PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : TSI motor ilk çalışma sorusu



pst60
09 12 2013, 09:48
Tsı motorlarda ilk çalışınca gelen ses ve yüksek rolantili çalışması normal.Benim aracımda öyle çalışıyordu ama son 1-2 haftadır havanın soğuğuna rağmen normal çalışıyor ne ses var nede yüksek rolanti,bu bir arıza mı sizce?

eengfd
09 12 2013, 10:10
Bulunduğunuz yer kapalı garaj ve benzeri değilse bir sensör hatası olabilir.

Passait
09 12 2013, 10:24
Hiç bir sıkıntı yok yada varsada benim arabada da var :) Aracım 2013 Model 8.000-KM de Soğuk havada Normal sıcak hacada yüksek çalışıyor :)

pst60
09 12 2013, 10:31
Bulunduğunuz yer kapalı garaj ve benzeri değilse bir sensör hatası olabilir.
Bulunduğu yer açık,sensör arızası varsa eğer onu ekranda göstermezmi?

erharp32
09 12 2013, 12:41
Bulunduğu yer açık,sensör arızası varsa eğer onu ekranda göstermezmi?

Takma bu kadar bi arızası olsa ekranda görülür. Sıkıntı yoktur.

eengfd
09 12 2013, 12:43
Hiç bir sıkıntı yok yada varsada benim arabada da var :) Aracım 2013 Model 8.000-KM de Soğuk havada Normal sıcak hacada yüksek çalışıyor :)
TSI'lar ters mantıkla mı çalışıyor acaba?

eengfd
09 12 2013, 12:47
Akünün şarj durumuna göre de ilk çalıştırmada rölanti değişir. Sanırım aküleriniz iyi şarjlı.

malikraca
09 12 2013, 14:17
Merhaba, önceki aracım jetta 1.4 tsi 7 derece üzeri sıcaklıklarda motor soğukken ilk çalıştırmada bi orkestra eşliğinde çalışıyordu sanki.30 sn falan sürüyordu.ses dışında başka hiç bir sıkıntısı yoktu. ama çok rahatsız edici bir ses.7 derecenin altına indiğinde saat gibiydi.ses falan çıkarmazdı
Doğuş otoda günlerce kaldı aracım belki parça parça 2 ay. yinede çözüm bulunamadı .böyle sattık.
değişken devir araya turbonun metalik sesi ve ifade edemediğim mekanik sesler .berbat bir sesti.çok seviğim aracı bu yüzden sattım.
Bu ses için kammili ayar ünitesini 1 garantiden olmak üzere 2 kez değişti.

Passait
09 12 2013, 15:07
TSI'lar ters mantıkla mı çalışıyor acaba?

Walla ilk kez tsi bir aracım oldu.Ama Nisanda teslim aldım havalar sıcakken hep yüksek çalıştı üstelik ıslık sesiyle.Ama 5 saniye sonra o ıslık sesi kaybolup devir düşüyordu.Servise sordum Gayet normal turbo hava çekiyor dediler.Ama soğukta yüksek çalışmadığında ses felan yok.Anlayamadığım bir mantık olduğu için kurcalatmadım.Bu turbo yüksek çalışmayınca hava çekmiyo demekki ? Servise gerçekten ciddi bir soru olmadıkça gitmek istemiyorum.Çünkü gerçekten hiç birşey çözdükleri yok.Belkide biraz şans işi iyi bir ustaya denk gelsek herşey çözüledebilir.:p

