Herkese Merhaba
DSG 7 şanzıman ile ilgili birçok konu bu forumda yazıldı hep beraber okuduk bilgilendik ancak bayramın birinci günü ben ilk kez bire bir yaşadım trafik nedeni ile yaklaşık 3 km yokuş yukarı yolu dur kalk ile geçmek zorunda kaldım yaklaşık 30 dk gibi bir sürede.Yokuşun sonuna dogru göstergede şanzıman ısındı kenara çek soğut ibaresi çıktı ve devamında kırmızı bir dişli resmi yanıp sönmeye başladı.Yolun sonuna yaklastığımız için oralı olmayıp (birazda CC karizmasına yakışmadığından) devam ettim ve yokuşun sonunda yol normal bölünmüş yola dönünce hız arttı ve onunla birlikte uyarı ışıgı kayboldu.

1-dsg 7 şanzımanlı araç ile sıkışık trafiğe girilmemelimi?
2-Yoğun tarfikte şanzımanın ısınması engellene bilirmi?
3-ısınma ile ilgili autohold açık olmasının bir etkisi olabilirmi

Daha evvel bu problemi yaşamış olan ve bu konuda teknik bilgisi olan arkadaşlardan bilgi rica ediyorum.

NOT :Servis ile az önce görüştüm verdikleri cevap bunun bir İstanbul hastalığı olduğu köprüdeki çalışma ile birlikte bu şikayetlerin başladığını ve yoğun bir trafikte
bu ısınmanın normal olduğunu yapılacak bir şey olmadığını kenara çekip soğutmaktan başka bir şey olmadığını söylediler.Bursa dan İzmirden hiç böyle şikayet gelmiyormuş

Ben Ankara da hastane ev arası 8 km lik yolu 3 saat te gelmiştim.Yani o kadar yoğun trafiğe rağmen hiç böyle birşey başıma gelmedi.Emniyet kemerini de devamlı taktığımdan auto hold devanlı devrededir. Bence makinaya bağlatıp nedenini araştırın derim.Çok yoğun trafiğe giremeyeceksem araçı niye aldım.

Isınma gayet normal diye söylenmişti daha öncelerde ama detay hakkında bir bilgim yok , kitapçıktada bununla ilgili bir yazı vardı

Evet yakinda VW nin Sisteminde Technical Product Information (TPI) olarak sunlari görebiliyorum;

TPI 233304/1

Müsteri Sikayeti; Müsteri 7-Vites DSG Sanzimanin isindigini belirletmis, Gösterge Panelinde uyari isigi yaniyor

Servis: Müsteri sikayetini bizde gözlemledik.....

Volkswagen: Bu normal bir durumdur, DSG alan o enayi insanlar a söyleyinki Sanziman isindimi soguk dus aldirsinlar Sanzimanlara. Buna cagre yok, müsteriye birseyler sallayin iste, VW Teknolojisinde son durum bu :)


Ne desem yalan olur, DSG ALMAYIN ARKADASLAR ciddi Diyorum DSG ye verilen paraya yazik. Ileride ariza cikardimi böyle ugrasiyorsunuz iste.

Isınma gayet normal diye söylenmişti daha öncelerde ama detay hakkında bir bilgim yok , kitapçıktada bununla ilgili bir yazı vardı

Sanziman isiniyor bu normaldir amaaa o kadar isinip sürüsü engellemesi normal degil. Yani VW ye göre normal ama müsteriye göre normal degil.

Insan git gide soguyor DSG lerden bu tip konularda artk.

Hava sıcaklığının da örnekler arasında farkı olabilir. Soğuk havada dur kalklardan şanzıman daha az etkilenir. Vitesi trafiğin durumuna göre N veya P konumuna almak sorunun yaşamasını geciktirebilir.

Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.

Hangisi ısınmayı geciktirir?
N mi P mi, yoksa viteste frene basarak beklemek mi?

Böyle bir problemi ilke defa duydum. Gerçekten böyle bir sorun var ise içler acısı bir durum olur bu...

N ve P konumlarında Vitesi boşa almış oluyoruz. Bu durumda şanzıman mekanizması üzerindeki yük kısmen azalır diye düşünüyorum. Sürekli frene basmada ise şanzıman ısınmasını sağlayan durumu devam ettirmiş oluyoruz.

Aslında bu durum bildiğimiz hatalı üretim. Otomatik şanzımanı dur kalk trafikte kullanamayacaksak nerede kullanacağız?

Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.

Böyle bir problem mevcut diye okuyorum çeşitli forumlarda ancak benim başıma hiç gelmedi..Geçen gün bayram arifesinde bütün körfezi durk-kalk trafikte geçebildim ve ona rağmen hiç bir sorun çıkmadı..Sıkışık dur kalk trafikte vitesi sağa (manuel kısıma ) kaydırıp mümkün oldugunca az vites geçişi yapmanız daha sağlıklı olacaktır..

aracın kitabında yazıyor.eger yazıyorsa arıza değildir.
:mor

N ve P konumlarında Vitesi boşa almış oluyoruz. Bu durumda şanzıman mekanizması üzerindeki yük kısmen azalır diye düşünüyorum. Sürekli frene basmada ise şanzıman ısınmasını sağlayan durumu devam ettirmiş oluyoruz.

Aslında bu durum bildiğimiz hatalı üretim. Otomatik şanzımanı dur kalk trafikte kullanamayacaksak nerede kullanacağız?

Mobil cihazdan Tapatalk2 ile gönderildi.

zaten autohold acık iken tamamen duduğumuzda arac boşa atıyor herhangibi bir yük sözkonusu değildir :) Fakat eski sistem otomatiklerde dediğiniz doğrudur

aracın kitabında yazıyor.eger yazıyorsa arıza değildir.
:mor
böyle birşey yazılması bile saçmalık bence Sedat. Hani "bizim yapabildiğimiz budur, siz siz olun sıkışık trafikte bulunmayın veya sıkışık trafikte yaşıyorsanız (İstanbul gibi ) manuel vites alın" demek bu.. :)

Serviste zaten arıza olarak kabul etmedi İstanbul hastalığı deyip geçiştirdi.Hatta Bursa'dan İzmir'den Antalya'dan hiç böyle
şikayetler gelmiyor sadece İstanbul'da var diyerek teselli etti.Benden evvel aynı şikayetten sadece acarlara gelen araç sayısı 8 adetmiş.
Çözüm olarak yarım,hatta bir metrelik ilerlemelerde kalkış yapmayın önünüzdeki araç 2 araç boyu olana kadar bekleyin böylece hem soğuma süresi artar hemde daha az dur kalk yapmış olursunuz diyede yönlendirdi.Hatta olayı rampada yarım debriyaj ile kalkarken zorlarsanız nasıl yanma olur koku oluyorsa buda bunun otomatik olanı diyede özetledi.Çabuk soğuyormuş 2 dk durmanız yeterliymiş.Hiç bir şekilde imalat hatası olarakta kabul etmiyorlar çünkü sadece İST yaşanıyormuş.Şanzıman okumalarını yapıp Almanya bildiriyorlarmış ancak şuana kadar hiç bir cevap gelmemiş.

Çok çok normal bir durum. 2 tane DSG li aracımız var. B6 da aynı durumu Ankara konya yolunca 2 yıl önce çalışma varken yaşadım. Yokuş yukarı bahsettiğiniz gibi 3-4 km lik bir trafiikte aynı sıkıntı oldu. Bunun yanı sıra önceden easytronic astram vardı. Ondada aynı sıkıntı olmuştu. Ancak soğuduktan sonra birdaha hiç öyle bir uyarı görmedim. Çok kafaya takılacak birşey değil. Yokuşta dur kalk ve kavrama ısınıyor haliyle..

