PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : ADAC Kalorifer Testi 2013



VW_Passat
19 01 2013, 17:28
Hangi aracin Kaloriferi ne kadar cabuk Insanin rahat hissedebilecegi isiya geliyor Test edilmistir ADAC Tarafindan.

Test -10°C Hava sartlarinda ve 12 saatlik bekleme süresinden sonra denenmistir. 30 dakika boyunca arac deneme Testinden gecmistir Motor calisir arac gider sekilde.

Test sonuclarinda en iyisi BMW 550d 9 dakikada araci en iyi isi 23,5° C dereceye getiriyor.

Siralama;


BMW 550d
Nissan 370Z
Mercedes SL 350
Mazda 3 1.6
BMW 640d
Mercedes GLK 250CDI
BMW 750d
Mercedes SLK 55 AMG
Toyota GT86
Audi A3 1.8 TFSI
Mercedes E 300 D Hybrid
BMW ActiveHybrid 5
BMW Z4 sDrive 28i
Mini Cooper S Roadster
Audi A6 2.0 TFSI Hybrid
Jaguar XK 5.0 V8 Cabrio
Suzuki Swift 1600 sport
KIA cee´d 1.6 GDI
Audi A5 Coupe 1.8 TFSI
BMW 320d Touring BluePerformans
Honda Insight 1.3 Hybrid
Opel Insignia 2.0 CDTI
Renault laguna Coupé dCi
Mercedes A180 CDI
Seat Ibiza 1.2 TSI Eco
Citroen DS4 HDi 110
Kia Optima 1.7CRDi
Skoda Rapid 1.2 TSI
Nissan Navara 2.5 dCi
Peugeot 508 RXH
VW Up! 1.0
VW Tiguan 1.4 TSI
Porsche Cayenne Diesel
VW Passat Variant 2.0 TDI
VW Polo BlueGT
VW CC 1.8 TSI
VW Golf 2.0 TDI BMT
Mazda 3 MPS
Chevrolet Cruze SW 1.4T LTZ
Peugeot 208 82 VTi
Mazda CX-5 2.0 SkyActive
Seat Exeo ST 1.8 TSI
Hyundai i30cw 1.6 CRDi
Kia Cee´d 1.6 CRDi
Opel Zafira Sportstourer 1.6 CNG
Toyota Avensis Combi 2.0 D
BMW 116d ed Edition
Hyundai i30 1.6 CRDi blue
Ford Focus 1.0 EcoBoost
Renault Megane Coupe TCE 115
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI
Skoda Yeti 1.4 TSI Green Technology
Ford Mondeo 1.6 Ecoboost
Opel Corsa 1.2 ecoFlex
Citroen C4 Picasso HDi 150
Honda Civic 2.2 i-DTEC
Seat Mii 1.0 Ecomotive
Seat 1.0 Mii
Skoda Citigo 1.0
Fiat Punto 0.9 8V Twinair
Porsche 911 Carrera S
Toyota Prius 1.8 hybrid
Opel Astra 1.4 LPG EcoFlex
Fiat Panda 1.2 8V
Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFlex
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid
Toyota Yaris Hybrid
Toyota Prius 1.8 Plug-In-Hybrid
Toyota Aygo 1.0
Volvo V40 D2
Volvo V40 T3
Renault Twingo dCi 85
Nissan Qashqai 1.6 dCi
Dacia Lodgy 1.5 dcI 110
Renault Gran Scenic Energy dCi
Renault Scenic Energy dCi
Renault Megane Energ. dCi.
Range Rover Sport 3.0 SDV6
Ford Fiesta 1.6 TDCI Econetic
Mazda CX-5 2.2 Skyactive
Nissan Note 1.5 dCi i-way+
Volvo XC90 D5-R
VW Beetle 1.6 TDI
Ford Ranger 2.2 TDCi
Audi A1 Sportback 2.0 TDI
Opel Insignia 2.0 CDTI Sportstourer
Renault Kangoo Z.E
Peugeot 208 e-HDI

drozia
19 01 2013, 17:30
Hangi aracin Kaloriferi ne kadar cabuk Insanin rahat hissedebilecegi isiya geliyor Test edilmistir ADAC Tarafindan.

Test -10°C Hava sartlarinda ve 12 saatlik bekleme süresinden sonra denenmistir. 30 dakika boyunca arac deneme Testinden gecmistir Motor calisir arac gider sekilde.

Test sonuclarinda en iyisi BMW 550d 9 dakikada araci en iyi isi 23,5° C dereceye getiriyor.

