PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 1.4 TSI Siparişi Öncesi Sorular Sorunlar



Sayfa : [1] 2

xanthos81
22 11 2012, 22:20
Değerli arkadaşlar aranıza yeni katıldım. Tanışma bölümünde kendimden biraz bahsettim. Forumu misafir olarak nedeyse 1 yıldır takip etmekteyim.
Taner Göde arkadaşım başta olmak üzere burada da zaman zaman yer alan üç dört arkadaş ile diğer forumda görüş alışverişinde bulunmuştuk. Sağolsun Taner arkadaşım ve diğer arkadaşlar sabır ile sorularıma cevap vermiş idiler.

Yaklaşık bir yıldır üzerinde olduğum bu araç değiştirme konusunda bir megane 2 kullanıcısı olarak jetta ilk alternatifimdi. Dış yapısını çok beğenmeme rağmen iç yapısındaki malzeme kalitesizliği , aynı showroomda yan tarafta duran passat'ın içine oturmamla birlikte hiç aklımda yokken acaba passat olabilirmi sorusunu kendime sormaya itti ve zihnimi kurcaladı. Derken Taner Göde arkadaşım ile yaptığımız yazışmalar bütçenin biraz zorlanması ile passat'ın 1.4 TSI ve DSG seçeneğini benimsedim. iki gün içinde de bayiye gidip siparişi vereceğim. Bu sipariş bazı opsiyonlarıda içerecek inşallah.

Buradan başını daha önce de ağrıttığım Taner Göde arkadaşım başta olmak üzere diğer tüm forum dostlarından özellikle 1.4 TSI DSG yada manuel kullanıcılarından bu seçimime ilişkin olumlu olumsuz görüşlerini, tavsiye ve önerilerini aktarmalarını rica edeceğim.

Yıllık yaptığım km 15-16 bin. Günlük 15-20 km yol ve yoğun olmayan sakin bir şehir trafiği, hafta sonları , uzun tatil rotaları derken yıllık ortalamam 15-16 bin km oturuyor.
Buradan yola çıkarak TSI dedik. Hiç otomatik kullanmadım. Ancak test sürüşünde etkileyici idi. Sorunlarından arındırılmamış gibi duran DSG en büyük soru işaretlerimden biri. Ona vereceğim bedeli highline verip manuel almak daha mı mantıklı kestiremiyorum. Şu an DSG Comfort siparişi verirsem de xenon far, led stoplar, arka cam perdesi, lastik basınç sistemi, katlanır ayna ve ambiyans aydınlatması ilave ettireceğim.

Paylaştığım bu bilgiler ışığında , sipariş öncesinde 1.4 TSI DSG yada manuel kullanan arkadaşların değerli bilgi, değerlendirme, öneri ve tavsiyelerine ihtiyacım vardır. Esirgemezseniz sevinirim.
Herkese hayırlı akşamlar.

ajanx
22 11 2012, 22:31
DSG 'den şaşmayın. D sınıfı ve Prestijli araba manuel olur mu....!

VW_Passat
22 11 2012, 22:32
Ben sunu diyeyim 7-Vites DSG ile 1.4 TSI 122HP daha tasarruflu dur. Her bakimdan 7. Vitesin etkisi cok büyük :)

Thief
22 11 2012, 22:37
Otamatikde herzaman daha rahat ve araba sürerken keyf alacagınıza garanti veriyorum artık vites atmak bir hambalk oldu dsg sorunlarından arınmış durumda ve gayet rahat çevremde 1,4 passatı olan arkadaşım var keşke dsg alsaydım diyor comfort a opsiyon eklettirip dsg de higlne manuelden ucuz olyorsa hiç düşnmeden alın derm

VW_Passat
22 11 2012, 22:40
Otamatikde herzaman daha rahat ve araba sürerken keyf alacagınıza garanti veriyorum artık vites atmak bir hambalk oldu dsg sorunlarından arınmış durumda ve gayet rahat çevremde 1,4 passatı olan arkadaşım var keşke dsg alsaydım diyor comfort a opsiyon eklettirip dsg de higlne manuelden ucuz olyorsa hiç düşnmeden alın derm

Aynen DSG sorunlu olmasa güze bir sanziman ama malesef ki azda sorunlari var yani :).

Birde Multitronic DSG den daha komforlu :))

derin siyah passat b7
22 11 2012, 22:42
Highline ı highline yapan bence ledler.Saten led, lastik basınç gibi şeyleride ekletecekmişsiniz.Geriye dsg siparişi vermek kalıyor.performans olarak ta, yakıt tüketimi açısından da iyidir.gönül rahatlığıyla alabilirsiniz.benim aracım 2 seneye yaklaştı.Keşke dediğim iki şey; led ler ve kışın kaloriferin biraz geç ısınması.

Mojito
22 11 2012, 22:43
Merhabalar,

Öncelikle opsiyonlarını kendiniz belirleyeceğiniz bir araç için beklemeniz gerektiğinin farkındasınızdır umarım.

15bin km olayına gelince maaliyet hesabıyla bunun kararı verilmeli,sanırım siz de hesabını kitabını yaptınız ki TSI kararı verdiniz.

Comfortline-Highline olayına gelince, comfort'a ekleteceğiniz led paket ile Highline ile görsellik anlamında farkı kalmayacak elbette dış görsellik açısından ancak iç mekanda en başta koltukları olmaz üzere farklar var.6 bin km'dir Comfortline'ın içindeyim ve koltuklarını Passat'a yakıştıramıyorum.Highline koltuları kesinlikle Passat'a yakışan koltuklar.

Diğer bir tarafta DSG vs Manuel var.DSG'nin problem yaratma olasılığını hepimiz az çok biliyoruz.Bunun haricinde vites geçişlerini hissedemeyeceğiniz kadar nazik ve hızlı aynı oranda da vites büyütmeye niyetli ekonomi yapmak için.Yeri geldiğinde de bir anda 3 vites küçülterek önünde ki C 180K'yı kovalamaya çalışıyor.:sinir

Seçenekleriniz arasına 160'lığı da ekleyin bence,160 ps ile ilgili yardım edebilirim.

Thief
22 11 2012, 22:45
Almışken arba full donanımlı alınması gerek bence 3 5 bakmadan alınmalı ki ilerde içimize sinmedigimzde arabamızda keyif almadan binmeyelm

xanthos81
22 11 2012, 22:54
Arkadaşlar cevaplar için teşekkür ederim.
Sizlerinde ifade ettiği gibi DSG hakikaten büyük rahatlık ve bu D kasaya da çok yakışıyor. Ancak bitmek tükenmek bilmeyen DSG sorunları beni tedirgin ediyor. Yapı itibarıyla titiz bir insanım bu DSG sorunlarının birinin de bana denk gelmesinden çekinmiyor değilim. Bir de Doğuş gerçeği var ortada. Şu an kullandığım zamanında sıfır aldığım megane 2 de çektiğimi bir allah bilir birde ben.

Artık ciddiyet ve kalite istiyorum . O neden ile Alman olsun ve VW passat olsun diyorum. Diyorum ama bu soru işaretleri de canımı sıkıyor.

O neden ile DSG ve manuel ikilemi kafamı kurcalıyor.

Thief
22 11 2012, 23:01
Sorun öyle sık karşılaşılmyor çok şükür benm arabamda bir sorun yok ve iyiki almısım dsg gerçekten araba sürmek insana keyif veriyor manuelde arabdan tiksiniyordum benm fikrimce dsgden vaz geçmeyn

xanthos81
22 11 2012, 23:04
Mesut arkadaşım, neredeyse 1 yıldır bekliyorum zaten.
Standart Comfort 1.4 TSI DSG yada manuele karar verseydim bu aracı çoktan almıştım.
Ama inat ettim. Bu kadar bedel ödeyeceğim ve bana dayatılanı almak zorunda kalacağım. Bunu red ettiğim için bu iş bugünlere sarktı.
Ve dün bayi beni arayıp opsiyon listemle gelmemi rica ettiler. Her halde bir bildikleri vardır diye düşünmekteyim. Sabır ve inatla sipariş açıldığında beni aramalarını rica etmiştim. Eğer comfort alacaksam yukarıda bahsettiğim opsiyonları mutlaka ekleteceğim.

2004 megane 2 de var olan lastik basınç sistemi ve katlanır aynaların 2012 passat comfort pakette olmaması rezil bir durum.

VW_Passat
22 11 2012, 23:04
Arkadaşlar cevaplar için teşekkür ederim.
Sizlerinde ifade ettiği gibi DSG hakikaten büyük rahatlık ve bu D kasaya da çok yakışıyor. Ancak bitmek tükenmek bilmeyen DSG sorunları beni tedirgin ediyor. Yapı itibarıyla titiz bir insanım bu DSG sorunlarının birinin de bana denk gelmesinden çekinmiyor değilim. Bir de Doğuş gerçeği var ortada. Şu an kullandığım zamanında sıfır aldığım megane 2 de çektiğimi bir allah bilir birde ben.

Artık ciddiyet ve kalite istiyorum . O neden ile Alman olsun ve VW passat olsun diyorum. Diyorum ama bu soru işaretleri de canımı sıkıyor.

O neden ile DSG ve manuel ikilemi kafamı kurcalıyor.

Tangirti sesleri DSG yapisi yüzünden var bir bozukluga isaret etmez (7-Vites DSG kuru sanziman yani icinde 1,5 Litre yag ile calisiyor) ki o sesler dar sokakta cam acikken duyarsiniz. Diger türlü titreme olaylari aslinda kalmamasi lazim simdiye !

