Hemde Full üyelik var ADAC Plus üyelik :)).

DSG degisimi 3-4 gün sürüyor, (ADAC araci VW ye cekecek, hafta sonu oldugu icin Servisler kapali 2 gün kayip ediyorsun, sonra DSG Sanziman gelecek takilmasida 1-2 gün aliyor :sor1) yani düsün Almanya ya dönüste oluyor isine gidemedigin icin Is veren cikisini verir eline :))

Olmus ile olacaga cagre yok haklisin, düsünmek bile cok kötü isin icinden cikamiyorum düsününce :)). Bak yaziyorum allah ne dostuma nede düsmanima böyle birsey göstersin, allah tüm Gurbetcilerin yolunu acik etsin.


amin kardesim,

is yeri sana cikis falan veremez yasinim, elinde belgelerin var, sen keyif yapmiyorsun, aracin bozuldu tamirini beklyiorsun:)

amin kardesim,

is yeri sana cikis falan veremez yasinim, elinde belgelerin var, sen keyif yapmiyorsun, aracin bozuldu tamirini beklyiorsun:)

Vallahi bilmiyorum abicim, su DSG beni cok sogutuyor. Bak senin araci sürdüm gecende Kölnde Park yerine park ediverdigimde, Yag gibi mübarek hic birsey hisetmiyorsun.

Bir dahaki bulusmada benim araci bir sür lütfen, Test yapalim hatta 2.0 TDI 140PS PD Motoru deneyelim, sonra benim CBAB + 6-Vites DSG ve sonra senin Motor ve Sanzimani. Göreceksin ki arada büyük fark var !

DSG az yakiyor Manuel e göre (B6 icin yaziyorum) cünkü Sehir icinde 5. Vites de 1.100 devirde gidip azami 3,8l/100km yakiyor arac. Ama B7 icin birsey yazamayacagim


b7 için konuşursak yakıt tüketim değerleri almanya ve TR için farklı biliyorsun yasin.
daha önce konuşmuştuk bunu

Yasin sen Almanya da 3.8 yakıyorsun o güzelim yollarda ben Şile yolunda benzinli araçla 4.4 LT yakıyorum hemide dağlık yollar Almanya 'da olsam 3.0 Lt yakarsa şaşırmam :D düz yolda anlık 1.7-2.0 arası değişiyor 85 ile giderken TSI teknolojisi diyorum TDI hikaye :)

Merhabalar aranıza yeni katıldım geçen gün tanışma bölümünde tanıtmıştım kendimi gerçekten Vw kendini DSG geliştirmesi lazım ...
SAYGILAR

Bir servis ustasının görüşünü açıklayayım.

"Passatların 2012 nisan öncesi üretilenlerde dsglerde problem şikayeti geldi ama nisan 2012 sonrası modellerde volksvagen güncelleme yaptı ve sorun belirten olmadı. Hatta 50 bin bakımına gelen şirket aracı bile oldu onda da dsg hatası çıkmadı"

bu düşünceye ne diyorsunuz?

Yasin sen Almanya da 3.8 yakıyorsun o güzelim yollarda ben Şile yolunda benzinli araçla 4.4 LT yakıyorum hemide dağlık yollar Almanya 'da olsam 3.0 Lt yakarsa şaşırmam :D düz yolda anlık 1.7-2.0 arası değişiyor 85 ile giderken TSI teknolojisi diyorum TDI hikaye :)
sercan kiyasladigin motorlara bak, sen yapma bari kardesim:)

1.2 TSI vs 2.0 TDI..

Bir servis ustasının görüşünü açıklayayım.

"Passatların 2012 nisan öncesi üretilenlerde dsglerde problem şikayeti geldi ama nisan 2012 sonrası modellerde volksvagen güncelleme yaptı ve sorun belirten olmadı. Hatta 50 bin bakımına gelen şirket aracı bile oldu onda da dsg hatası çıkmadı"

bu düşünceye ne diyorsunuz?
günün en sevindirici haberi desem .... :):):):)

sercan kiyasladigin motorlara bak, sen yapma bari kardesim:)

1.2 TSI vs 2.0 TDI..


:kahkaha:kahkaha:kahkaha:kahkaha Yasin'e takılmaktı abi o :) 3.8 Lt yakıyor ya :)

Bir servis ustasının görüşünü açıklayayım.

"Passatların 2012 nisan öncesi üretilenlerde dsglerde problem şikayeti geldi ama nisan 2012 sonrası modellerde volksvagen güncelleme yaptı ve sorun belirten olmadı. Hatta 50 bin bakımına gelen şirket aracı bile oldu onda da dsg hatası çıkmadı"

bu düşünceye ne diyorsunuz?

Bahseliden C kodlu kavrama olmasın bu? Onun dışında DSG 'de farklı bir değişim olmadı

:kahkaha:kahkaha:kahkaha:kahkaha Yasin'e takılmaktı abi o :) 3.8 Lt yakıyor ya :)
hanau'ya gittigimde, frankfurt turuna yasinin passarattiyle gittik 7.0 lt altina dusmedi:))):)))

arabanin icinde olmam bile yetti ortalamanin yukselmesine, direksiyonda olsam 10 litreyi kesinlikle gorurdu:)))

hanau'ya gittigimde, frankfurt turuna yasinin passarattiyle gittik 7.0 lt altina dusmedi:))):)))

arabanin icinde olmam bile yetti ortalamanin yukselmesine, direksiyonda olsam 10 litreyi kesinlikle gorurdu:)))

Benim Passatta ki rekorum 13.6 Lt :)

Bir servis ustasının görüşünü açıklayayım.

"Passatların 2012 nisan öncesi üretilenlerde dsglerde problem şikayeti geldi ama nisan 2012 sonrası modellerde volksvagen güncelleme yaptı ve sorun belirten olmadı. Hatta 50 bin bakımına gelen şirket aracı bile oldu onda da dsg hatası çıkmadı"

bu düşünceye ne diyorsunuz?



50.000 km istanbul içinde kullanmak var
50.000 km otobanda git gel yapmak var

kesin konuşmak doğru olmaz

Cem bey biz DSG şanzımanın manuelden daha az yaktığını biliyoruz bilgide bir yanlışlık olmasın.Klasik şanzımandan bahsediyorsanız orası doğrudur her zaman için manuelden fazla yakar ama dsg ise manuelden az yakıyor.Bir manuel şanzıman ile dsg kadar çabuk vites büyütülemez , dsg inanılmaz şekilde gidebileceği en üst viteste gidiyor sürat düşük bile olsa.
Merhabalar Turhan kardeş,,,DSG bir otomatik şanzıman türü dür...Manuel se normal klasik mekanik şanzıman türü olarak geçer...Ben bir otomatik şanzımanla,,manuel (otomatik olmayan) şanzıman türü arasındaki ortalama 1.5 litrelik yakıt tasarrufundan bahsediyorum...DSG vitesleri nasıl 70,80 le giderken 4.,,,5. vitese atıyorsa ve az yakmak için tasarruf etmeye çalışıyorsa,,,manueldede vitesi 4,veya 5 e alıp yakıttan tasarruf edersiniz...(İnsanların kullanış tarzıylada alakalıdır.) Ama bir manuel şanzıman,, otomatikten (ne olursa olsun) küçük motorlarda 1.5 litre büyük motorlarda 2 litre civarı yakıt tasarrufu demektir...Sevgiler...

