel Protect VMP SAE 5W-30 50400/50700 Ravenol RAVENOL WIV III SAE 5W-30 50400/50700 real,- real,-Quality GSL SAE 5W-30 50400/50700 Repsol Repsol Elite Longlife 50700/50400 SAE 5W-30 50400/50700 Rowe Hightec Ecosynt Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Rowe Multi Synt DPF SAE 5W-30 50400/50700 Shanghai Lizhong LiZhong No.1 SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra AV-L SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra AV-L SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700 Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700 Sinopec Great Wall Ultra Gold V5457 SAE 5W-30 50400/50700 SRS SRS ViVA 1 SLV plus SAE 5W-30 50400/50700 SWD GECCO Motorenöl VZW SAE 5W-30 50400/50700 SWD swd PRIMUS LLX SAE 5W-30 50400/50700 Techno GmbH Tecar Motorenoel 504 00 / 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Total Total Activa 504/507 SAE 5W-30 50400/50700 Total Total Quartz INEO 507/507 SAE 5W-30 50400/50700 Unil Opal Opaljet Energy 3 SAE 5W-30 50400/50700 Valvoline Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30 50400/50700 VAPS Vapsoil 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Vapsoil Vapsoil 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Volkswagen Original Teile ® LongLife III Hochleistungsmotorenöl SAE 5W-30 50400/50700 Wolf Wolf Masterlube Synflow LL III SAE 5W-30 50400/50700 Würth Triathlon Endurance III SAE 5W-30 50400/50700 Yacco VX 2103 FAP SAE 5W-30 50400/50700 Zeller+Gmelin Divinol Syntholight DPF SAE 5W-30 50400/50700
Teşekkür ederim ilginiz için. Ancak mobil ile ilgili tam olarak anlayamadığım bir şey var. Verdiğiniz listedeki Mobil Super 3000 Formula V şu linkte bulunan https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072 motor yağımıdır. Tam olarak anlayamadığım sanırım bu linkteki yağ değil ama listedeki yağı nette bulamadım.
115
Teşekkür ederim ilginiz için. Ancak mobil ile ilgili tam olarak anlayamadığım bir şey var. Verdiğiniz listedeki Mobil Super 3000 Formula V şu linkte bulunan https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072 motor yağımıdır. Tam olarak anlayamadığım sanırım bu linkteki yağ değil ama listedeki yağı nette bulamadım.
Verdiğim liste Avrupa versiyonu olduğu için Avrupa da Formula V olarak satışta olan seri Türkiye de Formula FE olabilir.
Ayrıca bu yağ ACEA A5/B5 sertifikasyonu ile Hem benzinli , hem dizel araçlar için en yüksek kalite sevisinde yağ demektir.
https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072
ACEA SINIFLANDIRMALARI
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Auto mobiles), 01.01.1996’dan beri resmi olarak CCMC yerine geçmiştir. Bu organizasyon Avrupa spesifikasyonlarına göre motor yağlarının kalitesini tanımlamaktadır. ACEA sınıflandırmaları benzinli taşıt araçları için A1, A2, A3 A5 kısaltmalarını kullanmaktadır. B1, B2, B3, B4, B5 kısaltmaları dizel motorlar için kullanılır. Euro 4 standardı ya da daha üstü için, egzoz gazı son işlemli (yani is parçacığı filtresi ) benzinle ( katalitik konvertör ) veya dizel ( Dizel Partikül Filtresi ) motorla çalışan taşıt araçları için Düşük SAPS veya Orta SAPS adlı yağlar bulunmaktadır. Bu yağlar ayrıca C1, C2, C3 veya C4 tanıtma kodlarını taşırlar. E2, E3, E4, E5, E6, E7, E9 kısaltmaları, ticari araçlardaki ve iş makinelerindeki dizel motorlar için geçerlidir. Ek sayı performans kriterini göstermektedir.
A5 Benzili araç için en yüksek kalitede yağı,
B5 Dizel araç için en yüksek kalitede yağı,
C4 Dizel partikül filtreli araç için en yüksek kalitede yağı,
E9 Dizel Ticari araçlar ve Dizel İş makineleri için en yüksek kalitede yağı, ifade eder.