Siralama;


BMW 550d
Nissan 370Z
Mercedes SL 350
Mazda 3 1.6
BMW 640d
Mercedes GLK 250CDI
BMW 750d
Mercedes SLK 55 AMG
Toyota GT86
Audi A3 1.8 TFSI
Mercedes E 300 D Hybrid
BMW ActiveHybrid 5
BMW Z4 sDrive 28i
Mini Cooper S Roadster
Audi A6 2.0 TFSI Hybrid
Jaguar XK 5.0 V8 Cabrio
Suzuki Swift 1600 sport
KIA cee´d 1.6 GDI
Audi A5 Coupe 1.8 TFSI
BMW 320d Touring BluePerformans
Honda Insight 1.3 Hybrid
Opel Insignia 2.0 CDTI
Renault laguna Coupé dCi
Mercedes A180 CDI
Seat Ibiza 1.2 TSI Eco
Citroen DS4 HDi 110
Kia Optima 1.7CRDi
Skoda Rapid 1.2 TSI
Nissan Navara 2.5 dCi
Peugeot 508 RXH
VW Up! 1.0
VW Tiguan 1.4 TSI
Porsche Cayenne Diesel
VW Passat Variant 2.0 TDI
VW Polo BlueGT
VW CC 1.8 TSI
VW Golf 2.0 TDI BMT
Mazda 3 MPS
Chevrolet Cruze SW 1.4T LTZ
Peugeot 208 82 VTi
Mazda CX-5 2.0 SkyActive
Seat Exeo ST 1.8 TSI
Hyundai i30cw 1.6 CRDi
Kia Cee´d 1.6 CRDi
Opel Zafira Sportstourer 1.6 CNG
Toyota Avensis Combi 2.0 D
BMW 116d ed Edition
Hyundai i30 1.6 CRDi blue
Ford Focus 1.0 EcoBoost
Renault Megane Coupe TCE 115
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI
Skoda Yeti 1.4 TSI Green Technology
Ford Mondeo 1.6 Ecoboost
Opel Corsa 1.2 ecoFlex
Citroen C4 Picasso HDi 150
Honda Civic 2.2 i-DTEC
Seat Mii 1.0 Ecomotive
Seat 1.0 Mii
Skoda Citigo 1.0
Fiat Punto 0.9 8V Twinair
Porsche 911 Carrera S
Toyota Prius 1.8 hybrid
Opel Astra 1.4 LPG EcoFlex
Fiat Panda 1.2 8V
Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFlex
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid
Toyota Yaris Hybrid
Toyota Prius 1.8 Plug-In-Hybrid
Toyota Aygo 1.0
Volvo V40 D2
Volvo V40 T3
Renault Twingo dCi 85
Nissan Qashqai 1.6 dCi
Dacia Lodgy 1.5 dcI 110
Renault Gran Scenic Energy dCi
Renault Scenic Energy dCi
Renault Megane Energ. dCi.
Range Rover Sport 3.0 SDV6
Ford Fiesta 1.6 TDCI Econetic
Mazda CX-5 2.2 Skyactive
Nissan Note 1.5 dCi i-way+
Volvo XC90 D5-R
VW Beetle 1.6 TDI
Ford Ranger 2.2 TDCi
Audi A1 Sportback 2.0 TDI
Opel Insignia 2.0 CDTI Sportstourer
Renault Kangoo Z.E
Peugeot 208 e-HDI


.........:mad:

sedat27
19 01 2013, 18:47
çok saçma vw up ve range aynı testte olurmu.ölçüm sürenin hacme bölünmesi ile bulunur.

nemesis06
19 01 2013, 19:38
Şahin'de Çok güzel ısıtıyordu :)) :))

experience
19 01 2013, 21:00
Lada niye yok mesela

academian97
19 01 2013, 21:30
Türkiye;

1- Çorum kaloriferli Reno 12,
2- Radyatörü kartonla kapatılmış Tofaş Şahin,
3-
diye uzar gider...

Risk
19 01 2013, 21:31
çok saçma vw up ve range aynı testte olurmu.ölçüm sürenin hacme bölünmesi ile bulunur.

Fazla hacim o orandada fazla soğutma sıvısı değilmi zaten ?

dirlik
19 01 2013, 23:40
Teste bizim şahini, doğanı soksalardı kesin 1. olurdu. Ben daha Tofaş taki kadar hızlı ve iyi ısıtan kalorifer sistemi görmedim. Yıl 2013 ve bu bir gerçek.

akorkmaz11
19 01 2013, 23:54
bir önceki aracım focus sw çok iyi ve çabuk ısıtırdı. şimdi aynı güzargahta variant kendini ısıtamıyor..

