Arkadaşlar merhaba. Aracımın(2015 model Passat 1.6 DSG) üzerinde orijinal aküsü duruyor Varta marka. Servis akünün hata verdiğini değiştirilmesi gerektiğini söyledi.
Bende hemen değiştirme gereği duymadım sorun belirtisi hiç göstermedi, sabahları sıcaklık eksi değerlerdeyken bile sorunsuz çalıştırdı.
Yine de araştırayım dedim yorumlarınızı ve önerilerinizi merak ediyorum.

Varta 12V 70Ah Agm Akü E39 (Fiyat araştırmasını net olarak yapmadım aşağı yukarı 1600-2300 TL arasında fiyatları değişkenlik göstermiş)
http://www.vartaakuizmir.com/70-amper-varta-silver-dynamic-agm-start-stop-aku-e39

benim aracım 2015 model passat bayiden sıfır km aldım. (1.4 tsi motor) üzerinde varta akü vardı 2020 yılında yaz ayında akü zayıf uyarısı verdi ve değiştirdim.
Yakın çevremde bir kaç tane leon ve passat var. Genel olarak hepsinin aküsü 5. yılda ömrünü tamamladı. Ankara'nın kış soğuğunun da bunda etkisi vardır tabiki.
Mutlu Efb Start&stop akü aldım. gayet sorunsuz kullanıyorum. 2020 yılında fiyat 540 Tl idi.

benim aracım 2015 model passat bayiden sıfır km aldım. (1.4 tsi motor) üzerinde varta akü vardı 2020 yılında yaz ayında akü zayıf uyarısı verdi ve değiştirdim.
Yakın çevremde bir kaç tane leon ve passat var. Genel olarak hepsinin aküsü 5. yılda ömrünü tamamladı. Ankara'nın kış soğuğunun da bunda etkisi vardır tabiki.
Mutlu Efb Start&stop akü aldım. gayet sorunsuz kullanıyorum. 2020 yılında fiyat 540 Tl idi.

Sabri bey genelde araştırdığım sitelerde bazı markaların sorun çıkartmadığı ama ömrünün kısa olduğu bilgisi vardı. Varta akü nün açıklama kısmında da sıradan akülere göre 3 kat daha uzun ömürlü ibaresi vardı.
Sizinki 2020 de bitmiş benim aracım da yıllarca Ankara ve Van da kış soğuklarını gördü. Birazcık da şans işi denilebilir ve farklı sebepler de olabilir tabiki, aynı marka birinin diğerinden yaklaşık 2 sene önce bitmiş olması.
2020 yılındaki 540 TL olan akü şu an 1500 TL olmuştur diye düşünüyorum. Model bilgisini hatırlıyor musunuz incelemek isterim.

Arkadaşlar merhaba. Aracımın(2015 model Passat 1.6 DSG) üzerinde orijinal aküsü duruyor Varta marka. Servis akünün hata verdiğini değiştirilmesi gerektiğini söyledi.
Bende hemen değiştirme gereği duymadım sorun belirtisi hiç göstermedi, sabahları sıcaklık eksi değerlerdeyken bile sorunsuz çalıştırdı.
Yine de araştırayım dedim yorumlarınızı ve önerilerinizi merak ediyorum.

Varta 12V 70Ah Agm Akü E39 (Fiyat araştırmasını net olarak yapmadım aşağı yukarı 1600-2300 TL arasında fiyatları değişkenlik göstermiş)


http://www.vartaakuizmir.com/70-amper-varta-silver-dynamic-agm-start-stop-aku-e39



Benim aracımda da Start-Stop arızası verdi. Ustaya götürdüm. Aküden kaynaklı dedi.
Geçen hafta internetten Varta 70Ah EFB star-stop özellikli akü aldım 1300 TL'ye.. 2021 son çeyrek üretim.
Şimdilik sorun kalmadı. Maşallah..
Biraz önce akü fiyatlarına bakayım dedim sanki saçma bir zam yapılmış akülere..

Sabri bey genelde araştırdığım sitelerde bazı markaların sorun çıkartmadığı ama ömrünün kısa olduğu bilgisi vardı. Varta akü nün açıklama kısmında da sıradan akülere göre 3 kat daha uzun ömürlü ibaresi vardı.
Sizinki 2020 de bitmiş benim aracım da yıllarca Ankara ve Van da kış soğuklarını gördü. Birazcık da şans işi denilebilir ve farklı sebepler de olabilir tabiki, aynı marka birinin diğerinden yaklaşık 2 sene önce bitmiş olması.
2020 yılındaki 540 TL olan akü şu an 1500 TL olmuştur diye düşünüyorum. Model bilgisini hatırlıyor musunuz incelemek isterim.

