PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : TSI ve FSI LPG Dönüşümü.



Sayfa : [1] 2 3 4 5 6

muh_ahmetkaya
17 02 2012, 13:33
Volkswagen veya diğer markalardaki motorlara LPG dönüşümü yapmak ne derecede sağlıklı bilmiyorum.
Şahsen ben dizel kullanıyorum ama benzinli kullanan arkadaşlar LPG düşünüyorsa aşağıdaki linki bir ziyaret etsinler.
Volkswagendeki hem TSI hemde FSI motorlara LPG dönüşümü yapıyormuş.(Umarım reklam diye algılanmaz)
Forumda benzinli araç kullanan arkadaşları bilgilendirmek amacım.

Link : Motorlu Taşıt Hizmetleri / Akaryakıt Taşıt Tanıma Sistemleri / TSI-FSI MOTORLARA OTOGAZ MONTAJI..%35-40 TASARRUF sahibinden.com'da - 74286201 (http://www.sahibinden.com/ilan/hizmet-motorlu-tasit-hizmetleri-akaryakit-tasit-tanima-sistemleri-tsi-fsi-motorlara-otogaz-montaji-35-40-tasarruf-74286201/detay/?source=promotion_hpva)

bjk
17 02 2012, 17:20
paylaşım için teşekürler

akorkmaz11
17 02 2012, 19:14
siteden alıntı
TSI-FSI motorlara lpg montajı konusunda en iddealı marka olan emergaz direk enjeksiyonlu otogaz sisteminin diğer markalara oranla en büyük farkı tasarruf oranı.%35 ortalama tasarruf elde edeceginiz emergaz otogaz sistemide motorunuz benzini yok denecek kadar az harcıyor.Dolayısıyle tasarruf oranı diğer markalardan fazla.
%100 gazlı sistem değil, karma sistem..o merakla beklenen sıvı lpg sistemi değil yani.. bence özellikle tsi bmt motorlar için değmez.. ama fsi motorlar daha çok yaktığı için denenebilir belki..

oray18
24 04 2012, 08:02
emergaz mı yoksa energazmı?

RadaR65
24 04 2012, 08:15
TSİ ve FSI ye LPG Montajını uzun süredir Konyalı bir firmada yaptırıyor. Hadi kendileri çok yakından tanıdıklarımız olur. Bu zamana kadarki LPG montajlarımızı kendileri yaptı ve sorunsuzdu. Geçenlerde yanımıza gelip Golf e de montaj yapalım felan dediler ama ne gerek varda? Şu andaki güncel benzin fiyatlarıyla Konya trafiğinde ,30 Kr yakan bir araca lpg takıcam, orj. bozucam, stepneden veya bağajdan fedakarlık edicem, ruhsata işletmek için günümü öldüreceğim.. Daha bunun projesi felan var.. varda var.

LPG ye karşı değilim, hatta sıralı sistemlerde inatçıyım. LPG ni tak huzurla dolaş ama TSİ için gerek yok.

İllede adres soran olursa özelden cevap verebilirim.. :)

97has
24 04 2012, 08:58
Ziya 30kr dedin yeri degil ama ne tur bir suruste 30kr yakiyorsun. Fsi da 40kr felan yakiyorduk biz. :)

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2 Beta-6

RadaR65
24 04 2012, 09:57
:) normal ş.içi değerler hasanım. 2500 d/d vites değiştir tamam. 2.ortalamam 6.7 lt.. :)

97has
24 04 2012, 10:25
:) normal ş.içi değerler hasanım. 2500 d/d vites değiştir tamam. 2.ortalamam 6.7 lt.. :)

Oho o is yas. Babam gerektiginde redline goren adam. :) 2500 degistir demeye elim varmaz. :) Bjzim neden cok yaktigimiz bellivde oteki turlu tadi cikmiyor be. :)

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2 Beta-6

RadaR65
24 04 2012, 10:28
:) redline candır ama her zaman değil. bazen altındaki makinenin tadına varacaksın. varmazsan bir anlamı yok ama şehir içinde iki ışık arası redline görmekte mantıksızlık olur?

Taner Göde
24 04 2012, 10:42
Bilgiler için teşekkürler.

İlandaki resimleri DH'da açtığım konularda görmüşler. Dacia Sandero LPG'nin bu sistemle bir ilgisi yok. SEAT Leon 1.4 TSI'nin bu sistemle bir ilgisi yok. PASSAT EcoFuel'in bu sistemle bir ilgisi yok. CANDAN OTOGAZ'dan çok daha profesyonel bir ilan vermelerini beklerdim, zaten ilanın yayınlama süresi bitmiş.

1) Dacia Sandero sıralı sistem LPG kullanmaktadır (MPI tarzı).
2) SEAT Leon 1.4 TSI resimde VIALLE LPdi ile çalışmaktadır.
3) VW Passat EcoFuel 1.4 TSI 150 HP CNG ile çalışmaktadır.

Bu haberler nedense sürekli tekrar tekrar veriliyor. Kullanılan sistem BIVALENT (çift yakıtlı) bir sistem. Rölantide tamamen, normal kullanımda az ve yüksek devirde tamamen benzin kullanan ARA ÇÖZÜM dediğimiz uygulama. BRC, LANDIRENZO, LOVATO, ROMANO ve ZAVOLI de kullanıyor. Çok tavsiye edilen bir sistem midir? VIALLE'nin LPdi sistemi 4500 TL'ye geldi ama yaygınlık kazanmadıysa ve BRC'nin SIVI LPG sistemi halen tam lanse edilmemişse ve çok fazla kilometreyi dizele geçmeden bu araçla yapmak isteyenler için alternatif olabilir.

TSI/FSI MOTORLARA LPG DÖNÜŞÜMÜ BAŞLADI şeklinde ilan veren şirket ve şahıslar sanki % 100 LPG'de çalışan bir sistem getirmişler ve uyguluyorlarmış gibi göstermemeli, çift yakıtlı bu sistemde tasarruf hiçbir zaman % 100 LPG'deki gibi olmaz.

Saygılarımla,

Taner Göde

bjk
24 04 2012, 12:47
Taner abi yine döktürmüşsün sende olmassan millet % 100 diye takacaklat TSİ motorlara

GökhanTekin
24 04 2012, 21:44
Birde bu Prins Liqui Max DI vardı Ne zamandır 2011 de çıkacağından bahsediliyordu halen bir gelişme yok.

Kaynak :Liqui Max DI (http://www.prinsautogasuk.co.uk/LiquiMax/LiquiMaxDI.html)

@KlavYE@
24 04 2012, 21:58
taner abinin yönlendirmesiyle 1.6 mpi sahibiyim. süper 23 kr. /km de. daha ne olsun. +zenec takıldı bugun.

oray18
03 05 2012, 09:27
TSİ araçlara tabiki lpg dönüşümü yapmak saçma olur ama benim gibi FSİ kullanıcıları için faydalı olabilir,aldığım bilgilere göre 230 kr a kadar düşüyormuş

ozan
03 05 2012, 10:50
.....güncel....

oray18
03 05 2012, 12:21
Işte onlarda çok pahali geliyor malesef:(

emperor
04 05 2012, 08:45
Nerede bir tsi-fsi lpg konusu olsa mpi kullanan birileri gelip yorum yapıyor bu neden oluyor anlamıyorum neden sürekli konu dışına çıkılıyor başlığa katkı vermek yerine yararsız yorumlar yapılıyor tamam mpi kullanıcıları sizin araçlarınız lpg ile çok az yakıyor burada hemfikiriz amma velakin konu başka...