Serviste zaten arıza olarak kabul etmedi İstanbul hastalığı deyip geçiştirdi.Hatta Bursa'dan İzmir'den Antalya'dan hiç böyle
şikayetler gelmiyor sadece İstanbul'da var diyerek teselli etti.Benden evvel aynı şikayetten sadece acarlara gelen araç sayısı 8 adetmiş.
Çözüm olarak yarım,hatta bir metrelik ilerlemelerde kalkış yapmayın önünüzdeki araç 2 araç boyu olana kadar bekleyin böylece hem soğuma süresi artar hemde daha az dur kalk yapmış olursunuz diyede yönlendirdi.Hatta olayı rampada yarım debriyaj ile kalkarken zorlarsanız nasıl yanma olur koku oluyorsa buda bunun otomatik olanı diyede özetledi.Çabuk soğuyormuş 2 dk durmanız yeterliymiş.Hiç bir şekilde imalat hatası olarakta kabul etmiyorlar çünkü sadece İST yaşanıyormuş.Şanzıman okumalarını yapıp Almanya bildiriyorlarmış ancak şuana kadar hiç bir cevap gelmemiş.
Komik. İstanbul gibi bir yerde sıkışık trafikte 2 araba boyu kadar yol açılmasını beklerden yerinden kıpırdayamazsın. Sağdan soldan hemen önüne kırarlar, olduğun yerde kalırsın. Size bunları söyleyenler bu dediklerimi de biliyorlar mı veyahut kendileri bu dediklerini uyguluyorlar mı acaba?

Derdim arıza olması veya bu sistemin hiç ısınmayacak olması değil ama bu soruna verilen cevabın ve vurdum duymazlığın saçmalığı...

Bana göre kabul edile bilir bir durum değil 100.000 TL yakın para ödenen araçta böyle bir sıkıntı olmamalı Mercedes, BMW de aynı problem varmı acaba şanzımanın adının ne olduğu önemli değil önemli olan her türlü şartta aracınız variş noktasına sıkıntı yaratmadan varması.Yokuş biraz daha uzun olsaydı kenara çekip soğumasın bekleyecektim.Yol üzerinde birçok eski kasa skoda , 131 serisi ve reno 9 serisi hararet yapan araç vardı 2012 kasa CC ne farkı var onlardan o zaman.Aracımı çok severek aldım ve bu güne kadarda keyif alarak bindim.Artık her trafik olduğunda yine ısınırmı diye kaygılanarak rahatsız olmak çok can sıkıcı şuan kendi kendime niye BMW 3 serisi almadım diye soruyorum ama çok geç

Bana göre kabul edile bilir bir durum değil 100.000 TL yakın para ödenen araçta böyle bir sıkıntı olmamalı Mercedes, BMW de aynı problem varmı acaba şanzımanın adının ne olduğu önemli değil önemli olan her türlü şartta aracınız variş noktasına sıkıntı yaratmadan varması.Yokuş biraz daha uzun olsaydı kenara çekip soğumasın bekleyecektim.Yol üzerinde birçok eski kasa skoda , 131 serisi ve reno 9 serisi hararet yapan araç vardı 2012 kasa CC ne farkı var onlardan o zaman.Aracımı çok severek aldım ve bu güne kadarda keyif alarak bindim.Artık her trafik olduğunda yine ısınırmı diye kaygılanarak rahatsız olmak çok can sıkıcı şuan kendi kendime niye BMW 3 serisi almadım diye soruyorum ama çok geç

2010 da 58 bin tl ye aldigimiz arac silkeleme yaptigi icin canimiz cok sklyordu, ama 2012 passat cc 100 bin kusurluk araclarinda ayni hatalari yapmasi bayagi can skıcı neden Bmw almadim demeniz cok normal.. Ins bundan buyuk arza yapmaz araciniz..

VW kullanma kılavuzu OTOMATİK ŞANZIMANLA SÜRÜŞ sayfasından bu konu ile ilgili açıklama

7 vites çift kavrama șanzımanın așırı ısınması :
DSG® 7 vites çift kavrama şanzıman örn. sık kalkış, uzun
“sürünme” veya dur-kalk trafiği nedeniyle fazla
ısınabilir. Aşırı ısınma gösterge tablosundaki uyarı
lambası  ve bir metin ile belirtilir. Ek olarak
akustik bir uyarı duyulabilir. Aracı durdurun ve
şanzımanı soğumaya bırakın ⇒

Sanırım fazla söze gerek yok işte DSG şanzıman.

Merhaba,

Aynı sorunu ben 1.6 TDI DSG 2012 model aracımla 3-4 kez yaşadım.
1.6 TDI DSG nin Istanbul daki yakıt performansı ve sizinde yaşamış olduğunuz ısınma sorunu bana aracı sattırdı ve şu anda bu durumdan ötürü mutluyum:)

Sözonusu problemi ilk olarak Avcılar'da yoğun trafikte yaşadım (metrobüs durağı inşaatı sırıasında). Daha sonraki problemleri ise köprü dur kalk trafiğinde yaşadım.
Avcılar daki durumum gerçekten sinir bozucu idi. Eski hararet yapmış arabalarla beraber bende sağa çekip bekleyenler arasında idim. Çağrı merkezini arayıp yetkili servisten destek aldığımda daha da yıkılmıştım. Bana söyledikleri ayak frende beklerken aracı "N" konumuna almam idi. Böylece ısınmayı geciktirebileceğimi ve gerekirse sağa çekip 10 dk soğuma için beklememi söylediler. Bu konuşma ile beraber şanzımanın soğumasını beklerken bende arabadan soğudum...

Bu arada bir ekleme yapayım; 1.8 TSI DSG aracımıda 2 seneye yakın kullandım ve hiçbir zaman böyle bir problem yaşamadım. Bunuda telefon görüşmemde belirttiğimde herhangi bir yorumda bulunamadılar.

Benim yorumuma göre işin özü şu: Düşük hacimli motorlarda; ekonomi performansını koruyabilmek adına, araç çok kısa sürede vites büyütüyor dolayısıyla dur kalk trafikte daha fazla sayıda vites değişimine ve ısınmaya yol açıyor ve bu problemde kurtulmak mümkün değil çünkü DAS Auto bunu problem olarak görmüyor.

Neyse çok uzatmayayım :), sizi çok iyi anlıyorum... Bu şekilde yoğun trafikte aracı "durdur" uyarısı almak gerçekten can sıkıcı ve yeterince tedirgin ediyor (İstanbul'da yoğun tafiğin olduğu bir çok noktada emniyet şeridininde olmadığını düşününce insanın içini sıkıntı basıyor).

Ben bu ısınma problemi ve köprü trafiğinde aracın 9-10 lt yakmasından çok rahatsız olduğum için "0" km alıp 4 ay kullandığım 6000 km'deki aracımı sattım.

Aynı zamanda F10 BMW aracımda var 2-3 saat en baba trafikte 8 ileri ZF tık demiyor ve aracın bugüne kadar İstanbul içinde 8lt yi aştığını görmedim.

Dediğim gibi sorun DSG olayı değil, bu duruma çözüm bulmayan mantalite. Madem böyle bir sorun var, ona göre bir çözüm üretilebilir. Başka markalarda neden bu tarz sorunlar yok? Yazılımla dur kalk trafikte bu durumu çözmek çok mu zor? Bu durumda vitesi hızlı yükseltmezsin, buna göre bir mod koyarsın veya mekanik bir çözüm vs vs. Yani olay mantalitede. Bu böyle diye kestirip atmak daha kolay olsa gerek...

Türkiye ye gelirken Gelibolu da Lapseki Feribotunu 5 saat beklerken hep dur kalk yaptik, demekki DSG bu tür seylere dayanikli degil.

Tesekkürler Voswogen :)

Acaba bu sorun B7 ve yeni CC'lerde mi mevcut? 7 DSG B6 veya bir önceki CC olanlarda da mevcut mu? Vites kutusunun yerleşiminden ötürü soğutma doğru yapılmıyor olabilir mi? Bilinçli tüketici olarak bu sorunu çözelim :)

Acaba bu sorun B7 ve yeni CC'lerde mi mevcut? 7 DSG B6 veya bir önceki CC olanlarda da mevcut mu? Vites kutusunun yerleşiminden ötürü soğutma doğru yapılmıyor olabilir mi? Bilinçli tüketici olarak bu sorunu çözelim :)

B7 lerde , benim araçım da dahil hiç böyle bir şikayeti duymadım.

