Eskiden Dogu Almanya da Trabant üretimi icin millet 2 sene beklerdi artik görüyorumki su an hersey Robotlastirilmis 1 aracin 2 gün icinde bitmesi bile bir VW aracina 12 Ay bekleme süresi verilmesi kafada soru isaretleri birakiyor. Bu kadar siparis aliniyor ama bu Siparislerin hic mi bir sonu yoktur ?

Özellikle Volkswagen de kalacagim cünkü ana temamiz VW dir. Satici ile görüstüm VW tarafindan bes kurus özel indirimler ve kampanyalar yok dedi ! Yani Otomobil üreticileri o kadar iyi durumdaki benim gibi alacak olan müsterilere "alma" degip utanmadan elindeki arac icin bile Para isteyebiliyorlar.

Ben diger aracimi 2009 Yilinda Kriz zamaninda almistim, o zamanlar ama VW böyle demiyordu. Eski aracimin borcu oldugu halde borcunu kapattilar ve yeni aracima cok 6.000 €uro da inidirm yaptilar ! Yani o zamanlar satici demisti VW den ekstra birde ek indirim veriyordu VW de kaldigim icin ve %0,9 Yillik Faiz vermislerdi üstüne birde 48 Ay Garanti yaptilar yeterki satalim issiz kalmayalim diye.

Kriz zamaninda Alman devleti "Abwrackprämie" olayini cikardi. Yani eski yasli araclara ek olarak 2.500 €uro verdi devlet yeterki Araba alsin millet diye. Peki bu Devlet bunu kimin parasi ile yapti ? Otomobil üreticilerine sesleniyorum ! Tabiki senin benim gibi calisanlarin vergisi ile yapti bunlari. O zamanlar VW, BMW, Mercedes, Audi, Opel agliyorlardi batiyoruz battik gidiyoruz, Araba alin 2.500 €uro devlet + 2.500 €uro biz veriyoruz ek olarak diye kampanyalar yapiliyordu. Kisa calisma baslatildi yine devlet bu Otomobil üreticilerini biz calisanlarin ödediyi vergiden ödedi bu Otombil Mafyalarini parayi.

Mafya diyorum cünkü simdi bunlarin burunlari ögle bir sistiki artik Araba satmak icin bin naz ediyorlar. Audi A6 alacagim 52.000 €uroluk yatirim yapacagim ~ 30.000 €uro üretim bedeli olan araca 52.000 € verip alacagiz ama hic bir kampanya yok ve utanmadan 10% veriyoruz bu arac icin yeterli degip birde benim Aracimin üzerine para istiyorlar. 2. El satis fiyati 24.000 €uro benim aracimin degeri, ama satis politikasi Otomobil saticilari düsük fiyati alip karli bir sekilde satacaklar. Ama 2009 da kriz zamaninda sen issiz kalma diye ben Vergi ödedim ve Devlet size yardim etti. Bunun hesabi varmidir acaba ?

Özellikle VW o kadar satis yapiyor ki bir Passat Variant 4Motion ve DSG Kombinasyon modeli icin 12 Ay bekleme süresi veriyor Volkswagen. 12 Ay demek simdi alirsaniz araciniz 2013 ün son parti modellerinden gelecektir. Bu sadece Passat icin degil, Sharan, Tiguan ve diger Modellerde de aynidir. Otomobil üreticilerinin durumu su anda o kadar iyiki yani indirim bile yapmayip daha hafif Fiyat düzenlemeleride yapabiliyorlar.

Ama bunun bir sonu var ve 2012 de Otomobil üreticilerini bir hafif kriz daha bekliyormus ! Bunu ayni zamanda Ekonomi ile ugrasan is arkadaslarimdan da duydum. Yani su anda deli gibi arac üretiyor, herkez bir arac aliyor dogal olarak ve bunu 4 -5 hatta ömür boyu kullanacak olanlar var. Iste su anda satis rakamlarinda yavasca azalma olmus ve 2012 de bu rakamlar daha da cok düsecegi söyleniyor.

BMW, kendini bu duruma hazirlamis ve 20%- 30% arasi düsüse katlanabiliriz diyor.

OPEL, 2009 krizinden birseyler ögrenmis ve Üretim asamasinda degisiklik yapabilecek durumdayiz diyor. Özellikle OPEL cok sallantiya girmisti.

Daimler ise sayilarinin daha da yükseldigini söylüyor, özellikle Mercedes üretimi cok büyük yüksek devirde üretiyoruz diyor. Yani yetistiremiyorlarmis. Önümüzdeki aylarda Mercedes kesin konusuyor bu sayinin degismeyecegini söylüyor.

Uzmanlar ise uyariyor, su anda Krizi hafif sekilde atlatiriz demek büyük bir riskdir diyor.


Simdi sizlere soruyorum, 2012 de Otomobil üretiminde bu konu hakkinda ne diyorsunuz ?

Eskiden Dogu Almanya da Trabant üretimi icin millet 2 sene beklerdi artik görüyorumki su an hersey Robotlastirilmis 1 aracin 2 gün icinde bitmesi bile bir VW aracina 12 Ay bekleme süresi verilmesi kafada soru isaretleri birakiyor. Bu kadar siparis aliniyor ama bu Siparislerin hic mi bir sonu yoktur ?

Özellikle Volkswagen de kalacagim cünkü ana temamiz VW dir. Satici ile görüstüm VW tarafindan bes kurus özel indirimler ve kampanyalar yok dedi ! Yani Otomobil üreticileri o kadar iyi durumdaki benim gibi alacak olan müsterilere "alma" degip utanmadan elindeki arac icin bile Para isteyebiliyorlar.

Ben diger aracimi 2009 Yilinda Kriz zamaninda almistim, o zamanlar ama VW böyle demiyordu. Eski aracimin borcu oldugu halde borcunu kapattilar ve yeni aracima cok 6.000 €uro da inidirm yaptilar ! Yani o zamanlar satici demisti VW den ekstra birde ek indirim veriyordu VW de kaldigim icin ve %0,9 Yillik Faiz vermislerdi üstüne birde 48 Ay Garanti yaptilar yeterki satalim issiz kalmayalim diye.

Kriz zamaninda Alman devleti "Abwrackprämie" olayini cikardi. Yani eski yasli araclara ek olarak 2.500 €uro verdi devlet yeterki Araba alsin millet diye. Peki bu Devlet bunu kimin parasi ile yapti ? Otomobil üreticilerine sesleniyorum ! Tabiki senin benim gibi calisanlarin vergisi ile yapti bunlari. O zamanlar VW, BMW, Mercedes, Audi, Opel agliyorlardi batiyoruz battik gidiyoruz, Araba alin 2.500 €uro devlet + 2.500 €uro biz veriyoruz ek olarak diye kampanyalar yapiliyordu. Kisa calisma baslatildi yine devlet bu Otomobil üreticilerini biz calisanlarin ödediyi vergiden ödedi bu Otombil Mafyalarini parayi.

Mafya diyorum cünkü simdi bunlarin burunlari ögle bir sistiki artik Araba satmak icin bin naz ediyorlar. Audi A6 alacagim 52.000 €uroluk yatirim yapacagim ~ 30.000 €uro üretim bedeli olan araca 52.000 € verip alacagiz ama hic bir kampanya yok ve utanmadan 10% veriyoruz bu arac icin yeterli degip birde benim Aracimin üzerine para istiyorlar. 2. El satis fiyati 24.000 €uro benim aracimin degeri, ama satis politikasi Otomobil saticilari düsük fiyati alip karli bir sekilde satacaklar. Ama 2009 da kriz zamaninda sen issiz kalma diye ben Vergi ödedim ve Devlet size yardim etti. Bunun hesabi varmidir acaba ?

Özellikle VW o kadar satis yapiyor ki bir Passat Variant 4Motion ve DSG Kombinasyon modeli icin 12 Ay bekleme süresi veriyor Volkswagen. 12 Ay demek simdi alirsaniz araciniz 2013 ün son parti modellerinden gelecektir. Bu sadece Passat icin degil, Sharan, Tiguan ve diger Modellerde de aynidir. Otomobil üreticilerinin durumu su anda o kadar iyiki yani indirim bile yapmayip daha hafif Fiyat düzenlemeleride yapabiliyorlar.