@KlavYE@
04 05 2012, 19:29
mpi lere electric car muamelesi yapmak istiyorum...

madmax009
20 07 2012, 11:29
Vielle marka lpdi oto gaz dönüşümü için mar otoyu aramıştım onlarda vieille markanın distribütörlüğünü bıraktık şimdi konya da Meridyen Lpg isminde bir şirket bu işi yapmaya başlamış kendilerini aradım şu anda takım işlemi yaptıklarını söylediler ayrıca kendilerinde bulunan bir tane golf 6 1.4 tsi ye takmışlar patronları test amaçlı türkiye turuna çıkmış hem tatil hem test amaçlı. ilk verilere göre 0.16 krş civarı uzun yolda yaktığını söylüyorlar eğer doğruysa inanılmaz bir rakam. fiyatını sordum peşin 4600 tl kredi kartı ile 4900 tl dediler. bu şirketin numarası da 0332 239 25 52. artık bilmiyorum birde siz arayıp bilgi alırsanız forum için yararlı bilgiler elde etmiş olabiliriz

madmax009
20 07 2012, 11:29
vieille marka otogazın tsi motorlar için ürettiği otogaz çeşidine LPDİ sistemi deniyor diğer araçlara takılan sistem ise LPİ sistemi deniyor. firma yetkilisinin ismi Hasan. sorulara gayet içtenlikle ve ayrıntılı olarak cevap veriyor. ayrıca bu sistemin diğer sıralı sistemlerdeki gibi her10.000 km de bir bakıma ihtiyaç duymadığını sistemi taktıktan sonra 60.000 km sonra servisekontrol amaçlı çağırdıklarını söylüyor. her aracın sistemi farklı olduğu için golf tsi ile octavia tsi gibi ayna motor ancak farklı markalar için bile ayrı ayrı sistemler kullandıklarını ve bununda 2 gün sürdüğünü söylüyor. bu şirketin distribütörlüğünü yaklaşık 1 sene önce temsa dan aldıklarını sisteminde 2 sene garantisinin olduğunu söylüyorlar. ben bir daha teyit amaçlı ne kadar yaktığı ile ilgili soruyu tekrardan sordum kendilerine. kendilerine ait golf 6 tsi modelaraçlarının şu anda 0.152 krş yaktığını söylüyor eğer bu doğruysa kesinlikle bir devrim olmuş ve ayrıca dizellerin sonu demektir

oray18
20 07 2012, 11:47
vieille marka otogazın tsi motorlar için ürettiği otogaz çeşidine LPDİ sistemi deniyor diğer araçlara takılan sistem ise LPİ sistemi deniyor. firma yetkilisinin ismi Hasan. sorulara gayet içtenlikle ve ayrıntılı olarak cevap veriyor. ayrıca bu sistemin diğer sıralı sistemlerdeki gibi her10.000 km de bir bakıma ihtiyaç duymadığını sistemi taktıktan sonra 60.000 km sonra servisekontrol amaçlı çağırdıklarını söylüyor. her aracın sistemi farklı olduğu için golf tsi ile octavia tsi gibi ayna motor ancak farklı markalar için bile ayrı ayrı sistemler kullandıklarını ve bununda 2 gün sürdüğünü söylüyor. bu şirketin distribütörlüğünü yaklaşık 1 sene önce temsa dan aldıklarını sisteminde 2 sene garantisinin olduğunu söylüyorlar. ben bir daha teyit amaçlı ne kadar yaktığı ile ilgili soruyu tekrardan sordum kendilerine. kendilerine ait golf 6 tsi modelaraçlarının şu anda 0.152 krş yaktığını söylüyor eğer bu doğruysa kesinlikle bir devrim olmuş ve ayrıca dizellerin sonu demektir


evet eğer doğruysa nu gerçekten bir devrim ve dizel araçların sonu demektir size katılıyorum.

lider75
20 07 2012, 15:34
Valla arkadaslar ben dh de bu konunun takipçisi idim. Ama kabak tadı verdirdiler ya. Bugün çıkacak yarın çıkacak az kaldı geliyor diye diye bir seneyi gecti. Şimdi ise prins çıkardığını söylüyor ( hala montaj duymadım ) ama peşin 5000 taksitle 5500 lira. Vialle de nerdeyse aynı imiş. El insaf be abi taktirmak isterim ama max. 3000 lira

oray18
20 07 2012, 15:39
Çok pahalı yaaaa kaç yılda aorti ediceksin ki???

alisahin
20 07 2012, 15:53
gerçekten çok pahalı :!

dirlik
20 07 2012, 23:00
uzun yolda araçlarımız 120 km hıza kadar yakmıyor zaten, geçen hafta Ankara-Konya arası 120 km cc sabitledim klima açık km de ortalama 6,1 litre yaktı, daha ne yakacak bu araç. Tüp bence tasarruf edeyim derken bir çok yeri bozan bir yakıt ve gereksiz.

oray18
21 07 2012, 08:00
uzun yolda araçlarımız 120 km hıza kadar yakmıyor zaten, geçen hafta Ankara-Konya arası 120 km cc sabitledim klima açık km de ortalama 6,1 litre yaktı, daha ne yakacak bu araç. Tüp bence tasarruf edeyim derken bir çok yeri bozan bir yakıt ve gereksiz.



+++++++++++++++

Taner Göde
21 07 2012, 08:48
Bir otomobile LPG sadece 2 sistem halinde takılmalı, şahsi kanaatim.

a) 3. Jenerasyon SIRALI SİSTEM - Port Enjeksiyonlu MPI araçlara emme manifolduna LPG enjektörü takılarak ilk çalıştırma sadece benzinle, sonra LPG'ye geçme suretiyle de sadece LPG ile çalışan sistem. VOLKSWAGEN P A S S A T 1.6 MPI 102 HP buna % 100 uyumludur ve şart olmamakla birlikte özellikle bu amaçla satın alınmıştır.

b) 4. Jenerasyon SIVI SİSTEM - Silindir Enjeksiyonlu DI araçlara silindirin içine kendi benzin enjektörünü kulanarak ilk çalıştırma dahil benzine hiç ihtiyaç duymayan ve sadece LPG ile çalışan sistem. . VOLKSWAGEN P A S S A T 1.4 TSI 122 HP buna % 100 uyumludur ve özellikle VIALLE LPdi sistemi bunun için geliştirilmiştir.

Bunlardan başka modern motorlara LPG sistemi uygulanmamalıdır. Her ne kadar 1.6 MPI 102 HP motor "modern" olmasa da modernleştirilmiştir, satın alanların da motorun modern olması ile değil, LPG'ye %100 uyumlu olması ilgilendirmektedir.

KARIŞIK SİSTEM olarak adlandırılan ve ZAVOLI ya da LOVATO tarafından duyurulan, BRC ve LANDI-RENZO tarafından da (halen) takılan BIVALENT sistem 3. Jenerasyon SIRALI SİSTEM özelliklerinin DI motorlara uyarlanması ile elde edilen bir çözüm. Kesin ya da nihai çözüm değildir ama piyasada sessizce "hiç yoktan iyidir" olarak tanıtılmaktadır ve fiyatı 2.500 TL'nin üzerindedir. Araç rölantide ve belirli bir devrin üzerinde tamamen benzinle çalışmaktadır, ayrıca normal çalışmada da 8/1 oranında (%12.5) benzin harcamaktadır. Net tasarruf % 35 civarındadır.

Şimdi bu karışık sistem daha çok aracını satıp dizele geçmek istemeyenler, dizel istemeyenler, sıvı sistemi bulamayanlar, yeni araç almak yerine eskisine bu sistemi takıp kullanmaya devam etmek isteyenler ile aynı araçla maliyetini amorti edecek kadar çok kilometre yapmak isteyenlere uygun, yoksa tavsiye ettiğim bir sistem değil. Motor LPG ve benzini arada anlık süreler de olsa aynı anda kullanacaktır. Motorun şaşkınlıkla karşılayacağı bir sistemdir bu. Yaptıranlar kendi tercihlerini koymuşlardır.

Kıbrıs sorunu gibi hiç taktırmamak da bir çözümdür aslında.

Saygılarımla,

Taner Göde

Melih23
21 07 2012, 14:51
TSİ takılan Golf ü ben Adıyamanda gördüm arkadaşlar. Konyadan gelmişti. Motoru açıp baktığımda sistem farklıydı enjektör yoktu. Kare şeklinde dağıtıcıya benzer bi kutu vardı herşeyi o ayarlıyormuş. Hatta performansı %10 daha artırıyormuş dedi araç sahibi. Km de 152 krş yaktığını benzine hiç ihtiyaç olmadığını söyledi. Bence zamana ihtiyacı var biraz daha tam anlamı ile sorunsuz olması için

Taner Göde
21 07 2012, 15:00
Farklı dediğiniz sistem olması gereken sistem.