Ben 2007 dizel dsg ile GS maçına gitme gafletinde bulundum saat 19 da Ümraniye köprü trafiğine girdim saat 21.45 gibi ikinci yarıya yetiştim bende böyle bir sorun olmadı modele göre değişen bir durum olabilirmi

1.8 TSI DSG 2011 B6 aracımda 50.000 km lik kullanımda bu problem ile karşılaşmadım.
Her iki aracımıda sonuçta kullanma karakteristiğim ve kullandığım yol koşulları aynı...

zaten autohold acık iken tamamen duduğumuzda arac boşa atıyor herhangibi bir yük sözkonusu değildir :) Fakat eski sistem otomatiklerde dediğiniz doğrudur

Boşa atmıyor en azından bizimkisi atmıyor 1.viteste frene basılmış hazırda bekliyor o yüzden ben bekliyceğim zaman vitesi N ' ye alıyorum çok uzun beklemelerde ise P 'ye alıyorum öyle bir yazı okumuştum , Eğer uzun süre D 'de beklersek DSG şanzımanı içinde balatalar varmış onlar aşınma süresi hızlanıyor

Türkiye ye gelirken Gelibolu da Lapseki Feribotunu 5 saat beklerken hep dur kalk yaptik, demekki DSG bu tür seylere dayanikli degil.

Tesekkürler Voswogen :)

yasin galiba bu şanzuman ısınması sadece 7-ileri DSG lerde oluyor:)

bende bi çok kez sıkışık trafige girdim ama öyle bi uyarı çıkmadı:)

yasin galiba bu şanzuman ısınması sadece 7-ileri DSG lerde oluyor:)

bende bi çok kez sıkışık trafige girdim ama öyle bi uyarı çıkmadı:)

6-DSG de yok sanırım öyle birşey olsa bizde kesin çıkardı :)

Yoğun trafikte DSG 'yi manuel kullanmak bence daha sağlıklı çünkü trafikte vitesi tam 2 ye atıcağı zaman yavaşlıyoruz sürekli 1-2 arasında geziniyor manuelde böylece sabit viteste gidiyoruz ;)

ben çok memnunum sercanım hem DSG'den hemde arabamdan:))

şeytan kulagına kurşun beni hiç üzmüyor..

bu ne saçma bir şanzıman arkadaşlar,bu nasıl bir markadır ki hala bu işi çözmüyor.babam 40 senedir mercedes kullanıyor,ki bunun son 20 senesinde hep otomatik kullandı.kardeşlerim ve ben en haşin şoförlük denemelerini hep onun arabalarında yaptık.bir kere bile şanzıman problemi yaşamadık.vw ye bir çuval para ver ,sağa çek şanzımanı soğut.ne kadar utanç verici vw adına.nereden çıktı bu DSG.otomatiğin suyumu çıktı.ortağımda 2003 C220 CDİ var,adamın arabası 220 binde.araba sıfırdan beri onda.en ağır masrafı 200 binde turboyu değişti hepsi o.vw bu DSG ile daha çok müşteri kaybeder.bir düşünün turbo problem:en az 2000 tl,enjektör problemi:1500 civarı DSG yi söylemiyorum bile.40 bine passat al dsg arıza yaptı 15-20 bin öde.şanzıman arabanın yarı fiyatı. bu kadar problem bir alman arabasına hiç yakışmıyor.bence vw yi mail yağmuruna tutalım.eğer yasin almanca bir metin hazırlarsa hepimiz gönderelim.

Bakalim daha nelerle karsilasacagiz dsg de okadar dedim kuru sanzuman is yapmaz diye onlarda illa et ete degecek dediler al buyur sonuc


••• İphone TapaTalk •••

Önümüzdeki yıl arabayı yenilemeyi düşünüyordum ama bu DSG olaylarından sonra soğudum. İyiki şuanda kullandığım araba DSG olmayan 6 ileri tiptronik vites. Nazar değmesin 67.000 km ye geldi, hiç sorun yaşatmadı.

O kadar para verip DSG şanzuman alacağım ama ısınmasın diye manuel kullanacağım. Direksiyon parlamasın diye çevirmemekte lazım aslında :)

DSG vitesin aynısını, powershift adı altında ford uzun süredir mondeo ve kuga'larda kullanıyor. Yalnız 2.0 motorlara koyuyor, 1.6 lara koymuyor. Şu ana kadar bir tane olumsuzluk yaşayan görülmedi. Volvo ilk defa cesaret edip 1.6 lara powershift koydu, onda da daha problem yaşadım diyen çıkmadı. VW nerede hata yapıyor???

Boşa atmıyor en azından bizimkisi atmıyor 1.viteste frene basılmış hazırda bekliyor o yüzden ben bekliyceğim zaman vitesi N ' ye alıyorum çok uzun beklemelerde ise P 'ye alıyorum öyle bir yazı okumuştum , Eğer uzun süre D 'de beklersek DSG şanzımanı içinde balatalar varmış onlar aşınma süresi hızlanıyor

Frende beklerken autohold acik iken d1 yaziyor fakat herhangibi bir yuk soz konusu degil ki ha bosa atmisin ha D de kalmis devir saati bile degismiyor ki.

DSG 7 ileri için söylüyorum.
D1 de frene basılı tutunca arabadaki devir saati zaten düşüyor. Bunu gözle görebiliyoruz. Yani araba boşa geçiyor. Şanzıman'a yük binmesi vs. Yok. Bunu beklemedeki yakıt sarfiyatından da görebilirsiniz.
D1, N, P yakıt sarfiyatı 0,5-0,6 L civarında. (klima kapalıyken)

Frende beklerken autohold acik iken d1 yaziyor fakat herhangibi bir yuk soz konusu degil ki ha bosa atmisin ha D de kalmis devir saati bile degismiyor ki.

Ben boşa attığını düşünmüyorum aynı frendeymiş gibi aracın ileri gitme isteği var gibi bu durumu N 'ye alınca arabanın rahatlamadı ile ayırt ediyorum belki 7-DSG ile 6-DSG farklıdır

6-DSG'de vitesi N'ye alınca arabada hafif bir dinginlik oluşuyor gibi. Auto hold olmadığı durumda vites D durumunda ise araç frene basılı değilse hareket ediyor gibi hatırlıyorum.

Bu olayda anlamadığım servisin arızanın neden olduğu şeklinde bilgiye sahip olmaması.Aracınız hararet yapar ise sebebi belllidir.Ya fan müşürü açmamıştır yada fan motoru arızalıdır çalışmamıştır.Servis bakar ve tamir eder sistemin arıza verdiğini de hararet göstergesinden anlarsınız.Bu olayda ekranda bilgi çıkıyor,kullanma kılavuzunda uyarı var ancak serviste arıza ile ilgili tespit yok.Hararet ile ilgili de uyarılar var ancak oluşmaması içinde araca fan motoru konmuş.Bunda anlamadığım sadece uyarılar var ama ısınmayı engelleyen bir sistem yok.(serviste anlatılanlardan anladığım)Çözüm trafikte çok uzun kalmayın özelliklede yokuş yukarı çok dur kalk yapmayın.En azından servis çok sıcak havada araçı yüksek devirlerde uzun süre kullanmış ve hemen ardındanda dur kalkta uzun süre kalmışsınız bu nedenlede sistem kendini yeteri kadar soğutamamış ve bu arıza oluşmuştur dese bi daha ki severe ona dikkat ederim.Ama servis köprü çalışması ile başlayan ve almanya'dan cözüm beklediğimiz bir durum bir daha olursa daha ayrıntılı inceleriz demesi VW yakışır bir cevap olmuyor.

Ben boşa attığını düşünmüyorum aynı frendeymiş gibi aracın ileri gitme isteği var gibi bu durumu N 'ye alınca arabanın rahatlamadı ile ayırt ediyorum belki 7-DSG ile 6-DSG farklıdır

Ozaman 6 dsg ve 7 dsg birdirinden farkli, 7 dsg de N ye alinca hicbir degisim olmuyor

Doğrudur. D-N-P herhangi bir değişim yok.

Frende beklerken autohold acik iken d1 yaziyor fakat herhangibi bir yuk soz konusu degil ki ha bosa atmisin ha D de kalmis devir saati bile degismiyor ki.