DSG mi yoksa Kansas mi ?

bencede dsg :)

ama dsg ile kansas arası fiyat farkı çok ben sorumu sorayım.

Kansas mı? Sunroof mu?

Merhabalar Turhan kardeş,,,DSG bir otomatik şanzıman türü dür...Manuel se normal klasik mekanik şanzıman türü olarak geçer...Ben bir otomatik şanzımanla,,manuel (otomatik olmayan) şanzıman türü arasındaki ortalama 1.5 litrelik yakıt tasarrufundan bahsediyorum...DSG vitesleri nasıl 70,80 le giderken 4.,,,5. vitese atıyorsa ve az yakmak için tasarruf etmeye çalışıyorsa,,,manueldede vitesi 4,veya 5 e alıp yakıttan tasarruf edersiniz...(İnsanların kullanış tarzıylada alakalıdır.) Ama bir manuel şanzıman,, otomatikten (ne olursa olsun) küçük motorlarda 1.5 litre büyük motorlarda 2 litre civarı yakıt tasarrufu demektir...Sevgiler...

bahsini ettiğiniz şanzıman türü tam otomatik şanzıman (klasik konvektörlü) bir şanzıman ise dediğiniz doğru, otomatik ile manuel arasında minimum 1,5-2 litre yakıt farkı oluyor. ancak dsg, edc, dct vs. gibi robotize otomatik şanzımanlarda manuel ile aralarında çok az fark var. (aktarma ve azaltılmış ağırlık nedeniyle)hatta bazı durumlarda dsg tarzı robotize otomatik şanzımanlar manuelden daha az yakar.

Benim Kareşimde Sıfır Scırokko 1.4 tsı DSG 160 hp vardı.Sanırım 2009 yılında almıştık..Şehir içi 9,5 litreden (istanbul) aşağı kesinlikle düşmedi.Aynı motor gücünden babamda 1.4 fiat Grande Punto vardı..onuda 2009 da sıfır almıştık...Mekanik vitesti ve istanbul şehir içinde 8 litreyide bir gram geçmezdi...Biz bunları ailemiz olarak kullanmış bir insan olarak söylüyoruz...

Benim Kareşimde Sıfır Scırokko 1.4 tsı DSG 160 hp vardı.Sanırım 2009 yılında almıştık..Şehir içi 9,5 litreden (istanbul) aşağı kesinlikle düşmedi.Aynı motor gücünden babamda 1.4 fiat Grande Punto vardı..onuda 2009 da sıfır almıştık...Mekanik vitesti ve istanbul şehir içinde 8 litreyide bir gram geçmezdi...Biz bunları ailemiz olarak kullanmış bir insan olarak söylüyoruz...

hocam gerçekten şaka yapıyor olmalısınız. manuel ile otomatik vitesin yakıt farkı aynı motorda test edilir. siz tam anlamıyla elma ile armutu kıyaslamışsınız. grande punto 1.4 motoru 77 hpdir. 160hp ile 77hpyi kıyaslıyorsunuz. bilhassa benzinlide 7 ileri dsg şehiriçinde manuelden daha az yakıyor.

hocam gerçekten şaka yapıyor olmalısınız. manuel ile otomatik vitesin yakıt farkı aynı motorda test edilir. siz tam anlamıyla elma ile armutu kıyaslamışsınız. grande punto 1.4 motoru 77 hpdir. 160hp ile 77hpyi kıyaslıyorsunuz. bilhassa benzinlide 7 ileri dsg şehiriçinde manuelden daha az yakıyor.
Arkadaşım işte 1.4 turbo olduğu için 160 hp ye çıkıyor...Yoksa 1.4 hacmindeki motor başka türlü 160 hp (turbo yoksa)zaten olmaz...Neyi kıyaslarsanız kıyaslayın bir otomatik şanzıman ne olursa olsun,yeterki kıyasladığınız motor hacimleri eşit olsun,bir mekanik şanzımandan her zaman daha fazla yakar....İsterse aynı hp gücünde olsun...

Arkadaşım işte 1.4 turbo olduğu için 160 hp ye çıkıyor...Yoksa 1.4 hacmindeki motor başka türlü 160 hp (turbo yoksa)zaten olmaz...Neyi kıyaslarsanız kıyaslayın bir otomatik şanzıman ne olursa olsun,yeterki kıyasladığınız motor hacimleri eşit olsun,bir mekanik şanzımandan her zaman daha fazla yakar....

opelin 140hplik manuel astrası da tsi dsg passattan fazla yakıyor. böyle bir genelleme olur mu? yapmayın Allahaşkına. zaten vwnin sitesindeki değerlere bakarsanız şehiriçinde dsg tsi versiyonunun manuelden daha az yaktığını
görebilirsiniz.

zaten dsgnin bu kadar tutulmasının sebebi de ezber bozmasıdır. artık otomatik ile manuel arasındaki fark değil 1,5-2 litre 0,5 litreyi bile bulmuyor. zira otomatik araçların çok yakmasının sebebi yağ basıncı ile çalışan konvektörlü sistemin verim kaybıydı. dsg türevi robotize şanzımanlarda bu teknoloji yerine bildiğimiz debriyajlı sistem bulunuyor. manuel sistemin vitesi bir robot tarafından değiştirileni olarak düşünebilirsiniz. artık yakıt farkı oluşmuyor.

bahsini ettiğiniz şanzıman türü tam otomatik şanzıman (klasik konvektörlü) bir şanzıman ise dediğiniz doğru, otomatik ile manuel arasında minimum 1,5-2 litre yakıt farkı oluyor. ancak dsg, edc, dct vs. gibi robotize otomatik şanzımanlarda manuel ile aralarında çok az fark var. (aktarma ve azaltılmış ağırlık nedeniyle)hatta bazı durumlarda dsg tarzı robotize otomatik şanzımanlar manuelden daha az yakar.
Evet böyle deniyor ve bu bence satma politikasıdır..Böyle açıklama yapıyorlar...Ama hiç bir zaman denildiği ve açıklandığı gibi otomobil kitapçığındaki verileri (yani 100 km de şu kadar yakıyor,şehir içi şu kadar yakıyor falan) tutmuyor...ben kardeşimde olan scırokko,dan örnek verdim..Hiç bir zaman kitapçığındaki verilerin tutmadığını kardeşim bizzat söylüyordu...

opelin 140hplik manuel astrası da tsi dsg passattan fazla yakıyor. böyle bir genelleme olur mu? yapmayın Allahaşkına. zaten vwnin sitesindeki değerlere bakarsanız şehiriçinde dsg tsi versiyonunun manuelden daha az yaktığını
görebilirsiniz.

zaten dsgnin bu kadar tutulmasının sebebi de ezber bozmasıdır. artık otomatik ile manuel arasındaki fark değil 1,5-2 litre 0,5 litreyi bile bulmuyor. zira otomatik araçların çok yakmasının sebebi yağ basıncı ile çalışan konvektörlü sistemin verim kaybıydı. dsg türevi robotize şanzımanlarda bu teknoloji yerine bildiğimiz debriyajlı sistem bulunuyor. manuel sistemin vitesi bir robot tarafından değiştirileni olarak düşünebilirsiniz. artık yakıt farkı oluşmuyor. yaaa güzel kardeşim! Şimdi 1.4 dsg Scrırokko TSI 160 hp istanbul şehir içinde 9,5 litre yakıtı ile azmı yakmış oluyor?