Thief
22 11 2012, 23:06
Manuel vitesdede vites değişirken bu sesleri duymak mümkün zaten sesi dinlerseniz ondada çıkıyor

xanthos81
22 11 2012, 23:09
Yasin kardeşim seninde ifade ettiğin gibi yakıt ekonomiside benim için çok önemli. Sanırım DSG bu işi manuele göre daha iyi yönetiyor.

Thief
22 11 2012, 23:11
50 60 ile giderken araba 7. viteste ve yakıt tüketiminde gerçekten fark ediyor

xanthos81
22 11 2012, 23:12
Cevdet kardeşim, yukarıda yazdığım opsiyonlar artı DSG toplamı manuel highline dan daha az tutuyor gibi... Yarın daha net hesap yapacağım.

G-Force
22 11 2012, 23:13
Haziran 20'de aldığım 160BG TSI aracımla şu ana kadar 12.000km yaptım. Çoğu zaman 160'ın keyfi için agresif bir şekilde DSG'yi kullanıyorum. Hiçbir problem görmediğim gibi çok da keyif alıyorum. Avrupa'da opsiyon olan direkiyondaki vites değiştirme kulakları TR'de neredeyse standart. Bence DSG ve 160BG muhteşem. Yakıtı problem etmem asıl olan keyif derseniz, 160 düşünün derim. DSG'den de kesinlikle şaşmayın.

Thief
22 11 2012, 23:14
Ozaman düşünmeden alın derim lastik basınç sensörünüde ekletin inş hayırlı bir şekilde aracınıza kavuşursunuz

xanthos81
22 11 2012, 23:16
Sevgili Yasin, şıngırtı sesi tamam. O bu şanzımanın alameti farikası bunu anladık.
Hani şu kalkışlardaki ve vites geçişlerindeki titremeler, şanzıman ısınmaları, soğutmak için sağa çekmeler, kavrama değişimleri v.s .v.s var ya ..

VW_Passat
22 11 2012, 23:17
Yasin kardeşim seninde ifade ettiğin gibi yakıt ekonomiside benim için çok önemli. Sanırım DSG bu işi manuele göre daha iyi yönetiyor.

Evet 1.4 TSI 122HP 7-Vites de yakit olarak cok önde cünkü 7.Vites sayesinde disli oranlari 6-Vites Manuel e göre cok degisiktir. Gercekten 1.000km yapabiliyor 1.4 TSI 122HP de, saka degil gercek :)

xanthos81
22 11 2012, 23:23
Sevgili Yasin, şıngırtı sesi tamam. O bu şanzımanın alameti farikası bunu anladık.
Hani şu kalkışlardaki ve vites geçişlerindeki titremeler, şanzıman ısınmaları, soğutmak için sağa çekmeler, kavrama değişimleri v.s .v.s var ya ..

akorkmaz11
22 11 2012, 23:25
erdal bey,
araç özel sipariş olacak o nedenle opsiyon olarak karartılmış arka camlar ve 230 v soketi unutmayın. birkaç yüz euro artar totalde ama ileride keşke demezsiniz..
şimdided hayırlı olsun.:)

xanthos81
22 11 2012, 23:29
Sağolun Ahmet bey dikkate alacağım.

xanthos81
22 11 2012, 23:39
Sağolun Ahmet bey dikkate alacağım.

Göksun bey 160 lık aslında bu aracın hakkı. Sakin araç kullanan biriyim , ayağımın altında fazladan 40 beygirin olması beni mutlu eder. Ancak bunun yani yakıt tüketiminin cüzdanıma yansıması 122 liğe oranla daha fazla olacağını düşünüyorum. Yakıtı sorun etmesem direk 160 diyeceğim.

xanthos81
22 11 2012, 23:46
Ahmet bey, arka karartılmış camların esprisi nedir.
Arkada oturanların güneş ışınlarından rahatsız olmadan rahat yolculuk edebilme imkanımıdır.

Taner Göde
23 11 2012, 00:17
Merhaba Erdal Arkadaşım,

Mesajınız ve forumumuz ile üyeleri hakkındaki takdirleriniz için teşekkür ederim. Burada sahip olduğumuz araçlar ile ilgili bilgi ve tecrübelerimizi diğer marka ve modellerin müdahalesi olmadan yapabilme özgürlüğüne sahibiz. Amacımız bilgi ve bildiklerimizi herkesle bir fayda uğruna paylaşmak.

Tercihinizin 1.4 TSI 122 HP 7-DSG olduğunu kabul ediyorum. Aracınıza xenon far, led stoplar, arka cam perdesi, lastik basınç sistemi, katlanır ayna ve ambiyans aydınlatması gibi özel donanım ekletmek Passat olarak her bayinin kabul edeceği bir talep olmayabilir. Daha önceden Passat'a da (sınırlı da olsa) CC gibi özel donanım ekletilebiliyordu fakat şu anda, hem yılsonu olması ve model yılı değişikliğinin arefesinde olmamızdan ötürü, hem de kapmanya nedeni ile VW yetkili bayilerinde neredeyse sıfır Passat araç kalmamış olması özel donanımlı Passat Comfortline siparişinizi gerçekten "özel" yapar ve bu da tedarik için oldukça uzun bir süre beklemenizi gerektirir.

Aşağıda size hitap eden 4 ayrı Passat donanımı var. Düz vites Comfortline ile DSG'li Highline arasındaki bu 4 araç arasından temin etme ve beklemeden alabilme açısından sizin tercih yapmanız daha uygun olacaktır. Sözünü ettiğiniz donanımları Highline'da bulabilirsiniz (arka cam perdesi hariç). Burada geriye sadece sizin DSG'ye gerçekten ihtiyaç duyup duymadığınızı belirlemek kalıyor. DSG hususunda 2012 yılbaşından bu yana üretilen DSG'li araçlarda (7-DSG'lilerde) daha önceden şikayet konusu olan durumlarda şu ana kadar herhangi bir yaygın şikayetin olmadığını gözlemlediğimi ifade edebilirim. Bunda VW'nin 7-DSG'lerin kavramasını değiştirdiği ve farklı bir kavrama kullandığı, servise giden sorunlu kavramalı DSG'li araçların da kavramalarının değiştirilmesi halinde sorunun ortadan kalktığı bilinmektedir.

Kendim de 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li bir araç kullanmaktayım. DSG insandan "vites atma" işini komple devir almakta, sizi araçla başbaşa bırakmaktadır. Direksiyona ve gaz pedalına hükmetmeniz dışında sadece sinyal vermek gerekiyor, araçta frene basmak dışında kalan herşey otomatik (silecekler ve farlar dahil).

PASSAT Comfortline 1.4 TSI 122 HP 7-DSG araca özel donanım ekletip sipariş etmektense doğrudan Highline almanız daha uygundur. Aracı satarken sonradan eklediğiniz donanımlar bir anlam ifade etmeyecektir çünkü o araç Comfortline olarak doğmuştur fakat Highline satın aldığınızda bu özellikler donanım paketinin bir parçası olduğundan fiyata da yansıyacak ve kıymetini muhafaza edecektir.

Size sadece 1.4 TSI düz vites ve DSG arasında karar vermek kalıyor. Şu bir gerçek ki Highline denilince akla DSG'li olduğu da geliyor. Fiyat olarak bu motordaki en pahalı modeldir ama en dolu olan modeldir de. DSG için müşteriye 11.100 TL fark ödetmek de zaten Doğuş'a has bir durum. Şayet DSG almayacaksanız bu donanımlardan da vazgeçip doğrudan 1.4 TSI 122 HP düz vites Comfortline alın derim, çünkü sonradan eklettiğiniz ve özel sipariş ettiğiniz aracın kıymetini ancak siz anlarsınız, satarken bunu ne yazık ki ülkemizde kimse anlamıyor. "Highline alsaydın kardeşim" gibi bir sözü araçtan anlamayan birisinden duymak insanın zoruna gidebiliyor.

Tercihinizi yapabilmenizde yardımcı olmaya çalıştım. Aklınıza başka sorular takılırsa sormaktan çekinmeyin.

Selam ve sevgiler,

Taner Göde



Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Comfortline 60.300
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Comfortline 70.700
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Highline 72.000
Passat 1.4 TSI 122 PS BlueMotion Technology Tiptr. DSG Highline 83.300

Thief
23 11 2012, 00:19
122 lik araba 160 dan fazla yakıyor bilginiz olsun

Thief
23 11 2012, 00:24
alsında bir espisi yok benm arabada vardı ben sonaxda önlere 2 arkayada tekrar 4 nmara cekdirdim :kahkaha

SELÇUK
23 11 2012, 02:50
öncelikle hoş geldiniz.

olaya hem cline hem h.line olarak bakarsak o kadar donanım eklemek yerine h.line almanızı öneririm. bana göre:

-c.line-

koltuk kumaş kalitesi ve dizaynı gercekten kötü. sırtınzı sarmıyor. yan destekler zayıf
çok şikayet konusu olan konsol şerit tıkırtıları nedense c.line araçlarda daha çok.
jantları b7 jantlarının en kötü tasarımına sahip.
üzerinde genelde hankook gibi lastiklerle gelmeye başladı.
arkalar neyse ama önlerin halogen aydınlatma olması

-h.line-

deri-alcantra döşeme ve farklı tasarım destekli koltuklar araca çok yakışıyor. önler 12 yönlü ısıtmalı (kışın en sevdiğim özellik) şöför tarafı 3 hafızalı.
konsol şerit tıkırtısı daha h.line olup şikayet edeni duymadım. ceviz kaplama standart. kapılarda ambıans ledler.
17" jantlar ve illaki conti lastikler standart
bixenon zaten malum
lastik uyarı sistemi standart

dsg olayına gelince ben istanbul da kullanıyorum. yaptıgım km nin çoğu ş.içi sabah akşam trafiği ve ben daha dsg ısındı kenara çek diye uyarı almadım. sizin düzcede bu olay kolay kolay olmaz gibime geliyor. kulakcıklar ile aracı sürmek çok zevkli. komutları anında yerine getiriyor. bende sorunları bilerek aldım.(hemde c180k den vazgecerek) ama istanbul da manuel araç kullanmak zaten ölüm. 1 seneye yakın yenı kasa jetta bekleyıp fuarda vazgecip c.line diye masaya oturup h.line dsg alan biriyim.

kısaca ben h.line derim ama dsg işi size kalmış.
aklınıza yatarsa h.line dsg iyi bir ikili bana göre

xanthos81
23 11 2012, 10:30
Taner arkadaşım,
Sağolasın yine her zamanki gibi farklı bakış açıları ile konuya ışık tutmuşsunuz. DSG ye tam olarak karar vermiştim zaten. Aslında comfort üzerine yaptıracağım opsiyonların yarın bir gün araç satılırken hiç bir artısının olmayacağını bende düşünmekteyim. Dediğiniz gibi araç comfort olarak doğmuş bir kere...