Arkadaşlar DSG nedir önce onu anlayalım. DSG'de 2 adet debriyaj vardır. Debriyajın biri kapalıyken, yani araç viteste giderken, şanzuman diğer debriyaja gereken bir üst veya alt vitesi hazırlar. Hızlanırken üst, yavaşlarken alt vites. Sonra mevcut debriyajı bırakır ve diğerini kapatır. Yani manuel araçta ayağınızı debriyaj pedalından çekmeniz gibi. Kısaca aslında bir robotun kullandığı ve 2 debriyajı olan manuel şanzumandan farkı yoktur. Durduğunuz zaman araç eğer D konumunda ise, manuel araçta viteste ve ayağınız debriyaja basılı gibidir. Formula araçları da aynı teknolojiyi kullanır.

Dur kalk trafikte ısınma problemi, manuel araçta ayak debriyajdan tam kalkmadan gitmek gibidir. Manuel aracın debriyajı da bu şekilde ısınacaktır. DSG için ısınmayı engellemenin yolu, debriyajın tam basmasını sağlamaktır. Bunun için, frenden ayak çekilince mutlaka gaza basmak gerekir ve araç hızlanmalıdır. Klasik hidrolik ve tork konvektörü olan şanzumanlarda, frende beklerken, motor ve tekerlekler şanzuman üzerinden bağlı kalır. Şanzuman hidrolik ile kaydırma yapar ve hidrolik ısınır. Özel bir radyatör ile soğutulur. Ayak frenden çekilince, araç yürür. Gaz vermeye gerek kalmaz. Oysa DSG nin bir an önce tam anlamıyla kavraması için gaza dokunmak gerekir. Bu nedenle sakin kullanmaya çalışmak DSG'nin ısınmasına yol açar. Kavrama tam olmaz.

HowStuffWorks "How Dual-clutch Transmissions Work" (http://auto.howstuffworks.com/dual-clutch-transmission.htm)

Burada çok iyi anlatılmış.

Bence, her zaman için yapılması gereken, yoğun trafik olsun olmasın, arabaya kalkışlarda biraz gaz vermek. Eğer kendi kendine hareket etmesini beklersek baskı balatada zorlanma olur.
Yada bunun yerine auto hold ile kullanmak. Burada da hareket ettirmek için gaz vermek gerekiyor.

Aynı sıkıntıyı bende yaşadım Aracım 2012 model 1.6TDI DSG Passat.Nasıl İstanbul dışından şikayet yokmuş ben Adana'da aynı sorunu yaşadım.Yazlıktan dönerken yokda kaza olmuş yaklaşık birbuçuk saat dur kalk yapmak zorunda kaldım birden ekranda şanzumanın aşırı ısındığı yazısı çıktı sağa çekip soğutmamı bildirdi ama sağa geçmek ne mümkün 2 şerit yol olmuş 5 şerit herkes gergin.3 veya 4 kez kırmızı dişli ikonu çıktıkdan sonda aklıma N'ye almak geldi dururken N'ye almaya başladım uyarı birdaha çıkmadı.Ama kesinlikle kabul edilir bir durum değil.

Merhaba,

Aynı sorunu ben 1.6 TDI DSG 2012 model aracımla 3-4 kez yaşadım.
1.6 TDI DSG nin Istanbul daki yakıt performansı ve sizinde yaşamış olduğunuz ısınma sorunu bana aracı sattırdı ve şu anda bu durumdan ötürü mutluyum:)

Sözonusu problemi ilk olarak Avcılar'da yoğun trafikte yaşadım (metrobüs durağı inşaatı sırıasında). Daha sonraki problemleri ise köprü dur kalk trafiğinde yaşadım.
Avcılar daki durumum gerçekten sinir bozucu idi. Eski hararet yapmış arabalarla beraber bende sağa çekip bekleyenler arasında idim. Çağrı merkezini arayıp yetkili servisten destek aldığımda daha da yıkılmıştım. Bana söyledikleri ayak frende beklerken aracı "N" konumuna almam idi. Böylece ısınmayı geciktirebileceğimi ve gerekirse sağa çekip 10 dk soğuma için beklememi söylediler. Bu konuşma ile beraber şanzımanın soğumasını beklerken bende arabadan soğudum...

Bu arada bir ekleme yapayım; 1.8 TSI DSG aracımıda 2 seneye yakın kullandım ve hiçbir zaman böyle bir problem yaşamadım. Bunuda telefon görüşmemde belirttiğimde herhangi bir yorumda bulunamadılar.

Benim yorumuma göre işin özü şu: Düşük hacimli motorlarda; ekonomi performansını koruyabilmek adına, araç çok kısa sürede vites büyütüyor dolayısıyla dur kalk trafikte daha fazla sayıda vites değişimine ve ısınmaya yol açıyor ve bu problemde kurtulmak mümkün değil çünkü DAS Auto bunu problem olarak görmüyor.

Neyse çok uzatmayayım :), sizi çok iyi anlıyorum... Bu şekilde yoğun trafikte aracı "durdur" uyarısı almak gerçekten can sıkıcı ve yeterince tedirgin ediyor (İstanbul'da yoğun tafiğin olduğu bir çok noktada emniyet şeridininde olmadığını düşününce insanın içini sıkıntı basıyor).

Ben bu ısınma problemi ve köprü trafiğinde aracın 9-10 lt yakmasından çok rahatsız olduğum için "0" km alıp 4 ay kullandığım 6000 km'deki aracımı sattım.

Aynı zamanda F10 BMW aracımda var 2-3 saat en baba trafikte 8 ileri ZF tık demiyor ve aracın bugüne kadar İstanbul içinde 8lt yi aştığını görmedim.

Kırmızıya dikkat!! Nekadar ekmek o kadar köfte. Sen bir de Bentley kullan. Emin ol hiç bir sıkıntı çekmezsin. Ama dediğim gibi ne kadar ekmek o kadar köfte. Paran varsa Bentley al tüm sıkıntılardan kurtul.

Merhaba Aydın hemşehrilim,

Aracınız hayırlı olsun. 1.6 TDI alabilmiş ama 1.4 TSI'deki gibi yine DSG'yi kaçırmıştım. Bu defa ama işi şansa bırakmadım, zaten DSG'lisini aldım.

DSG'nin bir otomatik olduğu doğru, fakat DSG'nin aslında 2 debriyajlı ve robotlu bir otomatik olduğunu söylemek daha doğru. 1959 model Cadillac'taki 3 hızlı tork konvertörlü güneş dişli ve lamelli, fren bantlı, çok dayanıklı ve ustasını meşhur eden otomatik şanzımanlar yok artık. Renault Clio'daki de debriyajlı ve robotlu ama vites değiştirene kadar oğlum okuldan mezun olur.

Isınan şanzıman sadece DSG değil, TOYOTA'nın M/M (Multi/Mode) şanzımanı da bu konuda ünlüdür, 1,5 aydır ben de DSG kullanıyorum ve kullanma kılavuzu daha yeni okumaya başladım, DSG'nin ısınması hakkındaki uyarıyı okudum. Geçen hafta günü Adana'da Alparslan Türkeş Bulvarının Mavi Bulvarla birleşip TEM köprüsüne bağlandığı yeri kapatmışlar, 8 km'lik yolı 1,5 saatte aldım. Klima açık, Adana sıcaktı, gözüm özellike renkli MFA'daydı, ancak DSG ısındı uyarısı çıkmadı, hiçbir ek veya özel uygulama da yapmadım.

DSG'nin ısınmasından ziyade onun ısınmasına neden olan ortam aslında kabul edilebilir bir durum değil. 7-DSG'nin kuru (1,5 litre yağ) olması, onun yerine 6-DSG'nin ıslak (4,5 litre yağ) olması da ayrı fakat teknolojik bir etken. Isınma sorunları DH'da hatırladığım kadar pek günyüzüne çıkan bir sorun değildi. Daha çok ses çıkartan çift kavramalardan şikayet vardı.

Konuyu çok yakından ve özelikle takip etmeye çalışacağım. Bilhassa motor yağ sıcaklığı ile ötedenberi ilelebet 90 derecede duran hararet göstergesine de dikkat edeceğim. Ayrıca Alman sitelerini de bir araştıracağım. Motor-Talk'da sanki bu konuda çok fazla literatür yok.