VW_Passat
20 01 2013, 00:02
Sacma olan yani yok Test dem,

Motor ne kadar cabuk isinirsa o kadar daha cabuk isitmali. Bizim Passatlar 12 dakikada zor isitiyor araci. Bu bir gercek malesef.

experience
20 01 2013, 00:06
Teste bizim şahini, doğanı soksalardı kesin 1. olurdu. Ben daha Tofaş taki kadar hızlı ve iyi ısıtan kalorifer sistemi görmedim. Yıl 2013 ve bu bir gerçek.

Doğru. Bir dönem uno kullandım 98-99 yıllarında o da aynıydı ama onlardan bit tık önde bir şey vardı ki o da odun sobası gibiydi, lada samara. En soğuk kış şartlarında en sıcak konumda kullanamazdık pencere açtırırdı. Çabuk da ısınırdı. Önceki arabam opel vectra da onlar kadar olmasa da cabuk ısınır ve ısıtırdı. Passat bu anlamda biraz daha geride

errddm
20 01 2013, 00:07
Benim için çok önemli olmasada BMW M550D yi sevmem için bir neden daha geldi :)

ajanx
20 01 2013, 00:40
Doğan şahin iyi ısıtırdı.
Fakat eskiden havalar bu kadar soğuk değildi. O nedenle arabalar çabuk ısınıyordu. :sinir

ekonomistt
20 01 2013, 01:18
Bir Alman arabasının üstelikte bunca gelişmiş klima sistemine rağmen soğuk havalarda böylesine kötü bir performans sergilemesi çok ilginç. Hava eksi derecelere inince özellikle çok büyük sıkıntı oluyor aracı ısıtmak

umutözbay
20 01 2013, 01:23
Bu Konuda Gerçekten bende çok şaşırdım bundan 7 sene önce doğan slx arabamız vardı o kadar cabuk ısınıyordu ve artı pişiyordum içeride ki inanın suanki murat 131 e binsek bu süreçlerden daha çok çabuk ısınacağına eminim velakin gel gelelim yıl dediğiniz gibi 2013 sorun nerede çözemedim ben ve vw i o sırada görmek beni biraz üzdü diyebilirim açıkcası ama kıyaslanan arabaların sınıflarıda farklı :anormal

PASSAT-VARIANT
20 01 2013, 06:49
Passat genede orta siralarda bunada dua edin:))

drozia
20 01 2013, 11:18
Sacma olan yani yok Test dem,

Motor ne kadar cabuk isinirsa o kadar daha cabuk isitmali. Bizim Passatlar 12 dakikada zor isitiyor araci. Bu bir gercek malesef.
Yasin demek ki sen doğru söylüyomuşun:)) hani diyodun ya otobana çıkıyorum bir türlü ısınmıyor araba napsam gaste kağıdı:)) falan mı koysam panjura falan diye..

srcn09
20 01 2013, 12:33
Vay be bu kadar kötü sırada olucağımızı tahmin etmiyordum :)

akorkmaz11
20 01 2013, 12:49
sabahları işe giderken güzergahın ortasında dik bir iniş var, ayak gazdan çekili ve frene basarak iniyorum. oraya kadar hafifçe kıpırdayan hararet ibresi gaza basılmadığı için tekrar dibe çöküyor. 7 kmnin sonunda işe geldiğimde, hararet saat 10 konumunda ve motor yağ sıcaklığı ancak 70 C oluyor. bu arada fanlar da kapalı, onu da belirteyim. aynı yolu bir önceki aracım olan focus ile gittiğimde inişin başında motor hararet ibresi saat 12 konumuna gelir ve sıcacık hava üflerdi.

VW_Passat
20 01 2013, 14:15
Buyrun,

Kalorifer Kapali oldugu halde Motor Suyu sicakligina bakin :). Yani iste bundan ötürü hemen isinamiyor Motor. Malesef bu tüm 2.0 TDI lerde böyledir. Eksi derecelerde 15 dakikada zor isiniyor Motor !


http://www.youtube.com/watch?v=vIB6UWXNo5I&list=UUI-nSK812TFoEKGKo_BrhPg&index=1

VW_Passat
20 01 2013, 14:16
Yasin demek ki sen doğru söylüyomuşun:)) hani diyodun ya otobana çıkıyorum bir türlü ısınmıyor araba napsam gaste kağıdı:)) falan mı koysam panjura falan diye..