Merhabalar Turhan kardeş,,,DSG bir otomatik şanzıman türü dür...Manuel se normal klasik mekanik şanzıman türü olarak geçer...Ben bir otomatik şanzımanla,,manuel (otomatik olmayan) şanzıman türü arasındaki ortalama 1.5 litrelik yakıt tasarrufundan bahsediyorum...DSG vitesleri nasıl 70,80 le giderken 4.,,,5. vitese atıyorsa ve az yakmak için tasarruf etmeye çalışıyorsa,,,manueldede vitesi 4,veya 5 e alıp yakıttan tasarruf edersiniz...(İnsanların kullanış tarzıylada alakalıdır.) Ama bir manuel şanzıman,, otomatikten (ne olursa olsun) küçük motorlarda 1.5 litre büyük motorlarda 2 litre civarı yakıt tasarrufu demektir...Sevgiler...
Cem bey amacım tartışmak değil kesinlikle saygı duyarım her fikre ama bu yazdıklarınız kesinlikle yanlış.Ya siz benim ne demek istediğim anlamadınız yada DSG şanzımanın aslında çift kavramalı otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman gibi olduğunu unuttunuz.Ben klasik derken manueli kastetmedim bildiğimiz klasik eski tip tork konvertörlü güç kaybı yaşatan demode otomatik şanzımanları kastettim.Kıyaslama sadece aynı araçlarda olur.Yani manuel bir 1.4 passat ile dsg bir 1.4 passatı kıyaslayabiliriz.Ve biz bu kıyaslamayı çok uzun zamandan beri yapıyoruz görüyoruz.Her ikiside hemen hemen aynı yakıyor fark yok.Manuel bir 1.4 passat ne yakıyorsa aynı motor dsg bir passatta aynısını yakıyor.DSG yerine Eski tip bir şanzımana sahip passatı kıyaslarsanız bu tabiki dediğiniz gibi en az 1 litre fazla yakabilir ama dsg asla ve kat'a .ve zaten kullandığım diğer araçta 1.4 dsg passattır.Bir diğer yakınımızda da aynısının manueli var oda aynı yakıyor yani fark yok.Zaten vw sitesi de bunu doğruluyor ve bizlerde kullanımda aynen görüyoruz bunu
http://i.imgur.com/f0AP24Y.jpg

Saygılarımla....

yaaa güzel kardeşim! Şimdi 1.4 dsg Scrırokko TSI 160 hp istanbul şehir içinde 9,5 litre yakıtı ile azmı yakmış oluyor?
Cem bey burada sorun DSG değil 160 lık motorda.Bu motor manuelde olsa dsg de olsa aynı yakıyor malesef.

Arkadaşım ben 320 coupe BMW 2.0,,,6 silindir mekanik vites hemde 96 model yani eski tip motorla,12 litre yakıyordumki..Aradaki farka baktığımda 1.4tsı dsg nin hiçte az yaktığı kanatinde değilim...Scrıokko 2009 9,5 litre...

ben artık yoruldum. Cem Hocam lütfen biraz dsg ve türevlerini araştırın. ön yargınızı bir tarafa bırakıp doğruyu öğrendiğinizde gerçeğin aslında sizin bildiğinizi sandığınızdan çok daha farklı olduğunu göreceksiniz.

edit: evet 1,4 motor sıkıştırınca çok yakıyor. ama dsg yüzünden değil. motorun kendisi çok yakıyor.

Arkadaşım ben 320 coupe BMW 2.0,,,6 silindir mekanik vites hemde 96 model yani eski tip motorla,12 litre yakıyordumki..Aradaki farka baktığımda 1.4 dsg nin hiçte az yaktığı kanatinde değilim...Scrıokko 2009 9,5 litre...
Cem bey şu 1.4 ün arkasındaki ''dsg'' yi kaldırırsak burada hiç bir sıkıntı yok.sıkıntı sadece 1.4 tsi da.dsg nin hiç bir suçu yada katkısı yok.

Cem bey amacım tartışmak değil kesinlikle saygı duyarım her fikre ama bu yazdıklarınız kesinlikle yanlış.Ya siz benim ne demek istediğim anlamadınız yada DSG şanzımanın aslında çift kavramalı otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman gibi olduğunu unuttunuz.Ben klasik derken manueli kastetmedim bildiğimiz klasik eski tip tork konvertörlü güç kaybı yaşatan demode otomatik şanzımanları kastettim.Kıyaslama sadece aynı araçlarda olur.Yani manuel bir 1.4 passat ile dsg bir 1.4 passatı kıyaslayabiliriz.Ve biz bu kıyaslamayı çok uzun zamandan beri yapıyoruz görüyoruz.Her ikiside hemen hemen aynı yakıyor fark yok.Manuel bir 1.4 passat ne yakıyorsa aynı motor dsg bir passatta aynısını yakıyor.DSG yerine Eski tip bir şanzımana sahip passatı kıyaslarsanız bu tabiki dediğiniz gibi en az 1 litre fazla yakabilir ama dsg asla ve kat'a .ve zaten kullandığım diğer araçta 1.4 dsg passattır.Bir diğer yakınımızda da aynısının manueli var oda aynı yakıyor yani fark yok.Zaten vw sitesi de bunu doğruluyor ve bizlerde kullanımda aynen görüyoruz bunu
http://i.imgur.com/f0AP24Y.jpg

Saygılarımla....
Sevgili Turhan bey Kardeşim,,,Ben burda dsg yi kötülemiyorum..Bu öncelikle yanlış anlaşılmasın...Bende ailemin aldığı ve kullandığı otomobilden örnek verdim,ve sadece şunu izah etmek istedim...1.4 dsg(çift kavramalı otomatik vites 160 hp )yaktığı şehir içi 9,5 litresi ile az yakıyor denemez...Mekanik viteslerde insanların kullanım durumlarına göre farklılıklar gösterir...DSG ninde kitapçıkta yazan verileri tutmadığını ve bunu scırokko da bizzat gördüğümüzü anlattım.(Passatlarda tutuyorsa ne mutlu bu insanlara)..Güle,güle kullanın...Sevgi ve Saygılarımla...

yaaa güzel kardeşim! Şimdi 1.4 dsg Scrırokko TSI 160 hp istanbul şehir içinde 9,5 litre yakıtı ile azmı yakmış oluyor?
160hp benzinli bir aracın kaç litre tüketmesi gerekirdi sizce?
eğer o herkesin bahsettiği "meşhur istanbul trafiğinde" 9.5 litre yakıyorsa bence gercekten az yakıyormuş...

9,5 litre yakan scirocco manuel olsaydı da aynısını yakacaktı.Yani burada dsg nin suçu yok.160 hp lik küçük hacimli bir motoru sıkıştırınca haliyle fazla yakıyor dsg olsun olmasın bu böyle.