Ama bunun bir sonu var ve 2012 de Otomobil üreticilerini bir hafif kriz daha bekliyormus ! Bunu ayni zamanda Ekonomi ile ugrasan is arkadaslarimdan da duydum. Yani su anda deli gibi arac üretiyor, herkez bir arac aliyor dogal olarak ve bunu 4 -5 hatta ömür boyu kullanacak olanlar var. Iste su anda satis rakamlarinda yavasca azalma olmus ve 2012 de bu rakamlar daha da cok düsecegi söyleniyor.

BMW, kendini bu duruma hazirlamis ve 20%- 30% arasi düsüse katlanabiliriz diyor.

OPEL, 2009 krizinden birseyler ögrenmis ve Üretim asamasinda degisiklik yapabilecek durumdayiz diyor. Özellikle OPEL cok sallantiya girmisti.

Daimler ise sayilarinin daha da yükseldigini söylüyor, özellikle Mercedes üretimi cok büyük yüksek devirde üretiyoruz diyor. Yani yetistiremiyorlarmis. Önümüzdeki aylarda Mercedes kesin konusuyor bu sayinin degismeyecegini söylüyor.

Uzmanlar ise uyariyor, su anda Krizi hafif sekilde atlatiriz demek büyük bir riskdir diyor.


Simdi sizlere soruyorum, 2012 de Otomobil üretiminde bu konu hakkinda ne diyorsunuz ?
Vallahi vw de kendini revize etmek zorunda. Türkiye için söylüyorum.Sunulan donanım ve motora göre fiyat çok yüksek. Bugün 1.6 TDI yi highlinenı 90.000 tlye alıyorsun neredeyse eksilerini hepimiz biliyoruz..
Aynı şekilde 100.000tL üstünde 2.0 motor alıyorsun keza aynı donanım motorlar hep giriş motorları
Üretim süresi yani çok talep var da yetiştiremiyorlar mı veya tedarikçi firmalarda mı sorun var pek anlaşılmayan bir konu.

umarım iyi bir krize girerler..en çok da vw için istiyorum..yoksa fiyatlar 1.6 araçlar için 100 bin tlyi bulacak (d segmenti ve orta donanım için konuşuyorum).

Vallahi vw de kendini revize etmek zorunda. Türkiye için söylüyorum.Sunulan donanım ve motora göre fiyat çok yüksek. Bugün 1.6 TDI yi highlinenı 90.000 tlye alıyorsun neredeyse eksilerini hepimiz biliyoruz..
Aynı şekilde 100.000tL üstünde 2.0 motor alıyorsun keza aynı donanım motorlar hep giriş motorları
Üretim süresi yani çok talep var da yetiştiremiyorlar mı veya tedarikçi firmalarda mı sorun var pek anlaşılmayan bir konu.

Abi bu bir Halka zinciri gibidir.

Su anda cok yüksek satis rakamlari var ve tabiki bu sorun ilk sirada tedarikci firmalarda basliyor. Misal su anda DSG Sanziman icin o kada cok siparis varmis ki Tedarikci Sirketler VW nin sanziman üretim yeri olan VW Almanya / Kassel e yedek parca yetistiremiyor ayni zamanda Kassel DSG sanzimanlari yetistiremiyor ve VW DSG li araclari DSG gelmedigi icin üretemiyor. Kisaca su anda o kadar Siparis cok ki VW yani su anda dolu siparis Listesi ile calisiyorlar ve durumlari su anda cok iyi pasa zadelerin.

Bir aracin üretim maliyeti aslinda 20.000 €uro yu gecmez, yani Motor, Sanziman ve Sasi benim görüsüme göre en pahali olanlardan biridir. Diger parcalar cok sayida üretildigi icin ucuza gidiyor. Örnek kendi sirketimden biliyorum, bir Soket 10 kurus ama VW de 2,30 € ya satiliyor ! Buna isci ve fabrika yan masraflarini ekle hic bir zamanda aracin maliyeti 20.000 €uro yu gecmez aslinda. Ama biliyoruz ki birde Imaj icin para sayiyoruz. Örnek Audi, tamam kaliteli plastik parca kullaniyor ama yinede bir Audi A4 ün Passat tan ne kalir yani varda Audi A4 ü pahaliya satiyor ? Imaji yüzünden bunu yapiyor, Premium Marka Politikasi.

2012 Yili spekulasyon yapanlar cok büyük krizler ve felaktler bizi bekliyor diyor. Ama bunu Allah tan baska kimse bilmez ! Yinede 2009 Krizi atlatilmadi özellikle Avrupa zaten Krizde su anda.

Benim ama kabullenemedigim durum, benim ön ödemem var. Yeni araba almak istiyorsun Audi ye git, VW ye git nereye gidersen git hemen hemen her üretici aynidir. Indirim yok, kampanya yok diyorlar ve 3 ila 6 ay bekleme süresi diyorlar. Yine bunlar Politik yapip 24.000 € giden araci senden en düsük fiyata alip alcakca birde üzerine para istiyorlar. Iste 2009 Krizinde bu olay böyle degildi ! Dedigin gibi VW burada kampanyalar yapmasi gerekiyor ayni Kriz zamaninda yaptigi gibi ama yok ögle seyler artik !

Bir dahaki Kriz de ne olacak peki bunlarin sonu ? SImdi bu kadar sayi satiyorlar amaaaa bunun sonrasi hicmi planlanmiyor onu merak ediyorum.

umarım iyi bir krize girerler..en çok da vw için istiyorum..yoksa fiyatlar 1.6 araçlar için 100 bin tlyi bulacak (d segmenti ve orta donanım için konuşuyorum).

Girecekler zaten, bak uzmanlar da diyor 3-4 yerde okudum 2012 tüm Dünyada sallanti olacak ilk basta Otomobil sirketleri patlayacak tabiki.

Italya da issizlik sayisi cok bunun üstüne ilaveten Kriz var, yani alim satim azaldi. Ki su anda en güclü olarak Avrupada Almanya ile Sarkozy nin Fransasi kaldi. Bunlar bu Euro yu ne kadar kurtarabilecekler ?

Ama sonuc ne olacak, Otomobil Üreticileri yine altlarina edip aglayacaklar Bebekler gibi ve yardim edin diyecekler. Tamam Devlet mecbur yardim edecek ama o para isciler icin degil bu serefsizlerin kendi cebine gidiyor. Ben buna kiziyorum iste ! Dedigin gibi ilk basta insallah VW krize girer.

Audi ´den - VW ye gec kampanya yok
VW´den - Audi ye gec kampanya yok
Seat dan - Audi ye gec kampanya yok

Yani VAG Grubu icinde Marka degistir indirim yok.

Ama VW den BMW ye gec BMW marka degistirdin diye para veriyor. Iste VW o kadar iyi durumdaki bunlara gerek görmüyor :)

Ben Otomotiv için parça üreten bir Alman firmasının Türkiyr fabrikasında çalışıyorum.Müşterilerimiz Mercedes Benz ,MAN ,Isuzu,Otokar,Temsa,Bmc ,Almanya merkez fabrika ve 40 civarında da diğer ülkelerdeki üreticiler.Bizim parça üretimi yaptığımız segment Otobüs ve Kamyon.Müşterilerimizin 2012 öngörüleri 2011 e göre çok farklı değil.Hatta Mercedes Benz de %10 artış öngörülüyor.Sonuçta bu rakamların hepsi öngörü tabiki.

Bununla birlikte ekonomistlerden,diğer firmalardaki arkadaşlarımızdan bir kriz beklentisi (2009 kadar sert olmasada) içinde olunduğunu duyuyoruz.Bu durum Avrupadaki gidişat ile çok ilintili.

