PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Turbo calisiyor mu



omer_yigit
24 03 2012, 22:06
İyi gunler 20. Tdi passatta turbo kac bin devirden sonra calisiyor turboda ariza olup olmadigini nasil anlarim

RadaR65
25 03 2012, 14:20
turbo her daim çalışır.. sadece sizin devir aralığınıza göre basıncını yükseltir ve alçaltır..

turbonzda sıkıntı olup olmadığını anlamanın en basit yolu, gaz yememe, aşırı ıslık seslerinden anlaşılabilir.. egzozdan çıkan duruma görede bazen anlaşılabiliyor.

omer_yigit
25 03 2012, 21:27
çdk teşekkürler :)

srcn09
25 03 2012, 21:29
Ziyanın dediği gibi turbo her daim devrede pedal durumuna göre maksimum veya minimum güçte çalışıyor ,

Turbo sorunu olan araçlarda genellikle hızlanmasında ve yüksek hızlara çıkmasında sorunlar oluyor

omer_yigit
25 03 2012, 21:38
biraz şüphelenmiştimde araba rahat hızlanıyor sanırım bir sıkıntısı yok

BlackBerry
26 03 2012, 00:14
Turbosu bozulmuş arabalar GENELDE ( Dizel araçlar için ) egzozdan siyah duman atarlar. Siyah dumandan kastım aşırı ve bariz bir duman. Aşırı performans düşüklüğü ve turbonun o tatlı sesinden eser kalmayıp rahatsız edici ıslık öttürmesi ise diğer belirgin özellikleri.

drozia
26 03 2012, 12:07
Turbosu bozulmuş arabalar GENELDE ( Dizel araçlar için ) egzozdan siyah duman atarlar. Siyah dumandan kastım aşırı ve bariz bir duman. Aşırı performans düşüklüğü ve turbonun o tatlı sesinden eser kalmayıp rahatsız edici ıslık öttürmesi ise diğer belirgin özellikleri.
Videodaki araçlar Seat İbiza TDI Cupra 1.9 160 hp ikisinin de turbosu arızalı mı sence:)) egr ve dpf yi söküyorlar direk hava filtresi takıyorlar daha fazla hava emişi sağlıyorlar ve mazot ta yandığı için b u dumanı atıyor
1900 cc aynı motor bende de var ister AFN (110 hp) ister AHU(90 hp) ister AJM (pd 115,130,150,160 hp)olsun bunlar bu dumanı atmazsa kaçamazlar..
ancak bu duman atma olayı yeni jenerasyon CR motorlarla ortadan kalktı. Yani Duman atması turbonun arızalı olduğu göstermez hemşerim:)
Cupra AM vs FR IAC - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=fIgmT46iIbA&feature=related)

drozia
26 03 2012, 12:10
çok başarılı motorlardı bunlar bir örnek daha dumanına yetişemiyor diğeri...
Ibizas AM Motorsport @ Estoril - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=65U0qKATY9Q&feature=related)

drozia
26 03 2012, 12:12
İbiza Cupra TDI 160 hp PD
AM motorsport Agueda..... - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2RzW83_Nw5Y&feature=related)

VW_Passat
26 03 2012, 12:16
Cami acin ve hizlanin arada islik sesi duyacaksiniz, bu durumda bilin ki Turbo devreye girmistir :))

drozia
26 03 2012, 12:16
Ibiza UJ by AM Motorsport - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=jlGzfCXKxNA&feature=related)

drozia
26 03 2012, 12:30
Despedida JB - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=fAM6lE-kT64&feature=related)
ibiza FR TDI 130 hp PD ve İbiza GT TDI 110 hp

drozia
26 03 2012, 12:34
Duman mı istiyorsunuz:))
RTDI vs "DX" - Round 2 - Set 2010 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=RTRwq_CX11M&feature=related)

drozia
26 03 2012, 12:44
VW Golf PD TDI acceleration - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ek-0cvcMkkM&feature=related)

