VW_Passat
01 05 2011, 12:55
CommonRail Enjeksyon Sisteminden bir kac görüntü ve bilgi;
http://i1133.photobucket.com/albums/m582/09Nazilli/Dizel.png
1- Yakit Deposu
2- Yakit Filtresi
3- Yakit Pompasi (Motorun orada Antifirizin altinda kaliyor!)
4- Filtre
5- Yakit Derece vericisi
6- Yakit Basinc Pompasi
7- Yakit Ölcümü (sakin acmayin veya sökmeyin!)
8- Ayarlama Ventili, 80Nm
9- Rail Element
10- Yakit Basinc Vericisi, 100Nm
11- Basinc Valfi
12- Piezo Enjektörler
Hata Diyagnozu
Hatayi aramadan önce sunlari bakmamiz gerekiyor. Motoru calistirmadan önce Kullanim hatasi olmadigini , Yakit Deposu dolu oldugunu, Motorda Mekanik olarak iyi olduguna dair Kontrol, Aküsü Dolu, Mars Motoru gerekli Hizda dönmesi, elektronik Baglantilari tamam olduguna Kontrol etmemiz gerekiyor. Ayrica Hatayi okutmamiz gerekiyor varmi diye.
DIKKAT: Eger Yakit Hattini sökmeden önce Soguk Temizliyici ile Temizlememiz gerekiyor.
Ariza
Motor calismiyor veya kötü calisiyor.
Nedenler
1. Ön Isitma dogru düzgün calismiyor olabilir
- Ön Isitmayi Kontrol edin
2. Yakit Besleme Arizali.
- Yakıt aldigina dair kontrol edin
a) Yakit Hatlari tikali olabilir
- Yakit Hatlarini temizleyin
b) Yakit Filtresi tikali olabilir
- Yakit Filtresini yenileyin
c) Kisin, Soguk Havalarda Aracinizin deposunda Yazdan kalma Yakit var ise Hatlarda veya Filtresinde Yakit donmus olabilir.
- Bunun icin Sicak bir Garaja sokun araci
d) Yakit Deposundaki Havalandirma kapali. Yakit Süzgeci kirli.
- Kirli ve Tikanmis parcalari temizlegin.
Ariza
Yakit cok yüksek.
Nedenler
1. Hava Filtresi kirli olabilir.
- Filtreyi degistirin
2. Yakit Sisteminde sizinti olabilir
- Tüm Yakit Sistemindeki (Yakit Filtresi dahil) Hatlari Sizinti varmi diye kontrol edin.
Kaynak: ETZOLD VW PASSAT 3C "So wirds gemacht" Kitabindan alintidir.
Tercüme: Bana ait.
http://i1133.photobucket.com/albums/m582/09Nazilli/Dizel.png
1- Yakit Deposu
2- Yakit Filtresi
3- Yakit Pompasi (Motorun orada Antifirizin altinda kaliyor!)
4- Filtre
5- Yakit Derece vericisi
6- Yakit Basinc Pompasi
7- Yakit Ölcümü (sakin acmayin veya sökmeyin!)
8- Ayarlama Ventili, 80Nm
9- Rail Element
10- Yakit Basinc Vericisi, 100Nm
11- Basinc Valfi
12- Piezo Enjektörler
Hata Diyagnozu
Hatayi aramadan önce sunlari bakmamiz gerekiyor. Motoru calistirmadan önce Kullanim hatasi olmadigini , Yakit Deposu dolu oldugunu, Motorda Mekanik olarak iyi olduguna dair Kontrol, Aküsü Dolu, Mars Motoru gerekli Hizda dönmesi, elektronik Baglantilari tamam olduguna Kontrol etmemiz gerekiyor. Ayrica Hatayi okutmamiz gerekiyor varmi diye.
DIKKAT: Eger Yakit Hattini sökmeden önce Soguk Temizliyici ile Temizlememiz gerekiyor.
Ariza
Motor calismiyor veya kötü calisiyor.
Nedenler
1. Ön Isitma dogru düzgün calismiyor olabilir
- Ön Isitmayi Kontrol edin
2. Yakit Besleme Arizali.
- Yakıt aldigina dair kontrol edin
a) Yakit Hatlari tikali olabilir
- Yakit Hatlarini temizleyin
b) Yakit Filtresi tikali olabilir
- Yakit Filtresini yenileyin
c) Kisin, Soguk Havalarda Aracinizin deposunda Yazdan kalma Yakit var ise Hatlarda veya Filtresinde Yakit donmus olabilir.
- Bunun icin Sicak bir Garaja sokun araci
d) Yakit Deposundaki Havalandirma kapali. Yakit Süzgeci kirli.
- Kirli ve Tikanmis parcalari temizlegin.
Ariza
Yakit cok yüksek.
Nedenler
1. Hava Filtresi kirli olabilir.
- Filtreyi degistirin
2. Yakit Sisteminde sizinti olabilir
- Tüm Yakit Sistemindeki (Yakit Filtresi dahil) Hatlari Sizinti varmi diye kontrol edin.
Kaynak: ETZOLD VW PASSAT 3C "So wirds gemacht" Kitabindan alintidir.
Tercüme: Bana ait.