geçtiğimiz hafta içinde iki kez alanya-konya arasında gidip geldim ve yazlaşık 1200 km yol yaptım,alanya-konya arası 260km uzunlukta yolun yaklaşık 130-140 km si düz kalan 120 km si virajlı ve inişli çıkışlı bir yol,deniz seviyesinden 1825 rakımlı geçitlere çıkılıyor,ilk gidiş ve gelişim gece olduğu için ve süreklü yağmur yağdığı için çok sakin ve yavaş kullandım,yol bilgisayarı gidişte 7,4,gelişte 6,6 ortalama yakıt gösterdi(alanya konya gidişte daha vazla rampa var dönüşte daha çok iniş)ikinci gidişte daha hızlı kullandım,düzlüklerde 110-150km hızla gittim,gidişte 8,3 dönüşte 7,5 ortalama yakıt tüketti,bu rakamlar beni fazlasıyla tatmin etti,çok fazla performanslı gidilmezse sanıyorum 122 hp lik ten hissedilir bir farkı olmayacak,sanıyorum yüksek güç ve tork kendisini uzun rampa olan yollarda daha fazla belli ediyor,1.6 litre 124 hplik toyota coralla ile 3.vites ile çıktığım rampaları passatla 6.vitesle çıktım araç kendisini hiç kasmadı gazada fazla basma ihtiyacı hissetmedim.3-4 tane arka arkaya giden tırlar ve kamyonları virajlı ve rampalı yolda sollamak hiç sıkıntı yaratmadı hatta büyük zevk verdi,coralla ile sollarken zorlanıyordum ve motorunu zorluyordum,konyaya yakın bir düzlükte 210 km sürate ulaştım araçta hala hızlanma isteği vardı,.alanya şehir içinde ise ilk aldığım günlerde aynı güzergahta 8,9 litre benzin tüketirken bu rakam 8,4 de düştü,araç 2000 km oldu,sanıyorum bu düşüş havaların ısınması ile ilgili,motor ideal ısısına daha çabuk ulaşıyor,bu rakamları ve bu performansı görünce iyiki 160 hplikten almışım diyorum.

Ayrıntılı bilgilendirme için teşekkürler
Bence de çok mükemmel veriler. güle güle keyifle kullanın aracınızı.

Şubat ayının sonuna doğru Antalya Sivas arasında yolculuk yaptım ve oldukça soğukta hava, ortalamam 6.5 lt/100km idi. Aracı yeni almıştım ve acemilik söz konusuydu. Konya girişinde radardan ceza bile yedim. Yazın tekrar gitmeyi düşünüyorum ve o zaman kadar acemiliğimde çıkar, bakalım ne kadara kadar düşüreceğim. Şu anda Sivasta şehir içi ortalamam ise 7,5 ile 8 arası değişiyor. Ev ile işyerim arası 4,5 km sabah 8 gibi gidiyorum ve akşam 5 bazende 7 gibi çıkıyorum. Araç ısınana kadar yolculuk bitmiş oluyor. Bu mesafede kaloriferi dahi açmıyorum sadece koltuk ısıtma ile idare ediyorum zaten açsamda soğuk üflüyor.. Yazın daha iyi olur diye bekliyorum.
(2008 Exclusive TSİ 122 hp)

Bence aracınızın gücüne ve ağırlığına göre makul değerler elde etmişsiniz. Genelde ilk 10bin km'den sonra bazı markalarda yakıt sarfiyatı biraz daha düşüyor, Passat için durum nedir bilemiyorum. Kazasız günlerde aracınızın keyfini çıkartın :)

Araç 11.000 km (1.4 TSI DSG) ye yaklaştı ama yakıtta pek bir değişiklik hissetmedim.Bu yaz uzun yolda ölçme şansım olur

geçtiğimiz hafta içinde iki kez alanya-konya arasında gidip geldim ve yazlaşık 1200 km yol yaptım,alanya-konya arası 260km uzunlukta yolun yaklaşık 130-140 km si düz kalan 120 km si virajlı ve inişli çıkışlı bir yol,deniz seviyesinden 1825 rakımlı geçitlere çıkılıyor,ilk gidiş ve gelişim gece olduğu için ve süreklü yağmur yağdığı için çok sakin ve yavaş kullandım,yol bilgisayarı gidişte 7,4,gelişte 6,6 ortalama yakıt gösterdi(alanya konya gidişte daha vazla rampa var dönüşte daha çok iniş)ikinci gidişte daha hızlı kullandım,düzlüklerde 110-150km hızla gittim,gidişte 8,3 dönüşte 7,5 ortalama yakıt tüketti,bu rakamlar beni fazlasıyla tatmin etti,çok fazla performanslı gidilmezse sanıyorum 122 hp lik ten hissedilir bir farkı olmayacak,sanıyorum yüksek güç ve tork kendisini uzun rampa olan yollarda daha fazla belli ediyor,1.6 litre 124 hplik toyota coralla ile 3.vites ile çıktığım rampaları passatla 6.vitesle çıktım araç kendisini hiç kasmadı gazada fazla basma ihtiyacı hissetmedim.3-4 tane arka arkaya giden tırlar ve kamyonları virajlı ve rampalı yolda sollamak hiç sıkıntı yaratmadı hatta büyük zevk verdi,coralla ile sollarken zorlanıyordum ve motorunu zorluyordum,konyaya yakın bir düzlükte 210 km sürate ulaştım araçta hala hızlanma isteği vardı,.alanya şehir içinde ise ilk aldığım günlerde aynı güzergahta 8,9 litre benzin tüketirken bu rakam 8,4 de düştü,araç 2000 km oldu,sanıyorum bu düşüş havaların ısınması ile ilgili,motor ideal ısısına daha çabuk ulaşıyor,bu rakamları ve bu performansı görünce iyiki 160 hplikten almışım diyorum.

aynnen iyiki 160.lık almışsın kardeşim veriler harika bana göre güle güle bin kardeşim.