Selamlar,

Taner Göde


Aynı sıkıntıyı bende yaşadım Aracım 2012 model 1.6TDI DSG Passat.Nasıl İstanbul dışından şikayet yokmuş ben Adana'da aynı sorunu yaşadım.Yazlıktan dönerken yokda kaza olmuş yaklaşık birbuçuk saat dur kalk yapmak zorunda kaldım birden ekranda şanzumanın aşırı ısındığı yazısı çıktı sağa çekip soğutmamı bildirdi ama sağa geçmek ne mümkün 2 şerit yol olmuş 5 şerit herkes gergin.3 veya 4 kez kırmızı dişli ikonu çıktıkdan sonda aklıma N'ye almak geldi dururken N'ye almaya başladım uyarı birdaha çıkmadı.Ama kesinlikle kabul edilir bir durum değil.

DSG ısınması 6-DSG 'lerde de var ısındığında herhangi bir uyarı çıkmamakta gazı ayağınızdan çektiğinizde vuruntu yapıyor gazı geç yiyor gibi oluyor ama anlık sonrasında düzeliyor bu trafikte değilde yokuşta gaza az basarak kavramayı zorladığımızda oluyor bu da zamanla kavramanın bozulmasına ve zamanla değişimine yol açmakta

geçenlerde otoparktan çıkarken geri geri bir araba sıkıştırdığı için yaklaşık 50 saniye boyunca gazdan ayağımı hiç çekmemek üzere veya frene hiç basmamak üzere otomatik vitesin devriyle hafiften yokuş yukarı milim milim üç dört kez geri gitmek durumunda kaldım çıkabilmek için. arabayı çalıştırırken kademeli olarak çalıştırıyorum ve ışıkları bekliyorum ancak geriye çok zorlamamdan mıdır sebebini bilmiyorum bilgisayarda şanzuman çok ısındı dur uyarısı çıktı stop ettim 2 dakika bekledim çalıştırdım ve yine aynı yazı çıktı. 6-7 dakika daha bekledikten sonra yazı bir daha gelmedi yola devam ettim bir şey de olmadı. Yazılanlarla aynı türden bir sorun sanırım 7 ileri dsg lere mi özgü acaba?

Ellerinizi ovuşturun, avuçlarınız ısınacaktır. Bir bardak suyu başka bir bardağa dökün, hiçbirşey olmayacaktır.

Bu da aynı prensip. Sürtünmeye dayalı tek veya çift debriyaj balatalı otomatikleştirilmiş vites kutularında ısınma kaçınılmaz bir sonuçtur, çünkü sistemin bir zorunluğudur. Kısa süreli sürtünmelerde meydana gelen ısınma şanzıman içinde dağılacak ancak uzun süreli sürtünme ısınma yoluyla kendini gösterecektir çünkü mekanik enerjinin bir yere gitmesi gerekmektedir. Tork konvertörlü vites kutularında bu sorun yoktur, çünkü pompa-türbin esasına göre motor devrine göre hidromekanik bir güç aktarımı olmakta, sürten veya sürtünen parçalar bulunmamakta. Fakat otomatikleştirilmiş vites kutularının çalışma verimi tork konvertörlülere göre daha yüksektir, endüstri de bu nedenle tek veya çift debriyaj balatalı otomatikleştirilmiş vites kutuları geliştirmiştir.

Yoksa tork konvertörlüler halen gayet güzel çalışan otomatik vites kutularıdır...


http://www.homestead.com/~media/elements/TellAFriend/script_anim.gif

Yeni yazılımla ısınma sorunları aşılmış diye duydum.

geçenlerde otoparktan çıkarken geri geri bir araba sıkıştırdığı için yaklaşık 50 saniye boyunca gazdan ayağımı hiç çekmemek üzere veya frene hiç basmamak üzere otomatik vitesin devriyle hafiften yokuş yukarı milim milim üç dört kez geri gitmek durumunda kaldım çıkabilmek için. arabayı çalıştırırken kademeli olarak çalıştırıyorum ve ışıkları bekliyorum ancak geriye çok zorlamamdan mıdır sebebini bilmiyorum bilgisayarda şanzuman çok ısındı dur uyarısı çıktı stop ettim 2 dakika bekledim çalıştırdım ve yine aynı yazı çıktı. 6-7 dakika daha bekledikten sonra yazı bir daha gelmedi yola devam ettim bir şey de olmadı. Yazılanlarla aynı türden bir sorun sanırım 7 ileri dsg lere mi özgü acaba?

Yapılan işlem çok yanlış aslında Kavramaya çok zarar veriyor ve şanzıman ısınıyor arabada korumaya alıyor yokuşlarda beklemek en sağlıklısı 6-DSG 'lerde de öyle yapınca stop ediyor araba korumaya alıyor teknik olarak bir yanlış yok doğru Taner abim çok güzel açıklamış ;)

Ellerinizi ovuşturun, avuçlarınız ısınacaktır. Bir bardak suyu başka bir bardağa dökün, hiçbirşey olmayacaktır.

Bu da aynı prensip. Sürtünmeye dayalı tek veya çift debriyaj balatalı otomatikleştirilmiş vites kutularında ısınma kaçınılmaz bir sonuçtur, çünkü sistemin bir zorunluğudur. Kısa süreli sürtünmelerde meydana gelen ısınma şanzıman içinde dağılacak ancak uzun süreli sürtünme ısınma yoluyla kendini gösterecektir çünkü mekanik enerjinin bir yere gitmesi gerekmektedir. Tork konvertörlü vites kutularında bu sorun yoktur, çünkü pompa-türbin esasına göre motor devrine göre hidromekanik bir güç aktarımı olmakta, sürten veya sürtünen parçalar bulunmamakta. Fakat otomatikleştirilmiş vites kutularının çalışma verimi tork konvertörlülere göre daha yüksektir, endüstri de bu nedenle tek veya çift debriyaj balatalı otomatikleştirilmiş vites kutuları geliştirmiştir.

Yoksa tork konvertörlüler halen gayet güzel çalışan otomatik vites kutularıdır...


http://www.homestead.com/~media/elements/TellAFriend/script_anim.gif


çok teşekkür ederim namınızı da çok duydum bu arada :)

Rica ederim arkadaşım. :)

1994-1995 arasında Balıkesir Teknik Astsubay Hazırlama Okulunda İngilice Öğretmeni olarak görev yaparken Elbistan'lı oda arkadaşım da Motor Meslek Lisesi öğretmeniydi ve mekanik dersleri veriyordu. Bana Milli Eğitim Bakanlığının Teknik Lise ve Endüstri Meslek Liselerinde okutulmak üzere Otomatik Şânzımânlar adlı teksir kağıdına tidruk yöntemiyle baıslmış 250 sayfalık ders kitabını getirdi, ben de okudum, yapacak birşey yoktu çünkü. Tork konvertörü, yıldız dişlisi, frenleme bantları vb. hakkında çok şey öğrendim. Amerikalılar vites değiştirme tembeli olmasaydı ve Avrupa-Amerika arasında manüel-otomatik tezatı bulunmasaydı halen vites değiştiriyorduk.

Klasik (eski) tip otomatik şanzımanın "beyin" denilen labirenti var. Onu incelemenizi öneririm. 75 yıl önce bilgisayar, CAD-CAM ve 3D modelleme yokken mühendislerin kusursuz çalışan bir sistem geliştirmiş ve endüstriyel üretime almış olmaları çok etkileyici!


çok teşekkür ederim namınızı da çok duydum bu arada :)



http://www.youtube.com/watch?v=leCEmJA0WsI

Taner Bey çok sevdiğim videolardan birini paylaşmışsınız çok teşekkürler. Bildiğim kadarıyla Amerikan ordusunun 1940 larda hazırladığı eğitim videoları bunlar. MErak eden arkadaşlar için değişik eğitimlerde var.


http://www.youtube.com/watch?v=lo0NLKAvmDM&feature=related

Reklam vermek istiyorsunuz sponsor olabilirsiniz.