Yalnız şunuda belirteyim,inanın bizim dsg passat manuel olsaydı ben onu o kadar devirsiz kullanamazdım kesin daha fazla yaktırırdım.Öyle bir ayarlamışlarki sakin kullanımlarda devir 2000 leri geçmiyor olabilecek en yüksek viteste gidiyor.80-90 km.hızlarda bir bakmışsınız 7.viteste gidiyor.Manuel olsaydı ben bunu hayatta 4 yada 5 ten yukarı atmazdım ama dsg atıyor işte.Bunu diğer kullanan arkadaşlarda teyit eder.

9,5 litre yakan scirocco manuel olsaydı da aynısını yakacaktı.Yani burada dsg nin suçu yok.160 hp lik küçük hacimli bir motoru sıkıştırınca haliyle fazla yakıyor dsg olsun olmasın bu böyle.

Yalnız şunuda belirteyim,inanın bizim dsg passat manuel olsaydı ben onu o kadar devirsiz kullanamazdım kesin daha fazla yaktırırdım.Öyle bir ayarlamışlarki sakin kullanımlarda devir 2000 leri geçmiyor olabilecek en yüksek viteste gidiyor.80-90 km.hızlarda bir bakmışsınız 7.viteste gidiyor.Manuel olsaydı ben bunu hayatta 4 yada 5 ten yukarı atmazdım ama dsg atıyor işte.Bunu diğer kullanan arkadaşlarda teyit eder.

+1

160hp benzinli bir aracın kaç litre tüketmesi gerekirdi sizce?
eğer o herkesin bahsettiği "meşhur istanbul trafiğinde" 9.5 litre yakıyorsa bence gercekten az yakıyormuş...
Arkadaşım konu 160 hp den açılmadı..aynı motor hacimlerinden açıldı...Bir arkadaş sordu,,bizde aynı motor hacimlerinde mekanik vitesin daha az yaktığını savunduk...(Bunda kaç hp olması nın bir öncelik yok,,öncelik aynı motor hacimlerinde)

aynı hacme sahip motorlar, aynı motorlar olmadığı sürece şanzımanı ne olursa olsun farklı yakarlar. 1400 cc hacme sahip bir dünya motor var. hepsi de birbirinden farklı yakıyor. otomatikleri de manuelleri de birbirinden farklı yakıyor. fiatın da opelin de vwnin de citroenin de 1.4 manuel motorları birbirinden farklı yakar. fark motorun karakteristiğindedir. şanzımanında değil. çok sık kullanılan tabirle; nasıl ki her sakallı dedemiz değilse her 1.4 motor da aynı tüketim değerine sahip değildir. bunun şanzıman ile alakası yoktur. fiatın yeni 1.4 multiair serisi motoru otomatik şanzıman ile de tsi manuelden az yakıyor.

9,5 litre yakan scirocco manuel olsaydı da aynısını yakacaktı.Yani burada dsg nin suçu yok.160 hp lik küçük hacimli bir motoru sıkıştırınca haliyle fazla yakıyor dsg olsun olmasın bu böyle.

Yalnız şunuda belirteyim,inanın bizim dsg passat manuel olsaydı ben onu o kadar devirsiz kullanamazdım kesin daha fazla yaktırırdım.Öyle bir ayarlamışlarki sakin kullanımlarda devir 2000 leri geçmiyor olabilecek en yüksek viteste gidiyor.80-90 km.hızlarda bir bakmışsınız 7.viteste gidiyor.Manuel olsaydı ben bunu hayatta 4 yada 5 ten yukarı atmazdım ama dsg atıyor işte.Bunu diğer kullanan arkadaşlarda teyit eder.

Ben jettayı aynı DSG gibi kullanmaya çalıştığımda tüketim çok düşüyor her 10 km 'de bir vites arttırıyorum o zaman acayip az yakıyor motorda herhangi bir zorlanma olmuyor hafiflikten kazanıyordur belki

20 ->2.vites
30->3.vites
40->4.vites
50->5.vites
60->6.vites

(tabi en hafif bir eğimde gaza fazla basmak gerektiğinde bir zolanma oluyor o zaman bir vites düşürüp uygun hıza hemen çıkarıp yüksek vitese geçerim ;) )
70-80 arası da sabitler kullanırım eğer az yakıcaksam :)

Ben jettayı aynı DSG gibi kullanmaya çalıştığımda tüketim çok düşüyor her 10 km 'de bir vites arttırıyorum o zaman acayip az yakıyor motorda herhangi bir zorlanma olmuyor hafiflikten kazanıyordur belki

20 ->2.vites
30->3.vites
40->4.vites
50->5.vites
60->6.vites

(tabi en hafif bir eğimde gaza fazla basmak gerektiğinde bir zolanma oluyor o zaman bir vites düşürüp uygun hıza hemen çıkarıp yüksek vitese geçerim ;) )
70-80 arası da sabitler kullanırım eğer az yakıcaksam :)
Sercan sende vur dedik hepten öldürmüşsün yahu :) O ne ya öyle 6.viteste 60. Arada biraz basda garibim kara kedi şöyle doysun iyicene.Tamam kaplan değil bu kedi ama bu kadarcık yakıtla kedide doymaz ki :)

Sercan sende vur dedik hepten öldürmüşsün yahu :) O ne ya öyle 6.viteste 60. Arada biraz basda garibim kara kedi şöyle doysun iyicene.Tamam kaplan değil bu kedi ama bu kadarcık yakıtla kedide doymaz ki :)

Turhan abim yerine göre :) 2.viteste 100 yapmayı da biliyor 3.viteste 145 4.viteste 195 5.vites ve 6.vitesi göremedik :) Kadran 280 ama hatırlatırım :)

Turhan abim yerine göre :) 2.viteste 100 yapmayı da biliyor 3.viteste 145 4.viteste 195 5.vites ve 6.vitesi göremedik :)
5 te kaç görüyor 6 ya atınca yiyormu yoksa ekonomi amaçlımı yapılmış Sercan?

aynı hacme sahip motorlar, aynı motorlar olmadığı sürece şanzımanı ne olursa olsun farklı yakarlar. 1400 cc hacme sahip bir dünya motor var. hepsi de birbirinden farklı yakıyor. otomatikleri de manuelleri de birbirinden farklı yakıyor. fiatın da opelin de vwnin de citroenin de 1.4 manuel motorları birbirinden farklı yakar. fark motorun karakteristiğindedir. şanzımanında değil. çok sık kullanılan tabirle; nasıl ki her sakallı dedemiz değilse her 1.4 motor da aynı tüketim değerine sahip değildir. bunun şanzıman ile alakası yoktur. fiatın yeni 1.4 multiair serisi motoru otomatik şanzıman ile de tsi manuelden az yakıyor.
Arkadaşım şimdi bu konu çooook uzayacak,genişleyecek ve aşılmaz durumlara gelecek...Biz şimdi senin verdiğin örneklere girersek bunun içine farklı,farklı (örneğin kasa farkı) klas farkı,kategori farkı gibi konular girecek en iyisi bunu burda bitirelim...Sevgiler...

