Merhaba 1.6 tdi manuel aracım ile geçen hafta 2500 km yol yaptım, bunun 1000 km kadarı tempolu bir sürüştü. Genel olarak 140-150 bazen 200 km gibi süratlere ulaştım, aracımın yağ sıcaklığı genel olarak 120 küsürlerdeydi, bir kere 136 dereceyi bile gördüm daha sonra yavaşlayarak soğuttum. Herhangi bir arıza vermedi araç normal 100-110 ile giderken bile yağ 110-120 arası oluyor. Normalden biraz fazla olduğunu düşünüyorum arıza neyde olabilir? Yağ soğutucusu arızalanmış yada tıkanmış olabilir mi? yağ veya filtre sebebiyle bu ısıları görmüş olabilirmiyim?

Daha önce de istanbul - izmir arası uzun süre 180 ve üzeri seyir yapmıştım bu şekilde yükselmemişti.

Merhaba 1.6 tdi manuel aracım ile geçen hafta 2500 km yol yaptım, bunun 1000 km kadarı tempolu bir sürüştü. Genel olarak 140-150 bazen 200 km gibi süratlere ulaştım, aracımın yağ sıcaklığı genel olarak 120 küsürlerdeydi, bir kere 136 dereceyi bile gördüm daha sonra yavaşlayarak soğuttum. Herhangi bir arıza vermedi araç normal 100-110 ile giderken bile yağ 110-120 arası oluyor. Normalden biraz fazla olduğunu düşünüyorum arıza neyde olabilir? Yağ soğutucusu arızalanmış yada tıkanmış olabilir mi? yağ veya filtre sebebiyle bu ısıları görmüş olabilirmiyim?

Daha önce de istanbul - izmir arası uzun süre 180 ve üzeri seyir yapmıştım bu şekilde yükselmemişti.

Kullanmış olduğunuz yağ markası ile de alakalı olabilir. Diye düşünüyorum


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bir kaç hafta önce Kaş tarafında uzun bir rampaydı aracı 130-140 km hızla kullandım. Aklıma yağ sıcaklığına bakmak geldi 151 dereceye kadar yükseldiğini gördüm.
Normal yolda 120 derece civarlarında olurken yüksek hızda veya aşırı sıkıştırmada yağ sıcaklığının yükseldiğini fark ettim. Aşırı derecede yüksek bir sıcaklık gibi hissettim ama takipten de kaçınmadım,
bakımlarını zamanında yaptığım için sıkıntı olma ihtimalini düşük tuttum. Bir sorunla karşılaşmadım. Dizel ve turbo olmasından kaynaklı olabileceğine yorumluyorum 140 km hızlardan sonra derece yükseliyor.

Bir kaç hafta önce Kaş tarafında uzun bir rampaydı aracı 130-140 km hızla kullandım. Aklıma yağ sıcaklığına bakmak geldi 151 dereceye kadar yükseldiğini gördüm.
Normal yolda 120 derece civarlarında olurken yüksek hızda veya aşırı sıkıştırmada yağ sıcaklığının yükseldiğini fark ettim. Aşırı derecede yüksek bir sıcaklık gibi hissettim ama takipten de kaçınmadım,
bakımlarını zamanında yaptığım için sıkıntı olma ihtimalini düşük tuttum. Bir sorunla karşılaşmadım. Dizel ve turbo olmasından kaynaklı olabileceğine yorumluyorum 140 km hızlardan sonra derece yükseliyor.

Dediğiniz gibi benim de rampada 136 dereceye çıkmıştı ,
151 Derece olduğunda da yağ ile ilgili bir arıza vermemesi sanırım durumun norma olduğunu gösteriyor - 2 tamirciye de sordum onlarda sıkıştırınca 140-150 görebilirsin problem yok dediler. Bu sefer mobil yağ kullanılmıştı, bir sonraki bakıma liqui moly ve ceratec katkı ile bakım yapacağım bakalım değerler değişecek mi.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Kullanmış olduğunuz yağ markası ile de alakalı olabilir. Diye düşünüyorum


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bu bakımda mobil marka yağ kullanıldı, bir sonrakinde liqui moly ve ceratec katkı kullanarak bakımı yapacağım.