Araç 11.000 km (1.4 TSI DSG) ye yaklaştı ama yakıtta pek bir değişiklik hissetmedim.Bu yaz uzun yolda ölçme şansım olur


uzun yolda da insanın basası geliyor veri-test- ölçüm hak getire :)

Tekrar selamlar,

Konu aynı olduğu için yeni bir başlık açmıyorum. 1.4 tsi 160bg passat ımı İstanbul şehir içinde kullanıyorum. Trafik adım adım olduğunda 12 -15lt /100km arası göstermekte, normal trafıkte ise 8-9 lt/100km arası. Hasdal-Göktürk arasını ise cruise kontrol ile 80 km de sabitleyip gittiğimde ise 6-7 lt /100km civarı tüketim göstermekte. Ama şunuda söylemeden geçemeyeceğim performans ı 10 numara =) Gayet 2.000 cc bir motor kullanıyormuş hissi uyandırıyor.

Saygılar,

Tekrar selamlar,

Konu aynı olduğu için yeni bir başlık açmıyorum. 1.4 tsi 160bg passat ımı İstanbul şehir içinde kullanıyorum. Trafik adım adım olduğunda 12 -15lt /100km arası göstermekte, normal trafıkte ise 8-9 lt/100km arası. Hasdal-Göktürk arasını ise cruise kontrol ile 80 km de sabitleyip gittiğimde ise 6-7 lt /100km civarı tüketim göstermekte. Ama şunuda söylemeden geçemeyeceğim performans ı 10 numara =) Gayet 2.000 cc bir motor kullanıyormuş hissi uyandırıyor.

Saygılar,
gayet mantıklı tüketim değerleri. daha düşüğünü beklememek gerekli bu araç/motor kombinasyonundan. iyi günlerde kullanın aracınızı:)

İstanbul gibi bir trafik için daha iyisini beklemek iyimserlik olur.Bazen öyle bir trafik keşmekeşine giriyorsunuz ki tüm tüketim değerleri alt üst oluyor resmen.

Tekrar selamlar,

Konu aynı olduğu için yeni bir başlık açmıyorum. 1.4 tsi 160bg passat ımı İstanbul şehir içinde kullanıyorum. Trafik adım adım olduğunda 12 -15lt /100km arası göstermekte, normal trafıkte ise 8-9 lt/100km arası. Hasdal-Göktürk arasını ise cruise kontrol ile 80 km de sabitleyip gittiğimde ise 6-7 lt /100km civarı tüketim göstermekte. Ama şunuda söylemeden geçemeyeceğim performans ı 10 numara =) Gayet 2.000 cc bir motor kullanıyormuş hissi uyandırıyor.

Saygılar,

Benzer koşullarda 122 ps ne tüketildi acaba?

Benzer koşullarda 122 ps ne tüketildi acaba?

bende istanbulda kullanıyorum, ş.içi 6-8 arası oynuyor yol durumuna gore

yuksek hızlarda aynı degerler dıyebılırım

bende istanbulda kullanıyorum, ş.içi 6-8 arası oynuyor yol durumuna gore

yuksek hızlarda aynı degerler dıyebılırım

Süper degerler bunlar. Bu durumda 160 ps motor 122 ps motorun yaklaşık iki katı tüketiyor.
Henüz ilk depodayim bende 160 ps motorlu aracımda, normal sehirici trafiği 9 sıkışık trafik 12 gibi degerler ortaya çıkıyor. Kısa mesafe ölçümü olduğu için yanıltıcı olabilir.

Ortalama 40 km hızla hergün işe gidiyorum, BC'de ortalama 8,7 lt görüyorum..aracım 2010 tsi 122bg. Aynı yolu 2003 otomatik Honda civic'le yaparsam 9-9,5 lt yakıyor. Ağırlığa balarsak VW iyi diyebilirim. VW'nin motoru Honda gibi sabahları çabuk ısınabilse aradaki fark daha fazla olabilirdi.

Benim genel tespitim motordan bağımsız olarak şudur. Akıcı bir trafik varsa (hızı önemli değil önemli olan dur kalk az olsun) bu durumda araç tüketimi sehirici 8-10 lt. civarında oluyor. Ama sık sık dur kalk oldugunda yakıt 12-14 aralığına gidiyor. Ben bunu aracın kasasının ağırlığına bağlıyorum.

Arkadaslar sizden ricam yakıtı ekran degeriyle depoyu fulleyip (pompa atıncaya kadar) üstüne koydurmayin ve aynı markadan yakıt alın tekrar mesela opetse ilk basta sonrada opet yada shell, km yi sifirlsyin sonra tekrar fulleyip kaç lt yaktığını yazarsanız memnun olurum.

En doğru sonuc bu sekilde alınır ortalama ne yaktığı belli olur. Depoyu tam bitirmek şart değil 200-300 km yaptıktan sonrada fulleyip degeri bulmak doğru sonuctur. Mesela benim 2.0 passat 8,8 lt yskiyo sehirici performansli kullanımda.

Arkadaşlar,

İnşallah bu hafta 1.4 TSI 160BG aracıma bu hafta kavuşacağım. İşim gereği mevcut aracımı İstanbul trafiğinde ve Çorlu'ya giderken otoyolda kullanıyorum. Ben de nasıl bir tüketim olduğunu çok merak ediyorum. Sizinle burada paylaşacağım.

Bu haftaki ortalamamam 8,8lt/100 (3-4 gün adım adım trafikteydim)

Arkadaşlar,

İnşallah bu hafta 1.4 TSI 160BG aracıma bu hafta kavuşacağım. İşim gereği mevcut aracımı İstanbul trafiğinde ve Çorlu'ya giderken otoyolda kullanıyorum. Ben de nasıl bir tüketim olduğunu çok merak ediyorum. Sizinle burada paylaşacağım.

1.4 TSI 160 HP kullanıyorum. Bahçeşehirde oturuyorum, çerkezköyde çalışıyorum. 110-120 km hız ile sakin kullanımda, çerkezköye gidiş ortalaması 5.7 lt/100km, dönüş ortalaması 6.3 lt/100km oluyor. Uzunyol kullanımda 1 depo ile 950-1050 km gidiyor. Şu an 6000 km'ye yaklaştı. Aldığımdan bu güne ortalama-2 yakıtım 6.9 lt/100km görünüyor. İstanbul şehir içine hiç girmiyorum, işim düşmüyor. Sürekli uzun yol kullanımı.