Tabi hem DSG hem de highline olunca da rakam alıp başını gidiyor neredeyse +10 TL daha fiyat yukarı çıkıyor. Jetta bütçesi ile çıktığım bu araç alış hikayesinde Passat'a geçince zaten +10 olmuştu, hadi DSG de olsun bir +10 daha derken şimdi siz değerli arkadaşların önerisi ile high paket olunca da bir +10 daha oluyor. Ama dediğiniz gibi dolu dolu bir otomobil ortaya çıkıyor..

Kalemi kağıdı önüme alıp iyice bir hesap yapma ihtiyacı duymaktayım. Yada dediğiniz gibi std comfort DSG alıp bu işi bitirmek gerekiyor galiba. O zamanda bi dolu para verip lastik basınç sistemi dahi olmayan bir passat'a bir D sınıfı araca binmek hakikaten sıkıntılı bir durum gibi geliyor bana...

xanthos81
23 11 2012, 10:43
Selçuk arkadaşım yapmış olduğunuz değerlendirme ve öneriler için size de teşekkür ederim. Gerek Taner arkadaşım ve gerekse siz beni biraz daha terleten bir öneride bulunmaktasınız. Benim DSG' li comfort'a ilave ettirmek istediğim opsiyonları fiyatını ortaya çıkaracağım ve total rakama bakacağım. Sonra birde DSG high paketin total fiyatına bakacağım.Artısı eksisi ile düşünüp tekrar bu paket seçeneğini değerlendireceğim.

akorkmaz11
23 11 2012, 10:56
122 lik araba 160 dan fazla yakıyor bilginiz olsun

passatta bunu ilk kez sizden duydum. 122 ne kadar yakarken 160 ne kadar yakıyor diyorsunuz? (aynı kişinin aynı güzergahta kullandığını düşünerek tabi ki)

Taner Göde
23 11 2012, 10:58
1.4 TSI 122 HP Turbo ve
1.4 TSI 160 HP Turbo-Kompresör arasında yakıt tüketimi farkı var ancak bu daha güçlü olan motorun aleyhine tabi ki.

akorkmaz11
23 11 2012, 10:59
Ahmet bey, arka karartılmış camların esprisi nedir.
Arkada oturanların güneş ışınlarından rahatsız olmadan rahat yolculuk edebilme imkanımıdır.

film çektirip sonrasındaki problemlerle uğraşmak istemiyorsazız ve arka koltukta seyahat eden çok ise (çocuk gibi) en garantili çözüm. film çektirebilirsiniz ama polisle ve tuv le uğraşabilirsiniz. ayrıca zamanla aşınması çizilmesi de cabası. kaliteli yerde yaptırırım derseniz bile bunlar oluyor zamanla ve daha pahalıya gelebiliyor.

Thief
23 11 2012, 11:05
passatta bunu ilk kez sizden duydum. 122 ne kadar yakarken 160 ne kadar yakıyor diyorsunuz? (aynı kişinin aynı güzergahta kullandığını düşünerek tabi ki)
Yakın çevremde binen arkadaşlar ve servis ustasıyla yağdıgım konusmadan aldıgım deneymlerle konusuyorum 122 ps olan araba daha çok güç harcadıgı için çok yakıyor 160 ı sen kullanırsan yakar normal şartlarda yakıtı normal ama 122 arbayı kasayı kaldırmak belirli bir ihtiyaca cevap vermek icin sürekli güç üretmekte.

GnomonHelios
23 11 2012, 11:23
Yakıt işi kullanıcıya göre de oldukça fark eden bir durum, 122 hp ile 160 hp lik arasında yakıt tüketiminde bence çok anlamlı fark yotur olsa olsa yarım litre fark eder. Arabaya sonradan bişeyler eklenmesine prensipte karşıyım neden derseniz orjinali gibi durmuyor, özellikle de cam filmi işi bana ters, arabayı sipariş verecekseniz onu da sipariş edin olsun bitsin. evet buradaki ustalara daha az para verip yaptırılabilir ama işte arkadaşlar yukarıda bahsetmişler tüv, polis vs vs sıkıntısı zahmetine değmez.
Arabayı bana göre highline tercih etmek iyidir yukarıda dediğim gibi sonradan ekletilenler ile pek bir esprisi olmuyor işin. Ancak highline araçlar ikinci ele geçtiğinde fiyata pek yansımıyor, alıcı kişi diyor ki e bence koltuklar deri olmasa da olur, ısıtması da olmayabilir gibi abuk sabuk konuşup insanın canını sıkıyorlar. Eğer amacınız kişisel zevkinize yönelik ise bence highline alın, yok ben bu arabayı bir süre sonra satacağım ama kolay satmak istiyorum diyorsanız o zaman comfortline alın. 122 veya 160 hp işi de sizin kullanma özelliğinize kalmış. İyi günler dilerim....

Emekli
23 11 2012, 11:31
passatta bunu ilk kez sizden duydum. 122 ne kadar yakarken 160 ne kadar yakıyor diyorsunuz? (aynı kişinin aynı güzergahta kullandığını düşünerek tabi ki)
Bu sadece passatta değil bütün arbalarda böyledir.
122 hp de olsa 160 hp de olsa neticede her ikiside aynı kiloda arabalar. 122 hp. kullanırken 160 hp deki performansı yakalamak için gaza fazla basmak gerekir.O zamanda fazla yakarsınız.

Thief
23 11 2012, 11:34
Yakıt işi kullanıcıya göre de oldukça fark eden bir durum, 122 hp ile 160 hp lik arasında yakıt tüketiminde bence çok anlamlı fark yotur olsa olsa yarım litre fark eder. Arabaya sonradan bişeyler eklenmesine prensipte karşıyım neden derseniz orjinali gibi durmuyor, özellikle de cam filmi işi bana ters, arabayı sipariş verecekseniz onu da sipariş edin olsun bitsin. evet buradaki ustalara daha az para verip yaptırılabilir ama işte arkadaşlar yukarıda bahsetmişler tüv, polis vs vs sıkıntısı zahmetine değmez.
Arabayı bana göre highline tercih etmek iyidir yukarıda dediğim gibi sonradan ekletilenler ile pek bir esprisi olmuyor işin. Ancak highline araçlar ikinci ele geçtiğinde fiyata pek yansımıyor, alıcı kişi diyor ki e bence koltuklar deri olmasa da olur, ısıtması da olmayabilir gibi abuk sabuk konuşup insanın canını sıkıyorlar. Eğer amacınız kişisel zevkinize yönelik ise bence highline alın, yok ben bu arabayı bir süre sonra satacağım ama kolay satmak istiyorum diyorsanız o zaman comfortline alın. 122 veya 160 hp işi de sizin kullanma özelliğinize kalmış. İyi günler dilerim....

Film işide bence zevk işi aracım geldiğinde arka 3 cam %65 orjinaldi zaten şuana kadar sayıyısız arbaya bindim ve hepsi 1 numara ve 2 numara filmliydi polis di vb hiç bir sorun da yaşamdm ki filmn cezasıda kaktı galiba güvenlik filmleri her konuda vazgeçilmez.

Thief
23 11 2012, 11:38
Bu sadece passatta değil bütün arbalarda böyledir.
122 hp de olsa 160 hp de olsa neticede her ikiside aynı kiloda arabalar. 122 hp. kullanırken 160 hp deki performansı yakalamak için gaza fazla basmak gerekir.O zamanda fazla yakarsınız.
Öyle normal de bile kalkışda,rampa çıkarken herhalukarda araba fazla güç üretecek buda yakıta yansıyacak kacınılmaz durum bu

xanthos81
23 11 2012, 12:56
Aslında Taner arkadaşımız her iki motoru kullanmış bir kişi olarak yakıt tüketimi açısından olayı daha net ortaya koyabilir.
Yani 160 lık aldık diyelim kullanım davranışı olarak şahsen ben şehir içinde ve şehir dışında 160 lık güce sahibim diye araca yüklenmem. 122 liği nasıl kullanıyorsam 160 lığı da aynı yumuşaklıkla kullanırım. Ha bir iki sınırlarını test ederim, o da aracın gücünü ne yapabilidiği tam olarak anlamak için. Ama yükleneceğim yer araç sollamaları yada rampa çıkışları olabilir. Ama bilirim ki gerektiğinde kullanmak üzere ayağımın altındaki 160 lık güç bana hizmet etmeye hazır.Böyle bir kullanım tarzının yakıt açısından 122 ve 160 kıyaslaması nasıl olur.