DI motorların ara soğutucusu hava ile çalışabildiği gibi emme manifolduna petekler yerleştirip su ile çalışan tipler de olabilir. Örnek olarak 1.4 TSI 122 HP böyle bir motor. Performansın arttığı doğru, çünkü motora LPG sıvı olarak enjekte edildiği için ortam ısısı aniden düşüyor ve daha fazla oksijenle birleşiyor. Bir tür NOS sistemi olarak düşünün. Kare şeklindeki kutu de FSU olarka adlandırılan Fuel Selector Unit, yani Yakıt Seçme Ünitesi.

Olması gereken işte bu sistemde LPG enjektörü (püskürütücüsü) ve LPG evaporatörü (buharlaştırıcısı) bulunmamaktadır. LPG tanktaki sıvı hali ile motorun orjinal benzin pompası ve benzin enjektörleri kullanılarak motora sevk edilmektedir.

Sıvı LPG'de en büyük handikap depodaki yüksek basınç yakıt pompası. Biraz sesli çalıştığı ve motoru kapatsanız bile çalışmaya bir süre devam ettiği, çok soğuk havada da çalışmama sorunu ile karşı karşıya bıraktığı durumlardan söz edildi ancak bunlar aradan geçen 2-3 yılda ortadan kalkmıştır.


TSİ takılan Golf ü ben Adıyamanda gördüm arkadaşlar. Konyadan gelmişti. Motoru açıp baktığımda sistem farklıydı enjektör yoktu. Kare şeklinde dağıtıcıya benzer bi kutu vardı herşeyi o ayarlıyormuş. Hatta performansı  daha artırıyormuş dedi araç sahibi. Km de 152 krş yaktığını benzine hiç ihtiyaç olmadığını söyledi. Bence zamana ihtiyacı var biraz daha tam anlamı ile sorunsuz olması için

Melih23
21 07 2012, 15:12
Fiyatı bbiraz düşşe 3000-3500 gibi olsa çok talep görür bence eğer denildiği gibi randımanlı ise

Taner Göde
21 07 2012, 15:19
Sistem randımanlı, fakat çok pahalı. Daha doğrusu bize göre çok pahalı. Almanya'da dahi €3500 Euro olarak telaffuz edilen fiyatlar varken Türkiye'ye €1500 + KDV olarak getirildi ve yine de fiyat yüksek geliyor. Kaldı ki sıvı LPG ne yazık ki LPG sektörü tarafından desteklenmiyor. LPG sistemleri üreten, takan ve bakımını yapanlar sıralı sistem ve karışık sistemi destekliyor. BRC çoktan başlamış olmalıydı, çoktan SIVI LPG reklamları dolaşıyor olmalıydı ama olmadı. Keza PRINS de öyle ama ortada yine ne fol var, ne de yumurta...

Tam bize göre, korkup kaçmak, aynı eski sistemi yapmaya ve satmaya devam etmek. Cep telefonu olsaydı iPhone5 dünyada ilk bizde lansman edilirdi ama bu bir LPG sistemi ve teknolojinin ulaştığı en son noktadaki LPG sistemi ama sektör bunu istemiyor, çünkü kurulu düzen zaten iyi para kazandırıyor. SIVI LPG'ye ancak SIRALI LPG piyasası doyduktan sonra yeni pazarlar araştırmak için girişimler yaptıklarında akıllarına gelir, bir de bu piyasayı doyurmak için çalışırlar.


Fiyatı bbiraz düşşe 3000-3500 gibi olsa çok talep görür bence eğer denildiği gibi randımanlı ise

Taner Göde
21 07 2012, 15:20
Tüm ve daha fazla bilgi burada tarafımdan açılan konuda var:

1.4 TSI 122 HP motorlar için % 100 LPG ile çalışan VIALLE LPdi

1.4 TSI 122 HP motorlar için % 100 LPG ile çalışan VIALLE LPdi (http://forum.donanimhaber.com/m_36543233/tm.htm)

Vialle LPdi ab sofort in Serie für TSI von VW, Audi, Skoda und Seat | Autogas Autogasanlagen Berlin - Brandenburg - Autogas Blog (http://www.autogas-blog.de/autogas-news/vialle-lpdi-ab-sofort-in-serie-fuer-fsi-und-tfsi-von-vw-audi-skoda-und-seat/)

http://www.autogastanken24.de/worldpress/lpdi%20Pressemitteilung.pdf

akorkmaz11
21 07 2012, 16:14
bu konunun yaklaşık 2 yıldır takipcisiyim ancak ilerleme maalesef hemen hiç olmadı. taner beyin dediği gibi brc falan hiç gayret gösterip de bu sistemi geliştirme gayretine girmedi. halbuki bu sistem geliştirilseydi, yüzbinlerce bu tip motora sahip araç sahibi sıraya girecek, bu sistemi taktırmak isteyecekti ve fiyatlar daha da düşecekti ama olmadı.

lider75
27 07 2012, 15:45
Geçenlerde prinsin İstanbul'daki bir bayii ile konuştum aracımı ona getirirsem montaj yapabileceğini ve fiyatın 5500 lira olduğunu söyledi

ede030
27 07 2012, 21:22
1.6Fsi-2.0Fsi b6 almayı düşünüyordum ama benzin sürekli binilmeyeceği için lpg takılması gerek kimi diyorki lpg takılmıyor takıldığı zaman araba rolenta da benzin yiyor arıza lambası yanıyor...3bin devire kadar benzin yiyor varmı lpg takıp kulanan arkadaşlarımız ? lpg sistemi nasıl çalişiyor sıralı sistem değilmi ilk çalıştığında benzin tekrar lpg geçiyor ? :)

lider75
29 07 2012, 10:38
O fsi lara takılan sistem dediğiniz gibi biraz gaz biraz benzinle çalışıyor. Taktirip kullananlar var ama benim kafama pek yatmiyo

lider75
02 08 2012, 10:04
Arabama 15 Ağustos'ta Vialle Lpdi takılması için anlaşma yapmış bulunmaktayım.sabirsizlikla bekliyorum

bjk
02 08 2012, 10:09
Hayırlı olsun fiyat ne acaba birde yeni püskürtmeli olan sistemmi

Tapatalk 2 ile GT-I9300 cihazımdan gönderildi

alisahin
02 08 2012, 10:13
Arabama 15 Ağustos'ta Vialle Lpdi takılması için anlaşma yapmış bulunmaktayım.sabirsizlikla bekliyorum

Hayirli olsun, yorumlarinizi sabirsizlikla bekliyoruz:)

drozia
02 08 2012, 10:21
Taner,
Aslında hatırlıyorum 2010 model Trendline bir 1.6 mpi bulabilseydin LPG dönüşüm kiti taktırıp sorunsuzca binecektin CC almak gibi biri düşünceye de girmezdin gibime geliyor yanılıyormuyum:))

Taner Göde
02 08 2012, 10:32
En ince ayrıntısına kadar araştırdığım bu sistem 3 yıldır var... 2,5 yıl önce İstanbul'da montaj da yapıldı ama gerisi gelmedi.

1.4 TSI aracına Hollandalı VIALLE'nin LPdi "SIVI LPG" tipi otogaz dönüşümü yaptıran ve benim tanıdığım ilk kişi siz olacaksınız. Montajdan, kullanımdan, bilhassa ve özellikle TANKTAN çok sayıda resim eklemenizi özellikle rica edebilir miyim?


Arabama 15 Ağustos'ta Vialle Lpdi takılması için anlaşma yapmış bulunmaktayım.sabirsizlikla bekliyorum

drkayzer
02 08 2012, 10:33
Aynen bende merak ve sabırsızlıkla beklemekteyim, fiyat, tüketim, performans??