Yukarıda VW in izlediği politikalara kızarak ,kriz olmasını isteyen arkadaşlar var :) VW ye kızıp yorganı yakmayın.Kriz olursa sadece VW ye değil hepimize ucunu dokunacak.Çünkü tüm sektörlerin birbiri ile bağlantısı var.Doğrudan domino etkisi yaratıyor yani.

Ben Otomotiv için parça üreten bir Alman firmasının Türkiyr fabrikasında çalışıyorum.Müşterilerimiz Mercedes Benz ,MAN ,Isuzu,Otokar,Temsa,Bmc ,Almanya merkez fabrika ve 40 civarında da diğer ülkelerdeki üreticiler.Bizim parça üretimi yaptığımız segment Otobüs ve Kamyon.Müşterilerimizin 2012 öngörüleri 2011 e göre çok farklı değil.Hatta Mercedes Benz de %10 artış öngörülüyor.Sonuçta bu rakamların hepsi öngörü tabiki.

Bununla birlikte ekonomistlerden,diğer firmalardaki arkadaşlarımızdan bir kriz beklentisi (2009 kadar sert olmasada) içinde olunduğunu duyuyoruz.Bu durum Avrupadaki gidişat ile çok ilintili.

Yukarıda VW in izlediği politikalara kızarak ,kriz olmasını isteyen arkadaşlar var :) VW ye kızıp yorganı yakmayın.Kriz olursa sadece VW ye değil hepimize ucunu dokunacak.Çünkü tüm sektörlerin birbiri ile bağlantısı var.Doğrudan domino etkisi yaratıyor yani.

Bende Kriz olmasini istemem ama bu satislarin gidisati nereye kadar ? Benim calistigim sirkette Otomobil Üreticilerine elektronik parca yolluyoruz. Yani o kadar siparis varki su anda yani Dünya nüfusunda bu kadar kisi her sene Araba degistirmedigine göre bu araclari satinca bunlar ne yapacak ? Issizlik artiyor, alim gücü azaliyor yani üretimin sonu nereye kadar.

2012 de bir cogu kisi Kriz bekliyor hatta 2009 un yan etkisi 2012 de patlayacak diyorlar. Mercedes icin yazmistim, Mercedes daha cok satacaklarini hesapliyorlar daha ama BMW, OPEL simdiden hazirlik yapmislar Krize karsi.

16 Aralık 2010 tarihinde DH'de yazdığım bir yazı ;

"Bugün araba fiyatları inanılmaz derecede yükseldi.

Sizin normalde 30.000 TL' ye bir çok alternatifiniz olmalı ve bu arabalardan birini almanız gerekirdi.

Ama ülkemizdeki 2009 yılındaki krizin sona ermesinden sonra insanımız "SIFIR" arabaya hücum etti, cebinde biraz parası olan kredi çekti ve daha iyi bir araç aldı.

Tabi bu da piyasayı acaip canlandırdı, 2010 yılında ülkemizde SIFIR ARAÇ SATIŞLARI PATLADI, bayiler KOTALARINI ÇOKTAN doldurdular.

Talep fazla olunca da fiyatlar inanılmaz yükseldi.

Oysa ki 2009 yılında SIFIR ARAÇ aldığım dönemde bayiler benim peşimde geziyor, telefon üstüne telefon ediyor ve taciz ediyorlardı.

Şimdi roller değişti ; Bayiler alıyorsan al, almıyorsan alma kardeşim pozisyonuna geçtiler.

Keza bu sene çok muazzam kar elde ettiler araç satışlarından.

2010 yılı SIFIR ARAÇ SATIŞI YÖNÜNDEN TÜRKİYEDE ALTIN YIL OLDU.

Dikkat ettiyseniz de Aralık Ayında da hiç bir firma cazip bir kampanya düzenlemedi.

Öyle ki C sınıfı markalara bile günümüzde 50.000 TL' den fazla para isteniyor, full bir C sınıfı araç alırsanız bu rakam 55.000 TL' ye kadar çıkıyor.

Normalde C sınıfı araçların fiyatları 35.000 -45.000 TL aralığında bilemedin 37-38.000 - 45.000 TL aralığında olmalıdır, bundan sonrası C sınıfı bir araç için fazladan istenen paralardır.

Üzülerek söylemeliyim ki bu durum 2011 yılında da devam edecek gibi görünüyor, fiyatlar yine yüksek devam edecek, 55.000 TL' ye C sınıfı arabaları satacaklar.

Ama 2012 yılında bu böyle olmayacak diye düşünüyorum.

Çünkü ülkemiz herkesin SIFIR ARAÇ alacağı kadar zengin bir ülke değil, otomobil piyasası yönünden doymamış bir ülkeyiz.

2012 yılında hem piyasanın biraz daha doymasından, hem de borçlanma çok artmış olacağından talep azalacak, fiyatlar düşecek, bayiler yine sizi taciz etmeye başlayacaklardır.

Bugün sizin şanssızlığınız aşırı taleplerden dolayı BALON GİBİ ŞİŞEN FİYATLAR.

Bu balon patlayacak, ama daha zamanı var, herhalde size de yetişmez, siz bu arada çoktan aracınızı almış olursunuz.

Ne diyeyim, bu da sizin şanssızlığınız. "

Konunun linki de burada ;

Cevap : ikinci el araba arayışında başımıza gelenler (http://forum.donanimhaber.com/m_45184939/mpage_2/tm.htm)

Bu yazı Türkiye için yazılmış bir yazı idi,

Ama Solarapex arkadaşımızın yazdığı yazı gibi,

Kriz domine etkisi oluşturuyor ve bundan herkes etkileniyor.

.....

16 Aralık 2010 tarihinde DH'de yazdığım bir yazı ;

"Bugün araba fiyatları inanılmaz derecede yükseldi.

Sizin normalde 30.000 TL' ye bir çok alternatifiniz olmalı ve bu arabalardan birini almanız gerekirdi.

Ama ülkemizdeki 2009 yılındaki krizin sona ermesinden sonra insanımız "SIFIR" arabaya hücum etti, cebinde biraz parası olan kredi çekti ve daha iyi bir araç aldı.

Tabi bu da piyasayı acaip canlandırdı, 2010 yılında ülkemizde SIFIR ARAÇ SATIŞLARI PATLADI, bayiler KOTALARINI ÇOKTAN doldurdular.

Talep fazla olunca da fiyatlar inanılmaz yükseldi.

Oysa ki 2009 yılında SIFIR ARAÇ aldığım dönemde bayiler benim peşimde geziyor, telefon üstüne telefon ediyor ve taciz ediyorlardı.

Şimdi roller değişti ; Bayiler alıyorsan al, almıyorsan alma kardeşim pozisyonuna geçtiler.

Keza bu sene çok muazzam kar elde ettiler araç satışlarından.

2010 yılı SIFIR ARAÇ SATIŞI YÖNÜNDEN TÜRKİYEDE ALTIN YIL OLDU.

Dikkat ettiyseniz de Aralık Ayında da hiç bir firma cazip bir kampanya düzenlemedi.

Öyle ki C sınıfı markalara bile günümüzde 50.000 TL' den fazla para isteniyor, full bir C sınıfı araç alırsanız bu rakam 55.000 TL' ye kadar çıkıyor.

Normalde C sınıfı araçların fiyatları 35.000 -45.000 TL aralığında bilemedin 37-38.000 - 45.000 TL aralığında olmalıdır, bundan sonrası C sınıfı bir araç için fazladan istenen paralardır.

Üzülerek söylemeliyim ki bu durum 2011 yılında da devam edecek gibi görünüyor, fiyatlar yine yüksek devam edecek, 55.000 TL' ye C sınıfı arabaları satacaklar.

Ama 2012 yılında bu böyle olmayacak diye düşünüyorum.

Çünkü ülkemiz herkesin SIFIR ARAÇ alacağı kadar zengin bir ülke değil, otomobil piyasası yönünden doymamış bir ülkeyiz.

2012 yılında hem piyasanın biraz daha doymasından, hem de borçlanma çok artmış olacağından talep azalacak, fiyatlar düşecek, bayiler yine sizi taciz etmeye başlayacaklardır.

