Yağ Seçimi

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Yağ Seçimi

    Arkadaşlar 2011 1.4 tsı lpg li aracıma yağ bakımı yaptıracam. Araca uygun 504 507 kodlu yağların fiyatları dolar sayesinde çok fazla yükseldi. Sorum şu motor koduna takılmadan 5 30 kodlu başka bir yağ kullansam (mobil vs.) nasıl bir durum ortaya çıkar. Elbette motor koduna uygun yağ kullanmak en doğrusu ancak motor koduna göre yağ almanın yada almamanın sonucu yağlar arasındaki fiyat farkına değer mi. Cevaplarınızı bekliyorum.
  2. #1
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

    Arkadaşlar 2011 1.4 tsı lpg li aracıma yağ bakımı yaptıracam. Araca uygun 504 507 kodlu yağların fiyatları dolar sayesinde çok fazla yükseldi. Sorum şu motor koduna takılmadan 5 30 kodlu başka bir yağ kullansam (mobil vs.) nasıl bir durum ortaya çıkar. Elbette motor koduna uygun yağ kullanmak en doğrusu ancak motor koduna göre yağ almanın yada almamanın sonucu yağlar arasındaki fiyat farkına değer mi. Cevaplarınızı bekliyorum.

  3. #2
    offline
    invariant - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    recep yılmaz
    Üyelik Tarihi
    04/03/2014
    Yer
    ankara
    Yaş
    41
    Model
    Tiguan
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    327

    Cevap: Yağ Seçimi

    motor sağlığı için bence üreticinin onayladığı markaları kullanmalısınız, ardaki fark alacağınız risklere değmez.
    ben araçlarımda mobil tercih ediyorum.

    bahsettiğiniz yağlar arasındaki farklar ne kadar?

    https://www.castrol.com/tr_tr/turkey...hangi-yag.html

    https://www.mobil1.com.tr/hangi-motor-yagi.aspx

    https://www.motul.com/tr/tr/lubricants

    Yağ Rehberi | LIQUI MOLY
  4. #2
    offline
    invariant - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    327

    motor sağlığı için bence üreticinin onayladığı markaları kullanmalısınız, ardaki fark alacağınız risklere değmez.
    ben araçlarımda mobil tercih ediyorum.

    bahsettiğiniz yağlar arasındaki farklar ne kadar?

    https://www.castrol.com/tr_tr/turkey...hangi-yag.html

    https://www.mobil1.com.tr/hangi-motor-yagi.aspx

    https://www.motul.com/tr/tr/lubricants

    Yağ Rehberi | LIQUI MOLY

  5. #3
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Cevap: Yağ Seçimi

    Arada 80-100 lira civarı fark oluyor markadan markaya değişiyor tabi.
  6. #3
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

    Arada 80-100 lira civarı fark oluyor markadan markaya değişiyor tabi.

  7. #4
    offline
    okorten - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    okan
    Üyelik Tarihi
    07/10/2017
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    47
    34 RN 1673

    Cevap: Yağ Seçimi

    binlerce lira değerindeki araçlarımız için 50-100 tl farkı göz ardı etmemiz daha doğru olur diye düşünüyorum. motul 5w-30 spesific (50400-50700) 285 tl ve yağın hası.
  8. #4
    offline
    okorten - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    47

    binlerce lira değerindeki araçlarımız için 50-100 tl farkı göz ardı etmemiz daha doğru olur diye düşünüyorum. motul 5w-30 spesific (50400-50700) 285 tl ve yağın hası.

  9. #5
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Cevap: Yağ Seçimi

       okorten Nickli Üyeden Alıntı
    binlerce lira değerindeki araçlarımız için 50-100 tl farkı göz ardı etmemiz daha doğru olur diye düşünüyorum. motul 5w-30 spesific (50400-50700) 285 tl ve yağın hası.
    Haklısınız tabiki ama benim burdaki kastım motor kod farkına göre yağda neyin değiştiği idi. Yani markalar satış için ürünlerinde bu tür farklılaştırmalar yapabiliyorlar. Önemli olan motor koduna göre gerçekten önemsenecek fark olup olmadığı öğrenmek istediğim asıl şey bu.
  10. #5
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

       okorten Nickli Üyeden Alıntı
    binlerce lira değerindeki araçlarımız için 50-100 tl farkı göz ardı etmemiz daha doğru olur diye düşünüyorum. motul 5w-30 spesific (50400-50700) 285 tl ve yağın hası.
    Haklısınız tabiki ama benim burdaki kastım motor kod farkına göre yağda neyin değiştiği idi. Yani markalar satış için ürünlerinde bu tür farklılaştırmalar yapabiliyorlar. Önemli olan motor koduna göre gerçekten önemsenecek fark olup olmadığı öğrenmek istediğim asıl şey bu.

  11. #6
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    474

    Cevap: Yağ Seçimi

    Bu sorunun açık ve net bir cevabı yok. Bir dünya katkı var, bir sürü laf oyunu var. Belki de hepsi aynıdır bilen yok. İkidir mobil süper 3000 fe 5-30 koyuyorum, gayet de memnunum.
  12. #6
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    474

    Bu sorunun açık ve net bir cevabı yok. Bir dünya katkı var, bir sürü laf oyunu var. Belki de hepsi aynıdır bilen yok. İkidir mobil süper 3000 fe 5-30 koyuyorum, gayet de memnunum.