Dsg nin yogun trafikte 3-2-1 gecislerinde vuruntu yapmasi simdiye kadar 3 kere basima geldi ve ucuncu de kendimce cozum buldum. Sanirim dsg autohold yuzunden dusuk hizlarda kararsizlik yasiyor ve yavaslarken birden duruyor ve sarsinti yapiyor. Gecen gun hafif meyilli yolda yogun trafikte yine yapinca Autoholdu ve Start stopu kapattim ve araba yag gibi akmaya basladi. İsinma sikayeti olan arkadaslarin bunu denemelerini tavsiye ederim. Belki faydasi olur.

DSG ile şu ana kadar çok şükür hiçbir sorun yaşamadım, ne ısınma, ne silkeleme. Şehiriçinde yoğun kullanıyorum, sabah 8 km ve akşam 8 km tıkalı yollardan, yaz ve kış olmak üzere, gayet sorunsuz ve güzel bir şanzıman, S modu ve kulakçıkları da gerektiğinde kullanıyorum.

s modundan ziyade d modunda sıkıntı çıkıyor. sıkıntının yaşandığı devir aralığı s de yok

ama c kodlu şimdilik sıkıntısız gibi görünüyor

garanti ayın 21ne bitiyor. en son bakımda (1 ay önce) şanzıman ile sıkıntımı dile getirmiştim, test ettiler birşey yok dediler (gerçekten de yok gibiydi). ancak ben sıkıntımı kayda alın dedim yanaşmadılar, bir sorun olursa biz buradayız dediler. neyse, o zaman garanti bitmeden getirin bir daha detaylı test edelim demişlerdi. bu sabah götürdüm ve bıraktım. bana servis danışmanının söylediği "bu sefer şikayet kaydı acacağız" oldu. bakalım, akşam almaya gideceğim göreceğiz. gelişmeleri burada yazarım.

eveeeet..kavramayı aldık elimize..hayırlı olsun:sor1
test etmişler, değişime karar vermişler. daha öncelerde beraber test sürüşüne çıkıyorduk düz yolda yüksek hızda sorun yok deyip göndermişlerdi. bu sefertümseklerden geçişlerde 10-12 kmh hızda test edin demiştim. sıkıntı görmüşler, yazılım yüklemişler düzelmediğinin farkına varıp, değişim onayı vermişler.
aslında titreme olarak çok sıkıntı yoktu ama düşük hızlarda sık sık duraklama ve geç tepki verme olayı oluyordu. bakalım yeni kavrama ile inşallah sıkıntılar son bulur.

eveeeet..kavramayı aldık elimize..hayırlı olsun:sor1
test etmişler, değişime karar vermişler. daha öncelerde beraber test sürüşüne çıkıyorduk düz yolda yüksek hızda sorun yok deyip göndermişlerdi. bu sefertümseklerden geçişlerde 10-12 kmh hızda test edin demiştim. sıkıntı görmüşler, yazılım yüklemişler düzelmediğinin farkına varıp, değişim onayı vermişler.
aslında titreme olarak çok sıkıntı yoktu ama düşük hızlarda sık sık duraklama ve geç tepki verme olayı oluyordu. bakalım yeni kavrama ile inşallah sıkıntılar son bulur.

Hadi gözün aydin Ahmet abim, sonunda Kavrama yi degistiriyorlar :))

Bugün benimde basimdan olay gecti, Araba soguk iken her Fren basisimda Motor stop edecekmis gibi böyle hafif titreme ile durdu arac hep :sor1. Servis yoluna kadar geldim baktim sorun gitti ortadan eve gectm bende :(. Allah kahretsin böyle birseyi paran ile rezillik diye buna derim ben.

Yasin, araba servise gelince yani, Doktoru görünce iyileşmiş demek.:sinir

Hadi gözün aydin Ahmet abim, sonunda Kavrama yi degistiriyorlar :))

Bugün benimde basimdan olay gecti, Araba soguk iken her Fren basisimda Motor stop edecekmis gibi böyle hafif titreme ile durdu arac hep :sor1. Servis yoluna kadar geldim baktim sorun gitti ortadan eve gectm bende :(. Allah kahretsin böyle birseyi paran ile rezillik diye buna derim ben.
valla yasin, teşekkürler..inşallah yeni kavrama ile sıkıntı biter. aslında benim amacım şikayetimi kayıt altına aldırmaktı garanti sonrasında kendimi gücene almak için. şimdi değişim olacak, ileride onda da sıkıntı olursa allah kerim artık (garantinin garantisi olmuyormuş çünkü).

valla yasin, teşekkürler..inşallah yeni kavrama ile sıkıntı biter. aslında benim amacım şikayetimi kayıt altına aldırmaktı garanti sonrasında kendimi gücene almak için. şimdi değişim olacak, ileride onda da sıkıntı olursa allah kerim artık (garantinin garantisi olmuyormuş çünkü).

Evet Garanti üzerinden degisen parcanin malesef Garantisi yok ama yenisi takildimi 4 sene basin rahat yine hic olmazsa :)).

Gercekten cok üzücü, bende sirf korkum DSG dir !

Evet Garanti üzerinden degisen parcanin malesef Garantisi yok ama yenisi takildimi 4 sene basin rahat yine hic olmazsa :)).

Gercekten cok üzücü, bende sirf korkum DSG dir !
yasin, diğer aracımı 1-2 yıl içerisinde yenilemeyi planlıyorum. sırf bu dsg yüzünden golf ve yeni leon listemde olmayacak (eğer bu dsg işinin çözüldüğüne emin olmazsam o zaman).

eveeeet..kavramayı aldık elimize..hayırlı olsun:sor1
test etmişler, değişime karar vermişler. daha öncelerde beraber test sürüşüne çıkıyorduk düz yolda yüksek hızda sorun yok deyip göndermişlerdi. bu sefertümseklerden geçişlerde 10-12 kmh hızda test edin demiştim. sıkıntı görmüşler, yazılım yüklemişler düzelmediğinin farkına varıp, değişim onayı vermişler.
aslında titreme olarak çok sıkıntı yoktu ama düşük hızlarda sık sık duraklama ve geç tepki verme olayı oluyordu. bakalım yeni kavrama ile inşallah sıkıntılar son bulur.


ilk değişim dimi abi? c kodlu değildi senin ki

ilk değişim dimi abi? c kodlu değildi senin ki

ilk ve umarım son olur selçuk..:) 2011 ocak üretimi benim araç..

ilk ve umarım son olur selçuk..:) 2011 ocak üretimi benim araç..


geçmiş olsun abi. kullanırken iyi ama insanın aklından soru işareti olması kötü oluyor bu dsg de

geçmiş olsun abi. kullanırken iyi ama insanın aklından soru işareti olması kötü oluyor bu dsg de

teşekkürler selçuk,
riski bilerek aldım ama bir daha aynı hatayı yapmam.

teşekkürler selçuk,
riski bilerek aldım ama bir daha aynı hatayı yapmam.


aynen.
yenilerde değişen birşey olmazsa başka bir almana geçecez yoksa

bu sabah aradılar, kavrama hazırmış, getirin takalım dediler. daha önce 20 gün sürer dedikleri kavrama 3 günde geldi. anlaşılan şu ki doğuş artık stokta tutuyor kavramaları. ne de olsu binlerce sorunlu kavramalı araç dolaşıyor yollarda..:down
yarın bırakacağım aracı değişim için bu arada...

bu sabah aradılar, kavrama hazırmış, getirin takalım dediler. daha önce 20 gün sürer dedikleri kavrama 3 günde geldi. anlaşılan şu ki doğuş artık stokta tutuyor kavramaları. ne de olsu binlerce sorunlu kavramalı araç dolaşıyor yollarda..:down
yarın bırakacağım aracı değişim için bu arada...

İnşallah değiştirdiklerinde sıkıntılar gider rahat rahat kullanırsın, böyle bir durum gerçekten çok can sıkıcı. Başka bir markada benzer otomatik vites sıkıntısı yaşamıştım. Sürerken adeta diken üzerinde sürer gibi ha hata verdi verecek diye....
Neyse şimdiden geçmiş olsun diyelim.

bu sabah aradılar, kavrama hazırmış, getirin takalım dediler. daha önce 20 gün sürer dedikleri kavrama 3 günde geldi. anlaşılan şu ki doğuş artık stokta tutuyor kavramaları. ne de olsu binlerce sorunlu kavramalı araç dolaşıyor yollarda..:down
yarın bırakacağım aracı değişim için bu arada...