Taner Göde
02 08 2012, 10:35
Evet, çok doğru, o zaman 1.6 MPI 102 HP TRENDLINE'lar tam karaborsa olmuştu, sonra sipariş etmeye gittim, sadece hazır araçlar var, özel sipariş 1.6 MPI 102 HP TRENDLINE almıyoruz demişlerdi. Doğuş Otomotiv'in Sipariş Ekranı olan "TURKUAZ" bu opsiyonu kapatmıştı, sonra 4-5 ay kadar daha bu araçlar gelmiş, hatta SUNROOF'lu bir refleks gümüş aracı alması için Mali Müşavir Sn. Alparslan Beye öncü olmuştum.

Tabi zaman değişti, otomobil tercihlerim, tarzım değişti, birçok şey farklı bir hale geldi. TSI gitti, TDI geldi, o da gitti, şimdi TSI'ye dönüş ama farklı bir motorla. Tabi burada motor kadar araç, ama araç kadar motor da önemli, ama bir de 7-DSG var ki, benim için Amerika.


Taner,
Aslında hatırlıyorum 2010 model Trendline bir 1.6 mpi bulabilseydin LPG dönüşüm kiti taktırıp sorunsuzca binecektin CC almak gibi biri düşünceye de girmezdin gibime geliyor yanılıyormuyum:))

Taner Göde
02 08 2012, 10:36
FSI kadar TSI'lere de takıyorlar. Hatta CC aldığımı duyan ADANA BRC POLAT OTOGAZ "abi getir, takalım" dedi... :hh


O fsi lara takılan sistem dediğiniz gibi biraz gaz biraz benzinle çalışıyor. Taktirip kullananlar var ama benim kafama pek yatmiyo

drozia
02 08 2012, 10:37
FSI kadar TSI'lere de takıyorlar. Hatta CC aldığımı duyan ADANA BRC POLAT OTOGAZ "abi getir, takalım" dedi... :hh
Hocam sakın ha:))

lider75
02 08 2012, 13:14
Fiyat 4500 tl peşin ama ben yine de bi 2-300 tl indirim isticem. Depo orjinal starko depo olacak,su anda yerli depo çalısmaları bitmek üzere imiş ama ben orjinal olsun istedim. Montajın basında fotograf makinem hazır sekilde durmayı düşünüyorum. Her türlü soru ve fotograf isteginize cevap vermeye çalışıcam inşallah,yeter ki su onbes gün geçsin:-))

Taner Göde
02 08 2012, 14:18
Aman ha! :cool: :cool:

Hocam sakın ha:))

drkayzer
02 08 2012, 15:03
hocam nerede hangi serviste takılıyor biraz detay versen :anormal

bjk
02 08 2012, 16:01
montaj ne zaman

lider75
02 08 2012, 18:25
Nevsehir Görgün otogaz da takılacak.Aslinda ben Konyayı arayıp orada taktirmayi düşünüyordum. Konyayı aradığımda nerden aradığımı sordular ben de Nevşehir'den diyince Görgün oto mu diye sordular ben de hayır araç sahibiyim dedim ve telefonda pazarlık yaptım. Sonra sanayide isim varken bı de görgün otoya uğradım. Zaten onceden tanıdığım birisiydi. O da niye ta Konya'ya gideceksin ki gelsin onlar burda taksin dedi. Ben de daha iyisin ya ara gelsinler dedim. Aradı,su anda bi parça da sıkıntı olduğunu o yüzden ancak 10 güne kadar gelebileceklerini söylediler. Ben de ayın 14 üne kadar turda olacağım için 15 inde karar kıldık.

atitrend
02 08 2012, 18:59
hayırlı olsun hocam. değerli yorum ve görüşlerinizi sabırsızlıkla bekliyoruz.

lider75
02 08 2012, 19:00
Çok teşekkür ederim. Hele bi takılsın da ondan sonra hayırlı olur inşallah :-)))

bjk
02 08 2012, 20:06
resimleri ve lpg ile ilgili bilgileri dört gözle bekliyoz

Taner Göde
02 08 2012, 20:40
Kıymetli arkadaşım,

Montaj yapılırken aşağıdaki hususlara özellikle dikkat etmeni rica ediyorum çünkü SIRALI LPG sistemi ile SIVI LPG sistemi arasında önemli farklar var, ayrıca SIVI LPG taktıklarını ima ederek KARIŞIK LPG sistemi takanlar da var, hem istasyon olarak, hem PRINS, BRC, LOVATO, ZAVOLI, ROMANO gibi marka olarak :

1. Montajı yapılacak olan LPG tankının içinde büyük bir pompa var, tankın kenarında bulunuyor.
2. Sistemde EVAPORATÖR yok. Bu BUHARLAŞTIRICI olup piyasadaki beyinsizler buna BEYİN diyor.
3. Sistemin en önemli parçası BENZİN ve LPG'nin birleştiği ve seçildiği YAKIT SEÇME ÜNİTESİ.
4. Sistemin KENDİ LPG ENJEKTÖRLERİ yoktur ve MANİFOLD DELİNMEMEKTEDİR. Buraya DİKKAT!
5. Sistem tanktaki sıvı LPG'yi yine motora benzin enjektörleri ile SIVI olarak püskürtmektedir.

Montaj esnasında enjektör görürsen, buharlaştırıcı tespit edersen montajı durdur. Araç % 100 LPG ile çalışır vaziyette sana teslim edilmelidir. Hiçbir şekilde manifoldun delinmesine müsaade etme, hiçbir şekilde de "ara sıra benzin almayı unutma" gibi uyarı ve önerileri de kabul etme. Sistem İLK ÇALIŞTIRMA DAHİL mutlaka LPG ile çalışmalıdır (ancak burada endüstri ikiye bölünmüş durumda çünkü Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İLK ÇALIŞTIRMAYI mutlaka benzin ile yaptırmak istemektedir, bu nedenle son ve güncel durum hakkında dönüşüm istasyonundan bilgi almanda fayda var).

VIALLE takacaksan sistem mutlaka aşağıdakine benzemelidir.

http://www.autotechnikcentrum.de/images/vialle_lpdi.jpg

bjk
02 08 2012, 21:14
Kıymetli arkadaşım,

Montaj yapılırken aşağıdaki hususlara özellikle dikkat etmeni rica ediyorum çünkü SIRALI LPG sistemi ile SIVI LPG sistemi arasında önemli farklar var, ayrıca SIVI LPG taktıklarını ima ederek KARIŞIK LPG sistemi takanlar da var, hem istasyon olarak, hem PRINS, BRC, LOVATO, ZAVOLI, ROMANO gibi marka olarak :

1. Montajı yapılacak olan LPG tankının içinde büyük bir pompa var, tankın kenarında bulunuyor.
2. Sistemde EVAPORATÖR yok. Bu BUHARLAŞTIRICI olup piyasadaki beyinsizler buna BEYİN diyor.
3. Sistemin en önemli parçası BENZİN ve LPG'nin birleştiği ve seçildiği YAKIT SEÇME ÜNİTESİ.
4. Sistemin KENDİ LPG ENJEKTÖRLERİ yoktur ve MANİFOLD DELİNMEMEKTEDİR. Buraya DİKKAT!
5. Sistem tanktaki sıvı LPG'yi yine motora benzin enjektörleri ile SIVI olarak püskürtmektedir.

Montaj esnasında enjektör görürsen, buharlaştırıcı tespit edersen montajı durdur. Araç % 100 LPG ile çalışır vaziyette sana teslim edilmelidir. Hiçbir şekilde manifoldun delinmesine müsaade etme, hiçbir şekilde de "ara sıra benzin almayı unutma" gibi uyarı ve önerileri de kabul etme. Sistem İLK ÇALIŞTIRMA DAHİL mutlaka LPG ile çalışmalıdır (ancak burada endüstri ikiye bölünmüş durumda çünkü Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İLK ÇALIŞTIRMAYI mutlaka benzin ile yaptırmak istemektedir, bu nedenle son ve güncel durum hakkında dönüşüm istasyonundan bilgi almanda fayda var).

