ESP tuşunu kullanarak kapatma ihtiyacı duyduğunuz anlar oldu mu?:confused:
ESP hangi durumlarda kapatılmalıdır?
İlk kalkışta (özellikle rampa yolda soğuk motorla kalkışta) kapalı olması yararlı mıdır?:sor1
Vereceğiniz tavsiyeler ve yorumlar için teşekkürler:)

Keyfi durumlar disinda (spor kullanim vs) ESP'yi kapatmanin fayda saglayacagi bir durum dusunemiyorum kendi adima. Ozel bir neden yoksa hayati oneme sahip oldugu icin her zaman acik durmali.

ESP hep devrededir ve olması gerekmektedir. Kara veya mıcırlı balçıklı bir yere saplanırsan çıkmak için off yapmalısın.

Yokuşlu karlı zeminde kapatmak gerekiyor yoksa araç güç kesiyor , ancak Jettalarda kapatma düğmesi yok mesela çok ani kalkış yapmak istediğimde ASR devreye girip direk gazı kesiyor adam akıllı 0-100 yaptırmıyor :)

Yokuşlu karlı zeminde kapatmak gerekiyor yoksa araç güç kesiyor , ancak Jettalarda kapatma düğmesi yok mesela çok ani kalkış yapmak istediğimde ASR devreye girip direk gazı kesiyor adam akıllı 0-100 yaptırmıyor :)
Teşekkürler.
Soğuk motor ile yokuştan kalkışta ESP kapalı olması yararlı mı?

Daha detaylı bilgi ve yorum verecek arkadaşlara soruyorum;
Soğuk motor ile yokuştan kalkışta ESP'nin kapalı olması yararlı mı?

Şimdiden teşekkürler

Yorum ve bilgi paylaşacak arkadaşlara, tekrar soruyorum;
Soğuk motor ile yokuştan kalkışta ESP kapalı olması yararlı mı?

Şimdiden teşekkürler

Aynı mesajı 3 kere arka arkaya yazmanıza gerek yoktu arkadaşlarımız gördüğünde cevabını biliyorlarlar ise yazarlar bugün forum sakin malum insanlarımız işleri güçleri aileli işleri olabiliyor foruma sürekli giremiyorlar...

Bir fikrim yok yokuşta ESP 'yi kapatsanız da kapatmasanızda kaymadığı sürece devreye girmiyceği için bir farklılık olmıycak ama soğuk motor ile zaten fazla gaza yüklenilmemesi gerek

Esp nin yararını %100 görmüş olarak buzlu zeminde arabayı 90 la kaydırdım aracım 407 idi 2 sene önce önce allah sonra esp sonra benm sayemde toparladım soguk motor sıcak motor herzaman esp açık durmalı sadece saplanma anında kapatılmalı benden size tavsiye

Aynı mesajı 3 kere arka arkaya yazmanıza gerek yoktu arkadaşlarımız gördüğünde cevabını biliyorlarlar ise yazarlar bugün forum sakin malum insanlarımız işleri güçleri aileli işleri olabiliyor foruma sürekli giremiyorlar...

Bir fikrim yok yokuşta ESP 'yi kapatsanız da kapatmasanızda kaymadığı sürece devreye girmiyceği için bir farklılık olmıycak ama soğuk motor ile zaten fazla gaza yüklenilmemesi gerek

Bağlantı sorunu olduğu için mesajların gittiğini göremedim, kusura bakmayın lütfen:utan

soguk motorla yokusta ESP nin kapali olmasinin getirecegi zarar, fayda fiyat oraninda hesaba katilmamali bence kullanim klavuzunda aracin saplanma durumunda kapatilmasi oneriliyor zaten esp/asr kapatilsada asiri patinaj durumlarinda difransiyel kilidi devreye girecektir onunda kapatilma ozelligi yok

Arkadaşlar konu açılmış iken esp ile ilgili sorum olacak b5.5 passat 1.8T esp düğmesi bulunmakta hızlı kalkışta patinaja düştüğü zaman gösterge de esp ışı yanıp yanıp sönüyor esp devreye girdiği zaman hızlanmada güç kayıp oluyormu ?? esp düğmesine bastığım zaman sürekli yanıp kalıyor(sürekli yandığı zaman esp devre dışımı kalıyor ? ) detaylı bilgisi olan varmıdır esp ile arkadaşlar..
teşekkürler..