Bugün sizin şanssızlığınız aşırı taleplerden dolayı BALON GİBİ ŞİŞEN FİYATLAR.

Bu balon patlayacak, ama daha zamanı var, herhalde size de yetişmez, siz bu arada çoktan aracınızı almış olursunuz.

Ne diyeyim, bu da sizin şanssızlığınız. "

Konunun linki de burada ;

Cevap : ikinci el araba arayışında başımıza gelenler (http://forum.donanimhaber.com/m_45184939/mpage_2/tm.htm)

Cüneyt abim,

agzina saglik yine döktürmüsün gercekten. Evet abicim seninle ayni durumu yasiyorum ve düsünüyorum. Bunun icin bu konuyu acma sebebini gördüm.

2009 benim eski 2007 Model aracimin borcunu üstlendiler ve 6.000 €uro indirim yapmislardi Kriz zamaninda yeterki Araba siparis etsin para kazanalim diye. Simdi ise adamlar yüzüne bakmiyorlar yani ister al ister alma diyebiliyorlar. Otomobil üreticileri ayagini yorgana göre uzatsin yani fazla pahali arac satamazlar artik. Cünkü 2012 de ben kendi is yerimden görüyorum bir dahaki kriz gelecek gibi. Bunun icin kampanyalar yapmalari gerekiyor. Avrupa da orta kesim sayisi azaliyor, ya Paran var yada yok. Parasi olmayan zaten Otomobil fazla alip kullanmiyorlar. Orta sinif senin benim gibi Araba almak istiyor ama onuda su anda durumumuz iyi diye gecistiriyorlar ve hedef Zenginler. Iyi onlara satsinlar o zaman ama Krizde konusacak olan biziz tekrar ki eger büyük bir Kriz olursa zaten yatirimi Otomobile yapmam.

3 Ocakta tekrar gidecegim satis masasina ve bakacagim indirim vs. neler veriyorlar diye (benimkisi sadece bir merak, 50% almaya niyetligim ama) eger utanmadan az bir rakam söylerler ise benim icin su anlik Araba alma karari bitmistir. Bunun icin hatta Volkswagen e bir Mail atacagim bu konu hakkinda.

Kriz in Domino etkisi var bu dogrudur, ama bazi sirketler var Kriz e girdilermi iflasinida cok istiyorum acikcasi ! Herkez ayagini yorganina göre uzatsin, ona göre satis yapsinlar ve kampanyalar düzenlesinler. 2012 Yili pekde iyi olmayabilir.

Yasin alıntı yaptığın yazıyı tam bir yıl önce yazdım.

Şimdi yazdığım bir yazı değil,

Sadece diğer malum siteden alıntı yaptım.

2012 genel anlamda zor bir sene olacak arkadaslar...

Bu kadar sövüyoruz sövüyoruz ama genede gidip doğuştan VAG grubundan araba alıyoruz.(Bende dahil)
:sor1:sor1:sor1:sor1:sor1:sor1:sor1:sor1:sor1:sor1 :sor1:sor1:sor1:sor1:sor1:sor1:sor1

inanın diyecek söz bulamıyorum inşallah herşeyin hayırlısı olur:)

Eskiden Dogu Almanya da Trabant üretimi icin millet 2 sene beklerdi artik görüyorumki su an hersey Robotlastirilmis 1 aracin 2 gün icinde bitmesi bile bir VW aracina 12 Ay bekleme süresi verilmesi kafada soru isaretleri birakiyor. Bu kadar siparis aliniyor ama bu Siparislerin hic mi bir sonu yoktur ?

Özellikle Volkswagen de kalacagim cünkü ana temamiz VW dir. Satici ile görüstüm VW tarafindan bes kurus özel indirimler ve kampanyalar yok dedi ! Yani Otomobil üreticileri o kadar iyi durumdaki benim gibi alacak olan müsterilere "alma" degip utanmadan elindeki arac icin bile Para isteyebiliyorlar.

Ben diger aracimi 2009 Yilinda Kriz zamaninda almistim, o zamanlar ama VW böyle demiyordu. Eski aracimin borcu oldugu halde borcunu kapattilar ve yeni aracima cok 6.000 €uro da inidirm yaptilar ! Yani o zamanlar satici demisti VW den ekstra birde ek indirim veriyordu VW de kaldigim icin ve %0,9 Yillik Faiz vermislerdi üstüne birde 48 Ay Garanti yaptilar yeterki satalim issiz kalmayalim diye.

Kriz zamaninda Alman devleti "Abwrackprämie" olayini cikardi. Yani eski yasli araclara ek olarak 2.500 €uro verdi devlet yeterki Araba alsin millet diye. Peki bu Devlet bunu kimin parasi ile yapti ? Otomobil üreticilerine sesleniyorum ! Tabiki senin benim gibi calisanlarin vergisi ile yapti bunlari. O zamanlar VW, BMW, Mercedes, Audi, Opel agliyorlardi batiyoruz battik gidiyoruz, Araba alin 2.500 €uro devlet + 2.500 €uro biz veriyoruz ek olarak diye kampanyalar yapiliyordu. Kisa calisma baslatildi yine devlet bu Otomobil üreticilerini biz calisanlarin ödediyi vergiden ödedi bu Otombil Mafyalarini parayi.

Mafya diyorum cünkü simdi bunlarin burunlari ögle bir sistiki artik Araba satmak icin bin naz ediyorlar. Audi A6 alacagim 52.000 €uroluk yatirim yapacagim ~ 30.000 €uro üretim bedeli olan araca 52.000 € verip alacagiz ama hic bir kampanya yok ve utanmadan 10% veriyoruz bu arac icin yeterli degip birde benim Aracimin üzerine para istiyorlar. 2. El satis fiyati 24.000 €uro benim aracimin degeri, ama satis politikasi Otomobil saticilari düsük fiyati alip karli bir sekilde satacaklar. Ama 2009 da kriz zamaninda sen issiz kalma diye ben Vergi ödedim ve Devlet size yardim etti. Bunun hesabi varmidir acaba ?

Özellikle VW o kadar satis yapiyor ki bir Passat Variant 4Motion ve DSG Kombinasyon modeli icin 12 Ay bekleme süresi veriyor Volkswagen. 12 Ay demek simdi alirsaniz araciniz 2013 ün son parti modellerinden gelecektir. Bu sadece Passat icin degil, Sharan, Tiguan ve diger Modellerde de aynidir. Otomobil üreticilerinin durumu su anda o kadar iyiki yani indirim bile yapmayip daha hafif Fiyat düzenlemeleride yapabiliyorlar.

Ama bunun bir sonu var ve 2012 de Otomobil üreticilerini bir hafif kriz daha bekliyormus ! Bunu ayni zamanda Ekonomi ile ugrasan is arkadaslarimdan da duydum. Yani su anda deli gibi arac üretiyor, herkez bir arac aliyor dogal olarak ve bunu 4 -5 hatta ömür boyu kullanacak olanlar var. Iste su anda satis rakamlarinda yavasca azalma olmus ve 2012 de bu rakamlar daha da cok düsecegi söyleniyor.

BMW, kendini bu duruma hazirlamis ve 20%- 30% arasi düsüse katlanabiliriz diyor.

OPEL, 2009 krizinden birseyler ögrenmis ve Üretim asamasinda degisiklik yapabilecek durumdayiz diyor. Özellikle OPEL cok sallantiya girmisti.

Daimler ise sayilarinin daha da yükseldigini söylüyor, özellikle Mercedes üretimi cok büyük yüksek devirde üretiyoruz diyor. Yani yetistiremiyorlarmis. Önümüzdeki aylarda Mercedes kesin konusuyor bu sayinin degismeyecegini söylüyor.

Uzmanlar ise uyariyor, su anda Krizi hafif sekilde atlatiriz demek büyük bir riskdir diyor.


Simdi sizlere soruyorum, 2012 de Otomobil üretiminde bu konu hakkinda ne diyorsunuz ?