Sercan sende vur dedik hepten öldürmüşsün yahu :) O ne ya öyle 6.viteste 60. Arada biraz basda garibim kara kedi şöyle doysun iyicene.Tamam kaplan değil bu kedi ama bu kadarcık yakıtla kedide doymaz ki :)

Benim arac 65km/h da 6. Vites e atliyor yani en yüksek Vites de gidiyor :)). Benim arac zaten alisik, hic SIKISTIRMIyorum motoru sürekli Trafik akisinda yüzüyoruz :)

Benim arac 65km/h da 6. Vites e atliyor yani en yüksek Vites de gidiyor :)). Benim arac zaten alisik, hic SIKISTIRMIyorum motoru sürekli Trafik akisinda yüzüyoruz :)
Budur işte diyorum...:alk Sırf bunun için bile 2.0 DSG alırım ben varsın riskli olsun,demirden korsak trene binmezdik :)

Sercan sende vur dedik hepten öldürmüşsün yahu :) O ne ya öyle 6.viteste 60. Arada biraz basda garibim kara kedi şöyle doysun iyicene.Tamam kaplan değil bu kedi ama bu kadarcık yakıtla kedide doymaz ki :)
:) Ama şimdi Sercan Kardeşime öyle demeyin Turhan kardeş,,Bak örnek vermek gerekirse benim otomobilim automatik(dsg değil) oda ,80 gibi giderken bir bakıyorum 6.viteste gidiyor.:)

Ben jettayı aynı DSG gibi kullanmaya çalıştığımda tüketim çok düşüyor her 10 km 'de bir vites arttırıyorum o zaman acayip az yakıyor motorda herhangi bir zorlanma olmuyor hafiflikten kazanıyordur belki

20 ->2.vites
30->3.vites
40->4.vites
50->5.vites
60->6.vites

(tabi en hafif bir eğimde gaza fazla basmak gerektiğinde bir zolanma oluyor o zaman bir vites düşürüp uygun hıza hemen çıkarıp yüksek vitese geçerim ;) )
70-80 arası da sabitler kullanırım eğer az yakıcaksam :)
Helal Sana be Sercan Kardeşim benimmmmmm..:)

5 te kaç görüyor 6 ya atınca yiyormu yoksa ekonomi amaçlımı yapılmış Sercan?

Turhan abim 4.vites 195 yapınca 5 atıp hızlanmaya devam ediyor ve 200 de limitör devreye giriyor :) 6 ya atınca da doğal olarak birşey değişmiyor 200 de öyle gidiyor ancak çok uzun bir eğim olursa 210 oldu o 1 kere oldu bir daha olmadı 200 de kesiyor hep

düz yolda 55-60 kmh hızda benim variant 7. vites ve 1300-1400 devirde ilerliyor....

düz yolda 55-60 kmh hızda benim variant 7. vites ve 1300-1400 devirde ilerliyor....

Iste bu nedenle tasarruflu 1.4 TSI 122HP 7-Vites DSG Manuel e göre !

Budur işte diyorum...:alk Sırf bunun için bile 2.0 DSG alırım ben varsın riskli olsun,demirden korsak trene binmezdik :)
Sevgili Turhan kardeş,,Bak bu süper olur işte...Bir arkadaşın yazısını okudum...DSG den artık korkmaya gerek yok...2012 mayıs ayından sonra çıkan DSG ler de vw değişiklik yaptığını bir usta açıklamışşşşş:)

düz yolda 55-60 kmh hızda benim variant 7. vites ve 1300-1400 devirde ilerliyor....
Anlık sarfiyata dikkat ettinizmi bu şekilde giderken Ahmet bey, kaç görünüyor..

Sevgili Turhan kardeş,,Bak bu süper olur işte...Bir arkadaşın yazısını okudum...DSG den artık korkmaya gerek yok...2012 mayıs ayından sonra çıkan DSG ler de vw değişiklik yaptığını bir usta açıklamışşşşş:)
Bu iyi haber ama maalesef bizimki 2012 Mayıs tan önce :utan

Turhan abim 4.vites 195 yapınca 5 atıp hızlanmaya devam ediyor ve 200 de limitör devreye giriyor :) 6 ya atınca da doğal olarak birşey değişmiyor 200 de öyle gidiyor ancak çok uzun bir eğim olursa 210 oldu o 1 kere oldu bir daha olmadı 200 de kesiyor hep
İşte turbo farkı budur hacim küçük bile olsa çok düşük devirlerde yakalıyor maks torkunu,ben fsi da tork yakalayacağım diye 5000 lerden aşağı basmıyorum o da bitince belki kıyıda köşede bir kaç Horse daha kalmıştır diye 6000 leri zorluyorum. :))

Abim fsi için arpa bol olunca kenar köşedeki (6000-7500d/d aralığı) ne kadar kalan beygir varsa arıyorsun dimi :))

Bende artık beygirlerin fazlasını arayacağım kısmetse. İlanı verdim ancak yayın onayında.



İşte turbo farkı budur hacim küçük bile olsa çok düşük devirlerde yakalıyor maks torkunu,ben fsi da tork yakalayacağım diye 5000 lerden aşağı basmıyorum o da bitince belki kıyıda köşede bir kaç Horse daha kalmıştır diye 6000 leri zorluyorum. :))

Abim fsi için arpa bol olunca kenar köşedeki (6000-7500d/d aralığı) ne kadar kalan beygir varsa arıyorsun dimi :))

Bende artık beygirlerin fazlasını arayacağım kısmetse. İlanı verdim ancak yayın onayında.
Doğru söze ne denir tabi bu beygirlerde arpasız yakalanmıyor depoda ne kadar arpa varsa veriyorum haliyle sonrada doğru arpacıya pardon benzinciye :)

Hayırlı olsun diyelim Cem neye karar verdik..

İşte turbo farkı budur hacim küçük bile olsa çok düşük devirlerde yakalıyor maks torkunu,ben fsi da tork yakalayacağım diye 5000 lerden aşağı basmıyorum o da bitince belki kıyıda köşede bir kaç Horse daha kalmıştır diye 6000 leri zorluyorum. :))

Durum cok vahim :utan :lol :hh

2.0 TDI 140PS Forever :alk

Durum cok vahim :utan :lol :hh

2.0 TDI 140PS Forever :alk
Boynumuz bükük ne desen doğru bende alkışlıyorum :alk

Bu iyi haber ama maalesef bizimki 2012 Mayıs tan önce :utan
Bakın şimdi Turhan kardeş! Bu hepsi arızalı veya arızalanacak anlamına gelmiyor...Artı bence birazda kullanımla alakalı...Bence çok iyi anlamasamda bu DSG ler çok sıkışık istanbul trafiğinde,çok ısınıp,belli bir aşınmaya sebep oluyorlar..(Bu sadece bir düşünce,,bilmişlik falan değil).Aslında bunu İstanbul dışında çok daha küçük şehirlerdeki DSG sahiplerine (70,80 bin km ye gelmiş) sormak lazım gelir diye düşünüyorum...:)