Arkadaşlar konu açılmış iken esp ile ilgili sorum olacak b5.5 passat 1.8T esp düğmesi bulunmakta hızlı kalkışta patinaja düştüğü zaman gösterge de esp ışı yanıp yanıp sönüyor esp devreye girdiği zaman hızlanmada güç kayıp oluyormu ?? esp düğmesine bastığım zaman sürekli yanıp kalıyor(sürekli yandığı zaman esp devre dışımı kalıyor ? ) detaylı bilgisi olan varmıdır esp ile arkadaşlar..
teşekkürler..
Sürekli yandığı zaman devre dışı demektir yanıp sönüyorsa araç sistemi açlıştırmaya ihtiyaç duymuş ve sistem hem devrede hem çalışıyor demek.hızlanmada da güç kaybı olur eğer devredeyse ve araç patiye kalma eğilimindeyse araç güç keser

Ben hiç kapatıp demedim ne kadar etki ediyor kalkışta falan bakayım müsait bi zaman :) faydasını gördüm esp açık iken 180 ile viraja girdim yanıp yanıp sönmüştü. ;)

Yüksek hızlarda devrede olması hayat kurtarır kapatmayı sadece kalkışta deneyin

ESP Passat'tan sonraki en buyuk bulustur :)

Merhaba arkadaşlar! ESP tuşu otomobili stabilize eden önemli bir tuş,bencede devamlı açık kalması çok yararlı (tabiki çamura,kara girdiğinizde hariç)eskiden bu tür sistemler daha çıkmamışken bilhassa avrupada yaşayan kişiler iyi bilirler,spor otomobili olan veya değerli otomobili olupta otomobili stabilize etme açısından spor amortisör ve spor sert yaylar taktırırlardıki otomobil çok yüksek hızlarda bile asfalta yapıştırsın diye (spor görünüm hariç tabiki)ama anladığım ve gördüğüm kadarıyla passat larda almanların en iyi amortisörlerinden biri olan Monreo marka (Koni,vs değişik markalar) amortisörler var.(benim arabamda bu var sanırım hepsi böyledir.) Dolayısıyla sert tarzdaki bu iyi amortisörlerde bu sisteme yardımcı olarak otomobili daha süratli ve emin bir şekilde kullanmamızı sağlıyor...Sevgiler..

Bu kış sadece bir kez kapattım.

Aslında siz ESPyi kapatsanız bile 60 km/h hızın üstünde hep devrededir :) Göstergede ne kadar Off yazsada :)
Bir nevi VW ESp off tuşu ile ASR ve ESPyi inaktif ediyor.Oda karda saplanırsanız biryere falan diye :) Saplanma olayıda şöyle araç gömülü kaldıdiyelim,siz tamgaz yapıyorsunuz ama araba 2500 deviri geçmiyor,kapattığınızda geçiyor :)

Yüksek hızlarda devrede olması hayat kurtarır kapatmayı sadece kalkışta deneyin

kesinlikle katiliyorum ...tecrubesini yasamis biri olarak HAYAT KURTARIR..Esp nizde acik olsun yolunuzda...

En basiti İStanbul parkta yapılan eğitimlerde hem ESP açık hem ESP kapalı yaptırmışlardı slolomda esp off yaptığımda resmen arabayı tutamıyordum arkası benden önce dönüyordu :)

kış hariç şehir içi kullanımda esp yi kapatırım.çünkü ilk kalkışta güç kesmediği için önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor.bir de aracınız benimki gibi 1.6 fsi ise bunu baya hissediyorsunuz.ama diğer zamanlarda kesinlikle devrede olmalı...

hiç bir zaman kapatmayınız esp hayati önem arz eden bir sistem ....

kesinlikle tavsiye değil.tabiki de siz kesinlikle kapatmayın

çamurlu ve karlı yollarda saplanırsan...

Yeni yağmış yumuşak karlı yollarda ilk kalkış anında kapatmak gerekir, ayrıca esp yi kapattıktan sonra da araç DSG şanzımanlı ise vitesi tiptronik idare kısmına alınmalı. Yukarda bazı arkadaşların dediği gibi şehir içi dışı vs gibi durumlarda kapatılmaz.

ESP'yi hiç bir şekilde kapatmayın ki zaten bildiğim kadarı ile de kapatamazsınız çünkü yeni gelen araçlarda ESP kapanmıyor(buna büyük ihtimalle Passatta dahildir).Sizin kapattığınız ASR dir.Karlı, çamurlu yollarda sadece ASR'yi kapatsanız yeter.

ESP'yi hiç bir şekilde kapatmayın ki zaten bildiğim kadarı ile de kapatamazsınız çünkü yeni gelen araçlarda ESP kapanmıyor(buna büyük ihtimalle Passatta dahildir).Sizin kapattığınız ASR dir.Karlı, çamurlu yollarda sadece ASR'yi kapatsanız yeter.