Merhaba Yasin,

Valla otomotiv sektörü çılgınca bir yıl geçirdi. VW'de öncelikle Almanya ve Avrupa pazarı olmak üzere satışlarını pek çok ülkede çok arttırarak en çok otomobil satan firmalardan biri haline geldi. O yüzden de burunlarından kıl aldirtmiyorlar, müşteri zaten hazır ve uzun uzun kuyruklarda bekliyor. Bunu biraz sayılara dökersek,

Aşağıdaki linkten 2011 yılındaki Almanya satışlarına bakabilirsin. Sadece Almanya'da 10 ayda 250.000 civarı Golf ve Jetta ve 100.000 civarı Passat satılmış... Tüm sınıflarda satılan ilk 4 modelin 3 tanesi VW. Passat ta 2. sırada.
Best Selling Cars – Matt's blog » Germany November 2011: Audi A1 inside Top 20 for the first time (http://bestsellingcarsblog.com/2011/12/20/germany-november-2011-audi-a1-inside-top-20-for-the-first-time/#more-11939)

Tüm Avrupa satışlarına bakınca da tablo değişmiyor. En çok satan ilk iki model VW. Golf 10 ayda 450.000, Polo ise 330.000 tane satmış. Passat ta 235.000 adet ile 7. sırada.
Best Selling Cars – Matt's blog » Europe November 2011: Opel Corsa up to third place (http://bestsellingcarsblog.com/2011/12/20/europe-november-2011-opel-corsa-up-to-third-place/#more-12127)

Amerika'da VW yok fakat oradaki araç satış sayıları daha da korkunç.
Best Selling Cars – Matt's blog » USA November 2011: New gen Toyota Camry & Prius V start well (http://bestsellingcarsblog.com/2011/12/16/usa-november-2011-new-gen-toyota-camry-prius-v-start-well/#more-11747)

Satislar Bu kadar çok olunca da kimse müşterinin yüzüne bakmıyor. Özellikle de VW...

Selamlar,
Mehmet.

Merhaba Yasin,

Valla otomotiv sektörü çılgınca bir yıl geçirdi. VW'de öncelikle Almanya ve Avrupa pazarı olmak üzere satışlarını pek çok ülkede çok arttırarak en çok otomobil satan firmalardan biri haline geldi. O yüzden de burunlarından kıl aldirtmiyorlar, müşteri zaten hazır ve uzun uzun kuyruklarda bekliyor. Bunu biraz sayılara dökersek,

Aşağıdaki linkten 2011 yılındaki Almanya satışlarına bakabilirsin. Sadece Almanya'da 10 ayda 250.000 civarı Golf ve Jetta ve 100.000 civarı Passat satılmış... Tüm sınıflarda satılan ilk 4 modelin 3 tanesi VW. Passat ta 2. sırada.
Best Selling Cars – Matt's blog » Germany November 2011: Audi A1 inside Top 20 for the first time (http://bestsellingcarsblog.com/2011/12/20/germany-november-2011-audi-a1-inside-top-20-for-the-first-time/#more-11939)

Tüm Avrupa satışlarına bakınca da tablo değişmiyor. En çok satan ilk iki model VW. Golf 10 ayda 450.000, Polo ise 330.000 tane satmış. Passat ta 235.000 adet ile 7. sırada.
Best Selling Cars – Matt's blog » Europe November 2011: Opel Corsa up to third place (http://bestsellingcarsblog.com/2011/12/20/europe-november-2011-opel-corsa-up-to-third-place/#more-12127)

Amerika'da VW yok fakat oradaki araç satış sayıları daha da korkunç.
Best Selling Cars – Matt's blog » USA November 2011: New gen Toyota Camry & Prius V start well (http://bestsellingcarsblog.com/2011/12/16/usa-november-2011-new-gen-toyota-camry-prius-v-start-well/#more-11747)

Satislar Bu kadar çok olunca da kimse müşterinin yüzüne bakmıyor. Özellikle de VW...

Selamlar,
Mehmet.

Mehmet ustam,

iste sorun burada. Benim gibi 100% alacak olan adam elinde parasi vs. olan adam araba alamiyor bunlarin isteksiz satislari yüzünden .

onu bunu bilmem eğer bir kriz daha olursa (2009 krizi gibi) dünyayı artık ciddi bir savaş paklar. İnş işler o seviyeye gelmez. O durum hiç kimse için iyi olmaz....

onu bunu bilmem eğer bir kriz daha olursa (2009 krizi gibi) dünyayı artık ciddi bir savaş paklar. İnş işler o seviyeye gelmez. O durum hiç kimse için iyi olmaz....

Zaten su anda savaslar oluyor bosu bosuna örnek Irak savasi, tamami ile bosuna oldu :)

Zaten su anda savaslar oluyor bosu bosuna örnek Irak savasi, tamami ile bosuna oldu :)

Bahsettiğim çok daha kapsamlı yani çok devletli bir savaş...... Allah bizi o durumlardan korusun.

Mehmet ustam,

iste sorun burada. Benim gibi 100% alacak olan adam elinde parasi vs. olan adam araba alamiyor bunlarin isteksiz satislari yüzünden .

Dogru söylüyorsun Yasin, çok isteksizler.. Türkiye'de de böyle. İnan ki ancak tanıdık falan araya sokup alabiliyorsun, yoksa ne bir indirim var ne de araç. 8-9 ay sıraya girip aracın geldigi günkü liste fiyatından alıyorsun.. Aralık ayı fırsatı & Passat indimi falan diye web sitesinde duyuru yapılıyor bu aralar. Bir arkadas icin bakmaya gittik, dizel dahil değil dediler. DSG araç ta elimiz de yok dediler. Manuel de gemideymis, Aralık'ta yetismeyebilir o yüzden indirimli fiyattan (900 tl indirim yapılmış!!!) yararlanamayabilirsiniz dediler...

Dogru söylüyorsun Yasin, çok isteksizler.. Türkiye'de de böyle. İnan ki ancak tanıdık falan araya sokup alabiliyorsun, yoksa ne bir indirim var ne de araç. 8-9 ay sıraya girip aracın geldigi günkü liste fiyatından alıyorsun.. Aralık ayı fırsatı & Passat indimi falan diye web sitesinde duyuru yapılıyor bu aralar. Bir arkadas icin bakmaya gittik, dizel dahil değil dediler. DSG araç ta elimiz de yok dediler. Manuel de gemideymis, Aralık'ta yetismeyebilir o yüzden indirimli fiyattan (900 tl indirim yapılmış!!!) yararlanamayabilirsiniz dediler...

Türkiye daha kötü bu konuda, Almanya yine iyi. 2 Yilda bir zam geliyor, araci siparisi verdigin günkü Fiyatlar gecerli zaten hep :)

Maalesef Türkiyemde kör tuttuğunu.......

yenı yılda mtv ye de zam gelıyor...dusuk motora da ötv ayarlaması yapılırsa satıslar muhakkak etkılenır

Maalesef Türkiyemde kör tuttuğunu.......

Süheyl abi lafin devamini isterük :))

Süheyl abi lafin devamini isterük :))

yazardimda forumdan ihrac edilirim diye korktum :)))


2.0 TDİ DSG b7

Arkadaslar bir kaynaktan aldim dogrumu bilmiyorum ama Kriz geliyormus gercekten, allah sonumuzu hayir etsin.

Motor-Talk dan duydum, 2. el arac Fiyatlari asagiya düsecekmis böylelikle ve tabiki yine sallanacak yer yerinden :(.

sirf otomobil ureticilerine degil genel bir sikinti olacagi apacik ortada
2012 cok zor bir yil olacak arkadaslar
tl euro ve dolar karsisinda cok degerlenecek

sirf otomobil ureticilerine degil genel bir sikinti olacagi apacik ortada
2012 cok zor bir yil olacak arkadaslar
tl euro ve dolar karsisinda cok degerlenecek

Ben bunu en yakin Berlinli Motor-Talk arkadasimdan duydum. Kendisi VW büyük müsterisi ve Showroom sahibi ile görüsmüs kendisi demis Kriz yavas yavas sinsice geliyor diye. Yani bunlar dogruluk payini siz düsünün artik :)

2012 cok zor gececek, yuksek degerli tl nedeniyle de tr ihracatcisi sikinti yasayacak, tr ihracati azalacak, dis borc buyuyecek, yine disaridan sicak para getirenlerin cebi dolacak,...falan filan...