Bakın şimdi Turhan kardeş! Bu hepsi arızalı veya arızalanacak anlamına gelmiyor...Artı bence birazda kullanımla alakalı...Bence çok iyi anlamasamda bu DSG ler çok sıkışık istanbul trafiğinde,çok ısınıp,belli bir aşınmaya sebep oluyorlar..(Bu sadece bir düşünce,,bilmişlik falan değil).Aslında bunu İstanbul dışında çok daha küçük şehirlerdeki DSG sahiplerine (70,80 bin km ye gelmiş) sormak lazım gelir diye düşünüyorum...:)

2012 mayıs sonrası olayı bu C kodlu kavramalar olmasın ? Bildiğim kadarıyla DSG bir değişikliğe gidilmedi Hüseyin usta öyle demişti

Boynumuz bükük ne desen doğru bende alkışlıyorum :alk

Yolda ona göre ilgi ve alaka isterüz Turhan abim, bizim önümüze gecip bizi Rencide etme yollarda :))

Bakın şimdi Turhan kardeş! Bu hepsi arızalı veya arızalanacak anlamına gelmiyor...Artı bence birazda kullanımla alakalı...Bence çok iyi anlamasamda bu DSG ler çok sıkışık istanbul trafiğinde,çok ısınıp,belli bir aşınmaya sebep oluyorlar..(Bu sadece bir düşünce,,bilmişlik falan değil).Aslında bunu İstanbul dışında çok daha küçük şehirlerdeki DSG sahiplerine (70,80 bin km ye gelmiş) sormak lazım gelir diye düşünüyorum...:)

Alakasi yok bence. Bizim Hanau 100.000 Nüfusu var, yinede 7-Vites DSG kadar olmasada kusurlari var gözümde. Ben sakin kullanan biriyim üstelik !

Abi burda süpriz olsun da eğer yarın müsait olursan uğrar bi çayını içerim ozaman söylerim :))


Doğru söze ne denir tabi bu beygirlerde arpasız yakalanmıyor depoda ne kadar arpa varsa veriyorum haliyle sonrada doğru arpacıya pardon benzinciye :)

Hayırlı olsun diyelim Cem neye karar verdik..

2012 mayıs sonrası olayı bu C kodlu kavramalar olmasın ? Bildiğim kadarıyla DSG bir değişikliğe gidilmedi Hüseyin usta öyle demişti


olsa olsa küçük bir değişim olmuştur yoksa sadece yazılımla olacak iş değil sercan. sonuçta şükrüye atıldı ama yazılım çare olmadı

Abi burda süpriz olsun da eğer yarın müsait olursan uğrar bi çayını içerim ozaman söylerim :))


cem araç değişti mi? :))

Abi burda süpriz olsun da eğer yarın müsait olursan uğrar bi çayını içerim ozaman söylerim :))




Foturaf :alk



Foturaf :alk



Foturaf :alk

2012 mayıs sonrası olayı bu C kodlu kavramalar olmasın ? Bildiğim kadarıyla DSG bir değişikliğe gidilmedi Hüseyin usta öyle demişti
Bunu bu konunun 3. sayfasında bir arkadaş yazarak anlatmış ve bizlere soruyordu...Usta böyle söylemiş...

olsa olsa küçük bir değişim olmuştur yoksa sadece yazılımla olacak iş değil sercan. sonuçta şükrüye atıldı ama yazılım çare olmadı

Biliyorum abi de değişiklikten hiç haberim yok yarın gittiğimde özellikle sorucam çok merak ettim durumu

olsa olsa küçük bir değişim olmuştur yoksa sadece yazılımla olacak iş değil sercan. sonuçta şükrüye atıldı ama yazılım çare olmadı

Aslinda degisim var, ama bende bunu arkada bakiyorum arastiriyorum. Misal Golf 7 deki DSG nin Sanziman Kodu bizimkilere göre farkli :). Ne yenilenmis ögrenirsem dönerim buraya tekrar bana biraz zaman ama 150 sayfa Servis dökümani 1 günde okunmuyor kolay kolay :))

Abi burda süpriz olsun da eğer yarın müsait olursan uğrar bi çayını içerim ozaman söylerim :))
Tamam kardeşim beklerim inşallah :)

Biliyorum abi de değişiklikten hiç haberim yok yarın gittiğimde özellikle sorucam çok merak ettim durumu



sadece iyileştirildi denmişti bana :)
ama yasin golf farklı diyorsa vardır bir keramet. en azından B8 adına gelişmeler olabilir

Aslinda degisim var, ama bende bunu arkada bakiyorum arastiriyorum. Misal Golf 7 deki DSG nin Sanziman Kodu bizimkilere göre farkli :). Ne yenilenmis ögrenirsem dönerim buraya tekrar bana biraz zaman ama 150 sayfa Servis dökümani 1 günde okunmuyor kolay kolay :))

Detayları merakla bekliyoruz Yasin ;)

sadece iyileştirildi denmişti bana :)
ama yasin golf farklı diyorsa vardır bir keramet. en azından B8 adına gelişmeler olabilir

Tekrar bakayim bir durun !

Hepinize iyi geceler arkadaşlar...:)...

Golf 7 den,
2.0 TDI 150PS "MTD" kodlu 6-Vites DSG takiyorlar. DSG türü "0D9"

Ve su anki Passat B7 ye baktikmi,
2.0 TDI 140PS "MRL" kodlu 6-Vites DSG takiyorlar. DSG türü 2006 yilindan beri devam eden "02E"

Ama her ikiside DQ250 DSG dir tek farkli olan seyler türü ve Sanziman kodudur !

Arkadaşlar Merhaba;

Benim şu anki Ibiza' nın DSG şanzumanı da 1 sene kadar önce bayaaa bi sorun çıkardı bana.

2. viteste takılı kaldı ve araç yolda kaldı, servise çekici üstünde gitti. :(

Servisteki arkadaşlar, abi yazılım yapalım geçer diye geçiştirmeye çalıştılar ama ben sorunları ve çözüm prosedürünü ( Prosedür : Önce yazılım at, sonra müşteriyi şutla, yemedi, araç tekrar yolda kalırsa ve sorun devam ederse mekatroniği değiştir, sonra müşteriyi şutla, yemedi, araç bir daha yolda kalırsa ve sorun devam ederse kavramayı değiştir, sonra müşteriyi şutla, yemedi, araç yine yolda kalırsa ve sorun hala devam ediyorsa şanzumanı komple değiştir ve sorun çözülsün. Aracında aynı dertten 4 defa arıza kaydı sisteme geçsin, mahkemelik olmak, uğraştığın, sürekli yollarda sefil olduğun ve sinirlerinin bozulup, aracı yakmaya niyetlenmek de cabası.... :) ) önceden bildiğim için biraz carlayıp, şanzumanı sandık olarak kavraması ile birlikte komple değiştirttim ve tam olarak kodunu bilmiyorum ama 3. nesil dediğimiz iyileştirilmiş ve kavraması tamamen değişmiş olan şanzuman takıldı.

O gün bugündür de sorun yok Allah' a şükür. :)

Ağustos 1986'da sürücü belgemi aldım, ailemizde ve bende daha hiç otomatik vites kutulu araç olmadı, ne babam kendine aldı, ne ben kendime aldım, ne de eşime aldım. Bir tek kızkardeşim zamanında otomatik bir otomobil aldı, Röno Kliyo, içinde robot varmış bu BVR şanzımanın, bir de eniştem 1990 model Honda Accord ve Ford Mondeo aldı, 2.0 benzinli (LPG'ye dönüştürülmüş), 4 ileri otomatik, onları da sattı.