Mutlu 12 Volt 72 Amper EFB Start&Stop modeli. Tabi vartanın kalitesi tartışılmaz ama fiyat performans olarak mutlu akü iş görüyor. 2 yıl garantili zaten.

3 ay önce bende mutlu agm aldım 1200 veya 1400 dü tam hatırlamıyorum bosch marka agm alacaktım akü boşluğuna uymadı mutlu tam geldi araç 2015 model

Arkadaşlar merhaba. Aracımın(2015 model Passat 1.6 DSG) üzerinde orijinal aküsü duruyor Varta marka. Servis akünün hata verdiğini değiştirilmesi gerektiğini söyledi.
Bende hemen değiştirme gereği duymadım sorun belirtisi hiç göstermedi, sabahları sıcaklık eksi değerlerdeyken bile sorunsuz çalıştırdı.
Yine de araştırayım dedim yorumlarınızı ve önerilerinizi merak ediyorum.

Varta 12V 70Ah Agm Akü E39 (Fiyat araştırmasını net olarak yapmadım aşağı yukarı 1600-2300 TL arasında fiyatları değişkenlik göstermiş)


http://www.vartaakuizmir.com/70-amper-varta-silver-dynamic-agm-start-stop-aku-e39









AGM akü almanıza gerek yok.Çünkü daha pahalı.

EFB akü her şekilde yeterli, uyumlu ve fiyatları daha uygun.


Ben Varta 70 A EFB kullanıyorum.



Piyasanın en iyileri


Yerli : Mutlu ve İnci

İthal : VARTA ve EXIDE


Ancak fiyatları, internetten değil, bulunduğunuz muhitteki, akü bayilerinden, yedek parçacılardan ve oto elektrikçilerden soruşturun.

Fiyatların internetten çok daha ucuz olduğunu göreceksiniz.


Ama özellikle EFB akü alın, AGM aküye boşuna fazla para ödemeyin.

Mesela bizim burda yedek parçacıda EXIDE 70A 720 CCA ( EN ) Start-Stop EFB akü 1100 TL.


https://www.basaku.com.tr/exide-start-stop-efb-aku/

AGM akü almanıza gerek yok.Çünkü daha pahalı.

EFB akü her şekilde yeterli, uyumlu ve fiyatları daha uygun.


Ben Varta 70 A EFB kullanıyorum.



Piyasanın en iyileri


Yerli : Mutlu ve İnci

İthal : VARTA ve EXIDE


Ancak fiyatları, internetten değil, bulunduğunuz muhitteki, akü bayilerinden, yedek parçacılardan ve oto elektrikçilerden soruşturun.

Fiyatların internetten çok daha ucuz olduğunu göreceksiniz.


Ama özellikle EFB akü alın, AGM aküye boşuna fazla para ödemeyin.

Mesela bizim burda yedek parçacıda EXIDE 70A 720 CCA ( EN ) Start-Stop EFB akü 1100 TL.


https://www.basaku.com.tr/exide-start-stop-efb-aku/

Hasan Bey teşekkür ederim. EFB ve AGM arasındaki farklara da baktım EFB daha mantıklı geliyor zaten.
EFB daha ucuz ama kullanışlı mı acaba düşüncesi vardı aksine EFB daha kaliteli daha kullanışlı olduğu açık farkla ortadaymış.
Birde dediğiniz gibi yüz yüze bayi ile görüşmek mantıklı geliyor dışarıdan aldığımızda da onu taktırmak için yine uğraşacağız bağlantıyı koparmadan yapmaları gerekiyormuş sanırım.

Hasan Bey teşekkür ederim. EFB ve AGM arasındaki farklara da baktım EFB daha mantıklı geliyor zaten.
EFB daha ucuz ama kullanışlı mı acaba düşüncesi vardı aksine EFB daha kaliteli daha kullanışlı olduğu açık farkla ortadaymış.
Birde dediğiniz gibi yüz yüze bayi ile görüşmek mantıklı geliyor dışarıdan aldığımızda da onu taktırmak için yine uğraşacağız bağlantıyı koparmadan yapmaları gerekiyormuş sanırım.