2012 cok zor gececek, yuksek degerli tl nedeniyle de tr ihracatcisi sikinti yasayacak, tr ihracati azalacak, dis borc buyuyecek, yine disaridan sicak para getirenlerin cebi dolacak,...falan filan...

Benim calistigim yerde Otomobil üreticileri ile calisiyor sayilir. Kendi sirketimden biliyorum islerimiz cok azaldi. Tabiki kadroda olmayan iscilerde yavas yavas cikariyor calistigim sirket yani buradan belli.

2012 cok zor gececek, yuksek degerli tl nedeniyle de tr ihracatcisi sikinti yasayacak, tr ihracati azalacak, dis borc buyuyecek, yine disaridan sicak para getirenlerin cebi dolacak,...falan filan...


1.92 den döndü dolar..
TL nasıl değerli anlamadım ben?

1.92 den döndü dolar..
TL nasıl değerli anlamadım ben?
donmesi zaten TL nin deger kazanmasi anlamina geliyor...
merkez bankasi son 5 ayda 11.7 milyar dolar satti...

donmesi zaten TL nin deger kazanmasi anlamina geliyor...
merkez bankasi son 5 ayda 11.7 milyar dolar satti...


satsın sonuçta kim kazandı tl mi?
4-5 tl düştü diye mi deger kazandı TL?
buraya kadar yükselirken dolar ne oldu peki?
bu TL nin değerli haliyse değersiz halini düşünemiyorum...

her gun gazeteler de enflasyon su oldu enflasyon bu oldu diye haberler var...neden acaba kimse dis ticaret acigindan bahsetmiyor? 2011 yili dis ticaret acigimiz yaklasik 100 milyar dolar... tl degerlensin ithalat daha da artsin tamamen disa bagimli bir ulke olalim ne guzel...

her gun gazeteler de enflasyon su oldu enflasyon bu oldu diye haberler var...neden acaba kimse dis ticaret acigindan bahsetmiyor? 2011 yili dis ticaret acigimiz yaklasik 100 milyar dolar... tl degerlensin ithalat daha da artsin tamamen disa bagimli bir ulke olalim ne guzel...

çok doğru:alk

her gun gazeteler de enflasyon su oldu enflasyon bu oldu diye haberler var...neden acaba kimse dis ticaret acigindan bahsetmiyor? 2011 yili dis ticaret acigimiz yaklasik 100 milyar dolar... tl degerlensin ithalat daha da artsin tamamen disa bagimli bir ulke olalim ne guzel...

Arap Ülkeleri Birliğine boşuna mı yaklaşım gösteriliyor. Onlardan destek alarak açığı onarmaya çalışacaklar ama karşılığında neler verilecek bilemiyoruz.

Arkadaslar ithalat'a engel olmak istiyorsak Passat lara binmeyecegiz:))Ulkemizin ihracati ithalata bagli olarak devam etmekte ve ithalat yapmak zorundayiz.Yalniz burada ithalati en cok etkileyen yurtdisindan gelen ve ulkemizden baska bir yere gidemeyen urunler,bunlar ilk etapta luks araclar,luks cep tel,luks teknik cihazlar etc... netice itibari ulkemizi seviyorsak ulkemize yatirim ve istihdam saglanan urunler etc...den yararlanmaliyiz.Simdi diyebilirsiniz yukarisi biyik asagisi sakal :anormal

Arkadaslar ithalat'a engel olmak istiyorsak Passat lara binmeyecegiz:))Ulkemizin ihracati ithalata bagli olarak devam etmekte ve ithalat yapmak zorundayiz.Yalniz burada ithalati en cok etkileyen yurtdisindan gelen ve ulkemizden baska bir yere gidemeyen urunler,bunlar ilk etapta luks araclar,luks cep tel,luks teknik cihazlar etc... netice itibari ulkemizi seviyorsak ulkemize yatirim ve istihdam saglanan urunler etc...den yararlanmaliyiz.Simdi diyebilirsiniz yukarisi biyik asagisi sakal :anormal
Passat değil Porshe idi o laf:))) onun yerine fiata veya vw ye binin denmişti:)) (fiat ile vw nasıl eşdeğer oluyor onu da anlamış değilim)

Passat esprisi idi,burada Ithalat edilen tum araclardan bahsedilmekte.Ayni zamanda Passat etc.. Lux segment araci olup,ithal edilmekte.Tabi bunun yaninda VW,AUDI,MERCEDES,BMW basi cekiyor.Devlet buyuklerimizin kullandiklarini dikkate almamiz gerekiyor.Onun harici koruma araclarida bir keza luks,fakat burada uretilen makam araclari kullanilmiyor.Kisacasi onlarin ki Can bizimkiler Patlican:)).

Passat değil Porshe idi o laf:))) onun yerine fiata veya vw ye binin denmişti:)) (fiat ile vw nasıl eşdeğer oluyor onu da anlamış değilim)

Bizimki passatcan :)

Bu hükümeti anlamak zor , Jettaya özel koyduğu vergiye ne demeli....

Jetta'ya koyulan ozel vergi ne?Nasil bir memleket cani isteyen vergi mi koyuyor sonra ulkemiz basaridan basariya kosuyor:))

Bu hükümeti anlamak zor , Jettaya özel koyduğu vergiye ne demeli....

Jetta'ya koyulan ozel vergi ne?Nasil bir memleket cani isteyen vergi mi koyuyor sonra ulkemiz basaridan basariya kosuyor:))

Konulan özel vergi Doğuş ve VW AG nin daha fazla kar etmesini önlemek amaçlı. Gümrük birliğine üye olmayan Meksika da üretilen Jetta Almanya'da limana uğrayıp sanki gümrük birliği bir ülkeden geliyormuş muamelesi görüp vergi indirimine giriyordu. Tabi ki son kullanıcıya yansıması nispeten az oluyordu. Yapılan uyanıklık Doğuş'un kar hanesine yazılıyordu. Şimdi devletin vergi hanesine yazılıyor. Olaya sırf bu açıdan da bakmayın VW Türkiyede aylık bazda en çok araç satan firmalardan olmasına rağmen Türkiye'de hiçbir model üretimi yok. Bir diğer marka Ford ama hükümet Ford ticari araç üretiyor diye çok fazla bastıramıyor. Ama VW Jetta için Meksika'yı seçti Amarok için Arjantin'i. Türkiye'de nasıl olsa peynir ekmek gibi satıyorlar. Yakın gelecekte bu tutumlarını değiştirmek zorunda bırakılabilirler.

Arkadaslar ithalat'a engel olmak istiyorsak Passat lara binmeyecegiz:))Ulkemizin ihracati ithalata bagli olarak devam etmekte ve ithalat yapmak zorundayiz.Yalniz burada ithalati en cok etkileyen yurtdisindan gelen ve ulkemizden baska bir yere gidemeyen urunler,bunlar ilk etapta luks araclar,luks cep tel,luks teknik cihazlar etc... netice itibari ulkemizi seviyorsak ulkemize yatirim ve istihdam saglanan urunler etc...den yararlanmaliyiz.Simdi diyebilirsiniz yukarisi biyik asagisi sakal :anormal
ulkemizin su anda bir numaralari ihracat sektoru gozuken otomotiv (montaj sanayi) bir cok tesvik ve olanaklarla bugunlere getirildi ne yazik ki...tamamen ithalata bagli, kendi uretimimiz olmayan urunleri burada monte edip,yurtdisina gonderiyoruz sonra da ihracat yaptik zannediyoruz...ama yaklasik %200 karsilama orani olan, her sene ulkeye ciddi doviz girdisi saglayan ve istihdamda 1 numaralari sektor olan tekstil-konfeksiyon sektorunun onune devamli set cekiliyor.asil bunu anlamak cok ama cok zor..

ulkemizin su anda bir numaralari ihracat sektoru gozuken otomotiv (montaj sanayi) bir cok tesvik ve olanaklarla bugunlere getirildi ne yazik ki...tamamen ithalata bagli, kendi uretimimiz olmayan urunleri burada monte edip,yurtdisina gonderiyoruz sonra da ihracat yaptik zannediyoruz...ama yaklasik 0 karsilama orani olan, her sene ulkeye ciddi doviz girdisi saglayan ve istihdamda 1 numaralari sektor olan tekstil-konfeksiyon sektorunun onune devamli set cekiliyor.asil bunu anlamak cok ama cok zor..