Dediğiniz gibi benim de rampada 136 dereceye çıkmıştı ,
151 Derece olduğunda da yağ ile ilgili bir arıza vermemesi sanırım durumun norma olduğunu gösteriyor - 2 tamirciye de sordum onlarda sıkıştırınca 140-150 görebilirsin problem yok dediler. Bu sefer mobil yağ kullanılmıştı, bir sonraki bakıma liqui moly ve ceratec katkı ile bakım yapacağım bakalım değerler değişecek mi.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



Bu bakımda mobil marka yağ kullanıldı, bir sonrakinde liqui moly ve ceratec katkı kullanarak bakımı yapacağım.


Bende aynı şekilde sormuştum. Hararet göstergesi her şeyi normal gösteriyor. Aklıma tek şu geldi antifiriz özelliğini kaybetmek üzere olabilir diye. Eskimiştir bu yüzden bir tık daha fazla sıcak oluyordur. 2 yılda 1 tamamen değiştirmemiz öneriliyor benim 2 yılı geçti o yüzden olabilir.

Merhaba,
Kullanım tarzınız sebebiyle motor yağının ömrü kısalıyor. Bu sebepten 15 bin beklemeden yağ değişimlerinizi yapmanızı öneririm. 150 derecelerde çalışan bir yağ niteliklerini neredeyse kaybeder ve içindeki katkı maddeleri de artık beklenen faydayı veremeyecek duruma gelecektir. Bir sefer 150 dereceye çıkınca tümden at gitsin demek değil de kullanım ömrü kısalır anlamında diyorum.
Öte yandan en iddialı yağ bile bu sıcaklıklarda aşınmalara karşı ne derece koruma sağlar ? 150 derecede yüzeyler arasında kayganlık sağlaması olanaksız gibi duruyor. Yarış tipi yağlar sanırım bu aralıklarda devreye giriyor.
Evet araç arıza veya hata vermiyor. Bu durum içimizi rahatlatıyor olmasın. Pek çok araç zaten hata filan vermeden yatak sarıyor veya eksantrik aşınmasından dolayı düşük yağ basıncı vermeye başlıyor. Hep böyle son aşamada ortaya çıkar.
Siz eğer bu biçimde kullanmaya devam edecekseniz radyatör tipi bir yağ soğutucu taktırabilirsiniz. Böylece aşırı sıkıştırmaya rağmen yağ ve motor sıcaklığını düşük tutabilirsiniz. Bana sorarsanız yağ sıcaklığı 125 dereceyi pek geçmemeli derim.

Dediğiniz gibi benim de rampada 136 dereceye çıkmıştı ,
151 Derece olduğunda da yağ ile ilgili bir arıza vermemesi sanırım durumun norma olduğunu gösteriyor - 2 tamirciye de sordum onlarda sıkıştırınca 140-150 görebilirsin problem yok dediler. Bu sefer mobil yağ kullanılmıştı, bir sonraki bakıma liqui moly ve ceratec katkı ile bakım yapacağım bakalım değerler değişecek mi.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



Bu bakımda mobil marka yağ kullanıldı, bir sonrakinde liqui moly ve ceratec katkı kullanarak bakımı yapacağım.



126- 130 sıcaklıklarını yetkili serviste bakım yaptırırken bende görüyordum farklı yağ markasına geçince luqui moly 4200 de 105 106 yukarısını görmedim yüksek süratler de dahil buna çok sıcaklar klima açıkken filan tavsiye ederim.