Aynen.

Bizim araç dış R Line opsiyonu eklenerek özel sipariş ile Almanya dan 1.5 ay da geldi. Araç geldiğinde üzerinde 70 A MOLL marka EFB akü vardı.

Biz aracı, bazen 1 ay, bazen 2 ay gibi uzun süreler kullanmadan yatırınca 1.5 sene sonra akü iflas etti.

Yetkili servis ( 2018 12. ayında ) yeni aküye 1600 tl. fiyat çekinde, dışarda sanayide bir elektrikçiden 500 tl ye 72 A Mutlu EFB akü alıp taktık. Ve akü yine kısa sürede iflas etmesin diye akıllı akü şarj cihazı aldım ve araç garajda yattığı sürece şarja takılı duruyor.


Neyse; Mutlu EFB aküyü aldıktan 15 ay kadar sonra bir arkadaşıma akü lazım oldu benim Mutlu aküyü 400 tl ye ona sattım, kendime 2020 şubat ayında 800 tl ye Varta 70 A EFB akü aldım.

Aslında EXIDE akü almak istiyordum ama bir türlü bulamadım, 2020 yılında piyasada EXIDE EFB akü yoktu.

2020 yılından beri Varta EFB kullanıyorum. Devamlı şarja takılı olduğu için 8 - 10 sene iflas edeceğini sanmıyorum.

Geçenlerde sanayide bir yedek parçacıdan diğer aracımız için yağ satın alırken bir de ne göreyim, o kadar arayıp da bulamadığım EXIDE EFB akü ayağıma gelmiş. Fiyatı 1100 tl.

Şimdi bakıyorum etrafımdaki tanıdıklara , akü ihtiyacı olan var mı diye. İhtiyaç sahibi çıkarsa Varta yı satıp EXIDE almayı düşünüyorum :)

Aynen.

Bizim araç dış R Line opsiyonu eklenerek özel sipariş ile Almanya dan 1.5 ay da geldi. Araç geldiğinde üzerinde 70 A MOLL marka EFB akü vardı.

Biz aracı, bazen 1 ay, bazen 2 ay gibi uzun süreler kullanmadan yatırınca 1.5 sene sonra akü iflas etti.

Yetkili servis ( 2018 12. ayında ) yeni aküye 1600 tl. fiyat çekinde, dışarda sanayide bir elektrikçiden 500 tl ye 72 A Mutlu EFB akü alıp taktık. Ve akü yine kısa sürede iflas etmesin diye akıllı akü şarj cihazı aldım ve araç garajda yattığı sürece şarja takılı duruyor.


Neyse; Mutlu EFB aküyü aldıktan 15 ay kadar sonra bir arkadaşıma akü lazım oldu benim Mutlu aküyü 400 tl ye ona sattım, kendime 2020 şubat ayında 800 tl ye Varta 70 A EFB akü aldım.

Aslında EXIDE akü almak istiyordum ama bir türlü bulamadım, 2020 yılında piyasada EXIDE EFB akü yoktu.

2020 yılından beri Varta EFB kullanıyorum. Devamlı şarja takılı olduğu için 8 - 10 sene iflas edeceğini sanmıyorum.

Geçenlerde sanayide bir yedek parçacıdan diğer aracımız için yağ satın alırken bir de ne göreyim, o kadar arayıp da bulamadığım EXIDE EFB akü ayağıma gelmiş. Fiyatı 1100 tl.

Şimdi bakıyorum etrafımdaki tanıdıklara , akü ihtiyacı olan var mı diye. İhtiyaç sahibi çıkarsa Varta yı satıp EXIDE almayı düşünüyorum :)
Benim bildiğim Dizellee AGM, Benzinlilere EFB akü takılmalı..
Mantığını bilmiyorum ama satıcılarda bu yönde bilgi veriyor.
Bende o yüzden Varta EFB akü aldım aracıma. 1.4 TSI aracım.