eengfd
09 12 2013, 15:26
Walla ilk kez tsi bir aracım oldu.Ama Nisanda teslim aldım havalar sıcakken hep yüksek çalıştı üstelik ıslık sesiyle.Ama 5 saniye sonra o ıslık sesi kaybolup devir düşüyordu.Servise sordum Gayet normal turbo hava çekiyor dediler.Ama soğukta yüksek çalışmadığında ses felan yok.Anlayamadığım bir mantık olduğu için kurcalatmadım.Bu turbo yüksek çalışmayınca hava çekmiyo demekki ? Servise gerçekten ciddi bir soru olmadıkça gitmek istemiyorum.Çünkü gerçekten hiç birşey çözdükleri yok.Belkide biraz şans işi iyi bir ustaya denk gelsek herşey çözüledebilir.:p
Benim bildiğim turbo zaten belirli bir devirden sonra devreye girer. Yani standart 800-1000 devirlik rölantide değil. Dolayısı ile yüksek devirde turbonun devreye girdiğini duymak ve ilk çalıştığı için 5 sn süreli ses duymak normaldir. Şimdi soğuk havada belki turbo sistemini korumak adına araç önce normal rölanti devrinde çalışıyor ve biraz ısınma sonrası gaz verince kalkıştan sonra turbo devreye alınıyor olabilir mi?

Passait
09 12 2013, 16:29
Benim bildiğim turbo zaten belirli bir devirden sonra devreye girer. Yani standart 800-1000 devirlik rölantide değil. Dolayısı ile yüksek devirde turbonun devreye girdiğini duymak ve ilk çalıştığı için 5 sn süreli ses duymak normaldir. Şimdi soğuk havada belki turbo sistemini korumak adına araç önce normal rölanti devrinde çalışıyor ve biraz ısınma sonrası gaz verince kalkıştan sonra turbo devreye alınıyor olabilir mi?

Olabilir aslında ama bu TSİ nin mantığını kavramak sanırım bana göre değil :D Benim eski mpi Motorlu passatım dan hiç böyle sesler gelmezdi ama kendiside gitmezdi:))) Şimdi dikkat ettiğim noktalar stop etmeden abartırcasına rolantide çalıştırmak ve ani gaz vermemek 95 oktan kullanmak gibi şeyler.Bu devir olayını soğuk havalarda sıkça takip edeceğim çünkü geçen gün akşam iş çıkışı yüksek çalışmıştı aklıma geldi şimdi :)

xanthos81
09 12 2013, 17:15
Aynı durum benim araçta da var. Bazen jiklesi çekilmiş araç gibi 30 saniye kadar yüksek devirde çalışıyor. Bazen de normal rölanti seviyesinde sessiz sessiz çalışıyor. Bu konuyu forumda açtığımı hatırlıyorum. Servise de sordum. Durum normal dediler. TSI motorların "alameti farikası" budur dediler... Kafamı hiç takmadığım bir konu..

bdrmkrali
21 03 2014, 21:28
merhabalar arabam 2006 model passat fsi bendede oluyor aynı sey sabahları çalıstırdıgımda 1000 devirin biraz üstünde oluyor rolantide ama 20 saniye sonra düzeliyor birde arkadaslar bazen çalıstırınca marş basıyor 5 6 saniye sonra çalısıyor marş sesi geliyor 5 6 saniye sonra çalısıyor nedeni ne olabilir ? :utan

Arguss
21 03 2014, 21:35
Benim araçtada sabah ilk çalıştırdığımda 5 saniye kadar tıkırtı yapıyor fincan sesi gibi, önceki tsi aracımda da vardı serviste normal yapar dedi ama kapı açıksa falan duyuyorum ancak o sesi bu arada yüksek çalışma normal ona takılmayın arkadaşlar.