Doğrudur. ESP kapanmıyor. Kapanan TC yani traction kontrol. TC de sadece düşük hızda patinaj durumunda devreye girer. Örnek yokuş kalkış (özellikle kar durumunda).
Sonuç olarak çamur/kar durumunda aracı kaldırmaya çalışırsanız ve ilerlemez ise (patinaja düşüyür ve TC de gazı kesiyor teker hiç dönmüyor) geçici olarak kapatın yoksa sürekli açık dursun.

TC yi kapatmanın yakıta hiç bir faydası yoktur.

Konu çok eskiden açılmış ama ihtiyaç duyduğum için araştırırken denk geldim :) Bu arada yaz tatili dolayısıyla forumda çok aktif olamadım şimdi tekrardan döndüm aranıza :)
2003 Model b5.5 passatta konsolda radionun hemen yanında esp tuşu var basınca ışığı yanıyor ama göstergede ünlem işaretli sanırım esp ile ilgili bir sembol çıkıyor, bu normal mi esp nin açık olduğunu mu belirtiyor, yoksa bir arızayamı işaret tam anlamadım

Teşekkürler ;-)

ESP ışığı yanıyorsa genelde kapalı demektir. Normalde açıkken yanmaz sadece devreye girdiğinde yanıp söner.

ESP tuşunu kullanarak kapatma ihtiyacı duyduğunuz anlar oldu mu?:confused:
ESP hangi durumlarda kapatılmalıdır?
İlk kalkışta (özellikle rampa yolda soğuk motorla kalkışta) kapalı olması yararlı mıdır?:sor1
Vereceğiniz tavsiyeler ve yorumlar için teşekkürler:)

Profilinizdeki 2013 model 1.6 TDI Passat aracınızda ESP kapatma düğmesi mi var?

kış hariç şehir içi kullanımda esp yi kapatırım.çünkü ilk kalkışta güç kesmediği için önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor.bir de aracınız benimki gibi 1.6 fsi ise bunu baya hissediyorsunuz.ama diğer zamanlarda kesinlikle devrede olmalı...

O dediğinizin olması için tapa gaz gezmeniz lazım şehir içi. Bu durumda neden yakıtı dert edesiniz ki?
Ayrıca ekranda ESP ışığı yanıp sönmediği müddetçe sistem araca müdahale etmiyordur.
Teorinizde hata olduğunu düşünüyorum.

ASR ve ESP bir arada calışan sistemlerdir. ESP degil kaldirmayan şey ASR dir yani antipatinaj sistemidir. KAR CAMUR Micir koşullarinda kendiliğinden hep devrede olan ASR yi kapatmak gerekir ki araç patinajla da olsa hareket edebilsin.

Note 4 cihazımdan gönderildi

0-100 e denemelerinde leonda kapıyorum 100 den sonra kendi esp yi açıyor zaten. asr kapalıyken daha seri çıkıyor araç sanki güç kesmiyor.

ASR ve ESP bir arada calışan sistemlerdir. ESP degil kaldirmayan şey ASR dir yani antipatinaj sistemidir. KAR CAMUR Micir koşullarinda kendiliğinden hep devrede olan ASR yi kapatmak gerekir ki araç patinajla da olsa hareket edebilsin.

Note 4 cihazımdan gönderildi

tebrik ederim. doğru bilgi için çok cümleye gerek yok. esp, asr, auto hold gibi özelliklerin ne işe yaradığını bilirse herkes, daha az tehlikeli hareketlere düşer. ek bilgi: auto hold gerekli durumlarda patinaja düşmemenize yardımcı olur.

devlet bununla ilgili yasa çıkardı/çıkaracak diye biliyorum.bütün araçlarda esp zorunlu olacak.olmayan araçlara taktırmak gerekecek ve tahmini 1000-1500 tl arası fiyatı varmış...

devlet bununla ilgili yasa çıkardı/çıkaracak iye biliyorum.bütün araçlarda esp zorunlu olacak.olmayan araçlara taktırmak gerekecek ve tahmini 1000-1500 tl arası fiyatı varmış...
TÜRKİYEde zor...