Merak ettiğim akünün hata verdiğini nasıl anlamışlar, gerekli voltajın altına indiği zaman araç hata verecek, böyle bir durum yaşanmamış sanırım kullanıcı bu durumu görmedi ama servis gördü. 2021 yılı Ocak ayı olması lazım servis yazılım güncellemesi için çağırmıştı, servise gittim cihaza bağladılar önce akü voltajı düşük deyip akü şarj cihazını aküye bağlayıp sonra güncelleme işine geçtiler. 2018 de aracımı satın alıp 2019 da ecufast ile aracıma yazılım yaptırırken de durum aynı idi, akü şarj durumu zayıf gibi bir uyarı veriyor demek ki, lafı getireceğim nokta aracım 2014 b8 ve Allah cc nazardan saklasın üzerinde hala orijinal aküsü var Erzurum ve Bingöl ün kışında olsun 2019 dan sonra Ordu da olsun daha sıkıntı çıkarmadı. Bana sorarsanız çalışıyor ise elletmeyin, start stop benim aracımda hala aktif çalışıyor ki bu zaten bana göre akü sağlam demek. Eğer ışıklarda şehir içinde start stop açık olduğu halde devreye girmiyor sa, tamam değiştirme zamanı yaklaşmaya başlamış demektir yine de bitti hemen değiştir değil yani.

Benim bildiğim Dizellee AGM, Benzinlilere EFB akü takılmalı..
Mantığını bilmiyorum ama satıcılarda bu yönde bilgi veriyor.
Bende o yüzden Varta EFB akü aldım aracıma. 1.4 TSI aracım.




Yanlış bilgi vermşler..

Aracın benzinli veya dizel olmasının, akünün AGM veya EFB olmasında hiç bir etkisi yok.



Araç kullanıcıları fren enerjisi geri kazanım sistemi bulunan araçlarda veya dizel araçlarda AGM akükullanılması gerekir şeklinde yanlış bilgiye sahipler, bu yanlış blgiyi de bilinçsizinsanlarve akü satıcıları yayıyor.



Halbuki; EFB aküler Benzinli - Dizel - Start stop olan olmayan - fren enerjisi geri kazanımı olan olmayan bütün araçlara tamamen tamamen uyumlu.


En bariz örneği; Bizim araç Dizel - Start stop ve fren enerjisi geri kazanımı mevcut ve fabrikadan EFB akü ile geldi.


Bu iş duyulursa, bundan sonra kimse aracına AGM akü satın almaz. Ve AGM aküler baylerin ve distribütörlerin ellerinde patlar.

AGM akü sıcağı sevmez, sıcak ortamda , verimi düşer.

AGM akü kullanılan araçlarda, akü haznesi motor bölümünde ise ısı geçirmeyen aküyü ısıdan koruyan kapalı ve kapaklı abs plastik hazne içerisinde yada bagaj bölümünde konumlandırılmışolmalıdır ki sıcaklığa mağruz kalmasın.

Ama EFB akülerde böyle bir sorun yok. Motor bölümünde muhafazasız şekilde bile kullanılabilir.

İlk zaman üretilen passatlarda AGM aküler özel muhafaza içinde bulunuyordu.

Sonradan ince birkeçe kılıf kullanmaya başladılar.

Bu nedenle sıcaklıktan etkilenmeyen EFB akü daha sağlıklı.



https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/5013756/b52e81010b8b236234f909317bfaf4b8/1200x900n

Yanlış bilgi vermşler..

Aracın benzinli veya dizel olmasının, akünün AGM veya EFB olmasında hiç bir etkisi yok.



Araç kullanıcıları fren enerjisi geri kazanım sistemi bulunan araçlarda veya dizel araçlarda AGM akükullanılması gerekir şeklinde yanlış bilgiye sahipler, bu yanlış blgiyi de bilinçsizinsanlarve akü satıcıları yayıyor.



Halbuki; EFB aküler Benzinli - Dizel - Start stop olan olmayan - fren enerjisi geri kazanımı olan olmayan bütün araçlara tamamen tamamen uyumlu.


En bariz örneği; Bizim araç Dizel - Start stop ve fren enerjisi geri kazanımı mevcut ve fabrikadan EFB akü ile geldi.


Bu iş duyulursa, bundan sonra kimse aracına AGM akü satın almaz. Ve AGM aküler baylerin ve distribütörlerin ellerinde patlar.

AGM akü sıcağı sevmez, sıcak ortamda , verimi düşer.

AGM akü kullanılan araçlarda, akü haznesi motor bölümünde ise ısı geçirmeyen aküyü ısıdan koruyan kapalı ve kapaklı abs plastik hazne içerisinde yada bagaj bölümünde konumlandırılmışolmalıdır ki sıcaklığa mağruz kalmasın.

Ama EFB akülerde böyle bir sorun yok. Motor bölümünde muhafazasız şekilde bile kullanılabilir.