BlackBerry
26 03 2012, 18:36
Hay demez olaydım yaw :mor Ben normal şartlardan bahsetmiştim arkadaşlarım :içki

BlackBerry
26 03 2012, 18:43
Despedida JB - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=fAM6lE-kT64&feature=related)
ibiza FR TDI 130 hp PD ve İbiza GT TDI 110 hp

Bende böyle duman atan araba istiyorummmm :wow

drozia
26 03 2012, 18:45
Benim 90 lık Cordoba sağdakine (110 luk ibiza) yakın atıyor ne de olsa kardeşi:)) çok hoşuma gidiyor gıcık alırsam arkamdakinin O DUMANI yemesini:)))

maxemus
29 03 2012, 00:48
üç turbonun başını yemiş biri olarak :) size tecrübelerimi aktarmayı görev bilirim:) Birincisi aracın siyah duman atması genel itibariyle fazla yakıt, mazot yakmasının bir göstergesidir.Aracınız turboyu bozduğunda devreye girdiği anda ki bu an passatlar için 1800 dev/dak olarak biliyorum; köfteci aranası gibi mavi duman atar gazdan ayağınızı çektikten bir süre sonra normal dumansız çalışmasına geri döner.1.8 t passatlar için turbo değişim km si 180000km dir. sanırım 2.0tdı içinde aynı şey söz konusu olabilir.Bu km de illaki problem yaratır diyemeyiz tabi; aracınızın periyodik yağ değişimlerini zamanında yaptıysanız bu dilim uzayabilir. Turbo ıslık sesi verdiğinde bozuldu sanmakta pek doğru bir yaklaşım olmaz çünkü alet 100000 ila 250000 dev/dak bir hızda çalışıyor ki 1.6 ila 1.8 bar arasında bir basınç üretiyor. Islık sesi dediğimiş şeyi bir rivayete göre görmediğim için bilmiyorum pervanelere yapışan partiküllerden yaptığını söylemişlerdi.Bu durumuda turboya temizlik yaparak gideriyorlarmış.Bozulduğunu anlamak için tamircilerin genel olarak yaptığı şey egzosta,egr valfinde yağlanma varsa o zaman bilgisayara bağlayıp basınç değerine bakıp emin olarak aracınızın turbosunu değiştiriyorlar. Tabi tamircilerin size sordukları bir kaç soru da şu aracın çekişinde düşme var mı? Aracınız yağ eksiltiyor mu? eksiltiyorsa ne kadar zamanda? gibi sorular. Turbonuz bozulduğunda keçelerden yağ kaçıracağı için emme manifoltu ve egzost manifoltu kısımlarına yağ basıyor. turbonuzu değiştirdiklerinde yapılan detaylı temizlikte şunlar. Egzost siztemi,turbo soğutucu radyatörü,katalizör, egr valfi (bu kısmı her 40000 km de temizletmekte fayda olduğunu söylemişlerdi) vs. Kısacası motorun egzost gazı çıkışından itibaren tüm aksamı temizlenmeli ve iyice kurutulmalı.
Umarım kimsenin başına gelmez :)