Hocam hayırlı olsun, inşallah başka bir problem yaşamazsın...

Benimde kavrama değişti iyi niyet garantisinden benden önceki sahibi servise gitmiş arıza olduğunu anlamış baya uğraştım iyi niyet garantisine dedi ben aracı üzerime aldım 2 gün sonra parça gelmiş serviste takıldı sağolsun arkadaş 800TL ödedi ve kavrama değişti geçen titreme hissettim yeni kavrama ile aradım servisi abi takılan parça 2 yıl garantili nezaman istersen getir dedi ama fırsat bulup götüremedim. VW'in bu iyi niyet garantisi güzel bi uygulama ve bence araç düzenli servis bakımlı ise DSG korkulacak bişey değil.

Hocam hayırlı olsun, inşallah başka bir problem yaşamazsın...
eyvallah...bakalım artık ne kadar ömürlü olacak bu iş..

Benimde kavrama değişti iyi niyet garantisinden benden önceki sahibi servise gitmiş arıza olduğunu anlamış baya uğraştım iyi niyet garantisine dedi ben aracı üzerime aldım 2 gün sonra parça gelmiş serviste takıldı sağolsun arkadaş 800TL ödedi ve kavrama değişti geçen titreme hissettim yeni kavrama ile aradım servisi abi takılan parça 2 yıl garantili nezaman istersen getir dedi ama fırsat bulup götüremedim. VW'in bu iyi niyet garantisi güzel bi uygulama ve bence araç düzenli servis bakımlı ise DSG korkulacak bişey değil.

ilk kez değişim yaptıracaklar için iyi de aynı hatayı kaç kere çekeceğiz, esas sorun bu mehmet ali bey. vw'nin bu garanti işini abd ve rusya'da olduğu gibi uzatması şart artık.

ahmet agabey geçmiş olsun. benim araç 2011 aralık veya ocak 2012 üretimi. bu güne kadar sıkıntı çıkarmadı şükürler olsun ama geçen gün ard arda 2 kasisten geçerken altı sürtmüş gibi cart cart ses geldi. bir daha da olmadı.
eveeeet..kavramayı aldık elimize..hayırlı olsun:sor1
test etmişler, değişime karar vermişler. daha öncelerde beraber test sürüşüne çıkıyorduk düz yolda yüksek hızda sorun yok deyip göndermişlerdi. bu sefertümseklerden geçişlerde 10-12 kmh hızda test edin demiştim. sıkıntı görmüşler, yazılım yüklemişler düzelmediğinin farkına varıp, değişim onayı vermişler.
aslında titreme olarak çok sıkıntı yoktu ama düşük hızlarda sık sık duraklama ve geç tepki verme olayı oluyordu. bakalım yeni kavrama ile inşallah sıkıntılar son bulur.

ahmet agabey geçmiş olsun. benim araç 2011 aralık veya ocak 2012 üretimi. bu güne kadar sıkıntı çıkarmadı şükürler olsun ama geçen gün ard arda 2 kasisten geçerken altı sürtmüş gibi cart cart ses geldi. bir daha da olmadı.

atilla merhaba,
bende de yoktu bariz sorun ancak düşük hızda geç tepki vermeye başlamıştı. sana tavsiyem aracı dinle ara sıra ve garantinin bitimine yakın mutlaka kontrole götür ve en küçük tereddütün varsa kayda aldırtmaya çalış. yoksa sonra yandı gülüm keten helva, tamamen doğuş'un insafına kalmış durumdayız..

Geçmiş olsun Ahmet Abi,

İnternet ortamı üzerinden DSG için imza kampanyası başlatmak lazım,sadece bu forum değil tüm forumlarla iletişim halinde bu iş yapılabilirse DSG kullanıcı sayısının çok fazla olduğunu düşünürsek Doğuş'a bastırabiliriz.Seatclubworld,skodaturkey,golfturki ye,jettatürkiye,vwturk gibi onlarca forum var DSG kullanıcılarına ulaşılabilecek.

Amerika ve Rusya'da nasıl garanti veriyorsa aynısını vermesini sağlamak lazım.

Geçmiş olsun Ahmet Abi,

İnternet ortamı üzerinden DSG için imza kampanyası başlatmak lazım,sadece bu forum değil tüm forumlarla iletişim halinde bu iş yapılabilirse DSG kullanıcı sayısının çok fazla olduğunu düşünürsek Doğuş'a bastırabiliriz.Seatclubworld,skodaturkey,golfturki ye,jettatürkiye,vwturk gibi onlarca forum var DSG kullanıcılarına ulaşılabilecek.

Amerika ve Rusya'da nasıl garanti veriyorsa aynısını vermesini sağlamak lazım.
sağol mesut..:)
dediğin doğru, binlerce dsg kullanıcısı var, birşeyler yapmak lazım..yoksa durum kötü olacak vallahi..

ilk kez değişim yaptıracaklar için iyi de aynı hatayı kaç kere çekeceğiz, esas sorun bu mehmet ali bey. vw'nin bu garanti işini abd ve rusya'da olduğu gibi uzatması şart artık.

Abi başından sonuna kadar haklısın aynen katılıyorum fakat birde şu var ben manuel araç kullanmaktan yoruldum artık ve otomatik kullanmak istiyorum, benim bütçem dahilinde alabileceğim araçlar içerisinde tüm + ve - lerini değerlendirdiğimde VW ve dolayısıyla DSG ön plana çıkıyor. DSG bence çift kavrama şanzıman sistemleri arasında başı çeker en iyisi diyebilirim en basiti Mercedes 7 G-Tronic bi araç kullandıysanız ne dediğimi anlıycaksınız hem çok hantal hemde çok sorunlu bi sistem. Tüm DSG'ler sorunlu mu? bence değil ama insan diken üstünde oluyor haklısınız. Sorunsuz otomatik istiyorsak tek kavrama tam otomatik, daha yavaş hızlanan, %30 daha fazla yakan otomobil almamız gerekiyor. Valla daha sayılacak olursa çok daha fazla - ve + sayarız ama ben kendi kendime mukayesemde DSG diyorum. Keşke dediğiniz gibi sorunsuz olsa kim istemezki ama işte yeni çıkan değil ama yeni yeni yaygınlaşan bi teknoloji ilerde yaparlar belki 0 sorun DSG (:

abi sürekli kulağımız araçta zaten ama bu güne kadar neredeyse dsg sıfır sorun verdi. bir tek bahsettiğim 2 takırtı var o andan sonra başka yine yapmadı. ne geçişlerde titreme var nede vites seçiminde zorlanma. hepsi gayet iyi. vw in de dediği gibi. biz daha iyiysini yapana kadar en iyisi dsg.
sorunlara gelince istese yarın takacağı dsg leri tamamen sorunsuz yapar ama maliyetten kaçar. bilmiyorki doğuşun burada dsg için 11500 tl para istediğini. adamlar alamanya da 3500 tl civarına dsg li veriyor aracı. ben alırken 6500 tl fark vardı. eğer 11000 olsa kesinlikle dsg li almazdım. bmw nin o güzelim ZF8 şanzumanı o kadar pahalı değil.

1.8 t c180 de 7 g-tronik kullandım gayet başarılıydı ama tab uzun zaman kullananlar kadar tecrübeli değilim.
dsg de bence sorun d konumunda çok düşük devirlerde vites yükseltmesi. şanzuman zaman zaman zorlanıyor. 50 km hızla düz yolda sabit gazla ilerlerken bir bakmışsınız 7 . viteste araba. kardeşim motoru zorluyorsun, aktarmayı zorluyorsun yokmu bunun bir ortası. s moda alıyoruz bi seferde 3200 dv önce vites atmıyor. boşu boşuna yakıt harcıyor. d konumunda şöyle 2300 dv gibi vites büyüse tam tadında olacak. yasin kardeşim vag dan şu ayarları yapabilse ilk müşterisi olurum inanın.

Merhaba Arkadaşlar! öncelikle sorunlu olan DSG şanzımanlı araç sahiplerine geçmiş olsun...Gerçekten vw kalitesine yakışmayan sorunlar, inşallah B8 de bu sorunlar olmazda (bu sorunlar aşılmış olur) bizde bir B8 alırız...Sevgilerimle...