İlk zaman üretilen passatlarda AGM aküler özel muhafaza içinde bulunuyordu.

Sonradan ince birkeçe kılıf kullanmaya başladılar.

Bu nedenle sıcaklıktan etkilenmeyen EFB akü daha sağlıklı.



https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/5013756/b52e81010b8b236234f909317bfaf4b8/1200x900n

Doğrudur hocam şahsen bilgim yok bu konuda.
Ustam EFB deyince bende EFB aldım. Çıkan akü bosch AGM idi. Start-stop arızası vermişti.
EFB alarak daha iyi yapmışım o vakit :)
Bir de benim aracımda da resimdeki gibi hem plastik kutu var hem ince bir kılıf var akü bölümünde. 2011 mayıs çıkışlı B7 kasa.

Ayrıca verdiğin bilgiler için teşekkür ederim.

Merak ettiğim akünün hata verdiğini nasıl anlamışlar, gerekli voltajın altına indiği zaman araç hata verecek, böyle bir durum yaşanmamış sanırım kullanıcı bu durumu görmedi ama servis gördü. 2021 yılı Ocak ayı olması lazım servis yazılım güncellemesi için çağırmıştı, servise gittim cihaza bağladılar önce akü voltajı düşük deyip akü şarj cihazını aküye bağlayıp sonra güncelleme işine geçtiler. 2018 de aracımı satın alıp 2019 da ecufast ile aracıma yazılım yaptırırken de durum aynı idi, akü şarj durumu zayıf gibi bir uyarı veriyor demek ki, lafı getireceğim nokta aracım 2014 b8 ve Allah cc nazardan saklasın üzerinde hala orijinal aküsü var Erzurum ve Bingöl ün kışında olsun 2019 dan sonra Ordu da olsun daha sıkıntı çıkarmadı. Bana sorarsanız çalışıyor ise elletmeyin, start stop benim aracımda hala aktif çalışıyor ki bu zaten bana göre akü sağlam demek. Eğer ışıklarda şehir içinde start stop açık olduğu halde devreye girmiyor sa, tamam değiştirme zamanı yaklaşmaya başlamış demektir yine de bitti hemen değiştir değil yani.benim araçta marş süresi çok uzadı kızdırma bujilerinden sanmıştım ilk kendim ölçtüm aralıklarla araç ilk marşta yük altında 12 v gösteriyordu ve ekranda akü durumu yüzde 70 gösteriyordu oto elektirikçi arkadaşa da tekrar ölçtürdük bitikti akü değişince sıkıntı kalmadı

Doğrudur hocam şahsen bilgim yok bu konuda.
Ustam EFB deyince bende EFB aldım. Çıkan akü bosch AGM idi. Start-stop arızası vermişti.
EFB alarak daha iyi yapmışım o vakit :)
Bir de benim aracımda da resimdeki gibi hem plastik kutu var hem ince bir kılıf var akü bölümünde. 2011 mayıs çıkışlı B7 kasa.

Ayrıca verdiğin bilgiler için teşekkür ederim.







İşte o plastik kutu , AGM akü kullanılan araçlarda mutlaka olmak zorunda. Yoksa plastik kutu olmayan araçlarda AGM akü kullanmanın bir esprisi kalmıyor. Sıcaklık AGM aküyü içten içe öldürüyor.

Merak ettiğim akünün hata verdiğini nasıl anlamışlar, gerekli voltajın altına indiği zaman araç hata verecek, böyle bir durum yaşanmamış sanırım kullanıcı bu durumu görmedi ama servis gördü. 2021 yılı Ocak ayı olması lazım servis yazılım güncellemesi için çağırmıştı, servise gittim cihaza bağladılar önce akü voltajı düşük deyip akü şarj cihazını aküye bağlayıp sonra güncelleme işine geçtiler. 2018 de aracımı satın alıp 2019 da ecufast ile aracıma yazılım yaptırırken de durum aynı idi, akü şarj durumu zayıf gibi bir uyarı veriyor demek ki, lafı getireceğim nokta aracım 2014 b8 ve Allah cc nazardan saklasın üzerinde hala orijinal aküsü var Erzurum ve Bingöl ün kışında olsun 2019 dan sonra Ordu da olsun daha sıkıntı çıkarmadı. Bana sorarsanız çalışıyor ise elletmeyin, start stop benim aracımda hala aktif çalışıyor ki bu zaten bana göre akü sağlam demek. Eğer ışıklarda şehir içinde start stop açık olduğu halde devreye girmiyor sa, tamam değiştirme zamanı yaklaşmaya başlamış demektir yine de bitti hemen değiştir değil yani.