Nihayet anlatabildim olayi :)

SELÇUK
21 01 2013, 19:36
ilk 15 e bakınca araba demek ne demek belli oluyor zaten

srcn09
21 01 2013, 19:38
Yasin o devir aralığında nerdeyse hiç ısınmaz 2000-2.500 devir aralığında kullanınca biraz daha çabuk ısınıyor :)

okan992
21 01 2013, 19:55
Tiguan 1.4 tsi, 3.0tdi cayenne den daha çabuk ısınıyormuş. Ben buna muhauhauahuaha diye gülerim en fazla. Donuyoruz birader donuyoruz!!! Ben bugüne kadar hacimi 3000cc ve üstü olupta geç ısınan araba görmedim. 1.4tsi bir aracında kışın ne denli zor ısındığını kullanan ve kışın hava sıcaklığı 0 ın altında bir bölgede yaşayan herkes bilir. Misal 25 km yol gidicem. Sabah çalıştırdım. Zaten ilk 7-8 km araç zar zor 70-80 derecelere geliyor. 90 ı gördük diyelim. Eğer yokuş aşağı inecekseniz yandınız, tekrar soğuyor. İbrenin düşüşünü gözle görebiliyorum.

ajanx
21 01 2013, 22:20
DSG'yi manuel vitese alıp devirli kullansak acaba çabuk ısınır mı?
Ben bir ara deneyeceğim.

noxthron
22 01 2013, 07:19
DSG'yi manuel vitese alıp devirli kullansak acaba çabuk ısınır mı?
Ben bir ara deneyeceğim.

Ben denemistim, olan cebinize oluyor :D
Motor sicaklik ibresi yukselecegine, yakit deposu ibresi asagi iniyor.
O yuzden soguk iklimlerde en iyi passat, koltuk isitmali passat, mumkunse arka koltuklarda da.
Araba hala gec isiniyor ama ben arabada hic usumemistim, bir de direksiyon isitmali olsa tadindan yenmezmis.

Bu arada bu testin aynisini koltuk isitma icin yapsalar ilk 10'da cikabilir passat.
audi A6, hyundai ix35, chevy epica gibi araclarda dikkat ettim, passatin koltuk isitmasi cok daha cabuk, cok daha yuksek isida ve koltugun cok daha genis bir kismini isitiyor.
tabii bir avantaji oturulan bolgenin alcantara koltuklarda nubuk deri olmasi, saydigim araclarin koltuklarinin her yeri tam deri ve ilk oturdugunuzda cok daha soguk oluyorlar.

suayb_a
22 01 2013, 08:44
Sacma olan yani yok Test dem,

Motor ne kadar cabuk isinirsa o kadar daha cabuk isitmali. Bizim Passatlar 12 dakikada zor isitiyor araci. Bu bir gercek malesef.

buna kesinlikle katılıyorum bizim araclar baya gec ısıtıyor hatta bazen yola gıdıyorum sabah 4-5 km gidiyorum hararet ibresi yeni yeni oynamaya başlıyor :((

gokbrk
22 01 2013, 09:26
Listede dikkatimi çeken başka bir konu oldu. Bizimle pek alakası yok ama Opel Insignia CDTI 2.0 22. sırada iken Opel Insignia 2.0 CDTI Sportstourer 86. sırada. Bu fark neden olabilir, merak ettim doğrusu...

okan992
23 01 2013, 09:56
Listede dikkatimi çeken başka bir konu oldu. Bizimle pek alakası yok ama Opel Insignia CDTI 2.0 22. sırada iken Opel Insignia 2.0 CDTI Sportstourer 86. sırada. Bu fark neden olabilir, merak ettim doğrusu...
Station kasa yapısı nedeniyle büyüyen iç hacmin daha geç ısınması olabilir hocam.

beyaz güvercin
23 01 2013, 10:26
Merhaba arkadaşlar! motor ısınsada yani ibre ortada bile olsa,benim otomobilimdede arabanın içi ancak yarım saat yol aldıktan sonra ısınıyor.Heleki -5 ,- 8 olan bir hava sıcaklığında hiç yeterli olmuyor..(3.kademede hep çalışıyor o zamanda sesten rahatsız oluyor insan)Bende otomobilin iç filtresi,nimi değiştirsem acaba diye düşünüyordum.Demekki bu passatlarda çoğunda böyle bir sorun var...Bunuda burdan öğrenmiş olduk..Sevgiler..:)

gokbrk
23 01 2013, 11:31
Station kasa yapısı nedeniyle büyüyen iç hacmin daha geç ısınması olabilir hocam.
Tabiki onu da göz önünde bulunduruyorum ama (tahminen) aynı klima mekanizmasını kullanan Passat Variant ile CC'nin arasında birkaç kademe olması daha normal değil mi?

Halil Can ACAR
23 01 2013, 15:47
bir önceki aracım focus sw çok iyi ve çabuk ısıtırdı. şimdi aynı güzargahta variant kendini ısıtamıyor..
Katılıyorum focus sw cok çabuk ısınıyor