VIALLE takacaksan sistem mutlaka aşağıdakine benzemelidir.

http://www.autotechnikcentrum.de/images/vialle_lpdi.jpg

Taner abi bu resimdeki yeni sistem lpg montajının görüntüsümüdür.

Taner Göde
02 08 2012, 21:23
Evet, VIALLE marka LPdi tipi SIVI (LİKİT) LPG sistemi budur. Enjektör ve evaporatör (püskürtücü ve buharlaştırıcı) yoktur. Sistem tamamen BENZİNSİZ çalışır. Hatta benzin deposunu sökmek bile mümkün.


Taner abi bu resimdeki yeni sistem lpg montajının görüntüsümüdür.

drkayzer
02 08 2012, 21:28
Düşünüyorum da, maliyeti 4500 tl 500 de ruhsat falan masrafı olsa 5000 tl. Ayda 300tl şuan benzine veriyorum, bu sistemle 200tl lpgye versem ayda 100tl kar ederim. Yaklaşık 50 ayda parasını çıkaracak, zaten 50 ay sonra ben b8'e geçmiş olurum :)):))

ecorotti
02 08 2012, 21:30
Evet, VIALLE marka LPdi tipi SIVI (LİKİT) LPG sistemi budur. Enjektör ve evaporatör (püskürtücü ve buharlaştırıcı) yoktur. Sistem tamamen BENZİNSİZ çalışır. Hatta benzin deposunu sökmek bile mümkün.

Tamamen benzinsiz ve sanayideki gerizekalıların tabiriyle BEYİNSİZ. :)

dirlik
03 08 2012, 05:38
sistem güzel ama fiyatı çok uçuk ya...

lider75
03 08 2012, 09:09
Taner Abi uyarıların için çok teşekkür ederim, zaten dikkat edecektim ama tekrar hatırlatman çok iyi olmuş.
Doktorum Kayzerim :-) maliyet konusunda kesinlikle haklisin ben de bu sistemin fiyatını amorti edebileceğimi zannetmiyorum. Dersen ki neden yaptırıyorsun,hobi ya da ilk olmanın zevki için olabilir. Bi de nerdeyse Cc alıyodum kendimi durdurmak için :-)))

alp2352
04 08 2012, 10:57
Taner Abi uyarıların için çok teşekkür ederim, zaten dikkat edecektim ama tekrar hatırlatman çok iyi olmuş.
Doktorum Kayzerim :-) maliyet konusunda kesinlikle haklisin ben de bu sistemin fiyatını amorti edebileceğimi zannetmiyorum. Dersen ki neden yaptırıyorsun,hobi ya da ilk olmanın zevki için olabilir. Bi de nerdeyse Cc alıyodum kendimi durdurmak için :-)))

dostum ben de nevşehirdeyim ve görgün lpgyi biliyorum. bende de fsi 1.6 golf var. seninle bu konuda görüşmek istiyorum. cep numaram : 5325446717

Oquzz
04 08 2012, 16:37
Arkadaşlar ben de 2 3 için de passat fsi alacam hemde 2.0 motor. Delilik etmek istemiyorum o yüzden sizden bilgi almam gerekiyor lpg'de takmayı düşünüyordum ama bu fsi için pek verimli bi lpg yok herhalde...

Taner Göde
04 08 2012, 17:25
Komşum, hemşehrim, toprağım,

2.0 FSI motorlu B6 kasalar 1.6 FSI'lerden de ucuz. Şu anda 1.6 FSI'ler Tiptronic otomatik vites kutusu ile düşük kilometre yapan özellikle 2008 modelleri piyasada tutuluyor, çünkü motor hacmi ve 2.0 FSI'lere göre nispeten düşük tüketimleri, bir de Tiptronic otomatik vites kutuları ile bunlar çok az kilometre yapan, LPG ve dizel ile uğraşmayan, Comfortline ile dolu donanım seçen, B6 kasanın ve otomatik vites kutusunun keyfini sürmek isteyenler için çok uygun bir araç.

Size de tavsiyem yukarıda resimlendirmeye çalıştığım bir araç almanız. Israrla LPG düşünüyorsanız o zaman bu işin bana göre Türkiye'deki en uzman LPG dönüşümcüsü olan FS Otogaz'ın sahibi FARUK SEVGİLİ ile görüşmeniz. Montaj kitini size söyleyecektir, arzu ederseniz FS Otogaz'da, arzu ederseniz de BRC Adana POLAT Otogaz'da montaj yapılır ancak sistem benzin de harcar ve sıralı sisteme göre aynu tasarruf oranını sağlamaz. Bunu lütfen hatırlayın.

Dostâne selamlar,

Taner Göde


Arkadaşlar ben de 2 3 için de passat fsi alacam hemde 2.0 motor. Delilik etmek istemiyorum o yüzden sizden bilgi almam gerekiyor lpg'de takmayı düşünüyordum ama bu fsi için pek verimli bi lpg yok herhalde...

Oquzz
04 08 2012, 17:32
Taner bey zaten sizin bilgilerinize çok güveniyorum teşekkür ederim... Ancak ben kendi kendime bi önyargı yaptım 1.6 fsi o aracı kaldırmaz diye düşündüm ondan dolayı 2.0 dedim... Birde 1.6'da highline olmaması üzücü bi durum... Ben size güveniyorum siz ne derseniz odur ona göre alacam oto. olması şart olacak bide babam kesinlikle sunroof olsun diyor benim passat sunrooflu olduğu için kendisi de öyle istiyor beni de cezbedenlerden birisi b-xenon olması...
Kısacası şöyle sorayım 1.6 fsi otomatik passata ağır gelir mi yoksa rahat kaldırır mı (arkadaşımda 1.6 fsi golf var perdormansından memnunum)
İkincisi ise bu iki aracın (1.6-2.0 fsi) yakıt değerlerini rakam olarak yazma imkanınız var mı arada pek fark yok ise 2.0 alayım fark çok ise 1.6'ya düşebilirim...

drkayzer
04 08 2012, 17:45
Taner bey zaten sizin bilgilerinize çok güveniyorum teşekkür ederim... Ancak ben kendi kendime bi önyargı yaptım 1.6 fsi o aracı kaldırmaz diye düşündüm ondan dolayı 2.0 dedim... Birde 1.6'da highline olmaması üzücü bi durum... Ben size güveniyorum siz ne derseniz odur ona göre alacam oto. olması şart olacak bide babam kesinlikle sunroof olsun diyor benim passat sunrooflu olduğu için kendisi de öyle istiyor beni de cezbedenlerden birisi b-xenon olması...
Kısacası şöyle sorayım 1.6 fsi otomatik passata ağır gelir mi yoksa rahat kaldırır mı (arkadaşımda 1.6 fsi golf var perdormansından memnunum)
İkincisi ise bu iki aracın (1.6-2.0 fsi) yakıt değerlerini rakam olarak yazma imkanınız var mı arada pek fark yok ise 2.0 alayım fark çok ise 1.6'ya düşebilirim...
1.6 fsi kullanan biri olarak nacizane görüşümü belirtmek isterim. Motor kasayı idare ettiriyor ama çok da iyi çektiği söylenemez. İyi çekmesi için üst devirlere çıkmak gerekiyor, o da fazla benzin tüketimi fazla motor gürültüsü anlamına geliyor. Yani sözün özü normal binici için iyi sayılabilir, ama performans isteyen kullanıcı için iyi sayılmaz.

Oquzz
04 08 2012, 17:48
drkayzer çok teşekkür ederim değerli bilgileriniz için... Aslında 2.0 fsi için düşük devirlerde ölü diyorlar..

Taner Göde
04 08 2012, 17:55
Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

Saygılarımla,

Taner Göde

Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.

drkayzer
04 08 2012, 18:04
Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

Saygılarımla,

Taner Göde

Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.
güzel analiz olmuş Taner bey, başka söze gerek yok bence :)

Oquzz
04 08 2012, 18:09
Anlıyorum Taner bey ancak 1.6 102 bg.lik motor gelmez bize şimdi 2.0 TDİ'ın yanında çok az kalır kuzenim aynı motordan jetta var performansını maalesef beğenmiyorum.
Şöyle bir şey de var eğer 1.6 alacaksak kesinlikle tüp taktırmayız...
Valla kafam çok karıştı 1.6 fsi'yı passatta test etmem lazım eğer tatmin ederse hiç düşünmeden alırım...
Ha bide TSI önermişsiniz o hep içimde yatıyor ancak pahalı o kadar param olsa 2. dizel passatı alırdım maalesef şu an o kadar bütçe yok...
1.6 ile 2.0 arasında ki yakıt farkı sakin kullanımla 1 lt'yi geçer mi acaba !

