PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Renault Kangoo Mercedes Citan'a özenmiş :)



acı
03 02 2013, 09:37
Çoğunuz biliyorsunuzdur Mercedes'in yeni hafif ticarisi Kangoo'nun sadece önü ve göğsü değişmiş hali (görünüm anlamında). Ancak benimde kafama takılan şeyler vardı işçilik konusunda ki Renault ile Mercedesi bir tutamadığım için ama görüyorum ki Mercedes ağırlığını koymuş ve Kangoo yada çeki düzen verdirmiş :))

http://i.imgur.com/HMrNWaF.jpg

http://i.imgur.com/i7U7rMI.jpg

http://i.imgur.com/9cjZ5Hg.jpg
Haberimiz :)

İkinci nesil Kangoo, 2008 senesinde lanse edilmesinden bu yana 400 binden fazla ticari araç müşterisinin tercihi oldu. Renault’nun, Avrupa pazarının zirvesinde yer alan küçük Van’ı, Kangoo, Compact ve Maxi’den Kangoo Z.E. ve Kangoo Maxi Z.E.’ye kadar uzanan bütün ürün yelpazesini kapsayan yepyeni versiyonunun lansmanı ile bu yıl çok güçlü bir geri dönüş gerçekleştiriyor.
Yeni Kangoo’daki değişiklikler hemen göze çarpıyor; örneğin Renault’nun yeni tasarım kimliğine ilişkin ip uçları veren logo ile yepyeni ön kısım gibi. Bu yeni tasarım aracın güçlü ve modern yönlerini ön plana çıkarıyor.
Yeni kapı aynaları ve yeni arka lambalar aracın genel hatlarıyla ve kabinle daha iyi harmanlandı. Söz konusu yepyeni tasarım anlayışı daha kaliteli orta konsol ve direksiyon simidiyle daha da vurgulanıyor. Ön göğüs, özellikle ticari araç müşterilerinin büyük beğenisini kazanan merkezi saklama gözü çözümleri sunmaya devam ediyor.
Genişletilmiş Yeni Kangoo serisi artık önde üç koltuk ile sunuluyor [2]
Kangoo serisi daha önce iki ya da beş koltuklu versiyonlar ile sunuluyordu. Bugün ise Kangoo’nun yenilenmesiyle başka bir seçenek daha gün yüzüne çıktı: tercih edilen uzunluk her ne olursa olsun (Kangoo Maxi 5 koltuklu hariç) önde üç koltuğun sunulması. Kabin içerisinde, gözden geçirilmiş kapı panelleri de dahil olmak üzere, gerçekleştirilen çeşitli değişiklikler yolcuların konfor düzeyini artırıyor. Bununla birlikte, yolcu koltuğu arkalıklarını öne doğru katlayarak özellikle uzun yüklerin taşınması halen mümkün.
Segmentinin en iyi yakıt tüketimi
En son Kangoo serisi, daha önceki versiyonun güçlü yönlerini bünyesinde barındırdığı gibi özellikle yakıt açısından verimliliği ile dikkat çekiyor. Son derece iyi tepki veren ve aynı zamanda ekonomik motorlar yer alıyor. Bu motorların üçü kendi segmentlerinde en düşük yakıt tüketimini sunuyor. Energy dCi 90 NEDC karma yakıt tüketim değerleri sadece 4.3 litre/100km. (112g CO2/km)
Sürücülerin yakıt tüketimlerini daha da düşürmelerini sağlamak için Kangoo’da kullanılan en son nesil motorlar, standart ekipman olarak vites değiştirme göstergesi ile sunuluyor. Bununla birlikte motor torku, vites değiştirme görüntülemesi ve gaz pedalı alışkanlıkları üzerinde etkili olarak yüzde 10’a kadar yakıt tasarrufu sağlayan ECO mod da bu ekipmanlar arasında sunuluyor.
Tüm bu yeniliklerle birlikte, filo müşterilerinin vazgeçilmezi olan kullanım maliyetlerini düşürüyor ve tasarrufu arttıyor. Yeni Kangoo’da daha uzun bakım aralıkları sayesinde maliyetler daha da azaltıldı (daha önceki iki yılda veya 30.000 km’de iki yılda bir veya 40.000 km’de bir).
Yeni Kangoo’nun doğasında olan sağlamlığı ifade eden bir görünüm
Yeni Kangoo’nun geliştirilmesi esnasında kalite etkisini artırmaya yönelik olarak özel dikkat sarf edildi. Aylarca süren kapsamlı bir gözden geçirme süreci sayesinde aracın güçlü yönlerini ilk bakışta ortaya koyan alanlar belirlendi. Bu çalışmayla belirlenen alanlar arasında aşağıdakiler yer alıyor:
- Nokta kaynaklar,
- Kapı panellerinin kıvrım kalitesi (daha pürüzsüz, dengeli detaylar, yarıçaplar),
- Gövde contalarının uygulamasında hassasiyet,
- İyileştirilmiş akustik özellikler (ses geçirmezlik, aerodinamik, motor).
Yenilikçi ekipman: Renault R-Link, Artırılmış Yol Tutuşlu ve Yokuşta Kalkış Destekli ESC
Yeni Kangoo R-Link’in sunulması sayesinde bağlantılı halde bir multimedya sistemi içeriyor (opsiyonel, veya ‘Extra’ versiyonlar için standart ekipman). Söz konusu sistem, daha önce Kangoo’da yer alan ön panele entegre TomTom® LIVE navigasyon sisteminden ve tehlikeli alanların önceden belirlenip uyarı verilmesi ve e-maillerin okunmasını sağlayan download uygulaması gibi sayısız yeni işlevlerden oluşuyor. Üç farklı radyo seçeneği sunulan Yeni Kangoo’da bütün müşteriler USB ve Bluetooth bağlantı imkanına sahip oluyor. Bir üst donanım seviyesinde ise CD çalar yer alıyor ve premium radyo Renault R-Link sistemini içeriyor.
Bununla birlikte, Yokuşta Kalkış Desteği ve zorlu koşullarda tutulu artıran Artırılmış Yol Tutuşu ile bir arada sunulan yeni nesil ESC de tüketiciye sunuluyor. Ayrıca, ekranı sürücü güneşliğine entegre edilmiş olan bir geri görüş kamerası da mevcut. Kayar arka tavan kanadı da dahil olmak üzere Renault Van’ın ününe ün katan pek çok yenilik Yeni Kangoo’da da sunulmaya devam ediyor.
Yeni Kangoo: sadece Renault’nun Maubeuge tesisinde üretiliyor
Tüm Yeni Kangoo’lar sadece Renault’nun Fransa’daki MCA de Maubeuge tesislerinde üretilecek. Fabrika pek çok çeşit araç ve opsiyonu bünyesinde barındırmasıyla (63 çeşit Kangoo[3], 21 tip motor/güç ünitesi, Mercedes Citan, 200 renk) ve asla ödün vermeyen kalite kontrol süreçleriyle ünlü. Bu üretim tesisinde 1971’den beri 4,9 milyondan fazla araç üretildi; bunlar arasında neredeyse üç milyon küçük van ve kombi türevi yer alıyor.
Maubeuge tesisi aynı zamanda Renault Tech tesisini de bünyesinde barındırıyor. Sonuçta Kangoo’ların dönüşümü, üretim bandından iner inmez aynı tesiste yapılabiliyor ve bu şekilde ticari araç müşterilerinin kaliteli ve kendine özgü üretilmiş araçlarını doğrudan teslim almaları sağlanıyor.
Avrupa’nın en çok satan küçük elektrikli Van’ı olan Kangoo Z.E. kazandırılan yeni özellikleriyle segmentinin en güçlü aracı olmaya devam edecek.
Yeni Kangoo Z.E. pek çok ödüle layık görüldü: bunlar arasında “2011 Yılının Uluslararası Van’ı” ödülü de bulunuyor. Söz konusu model bugüne kadar tescil edilen 7.000 araçla (Fransa’daki 4.000 araç dahil) Avrupa’nın en çok satan elektrikli LCV’si olarak göze çarpıyor.