ŞİRKET ONAYLARI
Farklı araç üreticileri, motor yağları için ekstra gereklilikler koymuşlardır:
örneğin, Mercedes-Benz dizel motorlu ticari araçlar için – Sheets 228.1, 228.3 228.5 ve 228.51 ve benzinle ve dizel motorla çalışan taşıt araçları için 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 ve 229.51.
Günün şartlarına uymayan Volkswagen standardı 500 00 çoktan geri toplatıldı,
Volkswagen Standard 501 01 benzinli motorlar için standard durumda, Volkswagen Standard 505 00 turbo dizel motorlar için,
505 01 pompa püskürtme sistemli dizel motorlar için ve Standard 502 00 arttırılmış performanslı benzin motorları için standarttır.
İsimlendirilmiş bütün Volkswagen standartları, maksimum 15.000 km ya da düşük kilometre sürücüleri için en fazla yıllık yağ değişimi gerektirmektedir.
Volkswagen 503 00 / 506 00 / 506 01 Standartları pompa püskürtme sistemleri olmayan benzinli, dizel motorlar için olduğu gibi, 2000 model üstü araçlarda süresi uzatılmış bakım aralığı için de geçerlidir.
Süresi uzatılmış bakım aralığı olan pompa püskürtmeli motorlar için 2001 Mayıs ayından itibaren 506 01 standart halini almıştır.
Şu an için Standard 506 01 yağlayıcıları, üretim yılı Temmuz 2006’ya kadar olan R5 ve V10 TDI motorları için zorunludur.
Bütün diğer motorlar, Standard 504 00 / 507 00 yağı (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) ile doldurulabilir. Bu motor yağı ile, üreticinin spesifikasyolarına göre 50.000 km’ye kadar uzayan yağ değişim süreleri mümkündür. Ancak yağ en geç 2 yıl geçtikten sonra mutlaka değiştirilmelidir (üreticinin spesifikasyonlarını inceleyiniz).
Konu Hasan6154 tarafından (19 10 2018 Saat 10:17 ) değiştirilmiştir.
2.960
Verdiğim liste Avrupa versiyonu olduğu için Avrupa da Formula V olarak satışta olan seri Türkiye de Formula FE olabilir.
Ayrıca bu yağ ACEA A5/B5 sertifikasyonu ile Hem benzinli , hem dizel araçlar için en yüksek kalite sevisinde yağ demektir.
https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072
ACEA SINIFLANDIRMALARI
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Auto mobiles), 01.01.1996’dan beri resmi olarak CCMC yerine geçmiştir. Bu organizasyon Avrupa spesifikasyonlarına göre motor yağlarının kalitesini tanımlamaktadır. ACEA sınıflandırmaları benzinli taşıt araçları için A1, A2, A3 A5 kısaltmalarını kullanmaktadır. B1, B2, B3, B4, B5 kısaltmaları dizel motorlar için kullanılır. Euro 4 standardı ya da daha üstü için, egzoz gazı son işlemli (yani is parçacığı filtresi ) benzinle ( katalitik konvertör ) veya dizel ( Dizel Partikül Filtresi ) motorla çalışan taşıt araçları için Düşük SAPS veya Orta SAPS adlı yağlar bulunmaktadır. Bu yağlar ayrıca C1, C2, C3 veya C4 tanıtma kodlarını taşırlar. E2, E3, E4, E5, E6, E7, E9 kısaltmaları, ticari araçlardaki ve iş makinelerindeki dizel motorlar için geçerlidir. Ek sayı performans kriterini göstermektedir.
A5 Benzili araç için en yüksek kalitede yağı,
B5 Dizel araç için en yüksek kalitede yağı,
C4 Dizel partikül filtreli araç için en yüksek kalitede yağı,
E9 Dizel Ticari araçlar ve Dizel İş makineleri için en yüksek kalitede yağı, ifade eder.
ŞİRKET ONAYLARI
Farklı araç üreticileri, motor yağları için ekstra gereklilikler koymuşlardır:
örneğin, Mercedes-Benz dizel motorlu ticari araçlar için – Sheets 228.1, 228.3 228.5 ve 228.51 ve benzinle ve dizel motorla çalışan taşıt araçları için 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 ve 229.51.