Taner Göde
04 08 2012, 18:14
Geçecektir... 2.0 litrelik silindir hacmini motor hava ile değil, enjektöründe atomize ettiği yakıt zerrecikleri ile doldurmak zorunda. 1.6 FSI'ye şehiriçinde ortalama hedef 9-10 litre ve 2.0 FSI'ye de aynı şartlarda 11-12 litre koyman gerekir, Tiptronic olursa ikisine de 1'er litre daha eklemelisin. DSG'nin güzelliği burada; dizelde sadece konfor sunan ve yakıtı arttıran DSG benzinlide hem konfor sunuyor, hem yakıtı düşürüyor.


Anlıyorum Taner bey ancak 1.6 102 bg.lik motor gelmez bize şimdi 2.0 TDİ'ın yanında çok az kalır kuzenim aynı motordan jetta var performansını maalesef beğenmiyorum.
Şöyle bir şey de var eğer 1.6 alacaksak kesinlikle tüp taktırmayız...
Valla kafam çok karıştı 1.6 fsi'yı passatta test etmem lazım eğer tatmin ederse hiç düşünmeden alırım...
Ha bide TSI önermişsiniz o hep içimde yatıyor ancak pahalı o kadar param olsa 2. dizel passatı alırdım maalesef şu an o kadar bütçe yok...
1.6 ile 2.0 arasında ki yakıt farkı sakin kullanımla 1 lt'yi geçer mi acaba !

Oquzz
04 08 2012, 18:16
O zaman babamla konuşayım ben ya bütçeyi zorlayıp tsi alalım ya da fsi hatta olmadı dsg bi dizel de olabilir :)

Taner Göde
04 08 2012, 23:47
Aşağıdaki LPG tankı monte ediliyor. Farkındaysen biraz farklı bir tank.

http://fladdy.de/LPG/1.JPG


Araç LPG'de benzine göre % 18 daha fazla yakıt tüketiyor. 7.5 litre benzin yerine 9 litre LPG yakıyor. Sistemi taktıktan sonra Almanya'da soğuk (ilk) çalıştırma benzin yerine LPG'de yapılmasına izin verildiği için 1 litre dahi benzin tüketilmiyor ama Türkiye'de durum farklı olabilir. Bunu da ancan sen montaj yaptıktan sonra öğrenebiliriz.

http://fladdy.de/LPG/3.JPG

http://fladdy.de/LPG/4.JPG

Cornelius
05 08 2012, 00:09
Hepsi çok değerli, fakat benim gözümde ve piyasa gerçeklerini ve zamanındaki satış tarzına bakacak olursak şu anda ALTIN kadar kıymetli bir araç var ki o da 1.6 MPI 102 HP motorlu TRENDLINE donanım B6 kasa PASSAT'lar ve bunlar herkesin gülüp geçtiği ama bir defa kullandıktan sonra "vay be..." dediği LPG'ye uygun motorlu, 40-42-44 bin TL'ye satılıp sonra 10.000 TL'ye yakın prim yapan araçların motoru dahi o kasayı çok rahat kaldırmakta ve hareket ettirmektedir. 1.6 MPI ve 1.6 FSI atmosferik motorludur, birisi 102 HP ve 148 NM diğeri 115 HP ve 155 NM tork üretir, İkisi de gayet iyi çalışır ve sorunsuzca aracı hareket ettirir.

Burada 0-100 km'yi 3 saniyenin altında almak ve saatte 280 km/h ile gitmekten tabi ki söz etmiyorum, zaten bizde ne böyle yol var, ne böyle şoförlük var, ne de böyle araba alacak para var.

Şuna dikkat edin Oğuz kardeşim, 2.0 FSI motor 150 HP'dir fakat 200 NM torku vardır. Diğer yandan herkesin zamanında az dalga geçmediği, kahkahaya boğulduğu, leblebi-bezelye-fındık motor dediği ("fındık 8" değil ama!) ve kendini 1.6 MPI 102 HP'den daha zor ispat etmek zorunda kalan 1.4 TSI 122 HP de ilk seride 210 NM ve 7-DSG çıktıktan sonra düz viteslerde 200 ve otomatik viteslerde 210 NM tork üretmektedir. Yani hacim % 30 daha düşüktür ancak tork aynıdır (200 NM) ve tüketim de daha düşüktür.

B6 kasa PASSAT'ın geçmişine bakmak lazım. Bu araçlar 2005-2008 arasında nasıl bir hayat sürdüler? Özellikle 2.0 TDI 140 HP 6-DSG ve 1.6 FSI 115 HP Tiptronic olarak ithal edildi. Çok kilometre yapan ve güçlü araç isteyen TDI'yi aldı, az kilometre yapan ve otomatik isteyen FSI aldı. En çok da zaten bunlar satıldı. 2.0 FSI TURBO 200 HP de vardı, 2.0 TDI 170 HP ve 1.6 MPI 102 HP gibi ama bunlar çok az satıldı. 2.0 FSI 150 HP ise makam aracı olarak leasing ve kiralama şirketleri tarafından alınıp kiraya verildi (mesela TURKCELL müdürlerine).

Benim tavsiyem mutlaka LPG olacaksa 1.6 MPI 102 HP almandır. Mutlaka otomatik olacaksa o zaman ilk tercih 1.4 TSI 7-DSG ve ondan sonra 1.6 FSI Tiptronic olmalıdır. TSI ve FSI'lere takıyorlar ama kendim tavsiye etmiyorum ama tercihi de size bırakıyorum. Madem takacaksınız Adana BRC Polat Otogaz'ı 226 66 16'dan arayıp MEHMET POLAT ile görüşün, FSI'ye takmak istediğinizi ve selamımı söyleyin ve ondan sonra devam edin.

Saygılarımla,

Taner Göde

Not: Geçen ya da ondan önceki yıl 2008 model ve daha sıfır sayılacak, diş hekiminden bir 1.6 FSI Tiptronic gördüm, arabaya bayıldım, sigara içmemiş, tiril tiril tertemizdi, 40.000 TL'ye verecekti, arkadaşlarıma da önerdim hatta.

İkinci el passat alacaklar için kilavuz niteliğinde yazı olmuş bravo...

lider75
05 08 2012, 00:14
Bugün daha onceden ayarlamış oldugum ve farkı da gormuş olmak için Kayseri'de prins Dlm takılı jetta 1.4 tsi test ettim. Benzinden hiç bı farkı yoktu. Motora yapmadığım eziyet kalmadı araba manuel olduğu için hem yüksek devir düşük gaz hem düşük devir yüksek gaz (1200 devir 6.vites ve nerdeyse dip gaz) tepkilerini hem Lpg hem de benzinde denedim. Tepkiler birebir aynıydi. Daha oncede LPG li birçok araç kullandığım için tecrubeliyimdir ve kesinlikle söyleyebilirim ki sistem müthiş. Tanktaki pompa sesine gelince,arabanın icinde kesinlikle duymadim. Bagajı açıp özellikle dinleyince duyulan tiz bi ses vardı. Ancak tiz olmasından dolayı çok rahatlıkla izole edilebilecek bir sesti. Viallenin de prinsten assa kalacak bir marka olmadıgını düşündüğüm için oldukça ümitlendim.

lider75
05 08 2012, 00:32
Bişey daha dikkatimi çekmişti ki yetkili arkadas ben sormadan söyledi. Montaj ve sistem çok basit yani komplike hiç bir şey yok. Neden 1 1,5 gün montaj sürüyor dediğimde her montajda egitim verildiği için dedi yoksa 3-4 saat icinde montaj tamamlanır dedi ki bence de öyle görünüyordu