1.4 TSI 160 HP kullanıyorum. Bahçeşehirde oturuyorum, çerkezköyde çalışıyorum. 110-120 km hız ile sakin kullanımda, çerkezköye gidiş ortalaması 5.7 lt/100km, dönüş ortalaması 6.3 lt/100km oluyor. Uzunyol kullanımda 1 depo ile 950-1050 (tel:950-1050) km gidiyor. Şu an 6000 km'ye yaklaştı. Aldığımdan bu güne ortalama-2 yakıtım 6.9 lt/100km görünüyor. İstanbul şehir içine hiç girmiyorum, işim düşmüyor. Sürekli uzun yol kullanımı.

Yakıt değerleri çok iyi. Benim ortalama değer yol bilgisayarına göre 9.6 l/100km. Araç 3000km'de ve bu ana kadar özellikle ölçmek için ortalama 2'yi arada hiç sıfırlamadım. Genellikle otoyolda 130 ve şehir içinde kullanıyorum. Geçenler otoyolda ortalama 1'i sıfırladım ve 8.5 gösterdi. Benim araçta veya kullanımımda mı problem var acaba? Gerçi otoyolda hız sabitleme kullandım, bundan daha iyisi yapılamaz herhalde.

10 Ağustos'ta teslim aldımğım 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li CC'nin kilometreye yakıt tüketimi benim için önceki aracımın maksimum 2 katı olabilirdi. Önceki aracım 1.6 TDI'ydi ve 70 litre mazotla şehiriçinde 1000 km yapıyor ve 25 kuruş yakıyordu. Böylece CC de en fazla 50 kuruş yakmalıydı. Henüz motor daha çok yeni ve yarım depo da daha bitirmedim, 250 km için 100 TL yakıt aldım, 4,17 TL'den. Bu da kilometreye 40 kuruş demek ancak doğru bir ölçüm için daha çok erken çünkü motor daha rodajdan çıkmadı, henüz açılmadı, araçta çoğu zaman 4 yetişkin erkek vardı, klima açık ve kısa süreli dipgazlı tanıtım yolculuklarıydı bunlar. Sakin kullanımda 5,6 l/100 km gibi tüketim değerleri görüyorum.

Trafik ışıklarında yeşil yandıktan sonra yokuş çıkarken 25-40 litreleri görüyorum ama hız kazandıkça düşüyor tabi. 1.4 TSI 160 HP 7-DSG'li SEDAN-VARIANT-CC alanlar motorun bu gücü üretmek için doğal olarak daha fazla yakıt tükettiğinin farkında olmalılar.

Taner bey,
Herşeyiyle güzel bir araç aldınız. Hayırlı uğurlu olsun.
İlk zamanlar sizinde bildiğiniz gibi çok yakacaktır. Zaman içinde sarfiyat bayağı düşecektir.
Selamlar,

"Eşşeğe binen osturuğuna katlanır." güzel söz gerçekten, bas gaza hisset performansı ytaktığı helal 1.4 160 hp nin....

Aynen katılıyorum. Hem 160 hp. hem de az yakacak. Bu nasıl olacak ki ? :sor1
Vergisi düşük ve 160 hp güç veriyor. Hemde D sınıfı araç.
Bu arabayı almışız. Bırakalım hesabı keyfini sürelim.
( 80 li yıllarda 2.0 cc arabalar 90 Hp idi.)

"Eşşeğe binen osturuğuna katlanır." güzel söz gerçekten, bas gaza hisset performansı ytaktığı helal 1.4 160 hp nin....

Ya da "Aslan besliyen yemine katlanır." :)

1.4 TSI 160 HP kullanıyorum. Bahçeşehirde oturuyorum, çerkezköyde çalışıyorum. 110-120 km hız ile sakin kullanımda, çerkezköye gidiş ortalaması 5.7 lt/100km, dönüş ortalaması 6.3 lt/100km oluyor. Uzunyol kullanımda 1 depo ile 950-1050 km gidiyor. Şu an 6000 km'ye yaklaştı. Aldığımdan bu güne ortalama-2 yakıtım 6.9 lt/100km görünüyor. İstanbul şehir içine hiç girmiyorum, işim düşmüyor. Sürekli uzun yol kullanımı.

1 ay önce yukarıdaki cümleleri yazmıştım. En son Çerkezköyden İstanbula geliş ortalam 5 lt/100 km oldu.

Sürüş şartları; Otoban ayarında duble yol ve komple otoban. Şehir içi, lamba, dur kalk hiçbiri yok. Çoğunlukla 80-90 civarı, çok nadir 100 e çıktım.

Temmuz'un ortasında aldığımız TSI 160hp DSG ile rodaj zamanı nazik davranmalarla 9-10 litre arası geziyorduk,rodaj bittiğinde beri yol ne kadar boşsa o kadar basılarak gidiliyor ve 13.4 lt/100 km. Pedallara nazik davranır, sabit hızlarda gitmeyi başarırsanız 8-9 mümkün, ama performanslı kullanırsanız 13-14 litrelere çıkmak hiç zor değil.Tabi bizim ''ASR'' ışığı biraz fazla yanıp sönüyor.:cool:


Aynen katılıyorum. Hem 160 hp. hem de az yakacak. Bu nasıl olacak ki ? :sor1
Vergisi düşük ve 160 hp güç veriyor. Hemde D sınıfı araç.
Bu arabayı almışız. Bırakalım hesabı keyfini sürelim.
( 80 li yıllarda 2.0 cc arabalar 90 Hp idi.)

arkadaşlar nacizane bi kaç sorum olacak bu 122 likleri yazılımla 155-160 hp çıkardıgımızda orjinal 160 likla aynımı oluyor yoksa bayiden sıfır alınan 160 lıklar motorlarında ek parçalar mı var.122 lik aracı yazılımla beygir yükseltmeyi önerirmisiniz.