  13. #7
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Cevap: Yağ Seçimi

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Bu sorunun açık ve net bir cevabı yok. Bir dünya katkı var, bir sürü laf oyunu var. Belki de hepsi aynıdır bilen yok. İkidir mobil süper 3000 fe 5-30 koyuyorum, gayet de memnunum.
    İşte tam olarak durum bu süper 3000 den memnun olduğunuzu söylemişsiniz. Herhalde seçim kişinin kendisine kalıyor. Ancak dediğiniz gibi hala netleşen bir durum yok.
  14. #7
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Bu sorunun açık ve net bir cevabı yok. Bir dünya katkı var, bir sürü laf oyunu var. Belki de hepsi aynıdır bilen yok. İkidir mobil süper 3000 fe 5-30 koyuyorum, gayet de memnunum.
    İşte tam olarak durum bu süper 3000 den memnun olduğunuzu söylemişsiniz. Herhalde seçim kişinin kendisine kalıyor. Ancak dediğiniz gibi hala netleşen bir durum yok.

  15. #8
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    474

    Cevap: Yağ Seçimi

    Seçimi kendim yapmadım, ustam tavsiye etti. Başta biraz direndim, sonra kendisine güvendiğim için kabul ettim.
    Dediğinizi anlıyorum, bir ürünü kullanmak için bir dayanak noktası gerek, haklısınız. Kiminde bu üretici onayı, kiminde kişisel tecrübe, kiminde fiyat uygunluğu vs...
    Neticede, rastgele hareket etmemek gerek. Çok kitabi davranmak da bizi kapitalizmin oyuncağına çeviriyor. Bu noktada herkes kendi kararını vermeli.
    Formulize etmek oldukça güç, zira yağın içinde ne var, hangi oranda var net olarak bilimiyoruz.
    6-7 sene önce üretici onaylı yağ diye birşey yoktu. Yeni çıkan birşeydir bu. Yine daha 3-4 sene önce herkes castrol! castrol! diyordu Volkswagen için. Şimdi bakın araştırın, vw504 onaylı yağ her markada var. Yarın yeni birşey çıkar, ilk adapte olan piyasayı domine eder, sonra o da normalleşir vs...

    Edit: Motor kod farkına göre de birşey değişmiyor kanımca. Bakın araştırın, pahalı bir yağa bakın, almadığı üretici onayı kalmamış, dizel benzinli farketmiyor. Böyle birşey oluyorsa bu onayların hepsi, sadece onaylardan birini almış başka bir yağ için de geçerli olmaz mı ?
    Konu xargs tarafından (18 10 2018 Saat 10:35 ) değiştirilmiştir.
  16. #8
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    474

    Seçimi kendim yapmadım, ustam tavsiye etti. Başta biraz direndim, sonra kendisine güvendiğim için kabul ettim.
    Dediğinizi anlıyorum, bir ürünü kullanmak için bir dayanak noktası gerek, haklısınız. Kiminde bu üretici onayı, kiminde kişisel tecrübe, kiminde fiyat uygunluğu vs...
    Neticede, rastgele hareket etmemek gerek. Çok kitabi davranmak da bizi kapitalizmin oyuncağına çeviriyor. Bu noktada herkes kendi kararını vermeli.
    Formulize etmek oldukça güç, zira yağın içinde ne var, hangi oranda var net olarak bilimiyoruz.
    6-7 sene önce üretici onaylı yağ diye birşey yoktu. Yeni çıkan birşeydir bu. Yine daha 3-4 sene önce herkes castrol! castrol! diyordu Volkswagen için. Şimdi bakın araştırın, vw504 onaylı yağ her markada var. Yarın yeni birşey çıkar, ilk adapte olan piyasayı domine eder, sonra o da normalleşir vs...

    Edit: Motor kod farkına göre de birşey değişmiyor kanımca. Bakın araştırın, pahalı bir yağa bakın, almadığı üretici onayı kalmamış, dizel benzinli farketmiyor. Böyle birşey oluyorsa bu onayların hepsi, sadece onaylardan birini almış başka bir yağ için de geçerli olmaz mı ?

  17. #9
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Cevap: Yağ Seçimi

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Seçimi kendim yapmadım, ustam tavsiye etti. Başta biraz direndim, sonra kendisine güvendiğim için kabul ettim.
    Dediğinizi anlıyorum, bir ürünü kullanmak için bir dayanak noktası gerek, haklısınız. Kiminde bu üretici onayı, kiminde kişisel tecrübe, kiminde fiyat uygunluğu vs...
    Neticede, rastgele hareket etmemek gerek. Çok kitabi davranmak da bizi kapitalizmin oyuncağına çeviriyor. Bu noktada herkes kendi kararını vermeli.
    Formulize etmek oldukça güç, zira yağın içinde ne var, hangi oranda var net olarak bilimiyoruz.
    6-7 sene önce üretici onaylı yağ diye birşey yoktu. Yeni çıkan birşeydir bu. Yine daha 3-4 sene önce herkes castrol! castrol! diyordu Volkswagen için. Şimdi bakın araştırın, vw504 onaylı yağ her markada var. Yarın yeni birşey çıkar, ilk adapte olan piyasayı domine eder, sonra o da normalleşir vs...
    Teşekkür ederim ilginiz için. Bende değerlendirip birinde karar kılmayı düşünüyorum artık. Ama sizde memnun olduğunuz söyleyince çokta fark olmadığı kanısı oluşmaya başladı bende.
  18. #9
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Seçimi kendim yapmadım, ustam tavsiye etti. Başta biraz direndim, sonra kendisine güvendiğim için kabul ettim.
    Dediğinizi anlıyorum, bir ürünü kullanmak için bir dayanak noktası gerek, haklısınız. Kiminde bu üretici onayı, kiminde kişisel tecrübe, kiminde fiyat uygunluğu vs...
    Neticede, rastgele hareket etmemek gerek. Çok kitabi davranmak da bizi kapitalizmin oyuncağına çeviriyor. Bu noktada herkes kendi kararını vermeli.
    Formulize etmek oldukça güç, zira yağın içinde ne var, hangi oranda var net olarak bilimiyoruz.
    6-7 sene önce üretici onaylı yağ diye birşey yoktu. Yeni çıkan birşeydir bu. Yine daha 3-4 sene önce herkes castrol! castrol! diyordu Volkswagen için. Şimdi bakın araştırın, vw504 onaylı yağ her markada var. Yarın yeni birşey çıkar, ilk adapte olan piyasayı domine eder, sonra o da normalleşir vs...
    Teşekkür ederim ilginiz için. Bende değerlendirip birinde karar kılmayı düşünüyorum artık. Ama sizde memnun olduğunuz söyleyince çokta fark olmadığı kanısı oluşmaya başladı bende.