Kasım'da cari açık 5. 18 milyar dolar oldu - En Son Makro Ekonomi Haberleri - HTEkonomi (http://ekonomi.haberturk.com/makro-ekonomi/haber/704879-kasimda-cari-acik-5-18-milyar-dolar-oldu)

Bugün Is yerimde bir kac cok iyi anlastigim is arkadaslarim ile vedalastim. Neden ? Is yeri tasarrufa gidiyor, isler azaldi ve mecbur ilk Tasören iscileri ile basladilar cikis vermeye :(. Simdi ise diger Kadro da olmayan isciler korkuyor, peki ben kadrodayim 7 senelik oranin iscisiyim ama güvenedemiyim ? Ilk basta güvendeyiz Kadrolu olarak.

Yani Kriz hafif hafif geliyor, bizim Müsteri Amerikan sirekit. Otomotiv ve Bilgisayar vs. var bizde yani burada siparisler cok azaldi. Gerisi sizin yorumlara birakiyorum :)

Bugün Is yerimde bir kac cok iyi anlastigim is arkadaslarim ile vedalastim. Neden ? Is yeri tasarrufa gidiyor, isler azaldi ve mecbur ilk Tasören iscileri ile basladilar cikis vermeye :(. Simdi ise diger Kadro da olmayan isciler korkuyor, peki ben kadrodayim 7 senelik oranin iscisiyim ama güvenedemiyim ? Ilk basta güvendeyiz Kadrolu olarak.

Yani Kriz hafif hafif geliyor, bizim Müsteri Amerikan sirekit. Otomotiv ve Bilgisayar vs. var bizde yani burada siparisler cok azaldi. Gerisi sizin yorumlara birakiyorum :)
Yasin boşver takma kafanı. Esas sen DHL den bahset noldu gösterge?

Son durumu aktariyorum,

2012 Yili bilancosu;

- DUNLOP "Kurzarbeit" a giriyor yani kisa calisacaklar artik. Bizim Hanau da 100lerce kisi calisiyor orada Enistem dahil. Isler azalmis az Lastik aliyorlarmis Otomobil üreticileri
- OPEL 2 tane üretim yerini kapatacak, Almanya / Bochum ve Ingiltere bir yeri
- OPEL sallantida yine
- Bizim islerde hafif bir durgunluk basladi yine, benim Is yeride Otomobil sanayi ve Teknoloji Elektronik sanayisine bagli
- Kücük Otomobil satan Showroomlar kapaniyor yavas yavas (benim VW / AUDI Showroom um gibi)

Görüyorsunuzki Yakit pahalilasiyor => zincirleme gibi pahali oldukca issiz sayisi cogaliyor, Otomobil sanayi araba satamiyor !

Angela Merkel Hükümeti birsey yapmali ama bunca senedir birsey yapamamis simdimi yapacak :)

yunana yardım edin siz yasin :))

yunana yardım edin siz yasin :))
olum Yasinin ne suçu var Merkele söyleyecen o lafı:)))

yunana yardım edin siz yasin :))

Abicim ALman halki gercekten cözülmeyecek bir durumda iflah olmuyorlar. Burada olup biten Türkiye de olsa inaninki Türkiye de 70 Milyon Sokaga dökülürdü :)).

Is degistireyim dedim, Dunlop a yazdim is icin almadilar is yok simdide kisa calisiyorlar, Opel de yakin bana ama Opel in gelecegi yok, diger enistemin yanina yazdim basvurdum is icin Condor a ilk basta alacaklardi ama sonra duydum ki kardes sirketi iflas etmis kisacasi bu devirde is degistirmek bile tehlikeli artik.

Petrol Fiyatlarinin etkisi bu. Bu hafta sonu Fatura geldi Yillik Elektrik Faturasi zam gelmis artik ayda 15 € fazla ödeyecez. Zam hep zam var ama isciye zam yok !

Papazin Kizindan böyle politika olur iste :(

Yasin dünya krizde :)

Abicim ALman halki gercekten cözülmeyecek bir durumda iflah olmuyorlar. Burada olup biten Türkiye de olsa inaninki Türkiye de 70 Milyon Sokaga dökülürdü :)).




emin ol dökülürdü...

2012'de Doğuş Oto açısından bir kriz yok gibi görünüyor. Jetta için sipariş almıyorlar. Satıcılar 2013'e kadar olan arabaları sattık gibi cümleler kuruyor. Tiguan için 4-5 ay beklemek lazım. Passat trend var, comfort bol değil ama düzenli geliyor, dizel veya DGS veya highline için ise beklemek gerekiyor. Son bir iki haftalık VW bayi gezimin özeti.

TR deki Jetta fiyatına gelince, Jetta 1.4 TSI Comfortline Manuel Almanya'da baz fiyat 23.825€=56.475TL , Türkiye'de 49.200TL. Passat 1.4TSI BMT Comfortline Manuel Almanya'da baz fiyat 27.300€=64.700TL, Türkiye'de 65.900TL.

Almanya'da da Jetta'ya özel Meksika vergisi var galiba.

2012'de Doğuş Oto açısından bir kriz yok gibi görünüyor. Jetta için sipariş almıyorlar. Satıcılar 2013'e kadar olan arabaları sattık gibi cümleler kuruyor. Tiguan için 4-5 ay beklemek lazım. Passat trend var, comfort bol değil ama düzenli geliyor, dizel veya DGS veya highline için ise beklemek gerekiyor. Son bir iki haftalık VW bayi gezimin özeti.

TR deki Jetta fiyatına gelince, Jetta 1.4 TSI Comfortline Manuel Almanya'da baz fiyat 23.825€=56.475TL , Türkiye'de 49.200TL. Passat 1.4TSI BMT Comfortline Manuel Almanya'da baz fiyat 27.300€=64.700TL, Türkiye'de 65.900TL.

Almanya'da da Jetta'ya özel Meksika vergisi var galiba.

Cünkü neden ? Türkiye de 5 TL lik Yakit fiyatlari kimsenin umrunda degil :). Yani millet de alim gücü var. Örnek Istanbul kac Milyon arac hergün trafikte :).

Nufusu arac sayısına oranlarsanız Türkiye AB'ye göre geridedir. Ortalıkta niye bu kadar araç var dediğimizde bunun da nedeni, insana yakışır, medeni bir toplu taşıma sisteminin olmamasıdır. İnsanlar zorunluluktan araba alıyor, para battığı için değil :)

Cünkü neden ? Türkiye de 5 TL lik Yakit fiyatlari kimsenin umrunda degil :). Yani millet de alim gücü var. Örnek Istanbul kac Milyon arac hergün trafikte :).