SELÇUK
23 11 2012, 13:42
siz bir c.line bir de h.line aracı yan yana inceleyin. gözle de gör kalite malzeme farklı mı sırf kağıt üstünde olmaz o hesap kitap işi :)

Taner Göde
23 11 2012, 13:56
Dostum, sana en iyi 1.4 TSI 122 HP 7-DSG HIGHLINE gidecektir. :) Renk olarak da Sedefli Derin Siyah, içi Bej Alcantara Deri Koltuklar. Tereyağlı ve fıstıklı baklavadan farksız bir araç olur. Şehiriçinde en az ve net 2 litre fark edecektir 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'ye göre.


Aslında Taner arkadaşımız her iki motoru kullanmış bir kişi olarak yakıt tüketimi açısından olayı daha net ortaya koyabilir.
Yani 160 lık aldık diyelim kullanım davranışı olarak şahsen ben şehir içinde ve şehir dışında 160 lık güce sahibim diye araca yüklenmem. 122 liği nasıl kullanıyorsam 160 lığı da aynı yumuşaklıkla kullanırım. Ha bir iki sınırlarını test ederim, o da aracın gücünü ne yapabilidiği tam olarak anlamak için. Ama yükleneceğim yer araç sollamaları yada rampa çıkışları olabilir. Ama bilirim ki gerektiğinde kullanmak üzere ayağımın altındaki 160 lık güç bana hizmet etmeye hazır.Böyle bir kullanım tarzının yakıt açısından 122 ve 160 kıyaslaması nasıl olur.

xanthos81
23 11 2012, 17:49
Sevgili Taner ve Selçuk arkadaşlar beni yakacaksınız, kanıma giriyorsunuz.Bu işin altından nasıl kalkacağım bilmiyorum.

Arkadaşlar ben renk olarak şeker beyazı TSI DSG olarak düşünmekteyim . Daha doğrusu hanım ile mutabakatımız var bu konuda. Beyaz da çok yakışıyor. İç döşemeyi de comfortta siyah yerine bej düşünmekteydim.
Ama iş highline dönerse önerilerinizi almak isterim.

Bu arada arkadaşlar konu başlığında yaptığım km ye göre TSI dedim . Ancak hiç bir arkadaş TDI seçeneğini
tercih etmem yönünde bir fikir beyan etmedi. Demek ki , sanıyorum bizim reçetenin ilacı 1.4 TSI DSG oluyor. Öyle mi arkadaşlar.

Taner Göde
23 11 2012, 18:01
Sevgili Erdal,

Görüntü olarak Trendline ve Comfortline araçlar arasında BEYAZ ve HIGHLINE araçlar arasında da SİYAH daha yaygın duruyor. Bunda beyaz rengin opak ve ücretsiz, siyah rengin de sedefli ve ücretli olduğu hususu da etkili. Bu iş beyaz 1.4 TSI veya 1.6 TDI manüel Trendlina'da başlar, kademeli olarak DSG, sonra Comfortline manüel, sonra DSG ile devam eder. Kural veya şart değildir fakat HIGHLINE ve sedefli siyah renk arasında bir algı bağı var. Mesela CC için benim tek tercihim beyaz olur, fakat hiç Passat'ım olmasaydı ve HIGHLINE alacak olsam mutlaka otomatik ve belki de mutlaka sedefli siyah renk olurdu.

Bu biraz doğal bir seleksiyon gibi. Sahibinden.Com'daki 30 adet sıfır Volkswagen CC ilanının 28'i beyaz araçlar için, aynısını sıfır 1.4 TSI HIGHLIJNE PASSAT için de yapabilirsin, ağırlıklı olarak siyah renk çıkacaktır ortaya, siyahın tüm avantaj ve dezavantajları ile birlikte.

Belki de ilk PASSAT'ın daha baz bir model olsaydı (1.4 TSI Trendline Düz) ve kullandıkça aracı daha iyi tanısaydın ve trafikte PASSAT'ları seçebilseydin ilerleyen zamanda HIGHLINE ve sedefli siyah renk arasındaki algıyı kendin de tesis edecektin. Elbette istediğin renk ve donanımda araç alacaksın, burada sadece gördüğüm ve hissetiklerimi ifade etmek istiyorum. Beyaz Highline + Sunroof :cool: + Bej Alcantara Deri de mükemmel olur, siyah olsa da mükemmel olur.

Bu biraz şeye benzedi: Toplum arasında tüm pantolon giyenler erkek, tüm etek giyenler kadındır gibi, ama genelleme yanlış olur çünkü pantolon giyen kızlar da var, fakat etek giyen erkek yoktur. Mesela ben derin siyah bir TRENDLINE pek görmedim ama siyah HIGHLINE çok gördüm. Beyaz olarak hepsini gördüm.

Selam ve sevgiler,

Taner Göde

Emre_4758
23 11 2012, 18:18
Abim ben 19 yaşındayım,6 senelik şoförlük hayatımda kullandığım araçlar hep düz vites oldu.İnanır mısın,bugüne kadar kullandığım en rahat düz vites Passat'a ait.Debriyaj yumuşaklığı,vites geçişlerindeki rahatlık olsun,büyük kolaylık sağlayan AUTO HOLD olsun bu aracı otomatikten farksız kılıyor.Sürüş rahatlığı olarak aracın düz vitesi ile ilgili kötü bi düşüncen olmasın.Seçim tabii ki sizlerindir,şimdiden hayırlı uğurlu olsun :)

SELÇUK
23 11 2012, 23:50
19 yaş, 6 senelik söförlük hayatı.
1 senelik ehliyet sahibi....
Allah korumuş bizleri ne diyelim...

Emre_4758
24 11 2012, 00:15
19 yaş, 6 senelik söförlük hayatı.
1 senelik ehliyet sahibi....
Allah korumuş bizleri ne diyelim...
Evet,13 yaşımda öğrendim.Bir sıkıntı mı yarattı sizin için ??

SELÇUK
24 11 2012, 00:33
Evet,13 yaşımda öğrendim.Bir sıkıntı mı yarattı sizin için ??


benim için yaratmadı, umarım başkası için de yaratmamıştır.

Emre_4758
24 11 2012, 00:34
benim için yaratmadı, umarım başkası için de yaratmamıştır.
Allah'a bin şükür yaratmadı,merak etmeyin. ;)

SELÇUK
24 11 2012, 00:39
Allah'a bin şükür yaratmadı,merak etmeyin. ;)


iyi bari;)

ekonomistt
24 11 2012, 04:30
Beygir gücü ve motor yapısı değiştikçe kullanım alışkanlıklarınızda değişiyor maalesef. Ben 1.4 122ps manuel B7 mi daha sakin kullanıyordum, ihtiyaç duyunca en fazla bir vites küçültüyor ve 80-120 km aralığında kullanıyordum arabamı. Şimdi CC 2.0tdi 170ps aracımda araç 80kmde gitmiyor gibi, 120 km çok normal 160kmden sonrası sürat yapmaya giriyor. Ayrıca Dsg farkıyla da kickdown tam bir eğlence oluyor, e haliyle yakıtta bundan etkileniyor. Yani uzun lafın kısası ben 1.4 160 ps Passatı çok istesenizde çok sakin kullanabileceğinizi sanmıyorum, buda yakıtı olumsuz yönde mutlaka etkileyecektir. Aracınızıda comfortline + bi xenon olarak sipariş etmeniz çoğu beklentinizi karşılayacaktır. Bunun üzerine çıkıyorsanız özellikle döşeme, navigasyon gibi highline daha mantıklı. Siyah renk çok yorucu eğer arabanıza özeniyorsanız çok kafanızı yorar, beyaz kesinlikle çok kullanışlı.

VWfromFL
24 11 2012, 06:15
oncelikle eyliyetsiz arac kullanmak ovunulecek birsey degildir, olmamalidir..

konuyla ilgili 2.0T 6 ileri DSG kullanan biri olarak benim dusuncem eger duz vitesle ilgili bir problem yoksa ve istanbul ici hergun kopru trafigine girilmiyorsa bence hic gerek yok. DSG nin eski tip otomatik viteslere gore yakit tuketimi ve biraz daha hizli vites degistirmekten baska pek bir farkida yok.. (tabiki icinde yuksek teknoloji barindirir ve basarili bir sanzman ama hic birimiz DSG lisansini satin almayacagimiza gore hissediliri bu :) )otomatik vites nihayetinde bir sure sonra insan duz vites kullaninca araba surdugunu hissediyor ve otomatik vitese sahip bir araci olduguna uzuluyor :)

ben olsam DSG yi eler 122hp den vazgecer ve aradaki farkla 160 lik duz vites bir Highline alirdim ama daha oncede soyledigim gibi otomatik vitese sahip bir arac ihtiyaciniz varsa tercihinizde o yonde olmali

derin siyah passat b7
24 11 2012, 07:48
122 ve 160 lığın yakıt tüketim teknik verileri ortadadır.160 lık alan genelde performans sevendir ve her zaman 122 likten fazla yakacaktır.Düz mantık

Emre_4758
24 11 2012, 10:13
oncelikle eyliyetsiz arac kullanmak ovunulecek birsey degildir, olmamalidir..

konuyla ilgili 2.0T 6 ileri DSG kullanan biri olarak benim dusuncem eger duz vitesle ilgili bir problem yoksa ve istanbul ici hergun kopru trafigine girilmiyorsa bence hic gerek yok. DSG nin eski tip otomatik viteslere gore yakit tuketimi ve biraz daha hizli vites degistirmekten baska pek bir farkida yok.. (tabiki icinde yuksek teknoloji barindirir ve basarili bir sanzman ama hic birimiz DSG lisansini satin almayacagimiza gore hissediliri bu :) )otomatik vites nihayetinde bir sure sonra insan duz vites kullaninca araba surdugunu hissediyor ve otomatik vitese sahip bir araci olduguna uzuluyor :)

ben olsam DSG yi eler 122hp den vazgecer ve aradaki farkla 160 lik duz vites bir Highline alirdim ama daha oncede soyledigim gibi otomatik vitese sahip bir arac ihtiyaciniz varsa tercihinizde o yonde olmali
Övündüğümü söylediğim bir cümle gösterir misin bana ?