Benimde kavrama değişti iyi niyet garantisinden benden önceki sahibi servise gitmiş arıza olduğunu anlamış baya uğraştım iyi niyet garantisine dedi ben aracı üzerime aldım 2 gün sonra parça gelmiş serviste takıldı sağolsun arkadaş 800TL ödedi ve kavrama değişti geçen titreme hissettim yeni kavrama ile aradım servisi abi takılan parça 2 yıl garantili nezaman istersen getir dedi ama fırsat bulup götüremedim. VW'in bu iyi niyet garantisi güzel bi uygulama ve bence araç düzenli servis bakımlı ise DSG korkulacak bişey değil.

Aynen katılıyorum , bizim araçta 106 bin de kavrama ve mekatronik değişimi yapılmıştı garanti bitmişti 4 yaşında iken değişim oldu

bugün kavramamız değişti.. c kodlu kavrama takıldı. aracın tepkisi daha iyi gibi geldi eve dönerken kısa sürüşü sırasında.
servis danışmanına sordum, çıkan nasıldı diye? söken ustaya sordu "fiziksel aşınma mevcut, adaptasyon sorunu vardı" demiş.. 25 bin uzun yol km kullanımında olan iş bu akıl alacak gibi değill..:down
geçenlerde bir passatta komple şanzıman değiştirmişler. garanti dışı imiş araç ama iyi niyetten yapmışlar. 18 bin tl lik faturanın 2 bin tlsini almış servis o da işçilik herhalde..

18 bin tl lik faturanın 2 bin tlsini almış servis o da işçilik herhalde..



:down:pc

vitesi n ye alırsanız arabanın şanzımanını rahatlatırsınız çünkü p ye alınca park frenini çekiyor ama eğer p ye alıp arabanın kontağını kapatırsanız da n ye almış gibi şanzımanı rahatlatırsınız

cahit bey sizin mercedesler dsg miydi dsgyse yoğun trafikte sorun çıkarmıyorsa mercedesin üreticilerinde hata var dsg arabalarda yoğun trafikte dsg-7 ısınması normaldir eğer sizinkinde yoğun trafikte uyarı vermiyors gerçekten şanzıman hatası çıkarabilir ısınma gibi değil

1.8 t c180 de 7 g-tronik kullandım gayet başarılıydı ama tab uzun zaman kullananlar kadar tecrübeli değilim.
dsg de bence sorun d konumunda çok düşük devirlerde vites yükseltmesi. şanzuman zaman zaman zorlanıyor. 50 km hızla düz yolda sabit gazla ilerlerken bir bakmışsınız 7 . viteste araba. kardeşim motoru zorluyorsun, aktarmayı zorluyorsun yokmu bunun bir ortası. s moda alıyoruz bi seferde 3200 dv önce vites atmıyor. boşu boşuna yakıt harcıyor. d konumunda şöyle 2300 dv gibi vites büyüse tam tadında olacak. yasin kardeşim vag dan şu ayarları yapabilse ilk müşterisi olurum inanın.
Olayı çok güzel özetlemişsiniz, koca fabrika biraz arge yapsa veya sürücülere kulak verse düzelecek ama pek sanmıyorum...

Şu aralara DSG lere günceleme giriyorlarmış ve yüksek devirde değiştiriyomuş diye okudum forumlarda. Ne kadar doğru bilemiyor sormak gerek doğuşa.

Selamlar..

Dün araç düşük vites geçişlerinde titreme , diğer viteslerde silkeleme yapıyordu..

Bugün yok...

Isınma problemlimidir?

Isınma ise ne yapmam lazım?

Merhaba,

DSG bildiğiniz gibi hidrodinamik (tork konvertörlü) teknoloji kullanmadığından de çift kavramaları mekatronik bir düzenek tetiklediğinden bilhassa soğuk havadan etkilenmekte ve içindeki mekanizmanın çalışmasından hemen sonra ortaya çıkan ve kendi sürtünmesine dayanan sıcaklık DSG otomatiğini "Çalışma Sıcaklığına" getirmekte ve hem kavrama, hem mekatronik, hem dişliler, hem senkromeç sorunsuz çalışmaktadır.

Diğer taraftan çok sıcak olan çere sıcaklığı DSH otomatiğinin "Çalışma Sıcaklığına" eklendiğinde kendi sürtünme sıcaklığı dış etkenler nedeni ile olağanüstü ısınmakta ve sıcaklık artmakta, DSG muhafazasından tahliye edilememekte, bu da nadiren de görülse ve bir arıza olmasa da "Isınma Problemi" ortaya çıkartmaktadır. Genelde sürüş havası ile soğumakta ve sistem bunu kendi içinde telafi edebilmektedir.

Belirttiğiniz silkeleme bariz olarak kavrama açmama işaretidir. Çok soğuk veya soğumuş bir DSG bunu yapabilmekte ancak ısındığında bu giderilmektedir. Tekrarlaması durumunda ve gerekirse Yetkili Servise uğrayıp kontrol ettirmenizde fayda var.

Saygılarımla,

Taner Göde


Selamlar..
Dün araç düşük vites geçişlerinde titreme , diğer viteslerde silkeleme yapıyordu..
Bugün yok...
Isınma problemlimidir?
Isınma ise ne yapmam lazım?

.tesekkurler

Aracı alırken en çok korktuğum konu ısınma korkusuydu. Kışlık evim deniz seviyesine göre 5 mt. yazlık evim ise hemen üstünde 23 km yol mesafesinde ama 1350 mt deniz seviyesinden yukarıda. yani aşırı dik ve bozuk yol kombinasyonu var. tırmanırken virajları 2. viteste alma ve virajda başka araçla karşılaşırsan aynı anda girme lüksün bile çok düşük. İşin özü forumda herkes dsg den şikayetçi fakat ben sadece dsg ve outo hold a bayıldım. Bunun dışında eski aracımın konforunu ve sükunetini özlüyorum. Mersinin 40 derece sıcağında eski adliye civarından yeni adliyeye geçen kurban bayramında aşırı trafikte yaklaşık 3-4 km lik yolu 1 saatte gittim en çok Ogün bu aracı almışım diye sevindim. Aracım 10 bine geldi en çok dsg ve outo hold u seviyorum :) Fakat bunun dışında pek sevdiğimi söyleyemem. Benim için ekonomik ömrünü tamamlayınca değiştirmek için sabırsızlanıyorum.

Aracı alırken en çok korktuğum konu ısınma korkusuydu. Kışlık evim deniz seviyesine göre 5 mt. yazlık evim ise hemen üstünde 23 km yol mesafesinde ama 1350 mt deniz seviyesinden yukarıda. yani aşırı dik ve bozuk yol kombinasyonu var. tırmanırken virajları 2. viteste alma ve virajda başka araçla karşılaşırsan aynı anda girme lüksün bile çok düşük. İşin özü forumda herkes dsg den şikayetçi fakat ben sadece dsg ve outo hold a bayıldım. Bunun dışında eski aracımın konforunu ve sükunetini özlüyorum. Mersinin 40 derece sıcağında eski adliye civarından yeni adliyeye geçen kurban bayramında aşırı trafikte yaklaşık 3-4 km lik yolu 1 saatte gittim en çok Ogün bu aracı almışım diye sevindim. Aracım 10 bine geldi en çok dsg ve outo hold u seviyorum :) Fakat bunun dışında pek sevdiğimi söyleyemem. Benim için ekonomik ömrünü tamamlayınca değiştirmek için sabırsızlanıyorum.
önceki aracınız marka modeli nedir merak ettim ?

önceki aracınız marka modeli nedir merak ettim ?
Yeni kasa ford mondeo. Okadar rafine bi araçtı ki anlatamam. sadece motor ve şanzıman seçeneklerinden kaybeden bi araç. Onun dışında bana göre sınıfının 1 numarası. altımdaki passatı bmw 5 yada mercedes e ile değiştireceğim bir yıl sonra. bu süreçte düzgün bi kombinasyon yapsa mondeo o farkı vermem. hepsinin test sürüşünü yaptım. 2 passat fiyatı yerine fordun kafası az yerine gelse tekrar sıfır mondeo almaya razıyım.