Orijinalini görmek için tıklayınız : Krom Egsoz Ucu
yeni takılan krom egsoz ucu.oyle cok dışarda durmuyor ve çok orjinal görünüyor.
http://www.yukleresim.com/images/34336482319139499270.jpg
http://www.yukleresim.com/images/52606419601238334122.jpg
:k
Hayırlı olsun Sedat Abim harika görünüyorr 2.0 TDI için de şart ;)
ahh ahh bagaj açıkkk yine :))
Sedat abi senin resimlerde sorun var :)
Evet Bende farkettim resimler silinmiş Sedat Abim ;)
çok güzel olmuşşş
şu TDI için krom başlık yok vallahi aramadığım yer kalmadı nette... :(
yeni takılan krom egsoz ucu.oyle cok dışarda durmuyor ve çok orjinal görünüyor.
çok güzel olmuşşş
şu TDI için krom başlık yok vallahi aramadığım yer kalmadı nette... :(
bizim arabalarda çift krom egzos var hiç gerek yok gayet kaliteli bir krom zaten
gene de zevk meselesi diyorsan bişey diyemem
bizim arabalarda çift krom egzos var hiç gerek yok gayet kaliteli bir krom zaten
gene de zevk meselesi diyorsan bişey diyemem
Nasıl krom? Bildiğin demir uç var abi..
Nasıl krom? Bildiğin demir uç var abi..
Kardeş o senin demir uç dediğin
galvanizli boru, paslanmaz çelik veya mat kromdur adını sen koy
sizin taktırdıklarınız saç boru üzerine parlak krom kaplamadır
kaplamanın kalitesi ve derecesi nedir bilemem
ama ne kadar dayanır korozyona Allah bilir artık
Kardeş o senin demir uç dediğin
galvanizli boru, paslanmaz çelik veya mat kromdur adını sen koy
sizin taktırdıklarınız saç boru üzerine parlak krom kaplamadır
kaplamanın kalitesi ve derecesi nedir bilemem
ama ne kadar dayanır korozyona Allah bilir artık
Malzemesini bilemem , ancak otomobil dünyasında krom egsoz çıkışı dendiğinde passat ın standart egsozu bu gruba girmez..Demek istediğim buydu..
Malzemesini bilemem , ancak otomobil dünyasında krom egsoz çıkışı dendiğinde passat ın standart egsozu bu gruba girmez..Demek istediğim buydu..
Üzerindeki boru paslanmaz çelik söyle örnek vereyim şu ikeadaki mutfak gereçlerinin bulunduğu yerde mat krom askılıklar raflar vardır o malzemelerden işte
senin demek istediğini anladım ama o bahsettiğin krom ile sizin taktıklarınız arasında çok fark var onu da biliyorsundur
VW_Passat
25 04 2011, 20:43
2.0 TDI nin Egsoz cikislari Naturel Dogal Güzelligi var zaten, yani Kromaj uca gerekmiyor ;). Ama 1.4 TSI veya 1.6 Motorlarda tek cikis oldugu icin Kromaj yakisiyor onlara ! Golf 6 1.4 TSI´de yanlis görmedigsem cift cikisli Egsoz vardi !
krom eksoz uçlu diesel audi a6 var, bmw 5.20 5.30 var... bizim aracların tdi lerinede olur bence ama azcık oval çıkışlar... bulunmuyor :)
Bizim aldığımız krom uçlar 15 yaşından beri bu tür işler içinde olan babamın onayını aldı.Gerek kaynak,gerek kesim,gerek sıvama,gerek kaplama kalitesiyle.Daha öncede söylemiştim,304 krom diye geçer ve ömürlük bir üründür.
Pas,korozyon asla olmayacaktır alanların içi rahat olsun.
Ben anlamadım yahu bizimkiler Krom mu yoksa ben mi farketmedim hemen yarın elime bez APC alıp bakıcam
Değil Sercan boşuna bakma :)
Değil Sercan boşuna bakma :)
Bakmışken bari temizlerim hiç temizlemedim egsoz u :)
THoRPiLL
26 04 2011, 10:04
Meguiars'ın metal parlatıcısını almıştım hatırlarsanız, o ürünle hem egzos ucunu hemde ön panjur nikelajlarını sildim, kirliyken bile hala baktığımda kendimi görebiliyorum ayna gibi oldu mubarek :)
Yasin abi bilirsin bizim yan cam çıtaları hemen leke yapıyor su kuru kaldığımı üzerinde ve normal şartlarda çıkmıyor kil bir kısmını alıyor ama yine güneşte baktım mı kafam takılıyor oraya bu ürünü orda denermisin nasıl sonuç alıcaksın merak ettim :) Hiç metal polish ürünüm olmadı belki alabilirim :)
akorkmaz11
26 04 2011, 21:12
Bugün servisi aradım krom eksoz ucu için.. Geçenlerde gittiğimde var demişlerdi 45 TL de fiyat vermişlerdi.. Bugün aradım geliyorum taktırmaya deyince, "efendim b7 variantlara uygun uç maalesef daha yok" dediler ve hevesim kursağımda kaldı!:down
Bugün servisi aradım krom eksoz ucu için.. Geçenlerde gittiğimde var demişlerdi 45 TL de fiyat vermişlerdi.. Bugün aradım geliyorum taktırmaya deyince, "efendim b7 variantlara uygun uç maalesef daha yok" dediler ve hevesim kursağımda kaldı!:down
Niye variant ile sedan arasında ne fark var ki aynı egzos var?