  19. #10
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    430

    Cevap: Yağ Seçimi

    Yağ ithalatçısı bir arkadaş vardı. Epeyce bir yağ fabrikası gezmiş, laboratuvarlarda brifinglere katılmış filan vs.vs.... Piyasada satılan yağların hiç birisinin diğerinden ciddi bir farkı yoktur diyordu. Yağ anamaddesinin dünyada bir kaç fabrikada üretildğini, markaların hepsinin kendi yağlarını oradan aldığını söylemişti. Ama iyi reklam yapan firmalar kendisinin yağı çok iyiymiş gibi görüntülemeyi başardığını söylüyordu. Kendi arabasına bile hangi yağı kullandıklarını bile bilmediğini ve de umursamadığını söylemişti bana bir tarihte. Performans yağlarının günlük kullanım koşullarında bir anlamının olmadığını, normal yağların sıradan bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verdiğini, pahalı yağların tamamen israf olduğunu anlattı uzun uzun.
    Adamın söylediğine güvenip, internette satılan markasız ve muhtemelen merdiven altı üretimi, bazen İran'dan ithal edilmiş, en ucuz yağları kullanmaya başladım 3 yıl kadar süre. Arabada hiç bir sorun yaşamadım. Hatta denemek için 20-50 yağ bile kullandım 2.0 16v motorlarda ama ciddi bir fark görmedim. 20-50 ısınıncaya kadar biraz sessiz çalışıyor ama ısınınca aynı 10-40 gibi çalışıyordu motor.
    Octavia 1.8t sahibi olduğum zamanlarda arabanın eski sahibinin tuttuğu kayıtlara baktım, yetkili servis yıllar boyunca shell 10-40 kullanmış ve arabanın motoru 15 yıl sonra bile hala canavar gibiydi. Sonra benim ustanın ucuz diye sattığı, elinde bulunan gulf marka Volkswagen onayı olan 5-40 yağları kullanmaya başladım. 2 yıl civarında sadece gulf 5-40 kullandım. Yine bir sorun yaşamadığım gibi bir avantajını da görmedim. Ama bu yağ değişiminde, belki daha ince olduğundandır, contalardan sızdırmaya başlamıştı. Eğer servisin yaptığı gibi shell 10-40 kullanmaya devam etseydim sızdıracağını bile sanmıyorum açıkçası. Turbolu arabalarda 5-40 tavsiye ediyordu yağ firmaları, onların dediği gibi yaptım ama conta sızdırması sorunuyla karşılaştım.
    Bir süre sonra araba konularında uzman, Volkswagen yetkili serviste çalışmış bir arkadaş yanlış yaptığımı, yağın motorlar için çok önemli olduğunu, üstünde yazan API, DIN vs. kodlarının yağlar arasındaki kalite farklarını gösterdiğini, bazı motorların sadece kaliteli yağ kullanıldığı zaman bile arızasının tamir olduğunu söyledi. Ondan sonra Mobil ve Motul kullanmaya başladım ama yine bir farkını görmedim.

    Belki faydasını uzun vadede gösteriyordur ama benim denemelerimde yağ kalitesinin motor çalışmasına ve problem çıkarıp çıkarmamasına hiç bir etkisi olmamıştır. Bu konunun abartıldığını düşünüyorum.
  20. #10
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    430

    Yağ ithalatçısı bir arkadaş vardı. Epeyce bir yağ fabrikası gezmiş, laboratuvarlarda brifinglere katılmış filan vs.vs.... Piyasada satılan yağların hiç birisinin diğerinden ciddi bir farkı yoktur diyordu. Yağ anamaddesinin dünyada bir kaç fabrikada üretildğini, markaların hepsinin kendi yağlarını oradan aldığını söylemişti. Ama iyi reklam yapan firmalar kendisinin yağı çok iyiymiş gibi görüntülemeyi başardığını söylüyordu. Kendi arabasına bile hangi yağı kullandıklarını bile bilmediğini ve de umursamadığını söylemişti bana bir tarihte. Performans yağlarının günlük kullanım koşullarında bir anlamının olmadığını, normal yağların sıradan bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verdiğini, pahalı yağların tamamen israf olduğunu anlattı uzun uzun.
    Adamın söylediğine güvenip, internette satılan markasız ve muhtemelen merdiven altı üretimi, bazen İran'dan ithal edilmiş, en ucuz yağları kullanmaya başladım 3 yıl kadar süre. Arabada hiç bir sorun yaşamadım. Hatta denemek için 20-50 yağ bile kullandım 2.0 16v motorlarda ama ciddi bir fark görmedim. 20-50 ısınıncaya kadar biraz sessiz çalışıyor ama ısınınca aynı 10-40 gibi çalışıyordu motor.
    Octavia 1.8t sahibi olduğum zamanlarda arabanın eski sahibinin tuttuğu kayıtlara baktım, yetkili servis yıllar boyunca shell 10-40 kullanmış ve arabanın motoru 15 yıl sonra bile hala canavar gibiydi. Sonra benim ustanın ucuz diye sattığı, elinde bulunan gulf marka Volkswagen onayı olan 5-40 yağları kullanmaya başladım. 2 yıl civarında sadece gulf 5-40 kullandım. Yine bir sorun yaşamadığım gibi bir avantajını da görmedim. Ama bu yağ değişiminde, belki daha ince olduğundandır, contalardan sızdırmaya başlamıştı. Eğer servisin yaptığı gibi shell 10-40 kullanmaya devam etseydim sızdıracağını bile sanmıyorum açıkçası. Turbolu arabalarda 5-40 tavsiye ediyordu yağ firmaları, onların dediği gibi yaptım ama conta sızdırması sorunuyla karşılaştım.
    Bir süre sonra araba konularında uzman, Volkswagen yetkili serviste çalışmış bir arkadaş yanlış yaptığımı, yağın motorlar için çok önemli olduğunu, üstünde yazan API, DIN vs. kodlarının yağlar arasındaki kalite farklarını gösterdiğini, bazı motorların sadece kaliteli yağ kullanıldığı zaman bile arızasının tamir olduğunu söyledi. Ondan sonra Mobil ve Motul kullanmaya başladım ama yine bir farkını görmedim.