Alıntı: Renault Kangoo’ya 2013 makyajı | Otomobil Dünyam (http://www.otomobildunyam.com/renault-kangooya-2013-makyaji/)

drozia
03 02 2013, 10:10
İbrahimim burada konuştuk bunu:))
http://www.passatturkiye.com/diger-markalar/3442-caddye-rakip-geliyor-mercedes-citan.html

acı
03 02 2013, 10:14
İbrahimim burada konuştuk bunu:))
http://www.passatturkiye.com/diger-markalar/3442-caddye-rakip-geliyor-mercedes-citan.html


Oradaki konu citan abi bu ise makyajlı kangoo :))

drozia
03 02 2013, 10:54
Oradaki konu citan abi bu ise makyajlı kangoo :))
Al birini vur ötekini ikisi de ikiz kardeş gibi o yüzden demiştim zaten aynı motor aynı araba sadece armaları değiştir:))

Emre_4758
03 02 2013, 11:03
Vallahi istedikleri kadar kaliteyi yükseltsinler sonuçta ticari araç:anormal Kangoo'nun yol tutuşu testini izlemiştim de Kangru gibi zıplıyordu :))

drozia
03 02 2013, 11:12
Citan mı kango mu:))
http://www.motortrivia.com/section-new-car-03/401-mercedes-benz-citan/XL/2013-mercedes-benz-citan-15.jpg