Merhaba,
Kullanım tarzınız sebebiyle motor yağının ömrü kısalıyor. Bu sebepten 15 bin beklemeden yağ değişimlerinizi yapmanızı öneririm. 150 derecelerde çalışan bir yağ niteliklerini neredeyse kaybeder ve içindeki katkı maddeleri de artık beklenen faydayı veremeyecek duruma gelecektir. Bir sefer 150 dereceye çıkınca tümden at gitsin demek değil de kullanım ömrü kısalır anlamında diyorum.
Öte yandan en iddialı yağ bile bu sıcaklıklarda aşınmalara karşı ne derece koruma sağlar ? 150 derecede yüzeyler arasında kayganlık sağlaması olanaksız gibi duruyor. Yarış tipi yağlar sanırım bu aralıklarda devreye giriyor.
Evet araç arıza veya hata vermiyor. Bu durum içimizi rahatlatıyor olmasın. Pek çok araç zaten hata filan vermeden yatak sarıyor veya eksantrik aşınmasından dolayı düşük yağ basıncı vermeye başlıyor. Hep böyle son aşamada ortaya çıkar.
Siz eğer bu biçimde kullanmaya devam edecekseniz radyatör tipi bir yağ soğutucu taktırabilirsiniz. Böylece aşırı sıkıştırmaya rağmen yağ ve motor sıcaklığını düşük tutabilirsiniz. Bana sorarsanız yağ sıcaklığı 125 dereceyi pek geçmemeli derim.


Bu konuda sizi haklı buluyorum söylediklerimden ötürü tersini düşündüğümü anlamayın. Yağın dayanabileceği bir sıcaklık değeri mutlaka vardır. O sıcaklık değerinin üzerine çıktığında bozulmalar tam olmasa da eski özelliğini kısmen kaybedeceğinden eminiz. Kullanılan yağ dan kaynaklı veya kullanılan antifiriz den kaynaklı sıcaklık yükselmesi olabiliyor birde hava çok sıcaktı(Antalya). Daha öncesinde hiç takip etmezdim. Aracın yağını yeni değiştirdiğimde bile(serviste Castrol ) otobana çıkıp 140 km civarlarında birazcık rampa veya sıkıştırma olduğunda bir süre sonra 130 dereceleri gördüğümü söyleyebilirim, 151 dereceyi ise çok uzun bir rampada 5. vites 120-130 km bandında aşırı sıkıştırmadan ötürü gördüm. İster istemez şüphelendim hararet yapabilir mi diye düzlüğe indiğimde 130 derecelere hızlıca düştüğünü gördüm hararet göstergesi normal değerde tam ortadaydı.
Bu sıcaklığa sürekli çıkmadığını kısa mesafede ve şehir içi kullanımlarda 110-120 dereceleri nerdeyse hiç görmüyorum bile. Takip ettiğim bir durum olduğu için sadece yaşadıklarımı arkadaşın sorusu üzerine paylaşmak istedim. Arkadaşın yaşadıklarından ötürü bir sorun olup olmayacağını zaman gösterir. Aynı şekilde benimde.

Sayın Kağan hocam ,
Daha önceki bakımlarımda hep liqui moly kullanmıştım, ve yağ sıcaklığına da hiç dikkat etmemiştim bu bakımda biraz acelem vardı ustaya bıraktım mobil kullanmış. Bir sonraki bakımıma 4000 km kaldı. İzmirde liqui moly distrbitör olarak EGEMOT var oradan yağı alarak bakım yapacağım. Sizin dediğiniz kadar fark var ise gayet yeterli olup normale döner.
Sayın Yusuf hocam,
değerli yorumlarınız için teşekkürler, hepsine dediğiniz gibi katılıyorum. Artık türkiyedeki otobanlarda daha eskiye göre daha yüksek süratlerde gidebilmek mümkün. Otobanda özellikle 200 ile giderken bile vızır vızır araba geçiyor :) Biraz seri kullananlar olarak yağ markası çok önemli. Ayrıca benim aracımda bakım 10000 km de olarak gözüküyor. Sizlerde nasıl bilemiyorum. Antifirizi de daha önce değiştirmedim benden önceki sahibinin de değiştirmiş olduğunu düşünmüyorum, Sadece triger ve su pompası değişiminde azalan kadar ilave etmiştik. Bu bakımda onu da elden geçirmekte fayda var.