VWfromFL
24 11 2012, 10:17
ovunmediysen uzerine alinma.

Emre_4758
24 11 2012, 10:18
Övünmediysem bana iğneli mesajlar atmana gerek yok ! Sırf benle uğraşmak için mesaj almış olma bari.

VWfromFL
24 11 2012, 10:37
bidahakine dikkat ederim :)

Emre_4758
24 11 2012, 10:41
Memnun olurum Emir bey.

xanthos81
24 11 2012, 10:46
Öncelikle değerli görüşlerini esirgemeyen tüm arkadaşlara, kardeşlerime teşekkür ediyorum.

Taner arkadaşım, yaptığın tespit çok doğru. Highline paket araçların büyük bir kısmı siyah. Araç oturaklı ve ağır başlı, hal böyle olunca siyah renk ile daha bir örtüşüyor ve siyah kendini gösteriyor. Hele bej döşeme ve kapı panzotları ile oluşan kombin çarpıcı oluyor. Açık söyleyeyim siyah hiç düşündüğüm bir renk olmadı. Daha önce beyaz, füme,açık gri renk araçlar kullandım. VW kanalize olduğumdan bu yana da kafamda hep beyaz vardı. Beyaz kasa senin araçta olduğu gibi siyah bej kombinli, panzotlar, torpido ve koltukları hep düşünmüşümdür. Geldiğim noktada sanırım en kolay karar verebildiğim konu bu.

Asıl ikilemim diğer konularda hatta birden fazla konuda ikilem yaşıyorum desem daha doğru olur.

122 lik araç sollamalarda gaza yüklenince gerektiği kadar agresifleşiyor ise, 122 lik araç rampa çıkarken açık olan klimayı bana kapattırma ihtiyacı göstermiyorsa 122 lik işimi görür diye düşünmekteyim. Aradığım konfor ve ekonomi ancak hepten sağır bir arabaya da binmek istemem doğrusu.

Şu an kullanmakta olduğum megane 2 gibi sollamalarda ve rampa çıkışlarında bayıla bayıla , nazlana nazlana gitmediği sürece 122 lik benim için yeterlidir diye düşünüyorum.

TSI motor seçeneği ile comfort DSG (+opsiyonlar), highline manuel , highline+DSG ... burada kala kaldım.

Bu arada ben motor seçeneğimi 1.4 belirlememe rağmen hiç bir arkadaş TDI dememiş en azından bu noktada kafam rahat. Bayi ile görüştüm beni bekliyorlar. Diğer hususları da bugün yarın halledip en geç pazartesi , salı talebimi sunacağım.

xanthos81
24 11 2012, 14:09
Otomatik takıntım yok arkadaşlar. Hep manuel araçlar kullandım. Alırsam bu ilk otomatik aracımız olacak. Yaşadığım şehirde öyle dakika başı dur kalk tarzı ( ist,Ank trafiği) yoğun bir trafiğimiz hiç yok. Evden işe araç ile 10 dk. Hatta yürüme bile gidilir. Doktorumda yürümemi öneriyor zaten. Ancak iş icabı bazen gün içinde yeri geliyor 15-20 km mesafelere de gidiyorum. Yıllık total km nin %50-60 şehir içidir. Diğeri uzun tatil yolu ve yakın illere yaptığım hafta sonu seyahatleridir. Hem kullanım rahatlığı hemde yarın bir gün araç satılırken DSG li olması rahat satılmasına yardımcı olur diye düşünmekteyim. Yoksa manuel highline seçeneği de olabilir. Ancak bugüne kadar zorunlu olarak beklememin nedeni DSG ve istediğim opsiyonları içeren bir araç alma kararımdır.

G-Force
24 11 2012, 14:10
160 lığın düz vitesi olmadığını hatırlatmak isterim.

Diğer yandan DSG spor kullanım yani aracı hissetmek için manel vitesden daha iyi bence. F1 araçlarını manual vitesle düşünemiyorum ��

atitrend
24 11 2012, 15:36
31 yaşındayım ve 2007 den beri kendi aracıma sahibim ve bu 5. aracım . genelde senede 1 değiştirirdim ama passat ta canımı sıkan eksik donanımlara rağmen tarsus gibi küçük bir şehirde bu saatten sonra otomatik vitesten vazgeçmem. bu birazda tercih ve keyif meselesidir. eşimde rahat kullansın diye almıştım ama şuan param olduğu sürece otomatikten başka şanzuman kullanmam. eğer megane 2 de bile lastik basınç opsiyonlu aldıysanız confort + yerine highlina ı tavsiye ederim. tabi bu bütçe meselesi. eğer sizi çok yormayacaksa 1.4 tsı 122 dsg highlina aracı dışı beyaz içi siyahlı bejli koltuk kombinasyonlu alın araba dökülünceye kadar da binin. neden beyaz derseniz zaten bütçenizi bir miktar aşıyorsunuz birde metalik farkı 1200 tl vermemiş olursunuz. zaten beyaz araç modası var.
aracım 15000 km ye geldi ve ilk bakıma 10 gün var . bu güne kadar dsg tık demedi. bu bundan sonra sorun çıkarmayacağı anlamına gelmez ama bildiğim kadarıyla 2012 yılında üretilenlerde pek sorunla karşılaşılmıyormuş. ısınma problemini ise bu forumda 1 defa duydum .
bazen biri arabayı parçalasa da kasko parasını verse bende üstüne ekleyip highline alsam diyorum. içimden ama. kendime ve aileme en az 3 yıl satmayacağım diye söz vermemiş olsam büyük ihtimal şimdiye highlina a geçmiştim.
confortlina d sınıfı olan passat ta giriş paketi olmalıydıç

xanthos81
24 11 2012, 16:44
Atilla bey yorumunuz için teşekkür ederim.
Kafamda olgunlaşan 1.4 TSI DSG ama bunun uzantısı + opsiyonlar mı yokda direkt highline mı buna bir iki gün içinde karar vereceğim.

Açmış olduğum bu konuyu her arkadaş farklı bir bakış açısıyla değerlendiriyor. Hiç aklıma gelmeyen hususları sizlerin katkıları ile daha iyi tahlil edebiliyorum. Sonuçta burada yazan hemen herkes bu aracın bir versiyonunu kullanmış yada hala kullanmaya devam ediyor. Hal böyle olunca sizlerin katkıları ile inşallah sağlıklı bir sonuca ulaşacağımı düşünüyorum.


Aylardır bekliyorum, aylardır araştırıyorum, inanın üye olmadan forumun okunmadık yerini bırakmadım.
Biraz detaycı ve titiz bir insanım. Bir fotoğraf makinası yada bir tv alırken de aynı şeklide okur araştırır mutlaka kullanıcı değerlendirmelerine çok değer veririm. Kazandığımız her kuruşuda harcaken hakkı ile kullanmak istiyor insan.

Konu vw ve maddi tutarı da epey olunca bu dikkat ve detaycılığım adeta tavan yaptı.
Umarım sizleri sıkmamışımdır.

Atilla bey 122'lik DSG kullandığınıza göre aracınızın özellikle sollamalardaki yada ani gaz yüklenmelerindeki performansı ataklığı nasıldır. Rampalarda özellikle klima açıkken araçta bir yığılma yavaşlama durumları nasıldır. Bilgi verirseniz çok memnun olurum.

Mbircan
24 11 2012, 16:49
tam donanımlı araba almak çokta işime yaramıyorsa şahsen ben israf olarak görüyorum. ister param olsun ister olmasın.hangisi işimize yarıyorsa onu alalım. gözümüzü erken doyuralım :)

xanthos81
25 11 2012, 19:07
Arkadaşlar herkese yeniden merhaba, yoğunluktan anca çıkabildim. Atilla arkadaş sizden 122 lik dsg performansı hakkında görüşlernizi bekliyorum.

Bugün pazar olmasına rağmen bayiye gittim. Asıl görüşeceğim arkadaş izinliymiş. Boşa gitmemiş olmak için orada duran bayinin kendisine ait comfort TDI vardı. Manuel olan bu aracı gelmişken bir kullanayım istedim. Açık söyleyeyim böyle bir performans beklemiyordum. Yani dizel için biraz ağırdır çabuk tepki vermez tarzı yorumlar okumuştum. Söylemek istediğim 1.5 tonluk bu aracı gayet güzel hareket ettirip kullanıcıya (benim için tabi) yeterince hizmet ediyor. Yumuşacık debriyajı ve vites geçişleri yine bana göre gayet güzel. Ben megane 2 de debriyaj noktasında baya ciddi ağırlık basıyormuşum bunu anladım. Yani dizel almam gerekseydi yada siz arkadaşlar tarafından önerilseydi 1.6 motorun ortaya koyduğu performans benim için oldukça yeterli olacaktı. Bu kısa 1.6 testi ile bunu anladım.

Buradan yola çıkarak 1.6 motorun sürüş, hızlanma , tork ve genel performans anlamında , 1.4. dsg ile karşılaştırmasını değerlendirmenizi rica ediyorum. 1.4 dsg 1.6'dan bir tık dahi olsa daha seri ve agresif ise motor seçimi noktasında doğru seçim yapmış olmanın rahatlığı yaşayacağım. BU konuda hem 1.4 hemde 1.6 kullanmış arkadaşların yorumunu almak isterim.

