Benzin olmuş malum 5 TL, bu teknikler hepimiz için başucu bilgileri oldu ne yazık ki :( Ben bir kısmını uyguluyorum ve çok faydasını gördüğümü düşünüyorum. Sizinle de paylaşmak istedim. Ekonomik Araç Kullanmanın Basitç Püf Noktaları:


Aracınızın bakımlarını düzenli olarak yaptırmalısınız.



Lastik basınçları aracınızın kullanım kitapçığında belirtildiği gibi olmalı.



2000′li yıllarda ve sonrasında üretilmiş bir aracınız varsa vitesi asla boşa almayın. Enjeksiyonlu motorlar vites boştayken rölanti durumundaymış gibi yakıt tüketirler, ancak seyir halindeyken (yokuş aşağı inerken) vitesi boşa almak yerine sadece ayağınızı gazdan çekerseniz “hiç yakıt tüketmezler”.



70 km/saat üstü hızlarda cam açmayın, klima kullanın. Hız arttıkça açık cam paraşüt etkisi yaratmaya başlar ve aracın hızına direnç oluşturur (aracı yavaşlatır).



Sürekli şerit değiştirmeyin. Sürekli şerit değiştirmek, aynı mesafeyi daha uzun yoldan gitmeniz ve haliyle daha fazla yakıt tüketmeniz demektir. Düz bir çizgiyi takip ederek ulaşabileceğiniz yolu zikzak çizerek gitmek şüphesiz ki daha fazla yol gitmek demektir.



Aracınızın hızını mümkün olduğunca sabit tutun. Unutmayın, aracınız en düşük yakıt tüketimini sabit hızda yakalar. Bu yüzden mümkün olduğunca sabit hızlarda ilerlemeye özen gösterin.



Mümkün olduğunca az frene basın. Elbette kendinizi ve başkalarını tehlikeye atmamak şartıyla. Frene ne kadar az basarsanız, gaza da o kadar az basma ihtiyacı duyarsınız. Bu da yakıt tüketimini çok olumlu şekilde etkiler.



Hızınızı yolun eğimine göre belirleyin. Yokuş yukarı çıkarken aracınızın yavaşlamasına, yokuş aşağı inerken de aracınızın hızlanmasına (hız sınırları dahilinde) izin verin.



Uzun yolculuklarda makul hızlarda giden büyük bir aracın arkasından (güvenli takip mesafesini koruyarak) gidin. Önünüzdeki araç size rüzgar tüneli açacağından aracınızın maruz kalacağı rüzgar direnci minimuma iner ve bu da aracınızın daha az yakıt tüketmesini sağlar.



Havalar sıcaksa ve aracınızı sık kullanmıyorsanız deponuzu dolu tutmaya özen gösterin. Boş alanı fazla olan depodaki yakıt, dolu depodaki yakıta göre daha kolay ve hızlı buharlaşır.



Trafik ışıklarında kırmızı ışığı gördüğünüz anda ayağınızı gazdan çekin ve frene de ışığa yaklaşana kadar basmayın. Bırakın aracınız kendiliğinden yavaşlasın. Böylece eğer siz ışığa gidene kadar yeşil yanarsa aracınız çok fazla hız kaybetmemiş olur, eğer siz ışığa gelene kadar kırmızı ışık yanmaya devam ederse de ayağınızı gazdan çektiğiniz süre boyunca yakıt tüketmemiş olursunuz.

Bilgi için teşekkürler.Öndeki aracı takip hariç diğerleri yaptığım şeyler.Öndeki aracı takip edeyim derken ön camdan olabilirsiniz dikkat etmek lazım :)

Haklısınız, çok şükür tecrübe etmedim, Allah'ta ettirmesin kimseye :)

Güzel derleme, teşekkürler..

2000′li yıllarda ve sonrasında üretilmiş bir aracınız varsa vitesi asla boşa almayın. Enjeksiyonlu motorlar vites boştayken rölanti durumundaymış gibi yakıt tüketirler, ancak seyir halindeyken (yokuş aşağı inerken) vitesi boşa almak yerine sadece ayağınızı gazdan çekerseniz “hiç yakıt tüketmezler”.



Bu kısıma katılmıyorum.Çünkü yokuş aşağı viteste araba motor freninden dolayı çok uzun mesafe gitmiyor,boşa alındığında yokuşun durumuna göre km'lerce rölanti devrinde gitmek mümkün .Tabi trafiğin durumuna göre.km'lerce rölantide gideceğim diye kendimizi ve başkalarını tehlikeye atmadan.