arkadaşlar nacizane bi kaç sorum olacak bu 122 likleri yazılımla 155-160 hp çıkardıgımızda orjinal 160 likla aynımı oluyor yoksa bayiden sıfır alınan 160 lıklar motorlarında ek parçalar mı var.122 lik aracı yazılımla beygir yükseltmeyi önerirmisiniz.
Bayiden alınan 160 lıklar farklı bir motor sadece yazılımla 160 yapılmış bir motor değil.160 lıklarda hem turbo hemde kompresör beslemesi vardır 122 liklerdeyse sadece turbo beslemesi vardır.Yani ikisi farklı motorlardır.Tabi 122 likler yazılım ile 150-160 yapılabiliyor ama yinede çift beslemeli bir 160 lığın yerini tutmaz.çift beslemeli bir 160 lığında yazılım ile 200 lü beygirlere çıkarıllabildiğini unutmayın.

Tabi şuda varki illada 122 liği 155-160 yaptıracağım yazılımla derseniz gayet güzel olur ve standart 122 likten oldukça farklı bir araca sahip olmuş olursunuz.

Demek ki b8, 160 hp lik alınabilir:).Yakıt değerleri gayet makul.

İnşallah dizel olan motorun 105 hp lik değerlerini en azından 130 hp yaparlar da dizel alırız belki.

B8 de,2.0 dizel 140 hp liği kaldırıp yerine 1.6 140 hp dizel koyarlarsa tadından yenmez.2.0 177 hp dizel kalsın.Hem 1.6 dizel 140 hp hem de 2.0 dizel 140 hp satışa sunulursa 2.0 motor satmaz.Dolayısıyla ikisi birden satışa sunulmaz.Tabi burda hayal kuruyoruz:)

B8 de,2.0 dizel 140 hp liği kaldırıp yerine 1.6 140 hp dizel koyarlarsa tadından yenmez.2.0 177 hp dizel kalsın.Hem 1.6 dizel 140 hp hem de 2.0 dizel 140 hp satışa sunulursa 2.0 motor satmaz.Dolayısıyla ikisi birden satışa sunulmaz.Tabi burda hayal kuruyoruz:)
ama gayet mantıklı bu dediklerin.
2.0 177 hp olmalı 1.6 da 140 hp.

ama gayet mantıklı bu dediklerin.
2.0 177 hp olmalı 1.6 da 140 hp.

Tabi gönül bunu veya buna yakın değerleri istiyor ama yaşayıp göreceğiz.

Şehir dışı hiç kullanmadım ancak şehir içi 7.5lt civarı geziyorum, ortalama bir kullanım tabii, basmak yok ama çok da ağır değil, akıcı diyebilirim. Bence bu güçte ve kiloda bir araç için iyi bir rakam. Ancak şehir dışını merak ediyorum, 6lt'nin altına düşer mi acaba diye....

B8 de,2.0 dizel 140 hp liği kaldırıp yerine 1.6 140 hp dizel koyarlarsa tadından yenmez.2.0 177 hp dizel kalsın.Hem 1.6 dizel 140 hp hem de 2.0 dizel 140 hp satışa sunulursa 2.0 motor satmaz.Dolayısıyla ikisi birden satışa sunulmaz.Tabi burda hayal kuruyoruz:)

Keşke. Hemen almak için sıraya girerim. tabi hayal dediğiniz gibi.:)

Şehir dışı hiç kullanmadım ancak şehir içi 7.5lt civarı geziyorum, ortalama bir kullanım tabii, basmak yok ama çok da ağır değil, akıcı diyebilirim. Bence bu güçte ve kiloda bir araç için iyi bir rakam. Ancak şehir dışını merak ediyorum, 6lt'nin altına düşer mi acaba diye....

Şehir dışı 120km/h geçmezseniz tahminim 5 - 5,5 litre gibi yakar benim eski jettamda aynı motor vardı ve 90 km/h hızda 3,8 - 4,5 arası yakıyodu dizellere taş çıkartıcak bi motoru var aracınız Allah kaza bela vermesin.

Şehir dışı 120km/h geçmezseniz tahminim 5 - 5,5 litre gibi yakar benim eski jettamda aynı motor vardı ve 90 km/h hızda 3,8 - 4,5 arası yakıyodu dizellere taş çıkartıcak bi motoru var aracınız Allah kaza bela vermesin.

122 liklerden bahsetmiyorsunuz değil mi? Kasası jetta da olsa bu motorun 160 hp ile (ki başlarda 170 idi) 3,8 - 4,5 lt yakabileceğini aklım almıyor... Eğer böyleyse mükemmel... 5 lt harika bir veri çünkü

Hayir 160liktan bahsediyorum eski arabam 160 lik 7 dsg idi yakitina hastaydim arabanin.

yazın 9.0 kışın 9.5 şehiriçi değerleri.

şehirdışı dahada düşecektir ancak ben pek yavaş gitmem pek düşmüyor aynı oluyor:)

yazın 9.0 kışın 9.5 şehiriçi değerleri.

şehirdışı dahada düşecektir ancak ben pek yavaş gitmem pek düşmüyor aynı oluyor:)

Benim altimda 160 Beygirli TSI olsa bende kosardim :))

valla durulmuyor.çok şehirdışıda yapmıyorum bu yüzden çıkıncada tasarruf falan düşünmüyorum.:içki

valla durulmuyor.çok şehirdışıda yapmıyorum bu yüzden çıkıncada tasarruf falan düşünmüyorum.:içki

Sen Almanya da olacan sana R36 yakisirdi aslinda :içki:kahkaha

Sana diyorum PASSAT in zevki R36 da cikiyor, baska birsey demiyorum :)

yasinim Almanya'da burada harcadığımız parayı harcasak A7turkiye.com olurduk:)))

yasinim Almanya'da burada harcadığımız parayı harcasak A7turkiye.com olurduk:)))

begenmedim o zaman sen Türkiye de kal :)))

yani arkadaşlar 122 ligi chiptuning arkadaş 155/160 çıkarırız diyor bende yaptırıp hız manyagı degilim ama araç daha daha akıcı performanslı seri olurmu,yakıta etkisi çokmu olur yoksa rahat taşır fark olmazmı birde motora zararı varmı bu uygulamanın

yani arkadaşlar 122 ligi chiptuning arkadaş 155/160 çıkarırız diyor bende yaptırıp hız manyagı degilim ama araç daha daha akıcı performanslı seri olurmu,yakıta etkisi çokmu olur yoksa rahat taşır fark olmazmı birde motora zararı varmı bu uygulamanın

Hiç bir zararı olmaz.Zaten gerektiği yerde lazım olacagı için fazla gücün bulunması iyidir.Normal kullanım karakteri devam ederse yakıt artmaz.