Şu anda ailemizd sadece bende otomatik vitesli bir araç var. Hem de 7 ileri, hem de DSG!

Kızkardeşim Opel Meriva aldı, 6 ileri manüel. Eşimin Mitsubishi ASX'i 5 ileri manüel, benim Volkswagen CC ise 7-DSG'li. Ki ben otomatiğe feci şekilde karşıydım, şoförlüğün debriyaj-vites ikilisinin arasında yaşadığını iddia eder, dururdum. Evet, artık otomobil kullanmak daha da rahat, herşey otomatik. Manüel kullanırken araçla biraz daha bütünleşiyordun. Ama bu DSG tüm fikirleri ortadan kaldırıyor, önyargıları eritiyor. Demirden korksaydık trene binmezdik misali arıza yapmasından korksaydım bırakın otomobil, cep telefonu bile almazdım, ki 2007'de aldığım NOKIA N73 ufak tefek sorunlar yaşadıysa (ve bana yaşattıysa) da halen TAŞ gibi.

Bu nedenle DSG otomatik vites kutusunun tüm olumsuzluklarına rağmen doğru ve kusursuz çalışırken harika bir hizmet verdiğini ve benim de bundan fevkalade memnun olduğumu ve insanı çok çabuk alıştırdığını bir defa daha ifade etmek istiyorum. Arıza çıkarırsa da icabına bakacağız, arıza çıkaran diğer herşey gibi. Oturup ağlayacak halimiz yok.

Arkadaşlar Merhaba;

Benim şu anki Ibiza' nın DSG şanzumanı da 1 sene kadar önce bayaaa bi sorun çıkardı bana.

2. viteste takılı kaldı ve araç yolda kaldı, servise çekici üstünde gitti. :(

Servisteki arkadaşlar, abi yazılım yapalım geçer diye geçiştirmeye çalıştılar ama ben sorunları ve çözüm prosedürünü ( Prosedür : Önce yazılım at, sonra müşteriyi şutla, yemedi, araç tekrar yolda kalırsa ve sorun devam ederse mekatroniği değiştir, sonra müşteriyi şutla, yemedi, araç bir daha yolda kalırsa ve sorun devam ederse kavramayı değiştir, sonra müşteriyi şutla, yemedi, araç yine yolda kalırsa ve sorun hala devam ediyorsa şanzumanı komple değiştir ve sorun çözülsün. Aracında aynı dertten 4 defa arıza kaydı sisteme geçsin, mahkemelik olmak, uğraştığın, sürekli yollarda sefil olduğun ve sinirlerinin bozulup, aracı yakmaya niyetlenmek de cabası.... :) ) önceden bildiğim için biraz carlayıp, şanzumanı sandık olarak kavraması ile birlikte komple değiştirttim ve tam olarak kodunu bilmiyorum ama 3. nesil dediğimiz iyileştirilmiş ve kavraması tamamen değişmiş olan şanzuman takıldı.

O gün bugündür de sorun yok Allah' a şükür. :)

faturanızda yada servis kaydınızda parça kodu yazar dilerseniz oradan, hiçbiri yoksa bir daha servise uğradığınızda servis danışmanınıza sorabilirsiniz

Anlık sarfiyata dikkat ettinizmi bu şekilde giderken Ahmet bey, kaç görünüyor..

aracı aldıktan sonra pek yol yapamadım, yatıyor araç. o nedenle sarfiyatı değerlendirecek durum olmadı henüz. sizce ne yönde bir değişiklik olması muhtemel?

Bakın şimdi Turhan kardeş! Bu hepsi arızalı veya arızalanacak anlamına gelmiyor...Artı bence birazda kullanımla alakalı...Bence çok iyi anlamasamda bu DSG ler çok sıkışık istanbul trafiğinde,çok ısınıp,belli bir aşınmaya sebep oluyorlar..(Bu sadece bir düşünce,,bilmişlik falan değil).Aslında bunu İstanbul dışında çok daha küçük şehirlerdeki DSG sahiplerine (70,80 bin km ye gelmiş) sormak lazım gelir diye düşünüyorum...:)

ben de ilk başlarda böyle düşünerek benim araçta olmaz diyordum. benim araç şehir içi trafiği çok az görüyor, yaptığı 25 bin km nin 3/4'ü uzun yol..ama maalesef ben de değiştirdim kavramayı, servis danışmanının dediğine göre çıkan kavramada "fiziksel olarak aşınma" mevcutmuş...:hh

Abi burda süpriz olsun da eğer yarın müsait olursan uğrar bi çayını içerim ozaman söylerim :))
hayırlı olsun cem bey.. süpriz olacak diyorsun yani...:kahkaha

cem araç değişti mi? :))

İlanı dün verdim de hala açılmadı bi açılsa :)

Kime mesaj atmam gerektiğini de bilmiyorum varmı fikri olan?

Ufak bi ipucu hatta iki o da yetmez üç

1- Benzinli motor
2- 7 ileri otomatik
3- Varianttan daha ufak :))


hayırlı olsun cem bey.. süpriz olacak diyorsun yani...:kahkaha

Ufak bi ipucu hatta iki o da yetmez üç

1- Benzinli motor
2- 7 ileri otomatik
3- Varianttan daha ufak :))

Golf 7 veya CC !

Ufak bi ipucu hatta iki o da yetmez üç

1- Benzinli motor
2- 7 ileri otomatik
3- Varianttan daha ufak :))

1.4 TSI 160hp DSG tiguan:)):))

mini coper diyordun heralde variant'i satip mini coper almayacaksin demi:))):)))

1.4 TSI 160hp DSG tiguan:)):))

mini coper diyordun heralde variant'i satip mini coper almayacaksin demi:))):)))

Daha kücük birsey diyor :))

Eşime a180amg kısmetse pazartesi onaylayacağız. Ben kısa bir süre bekleyeceğim ;)

Eşime a180amg kısmetse pazartesi onaylayacağız. Ben kısa bir süre bekleyeceğim ;)

Ben hayatimda Esime arac almazdim, vallahi büyüksün Abicim kiymetini evde biliyorlardir insallah :hh

Geçmiş olsun peki bu DSG sorunları şanzımanı yapan firma neyse iletmiyorlarmı? sonuçta para kazanıyorlar ama bu kAdar sorun varsa neden önlemi alınmıyor en azından sorun çözülene kadar DSG li araç üretilmesin yada para kazanmasını bilen kaybetmeyide bilsin insanların mağdur edilmesi doğru değil çözüm nedir buna bakmak ve DSG sahiplerini üzmemek madem seçme hakkı verdin şikayeti varsa kullanıcının bunu gözardı etmemeli 30 kişilik bir sınıfta üç beş öğrenci tam not alıyorsa bu öğrencinin başarısı hepsi iyi not alıyorsa bu öğretmenin başarısıdır öğrenciye iyi anlatmışki başarılı olmuş bukadar sorun varsa ya fabrika ya iletilmiyor yada fabrika adam sende boşver diyor yazık gerçekten 10.000 Euro ortalama 24.000 TL