Günün şartlarına uymayan Volkswagen standardı 500 00 çoktan geri toplatıldı,
Volkswagen Standard 501 01 benzinli motorlar için standard durumda, Volkswagen Standard 505 00 turbo dizel motorlar için,
505 01 pompa püskürtme sistemli dizel motorlar için ve Standard 502 00 arttırılmış performanslı benzin motorları için standarttır.
İsimlendirilmiş bütün Volkswagen standartları, maksimum 15.000 km ya da düşük kilometre sürücüleri için en fazla yıllık yağ değişimi gerektirmektedir.
Volkswagen 503 00 / 506 00 / 506 01 Standartları pompa püskürtme sistemleri olmayan benzinli, dizel motorlar için olduğu gibi, 2000 model üstü araçlarda süresi uzatılmış bakım aralığı için de geçerlidir.
Süresi uzatılmış bakım aralığı olan pompa püskürtmeli motorlar için 2001 Mayıs ayından itibaren 506 01 standart halini almıştır.
Şu an için Standard 506 01 yağlayıcıları, üretim yılı Temmuz 2006’ya kadar olan R5 ve V10 TDI motorları için zorunludur.
Bütün diğer motorlar, Standard 504 00 / 507 00 yağı (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) ile doldurulabilir. Bu motor yağı ile, üreticinin spesifikasyolarına göre 50.000 km’ye kadar uzayan yağ değişim süreleri mümkündür. Ancak yağ en geç 2 yıl geçtikten sonra mutlaka değiştirilmelidir (üreticinin spesifikasyonlarını inceleyiniz).
Teşekkür ederim. Verdiğiniz bilgiler ışığında mobil 3000 ile mobil 1 arasında fark yok anlamı çıkar mı yani mobil koymanın avantajı yokmu.Verdiğim liste Avrupa versiyonu olduğu için Avrupa da Formula V olarak satışta olan seri Türkiye de Formula FE olabilir.
https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072
ŞİRKET ONAYLARI
Farklı araç üreticileri, motor yağları için ekstra gereklilikler koymuşlardır:
örneğin, Mercedes-Benz dizel motorlu ticari araçlar için – Sheets 228.1, 228.3 228.5 ve 228.51 ve benzinle ve dizel motorla çalışan taşıt araçları için 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 ve 229.51.
Günün şartlarına uymayan Volkswagen standardı 500 00 çoktan geri toplatıldı,
Volkswagen Standard 501 01 benzinli motorlar için standard durumda, Volkswagen Standard 505 00 turbo dizel motorlar için,
505 01 pompa püskürtme sistemli dizel motorlar için ve Standard 502 00 arttırılmış performanslı benzin motorları için standarttır.
İsimlendirilmiş bütün Volkswagen standartları, maksimum 15.000 km ya da düşük kilometre sürücüleri için en fazla yıllık yağ değişimi gerektirmektedir.
Volkswagen 503 00 / 506 00 / 506 01 Standartları pompa püskürtme sistemleri olmayan benzinli, dizel motorlar için olduğu gibi, 2000 model üstü araçlarda süresi uzatılmış bakım aralığı için de geçerlidir.
Süresi uzatılmış bakım aralığı olan pompa püskürtmeli motorlar için 2001 Mayıs ayından itibaren 506 01 standart halini almıştır.
Şu an için Standard 506 01 yağlayıcıları, üretim yılı Temmuz 2006’ya kadar olan R5 ve V10 TDI motorları için zorunludur.
Bütün diğer motorlar, Standard 504 00 / 507 00 yağı (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) ile doldurulabilir. Bu motor yağı ile, üreticinin spesifikasyolarına göre 50.000 km’ye kadar uzayan yağ değişim süreleri mümkündür. Ancak yağ en geç 2 yıl geçtikten sonra mutlaka değiştirilmelidir (üreticinin spesifikasyonlarını inceleyiniz).
115
Teşekkür ederim. Verdiğiniz bilgiler ışığında mobil 3000 ile mobil 1 arasında fark yok anlamı çıkar mı yani mobil koymanın avantajı yokmu.Verdiğim liste Avrupa versiyonu olduğu için Avrupa da Formula V olarak satışta olan seri Türkiye de Formula FE olabilir.
https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072
ŞİRKET ONAYLARI
Farklı araç üreticileri, motor yağları için ekstra gereklilikler koymuşlardır:
örneğin, Mercedes-Benz dizel motorlu ticari araçlar için – Sheets 228.1, 228.3 228.5 ve 228.51 ve benzinle ve dizel motorla çalışan taşıt araçları için 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 ve 229.51.