Sent from my GT-I8160 using Tapatalk 2

Hiç bir zararı olmaz.Zaten gerektiği yerde lazım olacagı için fazla gücün bulunması iyidir.Normal kullanım karakteri devam ederse yakıt artmaz.

122 hp'lik 1398 cc TSI motora Dogus Otomotiv'den garantili ABT chip tuning uygulamasi icin yillar evvel Istanbul Maltepe Erel'den 1200 avro + KDV gibi bir fiyat verilmisti diye hatirliyorum. Yanlis da hatirliyor olabilirim.

Yakit harcamasina olumsuz bir etkisi olmayacagini bilsem hic beklemem, aninda yaptiririm. Zira araci 3 yil kadar daha kullanmak istiyorum Allah kismet ederse, nasip olursa. ABT chip tuning uygulamasi (ABT amblemini de arkaya ili$tiririz tabi ;)) satarken parasal yonden olmasa bile, cazibe acisindan ayni ozelliklerdeki 2. el arabalarin arasinda aracin sivrilmesini ve dikkat cekmesini saglar.

Benim bilgim dahilinde otomobil ureticileri ve ilgili modifiye / tuning hizmeti veren sirketler sunlar:



OPEL

OPC (Opel Performance Center (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Opel+Performance+Center))
10171


Mercedes-Benz
AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Aufrecht+Melcher+Grossaspach))

1967'de DAIMLER A.$.'nin bir alt sirketi olarak Mercedes-Benz mühendisleri Hans Werner Aufrecht and Erhard Melcher tarafindan kurulmus. $irketin ilk adi AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH, yani AMG Motor Imalati ve Gelistirme Ltd. Großaspach ise, Hans Werner Aufrecht'in dogum yeri oluyor.

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Aufrecht+Melcher+Grossaspach))

10172



VW-Audi-SEAT-Skoda
ABT

Isim, ABT Sportsline'dan geliyor. ABT Sportsline da, ismini kurucusu olan Aralik 1935 dogumlu Johann Abt'tan aliyor.

1970 yilina kadar Italyan ABARTH sirketi adina motokros ve ralli pilotu olarak yarisan Johann Abt, ayni sene cesitli rallilere kendi adini tasiyan sirketin araclariyla katilmis. Ilk olarak da "Trophée de l’Avenir“ rallisinin sampiyonu olmus.

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Abt+Sportsline))

10173


FIAT
ABARTH

Abarth ismi, 1949 yilinda TORINO sehrinde kurulan Italyan yaris otomobilleri ureticisi sirketten geliyor. Sirketin 2 kurucusu var:
1-) Yari Avusturyali, yari Italyan Carlo Abarth
2-) Italyan Armando Scagliarini

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Abarth))
10174




Ama 122 hp'yi ABT ile 160 hp'ye cikardiktan sonra yakit sarfiyatinin artmayacagi veya epsilon kadar artacagi yonunde saglam, elle tutulur, gozle gorulur kanitlar olmasi lazim ortada. Yoksa yakit sarfiyatini artiracaksa bu modifikasyon, bence hic gerek yok.

Zaten uzun yola yilda 1 kere, Istanbul disinda sehirlerarasi yollara da yilda 5-6 kere cikiyorum. 122 hp guc ve 200 Nm tork ve de 6-7 l/100 km benzin sarfiyati bence gayet yeterli. Daha fazlasina gerek yok.

Yoksa 122 hp'lik aracimla da Izmir-Aydin otobaninda 200 km/h hizi cok rahat gormekteyim. 160 hp olsa arac, gorecegim hiz 210 km/h olacak. 10 km/h icin yakit sarfiyati kulfeti altina girmek istemem.

122 hp'lik 1398 cc TSI motora Dogus Otomotiv'den garantili ABT chip tuning uygulamasi icin yillar evvel Istanbul Maltepe Erel'den 1200 avro + KDV gibi bir fiyat verilmisti diye hatirliyorum. Yanlis da hatirliyor olabilirim.

Yakit harcamasina olumsuz bir etkisi olmayacagini bilsem hic beklemem, aninda yaptiririm. Zira araci 3 yil kadar daha kullanmak istiyorum Allah kismet ederse, nasip olursa. ABT chip tuning uygulamasi (ABT amblemini de arkaya ili$tiririz tabi ;)) satarken parasal yonden olmasa bile, cazibe acisindan ayni ozelliklerdeki 2. el arabalarin arasinda aracin sivrilmesini ve dikkat cekmesini saglar.

Benim bilgim dahilinde otomobil ureticileri ve ilgili modifiye / tuning hizmeti veren sirketler sunlar:



OPEL

OPC (Opel Performance Center (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Opel+Performance+Center))
10171


Mercedes-Benz
AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Aufrecht+Melcher+Grossaspach))

1967'de DAIMLER A.$.'nin bir alt sirketi olarak Mercedes-Benz mühendisleri Hans Werner Aufrecht and Erhard Melcher tarafindan kurulmus. $irketin ilk adi AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH, yani AMG Motor Imalati ve Gelistirme Ltd. Großaspach ise, Hans Werner Aufrecht'in dogum yeri oluyor.

