PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Rot Balans Ayari ne zaman yapiliyor ?



VW_Passat
10 03 2012, 15:05
Ne Servis defterinde nede 400 Sayfalik özel Tamir kitabimda Rot Balans ayari ne zaman yapilacagini yazmiyor.

Bu Rot Balans ayari (Aks ayarlanma) ne zaman yapiliyor ???

Neden soruyorum, aracim 61.000 km yi gecti 3 defa bakim yapildi ama Aks ayarlari yapilmadi. Yazlik Tekerler i taktirmadan önce hem yeni VW Servisi tanima kendimi gösterme tanisma bahanesi ile Rot Balans ayari + Tekerleri degistireyim diyorum (Kislik Jant ve Teker sökülüp Yazlik Jant ve Teker takilacak).

Kac para tutar tahmince bu Rot Balans hikayesi ve nelere dikkat etmek lazim hayatinda ilk defa bu ayari yaptirmak isteyen biri olarak ??

sivil
10 03 2012, 15:23
Valla Yasin Almanyada Türkiyedeki kadar çukur ve bozuk yol yoktur sanırım.O yüzden burası kadar rot balanslık bir durum olacağını sanmam eğer çukura filan düşürmediysen arabayı.Fakat yinede arada bir yapılsa iyi olur.Mesela ben alışkanlık ettim yazın uzun yola tatile çıkacağım zaman yaptırıyorum yada en azından baktırıyorum bişey varmı diye.Bu konuda dikkat edilecek şey bu işi düzgün yapan birini bulmak.Çoğu zaman servislerde bile bu iş düzgün yapılamıyor malesef.O yüzden biz buralarda bu işi iyi bilen ustalara yaptırıyoruz orayı bilemem tabi.

solarapex
10 03 2012, 15:23
Balans ayarının gerekip gerekmediğini anlarsın.Sürüş sırasında genellikle yüksek hızlarda titreme olur.İhtiyaç sıklığını sen belirleyeceksin.En kötü ihtimalle kışlıktan yazlığa,yazlıktan kışlığa geçilirken yapılır.Türkiyede 4 lastik değiştirme ile beraber 30-60 TL arası.Rot ayarı için çok tecrübem yok.Sanırım araç sağo veya sola çektiğinde veya dalma (ne demek olduğunu ben de tam bilmiyorum) yaptığında yaptırılıyor.Rot ayarı da pek pahalı bişey değil diye tahmin ediyorum.

kuscugokhan
10 03 2012, 16:04
Eger zamani geldiyse buyuk ihtimal kendini belirtir.Arac saga sola cekmeye , yada arkadaslarin dedigi gibi biraz yuksek hizda titreme yapmaya baslar.Birde bunlarin farkina varipta yaptirmadigin zamanda lastikler esit olarak degilde tek taraflari yenmeye basliyor..

clz
10 03 2012, 17:19
Ne Servis defterinde nede 400 Sayfalik özel Tamir kitabimda Rot Balans ayari ne zaman yapilacagini yazmiyor.

Bu Rot Balans ayari (Aks ayarlanma) ne zaman yapiliyor ???

Neden soruyorum, aracim 61.000 km yi gecti 3 defa bakim yapildi ama Aks ayarlari yapilmadi. Yazlik Tekerler i taktirmadan önce hem yeni VW Servisi tanima kendimi gösterme tanisma bahanesi ile Rot Balans ayari + Tekerleri degistireyim diyorum (Kislik Jant ve Teker sökülüp Yazlik Jant ve Teker takilacak).

Kac para tutar tahmince bu Rot Balans hikayesi ve nelere dikkat etmek lazim hayatinda ilk defa bu ayari yaptirmak isteyen biri olarak ??

Balans denilen işlem ile lastiğin jant ile birlikte geometrik merkezinin ağırlık merkezi olması sağlanır. balansı bozuk olan lastiğin jantının gereken noktalarına ağırlık yapıştırılarak denge sağlanmaya çalışılır. Bu işlemi sen her yaz-kış lastik değişiminde zaten yaptırıyorsun. yeni bir lastik janta takıldığında mutlaka balans işlemine tabii tutulur. balansı bozuk bir lastık araç hızlandıkça hem direksiyonda hemde aracın kendisinde titeme yapar ve bariz hissedersin.

rot ayar işlemi ise sık sık yapılması gereken bir işlem değildir. çok sert çukur ve kasislere düşülmesi yada aracın kaza yapması sonrasında gerekebilir. rot ayarı aracın düz ve dengeli gitmesi için lastiklerin doğru acı ve alığmanda olmasını temin eder. rot ayarı bozuk bir araç direksiyon düz tutulduğunda düz gitmez sağa yada sola çeker, ayrıca aracın ön düzenini bozar ve lastiklerin dengesiz aşınmasına sebebp verir. araç servise geldiğinde yapılan test sürüşünde rot ayarında bir bozukluk varsa rahatlıkla tespit edilir. zaten bunu sende farkedersin.

