https://youtube.com/shorts/XE24CLQ2WVs?feature=share Evet arkadaslar arabayi performansli kullandigimda yada uzun yol yaptiktan sonra stop edip yarim saat sonra calistirinca boyle yapiyor. Bu konu hakkinda hic bir cozum bulamadim. Varmi bu durumu yaşayan arkadaslar. Youtube video yukledim. Linki de paylastim

hocam araç sanki marş basıyor ama yakıt almıyor gibi benim ki tahmin sadece uzman görüşü falan değil

hocam araç sanki marş basıyor ama yakıt almıyor gibi benim ki tahmin sadece uzman görüşü falan değil
Doğrudur hocam . Sanki enjektöre yakıt gelmiyormus gibi yapıyor. Ve enteresan bir şekilde sadece bahsettiğim şartlarda oluyor. O nun dışında hiç olmuyor.

https://youtube.com/shorts/XE24CLQ2WVs?feature=share Evet arkadaslar arabayi performansli kullandigimda yada uzun yol yaptiktan sonra stop edip yarim saat sonra calistirinca boyle yapiyor. Bu konu hakkinda hic bir cozum bulamadim. Varmi bu durumu yaşayan arkadaslar. Youtube video yukledim. Linki de paylastim

Yakıt sistemini (depo/enjektör/bogaz kelebeği/filtre, vb) temizleyen başarılı ürünler (Lique Molly, Würth, Tunap...) var yarıdan daha dolu olan aracın deposuna ekleyin, öyle kullanın 1 hafta içinde sorun kalmaz.

Hocam dediğinizi düşündüm fakat araç sıfırdan beri bende dediğinizi yaptım ama değişen bir şey olmadı. Her uzun yol yaptığımda yada performanslı kullandıktan sonra mola verip 25 30 dakka sonra çalıştırdığımda bu durumla karşılaşıyorum.

Hocam dediğinizi düşündüm fakat araç sıfırdan beri bende dediğinizi yaptım ama değişen bir şey olmadı. Her uzun yol yaptığımda yada performanslı kullandıktan sonra mola verip 25 30 dakka sonra çalıştırdığımda bu durumla karşılaşıyorum.

Anladım, O zaman yakıt pompası aşırı basınç altında kaldığı için kendini bir süre korumaya alıyor.
Bu nedenle şunu bir deneyin; uzun yol yapınca yada performanslı kullandıktan sonra mola verip 25-30 dakika sonra motoru çalıştırmadan önce, yakıt depo kapağını açıp yüksek basıncı boşaltın sonra kapağını geri kapatıp ondan sonra motoru çalıştırın, bence sorunsuz çalışır. Böylece sorunun esas sebebini bulursunuz ve araçta bu durum varsa eğer büyük ihtimalle deponun hava basınç tahliye hattı zamanla tıkanmışdır.

Anladım, O zaman yakıt pompası aşırı basınç altında kaldığı için kendini bir süre korumaya alıyor.
Bu nedenle şunu bir deneyin; uzun yol yapınca yada performanslı kullandıktan sonra mola verip 25-30 dakika sonra motoru çalıştırmadan önce, yakıt depo kapağını açıp yüksek basıncı boşaltın sonra kapağını geri kapatıp ondan sonra motoru çalıştırın, bence sorunsuz çalışır. Böylece sorunun esas sebebini bulursunuz ve araçta bu durum varsa eğer büyük ihtimalle deponun hava basınç tahliye hattı zamanla tıkanmışdır.
Çok mantıklı gerçekten . Bu dediğinizi mutlaka deneyeceğim. Hiç aklıma gelmemişti bu durum . Teşekkür ederim.

Anladım, O zaman yakıt pompası aşırı basınç altında kaldığı için kendini bir süre korumaya alıyor.
Bu nedenle şunu bir deneyin; uzun yol yapınca yada performanslı kullandıktan sonra mola verip 25-30 dakika sonra motoru çalıştırmadan önce, yakıt depo kapağını açıp yüksek basıncı boşaltın sonra kapağını geri kapatıp ondan sonra motoru çalıştırın, bence sorunsuz çalışır. Böylece sorunun esas sebebini bulursunuz ve araçta bu durum varsa eğer büyük ihtimalle deponun hava basınç tahliye hattı zamanla tıkanmışdır.
Hasan bey söylediklerinizi denedim fakat değişen bir şey olmadı . Artık pes ettim diyebilirim. Belki aynı arızayı yaşayıp çözen biri çıkar bizleri bilgilendirir diyerek askıya aldım :)

Hasan bey söylediklerinizi denedim fakat değişen bir şey olmadı . Artık pes ettim diyebilirim. Belki aynı arızayı yaşayıp çözen biri çıkar bizleri bilgilendirir diyerek askıya aldım :)

Hocam, bir arızanın sebebini bilememek biraz can sıkıcı bir durum ama pes etmeyin, en sonunda bulunur nedeni, çok basit ama gözden kaçan bir şey vardır muhakkak. Eklediğiniz videoyu şimdi izledim de Sarı Motor arıza lambanız da yanıyormuş, internette satılan OBD II aparatları var onlardan bir tane elinizde olsun ve bu işlem öncesinde aracınızda sol konsol alt tarafındaki yerinde takılı dursun, bu durumda Size arızanın gerçek sebebi olan kodu verecektir. Bu kod P025A, P025B vb. gibi bir kod ve karşısında da arızanın hangi parçada/nerede olduğunu yazıyor. Ben bu aparat ile ustaların bulamadığı birçok arızayı kendim buldum ve basit şekide hallettim ve sonra tüm hataları da silebildim. Sizin, P025A kodu alma ihtimaliniz çok yüksek o da Yakıt Pompası Kontrol Ünitesinde Açık/kısa devre yapan kablo/soket ikazıdır, eğer öyle ise sürekli orada oturan insanların veya sarsıntının etkisiyle arka sol koltuk altındaki yakıt pompasının soketi yerinden oynamış olabilir, onu iyice yerine oturtun kabloları kontrol edin/ettirin belki sorun düzelebilir.

Hocam, bir arızanın sebebini bilememek biraz can sıkıcı bir durum ama pes etmeyin, en sonunda bulunur nedeni, çok basit ama gözden kaçan bir şey vardır muhakkak. Eklediğiniz videoyu şimdi izledim de Sarı Motor arıza lambanız da yanıyormuş, internette satılan OBD II aparatları var onlardan bir tane elinizde olsun ve bu işlem öncesinde aracınızda sol konsol alt tarafındaki yerinde takılı dursun, bu durumda Size arızanın gerçek sebebi olan kodu verecektir. Bu kod P025A, P025B vb. gibi bir kod ve karşısında da arızanın hangi parçada/nerede olduğunu yazıyor. Ben bu aparat ile ustaların bulamadığı birçok arızayı kendim buldum ve basit şekide hallettim ve sonra tüm hataları da silebildim. Sizin, P025A kodu alma ihtimaliniz çok yüksek o da Yakıt Pompası Kontrol Ünitesinde Açık/kısa devre yapan kablo/soket ikazıdır, eğer öyle ise sürekli orada oturan insanların veya sarsıntının etkisiyle arka sol koltuk altındaki yakıt pompasının soketi yerinden oynamış olabilir, onu iyice yerine oturtun kabloları kontrol edin/ettirin belki sorun düzelebilir.
Araç çalışınca arıza lambası sönüyor. Kapı açık olduğu içinde uyarı veriyor. Bilgisayarda hiç bir arıza göstergesi yok. Böyle devam şimdilik bakalım varsa bir problem zamanla büyür ortaya çıkar diye düşünüyorum. Teşekkür ederim.