THoRPiLL
26 04 2011, 22:01
Yasin abi bilirsin bizim yan cam çıtaları hemen leke yapıyor su kuru kaldığımı üzerinde ve normal şartlarda çıkmıyor kil bir kısmını alıyor ama yine güneşte baktım mı kafam takılıyor oraya bu ürünü orda denermisin nasıl sonuç alıcaksın merak ettim :) Hiç metal polish ürünüm olmadı belki alabilirim :)
Nikelajlı kısımlarımı söylüyorsun Sercan?? Eğer onu diyorsan kapı altındaki,tampondaki, cam kenarlarındaki yerlerede kullanacaktım ama kil+dodo prime+wax attığım gün yorgunluktan uygulayamadım :) Bir önceki yıkamada deneme amaçlı egsoz ucu ve panjurda denemiştim. Ama ilk yıkamada deneyeceğim Sercan, bende merak ediyorum ;)
akorkmaz11
26 04 2011, 22:17
Niye variant ile sedan arasında ne fark var ki aynı egzos var?
ben de öyle dedim ama yok farklı dedi bana servis danışmanım!
ben o alttaki vidayıda kestirdim gayet güzel oldu şimdi.:)
Nikelajlı kısımlarımı söylüyorsun Sercan?? Eğer onu diyorsan kapı altındaki,tampondaki, cam kenarlarındaki yerlerede kullanacaktım ama kil+dodo prime+wax attığım gün yorgunluktan uygulayamadım :) Bir önceki yıkamada deneme amaçlı egsoz ucu ve panjurda denemiştim. Ama ilk yıkamada deneyeceğim Sercan, bende merak ediyorum ;)
Cam etrafında bulunan nikelajlar var abim onlar , dikkatli baktığında lekeler görünebiliyor ancak kil çıkarmıyor ondan bu ürün nasıl merak ettim :)
cnkdizayn
06 05 2011, 12:12
Reklam amaçlı yazılar yasaktır.
Lütfen Forum kurallarını okuyunuz.Lütfen daha dikkatli olunuz.
Forum kuralları (http://www.passatturkiye.com/threads/4-Forum-kuralları)
Teşekkürler
Passat Turkiye
http://i749.photobucket.com/albums/xx131/canpilka_photos/100_0472.jpg
http://i749.photobucket.com/albums/xx131/canpilka_photos/100_0479.jpg
http://i749.photobucket.com/albums/xx131/canpilka_photos/100_0476.jpg
http://i749.photobucket.com/albums/xx131/canpilka_photos/100_0476.jpg
Ben eklemiyorum fotoğraf..Aynısı nasıl olsa :)
Ben Bunları Pek Sevmiyorumya Küçük Duruyor :):) BEnimki Tam O Boşluğu Dolduruyor Araca Sanki Olduğundan Güçlü Bir Hava Veriyormuş Gibi Geliyor :)
ibrahimtopaktas
17 05 2011, 01:23
http://i749.photobucket.com/albums/xx131/canpilka_photos/100_0472.jpg
http://i749.photobucket.com/albums/xx131/canpilka_photos/100_0479.jpg
http://i749.photobucket.com/albums/xx131/canpilka_photos/100_0476.jpg
Çok süper duruyor. Bende mi taksam ne etsem bundan Can? :)
akorkmaz11
17 05 2011, 11:28
İbrahim,
Servise gittim sordum daha b7lere uygun uç yok dediler.. Sen bulursan bana da haber et ben de alacağım..:))
Sizlerin taktıkları bence Varianta da uygun diye düşünüyorum. Eğer fazla var mıdır bu uçlardan? kimden alabilirim?
ibrahimtopaktas
17 05 2011, 13:36
İbrahim,
Servise gittim sordum daha b7lere uygun uç yok dediler.. Sen bulursan bana da haber et ben de alacağım..:))
Ahmet abi o uçlar seninkiyle benimkinde farklımıki? Servis kazık olur. Krom satan yerler uygun olanını yapıp satıyorlar zaten. Ben birde buradaki servise soruyum yarın birgün. Var derseler sana haber ederim ayarlar takarız. Can'ın arabasında gördüm çok hoşuma gitti ve zaman kaybetmeden hemen alıp takmak istiyorum.
Ahmet abi o uçlar seninkiyle benimkinde farklımıki? Servis kazık olur. Krom satan yerler uygun olanını yapıp satıyorlar zaten. Ben birde buradaki servise soruyum yarın birgün. Var derseler sana haber ederim ayarlar takarız. Can'ın arabasında gördüm çok hoşuma gitti ve zaman kaybetmeden hemen alıp takmak istiyorum.
İbrahim, egzoslar aynı uyar yani merak etme
akorkmaz11
17 05 2011, 15:31
İbrahim, egzoslar aynı uyar yani merak etme
benim serviste sordum, uçlar aynı değil dediler...bana söylenen bu..
akorkmaz11
17 05 2011, 15:39
Ahmet abi o uçlar seninkiyle benimkinde farklımıki? Servis kazık olur. Krom satan yerler uygun olanını yapıp satıyorlar zaten. Ben birde buradaki servise soruyum yarın birgün. Var derseler sana haber ederim ayarlar takarız. Can'ın arabasında gördüm çok hoşuma gitti ve zaman kaybetmeden hemen alıp takmak istiyorum.
İbrahim, ben sanayide aksessuarcılarda sormuştum.. 30 TL uç + 10 tl eksozcuda montaj ücreti demişlerdi. Uçtan pek emin olamadım nasıl olur diye vazgeçtim.
Servise sordum 45 TL dediler ve vidalıymış, kaynak ücreti de yok dediler .. O nedenle servisten alayım demiştim ama onun için de malesef uymaz demişlerdi..hoş bir ayrıntı ve aracın görünüşünde bana göre fark yarattığı için istiyorum almayı..
Ancak, sedan-variant farklı mı değil mi tam emin değilim.. Bir de tabi ki tdi-tsi farkı da var senin araba ile benimki arasında fark olarak..
ibrahimtopaktas
17 05 2011, 17:34
İbrahim, ben sanayide aksessuarcılarda sormuştum.. 30 TL uç + 10 tl eksozcuda montaj ücreti demişlerdi. Uçtan pek emin olamadım nasıl olur diye vazgeçtim.