    Belki faydasını uzun vadede gösteriyordur ama benim denemelerimde yağ kalitesinin motor çalışmasına ve problem çıkarıp çıkarmamasına hiç bir etkisi olmamıştır. Bu konunun abartıldığını düşünüyorum.

  21. #11
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Cevap: Yağ Seçimi

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Yağ ithalatçısı bir arkadaş vardı. Epeyce bir yağ fabrikası gezmiş, laboratuvarlarda brifinglere katılmış filan vs.vs.... Piyasada satılan yağların hiç birisinin diğerinden ciddi bir farkı yoktur diyordu. Yağ anamaddesinin dünyada bir kaç fabrikada üretildğini, markaların hepsinin kendi yağlarını oradan aldığını söylemişti. Ama iyi reklam yapan firmalar kendisinin yağı çok iyiymiş gibi görüntülemeyi başardığını söylüyordu. Kendi arabasına bile hangi yağı kullandıklarını bile bilmediğini ve de umursamadığını söylemişti bana bir tarihte. Performans yağlarının günlük kullanım koşullarında bir anlamının olmadığını, normal yağların sıradan bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verdiğini, pahalı yağların tamamen israf olduğunu anlattı uzun uzun.
    Adamın söylediğine güvenip, internette satılan markasız ve muhtemelen merdiven altı üretimi, bazen İran'dan ithal edilmiş, en ucuz yağları kullanmaya başladım 3 yıl kadar süre. Arabada hiç bir sorun yaşamadım. Hatta denemek için 20-50 yağ bile kullandım 2.0 16v motorlarda ama ciddi bir fark görmedim. 20-50 ısınıncaya kadar biraz sessiz çalışıyor ama ısınınca aynı 10-40 gibi çalışıyordu motor.
    Octavia 1.8t sahibi olduğum zamanlarda arabanın eski sahibinin tuttuğu kayıtlara baktım, yetkili servis yıllar boyunca shell 10-40 kullanmış ve arabanın motoru 15 yıl sonra bile hala canavar gibiydi. Sonra benim ustanın ucuz diye sattığı, elinde bulunan gulf marka Volkswagen onayı olan 5-40 yağları kullanmaya başladım. 2 yıl civarında sadece gulf 5-40 kullandım. Yine bir sorun yaşamadığım gibi bir avantajını da görmedim. Ama bu yağ değişiminde, belki daha ince olduğundandır, contalardan sızdırmaya başlamıştı. Eğer servisin yaptığı gibi shell 10-40 kullanmaya devam etseydim sızdıracağını bile sanmıyorum açıkçası. Turbolu arabalarda 5-40 tavsiye ediyordu yağ firmaları, onların dediği gibi yaptım ama conta sızdırması sorunuyla karşılaştım.
    Bir süre sonra araba konularında uzman, Volkswagen yetkili serviste çalışmış bir arkadaş yanlış yaptığımı, yağın motorlar için çok önemli olduğunu, üstünde yazan API, DIN vs. kodlarının yağlar arasındaki kalite farklarını gösterdiğini, bazı motorların sadece kaliteli yağ kullanıldığı zaman bile arızasının tamir olduğunu söyledi. Ondan sonra Mobil ve Motul kullanmaya başladım ama yine bir farkını görmedim.

    Belki faydasını uzun vadede gösteriyordur ama benim denemelerimde yağ kalitesinin motor çalışmasına ve problem çıkarıp çıkarmamasına hiç bir etkisi olmamıştır. Bu konunun abartıldığını düşünüyorum.
    Teşekkür ederim. Bir taraf önemsiz derken diğer tarafta önemli diyor. Arada kalan tüketici oluyor malum hiç kimse aynı değerdeki mala fazla para vermek istemez. Ama şüphe insana taviz verdirse de garanti olana yönlendiriyor. Bu sorunun net cevabı bulunacak gibi görünmüyor. Bu konuda sorun yaşayan bir kullanıcıda görmedim büyük bir hata yapmadığı sürece. Markaların ikna kabiliyeti bu seçimde ana belirleyici olacak die düşünüyorum.
  22. #11
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Yağ ithalatçısı bir arkadaş vardı. Epeyce bir yağ fabrikası gezmiş, laboratuvarlarda brifinglere katılmış filan vs.vs.... Piyasada satılan yağların hiç birisinin diğerinden ciddi bir farkı yoktur diyordu. Yağ anamaddesinin dünyada bir kaç fabrikada üretildğini, markaların hepsinin kendi yağlarını oradan aldığını söylemişti. Ama iyi reklam yapan firmalar kendisinin yağı çok iyiymiş gibi görüntülemeyi başardığını söylüyordu. Kendi arabasına bile hangi yağı kullandıklarını bile bilmediğini ve de umursamadığını söylemişti bana bir tarihte. Performans yağlarının günlük kullanım koşullarında bir anlamının olmadığını, normal yağların sıradan bir sürücünün bütün ihtiyaçlarına cevap verdiğini, pahalı yağların tamamen israf olduğunu anlattı uzun uzun.
    Adamın söylediğine güvenip, internette satılan markasız ve muhtemelen merdiven altı üretimi, bazen İran'dan ithal edilmiş, en ucuz yağları kullanmaya başladım 3 yıl kadar süre. Arabada hiç bir sorun yaşamadım. Hatta denemek için 20-50 yağ bile kullandım 2.0 16v motorlarda ama ciddi bir fark görmedim. 20-50 ısınıncaya kadar biraz sessiz çalışıyor ama ısınınca aynı 10-40 gibi çalışıyordu motor.
    Octavia 1.8t sahibi olduğum zamanlarda arabanın eski sahibinin tuttuğu kayıtlara baktım, yetkili servis yıllar boyunca shell 10-40 kullanmış ve arabanın motoru 15 yıl sonra bile hala canavar gibiydi. Sonra benim ustanın ucuz diye sattığı, elinde bulunan gulf marka Volkswagen onayı olan 5-40 yağları kullanmaya başladım. 2 yıl civarında sadece gulf 5-40 kullandım. Yine bir sorun yaşamadığım gibi bir avantajını da görmedim. Ama bu yağ değişiminde, belki daha ince olduğundandır, contalardan sızdırmaya başlamıştı. Eğer servisin yaptığı gibi shell 10-40 kullanmaya devam etseydim sızdıracağını bile sanmıyorum açıkçası. Turbolu arabalarda 5-40 tavsiye ediyordu yağ firmaları, onların dediği gibi yaptım ama conta sızdırması sorunuyla karşılaştım.
    Bir süre sonra araba konularında uzman, Volkswagen yetkili serviste çalışmış bir arkadaş yanlış yaptığımı, yağın motorlar için çok önemli olduğunu, üstünde yazan API, DIN vs. kodlarının yağlar arasındaki kalite farklarını gösterdiğini, bazı motorların sadece kaliteli yağ kullanıldığı zaman bile arızasının tamir olduğunu söyledi. Ondan sonra Mobil ve Motul kullanmaya başladım ama yine bir farkını görmedim.

    Belki faydasını uzun vadede gösteriyordur ama benim denemelerimde yağ kalitesinin motor çalışmasına ve problem çıkarıp çıkarmamasına hiç bir etkisi olmamıştır. Bu konunun abartıldığını düşünüyorum.
    Teşekkür ederim. Bir taraf önemsiz derken diğer tarafta önemli diyor. Arada kalan tüketici oluyor malum hiç kimse aynı değerdeki mala fazla para vermek istemez. Ama şüphe insana taviz verdirse de garanti olana yönlendiriyor. Bu sorunun net cevabı bulunacak gibi görünmüyor. Bu konuda sorun yaşayan bir kullanıcıda görmedim büyük bir hata yapmadığı sürece. Markaların ikna kabiliyeti bu seçimde ana belirleyici olacak die düşünüyorum.

  23. #12
    offline
    Bünyamin akçay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Bünyamin
    Üyelik Tarihi
    18/10/2018
    Yer
    Tunceli
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1

    Cevap: Yağ Seçimi

    Abiler kardeşler selamın aleyküm bende 2014 Passat 1.4 tsi dsg araç var 60 bin bakımı için yağ hava polen filtreleri için Mann marka almak istiyorum sizce bu marka nasıl yoksa Bosch mu tercih etmeliyim.. bujilerde bosch marka alıcam yağida mobil 1 formüla 5w30 düşündüm sizce nasıl yardımcı olurmusunuz
  24. #12
    offline
    Bünyamin akçay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1

    Abiler kardeşler selamın aleyküm bende 2014 Passat 1.4 tsi dsg araç var 60 bin bakımı için yağ hava polen filtreleri için Mann marka almak istiyorum sizce bu marka nasıl yoksa Bosch mu tercih etmeliyim.. bujilerde bosch marka alıcam yağida mobil 1 formüla 5w30 düşündüm sizce nasıl yardımcı olurmusunuz

  25. #13
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    50
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.819
    54 BJK 61

    Cevap: Yağ Seçimi

       Bünyamin akçay Nickli Üyeden Alıntı
    Abiler kardeşler selamın aleyküm bende 2014 Passat 1.4 tsi dsg araç var 60 bin bakımı için yağ hava polen filtreleri için Mann marka almak istiyorum sizce bu marka nasıl yoksa Bosch mu tercih etmeliyim.. bujilerde bosch marka alıcam yağida mobil 1 formüla 5w30 düşündüm sizce nasıl yardımcı olurmusunuz


    Güzel seçimler.

    Mann en kaliteli filtre üreticisidir.

    Mobil 1 de en iyilerdendir.

    Şimdiden hayırlı olsun.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       kankac Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar 2011 1.4 tsı lpg li aracıma yağ bakımı yaptıracam. Araca uygun 504 507 kodlu yağların fiyatları dolar sayesinde çok fazla yükseldi. Sorum şu motor koduna takılmadan 5 30 kodlu başka bir yağ kullansam (mobil vs.) nasıl bir durum ortaya çıkar. Elbette motor koduna uygun yağ kullanmak en doğrusu ancak motor koduna göre yağ almanın yada almamanın sonucu yağlar arasındaki fiyat farkına değer mi. Cevaplarınızı bekliyorum.



    Volkswagen 504.00 / 507.00 Onaylı Yağlar

    ( Aşağıdaki yağ markalarından, bütçenize uygun olan , herhangi birini kullanabilirsiniz )


    invariant bunu beğendi
  26. #13
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.819

       Bünyamin akçay Nickli Üyeden Alıntı
    Abiler kardeşler selamın aleyküm bende 2014 Passat 1.4 tsi dsg araç var 60 bin bakımı için yağ hava polen filtreleri için Mann marka almak istiyorum sizce bu marka nasıl yoksa Bosch mu tercih etmeliyim.. bujilerde bosch marka alıcam yağida mobil 1 formüla 5w30 düşündüm sizce nasıl yardımcı olurmusunuz


    Güzel seçimler.

    Mann en kaliteli filtre üreticisidir.

    Mobil 1 de en iyilerdendir.

    Şimdiden hayırlı olsun.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       kankac Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar 2011 1.4 tsı lpg li aracıma yağ bakımı yaptıracam. Araca uygun 504 507 kodlu yağların fiyatları dolar sayesinde çok fazla yükseldi. Sorum şu motor koduna takılmadan 5 30 kodlu başka bir yağ kullansam (mobil vs.) nasıl bir durum ortaya çıkar. Elbette motor koduna uygun yağ kullanmak en doğrusu ancak motor koduna göre yağ almanın yada almamanın sonucu yağlar arasındaki fiyat farkına değer mi. Cevaplarınızı bekliyorum.



    Volkswagen 504.00 / 507.00 Onaylı Yağlar

    ( Aşağıdaki yağ markalarından, bütçenize uygun olan , herhangi birini kullanabilirsiniz )



  27. #14
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Cevap: Yağ Seçimi

    Teşekkür ederim ilginiz için. Ancak mobil ile ilgili tam olarak anlayamadığım bir şey var. Verdiğiniz listedeki Mobil Super 3000 Formula V şu linkte bulunan https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072 motor yağımıdır. Tam olarak anlayamadığım sanırım bu linkteki yağ değil ama listedeki yağı nette bulamadım.
  28. #14
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

    Teşekkür ederim ilginiz için. Ancak mobil ile ilgili tam olarak anlayamadığım bir şey var. Verdiğiniz listedeki Mobil Super 3000 Formula V şu linkte bulunan https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072 motor yağımıdır. Tam olarak anlayamadığım sanırım bu linkteki yağ değil ama listedeki yağı nette bulamadım.

  29. #15
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    50
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.819
    54 BJK 61

    Cevap: Yağ Seçimi

    Verdiğim liste Avrupa versiyonu olduğu için Avrupa da Formula V olarak satışta olan seri Türkiye de Formula FE olabilir.

    Ayrıca bu yağ ACEA A5/B5 sertifikasyonu ile Hem benzinli , hem dizel araçlar için en yüksek kalite sevisinde yağ demektir.


    https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072



    ACEA SINIFLANDIRMALARI

    ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Auto mobiles), 01.01.1996’dan beri resmi olarak CCMC yerine geçmiştir. Bu organizasyon Avrupa spesifikasyonlarına göre motor yağlarının kalitesini tanımlamaktadır. ACEA sınıflandırmaları benzinli taşıt araçları için A1, A2, A3 A5 kısaltmalarını kullanmaktadır. B1, B2, B3, B4, B5 kısaltmaları dizel motorlar için kullanılır. Euro 4 standardı ya da daha üstü için, egzoz gazı son işlemli (yani is parçacığı filtresi ) benzinle ( katalitik konvertör ) veya dizel ( Dizel Partikül Filtresi ) motorla çalışan taşıt araçları için Düşük SAPS veya Orta SAPS adlı yağlar bulunmaktadır. Bu yağlar ayrıca C1, C2, C3 veya C4 tanıtma kodlarını taşırlar. E2, E3, E4, E5, E6, E7, E9 kısaltmaları, ticari araçlardaki ve iş makinelerindeki dizel motorlar için geçerlidir. Ek sayı performans kriterini göstermektedir.

    A5 Benzili araç için en yüksek kalitede yağı,

    B5 Dizel araç için en yüksek kalitede yağı,

    C4 Dizel partikül filtreli araç için en yüksek kalitede yağı,

    E9 Dizel Ticari araçlar ve Dizel İş makineleri için en yüksek kalitede yağı, ifade eder.



    ŞİRKET ONAYLARI

    Farklı araç üreticileri, motor yağları için ekstra gereklilikler koymuşlardır:

    örneğin, Mercedes-Benz dizel motorlu ticari araçlar için – Sheets 228.1, 228.3 228.5 ve 228.51 ve benzinle ve dizel motorla çalışan taşıt araçları için 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 ve 229.51.

    Günün şartlarına uymayan Volkswagen standardı 500 00 çoktan geri toplatıldı,

    Volkswagen Standard 501 01 benzinli motorlar için standard durumda, Volkswagen Standard 505 00 turbo dizel motorlar için,

    505 01 pompa püskürtme sistemli dizel motorlar için ve Standard 502 00 arttırılmış performanslı benzin motorları için standarttır.

    İsimlendirilmiş bütün Volkswagen standartları, maksimum 15.000 km ya da düşük kilometre sürücüleri için en fazla yıllık yağ değişimi gerektirmektedir.

    Volkswagen 503 00 / 506 00 / 506 01 Standartları pompa püskürtme sistemleri olmayan benzinli, dizel motorlar için olduğu gibi, 2000 model üstü araçlarda süresi uzatılmış bakım aralığı için de geçerlidir.

    Süresi uzatılmış bakım aralığı olan pompa püskürtmeli motorlar için 2001 Mayıs ayından itibaren 506 01 standart halini almıştır.

    Şu an için Standard 506 01 yağlayıcıları, üretim yılı Temmuz 2006’ya kadar olan R5 ve V10 TDI motorları için zorunludur.

    Bütün diğer motorlar, Standard 504 00 / 507 00 yağı (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) ile doldurulabilir. Bu motor yağı ile, üreticinin spesifikasyolarına göre 50.000 km’ye kadar uzayan yağ değişim süreleri mümkündür. Ancak yağ en geç 2 yıl geçtikten sonra mutlaka değiştirilmelidir (üreticinin spesifikasyonlarını inceleyiniz).



    Konu Hasan6154 tarafından (19 10 2018 Saat 10:17 ) değiştirilmiştir.
  30. #15
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.819

    Verdiğim liste Avrupa versiyonu olduğu için Avrupa da Formula V olarak satışta olan seri Türkiye de Formula FE olabilir.

    Ayrıca bu yağ ACEA A5/B5 sertifikasyonu ile Hem benzinli , hem dizel araçlar için en yüksek kalite sevisinde yağ demektir.


    https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072



    ACEA SINIFLANDIRMALARI

    ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Auto mobiles), 01.01.1996’dan beri resmi olarak CCMC yerine geçmiştir. Bu organizasyon Avrupa spesifikasyonlarına göre motor yağlarının kalitesini tanımlamaktadır. ACEA sınıflandırmaları benzinli taşıt araçları için A1, A2, A3 A5 kısaltmalarını kullanmaktadır. B1, B2, B3, B4, B5 kısaltmaları dizel motorlar için kullanılır. Euro 4 standardı ya da daha üstü için, egzoz gazı son işlemli (yani is parçacığı filtresi ) benzinle ( katalitik konvertör ) veya dizel ( Dizel Partikül Filtresi ) motorla çalışan taşıt araçları için Düşük SAPS veya Orta SAPS adlı yağlar bulunmaktadır. Bu yağlar ayrıca C1, C2, C3 veya C4 tanıtma kodlarını taşırlar. E2, E3, E4, E5, E6, E7, E9 kısaltmaları, ticari araçlardaki ve iş makinelerindeki dizel motorlar için geçerlidir. Ek sayı performans kriterini göstermektedir.

    A5 Benzili araç için en yüksek kalitede yağı,

    B5 Dizel araç için en yüksek kalitede yağı,

    C4 Dizel partikül filtreli araç için en yüksek kalitede yağı,

    E9 Dizel Ticari araçlar ve Dizel İş makineleri için en yüksek kalitede yağı, ifade eder.



    ŞİRKET ONAYLARI

    Farklı araç üreticileri, motor yağları için ekstra gereklilikler koymuşlardır:

    örneğin, Mercedes-Benz dizel motorlu ticari araçlar için – Sheets 228.1, 228.3 228.5 ve 228.51 ve benzinle ve dizel motorla çalışan taşıt araçları için 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 ve 229.51.

    Günün şartlarına uymayan Volkswagen standardı 500 00 çoktan geri toplatıldı,

    Volkswagen Standard 501 01 benzinli motorlar için standard durumda, Volkswagen Standard 505 00 turbo dizel motorlar için,

    505 01 pompa püskürtme sistemli dizel motorlar için ve Standard 502 00 arttırılmış performanslı benzin motorları için standarttır.

    İsimlendirilmiş bütün Volkswagen standartları, maksimum 15.000 km ya da düşük kilometre sürücüleri için en fazla yıllık yağ değişimi gerektirmektedir.

    Volkswagen 503 00 / 506 00 / 506 01 Standartları pompa püskürtme sistemleri olmayan benzinli, dizel motorlar için olduğu gibi, 2000 model üstü araçlarda süresi uzatılmış bakım aralığı için de geçerlidir.

    Süresi uzatılmış bakım aralığı olan pompa püskürtmeli motorlar için 2001 Mayıs ayından itibaren 506 01 standart halini almıştır.

    Şu an için Standard 506 01 yağlayıcıları, üretim yılı Temmuz 2006’ya kadar olan R5 ve V10 TDI motorları için zorunludur.

    Bütün diğer motorlar, Standard 504 00 / 507 00 yağı (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) ile doldurulabilir. Bu motor yağı ile, üreticinin spesifikasyolarına göre 50.000 km’ye kadar uzayan yağ değişim süreleri mümkündür. Ancak yağ en geç 2 yıl geçtikten sonra mutlaka değiştirilmelidir (üreticinin spesifikasyonlarını inceleyiniz).




  31. #16
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Cevap: Yağ Seçimi

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Verdiğim liste Avrupa versiyonu olduğu için Avrupa da Formula V olarak satışta olan seri Türkiye de Formula FE olabilir.

    https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072




    ŞİRKET ONAYLARI

    Farklı araç üreticileri, motor yağları için ekstra gereklilikler koymuşlardır:

    örneğin, Mercedes-Benz dizel motorlu ticari araçlar için – Sheets 228.1, 228.3 228.5 ve 228.51 ve benzinle ve dizel motorla çalışan taşıt araçları için 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 ve 229.51.

    Günün şartlarına uymayan Volkswagen standardı 500 00 çoktan geri toplatıldı,

    Volkswagen Standard 501 01 benzinli motorlar için standard durumda, Volkswagen Standard 505 00 turbo dizel motorlar için,

    505 01 pompa püskürtme sistemli dizel motorlar için ve Standard 502 00 arttırılmış performanslı benzin motorları için standarttır.

    İsimlendirilmiş bütün Volkswagen standartları, maksimum 15.000 km ya da düşük kilometre sürücüleri için en fazla yıllık yağ değişimi gerektirmektedir.

    Volkswagen 503 00 / 506 00 / 506 01 Standartları pompa püskürtme sistemleri olmayan benzinli, dizel motorlar için olduğu gibi, 2000 model üstü araçlarda süresi uzatılmış bakım aralığı için de geçerlidir.

    Süresi uzatılmış bakım aralığı olan pompa püskürtmeli motorlar için 2001 Mayıs ayından itibaren 506 01 standart halini almıştır.

    Şu an için Standard 506 01 yağlayıcıları, üretim yılı Temmuz 2006’ya kadar olan R5 ve V10 TDI motorları için zorunludur.

    Bütün diğer motorlar, Standard 504 00 / 507 00 yağı (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) ile doldurulabilir. Bu motor yağı ile, üreticinin spesifikasyolarına göre 50.000 km’ye kadar uzayan yağ değişim süreleri mümkündür. Ancak yağ en geç 2 yıl geçtikten sonra mutlaka değiştirilmelidir (üreticinin spesifikasyonlarını inceleyiniz).