Günün şartlarına uymayan Volkswagen standardı 500 00 çoktan geri toplatıldı,
Volkswagen Standard 501 01 benzinli motorlar için standard durumda, Volkswagen Standard 505 00 turbo dizel motorlar için,
505 01 pompa püskürtme sistemli dizel motorlar için ve Standard 502 00 arttırılmış performanslı benzin motorları için standarttır.
İsimlendirilmiş bütün Volkswagen standartları, maksimum 15.000 km ya da düşük kilometre sürücüleri için en fazla yıllık yağ değişimi gerektirmektedir.
Volkswagen 503 00 / 506 00 / 506 01 Standartları pompa püskürtme sistemleri olmayan benzinli, dizel motorlar için olduğu gibi, 2000 model üstü araçlarda süresi uzatılmış bakım aralığı için de geçerlidir.
Süresi uzatılmış bakım aralığı olan pompa püskürtmeli motorlar için 2001 Mayıs ayından itibaren 506 01 standart halini almıştır.
Şu an için Standard 506 01 yağlayıcıları, üretim yılı Temmuz 2006’ya kadar olan R5 ve V10 TDI motorları için zorunludur.
Bütün diğer motorlar, Standard 504 00 / 507 00 yağı (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) ile doldurulabilir. Bu motor yağı ile, üreticinin spesifikasyolarına göre 50.000 km’ye kadar uzayan yağ değişim süreleri mümkündür. Ancak yağ en geç 2 yıl geçtikten sonra mutlaka değiştirilmelidir (üreticinin spesifikasyonlarını inceleyiniz).
Bence sadece şirketlerin satış stratejisi bunlar.
Aynı yağı farklı farklı bidonlara doldurup tüketici üzerinde baskı oluşturuyorlar.
Şirket onayları karmaşası ile insanları pahalı olan yağlara yönlendiriyorlar.
Zaten benzinli araçta sıkıntı yok. Benzinli araca uygun, en uygun fiyatlı olanı kullanılabilir.
Dizellerde ise DPF ( Dizel Partikül Filtresi ) olan modellerde, bu filtreyi temiz tutabilmek için kaliteli olanı kullanmak önem arzediyor.
Konu Hasan6154 tarafından (18 10 2018 Saat 23:34 ) değiştirilmiştir.
2.960
Bence sadece şirketlerin satış stratejisi bunlar.
Aynı yağı farklı farklı bidonlara doldurup tüketici üzerinde baskı oluşturuyorlar.
Şirket onayları karmaşası ile insanları pahalı olan yağlara yönlendiriyorlar.
Zaten benzinli araçta sıkıntı yok. Benzinli araca uygun, en uygun fiyatlı olanı kullanılabilir.
Dizellerde ise DPF ( Dizel Partikül Filtresi ) olan modellerde, bu filtreyi temiz tutabilmek için kaliteli olanı kullanmak önem arzediyor.
Haklısınız. Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için.Bence sadece şirketlerin satış stratejisi bunlar.
Aynı yağı farklı farklı bidonlara doldurup tüketici üzerinde baskı oluşturuyorlar.
Şirket onayları karmaşası ile insanları pahalı olan yağlara yönlendiriyorlar.
Zaten benzinli araçta sıkıntı yok. Benzinli araca uygun, en uygun fiyatlı olanı kullanılabilir.
Dizellerde ise DPF ( Dizel Partikül Filtresi ) olan modellerde, bu filtreyi temiz tutabilmek için kaliteli olanı kullanmak önem arzediyor.
115
Haklısınız. Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için.Bence sadece şirketlerin satış stratejisi bunlar.
Aynı yağı farklı farklı bidonlara doldurup tüketici üzerinde baskı oluşturuyorlar.
Şirket onayları karmaşası ile insanları pahalı olan yağlara yönlendiriyorlar.
Zaten benzinli araçta sıkıntı yok. Benzinli araca uygun, en uygun fiyatlı olanı kullanılabilir.
Dizellerde ise DPF ( Dizel Partikül Filtresi ) olan modellerde, bu filtreyi temiz tutabilmek için kaliteli olanı kullanmak önem arzediyor.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla