Gunaydin arkadaslar

Bu sabah resimdeki yokusu 1.6tdi manuel aracla tirmanirken dur-kalk yapayim istedim fakat arac yuruyemedi.

Aracta tek ben vardim ve birkac kez denedim ama yemedi. Devri maximuma cektim ayagimi debriyajdan kaldirirken devir dustu sifirlara kadar ve bayildi.

Dipnot: Hillholder acikti.



14436

14437

yokuş öyle zorlu bir yokuşa benzemiyor.
benzer bir durum 2004 yılında transporterimde olmuştu. pompa değiştirilmişti. bence bir an önce servise göstermelisiniz.

Valla bizde gecen sene alanya vw basaran servisinin yokusunu yeni megane dizelle cikamadik ben anlamadim bir hayli garibime gitmisti ama o yokus resimdeki uokustan cok dikti ayreten benim basima da geldi eski astramla da gelmisti tokat niksar kalesine cikarken arkadan 3 kisi ittirmişti ama yokus cok asiri dikti yani olabilir alttan kaptirmak cok onemli..


...VW CC 1.4 DSG 160HP....

ilginç değilmi ama bu durum? bence mutlaka bir sorun olmalı.

ilginç değilmi ama bu durum? bence mutlaka bir sorun olmalı.

Valla astram yokusu cikamadi yerinden kalkmak icin kendini baga bi zorladi ama hareket edemedi garibim yokus o kadar dikti ki o yokusu yaya cikan insan bile üç kere dinleniodu;) beyaz bi koku cikti disklerin arasindan debriyaj balatasindan gelmis bende anlamadim bi kere orda yamuk yapti bi daha hic yapmadi


...VW CC 1.4 DSG 160HP....

Normalde böyle bir şey olmaması lazım, araçta sorun olabilir. Servise göstermekte fayda var bence.

Bu volkswagen i anlamak bazen mümkün olmuyor. Aynı durumu arabam daha 30 km iken yaşadım. Muayene istasyonunun demir giriş kapısının rayını aşamamıştım. Lastikleri raya dayamıştım, sonrasında gaz verdim ama araba devirlenmedi, hareket bile etmedi. Sadece bir ray ve çok yüksek değildi, herkes geçiyordu ama aşamadım. En azından oldugu yerde patinaj atmalıydı. Daha sonra arabayı geri salıp hız alarak, resmen raya vurarak geçebilmiştim. Daha ilk sürüşümde böyle bir şey yaşamam can sıkıcıydı, sanki araba bana mesaj gönderiyordu, daha çok canını sıkacam diye :) ve bunu 1.4 tsi 160 hp arabayla yaşadım.
Şahsi fikrim, eğer tekrarlamazsa hiç servise göstermeyin, bir şey bulamayacaklardır. Aynı yokuşu tekrar deneyin bence, süreklilik varsa servis yolu mecbur demektir

Bazen bu durum vitesi yanlışlıkla 1 yerine 3 e alınca da oluyor

selamlar...... sakın sıkıntı yapmayın aracı ilk calıştırp hemen mi hareket ettiniz yada sıcak motorlamı bilmiyorum 1 secenekse enaz 1 2 dakka ısıtmanız lazım aracın butün degerleri kontrol merkezi bütün verileri sistemi tamamlaması icin kısacası( bilgisayarı yada telefonu acarsınız tam cılması 1 2 sürer aynen böyle) aracın sistemi hazırlaması için bu süreyi vermelisiniz..... Ama sıcak motorla bu olay basınıza geldiyse gaza tatlısert basın derlerya ne bagırsın nede susun .bizim ap otoparkı 1 kat altta yaklasık 10 12 mt lik rampa hergün bu rampada otoparktan cıkıyorum bazan otopark kapısının önünden vatandaş gecerken rampada durmak zorunda kalıyorum auto hold acık araba gazına tatlıser basınca kavrayıp cıkıyor bu arada debriyaj kavrama noktasıda çok önemli ayakları alıstırman yeterli bence sorun kalmaz.......saygılar......
Gunaydin arkadaslar

Bu sabah resimdeki yokusu 1.6tdi manuel aracla tirmanirken dur-kalk yapayim istedim fakat arac yuruyemedi.

Aracta tek ben vardim ve birkac kez denedim ama yemedi. Devri maximuma cektim ayagimi debriyajdan kaldirirken devir dustu sifirlara kadar ve bayildi.

Dipnot: Hillholder acikti.


http://img.tapatalk.com/d/14/03/13/y5ehunuh.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/03/13/ybapeheb.jpg

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ver bi de ben deniym :alk

valla bizde gecen sene alanya vw basaran servisinin yokusunu yeni megane dizelle cikamadik ben anlamadim bir hayli garibime gitmisti ama o yokus resimdeki uokustan cok dikti ayreten benim basima da geldi eski astramla da gelmisti tokat niksar kalesine cikarken arkadan 3 kisi ittirmişti ama yokus cok asiri dikti yani olabilir alttan kaptirmak cok onemli..


...vw cc 1.4 dsg 160hp....


merhaba

o niksar kalesi yok mu o niksar kalesi.... Ne tirmandim o rampalarda tik demedim maşallah benim bebekle... :)

merhaba

o niksar kalesi yok mu o niksar kalesi.... Ne tirmandim o rampalarda tik demedim maşallah benim bebekle... :)

Ben ilk gittigimde nerden cikilacagini bilmiyordum bi araca sordum beni takip et abi dedi tam yokusu bitirdik derken eleman freni bi koydu tam en uste kaldim askida kalir gibi bas bas gitmio arac, kafayi yedim idida ederim asagidan kaptirmadan benim kaldigim yerde cogu arac sikinti yasar ama iki üç cikisi varmis o beni en pis yerinden cikarmis haberim yok tabi kendisi de gulerek kusura bakma abi dedi;) arkadaslariyla ittilerde öle çiktim..


...VW CC 1.4 DSG 160HP....

ben ilk gittigimde nerden cikilacagini bilmiyordum bi araca sordum beni takip et abi dedi tam yokusu bitirdik derken eleman freni bi koydu tam en uste kaldim askida kalir gibi bas bas gitmio arac, kafayi yedim idida ederim asagidan kaptirmadan benim kaldigim yerde cogu arac sikinti yasar ama iki üç cikisi varmis o beni en pis yerinden cikarmis haberim yok tabi kendisi de gulerek kusura bakma abi dedi;) arkadaslariyla ittilerde öle çiktim..


...vw cc 1.4 dsg 160hp....

çok deli bi yer ya orasi ne virajlardan çikiyorsun ben o yağcilar medresesinin önüne kadar çikmiştim . Hava bile değişiyor ya :)

Eminimki ondan daha dik yokuşu auto hold olmadan çıktık düşün yani 1.6 tdi dsg auto hold olmadan kaydı biraz ama yine çıktı 5 kişi artı full bagaj ;););)

Autohold aracin egimde oldugunda cok sert tutuyor, sizde daha fazla basmak zorunda kaliyorsunuz ,

Auto hold olmadan deneyin , yada sert basin. Ben bunun gibi daha fazlasindan rahatca kalkip ciktim .

Bunlari denediyseniz servise gitmekte fayda var ;)

™KGπ

Ben 1.6 TDI poloyla bundan çok daha dik bir yokuşu,genelde tam ortasında durmak zorunda kaldığım halde sorunsuz çıkıyorum banamısın demiyor.. Enteresan geldi bana da,bir baktırın derim..

selamlar...... sakın sıkıntı yapmayın aracı ilk calıştırp hemen mi hareket ettiniz yada sıcak motorlamı bilmiyorum 1 secenekse enaz 1 2 dakka ısıtmanız lazım aracın butün degerleri kontrol merkezi bütün verileri sistemi tamamlaması icin kısacası( bilgisayarı yada telefonu acarsınız tam cılması 1 2 sürer aynen böyle) aracın sistemi hazırlaması için bu süreyi vermelisiniz..... Ama sıcak motorla bu olay basınıza geldiyse gaza tatlısert basın derlerya ne bagırsın nede susun .bizim ap otoparkı 1 kat altta yaklasık 10 12 mt lik rampa hergün bu rampada otoparktan cıkıyorum bazan otopark kapısının önünden vatandaş gecerken rampada durmak zorunda kalıyorum auto hold acık araba gazına tatlıser basınca kavrayıp cıkıyor bu arada debriyaj kavrama noktasıda çok önemli ayakları alıstırman yeterli bence sorun kalmaz.......saygılar......

Sorunu yaşayan arkadaşımızın anlatmak istediği arabanın hiç devirlenmemesi, 1000 deviri bile bulmuyor, istersen sonuna kadar bas. Yani arabanın bagırması çok devirli kalkmak gibi bir şey söz konusu değil. Bire bir aynı sorunu yaşadım bir kere. Ben yukarıdaki gibi boşta evir yapıp kalkmaya çalışmadım, sonuçta araba dsg. Ama oldugum yerden 1cm ileri gidemedi araba. İster az ister çok bas, 900 devir bile olmuyordu araba. Belki de elektroniksel olarak kafası karıştı bir anlık hata vermesi gibi. Bu bakımdan arkadaşın ne yaşadığını çok iyi anlıyorum. Büyük ihtimalle boştayken devir yapmasına ragmen araba rölanti devrine kadar düştü ve yerinden bile oynayamamıştır

Eger motor en az sogukken bir dakika calistiktan sonra bu durum meydana geldiyse ve tatli sert devri yuksek tutmadiysaniz servise kesinlikle ugrayin…

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Akilli telefonun azizligi yanlis yazim olmus, tatli sert devir verdiginiz halde yaptiysa demek istedim….

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

arkadaslar resimde gösterdiğim yokuşu çıkarken 1 saattir araç çalışıyordu ve 30 km yol gemişti. durmak zorunda kaldım ve kaldırmak isterken hillhold acıkken vites boşta tam gaz verdim (maksimum 2.500 devirlere kadar yukseliyor biliyorsunuz) ve kalkmak istediğimde devir saati gittikçe düştü sıfırlandı ve stop etti (aslında start-stop devreye girdi). birkaç denemeden sonra baktım aynısı, mecburen geri geri inmek zorunda kaldım.

burda yapılabilecek şey hillhold sonucta araca kalkış esnasında ekstra bir direnç katıyor ve bunuda yenmesi gerektiğinden hillhold kapatılıp birde öyle denenebilirdi ama o sıra aklıma gelmedi. gerçi hillhold açık haliyle kalkmasını beklerim sonucta arkamda başka araçlar olabilir bu yüzden geri kaymasını istemezdim. bunun yanında aracın patinaja girmesini engelleyen sistemlerde (ASR) güç aktarımını sınırlayabileceği için belki oda bu durumu tetiklemiş olabilir. yada gerçekten bir problem var en son olarakta motor kasaya yetersiz diyeceğim.

bu arada bahsettiğim resimdeki yokuş beşiktaş yıldız mh asariye caddesinde bulunuyor. resimde düzgün bir açıdan çekememiş olabileceğimden yokuşun dikliğini yeterince yansıtamamış olabilirim. insanlarda zor cıkıyor burayı. heryerde gorebileceğiniz sıradan yokuşlardan olmadığını düşünüyorum. ama başka marka ve model araçların çıktığına şahidim olduğumdan çıkamaması garip geldi.

Ankara keklikpınarını bilenler varsa daha iyi anlar.Keklikpınarında hemen hemen çıkmadığım yokuş kalmadı.Tsi 122 ps nin yokuşta zorlandığını hatırlamıyorum.Dizelin torkuda iyi.Bir daha deneyin derim.Yine aynı şey olursa bir gösterin.

yokuş net belli olmuyor ama normal 1.6 arabalar çıkabiliyorsa siz bir daha deneyin derim dsg de manuel mod var mı bilemiyorum varsa manuele alıp denerseniz daha iyi olur. Eğer öylede olmazsa bi götürüp gösterin turbosuna vs baksınlar umarım bi sıkıntı çıkmaz. Hill hold sistemi ne kadar iyi olursa olsun özellikle bayırda ilk hareketi yakalamada el frenine göre artısı daha azdır. Neticede arabada hafiften bir öne doğru hareket olduğunda hill hold devreden çıkıyor, el freninde devri ve öne doğru hareketi kişi kendisi tecrübesine göre ayarlayabildiği için bayırda ilk hareket daha rahat oluyor. Tecrübelerim ve tavsiyelerim bu yönde.

Bir sorun var. Normal değil.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk 4 ile gönderildi

Aksam donerken yokusun basindan bidaha cektim. Dur kalk denedigim nokta yolun yarisindan yukarida biyerdeydi.

http://img.tapatalk.com/d/14/03/15/u3uredu8.jpg

Aksam donerken yokusun basindan bidaha cektim. Dur kalk denedigim nokta yolun yarisindan yukarida biyerdeydi.

http://img.tapatalk.com/d/14/03/15/u3uredu8.jpg

Muhtemelen siz yokusun sonuna yakin bi yerde resimde gorunuo siyah bir kedi var;) orada kalmissiniz gibime gelio .


...VW CC 1.4 DSG 160HP....

Gunaydin arkadaslar

Bu sabah resimdeki yokusu 1.6tdi manuel aracla tirmanirken dur-kalk yapayim istedim fakat arac yuruyemedi.

Aracta tek ben vardim ve birkac kez denedim ama yemedi. Devri maximuma cektim ayagimi debriyajdan kaldirirken devir dustu sifirlara kadar ve bayildi.

Dipnot: Hillholder acikti.



14436

14437

1.2 TSI Jetta ile çok daha dik yokuşlarda kalmıştım bence aracınızı bir baktırın ya da elektornik mekanik fren bırakmamış olabilir mi ?

Kedi bile kesilmiştir :D

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kedi bile kesilmiş :D

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen yolun ortasinda dinlenio garibim ;)


...VW CC 1.4 DSG 160HP....

Pencerelere bakarak hesapladim daha dikinden ciktim 1.6 tdi manuel ile autohold acik , ben daha cok inerken korkuyorum duz oldugu yerde altini vurcam die :)

Siz servise resmide gostererek basvurun ;)

™KGπ

Aksam donerken yokusun basindan bidaha cektim. Dur kalk denedigim nokta yolun yarisindan yukarida biyerdeydi.

http://img.tapatalk.com/d/14/03/15/u3uredu8.jpg


Merhaba,dün mesajınızı okudum ve bu günde bundan daha dik ama kısa bir yokuşta özellikle durdum ve gayet tatlı bir gazla rahatça çıktı.
Siz servise yada özel servise bir danışın.

Merhaba arkadaslar,

Ayni yokuşu farkli bi zamanda tekrar tirmanmayi denedim ve cikabildim. Herhangi bir sorun yokmus. Problemin nedeni olarak; bendeki passatin debriyaji cok yukarda ve cok kisa bir aralikta kavrama yaptigindan dolayi sorun yasiyormusum. Debriyaj bittiginden degilde bu kavrama karakteristigi passatin genelinde bu sekilde sanirim.

Ilginiz icin tesekkur ederim.

Açıklama yazmamdaki amaç insanlarin araç ve motorla ilgili yanlış dusunmelerinin önüne geçmek.

o yokuştan çok daha dikleri araç ile 4-5 kişi var iken çıktım . Hele ki autohold var iken herhangi bir yokuşta kalacağını zannetmiyorum .

https://www.youtube.com/watch?v=9L8tHOds2TU

Siz yokuş tırmanma görün :)))

Dostum bu yokuşsa ben ne diyeyim [emoji4] Lisedeyken babam bani K.Maraş' ta bir yokuşa götürdü araba sürmeyi öğrendiğim zamanlar. Yokusun ortadında dur dedi durdum, kalk dedi kalmıyor araç el freni çektim araba kayıyor aşağı kısımda evler var uçacaz gecekonduların üstüne[emoji4] neyse o gün bana öğretmişti sağ topuk fren sağ ayak ucu gaz ve sol ayak debriyaj muhabbetini. Çok da yokuşlar gördüm ama hiç sıkıntı yaşamadım. Bence araçta sıkıntı yok. Yukarda bir arkadaş bahsetmiş hill holder ilk harekette bırakıyor araç devir de almadığı için o anda bayılmış anladığım kadarı ile. Hill holder yerine kendiniz el freni üzerinden deneyin zorlanıyorsanız. Ama bazen el freni bile fayda ermeyen yerler var işte oralarda debriyaj, fren ve gaz pedalı hassasiyetleriniz çıkar ortaya. Bir kaç alıştırma ile yapabilirsin basit boş zamanında denersen yukarda anlattığım yöntemi faydasını göreveksinizdir eminim.


Gitarlarım:
Charvel San Dimas Custom Shop pointy headstock with Kahler Tremelo USA
Fender Richie Sambora '93 Strat HSS with FR II California/ USA
Kramer Baretta '84 black- red bullseye painted with Kahler Tremelo USA
Gibson 2008 Les Paul Studio Olympic White painted, Ebony USA

Auto holdun güzelliğini yakın zamanda arkadaşımın düğününde gördüm. Gelini salondan aldık kornalar eşliğinde eve doğru yola ev çok dik rampaların olduğu bir yerde idi. konvoy eve yaklaşmıştı ki olan oldu konvoy tıkandı :) Gaz verenler el freni çekenler patinaja düşenler neler vardı neler. Tek bir tuş 2 kez yanıp sönen ESP ışığı ve konforlu bir kalkış istediğim noktaya çok rahat ve güvenli ilerledim. Yanımda nişanlım olmasa direksiyonundan öpüp aslanım benim diyecektim ama ortam müsait değildi zaten arabayla geçirdiğim zamanı fazlasıyla kıskanıyor dahada tetiklememek lazım :)

Auto holdun güzelliğini yakın zamanda arkadaşımın düğününde gördüm. Gelini salondan aldık kornalar eşliğinde eve doğru yola ev çok dik rampaların olduğu bir yerde idi. konvoy eve yaklaşmıştı ki olan oldu konvoy tıkandı :) Gaz verenler el freni çekenler patinaja düşenler neler vardı neler. Tek bir tuş 2 kez yanıp sönen ESP ışığı ve konforlu bir kalkış istediğim noktaya çok rahat ve güvenli ilerledim. Yanımda nişanlım olmasa direksiyonundan öpüp aslanım benim diyecektim ama ortam müsait değildi zaten arabayla geçirdiğim zamanı fazlasıyla kıskanıyor dahada tetiklememek lazım :)
Alışıyorlar Ama Burak :) Hanım bana eskiden dertlenirdi hafta sonları arabayla uğraşıyorsun bişey yapamıyoruz diye. Artık kendisi söylüyor ben yemek yaparım sen de arabayla uğraşırsın değil mi diyor bende sadece baş sallıyorum [emoji16][emoji16][emoji16] alışıyorlar yani sıkıntı yok [emoji38][emoji38]



Gitarlarım:
Charvel San Dimas Custom Shop pointy headstock with Kahler Tremelo USA
Fender Richie Sambora '93 Strat HSS with FR II California/ USA
Kramer Baretta '84 black- red bullseye painted with Kahler Tremelo USA
Gibson 2008 Les Paul Studio Olympic White painted, Ebony USA

Baskı balatada sorun olabilirmi ?

ciddi sorun bence