anasayfa da paylaşılan şu yazıdaki 2013 Volkswagen CC | Passat Turkiye Anasayfa (http://anasayfa.passatturkiye.com/2013/01/vsd-volkswagen-cc-satis-sistemi/) dökümanda böyle bişey yazıyor altlarda.çok ilginç ek bir depo varmış özel bir malzeme konuluyormuş.
ilk defa duydum.gerçi bu model trde varmı?

Volkswagen CC BlueTDI
•2.0 TDI 103 kW [140 BG], nitrojen oksit (NOx) azaltımı için SCR katalitik konvertörlü
•Nitrojen oksitlerin suya (%90'a kadar) ve zararsız nitrojene dönüsümü
•Euro 6 emisyonları standardını karsılar
•Volkswagen CC BlueTDI, sınıfının en düsük NOx emisyonlarına sahiptir
Ek bilgiler
•Volkswagen tarafından üretilen BlueTDI konsepti, güçlü TDI teknolojisini çevreye çok daha duyarlı
kılmaktadır
•Özel SCR katalitik konvertöre sahip 2.0 TDI 103 kW [140 BG], dizel egzoz gazlarından olusan nitrojen
oksitlerini (NOx) azaltır (SCR = Seçici Katalitik ndirgeme)
•Bagaj kapagında "BlueTDI" yazısı
•Üre, egzoz sistemine, bir sulu çözelti formunda enjekte edilir.
•Bu sulu üre çözeltisinin marka adı, VDA (Alman Otomotiv Endüstrisi Birligi) tarafından, "AdBlue" olarak
kayda geçirilmistir
Volkswagen CC
•Stepne lastik çukurunda bulunan, ısıtmalı ve yalıtımlı AdBlue deposu, yak. 17 litre kapasitelidir
•Depo kapagı, bagaj bölmesinin sol duvarı arkasındadır
•Gösterge panelindeki bir uyarı lambası vasıtasıyla AdBlue doluluk oranı hatırlatılır. Üçüncü hatırlatma
uyarısından sonra eger doldurulmazsa, araç artık çalıstırılamaz.
•AdBlue ayrıca perakende satıs noktalarında da (akaryakıt istasyonları) mevcuttur

Bu Adblue denilen olay benim kabaca bildiğim kadarıyla genellikle ağır vasıtalar da kullanılan yakıt katkısı, ancak bu katkı yakıta değil aynı burada olduğu gibi ayrı bir deposu var sadece egzoz gazlarının zararlı emisyonlarını düşürmek için kullanılan bir katkı ve şu anda tüm ağır vasıtalar Euro5 normlarını karşılamak için bunları kullanmak zorundalar. Zaten belki dikkatinizi çekmiştir birçok petrol istasyonun da özellikle şehirler arası istasyonlar da beyaz büyük plastik depolar içinde satılır ve litre fiyatı çok uygundur.

Sayın ko-adminim.

Bizim 2011den bu yana euro4 ve euro5 egzost emisyon normlarını karşılanması için ağır vasıtalarda kullandığımız bir sistem ki E5 bütün ağır vasıtalar marka model motor farketmeksizin(dizel olmak koşulu ile) artık başka şansı yok Egzosttan çıkan N0x azotoksit gazlarını üzerine püskürtülerek çökelmesini ve gazın temizlenmesini sağlayan sistemdir.

Yakıtın adı da ad-blue dir. Aynı ki sisteme ismini veren bluetooth gibi :)

Yaklaşık olarak 4-5 depo yakıtla 1 depo ad-blue tükenir. Ad-blue motora gitmez kanvertörde yanmış egzost gazına püskürtülür.
Asıl içeriği %70 i su olan üre çözeltisidir.
Ayrıca şu anda Mb nin de çoğu dizel araçlarında artık kullanılmaktadır. (ML 400cdi - S400Cdi gibi)

Burda CC de araç çalışmaz demiş 3 hatırlatmadan sonra ancak bizim kamyon ve çekicilerimizde depo boşsa araç 1000 d/d yi geçmez.

AD-blue yi her yakıt istasyonunda bulabilirsiniz ayrıca servisler de satmaktadır.

En pahalı hali ile 18Lt si kdv dahil 30.-TL.


Daha ayrıntılı bilgi için lütfen danışmanınızla temasa geçiniz :))



anasayfa da paylaşılan şu yazıdaki 2013 Volkswagen CC | Passat Turkiye Anasayfa (http://anasayfa.passatturkiye.com/2013/01/vsd-volkswagen-cc-satis-sistemi/) dökümanda böyle bişey yazıyor altlarda.çok ilginç ek bir depo varmış özel bir malzeme konuluyormuş.
ilk defa duydum.gerçi bu model trde varmı?

Volkswagen CC BlueTDI
•2.0 TDI 103 kW [140 BG], nitrojen oksit (NOx) azaltımı için SCR katalitik konvertörlü
•Nitrojen oksitlerin suya (%90'a kadar) ve zararsız nitrojene dönüsümü
•Euro 6 emisyonları standardını karsılar
•Volkswagen CC BlueTDI, sınıfının en düsük NOx emisyonlarına sahiptir
Ek bilgiler
•Volkswagen tarafından üretilen BlueTDI konsepti, güçlü TDI teknolojisini çevreye çok daha duyarlı
kılmaktadır
•Özel SCR katalitik konvertöre sahip 2.0 TDI 103 kW [140 BG], dizel egzoz gazlarından olusan nitrojen
oksitlerini (NOx) azaltır (SCR = Seçici Katalitik ndirgeme)
•Bagaj kapagında "BlueTDI" yazısı
•Üre, egzoz sistemine, bir sulu çözelti formunda enjekte edilir.
•Bu sulu üre çözeltisinin marka adı, VDA (Alman Otomotiv Endüstrisi Birligi) tarafından, "AdBlue" olarak
kayda geçirilmistir
Volkswagen CC
•Stepne lastik çukurunda bulunan, ısıtmalı ve yalıtımlı AdBlue deposu, yak. 17 litre kapasitelidir
•Depo kapagı, bagaj bölmesinin sol duvarı arkasındadır
•Gösterge panelindeki bir uyarı lambası vasıtasıyla AdBlue doluluk oranı hatırlatılır. Üçüncü hatırlatma
uyarısından sonra eger doldurulmazsa, araç artık çalıstırılamaz.
•AdBlue ayrıca perakende satıs noktalarında da (akaryakıt istasyonları) mevcuttur

valla ne yalan söyleyeyim bu konuda cahil kalmışım.
bilmiyordum.ne agir vasıtayla nede dizelle ilişkim olmadı hiç ondan dolayıdır.

bilgi içinde teşekkürler:alk

BlueTDI eskiden 3HP fazla güce sahip idi. Yeni modellerde ama böyle degil.

BlueTDI malesef Vergi haricinde hic bir Avantaji yok Almanya da. Satis rakamlarida cok az cünkü hic kimse 10-12.000km de bir VW Servisine gidip 60 €uro ya AdBlue yakit doldurmak istemez (evet SHARAN 2.0 TDI lerde bu Seri donanim, benim Teamleader 12.000 km sonra 60 € verince durumun farkina varmis :) ). Yani emisyon haricinde hic bir özelligi yoktur. CC de var ama satis rakamlar CC icin oldukca kücüktür (Allahinizin askina CC yi alan kac kisi Vergiyi kafasina takar ?)