Geçmiş olsun peki bu DSG sorunları şanzımanı yapan firma neyse iletmiyorlarmı? sonuçta para kazanıyorlar ama bu kAdar sorun varsa neden önlemi alınmıyor en azından sorun çözülene kadar DSG li araç üretilmesin yada para kazanmasını bilen kaybetmeyide bilsin insanların mağdur edilmesi doğru değil çözüm nedir buna bakmak ve DSG sahiplerini üzmemek madem seçme hakkı verdin şikayeti varsa kullanıcının bunu gözardı etmemeli 30 kişilik bir sınıfta üç beş öğrenci tam not alıyorsa bu öğrencinin başarısı hepsi iyi not alıyorsa bu öğretmenin başarısıdır öğrenciye iyi anlatmışki başarılı olmuş bukadar sorun varsa ya fabrika ya iletilmiyor yada fabrika adam sende boşver diyor yazık gerçekten 10.000 Euro ortalama 24.000 TL

DSG yi VW kendisi üretiyor, üretim yeride bana 150km uzakta :kahkaha. Aslinda bir gün gidecen oraya Sanzimani dagitip ellerine verecen Protesto amacli belki böyle anlarlar birsey ?

Bilmiyorum bi alalım bakalım kıymet bilecekmi yoksa evde bırakıp gidecek mi :)))


Ben hayatimda Esime arac almazdim, vallahi büyüksün Abicim kiymetini evde biliyorlardir insallah :hh

O yüzden diyorum ya, masallah hayirli olsun Mercedes :).

Ama Bayana alinacak arac degil Mercedes C Klasse, ya A alacaktin yada Opel Corsa. Zaten hoyrat kullaniyorlar :hh


Bilmiyorum bi alalım bakalım kıymet bilecekmi yoksa evde bırakıp gidecek mi :)))

DSG yi VW kendisi üretiyor, üretim yeride bana 150km uzakta :kahkaha. Aslinda bir gün gidecen oraya Sanzimani dagitip ellerine verecen Protesto amacli belki böyle anlarlar birsey ?
VW Bu konuda başarısız o zama, VW nin bu DSG sinden okadar çok şey okudum ki duyarsız olmalarına bir anlam veremiyorum aracım iyiki manuel tamiri kolay bakım gerektirmiyor.

VW Bu konuda başarısız o zama, VW nin bu DSG sinden okadar çok şey okudum ki duyarsız olmalarına bir anlam veremiyorum aracım iyiki manuel tamiri kolay bakım gerektirmiyor.

Ben susayim o zaman Lütfü abim :kahkaha:mor

Ama Bayana alinacak arac degil Mercedes C Klasse, ya A alacaktin yada Opel Corsa. Zaten hoyrat kullaniyorlar
Yasin, olaya ön yargılı genelleme yapıyormuşun gibi geldi. Bizim passatforum aldığımızdan beri eşim kullanıyor ve biçte horta değil. Hatta dün kullanırken bir kaç çukura düşünce direksiyondan beni indirip kendisi kullanacaktı. Sadece genelleme yapacak olursak araba yıkamayı sevmiyorlar. 407 yi ve Passatı yıkamaya en götürüyorum

2012 mayıs sonrası olayı bu C kodlu kavramalar olmasın ? Bildiğim kadarıyla DSG bir değişikliğe gidilmedi Hüseyin usta öyle demişti

Zaten arızaların çoğu kavrama arızası değilmi? Güncelleme odur belki

O yüzden diyorum ya, masallah hayirli olsun Mercedes :).

Ama Bayana alinacak arac degil Mercedes C Klasse, ya A alacaktin yada Opel Corsa. Zaten hoyrat kullaniyorlar :hh
yasin, c yi nereden çıkardın? yukarıda a180 amg demiş zaten cem bey..

cem bey, hayırlı olsun bu arada..:) kazasız belasız inşallah..

Eşime a180amg kısmetse pazartesi onaylayacağız. Ben kısa bir süre bekleyeceğim ;)

Cem Bey;

Şimdiden hayırlı olsun. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin

Yasin, olaya ön yargılı genelleme yapıyormuşun gibi geldi. Bizim passatforum aldığımızdan beri eşim kullanıyor ve biçte horta değil. Hatta dün kullanırken bir kaç çukura düşünce direksiyondan beni indirip kendisi kullanacaktı. Sadece genelleme yapacak olursak araba yıkamayı sevmiyorlar. 407 yi ve Passatı yıkamaya en götürüyorum

Haklisin Cem abim, cok genelleme olmus yaptigim :mor

Zaten arızaların çoğu kavrama arızası değilmi? Güncelleme odur belki

Aynen bende öyle düşünüyorum ;)

VW Bu konuda başarısız o zama, VW nin bu DSG sinden okadar çok şey okudum ki duyarsız olmalarına bir anlam veremiyorum aracım iyiki manuel tamiri kolay bakım gerektirmiyor.

Duyarsız değiller abi TR'de kimse DSG 'den dolayı mahdur duruma düşmemiştir bence Almanya yüzde yüz iyi niyet kapsamı altında Mekatronik değiştiriyor kavrama ise Doğuş Oto'nun iyi niyeti altında belli bir yüzdesinde değişiyor onun dışında DSG 'lerde başka sıkıntı olmadı zaten , Ancak bir kere sorun yaşandı mı hep yaşanılcak gibi hissediliyor bir endişe duyuyor insan babamda yok ama bende var açıkcası ve hala güvenemiyorum

Arkadaşımda polo 1.6 tdi dsg var şirket arabası. 2012 model 60 binde. D2 de gaza basarken titreme yapıyor . Kavrama hatası mı ?

Arkadasim passat 2.0 tdi 170hp de 3. DSG yi pert ettikten sonra audiye gecti. Helal olsun aracin guc ve torkunun hakkini veriyor passatta karsiliginda sanjumani kucagina veriyor. ;) İlk DSG 1yasinda iken garantiden degisti, 6 ay sonra yolda kaldi kullanim hatasi dediler 14.000 tlye almanyadan 15 gunde gelen DSG araca uymadi, arkadan kazali bir aractan cikma takildi. Cikma DSG de kisa sure sonra sacmalamaya baslayinca arac satilip sifiri alindi. 1yil sonra yine DSG yine yolda kalma yine kullanim hatasi ve 14.bin tl. Simdi audi A6 2.0 TDİ 170 hp kasa agir performans daha dusuk ama hic yolda kalmadi.
DSG muthis bir icat ama biraz hassas kullanim gerekiyor sanirim, hirpalamaya gelmiyor.

Hassas kullanımla alakası yok. Herhalde benim kadar hassas kullanan yoktur sanırım. Örneğin Yokuşlarda geri kaymasın, zorlanmasın, diye "Auto Hold" a alırım ve öyle kalkarım.
Ancak benim arabada da kavrama değişti. "Kullanım kaynaklı değil" dediler. Yeni parçanın iyileştirilmiş olduğunu söylediler.
Umarım artık VW bu sorunu çözmüştür.

DSG olmasaydı passat almazdım. araç yumuşak değil sert. konforu da aman aman değil. motorlar da muadillerinin gerisinde. dsg haricinde benim için vwnin alınabilir bir tarafı bulunmuyor.