    Teşekkür ederim. Verdiğiniz bilgiler ışığında mobil 3000 ile mobil 1 arasında fark yok anlamı çıkar mı yani mobil koymanın avantajı yokmu.
  32. #16
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Verdiğim liste Avrupa versiyonu olduğu için Avrupa da Formula V olarak satışta olan seri Türkiye de Formula FE olabilir.

    https://www.hepsiburada.com/mobil-super-fe-5w-30-benzin-ve-dizel-motor-yagi-4-litre-uretim-yili-2018-p-OTM652072




    ŞİRKET ONAYLARI

    Farklı araç üreticileri, motor yağları için ekstra gereklilikler koymuşlardır:

    örneğin, Mercedes-Benz dizel motorlu ticari araçlar için – Sheets 228.1, 228.3 228.5 ve 228.51 ve benzinle ve dizel motorla çalışan taşıt araçları için 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 ve 229.51.

    Günün şartlarına uymayan Volkswagen standardı 500 00 çoktan geri toplatıldı,

    Volkswagen Standard 501 01 benzinli motorlar için standard durumda, Volkswagen Standard 505 00 turbo dizel motorlar için,

    505 01 pompa püskürtme sistemli dizel motorlar için ve Standard 502 00 arttırılmış performanslı benzin motorları için standarttır.

    İsimlendirilmiş bütün Volkswagen standartları, maksimum 15.000 km ya da düşük kilometre sürücüleri için en fazla yıllık yağ değişimi gerektirmektedir.

    Volkswagen 503 00 / 506 00 / 506 01 Standartları pompa püskürtme sistemleri olmayan benzinli, dizel motorlar için olduğu gibi, 2000 model üstü araçlarda süresi uzatılmış bakım aralığı için de geçerlidir.

    Süresi uzatılmış bakım aralığı olan pompa püskürtmeli motorlar için 2001 Mayıs ayından itibaren 506 01 standart halini almıştır.

    Şu an için Standard 506 01 yağlayıcıları, üretim yılı Temmuz 2006’ya kadar olan R5 ve V10 TDI motorları için zorunludur.

    Bütün diğer motorlar, Standard 504 00 / 507 00 yağı (LIQUI MOLY TOP TEC 4200) ile doldurulabilir. Bu motor yağı ile, üreticinin spesifikasyolarına göre 50.000 km’ye kadar uzayan yağ değişim süreleri mümkündür. Ancak yağ en geç 2 yıl geçtikten sonra mutlaka değiştirilmelidir (üreticinin spesifikasyonlarını inceleyiniz).



    Teşekkür ederim. Verdiğiniz bilgiler ışığında mobil 3000 ile mobil 1 arasında fark yok anlamı çıkar mı yani mobil koymanın avantajı yokmu.

  33. #17
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    50
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.819
    54 BJK 61

    Cevap: Yağ Seçimi

    Bence sadece şirketlerin satış stratejisi bunlar.

    Aynı yağı farklı farklı bidonlara doldurup tüketici üzerinde baskı oluşturuyorlar.

    Şirket onayları karmaşası ile insanları pahalı olan yağlara yönlendiriyorlar.


    Zaten benzinli araçta sıkıntı yok. Benzinli araca uygun, en uygun fiyatlı olanı kullanılabilir.

    Dizellerde ise DPF ( Dizel Partikül Filtresi ) olan modellerde, bu filtreyi temiz tutabilmek için kaliteli olanı kullanmak önem arzediyor.
    Konu Hasan6154 tarafından (18 10 2018 Saat 23:34 ) değiştirilmiştir.
    xargs bunu beğendi
  34. #17
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.819

    Bence sadece şirketlerin satış stratejisi bunlar.

    Aynı yağı farklı farklı bidonlara doldurup tüketici üzerinde baskı oluşturuyorlar.

    Şirket onayları karmaşası ile insanları pahalı olan yağlara yönlendiriyorlar.


    Zaten benzinli araçta sıkıntı yok. Benzinli araca uygun, en uygun fiyatlı olanı kullanılabilir.

    Dizellerde ise DPF ( Dizel Partikül Filtresi ) olan modellerde, bu filtreyi temiz tutabilmek için kaliteli olanı kullanmak önem arzediyor.

  35. #18
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kankac
    Üyelik Tarihi
    05/10/2016
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    115

    Cevap: Yağ Seçimi

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Bence sadece şirketlerin satış stratejisi bunlar.

    Aynı yağı farklı farklı bidonlara doldurup tüketici üzerinde baskı oluşturuyorlar.

    Şirket onayları karmaşası ile insanları pahalı olan yağlara yönlendiriyorlar.


    Zaten benzinli araçta sıkıntı yok. Benzinli araca uygun, en uygun fiyatlı olanı kullanılabilir.

    Dizellerde ise DPF ( Dizel Partikül Filtresi ) olan modellerde, bu filtreyi temiz tutabilmek için kaliteli olanı kullanmak önem arzediyor.
    Haklısınız. Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için.
  36. #18
    offline
    kankac - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    115

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Bence sadece şirketlerin satış stratejisi bunlar.

    Aynı yağı farklı farklı bidonlara doldurup tüketici üzerinde baskı oluşturuyorlar.

    Şirket onayları karmaşası ile insanları pahalı olan yağlara yönlendiriyorlar.


    Zaten benzinli araçta sıkıntı yok. Benzinli araca uygun, en uygun fiyatlı olanı kullanılabilir.

    Dizellerde ise DPF ( Dizel Partikül Filtresi ) olan modellerde, bu filtreyi temiz tutabilmek için kaliteli olanı kullanmak önem arzediyor.
    Haklısınız. Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için.