Trafik ışıklarında kırmızı ışığı gördüğünüz anda ayağınızı gazdan çekin ve frene de ışığa yaklaşana kadar basmayın. Bırakın aracınız kendiliğinden yavaşlasın. Böylece eğer siz ışığa gidene kadar yeşil yanarsa aracınız çok fazla hız kaybetmemiş olur, eğer siz ışığa gelene kadar kırmızı ışık yanmaya devam ederse de ayağınızı gazdan çektiğiniz süre boyunca yakıt tüketmemiş olursunuz.


Bu bölümü de şiddetle tavsiye ederim.Şehiriçinde bol ışıklı bir yolda en çok tasarrufu bu kullanım şekli sağlıyor.

http://www.passatturkiye.com/neyi-nasil-yaparim/6987-varyantin-benzin-lambasi-yandiginda-kac-km-gider.html

Bu linkte bazı verilerimi paylaşmıştım.

verilen bilgiler güzel öncelikle teşekkürler..

bunları buraya yazmak bile bir marifet ayrıca bir teşekkür daha...:alk

2000′li yıllarda ve sonrasında üretilmiş bir aracınız varsa vitesi asla boşa almayın. Enjeksiyonlu motorlar vites boştayken rölanti durumundaymış gibi yakıt tüketirler, ancak seyir halindeyken (yokuş aşağı inerken) vitesi boşa almak yerine sadece ayağınızı gazdan çekerseniz “hiç yakıt tüketmezler”.



Bu kısıma katılmıyorum.Çünkü yokuş aşağı viteste araba motor freninden dolayı çok uzun mesafe gitmiyor,boşa alındığında yokuşun durumuna göre km'lerce rölanti devrinde gitmek mümkün .Tabi trafiğin durumuna göre.km'lerce rölantide gideceğim diye kendimizi ve başkalarını tehlikeye atmadan.



Trafik ışıklarında kırmızı ışığı gördüğünüz anda ayağınızı gazdan çekin ve frene de ışığa yaklaşana kadar basmayın. Bırakın aracınız kendiliğinden yavaşlasın. Böylece eğer siz ışığa gidene kadar yeşil yanarsa aracınız çok fazla hız kaybetmemiş olur, eğer siz ışığa gelene kadar kırmızı ışık yanmaya devam ederse de ayağınızı gazdan çektiğiniz süre boyunca yakıt tüketmemiş olursunuz.


Bu bölümü de şiddetle tavsiye ederim.Şehiriçinde bol ışıklı bir yolda en çok tasarrufu bu kullanım şekli sağlıyor.

bende aynen katılıyorum ve aracın vitesteyken yokuş aşağıya inerken gazdan ayagını çekince yakıt tüketmediğine inanmıyorum motorun yakıt tüketmemesi demek motorun çalışmıyor olması demek o zaman şöyle bir deneme yapın araç viteste yokuş aşağıya inerken kontağı kapatın bakalım aynı şekilde ine bilecekmisiniz , yani o motorun çalışmasını yokuş aşagıya inerkenki ivmelenmemi sağlıyor yoksa motorun rolantidede yakacağı kadar bir yakıtı tüketerekmi inmesini sağlıyor ortaya çıkar ozaman.

Hic bir aracin bosta kullanilmasi on gorulmez. Arac her zaman kotrol altinda bulunmasi cok onemlidir.

Ayrica arac viteste ve vitese gore uygun bir hizdaysa bu momentle aracin yakit hatcamamasi cok dogaldir. Yol bilgisayarinin algilayamadigi kadar ve rolantiden daha az bir yakit yakar. Mevcut hiz tahrik sayesinde motoru cevirir.

Saygılar.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yani sonuçta benim demek istediğimde o az da olsa yakıt tüketmek zorunda motorun çalışıyor olması için . Ben aracın boşa alınarak yokuş aşağı inilmesini doğru veya yanlış bulmaktan ziyade hesaplamaya vurduğunda hangi kullanım tarzının daaha az yakıt tükettiği ni bulmak için söyledim ve bir araç vitesteyken rampa aşağı inerken rolantiden daha azda olsa yakıt tüketerek inecek ve viteste olduğu içinde belli bir sürat in üstüne çıkmayacak veya sürücü cikartmiyacak ancak vitesi boşa atılan bir araçta allah ne verdiyse gideceği ve aynı mesafeyi daha az zamanda katedecegi için bence vitesi boşa atılan araç daha az yakıt tuketecektir diye düşünüyorum ve yine şunu belirteyim bu şekilde boşa atılan vitesle gidilmesi doğrudur veya tehlikesi yoktur demiyorum .