Emre_4758
03 02 2013, 11:14
Sırf Mercedes diye de 50 bin tl gibi bir rakam baymak mantıksız abi :) Zaten aynı değil mi sonuçta gider Kangoo alırsın.Hatta ben kangoo bile tercih etmeden gider Doblo alırdım.Çıktığından beri seviyorum Doblo'yu.

drozia
03 02 2013, 11:16
Vallahi Caddy dahil bu tür araçlarla hiç işim olmaz:))

Emre_4758
03 02 2013, 11:19
Katılıyorum aynen İsmail abi,binek konforunu hiçbir şekilde veremez.Eskiden Doblo hastasıydım hala da severim ama ruhsatta kamyonet geçmesi,her yıl muayenesi,1. köprü kullanamama,hız sınırı,yıllık vergisiydi falanı filanı beni aşar abi :mor

Emre_4758
03 02 2013, 11:26
Renault Kang(ar)oo

http://www.youtube.com/watch?v=aAuwd4vrT9E

drozia
03 02 2013, 11:50
Katılıyorum aynen İsmail abi,binek konforunu hiçbir şekilde veremez.Eskiden Doblo hastasıydım hala da severim ama ruhsatta kamyonet geçmesi,her yıl muayenesi,1. köprü kullanamama,hız sınırı,yıllık vergisiydi falanı filanı beni aşar abi :mor
Bana Connect veya Caddy kullanıp ta sol şeriti vermeyen bir tane Ticari gösterebilirmisin...hangi hız sınırından bahsediyorsun

Emre_4758
03 02 2013, 11:52
Bana Connect veya Caddy kullanıp ta sol şeriti vermeyen bir tane Ticari gösterebilirmisin...hangi hız sınırından bahsediyorsun
Hız sınırından başı yanan çok adam var abi :anormal Bizim arkadaşlar Vaneo ile hız sınırını aştıkları için(hem de fazla bir farkla değil) ceza yemişlerdi.

drozia
03 02 2013, 11:55
Hız sınırından başı yanan çok adam var abi :anormal Bizim arkadaşlar Vaneo ile hız sınırını aştıkları için(hem de fazla bir farkla değil) ceza yemişlerdi.
Anadolu otoyolu veya Tem diyelim orada EDS ler arttıkça bunlar sıkıntıya düşeceklerdir ama sen gel buralara Türkiyenin bir çok bölünmüş çift yolunda hız sınırı 110 bunlara da 90 iken yaptıkları süratlari görsen çıldırırsın:sinir

Emre_4758
03 02 2013, 11:58
Anadolu otoyolu veya Tem diyelim orada EDS ler arttıkça bunlar sıkıntıya düşeceklerdir ama sen gel buralara Türkiyenin bir çok bölünmüş çift yolunda hız sınırı 110 bunlara da 90 iken yaptıkları süratlari görsen çıldırırsın:sinir
Artsın EDS'ler,ticari araçların çoğu,özellikle otobüs ve minibüsler trafik canavarlığında bunların üstlerine yok.

acı
03 02 2013, 12:37
Yıllarca ticari kullanan birisi olarak söylüyorum, bu sınıfta parasının karşılığını tek veren Connect :) neden mi? Bakımları ucuz, istersen 2 ton yükle ses çıkarmaz gider, hangi yola vurursan vur çıkar yalnız kadıkızının bir kötü yanı var o da mazot düşmanı :))

Caddy'e gelince konforlu ama bizim gibi sürekli yük taşıyacaksan gelmez, neden mi? Arkası ufak, bakımları pahalı (yakıttan kazandığını bakıma harcıyorsun ki garanti bittiyse ve arıza esnasında deli paralar gidiyor :)) ) Connectin stop lambası 25 TL Caddy ne kadar???

Doblo ise konforsuz ve yol tutuş sıfırın ötesinde, denemesi bedava, yenisi eskisi fark etmez. :))

Partner ve Berlingo peh peh peh diyorum sadece.

Kangoo ise Doblodan konforlu ancak nazik bir araç ve nedense hiç güven vermiyor bana ama arka koltuk katlama mekanizması tam istediğim gibi ve sınıfında tek :))

Bu arada ehliyeti aldığımdan beri kullandığım ticarilerimiz.

2006da ehliyeti aldım ve tüm araçlar kendimizindi.