Ken
05 08 2012, 01:49
Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz. Öncesinde olsa iyi olurdu ama vialle eski dispiritörü bu işlere agırlık vermediğinden dolayı türkiye ldi sıvı lpg sistemi ile tam anlamıyla tanışamadı. yeni disbiritörü işe hızlı girdi ve türkiyede hızla bayi agı kurmakta. Her nekadar eski sıralı otogaz ı biliyorum desemde ldi montajı hakında bizimde bilgilerimiz eksiz ve hergecen gün hem montajda hemde sistem hakkında biz ve bizimgi byiler bilgi kapasitesi artmakta. 3 haftadır 2 tsi 2 de atmosferik motorlu araca ldi montajı yaptım ve sorunsuz ve diğer lpg sistemlerine nazaran daha basit montaj oldu. regülatör olmadıgı için bu sistemde montajı kolay ve aynı zamanda sorun verebilecek bir parcada regülatörün olmaması nedeni ile daha aza indirgenmiş. sistem çok güzel ve hiçbir şekilde sorun yok. Montaj süresi en fazla 4 saat olamasına karsın montajcılar yeni yeni bu sistemle tanışıgı için 7-8 saat lere cıkıyor. şunu belirtmek isterimki montajcı hata riski yok denilebilir. ama el pratikliği olmadıgı için süre sizleri korkutmasın 3 veya 7 saat olmuş hiç önemli değil aracınız sorunsuz lpgli şekilde çalısarak oradan ayrılacaksınız. ortalama tasarruf %50 altına inmemektedir ve kullanıcıya göre %58 tasarruf alan müşterimizde vardır.Ki montaj sonrası kafaya takıp 400 km yolu sırf tasarruf oranını ölçmek için yapmış. Ortalaması En az %50. Ayrıca eskı sıralı lpg sistemlerinde ihtiyaç duyulan soguk motor 40 derece benzinle çalışma mecburiyeti yokur. %100 lpg. Takılan kit 17000 km de amorti ediliyor. Son olarak bugun volkswagen cc ye montaj yaptık. çekmiş oldugun 2 3 fotografı sorun olmazsa paylaşıyorum. İlerleyen zamnlarda daha ayrıntılı ve izlenimlerimi ve ayrıca varsa sorularınızı cevaplamaya çalışırım. Bu raya yazılan yazımda kesinlikle reklam amaclı değildir. oyle bir düşüncesi olan varsa mesajı sildirebilir benim için sorun olmaz. hepinize saygılarımla.

http://img33.imageshack.us/img33/3638/img0713ju.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/2378/img0712en.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/1701/img0636qj.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/6847/img0715lw.jpg

lider75
05 08 2012, 10:29
Hepimize hayırlı olur inşallah. Meridyen otoya ve Vialleye de ayrıca teşekkür etmek isterim digerleri laf üretirken onlar is ürettiği icin

alisahin
05 08 2012, 10:38
her geçen gün bu yeni sistemin kullanılması çok güzel.. Bizde taktırmayı düşünüyoruz ama dsg nin korkusuna garantimiz bozulucak diye beklemedeyiz..

lider75
05 08 2012, 11:24
LPG ile DSG nin garantisi bozulmaz. Ben de eğer DSG nin garantisi bozulacak olsaydı taktirmazdim. LPG taktirinca sadece motor garanti dısı kalır DSG garantiden çıkmaz yani bosa bekleyip benzin yakmayın :-))

bjk
05 08 2012, 12:51
hadi hayırlı olsun inşallah Taner abinin dediği gibi yüzde yüz sıvı ldi ile çalışıyordur ve sorunsuz çalışır umarım

bayfe
05 08 2012, 13:10
[QUOTE=Ken;146543]Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz.

Bayiliğiniz hayırlı olsun. Bu sistemin bize maliyeti ne kadar acaba, Ege bölgesinde de bayileriniz bulunuyormu? Teşekkürler.

Taner Göde
05 08 2012, 23:43
Merhaba arkadaşım,

VIALLE'yi çok yakından takip ediyorum. Hollandalı bir firma olduğu için de anlık ve doğrudan irtibat kurma imkanım var. TEMSA ile yol çıktıkları bilinen bir geçrek, LPi taktıkları da, ancak yeni bir DİSTRİBÜTÖR'den söz ettiniz. Öncelikle bu konu hakkında daha fazla bilgi rica ediyorum.

Ayrıca aşağıdaki VOLKSWAGEN CC'ye LPdi takdığınız hususu ile ilgili olarak bu araç 1.8 TSI 160 HP, resimdeki motor sadece TURBO'lu, şu anda satılan 1.4 TSI 160 HP TwinCharger değil, bunu da teyit etmenizi rica ediyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde


Arkadaşlar merhaba googlede farklı birsey ararken bu konu gözüme çarptı ve biraz ilgi alanım oldugu için yazmak istedim. Biz son 3 haftadır bir vialle markasının bayiliğini almış bulunuyoruz. Son olarak bugun volkswagen cc ye montaj yaptık. çekmiş oldugun 2 3 fotografı sorun olmazsa paylaşıyorum. İlerleyen zamnlarda daha ayrıntılı ve izlenimlerimi ve ayrıca varsa sorularınızı cevaplamaya çalışırım. Bu raya yazılan yazımda kesinlikle reklam amaclı değildir. oyle bir düşüncesi olan varsa mesajı sildirebilir benim için sorun olmaz. hepinize saygılarımla.

http://img33.imageshack.us/img33/3638/img0713ju.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/2378/img0712en.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/1701/img0636qj.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/6847/img0715lw.jpg







http://img864.imageshack.us/img864/5646/13042012444.jpg (http://img864.imageshack.us/i/13042012444.jpg/)

saydalan
05 08 2012, 23:56
Bu konunun yakın takipçisiyim fakat gözü kapalı taktıracak bir potansiyel müşteri de değilim. Eğer araç ile uyumlu çalıştığına kanaat getirirsem ve fiyatı da makul olursa taktırırım. Ama fiyat kazık olursa hayatta taktırmam. O parayı benzine veririm.

Ken
06 08 2012, 00:33
Merhaba arkadaşım,

VIALLE'yi çok yakından takip ediyorum. Hollandalı bir firma olduğu için de anlık ve doğrudan irtibat kurma imkanım var. TEMSA ile yol çıktıkları bilinen bir geçrek, LPi taktıkları da, ancak yeni bir DİSTRİBÜTÖR'den söz ettiniz. Öncelikle bu konu hakkında daha fazla bilgi rica ediyorum.

Ayrıca aşağıdaki VOLKSWAGEN CC'ye LPdi takdığınız hususu ile ilgili olarak bu araç 1.8 TSI 160 HP, resimdeki motor sadece TURBO'lu, şu anda satılan 1.4 TSI 160 HP TwinCharger değil, bunu da teyit etmenizi rica ediyorum.

Saygılarımla,

Taner Göde









http://img864.imageshack.us/img864/5646/13042012444.jpg (http://img864.imageshack.us/i/13042012444.jpg/)


Şuan yeni dispiritörü Meridyen grup adında yeni bir firma. Temsa ile bir bagı varmı yokmu sormadım sorma geregide duymadım.


Evet araç 1.8 turbo passat cc
http://d1208.hizliresim.com/10/6/bjgdx.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

Ken
06 08 2012, 00:35
Bu konunun yakın takipçisiyim fakat gözü kapalı taktıracak bir potansiyel müşteri de değilim. Eğer araç ile uyumlu çalıştığına kanaat getirirsem ve fiyatı da makul olursa taktırırım. Ama fiyat kazık olursa hayatta taktırmam. O parayı benzine veririm.


1.2 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
1.4 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
1.8 TSI PEŞİN 4.600, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 5.050 TL MONTAJ PROJE DAHİL

Fiyat lar bu şekilde arkadaşlar

Taner Göde
06 08 2012, 07:06
1.2 TSI
1.8 TSI ve
2.0 TSI güçleri belli motorlar.