Sağolasın kardeş...Söylediklerinin hepsini fazlasıyla yapıyoruz ama çok yakıyor çokkk...

Bu gidislede daha da cok yakit harcayacak gibiyiz. Aslinda daha az yakiti daha fazla paraya alacagiz.

Firmalar oldukca az yakan araclar imal ediyorlar aslinda ama burasi malesef Tr. Ekonomisini halkin sirtindan sagliyor. Hal boyle oluncada insanlar farkli farkli alternatifler bulmaya calisiyor. Tabi nereye kadar.

Saygilar

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bilgi için teşekkürler.Öndeki aracı takip hariç diğerleri yaptığım şeyler.Öndeki aracı takip edeyim derken ön camdan olabilirsiniz dikkat etmek lazım :)

Aynen katılıyorum.Öndeki aracı takip hele hele bu büyük araçsa en korktuğum şeydir.Hem cam (ki başıma çok geldi) hem olası bir ani hareket ve önünü görememe.Ama onun dışındaki bilgiler faydalı yapılması gereken şeyler.Güzel paylaşım olmuş :)

verdiğiniz bilgiler için teşekkürler FSI motorda genelde uygulamamız gereken uyguladığımız sürecede mükemmel sonuçlar alacağımız bilgiler. FSI çok yakmıyor bu şekilde kullanırsak tabi :) yanlız ondeki aracı takip etmek sakıncalı bi durum malum kış şartlarında bugün başıma gelen olayda yere atılan tuzlar ıcındeki çakıllardan biri önümdeki aractan yaklasık 120 ser km hız ile gıderken geldi neyseki cam kırılmadı ama bizi baya korkuttu şükür ki bi sıkıntı yok :)

Bilgiler için sağol özelliklede bir başka aracı takip ederken %35-40'a varan yakıt tasarufu sağlamak mümkün belirli mesafeler dahilinde ki o kadar yakın takip etmenizede gerek yok yani dibine girmeyin ama aranızda 10-15m metre mesafe koyun birde otobanda falan yarışırsanız daha çabuk maximum sürata ulaşmak için aracın arkasına sokulabilirsiniz iyice rüzgar sürtünmesi azalacağından slipstream olacak araç çok daha iyi bir şekilde hızlanacaktır...

Yani sonuçta benim demek istediğimde o az da olsa yakıt tüketmek zorunda motorun çalışıyor olması için . Ben aracın boşa alınarak yokuş aşağı inilmesini doğru veya yanlış bulmaktan ziyade hesaplamaya vurduğunda hangi kullanım tarzının daaha az yakıt tükettiği ni bulmak için söyledim ve bir araç vitesteyken rampa aşağı inerken rolantiden daha azda olsa yakıt tüketerek inecek ve viteste olduğu içinde belli bir sürat in üstüne çıkmayacak veya sürücü cikartmiyacak ancak vitesi boşa atılan bir araçta allah ne verdiyse gideceği ve aynı mesafeyi daha az zamanda katedecegi için bence vitesi boşa atılan araç daha az yakıt tuketecektir diye düşünüyorum ve yine şunu belirteyim bu şekilde boşa atılan vitesle gidilmesi doğrudur veya tehlikesi yoktur demiyorum .

Yokuş aşağı giderken viteste ayak gazdan çekildiğinde motor yakıt yakmaz.Arabanın sürati motoru döndürür.Bunu arabanın viteste iken boşta gittiği mesafeye göre daha az mesafe gitmesinden anlayabiliriz. Motor freni yani.Bazı markalar ekstradan yakıt kesici kullanır.Ayrıca yol bilgisayarı boşta iken 0,5 0,6 lt gibi değer gösterirken diğer durumda 0 lt. gösteriyor.

Güzel ve yararlı bir konu olmuş. Trafikte bazı denyolar görüyorum ışıklara gelmeden son anda frene basıp balata ve benzin düşmanlığı yapanları..yine yokuş aşağı inerken motor freninin ne anlama geldiğini bilmeden inenleri ve sadece yavaşlamak için frene asılanları..

Yokuş aşagı giderken bosa atmak yerine gazdan ayaginizi cekin eger kullanimdaki vites fazla kompres yapiyorsa fazla yavaslatiyorsa 1 yada 2 vites buyutup oyle akışina birakın.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

ya arkadaşlar gececeniz bu işi 15 dakika ekonomik kullanıyoruz sonra bi yokuş görürüyoruz tsi tdi dayanamyıp basıyoruz