Şu an bayi de satışa hazır bir comfort 1.4 TSI dsg bir de 160'lik 1.4 TSI dsg high vardı. Tabi comfort'un içinden çıkıp high 'ın içine oturunca bariz donanım farklılığını hissetmemek görmemek algılamamak mümkün değil. 160 lık aracın 88 küsur etiketi vardı ve aracı çok beğendim. Direksiyonun hemen altındaki o kulakçıklar ile aracı kullanmak çok keyifli olsa gerek.


Benim tercihime gelince yarın yada salı günü comfort'a ilaveten xenon far, led stoplar,katlanır ayna ve, lastik basınç sistemi ve 230V soketi, ambiyans aydınlatmasını hesaplatıp çıkacak rakamı high paketi ile karşılaşılaştıracağım. Ve nihai kararımı vereceğim.

Bugün bir şeyi daha öğrendim. gerek comfort ve gerekse high pakette RCD510 standartmış. Ben ise high pakette RNS510 var sanıyordum.
Ama high jantları ayrı bir güzelmiş...

Thief
25 11 2012, 19:14
Arkadaşlar herkese yeniden merhaba, yoğunluktan anca çıkabildim. Atilla arkadaş sizden 122 lik dsg performansı hakkında görüşlernizi bekliyorum.

Bugün pazar olmasına rağmen bayiye gittim. Asıl görüşeceğim arkadaş izinliymiş. Boşa gitmemiş olmak için orada duran bayinin kendisine ait comfort TDI vardı. Manuel olan bu aracı gelmişken bir kullanayım istedim. Açık söyleyeyim böyle bir performans beklemiyordum. Yani dizel için biraz ağırdır çabuk tepki vermez tarzı yorumlar okumuştum. Söylemek istediğim 1.5 tonluk bu aracı gayet güzel hareket ettirip kullanıcıya (benim için tabi) yeterince hizmet ediyor. Yumuşacık debriyajı ve vites geçişleri yine bana göre gayet güzel. Ben megane 2 de debriyaj noktasında baya ciddi ağırlık basıyormuşum bunu anladım. Yani dizel almam gerekseydi yada siz arkadaşlar tarafından önerilseydi 1.6 motorun ortaya koyduğu performans benim için oldukça yeterli olacaktı. Bu kısa 1.6 testi ile bunu anladım.

Buradan yola çıkarak 1.6 motorun sürüş, hızlanma , tork ve genel performans anlamında , 1.4. dsg ile karşılaştırmasını değerlendirmenizi rica ediyorum. 1.4 dsg 1.6'dan bir tık dahi olsa daha seri ve agresif ise motor seçimi noktasında doğru seçim yapmış olmanın rahatlığı yaşayacağım. BU konuda hem 1.4 hemde 1.6 kullanmış arkadaşların yorumunu almak isterim.

Şu an bayi de satışa hazır bir comfort 1.4 TSI dsg bir de 160'lik 1.4 TSI dsg high vardı. Tabi comfort'un içinden çıkıp high 'ın içine oturunca bariz donanım farklılığını hissetmemek görmemek algılamamak mümkün değil. 160 lık aracın 88 küsur etiketi vardı ve aracı çok beğendim. Direksiyonun hemen altındaki o kulakçıklar ile aracı kullanmak çok keyifli olsa gerek.


Benim tercihime gelince yarın yada salı günü comfort'a ilaveten xenon far, led stoplar,katlanır ayna ve, lastik basınç sistemi ve 230V soketi, ambiyans aydınlatmasını hesaplatıp çıkacak rakamı high paketi ile karşılaşılaştıracağım. Ve nihai kararımı vereceğim.

Bugün bir şeyi daha öğrendim. gerek comfort ve gerekse high pakette RCD510 standartmış. Ben ise high pakette RNS510 var sanıyordum.
Ama high jantları ayrı bir güzelmiş...
1,6 tdi sizi tatmin etmişse tsi çok çok memun eder 160 ps hele felaket olur performans açısından yakıtta pek birşey oynayacagını sanmıyorum 122 sürekli güc üretecek 160 istediginz an 160 ı hissedeceksinz bütceniz uygunsa bence higlne den vaz geçmeyin derim

xanthos81
27 11 2012, 21:21
Cevdet kardeşim sen 122 lik kullanıyorsun

Thief
27 11 2012, 21:42
Cevdet kardeşim sen 122 lik kullanıyorsun
Neyi 122 lik kullanıyorum ?

eengfd
27 11 2012, 22:37
Arkadaşlar herkese yeniden merhaba, yoğunluktan anca çıkabildim. Atilla arkadaş sizden 122 lik dsg performansı hakkında görüşlernizi bekliyorum.

Bugün pazar olmasına rağmen bayiye gittim. Asıl görüşeceğim arkadaş izinliymiş. Boşa gitmemiş olmak için orada duran bayinin kendisine ait comfort TDI vardı. Manuel olan bu aracı gelmişken bir kullanayım istedim. Açık söyleyeyim böyle bir performans beklemiyordum. Yani dizel için biraz ağırdır çabuk tepki vermez tarzı yorumlar okumuştum. Söylemek istediğim 1.5 tonluk bu aracı gayet güzel hareket ettirip kullanıcıya (benim için tabi) yeterince hizmet ediyor. Yumuşacık debriyajı ve vites geçişleri yine bana göre gayet güzel. Ben megane 2 de debriyaj noktasında baya ciddi ağırlık basıyormuşum bunu anladım. Yani dizel almam gerekseydi yada siz arkadaşlar tarafından önerilseydi 1.6 motorun ortaya koyduğu performans benim için oldukça yeterli olacaktı. Bu kısa 1.6 testi ile bunu anladım.

Buradan yola çıkarak 1.6 motorun sürüş, hızlanma , tork ve genel performans anlamında , 1.4. dsg ile karşılaştırmasını değerlendirmenizi rica ediyorum. 1.4 dsg 1.6'dan bir tık dahi olsa daha seri ve agresif ise motor seçimi noktasında doğru seçim yapmış olmanın rahatlığı yaşayacağım. BU konuda hem 1.4 hemde 1.6 kullanmış arkadaşların yorumunu almak isterim.

Şu an bayi de satışa hazır bir comfort 1.4 TSI dsg bir de 160'lik 1.4 TSI dsg high vardı. Tabi comfort'un içinden çıkıp high 'ın içine oturunca bariz donanım farklılığını hissetmemek görmemek algılamamak mümkün değil. 160 lık aracın 88 küsur etiketi vardı ve aracı çok beğendim. Direksiyonun hemen altındaki o kulakçıklar ile aracı kullanmak çok keyifli olsa gerek.


Benim tercihime gelince yarın yada salı günü comfort'a ilaveten xenon far, led stoplar,katlanır ayna ve, lastik basınç sistemi ve 230V soketi, ambiyans aydınlatmasını hesaplatıp çıkacak rakamı high paketi ile karşılaşılaştıracağım. Ve nihai kararımı vereceğim.

Bugün bir şeyi daha öğrendim. gerek comfort ve gerekse high pakette RCD510 standartmış. Ben ise high pakette RNS510 var sanıyordum.
Ama high jantları ayrı bir güzelmiş...

Konuyu yeni okudum
Öncelikle yılda kaç km yapacağınız, kullandığınız güzergahtaki genel trafik yoğunluğu ve rampalar ve benzeri kriterlere göre TSI-TDI kararı verilmeli.
Donanım olarak da ben olsam conf.line üzerine güzel opsiyonlar ekletirim, DSG durumu trafik güzergahınıza bağlı ancak yorucu bir trafik içersinde değilseniz çok gereksiz

eengfd
28 11 2012, 08:51
Jant opsiyonları da var, siparişle fabrikada eklenir. Eklenecek güzel, yararlı opsiyonlarla highline'dan daha başarılı donanım oluşturulabilinir, zira H.line'da da birçok şey eksik...

atitrend
28 11 2012, 09:20
highline araç confort a göre bir miktar daha fazla değer kaybına uğrayacaktır ama kullanırken verdiği hazda farklı olacaktır. benim gibi araçtan çabuk sıkılan biri değilseniz ve en az 3-5 sene binerim diyorsanız içinize sinen tüm donanımları alın derim.
kimi adama otomatik klima opsiyonu bile fazladan verilen, ziyan edilen para anlamına gelirken benim için olmassa olmaz bir çok donanım vardır. otomatik klima, yağmur ve far sensörü , tek dokunuşlu 4 cam, xenon far ,anahtarsız giriş, kapı ve arka cam perdeleri ve bej döşeme gibi. daha çok eklerim ama bunlar benim olmassa olmazımdır. bu aracımda olmayan opsiyonları da yazdım. 3 kuruştan açmanın bedelini pişmanlıkla ödüyorum.
motor ise bana göre tamamen kullanıcının şartlarına göre seçilmeli ve hesap kitapla alınmalı. senede 20000 üzeri yapıyorsan muhakkak dizel alınmalı ama radaki fiyat farkıda gözetilmeli. pahalıya aldığın pahalıya satılıyor ama baştan verdiğin parayı bankaya yatırsan zaten o farkı çıkartırsın. 10000 tl az para değil senede 1000 tl para getirir. zaten benzin dizel farkın neredeyse çıkmış olur. hele benim gibi cebindekinin tamamını arabaya verip sırf dizel olsun diye kredi çekmesi gerekenede dizeli hiç tavsiye etmem.