Servise sordum 45 TL dediler ve vidalıymış, kaynak ücreti de yok dediler .. O nedenle servisten alayım demiştim ama onun için de malesef uymaz demişlerdi..hoş bir ayrıntı ve aracın görünüşünde bana göre fark yarattığı için istiyorum almayı..
Ancak, sedan-variant farklı mı değil mi tam emin değilim.. Bir de tabi ki tdi-tsi farkı da var senin araba ile benimki arasında fark olarak..
Serviste 45 TL ise daha ne abi. Arayıp soruyum yarın. Varsa taktırırım. Seninkide farklımı değilmi onuda sorarım. Eğer farklı ise ve ellerinde var ise sana derim. Al dersen alır sana postalarım buradan :)
bende taktırmayı düşünüyorum bu krom egzoz dan ne kadar dır 1.6 tdi b7 lere ayrıca b7 krom kapı kollarını sipariş verdim 1 aya gelıyor tanesini 75 tlden 4 adet takıcaz..
Arkadaslar bugün servise bagaj havuzumu almaya gittiğimde, 45 tl olan b6 sedan krom Egzost ucunu denedik ama malesef varianta uymadı:(
akorkmaz11
18 05 2011, 19:30
Arkadaslar bugün servise bagaj havuzumu almaya gittiğimde, 45 tl olan b6 sedan krom Egzost ucunu denedik ama malesef varianta uymadı:(
demek ki variant için ya bekleyeceğiz Das Auto bunları yapıp göndersin diye, ya da sanayiden karambole alacağız..
İbrahim,
Servise gittim sordum daha b7lere uygun uç yok dediler.. Sen bulursan bana da haber et ben de alacağım..:))
abi illaki vardır ama servisten dışarıya yönlendirmek yasak ondan birşey diyemiyorlar... siz sanayide bir aksesuarcıya gidin illaki uygun bir uç ayarlanır...
bende taktırmayı düşünüyorum bu krom egzoz dan ne kadar dır 1.6 tdi b7 lere ayrıca b7 krom kapı kollarını sipariş verdim 1 aya gelıyor tanesini 75 tlden 4 adet takıcaz..
abi bunları sanayide çok daha ucuza halledebilirsin :) Servis bu tarz parçalarda fiyat konusunda gerçekten ayıp ediyor..
B7 nin egsoz biraz daha elips galiba ondan uymuyor
SAnayide her çeşit bulursunu bol bol var :)
SAnayide her çeşit bulursunu bol bol var :):+1:+1
Bostancı sanayiye geldim krom egzost ucu için
Bostancı sanayiye geldim krom egzost ucu için
Taktırdıysanız fotoğrafları bekliyoruz ;)
Taktırdıysanız fotoğrafları bekliyoruz ;)
Sanırım Sanayiye GElip sonra geri döndü :D:D
Sanırım Sanayiye GElip sonra geri döndü :D:D
:)))
:)))
fotoğrafları passat sevenler başlığına yükledim.
CanTuran
24 05 2011, 21:59
Buraya da koyayım... :)
http://i722.photobucket.com/albums/ww228/afacanus/skenderun-20110520-00028.jpg
http://i722.photobucket.com/albums/ww228/afacanus/skenderun-20110520-00029.jpg
Buraya da koyayım... :)
http://i722.photobucket.com/albums/ww228/afacanus/skenderun-20110520-00028.jpg
http://i722.photobucket.com/albums/ww228/afacanus/skenderun-20110520-00029.jpg
Ustam Sende Bendensin :D Tam İçini Dolduracak Şekilde Almışsın :)
CanTuran
25 05 2011, 13:29
Ustam Sende Bendensin :D Tam İçini Dolduracak Şekilde Almışsın :)
Çok belli olmuyor lakin dikkatli bakarsan ağız kısmı tamponun kıvrımıyla uyumlu olarak açılı kesilmiş... ve dediğin gibi hazır bir yer varsa tamponda orayaı doldurmalı... :)
Çok çıkıntılı oludumu gözüme hoş görünmüyor....
Güel olmuş.Ama ben böyle yapsam babam beni kovalardı ;)
CanTuran
25 05 2011, 13:37
Güel olmuş.Ama ben böyle yapsam babam beni kovalardı ;)
Neden adaşım.... ;)
Orjinal görünümün dışına çıkmayı pek sevmezde abi ;)
babanda amma titizmiş, o kadardan nolur can :)
CanTuran
25 05 2011, 14:28
Orjinal görünümün dışına çıkmayı pek sevmezde abi ;)
Valla böyle daha orijinal oldu ben deyim :) baban da beğenir güzel bi şeyler yaptırırsan...
Valla çok titiz bu konularda.Yaptığım her şeyi bğendi şimdiye kadar,hiç sormadan yapıyorum zaten,ya da para onda olduğu için zorla yaptırıyorum ;);)
Ama bu zor gibi.Şimdilikmemnunum krom egzos ucumdan ;)
Bu egsoz ucunun orjinali varmı arkadaşlar. Resimde görünen hoşuma gitti ancak bununda çapı küçük ( 68 mm ) .Passat lardaki ise 74 mm.
http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqMOKjcE0w3y3rrDBNcRE-47ew~~_3.JPG
Valla çok titiz bu konularda.Yaptığım her şeyi bğendi şimdiye kadar,hiç sormadan yapıyorum zaten,ya da para onda olduğu için zorla yaptırıyorum ;);)
Ama bu zor gibi.Şimdilikmemnunum krom egzos ucumdan ;)
Valla bende çok memnunum Can:) Tekrar teşekkür ederim sana:)
Ne demek abi.Yalnız dikkat ettim,biz toplu alım yaptıktan sonra,en az bizim liste kadar sonradan alım yaptılar.En azından 25 kişide var yani artık.Birbirmizi önceden tanımanın yolu,Comfortline araçta Highline panjurdu,şimdide egzos ucu varsa buna artı olarak,o kesin bizim forumdan ;);)
akorkmaz11
25 05 2011, 15:36
b7 varianta uygun bulsam ben de alacağım servisten ama yok maalesef.. tek çare sanayi..