Taner Göde
21 03 2014, 23:23
1.4 TSI 122 / 160 HP motorların ilk çalıştırmada yüksek devirde çalışıp sonra devirin normal rölantiye düşmesinin sebebi

- Motor içi basıncın artması
- Katalizatör ön ısıtma için

olup hiçbir şekilde arıza veya benzer bir duruma işaret etmez. Bu konuyu çok fazla araştırdım, benim de 2008 model sabahları yüksek devirde çalışıp akşamları düşük devirde çalışıyordu, şimdiki 2014 model ise tam tersi sabahları düşük devirde çalışıp akşamları yüksek devirde çalışıyor. Bu barometrik basınç, motor-katalizatör-eksoz sisteminin sıcaklığı ve motor ECU'suna giden sensör bilgilerinin hesaplanıp gerekliliğin var olup olmadığına bakılarak anlık karar verilen bir durum. Katalizatör ısıtmak için kısa sürede yüksek devirde çalışıyor ki sıcak eksoz gazları hemen motorun önündeki katalizatörü ısıtıp optimum çalışma sıcaklığına gelmesi sağlansın.

Aracınızda bir sorun yok, ne gerekiyorsa onu yapıyor, merak etmeyiniz.

yusufgiray
22 03 2014, 00:55
bu dedğiniz rolanti yüksekliği tüm beyinli ve otomatik rolanti ayarlayıcılı araçların hepsinde aynı şekildedir...

Metin01
22 03 2014, 12:35
Bendede bazen ilk çalştığında motorda bir titreme sallantı oluyor anlık yakıt 5.4 gösteriyor.stop edip tekrar calıştırdığımda herşey normal oluyor anlık takıt 2 l civarında sonra düşüyor.ama her zaman olmuyor ortalama 10 günde bir,neden olabilir acaba arac daha henüz 2000 km de

konan4206
27 05 2014, 17:54
..............

Passait
27 05 2014, 18:08
Tek marşta almaması normal değil.Ciddi bir sorun olduğunu sanmam (buji vs.) ama servise göstermenizi tavsiye ederim.

konan4206
27 05 2014, 22:10
...........

07PASSAT
27 05 2014, 22:15
Aracı akşam üstü yahya ustaya götürdüm. Aracı arıza için bilgisayara bağladı. Hiç arıza gözükmüyor.
sorun neden olabilirki.daha önce başına gelen varmı acaba.

Hocam oncelikle gecmis olsun aracinizin tek marşda almasi lazim normal ustayi birakin sizin aracinizi en iyi taniyan yetkili servisdir bence bi yarim saat ayirip servise goturun belki bi problem vardir


VW CC 1.4 TSI DSG 160HP

Passait
27 05 2014, 23:39
Ateşleme bujilerine baktımı usta ?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

konan4206
27 05 2014, 23:59
Ateşleme bujilerine baktımı usta ?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
............

MerceniesPassat
28 05 2014, 09:05
Bu sorunsa eğer bizim Tside de var Çalıştırdığım zaman bazen Yüksek devir de çalışıyor Ve Turbonun hava çektiği ince bir sesle duyuluyor. Dolayısıyla hemen hemen 1.4 TSİ passatların hepsinde var.

Ayrıca bir şey daha keşfettim. Benzin Pompası sesli çalışıyor. Uğultu Sesinde ses geliyor. Sizlerde de var mı ? Bu Hiç bir arıza vs yok Çekişte de problem yok Ama uğultu şeklinde ses var

konan4206
28 05 2014, 09:17
Bu sorunsa eğer bizim Tside de var Çalıştırdığım zaman bazen Yüksek devir de çalışıyor Ve Turbonun hava çektiği ince bir sesle duyuluyor. Dolayısıyla hemen hemen 1.4 TSİ passatların hepsinde var.

Ayrıca bir şey daha keşfettim. Benzin Pompası sesli çalışıyor. Uğultu Sesinde ses geliyor. Sizlerde de var mı ? Bu Hiç bir arıza vs yok Çekişte de problem yok Ama uğultu şeklinde ses var
............