captain
29 03 2012, 20:49
selamlar,2006 model 2.0 dizel dsg passatımda ozellikle yokus yukarı cıkarken fazla gaza bastıgımda kızdırma devresi uyarısı yanmaya basladı ve arac gucten dustu ama dumana falan bakmak aklıma gelmedi saga cekip aracı stop edıp tekrar calıstırdım sonmustu,sonra bugun tekrar yaptı aracı ozel servise goturdum bilgisayara bagladılar turbo asırı gerilme yada yuklenme arızası gibi bir arıza kodu verdi kaydedilmis arıza bolumune ,yanı yolda bırakmaz ama bastıgınız zaman yıne yapabilir dedi servis yanı dusunsenize arac gecerken bir anda yanıo ve de cekis dusuo sol seritte acıkcası tırstım,maddiyatı nekadara patlar acaba bana acıp bakmadan bişi soyleyemeyiz dedi servis .birde cok nalet bir yerde turbo dediler işçilik baya zormus sokum için ,orjınal turbo 3000 tl cıvarındaymıs acaba turbom gittimi? kendimi buna mı hazırlayayım:)
üç turbonun başını yemiş biri olarak :) size tecrübelerimi aktarmayı görev bilirim:) Birincisi aracın siyah duman atması genel itibariyle fazla yakıt, mazot yakmasının bir göstergesidir.Aracınız turboyu bozduğunda devreye girdiği anda ki bu an passatlar için 1800 dev/dak olarak biliyorum; köfteci aranası gibi mavi duman atar gazdan ayağınızı çektikten bir süre sonra normal dumansız çalışmasına geri döner.1.8 t passatlar için turbo değişim km si 180000km dir. sanırım 2.0tdı içinde aynı şey söz konusu olabilir.Bu km de illaki problem yaratır diyemeyiz tabi; aracınızın periyodik yağ değişimlerini zamanında yaptıysanız bu dilim uzayabilir. Turbo ıslık sesi verdiğinde bozuldu sanmakta pek doğru bir yaklaşım olmaz çünkü alet 100000 ila 250000 dev/dak bir hızda çalışıyor ki 1.6 ila 1.8 bar arasında bir basınç üretiyor. Islık sesi dediğimiş şeyi bir rivayete göre görmediğim için bilmiyorum pervanelere yapışan partiküllerden yaptığını söylemişlerdi.Bu durumuda turboya temizlik yaparak gideriyorlarmış.Bozulduğunu anlamak için tamircilerin genel olarak yaptığı şey egzosta,egr valfinde yağlanma varsa o zaman bilgisayara bağlayıp basınç değerine bakıp emin olarak aracınızın turbosunu değiştiriyorlar. Tabi tamircilerin size sordukları bir kaç soru da şu aracın çekişinde düşme var mı? Aracınız yağ eksiltiyor mu? eksiltiyorsa ne kadar zamanda? gibi sorular. Turbonuz bozulduğunda keçelerden yağ kaçıracağı için emme manifoltu ve egzost manifoltu kısımlarına yağ basıyor. turbonuzu değiştirdiklerinde yapılan detaylı temizlikte şunlar. Egzost siztemi,turbo soğutucu radyatörü,katalizör, egr valfi (bu kısmı her 40000 km de temizletmekte fayda olduğunu söylemişlerdi) vs. Kısacası motorun egzost gazı çıkışından itibaren tüm aksamı temizlenmeli ve iyice kurutulmalı.
Umarım kimsenin başına gelmez :)

maxemus
29 03 2012, 23:29
Merhaba Barış bey. istanbul gibi yerdesin orada turbonun çıkmasınıda bulursun tamirinide yaptırabilirsin illa 3000 tl vermene gerek yok yani tamirini 450-750 tl arasında yapıyorlar. Tabii sıfır da almak istersen servis yerine takılan turbonun markasını öğrenip ben öyle yapmıştım. türkiye geneli satan firmaları bulup aldım servis 1670 avro +kdv diyordu ben 1650 tl ye 2 taksit aldım yağ değişimi ve temizlikle birlikte 2200 tl civarına tamirciden çıktım.Diğer bir konuda şu egr valfini şimdiye kadar hiç temizlettin mi çünkü bildiğim kadarıyla bu valf turbonun devreye girmesini sağlayan ana parçalardan biri ve bunda oluşacak gaz birikimleri valfin içersinde bulunan hareketli parçayı bloke ettiği için turbo devreden çıkması gereken yerde çıkmadığı için ölçen sensör arıza verdirtiyor olabilir bence turboya girmeden önce ii bir tamirciye gidip bu parçaları kontrol etmesini sağlamalısın...