CanTuran
25 05 2011, 15:50
b7 varianta uygun bulsam ben de alacağım servisten ama yok maalesef.. tek çare sanayi..
Şöyle köşeli bir model güzel gider varianta...
akorkmaz11
25 05 2011, 19:15
Şöyle köşeli bir model güzel gider varianta...
köşeli derken.. şöyle bir örnek resim veya link verebilir misiniz? gidip onu arayayım sanayide..:)
CanTuran
25 05 2011, 19:47
köşeli derken.. şöyle bir örnek resim veya link verebilir misiniz? gidip onu arayayım sanayide..:)
şöyle bir şey olabilir mesela...
http://i00.i.aliimg.com/photo/v1/371854534/car_muffler_tip_exhaust_tip.jpg
akorkmaz11
25 05 2011, 21:15
resim için teşekkürler... nasıl durur bilemem ama sanayiye gidince arayacağım bu uçtan.. bakalım nasıl duracak..:)
CanTuran
25 05 2011, 21:18
Detaylı göremedim ama egzos yuvası köşeli gibi geldi resimlerde... öyleyse yakışır.... :)
akorkmaz11
25 05 2011, 21:31
yarın benim aracın eksozunun yakın çekim resmini çeker koyarım buraya.. sizlerden de fikir alırım nasıl birşey bakayım diye..
ama şu an için elimde şöyle bir resim var, pek belli olmuyor ama belki bir fikir verir..
820821
CanTuran
25 05 2011, 21:36
Stop grubunun içindeki köşeli detaylarla uyumlu olur köşeli ya da en azından üstü altı düz kenarlar yuvarlatılmış geniş bir model olabilir...
O uç olmaz yalnız,yuvarlak kısmı egzosa geçecek,geriye kalan köşeli kısımda dışarı taşacak.Yani en az 15 cm çııkıntı olacak :)
CanTuran
25 05 2011, 21:43
O uç olmaz yalnız,yuvarlak kısmı egzosa geçecek,geriye kalan köşeli kısımda dışarı taşacak.Yani en az 15 cm çııkıntı olacak :)
Örnek olarak koydum o resmi.... :)
Anladım abi demek istediğini :)
B7 nin hatlar arkada daha koselı oldugu için sedana da gider bu..
CC TDI için korom elsoz ucu uygulaması... krom uçlar, orjinal çıkışın üzerine geçme olarak, maslak oto sanayide eksozcu emil usta tarafından montajlanmıştır...
http://i52.tinypic.com/346kp3r.jpg
PassatComfortline
26 06 2011, 21:30
CC TDI için korom elsoz ucu uygulaması... krom uçlar, orjinal çıkışın üzerine geçme olarak, maslak oto sanayide eksozcu emil usta tarafından montajlanmıştır...
http://i52.tinypic.com/346kp3r.jpg
CC'ye yakismis güzel uygulama olmus. :)
gerçekten güzel olmuş, bu arada chip tunning değerleri gerçekten şahane:)
VW_Passat
26 06 2011, 22:23
2.0 TDI icin ilk defa Egsoz krom ucu gördüm, ellerine saglik güzel olmus. Peki kac paraya yaptirdin bunu ?
NOT: Chip Tuning dehset olmus ama 425NM 6-Vites DSG Kaldirabilecekmi bunu uzun süre ?
uçları emil ustaya 75 tl ye yaptırdım maslak ta... bu satırdan TDI cılara örnek olsun.. :)
evotech chip tuning sonrası ;
50-150 km/h te 2 sn ye.. 0-200 Km/h te 3 sn hızlandık... aslında dahada hızlıydıkta cat ile dpf arasındaki basınç sensörü ülkem yakıtlarının içindeki fazla yağ ve partiküllerin fazla olması nedeniyle, yüksek basınç algılıyor ve ecu yakıtı kısıyordu... o nedenle avans ve basınç değerlerini daha geç 2400 rpm den sonra pik değerlere izin verdiler... yoksa 2200 rpm gibi max tork yakalansa 3100 rpm gibi ki aracın en güçlü olduğu noktada dpf ısısı normal olmasına rağmen yukarıda anlattığım cat - dpf arası basınç fazla artıyordu ve bu 3100 rpm de araç korumaya giriyordu... yakıt cat - dpf arasının eksoz gaz akışkanlığını bozunca intercooler ısısıda yükseliyor ve üst devirlerde emilen havanın sıcaklığı kötüleşiyordu... tek tek vagcom kayıtları yol testi ile kayıt altına alındı, almanyaya yollandı... çok şükürki araç Euro4 eğer euro5 olsa çok daha zor bu yakıtlar ile chip tuning yapmak... tabiki eksoz dumanı isterseniz cat ve dpf iptali ile çok rahat 230 hp ler 450 nm ler görülebiliyor... Tabiki DSG yazılımıda update edilip senkronizasyon sağlanıyor... zaten DSG de tork limitörüde var ve tuning yazılımını yapan arkadaş bu limitlere değmeden haritayı hazırlıyor... yoksa dsg de kendini korumaya alacaktır...
zaten CC depo dolu 1600 kg bende binince 1700 kg oluyor... ancak bu tuningli değerlerle kıçını kaldırıyor... :) sizede öneririm sizin araçta 180 hp 380 nm gibi olur ve epeyde keyifli olur... :) çünkü passat B6 sedan daha hafif ve daha kısa... :) top speed i bilemem ama akselerasyonda benzer değerler yakalarsınız... :)
Bu arada yeni blumotion için chip tuning çok daha sorunlu... hiçbir cat ve dpf iptaline izin vermiyor.... emisyon ve partikül limit değerler çok daha düşük... kısaca BMT motorlara ülkemiz yakıtları ile chip tuning dieselde çok zor... kükürt seviyemiz euro 5 ama yakıt içindeki diğer yağ parafin olefin vb gibi partikül oluşturucu bileşenler çok daha yoğun...