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Aufrecht+Melcher+Grossaspach))

10172



VW-Audi-SEAT-Skoda
ABT

Isim, ABT Sportsline'dan geliyor. ABT Sportsline da, ismini kurucusu olan Aralik 1935 dogumlu Johann Abt'tan aliyor.

1970 yilina kadar Italyan ABARTH sirketi adina motokros ve ralli pilotu olarak yarisan Johann Abt, ayni sene cesitli rallilere kendi adini tasiyan sirketin araclariyla katilmis. Ilk olarak da "Trophée de l’Avenir“ rallisinin sampiyonu olmus.

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Abt+Sportsline))

10173


FIAT
ABARTH

Abarth ismi, 1949 yilinda TORINO sehrinde kurulan Italyan yaris otomobilleri ureticisi sirketten geliyor. Sirketin 2 kurucusu var:
1-) Yari Avusturyali, yari Italyan Carlo Abarth
2-) Italyan Armando Scagliarini

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Abarth))
10174




Ama 122 hp'yi ABT ile 160 hp'ye cikardiktan sonra yakit sarfiyatinin artmayacagi veya epsilon kadar artacagi yonunde saglam, elle tutulur, gozle gorulur kanitlar olmasi lazim ortada. Yoksa yakit sarfiyatini artiracaksa bu modifikasyon, bence hic gerek yok.

Zaten uzun yola yilda 1 kere, Istanbul disinda sehirlerarasi yollara da yilda 5-6 kere cikiyorum. 122 hp guc ve 200 Nm tork ve de 6-7 l/100 km benzin sarfiyati bence gayet yeterli. Daha fazlasina gerek yok.

Yoksa 122 hp'lik aracimla da Izmir-Aydin otobaninda 200 km/h hizi cok rahat gormekteyim. 160 hp olsa arac, gorecegim hiz 210 km/h olacak. 10 km/h icin yakit sarfiyati kulfeti altina girmek istemem.
Abt değil ama digerlerinden yaprıranlara sormak lazım.Recep (risk) yaptırmıstı megachipse ben yakıtınìn arttıgını duymadım.Benimki fsi ama benimde yakıtım artmadı.

122 hp'lik 1398 cc TSI motora Dogus Otomotiv'den garantili ABT chip tuning uygulamasi icin yillar evvel Istanbul Maltepe Erel'den 1200 avro + KDV gibi bir fiyat verilmisti diye hatirliyorum. Yanlis da hatirliyor olabilirim.

Yakit harcamasina olumsuz bir etkisi olmayacagini bilsem hic beklemem, aninda yaptiririm. Zira araci 3 yil kadar daha kullanmak istiyorum Allah kismet ederse, nasip olursa. ABT chip tuning uygulamasi (ABT amblemini de arkaya ili$tiririz tabi ;)) satarken parasal yonden olmasa bile, cazibe acisindan ayni ozelliklerdeki 2. el arabalarin arasinda aracin sivrilmesini ve dikkat cekmesini saglar.

Benim bilgim dahilinde otomobil ureticileri ve ilgili modifiye / tuning hizmeti veren sirketler sunlar:



OPEL

OPC (Opel Performance Center (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Opel+Performance+Center))
10171


Mercedes-Benz
AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Aufrecht+Melcher+Grossaspach))

1967'de DAIMLER A.$.'nin bir alt sirketi olarak Mercedes-Benz mühendisleri Hans Werner Aufrecht and Erhard Melcher tarafindan kurulmus. $irketin ilk adi AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH, yani AMG Motor Imalati ve Gelistirme Ltd. Großaspach ise, Hans Werner Aufrecht'in dogum yeri oluyor.

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Aufrecht+Melcher+Grossaspach))

10172



VW-Audi-SEAT-Skoda
ABT

Isim, ABT Sportsline'dan geliyor. ABT Sportsline da, ismini kurucusu olan Aralik 1935 dogumlu Johann Abt'tan aliyor.

1970 yilina kadar Italyan ABARTH sirketi adina motokros ve ralli pilotu olarak yarisan Johann Abt, ayni sene cesitli rallilere kendi adini tasiyan sirketin araclariyla katilmis. Ilk olarak da "Trophée de l’Avenir“ rallisinin sampiyonu olmus.

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Abt+Sportsline))

10173


FIAT
ABARTH

Abarth ismi, 1949 yilinda TORINO sehrinde kurulan Italyan yaris otomobilleri ureticisi sirketten geliyor. Sirketin 2 kurucusu var:
1-) Yari Avusturyali, yari Italyan Carlo Abarth
2-) Italyan Armando Scagliarini

Kaynak: TFT (The Free Dictionary (http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Abarth))
10174




Ama 122 hp'yi ABT ile 160 hp'ye cikardiktan sonra yakit sarfiyatinin artmayacagi veya epsilon kadar artacagi yonunde saglam, elle tutulur, gozle gorulur kanitlar olmasi lazim ortada. Yoksa yakit sarfiyatini artiracaksa bu modifikasyon, bence hic gerek yok.

Zaten uzun yola yilda 1 kere, Istanbul disinda sehirlerarasi yollara da yilda 5-6 kere cikiyorum. 122 hp guc ve 200 Nm tork ve de 6-7 l/100 km benzin sarfiyati bence gayet yeterli. Daha fazlasina gerek yok.

Yoksa 122 hp'lik aracimla da Izmir-Aydin otobaninda 200 km/h hizi cok rahat gormekteyim. 160 hp olsa arac, gorecegim hiz 210 km/h olacak. 10 km/h icin yakit sarfiyati kulfeti altina girmek istemem.
Abt değil ama digerlerinden yaprıranlara sormak lazım.Recep (risk) yaptırmıstı megachipse ben yakıtınìn arttıgını duymadım.Benimki fsi ama benimde yakıtım artmadı.

kardeş amaç burda 250 basmak degil aracı seri hale getirmek.birde illa abt yaptırmak şartmı atılan sadece yazılım deilmi site üyesi megachip arkadaşda 750 tl yapıyor yani abt sadece garanti içinmi yoksa arada fark varmı nedir bunun özü:confused:

kardeş amaç burda 250 basmak degil aracı seri hale getirmek.birde illa abt yaptırmak şartmı atılan sadece yazılım deilmi site üyesi megachip arkadaşda 750 tl yapıyor yani abt sadece garanti içinmi yoksa arada fark varmı nedir bunun özü:confused:

ABT'nin Turkiye mumessilligini yapan sirkette yakin bir arkadasim calisiyor. Reklam olmasin diye vermiyorum ismini. ABT Dunya web sitesine girip haritadan Turkiye'yi secmek yeterli olacaktir.