xanthos81
28 11 2012, 09:34
eengfd arkadaş,
Yaşadığım şehir dümdüz bir şehir. Yoğun adım başı dur kalk tarzı bir trafik yok. Ev iş arası 10 dk. Günlük toplam 15-20 km lik kullanım.
Yıllık ortalamam 16-17 bin km cıvarı. Motor tercihim 1.4 TSI dsg.

xanthos81
28 11 2012, 10:28
Cevdet kardeşim saçma bir soru sormuşum. Kullandığın CC 122 hp mi demek istemiştim. VW sayfasına bakınca CC'nin 122'liği zaten yokmuş.

xanthos81
28 11 2012, 10:39
Atilla kardeşim allah nasip kısmet eder ise en az 4-5 sene kullanmak istiyorum. Ha bakarsın 2014 de çıkacak B8 B7'den daha doyurucu şık bir araç olur ise bakarsın bu süre kısalır. Sıfır aldığım araçları bugüne kadar uzun süreler (6-7-8 yıl gibi) kullandım. Aslında bu kadar uzun tutmamak lazım. Ama koşullar böyle gelişiyor. B7 alacağım ama aklımın bir tarafında da B8 nasıl bir şey olacak diye düşünmüyor değilim. Hayırlısı ile şunu bir alalım biraz bize hizmet etsin sonrasına bakarız. Donanım noktasında tüm söylediklerine katılıyorum bende keke demek istemiyorum. O yüzden opsiyonları biraz yüksek tutacağım. Ama fiyatı high'a
yaklaşırsa çok zorlanırım ama direk high da olabilir. Ama comfort seninde ifade ettiğin gibi bu araç için başlangıç paketi olmalıydı .

eengfd
28 11 2012, 10:39
eengfd arkadaş,
Yaşadığım şehir dümdüz bir şehir. Yoğun adım başı dur kalk tarzı bir trafik yok. Ev iş arası 10 dk. Günlük toplam 15-20 km lik kullanım.
Yıllık ortalamam 16-17 bin km cıvarı. Motor tercihim 1.4 TSI dsg.
Dur kalk yoksa neden DSG. Ona vereceğiniz para ile bir sürü gerekli donanım ekletebilirsiniz.
Ayrıca DSG konusunda şansa kalmış arızalar söz konusu, sanayide ustalarla görüşen bir arkadaşımın izlenimlerine göre DSG çok gerekli olmadığı sürece kesinlikle uzak durulması tavsiye edilmiş.

eengfd
28 11 2012, 10:43
Sorunsuz otomatik vites BMW'de oalbilir.
Ayrıca VW'nin DSG konusunda HONDA ile işbirliği yaparak mevcut sorunlarını çözmek üzere yeni gelişimler içersinde olduğu söyleniyor.

eengfd
28 11 2012, 10:56
Lane Assist, Park Assist, ACC, Geri görüş kameralı ve USB portlu RNS510 tavsiye edilebilir güzel donanımlar.
Ön cam buz çözdürme de yararlı olur....

experience
28 11 2012, 12:50
Erdal bey;
1.4 tsi dsg 160hp variant kullanıcısıyım. Rengi beyaz seçtim çünkü beyazı seviyorum, passata cok yakışıyor ve kullanımı çok daha kolay. Yıkattıktan kısabir süre sonra aracın üzerinde toz görmek pek hoşuma gitmiyor. Çiziklerin de görünmesi cabası oluyor. Tabii renk sizin zevkinize keyfinize kalmış. Donanım konusunda kesinlikle highline alın bir kere alın derim. Koltuklardan kapı eşiklerine kadar değişiyor. Önceki aracımı 8 yıl kullanmış biri olarak, alabileceginiz her seyi almaya calısın derim. Ancak ekstra opsiyon konusunda belirtmemgereken bir nokta var. Ben de aracıma bir kaç opsiyon eklettim ve sonucunda 6 ay kadar bir süre aracın gelmesini bekledim. Bunu da göz önüne alın derim. Bütün yazdıklarınızı okudum ve sonuc olarak sizi 122hp fazlasıyla tatmin edecektir emin olabilirsiniz. Öyle rampada yığılcak kalacak bir araba değil. Tüketim konusunda da gayet ekonomik olacağı kanaatindeyim. Açıkcasıben de keşke 122lik versiyonu alsaymışım diye düşünüyorum bazen. Önceki arabam 2.2 atmosferik motorlu otomatik bir araçtı, şu andaki tsi da aynı oranda yakıyor. Tabii bu aynı zamanda eski aracmın tüketiminin iyi olduğunu gösteriyor ama yaklaşık on yıllık teknoloji ve hacim farkından dolayı biraz düşeceğini hayal etmiştim. Bu bakımdan 122 lik size her anlamda iyi gelecektir, sonuçta 160hp lik performansı nerede ne kadar kullanabilme şansımız olabiliyor ki. Sonradan donanım ekletmek yerine bir kereden highline almanız görüşündeyim. İkisi aynı şey olmuyor çünkü

VWfromFL
28 11 2012, 13:19
Dur kalk yoksa neden DSG. Ona vereceğiniz para ile bir sürü gerekli donanım ekletebilirsiniz.
Ayrıca DSG konusunda şansa kalmış arızalar söz konusu, sanayide ustalarla görüşen bir arkadaşımın izlenimlerine göre DSG çok gerekli olmadığı sürece kesinlikle uzak durulması tavsiye edilmiş.


kesinlikle katiliyorum benim Amerikada DSG tercih etmemin tek sebebi yarin obur gun egitimim bittiginde satarken zorlanmamak icindi cunku Amerikali kullanici manuel arac kullanmayi bilmiyor ve almiyor.. Ayrica sunuda soylerim 25.000 mil DSG kullanmis biri olarak o kadar buyutulecek bir otomatik sanzman degil.. bazen dusuk suratlerde cam acikken frenledigimde 1. vitese gecisini tak diye ben duyuyorum ki bu 6 ileri yagli tip olarak gecen 2.0T sanzmani!

eengfd
28 11 2012, 13:28
8688
Ekteki resimde sarı ile önemli vurgulara bakarsanız istediğiniz/isteyeceğiniz bazı güzel opsiyonların malesef highline'da da olmadığı görülür.

Bana göre far yıkamalı aydınlatma sistemi dışındaki değişiklikler çok da rahatlık getirmiyor.
Keşke highline standartında sizin de istediğiniz gibi örneğin RNS510 ve benzeri opsiyonlar standart olsaydı.

xanthos81
28 11 2012, 14:51
Cevap yazan , katkı sunan tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum. Dsg devre dışı bırakılarak highline manuel bir seçim finansman açısından beni çok rahat ettirir. Üstelik dolu dolu da şık bir araç olur. Hem dsg hem high beni çok sıkacak. O neden ile hep comfort + opsiyon düşünmüşümdür. Bu güne kadar beklememin iki nedeni vardı. Birincisi opsiyonlu bir araç siparişi verebilmek diğeride dsg idi. Eğer manuel high olur ise bugüne kadar boşuna beklemiş olmaktayım. İyice düşünüp karar vereceğim. Dsg büyük rahatlık kabul. High donanımlarda hakikaten güzel ve gerekli şeyleri içeriyor.

eengfd
28 11 2012, 14:55
Tebrikler, bence doğru yolda ilerliyorsunuz.
Dur Sonra Git (DSG) şanzımanı size şu an gerekli de görünmüyor zaten.

Emre_4758
28 11 2012, 17:45
Abi manueli test etmişsin zaten,kullanımının ne kadar rahat olduğunu gördün.Hiç yorucu değil.Al düz vitesi,eklet opsiyonları,kafan rahat olsun.Şanzıman bozulur mu sorun çıkarır mı diye hiç düşünmeden rahat rahat gidersin.Ki anladığım kadarıyla uzun süre bineceksin bu araca.DSG aldın diyelim,garantisi bittiği zaman ne olacak ? Allah korusun bir sorun çıkardığında o kadar masrafı göze almayı şahsen istemezdim.Al sen de bir düz vites,katıl aramıza :kahkaha

serbalik
28 11 2012, 18:01
Yap bir çılgınlık, biraz zorlan, bir kere mi geliyoruz dünyaya. Olmuşken DSG+Highline olsun.......demiyor mu şeytan?

eengfd
28 11 2012, 19:19
Şeytana uymayın....

Mojito
28 11 2012, 19:25
Eğer yoğun trafikte kullanmayacaksanız,manuelden keyif alıyorsanız doğru seçim.

İstanbul'da her an her yerde trafik nedensiz sıkışabilir,Düzce trafiğini bilmiyorum ama yoğun olmadığını tahmin ediyorum.

Hayırlı olsun aracınız..

Thief
28 11 2012, 20:17
Cevdet kardeşim saçma bir soru sormuşum. Kullandığın CC 122 hp mi demek istemiştim. VW sayfasına bakınca CC'nin 122'liği zaten yokmuş.