2.0 TDI icin ilk defa Egsoz krom ucu gördüm, ellerine saglik güzel olmus. Peki kac paraya yaptirdin bunu ?
NOT: Chip Tuning dehset olmus ama 425NM 6-Vites DSG Kaldirabilecekmi bunu uzun süre ?
VW_Passat
27 06 2011, 00:50
uçları emil ustaya 75 tl ye yaptırdım maslak ta... bu satırdan TDI cılara örnek olsun.. :)
evotech chip tuning sonrası ;
50-150 km/h te 2 sn ye.. 0-200 Km/h te 3 sn hızlandık... aslında dahada hızlıydıkta cat ile dpf arasındaki basınç sensörü ülkem yakıtlarının içindeki fazla yağ ve partiküllerin fazla olması nedeniyle, yüksek basınç algılıyor ve ecu yakıtı kısıyordu... o nedenle avans ve basınç değerlerini daha geç 2400 rpm den sonra pik değerlere izin verdiler... yoksa 2200 rpm gibi max tork yakalansa 3100 rpm gibi ki aracın en güçlü olduğu noktada dpf ısısı normal olmasına rağmen yukarıda anlattığım cat - dpf arası basınç fazla artıyordu ve bu 3100 rpm de araç korumaya giriyordu... yakıt cat - dpf arasının eksoz gaz akışkanlığını bozunca intercooler ısısıda yükseliyor ve üst devirlerde emilen havanın sıcaklığı kötüleşiyordu... tek tek vagcom kayıtları yol testi ile kayıt altına alındı, almanyaya yollandı... çok şükürki araç Euro4 eğer euro5 olsa çok daha zor bu yakıtlar ile chip tuning yapmak... tabiki eksoz dumanı isterseniz cat ve dpf iptali ile çok rahat 230 hp ler 450 nm ler görülebiliyor... Tabiki DSG yazılımıda update edilip senkronizasyon sağlanıyor... zaten DSG de tork limitörüde var ve tuning yazılımını yapan arkadaş bu limitlere değmeden haritayı hazırlıyor... yoksa dsg de kandini korumaya alacaktır...
75 TL gercekten cok iyi :). Kromajlar Egsoz ucu Kalitesi nasil peki ?
Chip Tuning olayinda Garanti durumu nasil oluyor Türkyie´de ? Nede olsa Motor + Sanzimanda olusacak arizalari artik VW Garanti Kapsamina girmiyor !
Diger türlü süper verileri ulasilmis :). Bu arada sirf bu Hiz Limiti kaldirilamiyormu ?
hız limiti yok... zaten TDI motor max gücünü 4200 rpm de veriyor bunu ileri götürme şansı yok malesef... yani araç 4200 rpm de 210 hp ise 4400 rpm de 190 hp 4600 rpm de 160 hp... hızla yığılıyor... benzin motor gibi değil yani... hız limitörü yok ama araç çok uzun otoyol olmaz ise zaten 4400 rpm i ancak görüyor oda 235-240 arası gibi... yani zaten araç stock halde ikende bu sürati yapıyordu... dieselde top speed fazla iyileşmiyor ama 0-200 km/h 3 sn ye iyileşti ki bu 25 km /h fark yapar ... bu çok fark.. :)
eksoz ucunun kalitesine gelince eski haline göre on kat daha güzel ve estetik oldu... :)
garantiye gelince garanti zaten hertürlü uygulama ile bozuluyor... ama bizim ölçtüğümüz vagcom verileri aracın limitlerine %90 a kadar yaklaştığını gösteriyor... stock halde bu oran %70 gibiydi... :) yani uygun yağ seçimi ve bilinçli kullanım ile doğru yakıt seçimi birleşince sıkıntı olacağını sanmıyorum... :) ama tabiki allah korusun sorun olursa stock dosyayı yükleyip servise gitmek gerek :)
VW_Passat
27 06 2011, 01:17
hız limiti yok... zaten TDI motor max gücünü 4200 rpm de veriyor bunu ileri götürme şansı yok malesef... yani araç 4200 rpm de 210 hp ise 4400 rpm de 190 hp 4600 rpm de 160 hp... hızla yığılıyor... benzin motor gibi değil yani... hız limitörü yok ama araç çok uzun otoyol olmaz ise zaten 4400 rpm i ancak görüyor oda 235-240 arası gibi... yani zaten araç stock halde ikende bu sürati yapıyordu... dieselde top speed fazla iyileşmiyor ama 0-200 km/h 3 sn ye iyileşti ki bu 25 km /h fark yapar ... bu çok fark.. :)
eksoz ucunun kalitesine gelince eski haline göre on kat daha güzel ve estetik oldu... :)
garantiye gelince garanti zaten hertürlü uygulama ile bozuluyor... ama bizim ölçtüğümüz vagcom verileri aracın limitlerine %90 a kadar yaklaştığını gösteriyor... stock halde bu oran %70 gibiydi... :) yani uygun yağ seçimi ve bilinçli kullanım ile doğru yakıt seçimi birleşince sıkıntı olacağını sanmıyorum... :) ama tabiki allah korusun sorun olursa stock dosyayı yükleyip servise gitmek gerek :)
Nasil simdi kafa karisti. Bende 2.0 TDI 140HP CR Motor var, 4100 devirde yaklasik 210km/h oluyor ki buda son Hiz zaten. Simdi bunu gecersem Aractaki HP sayisi düsüyormu ? Dizellerde Hiz Limitörü var, Drozia Ismail abim sikayetci oldu bu durumdan hatta. Aracin 3 saniye daha hizli kalkmasi önemlidir :).