maxemus
29 03 2012, 23:35
Merhaba Barış bey. istanbul gibi yerdesin orada turbonun çıkmasınıda bulursun tamirinide yaptırabilirsin illa 3000 tl vermene gerek yok yani tamirini 450-750 tl arasında yapıyorlar. Tabii sıfır da almak istersen servis yerine takılan turbonun markasını öğrenip ben öyle yapmıştım. türkiye geneli satan firmaları bulup aldım servis 1670 avro +kdv diyordu ben 1650 tl ye 2 taksit aldım yağ değişimi ve temizlikle birlikte 2200 tl civarına tamirciden çıktım.Diğer bir konuda şu egr valfini şimdiye kadar hiç temizlettin mi çünkü bildiğim kadarıyla bu valf turbonun devreye girmesini sağlayan ana parçalardan biri ve bunda oluşacak gaz birikimleri valfin içersinde bulunan hareketli parçayı bloke ettiği için turbo devreden çıkması gereken yerde çıkmadığı için ölçen sensör arıza verdirtiyor olabilir bence turboya girmeden önce ii bir tamirciye gidip bu parçaları kontrol etmesini sağlamalısın... birde bu konuya şunu eklemem gerektiğini düşünüyorum.egr valfinden çıkan boruda ve valfin içinde aşırı bir yağ birikintisi varsa(ıslaklık olabilir bu normal) turbon bozulmuş demektir bilgin olsun

captain
30 03 2012, 00:03
anladım gökhan bey cok tesekkurler alaknız için, arızanın nerden geldigini nasıl anlıcak aslında onu da merak ediyorum tamam bilgisayar turbo diyor ama ucuz bişide olabilir pahalıda olabilir dedi servisteki arkadas bos bir zamanımda turbocu bir arkadasına goturup arıza tespıt yapalım dedi belki yarın giderim bi ara,bu egr val olayını bir soylerim servise bakalm ne dicek insallah ucuz bir paraya yırtarım cunku arabadan takır tukur sesler geliyor kasislerden gecerken falan yada cukurlarda arabanın alını bakıma sokcam para para para:)
birde bu konuya şunu eklemem gerektiğini düşünüyorum.egr valfinden çıkan boruda ve valfin içinde aşırı bir yağ birikintisi varsa(ıslaklık olabilir bu normal) turbon bozulmuş demektir bilgin olsun

captain
30 03 2012, 00:07
bu arada diyelimki turbo arızalı ve bakımını yaptırdım aracın cekişi ve seriliği artarmı? yada bu turbonun yakıt harcamıyla alakası varmı? sanırım arabalarımız aynı model ben sehir içinde 35 kurus gibi bir harcamım var en son zamlardan once baktım tabiki bide lastıklerim 235 40 18 buda biraz arttırıyor olabilir sizin nekadar yakıt harcamı?
birde bu konuya şunu eklemem gerektiğini düşünüyorum.egr valfinden çıkan boruda ve valfin içinde aşırı bir yağ birikintisi varsa(ıslaklık olabilir bu normal) turbon bozulmuş demektir bilgin olsun

maxemus
31 03 2012, 23:13
bu arada diyelimki turbo arızalı ve bakımını yaptırdım aracın cekişi ve seriliği artarmı? yada bu turbonun yakıt harcamıyla alakası varmı? sanırım arabalarımız aynı model ben sehir içinde 35 kurus gibi bir harcamım var en son zamlardan once baktım tabiki bide lastıklerim 235 40 18 buda biraz arttırıyor olabilir sizin nekadar yakıt harcamı? Barış bey Arabayı kullanırken bunu net bir şekilde anlarsın çekiş yakış ivmelenme herşey değişir aracının tork kuvveti 320 nm dir. Yakıt sarfiyatın aracı kullanım şekline göre değişir normalde 7.8-8.5 lt civarlarında yakışım ama performansa girdiğimde 10 lt civarlarında tabii ki lastik ebatları aracın performansından tutunda yoldaki tutunman fren mesafen ve yakıta kadar herşeyi etkiler senin yapabileceklerin açısından söyleyeyim aracının egzost çıkısına parmağını sok ve yakıt karasını eline sürt eğer bu kara aşırı derecede yağlı gibi ıslak ise bu turbonun bir bakıma gittiğinin habercisidir.tabii başka bir arızan yoksa. Gelişmeleri bildirirsen sevinirim.