Chip tuning zor bir sey degil. Oto sanayide veya herhangi bir X VW ozel servisinde de yaptiriliyor olabilir. Ancak burada soz konusu olan guvenlik.

Ben adina Passat dedigimiz o teneke yiginina canimi emanet ediyorum. Yeri geliyor, ailemin canini emanet ediyorum. Yeri geliyor, benle beraber seyahat eden sevdiklerimin canini emanet ediyorum. Hal boyleyken, chip tuning gibi aracin ECU'suna dogrudan mudahale iceren bir islem icin piyasanin en iyisine giderim.

VW araclar icin de piyasanin en iyisi ABT. Bir de bildigim ve de OtoHaber dergisinden okudugum kadariyla meshur Onno Usta'nin (Ohannes Tatonyan) kendisine ait bir modifikasyon / chip tuning sirketi var. Hep yazilimsal, hem de donanimsal iyilestirmeler yapiyor her turlu arac uzerinde garantili olarak ve araca zarar vermeyecek sekilde.

Ancak yakin cevremde olsun, bu forumda olsun ABT chip tuning uygulatan bir Passatcinin tecrube ve goruslerini okumadim. Erel Otomotiv'deki kendi ustam bana "Yaptirma Hocam, degmez. Arac azicik daha seri olacak, baska bir faydasi yok. Yakit sarfiyati artabilir." dedi. Bunu diyen cok cok samimi oldugum ustam elbette. Yoksa siz musteri rolune soyunup para harcamaya hazir olduktan sonra size hizmet veya mal satmak isteyen cok olur. Buna her turlu VW bayisinin teknik servisi de dahil.

Varsa ABT chip tuning tecrubesi olanlar, foruma yazarlarsa hepimiz okuyup ogrenmis oluruz.

Abt değil ama digerlerinden yaprıranlara sormak lazım.Recep (risk) yaptırmıstı megachipse ben yakıtınìn arttıgını duymadım.Benimki fsi ama benimde yakıtım artmadı.

Biraz daha devirli kullandığım için 1 lt kadar arttı diyebilirim. Ancak tune öncesi devirsiz kullanıyordum. Ondada devirli kullanıyor olsaydım yine artacaktı zaten.

Herkeze şiddetle tavsiye ederim.

kardeş amaç burda 250 basmak degil aracı seri hale getirmek.birde illa abt yaptırmak şartmı atılan sadece yazılım deilmi site üyesi megachip arkadaşda 750 tl yapıyor yani abt sadece garanti içinmi yoksa arada fark varmı nedir bunun özü:confused:

bilindik yerlerin yaptığı işlem aynı olsa gerek. Başka ne fark olabilirki. Farkı fiyatı.

ABT'nin Turkiye mumessilligini yapan sirkette yakin bir arkadasim calisiyor. Reklam olmasin diye vermiyorum ismini. ABT Dunya web sitesine girip haritadan Turkiye'yi secmek yeterli olacaktir.

Chip tuning zor bir sey degil. Oto sanayide veya herhangi bir X VW ozel servisinde de yaptiriliyor olabilir. Ancak burada soz konusu olan guvenlik.

Ben adina Passat dedigimiz o teneke yiginina canimi emanet ediyorum. Yeri geliyor, ailemin canini emanet ediyorum. Yeri geliyor, benle beraber seyahat eden sevdiklerimin canini emanet ediyorum. Hal boyleyken, chip tuning gibi aracin ECU'suna dogrudan mudahale iceren bir islem icin piyasanin en iyisine giderim.

VW araclar icin de piyasanin en iyisi ABT. Bir de bildigim ve de OtoHaber dergisinden okudugum kadariyla meshur Onno Usta'nin (Ohannes Tatonyan) kendisine ait bir modifikasyon / chip tuning sirketi var. Hep yazilimsal, hem de donanimsal iyilestirmeler yapiyor her turlu arac uzerinde garantili olarak ve araca zarar vermeyecek sekilde.

Ancak yakin cevremde olsun, bu forumda olsun ABT chip tuning uygulatan bir Passatcinin tecrube ve goruslerini okumadim. Erel Otomotiv'deki kendi ustam bana "Yaptirma Hocam, degmez. Arac azicik daha seri olacak, baska bir faydasi yok. Yakit sarfiyati artabilir." dedi. Bunu diyen cok cok samimi oldugum ustam elbette. Yoksa siz musteri rolune soyunup para harcamaya hazir olduktan sonra size hizmet veya mal satmak isteyen cok olur. Buna her turlu VW bayisinin teknik servisi de dahil.

Varsa ABT chip tuning tecrubesi olanlar, foruma yazarlarsa hepimiz okuyup ogrenmis oluruz.

Deniz Pasham,

Volkswagen Türkiye de nasil Chip Tuning yapiyor hayret ediyorum. ALmanya da hic bir Servis Tuning kabul etmiyor, hatta her tamire verirken kagit imzaliyor tuning yoktur diye.

Bu chip tuning hadisesini ABT yönünde çok abartmayınız.Yaptıkları şey diğer chip tuninglerden farklı değil.Yani onlarda belli parametreleri değiştirilmiş yazılım atıyorlar diğerleride.Tabi merdiven altı uyduruk yerlere gidin yaptırın demiyorum ama ABt yapıyor diye onun öyle üst makamlara çıkarmaya gerek yok.Fark sadece vw nin anlaştığı bir firma oluşudur.Buna garanti veriyor çünkü vw nin izin verdiği ölçülerin dışına çıkmadığı içindir.Bizim yaptırdığımız yazılımlarda üç aşağı beş yukarı bu değerlerde olduğu için bir sorun olmaz.Tabi garanti dışı kalma riskini göze alamıyorsak bunu çok önemsiyorsak tabiki ABT ye yaptırmak doğrudur vw destekli olduğu için.Bu tamamen kişisel bir tercihtir.Yoksa ABT nin üstün oluşundan değil.