4 lastiğin sökülüp/takılması balansının yapılıp yerine takılması 40-50 tl civarındadır. rot ayarınıda makınalar kısa sürede yapar ve onunda tutarı çok pahalı değildir diye tahmin ediyorum.

srcn09
10 03 2012, 18:52
Lastik değişiminde Balans ayarına özellikle sokuyorlar hatta elektornik sistemde ben kendim de bakıyorum cidden sapmalar meydana geliyor özellikle yazlık-kışlık değişimlerde yapılması gerek olduğunu düşünüyorum , ancak Rot ayarı kolay kolay kaçmıyor bizim daha hiç yapılmadı araç 100 bine yaklaştı :)

VW_Passat
10 03 2012, 18:55
Valla Yasin Almanyada Türkiyedeki kadar çukur ve bozuk yol yoktur sanırım.O yüzden burası kadar rot balanslık bir durum olacağını sanmam eğer çukura filan düşürmediysen arabayı.Fakat yinede arada bir yapılsa iyi olur.Mesela ben alışkanlık ettim yazın uzun yola tatile çıkacağım zaman yaptırıyorum yada en azından baktırıyorum bişey varmı diye.Bu konuda dikkat edilecek şey bu işi düzgün yapan birini bulmak.Çoğu zaman servislerde bile bu iş düzgün yapılamıyor malesef.O yüzden biz buralarda bu işi iyi bilen ustalara yaptırıyoruz orayı bilemem tabi.

Almanya da da cukur var ama Bulgaristan boyutunda degil :)).

3 defa Türkiye yaptim bu arac ile 3 defa Bulgaristan dan lakali yollardan gittim geldim yani artik zamani gelmis olmasi lazim :). Bu ayarlar burada gördügüm kadari ile Bilgisayar ile yapiliyor, ben Servise veya Teker Servisleri "Premio / Dunlop" veya Vergölst gibi yerlerde yaptirmaya düsünüyorum. 3 Sene sonra bile arac saglam gidiyor titresim felan yok cok sükür :). Bu konuda masallahi var gercekten ama ben kendi gönlümden yaptirmak istiyorum bu ayari cünkü 3 sene olmus bir ayar yapilmadi araca :).

VW_Passat
10 03 2012, 18:59
Balans ayarının gerekip gerekmediğini anlarsın.Sürüş sırasında genellikle yüksek hızlarda titreme olur.İhtiyaç sıklığını sen belirleyeceksin.En kötü ihtimalle kışlıktan yazlığa,yazlıktan kışlığa geçilirken yapılır.Türkiyede 4 lastik değiştirme ile beraber 30-60 TL arası.Rot ayarı için çok tecrübem yok.Sanırım araç sağo veya sola çektiğinde veya dalma (ne demek olduğunu ben de tam bilmiyorum) yaptığında yaptırılıyor.Rot ayarı da pek pahalı bişey değil diye tahmin ediyorum.


Eger zamani geldiyse buyuk ihtimal kendini belirtir.Arac saga sola cekmeye , yada arkadaslarin dedigi gibi biraz yuksek hizda titreme yapmaya baslar.Birde bunlarin farkina varipta yaptirmadigin zamanda lastikler esit olarak degilde tek taraflari yenmeye basliyor..


Bu Saga sola cekme olayini düz yolda deneyecegim tesekkür ederim yorumlariniz icin herkeze. Eger cekerse Rot ayari yapilacak :)

VW_Passat
10 03 2012, 19:02
Balans denilen işlem ile lastiğin jant ile birlikte geometrik merkezinin ağırlık merkezi olması sağlanır. balansı bozuk olan lastiğin jantının gereken noktalarına ağırlık yapıştırılarak denge sağlanmaya çalışılır. Bu işlemi sen her yaz-kış lastik değişiminde zaten yaptırıyorsun. yeni bir lastik janta takıldığında mutlaka balans işlemine tabii tutulur. balansı bozuk bir lastık araç hızlandıkça hem direksiyonda hemde aracın kendisinde titeme yapar ve bariz hissedersin.

rot ayar işlemi ise sık sık yapılması gereken bir işlem değildir. çok sert çukur ve kasislere düşülmesi yada aracın kaza yapması sonrasında gerekebilir. rot ayarı aracın düz ve dengeli gitmesi için lastiklerin doğru acı ve alığmanda olmasını temin eder. rot ayarı bozuk bir araç direksiyon düz tutulduğunda düz gitmez sağa yada sola çeker, ayrıca aracın ön düzenini bozar ve lastiklerin dengesiz aşınmasına sebebp verir. araç servise geldiğinde yapılan test sürüşünde rot ayarında bir bozukluk varsa rahatlıkla tespit edilir. zaten bunu sende farkedersin.

4 lastiğin sökülüp/takılması balansının yapılıp yerine takılması 40-50 tl civarındadır. rot ayarınıda makınalar kısa sürede yapar ve onunda tutarı çok pahalı değildir diye tahmin ediyorum.

Detayli anlatim icin Tesekkür ederim, Balans gecen sene yapilmisti Yazlik Lastiklerim degistiginde o zamam :)

Y_o_L_c_U_38
11 03 2012, 01:45
yasin yanlis anlama yazlik islik derken jantin uzerindeki yazlik kislik lastik degisiminde sen zatne jant degistigin icin gerek yok ama yazliklari taktirirken zaten lastikcinin yapmasi lazim en azindan burda oyle birde 120km/h - 140km/h arasi direksiyonu titretir ordanda bilirsin, rot ayarida duz yolda giderken direksiyonu birak saga veya sola gidiyorsa yaptirt..

gokhankanyilmaz
11 03 2012, 10:36
yasin bey dikkat etmen gereken bir konuda sizi uyarayım dedim.rot ayarı yapılırken direksiyonu sabitlemek için bir aparat takılır o aparatı araç çalışır durumdayken takıp direksiyonu sabitleyin aracı ondan sonra stop edip rot ayarı yapın.direksiyon elektrik destekli olduğu için araç stop edildikten sonra direksiyondaki küçük hareketler tekerleklere iletilmediği için rot ayarı yapıp aracı çalıştırdığınızda direksiyonda hafif eğrilik hissedebilirsiniz...biraz da bu konuda simetrikseniz benim gibi boşuna uğraşmayın.