PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : CC 1.4 TSI Motor ısınması ve rölanti



serbalik
29 11 2012, 16:52
Herkese merhabalar. Bugün ilk defa başıma gelen bir olayı sizlere danışmak istedim. (Aracım WW CC 1.4 TSI, 10.000 km'deyim. Nisan başında almıştım. )
Arabayı her çalıştırdığımda 1200 devir civarında 1-2 dakika arası kaldıktan sonra 800 devirlere iniyor. Ben de bu seviyeye inene kadar hareket ettirmiyorum aracı. 8 aydır bu durum 1 kere bile sekmedi. Ancak bu sabah 1200 seviyesinde yine 1-2 dakika kaldıktan sonra 1000 devire sabitlendi ve 5 dakika kadar beklememe rağmen daha fazla inmedi. Araç normalden çok daha sesli çalışıyordu. Hareket ettikten kısa bir süre sonra durdum, kontrol etmek için. 800 devire inmişti. Soğuk havanın etkisiyle böyle oldu diye düşünüyorum ama, geçen hafta Ankara daha soğuk olmasına rağmen bunu ilk defa bugün yaşadım. Bu normal mi? Havalar daha da soğuduğunda durum değişir mi?

Taner Göde
29 11 2012, 17:04
Normal bir durum, aracın RÖLANTİSİ ile bir ilgisi yok, katalizatörün ön ısıtması ile bir ilgisi var. Katalizatördeki sensör motor ECU'suna yeterli ısıya eriştiğini iletene kadar motor biraz yüksek devirde çalışır, ondan sonra da normal devrine iner. Havalar daha da soğuduğunda rölantide yüksek devirde aynı bu şekilde çalışır. Gündüz öğle saatlerinde çalıştırırsanız bunu yapmaz, fakat aracı sabah çalıştırdıktan ve yolculuk yaptıktan sonra park eder ve saatlerce çalıştırmadıktan sonra tekrar marşa basarsanız soğuk motor olarak algılanır ve yine bir süre yüksek rölantide çalışır.

Bu yüksek devirde çalışmanın amacı katalizatörü operasyon ısısına kısa sürede getirmek ve daha verimli çalışmasını sağlamak, motora bir zararı yok, yakıt tüketimini de etkisini hissedeceğiniz kadar etkilemez, teknik olarak gerekli bir durum, kışın çevre ısısı nedeni ile de aracın adaptasyon yapıp kendini kısa bir süre daha fazla yüksek devirde çalışması ile gösteren bir durum.


http://www.youtube.com/watch?v=TvQWRg6OZNg

Taner Göde
29 11 2012, 17:11
Bu rölantide soğukken kısa süre yüksek devirde çalışmayı VW bir türlü doğru anlatamadı, Almanlar bile bunun arıza olduğunu düşündü, biz de doğal olarak tabi ki.

Ancak bunun gerekli ve normal olduğu da ifade edildi. Açıklama yapıldıktan sonra VW araç sahipleri Almanya'da bu konuda servise gidip şikayet etmekten vazgeçtiler.

VW Golf VI - typische Mängel und Probleme, Rückruf- und Service-Aktionen (http://www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm)

- Beim Kaltstart läuft der Motor für ca. 1 Minute mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und der Auspuff dröhnt deutlich.
- Betroffen sind nur 1.4 TSI mit 122 PS. Grund ist die Kat-Vorheizung, die mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und Zündverstellung erreicht wird. Die Ursache für das Abgasgeräusch ist die Zündverstellung. Das Verhalten ist normal und unbedenklich.


http://www.youtube.com/watch?v=ahEi2CrPTlI

Taner Göde
29 11 2012, 17:12
Akşam video çekmeye çalışayım.

Emre_4758
29 11 2012, 17:13
Aynen öyle, bende uzun sürmüyor 15 saniye kadar 1200 devirde sonra 900 sonra 700 e kadar iniyor.Toplamda en fazla 40 sn.Ve bu her zaman olmuyor bazen Cuma gününden arabayı garaja bırakıyorum,2 gün binmediğim zaman çalıştırıyorum,devir yükselme olur diye tahmin etmeme rağmen olmuyor.Bazen de oluyor.

Mojito
29 11 2012, 17:31
Hocam normal bir durum,1200 devirden 800 devire inişini izliyorum bende her marş vurduğumda soğuk havalarda.

srcn09
29 11 2012, 17:35
Bizim 1.2 TSI 'da tam 1 DK sürüyor 1 dk sonra devir normal seviyesine iniyor

BeratYILDIZ
29 11 2012, 17:40
Valla benim bildiğim araba soğukken yüksek çalışır bu TSİ sıcakta yüksek çalışıyor ne iş anlamadım :)

BeratYILDIZ
29 11 2012, 17:41
İlk çalıştırmadan bahsediyorum tabiki:)

serbalik
29 11 2012, 23:42
Taner Abi teşekkür ederim verdiğin bilgiler için. İçimi rahatlattın.

Taner Göde
30 11 2012, 07:30
Taner Abi teşekkür ederim verdiğin bilgiler için. İçimi rahatlattın.



http://www.youtube.com/watch?v=A89L69Gdm6A