Deniz Pasham,

Volkswagen Türkiye de nasil Chip Tuning yapiyor hayret ediyorum. ALmanya da hic bir Servis Tuning kabul etmiyor, hatta her tamire verirken kagit imzaliyor tuning yoktur diye.

VW bayileri dogrudan kendileri yapmiyorlar zaten Yasin. Seni ABT Turkiye temsilcisine yonlendiriyorlar. Ama garantinin bozulmayacagini soyluyorlar. Bir de brosur veriyorlar. Yani musteriyi cezbetmeye calisiyorlar ABT chip tuning yaptirsin diye.

Bugun 450km yol yaptım 190 130 arası gezdi hızım ve ort tüketm 7.8lt 100km ye ve 37,5 krş yakmış km ye

risk sen yaptırdın heralde chiptuninge kardeş degermi sence tavsiye edermisin pişmanlıgın oldumnu:alk

Slm arkadaşlar bende 2 hafta önce 1.4 tsi 160hp aracımı teslim aldım bir depoyu yeni bitirdim 708 km gittim ve 310 tl lik benzinle full'ledim tüketim bana biraz fazla geldi sizce normalmi ? bu arada kullanımım hep şehir içindeydi

Benim ortalamam 10.0l/100 km'ye düştü, ancak tamamen kötü şehiriçi trafik, yokuş ve inişli. Bence normal. Neticede 1.4 litreden 160 HP almak için motora hava değil benzin püskürtmek gerekiyor... Zaten 8 ayda 5.000 km yapmışım, ne LPG taktırmaya gerek var, ne de dizel almaya.


Slm arkadaşlar bende 2 hafta önce 1.4 tsi 160hp aracımı teslim aldım bir depoyu yeni bitirdim 708 km gittim ve 310 tl lik benzinle full'ledim tüketim bana biraz fazla geldi sizce normalmi ? bu arada kullanımım hep şehir içindeydi

Slm arkadaşlar bende 2 hafta önce 1.4 tsi 160hp aracımı teslim aldım bir depoyu yeni bitirdim 708 km gittim ve 310 tl lik benzinle full'ledim tüketim bana biraz fazla geldi sizce normalmi ? bu arada kullanımım hep şehir içindeydi

Bencede gayet normal.160 adet horse dan bahsediyorsak ve bu motor birde benzinliyse dogaldır.

Evopad R9730 cihazımdan gönderildi

Teşekkür ederim paylaşımlarınız için

Araç benim beklentilerimin üstünde çıktı , 160 hp değil de sanki 200 hp gibi gidiyor , yakıt ta çok makul , 0.43 civarı , şimdi düşünüyorum en isabetli tercihi yapmışım , AMA ALARM YOK SİNİR OLUYORUUUUUMMM.....!!!!!!!!!:down:down:down:down

Bir haftalık 160 PS CC tecrübem ile ne kadar konuşmaya hakkım var bilmiyorum ama şuana kadar yakıtından çok memnunum. Çok basarsam şehir için trafiğinde 9,5 LT gördüm. Sakin kullanımda ise 7,4 LT gördüm. Aracım Start stop özellikli ve kapatmadan kullanıyorum.

meta alarmın maliyeti ne kadar aceba?

Araç benim beklentilerimin üstünde çıktı , 160 hp değil de sanki 200 hp gibi gidiyor , yakıt ta çok makul , 0.43 civarı , şimdi düşünüyorum en isabetli tercihi yapmışım , AMA ALARM YOK SİNİR OLUYORUUUUUMMM.....!!!!!!!!!:down:down:down:down

meta alarmın maliyeti ne kadar aceba?
Sormak lazım , herhalde yetkili servisten alcaz , tabi takacak ehil usta da bulmak lazım....

11242
beyler bu tüketim sizce nasıl ? sadece şehir içince kullandım

Bence çok iyi depo 65 lt desek yarısı 32.5 l eder, 504/33= 6.5 lt/100km ederki gayet iyi bir oran bu ;) Hele ki şehir içinde benzinli bir araç için. :)

Yarıdan sonra çok hızlı düşüyor. Benım arabada dizel gibi baksanıza...



11243

Arabayı aldığımdan sonraki ikinci full depom. ilk depoda yarıya geldiğimde 400 km gitmişti ve toplamda 700 km yaptı. bu depodada ortalama 800 km gidecektir diye tahmin ediyorum . depo 70 litre bu arada yinede benzinli bir araç için iyi bir km diye dusunuyorum

Ben de aldığımdan bu yana hiç sıfırladmadım, ne günlük kilometre sayacını, ne de tüketim bilgilerini. Geçen haftasonu Tarsus'a gidip geldikten sonra, ve TEM'de de basmama rağmen, 2. ortalamam (global) 9.9 l/100 km'ye düştü, eminim daha da düşer. Zaten benzin 17 kuruş ucuzladı :cool: Araç daha 5389 km'de.


Bir haftalık 160 PS CC tecrübem ile ne kadar konuşmaya hakkım var bilmiyorum ama şuana kadar yakıtından çok memnunum. Çok basarsam şehir için trafiğinde 9,5 LT gördüm. Sakin kullanımda ise 7,4 LT gördüm. Aracım Start stop özellikli ve kapatmadan kullanıyorum.

iki ay önce aldığım passat 2012 1.4 tsi 160hp araçımla 3000 km yol yaptım bunun 2700 km uzun yol.. 110 ve 170 arası hızlarla şimdiye kadar ölçümlediğim yakıt tüketimi ortalama 7.5
yani kısaca şöyle araba uzun yolda gayet mantıklı tüketim yapıyor