Bende bu yüzden müdahale ettirmedim. Araçta akünün zayıf olduğuna dair hiç bir belirti yok onların deyimiyle olsa da dediğiniz gibi bana hiç sorun çıkarmadı,
bitecek olursa da günü kurtarabilecek çözümler var diye düşünüyorum.

Bende bu yüzden müdahale ettirmedim. Araçta akünün zayıf olduğuna dair hiç bir belirti yok onların deyimiyle olsa da dediğiniz gibi bana hiç sorun çıkarmadı,
bitecek olursa da günü kurtarabilecek çözümler var diye düşünüyorum.







Start - Stop fonksiyonunu sıkça kullanıyorsanız, ilk öncü uyarıyı Start - Stop sistemi verecektir.

Yoksa benim gibi aracı her çalıştırdığınızda Start - Stop sistemini kapatıyorsanız, akü zayıflığı daha ileri seviyelere ulaştığında , ekranda Akü zayıf sürüş sırasında şarj ediniz diye uyarı çıkacaktır.

Bu uyarıyı aldığınızda mutlaka aktü akıllı şarj cihazı ile aküyü hiç sökmeden araç üzerinde şarj ediniz.

Şarj olduktan sonra 1 - 2 ay içinde aynı uyarıyı alırsanız aküyü mutlaka değiştiriniz.


Bir de özellikle uzun yolculuklar sırasında ( şehir içi kullanımlarda da yaşanabilir ) , araç içerisinde, ara ara sebebi belli olmayan bir yanık kokusu hissederseniz, hiç vakit kaybetmeden ( Akünün patlamasını beklemeden ) en acil şekilde aküyü değiştiriniz.

Bu kokudan sonra akünün ( yanlardan ) şişmiş olduğunu göreceksiniz.

Start - Stop fonksiyonunu sıkça kullanıyorsanız, ilk öncü uyarıyı Start - Stop sistemi verecektir.

Yoksa benim gibi aracı her çalıştırdığınızda Start - Stop sistemini kapatıyorsanız, akü zayıflığı daha ileri seviyelere ulaştığında , ekranda Akü zayıf sürüş sırasında şarj ediniz diye uyarı çıkacaktır.

Bu uyarıyı aldığınızda mutlaka aktü akıllı şarj cihazı ile aküyü hiç sökmeden araç üzerinde şarj ediniz.

Şarj olduktan sonra 1 - 2 ay içinde aynı uyarıyı alırsanız aküyü mutlaka değiştiriniz.


Bir de özellikle uzun yolculuklar sırasında ( şehir içi kullanımlarda da yaşanabilir ) , araç içerisinde, ara ara sebebi belli olmayan bir yanık kokusu hissederseniz, hiç vakit kaybetmeden ( Akünün patlamasını beklemeden ) en acil şekilde aküyü değiştiriniz.

Bu kokudan sonra akünün ( yanlardan ) şişmiş olduğunu göreceksiniz.


Bende sizin gibi arabayı çalıştırır çalıştırmaz Start-Stop u pasif hale getiriyorum. Uzun süredir kullanıyor olma sebebim belki de bu yüzden.
İlk Start-Stop zaten hatayı verecekse ki hiç vermedi beni bir süre daha götürür diye düşünüyorum. Şarj uyarısı da hiç vermedi. Akünün
kullanım süresi olarak miladı dolmak üzeredir zaten 2015 yılından beri aynı akü.
Dediğiniz tavsiyeler de çok önemli aslında dikkat edilmesi gereken noktalar, koku kısmı zaten telafisi olmayan sorunlara yol açabilir.

Forumda böyle konularda herkes fikrini tecrübelerini yorumlarını paylaşması önerilerini söylemesi çok güzel. Siteye üye olduğumdan beri aklıma takılan tüm soruları ilk önce buradan
bakıyorum araştırıyorum bulamazsam(vardır bir yerlerde ben bulamamışımdır) konu açıp sohbet edilmesi takdir edilecek kadar güzel. iyi forumlar

Bende sizin gibi arabayı çalıştırır çalıştırmaz Start-Stop u pasif hale getiriyorum. Uzun süredir kullanıyor olma sebebim belki de bu yüzden.
İlk Start-Stop zaten hatayı verecekse ki hiç vermedi beni bir süre daha götürür diye düşünüyorum. Şarj uyarısı da hiç vermedi. Akünün
kullanım süresi olarak miladı dolmak üzeredir zaten 2015 yılından beri aynı akü.
Dediğiniz tavsiyeler de çok önemli aslında dikkat edilmesi gereken noktalar, koku kısmı zaten telafisi olmayan sorunlara yol açabilir.