1.4 TSI'nin ise 122-140-150-160-170 HP gücünde ve TURBO ile TURBO+KOMPRESÖR modelleri var. Sanırım özellikle 1.4 TSI 122 HP TURBO motor üzerinde yoğunlaşacaksınız. Diğerleri hakkında bir çözüm sunma hizmetiniz var mı?


1.2 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
1.4 TSI PEŞİN 4.500, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 4.900 TL MONTAJ PROJE DAHİL
1.8 TSI PEŞİN 4.600, TAKSİTLİ(TÜM KK 10 TK) 5.050 TL MONTAJ PROJE DAHİL

Fiyat lar bu şekilde arkadaşlar

Taner Göde
06 08 2012, 07:54
Sistem prensip olarak şu şekilde çalışmaktadır:

http://www.vialle.nl/fileadmin/user_upload/lpdi_NL.jpg

Taner Göde
06 08 2012, 08:02
Bugün VIALLE'ye bir telefon edip bu işin aslı astarını sorayım bakalım.

VIALLE'nin CEO'su Bay Peter Rutten, kendisi ile daha önce de LPdi'nin Türkiye'ye getirilmesi hakkında görüşmüştüm. LPdi'nin Türkiye'de şimdiye kadar yaygınlaş(a)mamasının tek sebebi de bence distribütörünün gerekli ağırlığı, ilgi ve âlâkâyı göstermemesi.

İnşallah telefon görüşmemin sonunda negatif bir bilgiye ulaşmam.

VIALLE
Alternative Fuel Systems BV
Postbus 28060
5602 JB Eindhoven
Nederland
+31-(0)40-2663600
p.rutten@vialle.nl
Vialle Alternative Fuel Systems - Home - vialle, alternative fuel systems, lpg, lpg g3, fuel, gas, gasfx, eindhoven, LPi-systemen (http://www.vialle.nl)

Taner Göde
06 08 2012, 09:08
Şu anda telefon görüşmesini yapıyorum.
2 Distribütörlerinin olduğu teyit edildi.
Birisi TEMSA, diğeri Meridyen.
Merdiyan hakkında Vialle'den Bay Stefano Bertani adlı kişi daha fazla bilgi verecek.
Öğleden sonra bir daha telefon edeceğim.

Vialle LPG Trkiye (http://viallelpg.com/)

http://viallelpg.com/images/index.jpg

Ken
06 08 2012, 09:16
1.2 TSI
1.8 TSI ve
2.0 TSI güçleri belli motorlar.

1.4 TSI'nin ise 122-140-150-160-170 HP gücünde ve TURBO ile TURBO+KOMPRESÖR modelleri var. Sanırım özellikle 1.4 TSI 122 HP TURBO motor üzerinde yoğunlaşacaksınız. Diğerleri hakkında bir çözüm sunma hizmetiniz var mı?


Diğerleri için derken sanırım atmosferik motorlu araçlardan bahsediyorsunuz. Onlar içinde sistem mevcuttur. 2 araç takılmıştır 3500 tl fiyatı atmosferik motorlu araçlar için sistemin maliyeti.

Taner Göde
06 08 2012, 09:23
Ancak şu da var, TEMSA Global A.Ş. ve Merdiyen Ltd. Şti.'nin distribütörlükleri ayrı ayrı geçerli. Yani TEMSA halen VIALLE'nin distribütörü.

UYARI!
YUKARIDAKİ MESAJ ARTIK GEÇERLİ DEĞİL. BAKINIZ AŞAĞIDAKİ GÜNCELLEME MESAJI.

Taner Göde
06 08 2012, 09:27
Diğerleri ise 1.4 TSI 122 HP'den ayrı olarak TWINCHARGER motorlardan söz ediyordum (hem KOMPRESÖR, hem TURBO olanlar), atmosferik olanlardan değil. Atmosferik DI (Direct Injection) olanlar FSI'ler. Atmosferik PI (Port Injection) olanlar da 1.4 ve 1.6 MPI'ler.


Diğerleri için derken sanırım atmosferik motorlu araçlardan bahsediyorsunuz. Onlar içinde sistem mevcuttur. 2 araç takılmıştır 3500 tl fiyatı atmosferik motorlu araçlar için sistemin maliyeti.

lider75
06 08 2012, 10:16
Taner Abi telefon görüşmelerinin sonucunu merakla bekliyorum.

Taner Göde
06 08 2012, 11:24
Arkadaşlar, Stefano bey ile görüştüm, mükemmel bilgiler elde ettim.

TEMSA artık VIALLE'nin distribütörü değil...

Şimdi bu konu ile ilgili olarak 1-2 telefon görüşmesi yapmam gerekiyor. Müsaadenizle... :cool:

bjk
06 08 2012, 11:30
hadi Taner abi hayırlı haberler bekliyoz

Taner Göde
06 08 2012, 11:42
Evet arkadaşlar, Stefano beyden Meridyen Ltd. Şti. ile ilgili bilgiler aldım. Ayrıca şirket yetkililerinin adını ve telefon numaralarını da aldım. Burada ticari sır olan herşeyi paylaşamayacağım.

Ancak şunu ifade edebilirim, yukarıda da söylediğim gibi TEMSA artık VIALLE'nin distribütörü değil, sadece Meridyen Ltd. Şti. distribütörü.

Meridyen Ltd. Şti.'den Faruk bey ile uzujn uzun görüştüm. Kendilerinin VIALLE ile daha önceden bir ticari ilişkisi var ve VIALLE'nin LPdi dahil LPG sistemlerini Türkiye'de tam anlamıyla (!) satış-servis-garanti-yedek parça-montaj işlemleri için yola çıktıklarını, şu anda eğitim montajları yapıldığını ve fiyatın da ileride düşebileceğini ifade etti.

Diğer hususları şu anda açıklamam doğru olmaz. Meridyen Ltd. Şti.'nin web sitesi de hazır, kısa süre sonra yayında olacak. SIVI LPG hususunda bu işin en iyi ve en uzman şirketi ve yine en doğru kit olan LPdi artık sorunsuzca Türkiye'de. Montajı yapacak olan elemanlar eğitildikçe hizmet de yaygınlaşacak.

viallelpg.com

http://viallelpg.com/images/index.jpg

bayfe
06 08 2012, 11:56
Taner bey yaptığınız araştırmalar için çok teşekkürler, seri montaja geçmelerini günlerle mi, aylarla mı telafuz ediyorlar acaba? Geçen hafta sonu Marmaris İçmelerde park halinde bir golf vardı ve üzerinde kocaman TSI motora LPDİ test aracı yazıyordu, bir müddet sahibini aradım ama bulamadım umarım bir an önce bu sistemi kullanmaya başlarız.

Taner Göde
06 08 2012, 12:00
Yılbaşından bu yana uğraşıyorlar. Montaj zaten yapılıyor, ama kapsamı belki biraz dar, önümüzdeki günlerde, haftalarda montaja daha fazla ağırlık verir ve hizmet ağını gemişletirler diye düşünüyorum. Mersin'de bir montaj yapacaklarmış, oraya davetliyim.


Taner bey yaptığınız araştırmalar için çok teşekkürler, seri montaja geçmelerini günlerle mi, aylarla mı telafuz ediyorlar acaba? Geçen hafta sonu Marmaris İçmelerde park halinde bir golf vardı ve üzerinde kocaman TSI motora LPDİ test aracı yazıyordu, bir müddet sahibini aradım ama bulamadım umarım bir an önce bu sistemi kullanmaya başlarız.

bayfe
06 08 2012, 12:18
İzlenimlerinizden çıkaracağınız sonucu ve yorumlarınızı sabırsızlıkla bekliyorum. Teşekkürler.



Yılbaşından bu yana uğraşıyorlar. Montaj zaten yapılıyor, ama kapsamı belki biraz dar, önümüzdeki günlerde, haftalarda montaja daha fazla ağırlık verir ve hizmet ağını gemişletirler diye düşünüyorum. Mersin'de bir montaj yapacaklarmış, oraya davetliyim.

karamurat
06 08 2012, 13:03
taner bende gelirim:)