Sen öyle düşünebilirsin ama Yasin abi burada da millet aynı senin yaptığın hesapları yapıyor. FSI motorlu Octavia aracımızı satmamızın nedeni CC açık 110-120 sabit gittiğimiz halde 7 lt yakmamızdı. Daha o zamanlar benzin 4.20 felandı. :) 1100 km yolu yaklaşık 1,5 depo ile gitmiştik!! Gelde yanma bu duruma. Geçen ay depoyu fulledik 170 liraya. Şimdi gitsen 200 liraya fullersin! Açıkcası herkesin umrunda ama tepki konusu çok çok zayıf. Sizin orada dizelin fiyatı 1.50 euroya dayanınca iki günde bir garipseme bir kanıksama. Dizeli ucu ucuna almaya arabayla 4 litrenin altını kastırmaya başladın. Biz eli mahkum alıyoruz. Zaten az biniyoruz felan diye kendimizi avutuyoruz. Bizim bugünkü gezi ortalamamız 8.3 idi. Genel ortalamamız 7.6 lt yaklaşık çeyrek depo yedik. :\ Alım gücü olsa hepimiz passata, bmw ye felan binerdik. Babam bu arabayı hep boğazından ihtiyacından keserek aldı. Ha hamdolsun çok şükür evimiz var arabamız var; ama orayla burayı eş tutma Yasin abim. Millet niye aracı showroomdan çıkarmadan burada tüp çakıyor tabi ki bu benzin fiyatı yüzünden.

Anlıyacağın Yasin abi burada da durumlar sağlam değil. Bu benim öğrenci halim ile gördüklerim. Buradaki abilerim kim bilir daha neler görüyorlardır.

Sanıyorum Vw'nin bu kadar çok satılması kendini Mercedesden, BMW'den sonraki premium biziz gibi lanse etmesinden. Güzel ve kaliteli araçları var ama premium değiller bunu daha Türk halkı anlayamadı. Yoksa Ford'dan, Opel'den veya bilimum diğer hiçbir markadan farkları yok.

İstanbulun o kadar araca gerek yok ama işte türk halkının değilmeyen "At, avrat, silah" mantalitesinin ve adam akıllı bir toplu taşımanın olmamasının sonucu bu. Ha ben hala 15 milyon insanın yurdun tüm yerlerine eşit olarak değil gidip İstanbula da yerleşmelerini anlayamadım ama neyse.

Nufusu arac sayısına oranlarsanız Türkiye AB'ye göre geridedir. Ortalıkta niye bu kadar araç var dediğimizde bunun da nedeni, insana yakışır, medeni bir toplu taşıma sisteminin olmamasıdır. İnsanlar zorunluluktan araba alıyor, para battığı için değil :)

Hakan abim,

bizim Türkler dogru düzgün medeni bir toplu tasima sistemi olsa bile affedersin 100m ilerideki Bakkala bile araba ile giderler :). Burdan tecrübem ile yaziyorum, Almanya da adam issiz devletten geciniyor, agzinda Sigara ve altinda Mercedesi var. 500 metre ilerideki Kahvehaneye Mercedes i ile gider Okeyini oynar girgirini gecer. Böyle bir milletiz biz :). Bu burasi Almanya icin gecerlidir, Sakin yanlis anlasilma olmasin ama durum bu malesef :(. Aslinda dikkat ettim, bu tür kisiler hic Benzin Fiyatlarindan bahsetmiyor cünkü ihtiyaci yok yani araba ile ise gidip gelmiyor :)).

Araba zorunluluk diye birsey yoktur. 100 yil önce büyük büyük dedelerimiz Otomobilsiz veya Cep Telefonsuz nasil yasayabilmisler ?? Yani bizmi yasayamayacagiz ? Bunlar hep bahanedir, mümkün degil olmuyor diye birsey yoktur. Hersey mümkündür :). Benim is yerime toplu tasit var amaaa 2 defa Otobüs ve 1 defa da Trene binmem gerekecek 20km yi 1 saat te varmis olacagim + 120 €uro akbil almam gerekiyor. Arabaya 150 € yakit atiyorum hic olmazsa 15 dakikada variyorum. Benim alman is arkadasim 20km yi bisiklet ile aliyor :).

Cok ilginc buldugum ise anlamadigim olay bazi kisilerin cebinde para yok araci var, bunlar bu isi nasil beceriyor kendime soruyorum. Hem Türkiye hem Almanya icin gecerlidir. Ben calisiyorum maasim belirli orta sinif seviyesinde maasim var yani ben bu Benzin parasi Fiyatlarinda bile aracimi satmaya düsünürken cogu kisi yolda Drift Drag yapiyor BMW M6 vs. araclari ile :).

Hakan abim,

bizim Türkler dogru düzgün medeni bir toplu tasima sistemi olsa bile affedersin 100m ilerideki Bakkala bile araba ile giderler :). Burdan tecrübem ile yaziyorum, Almanya da adam issiz devletten geciniyor, agzinda Sigara ve altinda Mercedesi var. 500 metre ilerideki Kahvehaneye Mercedes i ile gider Okeyini oynar girgirini gecer. Böyle bir milletiz biz :). Bu burasi Almanya icin gecerlidir, Sakin yanlis anlasilma olmasin ama durum bu malesef :(. Aslinda dikkat ettim, bu tür kisiler hic Benzin Fiyatlarindan bahsetmiyor cünkü ihtiyaci yok yani araba ile ise gidip gelmiyor :)).

Araba zorunluluk diye birsey yoktur. 100 yil önce büyük büyük dedelerimiz Otomobilsiz veya Cep Telefonsuz nasil yasayabilmisler ?? Yani bizmi yasayamayacagiz ? Bunlar hep bahanedir, mümkün degil olmuyor diye birsey yoktur. Hersey mümkündür :). Benim is yerime toplu tasit var amaaa 2 defa Otobüs ve 1 defa da Trene binmem gerekecek 20km yi 1 saat te varmis olacagim + 120 €uro akbil almam gerekiyor. Arabaya 150 € yakit atiyorum hic olmazsa 15 dakikada variyorum. Benim alman is arkadasim 20km yi bisiklet ile aliyor :).

Cok ilginc buldugum ise anlamadigim olay bazi kisilerin cebinde para yok araci var, bunlar bu isi nasil beceriyor kendime soruyorum. Hem Türkiye hem Almanya icin gecerlidir. Ben calisiyorum maasim belirli orta sinif seviyesinde maasim var yani ben bu Benzin parasi Fiyatlarinda bile aracimi satmaya düsünürken cogu kisi yolda Drift Drag yapiyor BMW M6 vs. araclari ile :).

Bizde 2 araba var, hanım günde en az 3-4 saatini yollarda geçiriyor. En azından düzgün bir şey olsa 2. araba olmayacak, 2 araba yerine daha düzgün tek arabayla idare edeceğiz ancak bu mümkün değil. Benim gibi düşünen çok insan var en azından istanbul'da böyle. :) Benzin'i takmayan bir kitle var, ancak benzin satışları geçen aya göre %10'dan fazla düştüyse (Bugünkü verilere göre ) bu kişilerin dışındakiler ciddi olarak etkilendiler diyebilirim. Bizim Almanya'dan bir farkımız da şu, benzin ve dizel'in %20-30 belki daha fazlasınının tüketimini devlet yapıyor. Burada tasarruf adına hiç bir hareket yok, 1 kuruşluk dahi tasarruf planı yok. Sonuçta devletin yakıt harcaması arttıkça bize binen vergide artıyor. :)

Bizde 2 araba var, hanım günde en az 3-4 saatini yollarda geçiriyor. En azından düzgün bir şey olsa 2. araba olmayacak, 2 araba yerine daha düzgün tek arabayla idare edeceğiz ancak bu mümkün değil. Benim gibi düşünen çok insan var en azından istanbul'da böyle. :) Benzin'i takmayan bir kitle var, ancak benzin satışları geçen aya göre %10'dan fazla düştüyse (Bugünkü verilere göre ) bu kişilerin dışındakiler ciddi olarak etkilendiler diyebilirim. Bizim Almanya'dan bir farkımız da şu, benzin ve dizel'in %20-30 belki daha fazlasınının tüketimini devlet yapıyor. Burada tasarruf adına hiç bir hareket yok, 1 kuruşluk dahi tasarruf planı yok. Sonuçta devletin yakıt harcaması arttıkça bize binen vergide artıyor. :)

Sende haklisin, Türkiye de 2 aracin vergisi allah yardimcin olsun bol kazanclar versin. 4 Saat de Istanbul icinde ise gitmek akil almaz, düsünüyorum hayal bile edemiyorum :).