Note 4 cihazımdan gönderildi

ESP tuşunu kullanarak kapatma ihtiyacı duyduğunuz anlar oldu mu?:confused:
ESP hangi durumlarda kapatılmalıdır?
İlk kalkışta (özellikle rampa yolda soğuk motorla kalkışta) kapalı olması yararlı mıdır?:sor1
Vereceğiniz tavsiyeler ve yorumlar için teşekkürler:)

Bahsettiğiniz açma/kapama ASR (Anti Schlupf Regelung/Anti patinaj sistemi) içindir. Aşağıda görseldeki tuş ESP tuşu değildir.
ASR'yi kapattığınızda aracın patinaj çekmesini önleyen sistem engellenir.

VW'de ESP kapatma yolu yoktur.
ESP'yi elektriksel olarak (sigorta iptali gibi) kapatabilirsiniz.
Kapattığınızda aracınız DSG'li ise immobilizer şanzımani kitler, şanzıman arıza olarak gösterir ekranda ve motor çalıştıktan 3 saniye sonra kapanır.
Manuel araçta ise Ekranda motor arıza der, yine immobilizer motorun çalışmasını engeller. Motor 3 saniye sonra kapanır.
Bu sistemi ancak profesyonel bir yazılım ile engelleyebilirsiniz. By-Pass gibi başka bir dirence bağlanır.

ASR için ise kapatıp kapatmamanızın bir etkisi yok diyebilirim. Yeterli gücü verdiğinizde araç yine patinaj çekecektir.
Nispi bir engelleme sağlar.
Karlı veya benzeri kaygan zeminde aracın bulunduğu yerde hareket ettirmek zorlamak için kapatılması tercih edilen bir sistemdir.
Bizim arabalar Drag yarışlarına katılmadığı için hissedilir bir tepkime olmaz.



ASR ile ilgili:
Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki patinaj yaparak kalkış yapan araç, patinajsız kalkış yapan araca göre daha yavaş bir kalkış gerçekleştirir.
Diyelim ki yoğun trafikte çok hızlı bir şekilde karşıya geçmeniz gerekiyor, o panikle gaz pedalına fazla yüklendiğinizde araç patinaj yapmaya başlar ve lastikler olduğu yerde bir süre döner. Bu nedenle ASR genellikle güçlü ve arkadan itişli araçlarda kullanılır.




ESP ise;
Sürücünün araçtan istedikleri ve aracın davranış şekli sürekli olarak ESP tarafından kontrol edilir. Bunlar arasında bir dengesizlik varsa ESP devreye girer. Burdan şunu anlıyoruz ESP arka planda devamlı faal durumdadır. Fakat önemli ve kritik durumlarda devreye girer.Hızlı bir şekilde giderken önünüze engel çıkarsa ya da oldukça keskin bir viraja girerseniz, arabanın burnu düz bir doğrultuda kaymaya başlar. Direksiyonu çevirdiğiniz yöne araba gitmeyecektir.
Bu durumda teker hız algılayıcıları, ön tekerin kontrolden çıktığını anlar, ESP algılayıcılar ise sürücünün gitmek istediği yön ile arabanın gitmekte bulunduğu yön arasındaki farkı algılar. Sürücü sağ’a gitmek istiyorsa sağ arka tekere ESP fren uygular. Bu sayede arabanın burnu gitmek istenen yöne doğru düzelir.
Bunun dışında yolun kaygan oluşu, yolun buzlu oluşu gibi durumlarda aracın dengesinde bir düzensizlik olması halinde yine ESP devreye girecektir.


23601

Neden zor olsun arkadaşım. denetleme mekanizmasını iyi kurarsan, sigara uygulamasında ki gibi gayet güzel sonuçlar alınabilir.
daha bir kaç yıl öncesine kadar devlet kurumlarında,özel şirketlerde ofislerde sigara dumanından oturulamıyordu :)
sonuçta insanların can güvenliği için alınmış bir karar,
bunu kamuspotlarıyla reklamlarla broşürlerle bizzat trafik polisleri ile anlatırsan pek itiraz eden olmaz kanaatindeyim.


TÜRKİYEde zor...

Note 4 cihazımdan gönderildi

Napicaklar sahine reno 9 a tipo ya nasil taktiracaklar bu mumkun degil. Arabalari esp li uretsinler satsin firmalar. Vatandasi degil firmayi cezalandirsinlar polisler kanunlar eger cikicaksa

Note 4 cihazımdan gönderildi

Acikcasi esp off tusuna basip da virajlarda arkalar kapatmayi engelliyor mu diye bakmadim ilk firsatta bakicam ancak esp off uzerindeki isarete bakilirsa savrulmayi kaymayi engelleyici sistem oldugu icin komple asr+esp yi devreden cikartiyor bmw de falan oyle ki spin falan attirmak mumkun oluyor o zaman

Note 4 cihazımdan gönderildi