2003 Connect 75hp uzun şase,
2007 Transit 100hp kısa şase,
2004 T5 105hp kısa şase,
2005 Doblo 1,2 65hp lpg'li :))
2011 Doblo 1,3 75hp (halen duruyor)
2005 T5 86hp uzun şase
2005 PalioVan 1,2 60hp lpg'li (halen duruyor)

Hafif ticari olarak kullanmadığım araç neredeyse kalmadı ve en çok işimize gelen araç connect oldu büyük ihtimalle 2014 Connect geldiğinde onu alacam.

atitrend
03 02 2013, 13:05
ibrahim genel olarak güzel özetlemissin ama yeni doblo hakkında yanılıyorsun.2010 model sıfır olarak aldım 1.5 yıl kullanıp 30 bin de sattım. yol tutuş olarak connet ten sonra yol tutuşu en iyi olan yeni doblo dur. paraya kıyıp 195 lik lastikleride 205 yaparsan daha da güzel olur. konfor olarakta gayet güzel bir araç özellikle arka amortisörler bağımsız olduğundan ticari araca göre konforu iyi. connect tamam sağlam ama benim hanım 20 ci kilometreden sonra kusmaya başlıyor o araç ta. atarabası havası var araçta. tipik ford. kangoo nun gerçekten arka koltuk katlanma sistemi çok güzel ama o da tasarımdan kaybediyor ve içeri çok ses alıyor. onda da tipik renault hissis direksiyonu standart. bu gün ticari alacak olsam yine doblo alırım.
Yıllarca ticari kullanan birisi olarak söylüyorum, bu sınıfta parasının karşılığını tek veren Connect :) neden mi? Bakımları ucuz, istersen 2 ton yükle ses çıkarmaz gider, hangi yola vurursan vur çıkar yalnız kadıkızının bir kötü yanı var o da mazot düşmanı :))

Caddy'e gelince konforlu ama bizim gibi sürekli yük taşıyacaksan gelmez, neden mi? Arkası ufak, bakımları pahalı (yakıttan kazandığını bakıma harcıyorsun ki garanti bittiyse ve arıza esnasında deli paralar gidiyor :)) ) Connectin stop lambası 25 TL Caddy ne kadar???

Doblo ise konforsuz ve yol tutuş sıfırın ötesinde, denemesi bedava, yenisi eskisi fark etmez. :))

Partner ve Berlingo peh peh peh diyorum sadece.

Kangoo ise Doblodan konforlu ancak nazik bir araç ve nedense hiç güven vermiyor bana ama arka koltuk katlama mekanizması tam istediğim gibi ve sınıfında tek :))

Bu arada ehliyeti aldığımdan beri kullandığım ticarilerimiz.

2006da ehliyeti aldım ve tüm araçlar kendimizindi.

2003 Connect 75hp uzun şase,
2007 Transit 100hp kısa şase,
2004 T5 105hp kısa şase,
2005 Doblo 1,2 65hp lpg'li :))
2011 Doblo 1,3 75hp (halen duruyor)
2005 T5 86hp uzun şase
2005 PalioVan 1,2 60hp lpg'li (halen duruyor)

Hafif ticari olarak kullanmadığım araç neredeyse kalmadı ve en çok işimize gelen araç connect oldu büyük ihtimalle 2014 Connect geldiğinde onu alacam.

TorukMacto
09 02 2013, 14:50
Bu konuda caddy bir numara başka söze gerek duymuyorum.

97has
09 02 2013, 15:16
Ticari konusunda,

Bagajım geniş olsun, konforlu olsun deniyorsa zaten ticari almak biraz mantıksız. :) Bunun için SW otomobiller var. :) Bu araçlar tamamiyle yağını suyunu koy bin mantığı ile yapılmışlar zaten. Bu araçlara biraz konfor eklemeye çalıştığınızda olmuyor, tonajdan veya benzeri şeylerden kaybetmeye başlıyorsunuz. :) Kendimizden örnek vereyim;

Dedemde 2003 model Connect var. Dedem aracı ne yıkatır ne bakar. İçine ne zaman binseniz toz topraktır.(Öyle basit toz felan değil, bildiğiniz sanki kum içerisi) Senede bir(o da sadece TüvTürk muayenesi olduğu için) bakıma girmiş olur. Araç hala ayakta. Onu geçtim, daha ağır bir örnek olması adına, Emniyet araç alımında Connect kullanır ve hala o araçlar ayakta. İçlerinde 1.000.000 km'yi geçmiş olanlar var; ama aynı dönemlerde alınan ne Doblo, ne Partner, ne Kangoo artık yok. Emniyette artık almıyor zaten. :) Bu araçların kontak kapatmadığı düşünülürse Connectin mantığı anlaşılabilir. :)

Kısacası sadece A-B'ye götürsün, dert-tasa açmasın, tabiri caizse it gibi binelim derseniz Connectler zaten bunun için yapılmış. :) Diğerleri daha nazik, daha çok özen istiyen araçlar. :) Ha bu onları kötü yapar mı yapmaz ama durum böyle ;)