Bende şaşırdım biranda :)

atitrend
29 11 2012, 11:19
dsg gerçekten gerekli değilse vazgeçebilirsin. çünki daha zehir kanına işlememiş durumda. dsg alır ve sorunsuz kullanırsa bir daha manuel araç alamassın. her aracını 10 -15 bin tl fazla verip otomatik almak istersin. ben alırken fark 6500 tl di. 11 bin tl fark olsa galiba almazdım. dsg zehirini de almamış olurdum. tercihini iyi yap bu kadar farkla dsg alırsan yarın bir gün dsg fiyatları bir miktar düşmek zorunda kalınca rahatsız olursun. 1.4 tsı hiğhlina. dışı beyaz içi bej veya taner abinin aracı gibi siyahlı bejli koltuk döşemesi . miisss.
Atilla kardeşim allah nasip kısmet eder ise en az 4-5 sene kullanmak istiyorum. Ha bakarsın 2014 de çıkacak B8 B7'den daha doyurucu şık bir araç olur ise bakarsın bu süre kısalır. Sıfır aldığım araçları bugüne kadar uzun süreler (6-7-8 yıl gibi) kullandım. Aslında bu kadar uzun tutmamak lazım. Ama koşullar böyle gelişiyor. B7 alacağım ama aklımın bir tarafında da B8 nasıl bir şey olacak diye düşünmüyor değilim. Hayırlısı ile şunu bir alalım biraz bize hizmet etsin sonrasına bakarız. Donanım noktasında tüm söylediklerine katılıyorum bende keke demek istemiyorum. O yüzden opsiyonları biraz yüksek tutacağım. Ama fiyatı high'a
yaklaşırsa çok zorlanırım ama direk high da olabilir. Ama comfort seninde ifade ettiğin gibi bu araç için başlangıç paketi olmalıydı .

xanthos81
30 11 2012, 17:40
Arkadaşlar tekrar merhabalar.
Danışmak istediğim bir iki konu var.

Kullanmakta olduğum bir İpod var. Bu İpod'u RCD 510'a bağlamak için yada aracın ses sisteminden sesini alabilmek için opsiyon listesinde bulunan MEDIA-In multımedya soketi (USB adaptörlü veya I-pod adaptörlü) diye geçen bu opsiyonu almak zorundamıyız.

Yoksa ön koltuk kol dayamanın içinde olan AUX çıkışı bu işi görür mü. İpod yada bu tarz harici başka bir ses kaynağı buraya bağlanabiliyormu.

Yine passat standart ses sisteminin ses kalitesi nasıldır. VW sound ses sistemi kullanan var mı. DYNAUDIO Confidence iyi bir marka ancak düşünmüyorum.

Aracın alarm sistemi orijinal olsun diye opsiyon listesinden mi seçilmeli yoksa dışarıdan kaliteli düzgün bir şey mi taktırılmalı. (Orijinali Ötv + Kdv 1000 TL'ye geliyor bana çok yüksek geldi).

Taner arkadaşın aracında olduğu gibi ön torpido ve kapı panzotlarındaki renk (siyah-bej gibi )kombinasyonu
için artı ücret yok değil mi.

Mojito
30 11 2012, 17:55
Arkadaşlar tekrar merhabalar.
Danışmak istediğim bir iki konu var.

Kullanmakta olduğum bir İpod var. Bu İpod'u RCD 510'a bağlamak için yada aracın ses sisteminden sesini alabilmek için opsiyon listesinde bulunan MEDIA-In multımedya soketi (USB adaptörlü veya I-pod adaptörlü) diye geçen bu opsiyonu almak zorundamıyız.



Yoksa ön koltuk kol dayamanın içinde olan AUX çıkışı bu işi görür mü. İpod yada bu tarz harici başka bir ses kaynağı buraya bağlanabiliyormu.

Yine passat standart ses sisteminin ses kalitesi nasıldır. VW sound ses sistemi kullanan var mı. DYNAUDIO Confidence iyi bir marka ancak düşünmüyorum.

Aracın alarm sistemi orijinal olsun diye opsiyon listesinden mi seçilmeli yoksa dışarıdan kaliteli düzgün bir şey mi taktırılmalı. (Orijinali Ötv + Kdv 1000 TL'ye geliyor bana çok yüksek geldi).

Taner arkadaşın aracında olduğu gibi ön torpido ve kapı panzotlarındaki renk (siyah-bej gibi )kombinasyonu
için artı ücret yok değil mi.

Kolçağın içindeki Aux-in girişi İpod'la sorunsuz kullanıyorum.Altın uçlu 3.5 mm bir jack aldım,ses kalitesinde problem yaşamamak adına ama yine CD daha rahat direksiyondan kumanda edilebilmesi açısından.

Ses sistemi gayet yeterli,çok düşkün değilseniz gerek yok üzerine sistem yüklemenize.

Alarm işi size kalmış ama 1000 lira yerine dışardan alırdım yerinizde olsam.

Ücret yok diye biliyorum sonuçta sadece rengi seçiyorsunuz,malzemeyi değil.Mor gibi bir renk var ama çok az araçta var bu renk nedense.
Bizimki siyah,alırken bej olmadığı için üzüldüm ama şimdi daha sportif bir hava kattığını gördüm.

xanthos81
01 12 2012, 13:37
Direksiyonun altındaki vites değiştirme kulakçıları elzem bir şey midir. Kullanıma yönelik ne tür artı yada eksileri vardır. Opsiyon listesine dahil edilmeyi gerektirecek bir şey midir. Kullanan arkadaşarın yada bilgisi olan arkadaşlardan değerlendirme rica edeceğim.

Taner Göde
01 12 2012, 13:44
Benim CC'de var, DSG otomatik vites seçeneği ile birlikte geliyor, Almanya'da özellikle ekletmek gerekiyor. Motor-Talk'tan okuduğum kadarı ile almamak yanlış bir karar çünkü DSG ve Tiptronic birlikte düşünülüyor ve aracı sipariş edip aldıktan sonra bu kulakçıklarının olmadığını tespit edip pişman olanlar ekletmek istediklerinde ilk masrafı haklı çıkartmayan çok fazla bir bedel ödemek zorunda kalıyorlar. Aracı sipariş edereken özellikle sorun, yoksa da mutlaka ekletin.


Direksiyonun altındaki vites değiştirme kulakçıları elzem bir şey midir. Kullanıma yönelik ne tür artı yada eksileri vardır. Opsiyon listesine dahil edilmeyi gerektirecek bir şey midir. Kullanan arkadaşarın yada bilgisi olan arkadaşlardan değerlendirme rica edeceğim.

Thief
01 12 2012, 13:45
Benm arabada F1 vites var arada kullanıyorum zevk olsun diye bir artı eksisi yok bence 7 ileri oldugu için bazen vites düşüyorum yada yarışırken arada ordan atıyorum güzel birşey olsada olur olmasada

eengfd
01 12 2012, 13:51
DSG'li mi alacaksiniz?

solarapex
01 12 2012, 17:54
DSG varkan manuel vites değiştirmek bana zor geliyor.Direksiyondaki vites değiştirme kulakcıklarını pek kullanmıyorum onun için.Türkiyede araç DSG li olduğunda direksiyondan vites değiştirme standart geliyor.

xanthos81
02 12 2012, 19:36
Cevap veren tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum.
Hummalı karar verme çalışmam hala devam ediyor.
DSG li araç alındığında demek ki bu kulakçıklar standart geliyor. O zaman neden opsiyon listesinde var ki anlamadım.

Ayrıca kafama takılan iki konuyu daha sizlere sormak istiyorum.

Taner arkadaşımızın aracında olduğu gibi ön torpido ve kapı panzotlarının iki renk (örneğin üstler siyah, alt kısımlar bej gibi ) kombinli talep edilmesi durumunda ayrıca bir fiyat farkı isteniyor mu.

Ayrıca varsayalım ki comfort paket seçtim ama jant olarak da 17" opsiyonel " michagan " istediğim takdirde bu paketin standartı olan " perugia " ile arasındaki fiyat farkını ödeyeceğim değil mi.

Thief
02 12 2012, 19:38
Cevap veren tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum.
Hummalı karar verme çalışmam hala devam ediyor.
DSG li araç alındığında demek ki bu kulakçıklar standart geliyor. O zaman neden opsiyon listesinde var ki anlamadım.

Ayrıca kafama takılan iki konuyu daha sizlere sormak istiyorum.
İkisindede para ödeyeceksiniz evet

Taner arkadaşımızın aracında olduğu gibi ön torpido ve kapı panzotlarının iki renk (örneğin üstler siyah, alt kısımlar bej gibi ) kombinli talep edilmesi durumunda ayrıca bir fiyat farkı isteniyor mu.

Ayrıca varsayalım ki comfort paket seçtim ama jant olarak da 17" opsiyonel " michagan " istediğim takdirde bu paketin standartı olan " perugia " ile arasındaki fiyat farkını ödeyeceğim değil mi.

eengfd
02 12 2012, 22:27
Cevap veren tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum.
Hummalı karar verme çalışmam hala devam ediyor.
DSG li araç alındığında demek ki bu kulakçıklar standart geliyor. O zaman neden opsiyon listesinde var ki anlamadım.

Ayrıca kafama takılan iki konuyu daha sizlere sormak istiyorum.

Taner arkadaşımızın aracında olduğu gibi ön torpido ve kapı panzotlarının iki renk (örneğin üstler siyah, alt kısımlar bej gibi ) kombinli talep edilmesi durumunda ayrıca bir fiyat farkı isteniyor mu.

Ayrıca varsayalım ki comfort paket seçtim ama jant olarak da 17" opsiyonel " michagan " istediğim takdirde bu paketin standartı olan " perugia " ile arasındaki fiyat farkını ödeyeceğim değil mi.

Dışı koyu renk bir araç alıyorsanız koltukların bej olması güzel durabilir, ancak çabuk kirlenecektir, temizliği de zor olur. Çocuklar da binecekse bej yerine kahverengi, gri vs. düşünülebilir.
Passat kataloğundan opsiyon listesinde jantlara bakmalısınız. Seçeceğiniz jantın fiyat farkını ödersiniz bence de.

Thief
02 12 2012, 22:32
her iki türlüde jant ve döşemede %95 ödersiniz

xanthos81
03 12 2012, 15:16
Cevdet kardeşim %95 neyi öderim anlamadım.
%95 mutlaka ve mutlaka bir fark alırlar mı demek istedin.

Jant farkını anlarım. Farklı lastik farklı jant büyüklüğü . Ama kombinli kapı panzotu ve torpido da ne farkı olabilir.