Forumda böyle konularda herkes fikrini tecrübelerini yorumlarını paylaşması önerilerini söylemesi çok güzel. Siteye üye olduğumdan beri aklıma takılan tüm soruları ilk önce buradan
bakıyorum araştırıyorum bulamazsam(vardır bir yerlerde ben bulamamışımdır) konu açıp sohbet edilmesi takdir edilecek kadar güzel. iyi forumlar





Koku aslında tesisattan değil, akünün kendisinden geliyor.

Aküde şarj depolayan 6 gözenek vardır ve bu gözeneklerinden 1 veya 2 si sülfatlaşma nedeniyle tıkanınca, alternatör tarafından üretilip, aküye gönderilen şarj akımı, akü içindeki depolanma alanı daralmış olduğundan, akü içinde sıkışma yaşanıyor ve fazla şarj nedeniyle akü yanığı denilen olay gerçekleşiyor ve dolaysıyla akü şişiyor ve yanık kokusu oluşuyor.

Bizzat başıma geldikten sonra yaptığım araştırma sonucu bunları öğrendim. Uzun meafa sürüş sırasında yaşanan koku ardında 1 hafta içinde , akünün tamamen bitmesi sonucu akü değişimi yaptığımızda çıkan akünün şişmiş olduğunu gördük.

Akünün patlamamış olmasına şükrediyorum.

konuyu açtığımda akü arızası olduğunu söylemişlerdi(15 gün önce). Aracı aktif olarak kullanıyorum ama hafta sonları bazen yerinden kımıldamadığı da oldu.
Akü araştırmasına başlamıştım az çok marka model netliği kazandım ama şimdilik değiştirmeyecek gibi duruyorum.

konuyu açtığımda akü arızası olduğunu söylemişlerdi(15 gün önce). Aracı aktif olarak kullanıyorum ama hafta sonları bazen yerinden kımıldamadığı da oldu.
Akü araştırmasına başlamıştım az çok marka model netliği kazandım ama şimdilik değiştirmeyecek gibi duruyorum.





Havaların da ısınmaya başlaması ile akünüz rahatlamıştır.

Araç aktif kullanıldığı sürece akünüz aksilik çıkarmayacaktır. Ta ki bir daha ki kış a kadar; çünkü akünüz belli aralıklarda şarj bakımı yapılmadan 6 seneyi doldurmuş.. Sıcak havalarda ve aktif kullanıldığı sürece sorun çıkarmıyor gibi görünse de, havalar soğuduğunda veya devamlı kısa mesafe kullanımlarda tekrar sorun çıkarmaya başlayacaktır.

Havaların da ısınmaya başlaması ile akünüz rahatlamıştır.

Araç aktif kullanıldığı sürece akünüz aksilik çıkarmayacaktır. Ta ki bir daha ki kış a kadar; çünkü akünüz belli aralıklarda şarj bakımı yapılmadan 6 seneyi doldurmuş.. Sıcak havalarda ve aktif kullanıldığı sürece sorun çıkarmıyor gibi görünse de, havalar soğuduğunda veya devamlı kısa mesafe kullanımlarda tekrar sorun çıkarmaya başlayacaktır.

Yıl olarak düşünüldüğünde Mart 2015 trafiğe çıkışlı 1 ay sonra 7 yılı dolmuş oluyor. Bana sorun hiç çıkartmadı aslında servis sorun olduğunu söyledi olay sadece bu bende ister istemez araştırmak istedim.
Araç aktif olarak kullanılıyor nereye kadar sorun çıkartmaz bilemem ama yılından kaynaklı ömrünü bitirmek üzere diye düşünüyorum çok da uzun sürmez. O yüzden maddi olarak hazırlıklı olmaya çalışacağım.
Dediğiniz gibi akülerin sıcak havalarda sorun çıkartmazken soğuk havalarda sorun çıkarttığını biliyorum kimyasal yapısından kaynaklı diye.