Diger konu Garanti, VW burada Aracini Servise verdiginde (herhangi bir Tamir icin) hep Kagit imzalatiyor ve o Kagitta "Aracimda Chip Tuning yoktur" diye yaziyor. Yani ayni zamanda Chip Tuning olmadigina dair Imza atiyorsun. VW bu olayi bir ögrendimi adami öldürür :))
evet aynen öyle TDI motorların motor diagramlarına bakarsanız göreceksiniz... ABT nin sayfasında bulabilirsiniz... hız limitörü benim aracımda yoktu... zaten diesel daha ne devir cevirecek :) canı bu kadar çünkü dieselin piston kolları uzun benzin motora göre ... diesel alt devirde tork üretmek, benzin motor üst devirde güç üretmek için tasarlanmış..
bende benzin motorlu turbo araçta var... kesinlikle benzinli turbo çok ama çok daha sporcu ve eğlenceli... ama çok müsrif... :)
sizin arabadaki mekaniğin ben jetta olanını kullandım... aynen dediğiniz gibi... rampa aşağı 235 görüyordum... ama düzde max 210 yapıyordu... benim CC de düzde 225 yaparken şimdi 235 yapıyor yani 10 km arttı hız... ama bendeki scirocco ya chip tuning yaptığımızda 60 hp ve top speedde 215 ten 245 km/h a yani 30 km/h aldık... Üst devirde max gücü 6200 de verirken remapten sonra 6500 de ve 60 hp fazla olarak vermeye başlayınca doğal olarak top speed te arttı... Ama dieselde malesef böyle bir şensımız yok... desel devir çevirmiyor... :)
Nasil simdi kafa karisti. Bende 2.0 TDI 140HP CR Motor var, 4100 devirde yaklasik 210km/h oluyor ki buda son Hiz zaten. Simdi bunu gecersem Aractaki HP sayisi düsüyormu ? Dizellerde Hiz Limitörü var, Drozia Ismail abim sikayetci oldu bu durumdan hatta. Aracin 3 saniye daha hizli kalkmasi önemlidir :).
Diger konu Garanti, VW burada Aracini Servise verdiginde (herhangi bir Tamir icin) hep Kagit imzalatiyor ve o Kagitta "Aracimda Chip Tuning yoktur" diye yaziyor. Yani ayni zamanda Chip Tuning olmadigina dair Imza atiyorsun. VW bu olayi bir ögrendimi adami öldürür :))
VW_Passat
29 06 2011, 12:33
evet aynen öyle TDI motorların motor diagramlarına bakarsanız göreceksiniz... ABT nin sayfasında bulabilirsiniz... hız limitörü benim aracımda yoktu... zaten diesel daha ne devir cevirecek :) canı bu kadar çünkü dieselin piston kolları uzun benzin motora göre ... diesel alt devirde tork üretmek, benzin motor üst devirde güç üretmek için tasarlanmış..
bende benzin motorlu turbo araçta var... kesinlikle benzinli turbo çok ama çok daha sporcu ve eğlenceli... ama çok müsrif... :)
sizin arabadaki mekaniğin ben jetta olanını kullandım... aynen dediğiniz gibi... rampa aşağı 235 görüyordum... ama düzde max 210 yapıyordu... benim CC de düzde 225 yaparken şimdi 235 yapıyor yani 10 km arttı hız... ama bendeki scirocco ya chip tuning yaptığımızda 60 hp ve top speedde 215 ten 245 km/h a yani 30 km/h aldık... Üst devirde max gücü 6200 de verirken remapten sonra 6500 de ve 60 hp fazla olarak vermeye başlayınca doğal olarak top speed te arttı... Ama dieselde malesef böyle bir şensımız yok... desel devir çevirmiyor... :)
benimki 220 yaparsa öpüpte basima koyacam zaten, ama 210km/h da motor nefesini kesiyor.
evet aynen öyle TDI motorların motor diagramlarına bakarsanız göreceksiniz... ABT nin sayfasında bulabilirsiniz... hız limitörü benim aracımda yoktu... zaten diesel daha ne devir cevirecek :) canı bu kadar çünkü dieselin piston kolları uzun benzin motora göre ... diesel alt devirde tork üretmek, benzin motor üst devirde güç üretmek için tasarlanmış..