surucug
31 05 2014, 16:49
acaba araba ilk çalışırken soğuğa ihtiyaç duyup bunu sağlam için başka parçalarıda devreye sokmasına bağlı yüksek çalışıp soğuk havalarda da zaten soğuk olduğu için gerek duymuyor olabilir mi? sadece bir varsayım çok anlamam.:sor1

passatonr
31 05 2014, 17:53
tsı motorlarda ilk çalışınca gelen ses ve yüksek rolantili çalışması normal.benim aracımda öyle çalışıyordu ama son 1-2 haftadır havanın soğuğuna rağmen normal çalışıyor ne ses var nede yüksek rolanti,bu bir arıza mı sizce?

bence normal birsey. Abi araç otomatik mi ? Birde otomatik değilse mutlaka debriyaja basarak çaliştirin. Marş dişlilerini ayirarak aküye gelen akimi minumum seviyeye indiriyor. Buda akünün daha uzun ömürlü olmasi ve marş motorunun daha iyi çalişmasini cevapliyor.

Alleva
07 06 2018, 09:41
Herkese merhaba,

Yeni konu açmaya gerek görmedim benimde bazen (her sabah değil) ilk çalıştırmada devir 1200 oluyor ve devir düzelmesini beklemeden yola çıkarsam D ye alıp 1-2-3 vites geçişlerimde sarsıntı ve kararsızlık hissediyorum. Ama sadece devir böyleyken geçerli onun dışında hiç yaşamadım. Mekatronik,şanzıman ve beyin ayar kontrolleri temiz çıktı zaten doğuşta değişti 1 kez mekatroniği ve çok yumuşak dikkatli bir kullanıcıyımdır. Araba 232.000 km'de bunun dışında herhangi bir sorunu yok. Devir 1200ken neden geçişler problemli aklınıza gelen birşey var mı? Triger vs sorunsuz ama baktırmamı gerektiren bir durum var mı? Devir 30 saniye içinde düzeliyor vites geçişlerinde de sorun olmuyor bu şekilde.

Murattat
07 06 2018, 11:41
Arabaların yüksek devirlerde çalışması normal. Motordan gelen ses ve yüksek devir 1.200 de çalışması araç motorunun standart sıcaklığa gelmesi için . Bu işlem en fazla 10-15 saniye sürecektir , daha sonra araçtaki hafif motor uğultusu ve yüksek devirin düştüğünü görebilirsiniz. Aracım 10 binde mevsimsel bazı havalarda olabiliyor. Örnek olarak aracı kullanın kontağı kapatın ve sonra tekrar çalıştırın yüksek devir olayını yaşamazsınız. Bazı havalarda da sorun olmaz

srcn09
07 06 2018, 12:00
turbo nun yağlanması için yapılıyor normaldir araç kendi ayarlar sensörler sayesinde devreye sokar ya da sokmaz. Devir normale inene kadar beklemek lazım 1 dk ya yakın sürebiliyor

ahmetsocu
07 06 2018, 16:53
merhabalar benim de 2010 model 1.4 tsi passatım var. aracımda seyir halinde gaza yüklenince kesik kesik hızlanıyor bunun sebebi ne olabilir? vag kablosu ile baktırdım herhangi bir arıza göstermiyor.

passatonr
07 06 2018, 17:06
LPG var mı ?

husertas
07 06 2018, 21:30
merhabalar benim de 2010 model 1.4 tsi passatım var. aracımda seyir halinde gaza yüklenince kesik kesik hızlanıyor bunun sebebi ne olabilir? vag kablosu ile baktırdım herhangi bir arıza göstermiyor.

Bobinler buna benzer sorunlar çıkarır diye biliyorum ve arıza kaydı da vermiyor. Ben arabayı aldığımda, kafamda takıntı gitsin diye tüm bobinleri ve bujileri değiştirmiştim. Rölantideki hafif bir sallantılı çalışma vardı, kayboldu .

ahmetsocu
08 06 2018, 15:50
LPG var mı ?


LPG var ama lepegeden önce de yapıyordu

SELÇUK
08 06 2018, 16:17
Zaten tsi lpg icin uygun değil. Deselerde değil. Bir mpi motor gibi uyum asla olamaz.