bende benzin motorlu turbo araçta var... kesinlikle benzinli turbo çok ama çok daha sporcu ve eğlenceli... ama çok müsrif... :)
sizin arabadaki mekaniğin ben jetta olanını kullandım... aynen dediğiniz gibi... rampa aşağı 235 görüyordum... ama düzde max 210 yapıyordu... benim CC de düzde 225 yaparken şimdi 235 yapıyor yani 10 km arttı hız... ama bendeki scirocco ya chip tuning yaptığımızda 60 hp ve top speedde 215 ten 245 km/h a yani 30 km/h aldık... Üst devirde max gücü 6200 de verirken remapten sonra 6500 de ve 60 hp fazla olarak vermeye başlayınca doğal olarak top speed te arttı... Ama dieselde malesef böyle bir şensımız yok... desel devir çevirmiyor... :)
Bizim araçların şanzuman son dişli oranları düşüktür yani 4000 devire geldiğinde araç 220 yapıyor her 200 devirde 10 km hız artıyor 5. viteste 5000 devir vuran bu araç 6. viteste de çok rahat 5000 deviri görür bu durumda haydi haydi 260 km yi geçecektir burada aracın güç verileri devreye giriyor 170 likler bu hıza çok rahat ulaşır 140 lıkta bu mümkün değil, sizin araç bir de chipliymiş CC lerde elektronik hız kesici var 240 dan sonra aracınız gitmez ama 240 ı çok rahat görürürsün bu hızı chipsiz hali zaten görüyor eğer limitasyonu kaldırtırsan 210 hp CC TDI 270 km i görür
Bizim araçların şanzuman son dişli oranları düşüktür yani 4000 devire geldiğinde araç 220 yapıyor her 200 devirde 10 km hız artıyor 5. viteste 5000 devir vuran bu araç 6. viteste de çok rahat 5000 deviri görür bu durumda haydi haydi 260 km yi geçecektir burada aracın güç verileri devreye giriyor 170 likler bu hıza çok rahat ulaşır 140 lıkta bu mümkün değil, sizin araç bir de chipliymiş CC lerde elektronik hız kesici var 240 dan sonra aracınız gitmez ama 240 ı çok rahat görürürsün bu hızı chipsiz hali zaten görüyor eğer limitasyonu kaldırtırsan 210 hp CC TDI 270 km i görür
İsmail abi valla bana senin mantıgın çok basit bir mantık olarak geldi..Düz matematik..TPOWER ın yazdıgı şey bana daha mantıklı olarak geliyor..
İsmail abi valla bana senin mantıgın çok basit bir mantık olarak geldi..Düz matematik..TPOWER ın yazdıgı şey bana daha mantıklı olarak geliyor..
Erdem dişli sistemi bu matematik hesabıdır sen deme bari bunu mühendislikte okuyosun benzinli 6000 devirlerde yüksek süratlara hangi hesapla çıkıyorsa diesel de çıkabileceği maksimum hıza o devirde o hesapla çıkar bu kadar basittir..
Erdem dişli sistemi bu matematik hesabıdır sen deme bari bunu mühendislikte okuyosun benzinli 6000 devirlerde yüksek süratlara hangi hesapla çıkıyorsa diesel de çıkabileceği maksimum hıza o devirde o hesapla çıkar bu kadar basittir..
Abi dişli hesabı ( yani redüktör ) dediğin mantıkla çalışır ancak optimum pozisyonları vardır.. sen diyorsun 5. viteste 6000 devir gorebilen motor 6. viteste de görür..Ancak sen 5. viteste kaç sn görebiliyorsun acaba 6000 deviri..Anlık birşey..6. viteste onu görebilip 240-250 gibi hızlara çıkman için 5800-6000 rpm de uzun bir süre durman gerekir..Ki bunu dizel motorlar yapamaz..aynı şey benzinli içinde 6500-7000 Rpm de geçerlidir..
Neyse bu konuyu çok alakasız bir başlıkta tartışıyoruz bence:) konuştuklarımızın krom egsoz ucuyla hiç bir alakası yok:)
Abi dişli hesabı ( yani redüktör ) dediğin mantıkla çalışır ancak optimum pozisyonları vardır.. sen diyorsun 5. viteste 6000 devir gorebilen motor 6. viteste de görür..Ancak sen 5. viteste kaç sn görebiliyorsun acaba 6000 deviri..Anlık birşey..6. viteste onu görebilip 240-250 gibi hızlara çıkman için 5800-6000 rpm de uzun bir süre durman gerekir..Ki bunu dizel motorlar yapamaz..aynı şey benzinli içinde 6500-7000 Rpm de geçerlidir..
yol olsa diesel de 5000 devirde sürekli gider yeterki o gücü bulsun 170 likler bunu sağlayabiliyor hafif eğimli yolda kaldı ki chiplenmiş bir TDI 210 hp ciddi güçtür bu devire çok rahat çıkar e bu devirde de 260 ı bulur diyorum ama pratikte dediğin gibi çok zor öyle yolu nerde bulacaksın falan biz tteorik olarak kunuşuyoruz başlık konusunda haklısın :)
yol olsa diesel de 5000 devirde sürekli gider yeterki o gücü bulsun 170 likler bunu sağlayabiliyor hafif eğimli yolda kaldı ki chiplenmiş bir TDI 210 hp ciddi güçtür bu devire çok rahat çıkar e bu devirde de 260 ı bulur diyorum ama pratikte dediğin gibi çok zor öyle yolu nerde bulacaksın falan biz tteorik olarak kunuşuyoruz başlık konusunda haklısın :)
Madem teoride konuşuyoruz , TSİ için örneklendirirsek
2000 Rpm de 97km/h
3050 Rpm de 150 km/h
4000 Rpm de 195-200 km/h
daha 5000 ve 6000 Rpm var :):) Bu iş teori ile olsaydı ismail abi her arac minumum 250 km hıza çıkabilirdi..
Madem teoride konuşuyoruz , TSİ için örneklendirirsek
2000 Rpm de 97km/h
3050 Rpm de 150 km/h
4000 Rpm de 195-200 km/h
daha 5000 ve 6000 Rpm var :):) Bu iş teori ile olsaydı ismail abi her arac minumum 250 km hıza çıkabilirdi..
Chiple o aracı bak nasıl çıkıyor 6000 devire
sen 122 hp baz versiyondan bahsediyorsun tabiki o devire çıkamaz
Seat İbiza Cupra 1.4 180 HP son hız 225 ile sınırlandırılmış 0-100 7.2 sn şimdi bu aracın 250 yi görememesi diye bir şey olabilir mi..
Bizim araçların şanzuman son dişli oranları düşüktür yani 4000 devire geldiğinde araç 220 yapıyor her 200 devirde 10 km hız artıyor 5. viteste 5000 devir vuran bu araç 6. viteste de çok rahat 5000 deviri görür bu durumda haydi haydi 260 km yi geçecektir burada aracın güç verileri devreye giriyor 170 likler bu hıza çok rahat ulaşır 140 lıkta bu mümkün değil, sizin araç bir de chipliymiş CC lerde elektronik hız kesici var 240 dan sonra aracınız gitmez ama 240 ı çok rahat görürürsün bu hızı chipsiz hali zaten görüyor eğer limitasyonu kaldırtırsan 210 hp CC TDI 270 km i görür
Yavaş görsün diyorum, ağır görsün 270 km hızdan bahsediyorsunuz... Scirocco R 2.0 TSI 255 HP ile ancak 275-280 yapabiliyor...
dikkat edersen güçlendirilmiş araçlar için çıkabilecekleri hızlardan bahsediyorum CC 170 likler 6. vitese 4500 devire çıkabiliyor ve o hızda dişli oranı nedeniyle 240 km hızı görebiliyor ama aynı dişli 140 TDI de var ama o çıkamıyor belki eğimli yolda çıkabilir ama limitör nedeniyle zaten çıkamıyor
evet aynen öyle TDI motorların motor diagramlarına bakarsanız göreceksiniz... ABT nin sayfasında bulabilirsiniz... hız limitörü benim aracımda yoktu... zaten diesel daha ne devir cevirecek :) canı bu kadar çünkü dieselin piston kolları uzun benzin motora göre ... diesel alt devirde tork üretmek, benzin motor üst devirde güç üretmek için tasarlanmış..
bende benzin motorlu turbo araçta var... kesinlikle benzinli turbo çok ama çok daha sporcu ve eğlenceli... ama çok müsrif... :)
sizin arabadaki mekaniğin ben jetta olanını kullandım... aynen dediğiniz gibi... rampa aşağı 235 görüyordum... ama düzde max 210 yapıyordu... benim CC de düzde 225 yaparken şimdi 235 yapıyor yani 10 km arttı hız... ama bendeki scirocco ya chip tuning yaptığımızda 60 hp ve top speedde 215 ten 245 km/h a yani 30 km/h aldık... Üst devirde max gücü 6200 de verirken remapten sonra 6500 de ve 60 hp fazla olarak vermeye başlayınca doğal olarak top speed te arttı... Ama dieselde malesef böyle bir şensımız yok... desel devir çevirmiyor... :)
Nasıl yani ? Scirocco 1.4 TSI 160 HP Stock hali ile son hızı 210 km/h mıydı ?
Yavaş görsün diyorum, ağır görsün 270 km hızdan bahsediyorsunuz... Scirocco R 2.0 TSI 255 HP ile ancak 275-280 yapabiliyor...
tpowerin aracı chiplenmiş 210 hp TDI CC o araç limitör olmasın teorik olarak o devirlere çıkartabilecek bir güce sahip ama limitör olduğu için 240 ı geçemeyecek
Chiple o aracı bak nasıl çıkıyor 6000 devire
sen 122 hp baz versiyondan bahsediyorsun tabiki o devire çıkamaz
Seat İbiza Cupra 1.4 180 HP son hız 225 ile sınırlandırılmış 0-100 7.2 sn şimdi bu aracın 250 yi görememesi diye bir şey olabilir mi..
abi konu uzadıkça uzuyor..Da yazmadan da edemiyorum:)
seat cupra da kullanılan polo GTI da kullanılan motor , gerçek TSİ yani twincharged..Yani hem turbo var hem kompressör..+ araba passat göre çok daha hafif..Benim verdiğim değerler kendi aracım için..
Polo GTI sahibi bir arkadaş ( metin abinin yanında tanıştık ) limitörü kaldırmış , 210 hp civarı bir güce çıkarmış..270 gördüğünü ancak sonra da turbo şişince 255 te takılıp kaldıgını söylemişti:)
dikkat edersen güçlendirilmiş araçlar için çıkabilecekleri hızlardan bahsediyorum CC 170 likler 6. vitese 4500 devire çıkabiliyor ve o hızda dişli oranı nedeniyle 240 km hızı görebiliyor ama aynı dişli 140 TDI de var ama o çıkamıyor belki eğimli yolda çıkabilir ama limitör nedeniyle zaten çıkamıyor
Beygir gücü çok yüksek diye bu sizi yanıltıyor, dişli oranları her zaman birbirini tutmaz. 2.000 devirde 100 ile gidiyor ise 4.000 devirde 200 ile gidecek diye bir durum yok bu değişkenlik gösterebilir... 210 HP çok güzel bir değer ama sonuçta o araç bir dizel. Dizellerin son hızı genellikle düşük oluyor stock 2.0 TDI 170 HP araçların son hızı zaten 240-245 km/h...
Beygir gücü çok yüksek diye bu sizi yanıltıyor, dişli oranları her zaman birbirini tutmaz. 2.000 devirde 100 ile gidiyor ise 4.000 devirde 200 ile gidecek diye bir durum yok bu değişkenlik gösterebilir... 210 HP çok güzel bir değer ama sonuçta o araç bir dizel. Dizellerin son hızı genellikle düşük oluyor stock 2.0 TDI 170 HP araçların son hızı zaten 240-245 km/h...
Yanlış düşünüyorsun kendi aracında hesapla bak birebir dişli oranı/hız hesabına bak değerler değişmez matematik hesabıdır bu
1800 devirde 100 ile giden araç 3600 devirde 200 ile gider bu benzinli veya diesel diye değişkenlik göstermez kendi araçlarınızda deneyin göreceksiniz..
170 liğin son hızı 240 civarı olması zaten beklenen değer ama 210 ciddi iyileştirilmiş bir değer limitör olmazsa bunun 250 yi rahat devirmesi beklenir bu da 4500-4600 devire denk geliyor ki diesel için aşılmamış iyi bir devir
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.