Merhaba değerli forum üyeleri

Eksantirik zincir kapağından contasından 2 kez yağ terlemesi oldu conta değiştirdik 2 kez sözde orjinal diye conta da aldık vw etiketleri de vardı
Dün tekrar başıma geldi bu durum bu sefer ustalar sıcakken söküm olduysa yamulmuştur dediler kısa mesafe sürüşlerde hiç bir şekilde arıza vermiyor du ne zaman ki araca hergün bindiğim vakit oluyordu genede öyle oldu bu sefer kapakta sorun olacağını söylediler. Böyle bir şey başına gelen oldumu ?
Kapağın sıfırı 6 bin kadar çıkma buldum temiz motor dan sökmüşler 400 liraya ve dün yeniden taktırdım merak ettim böyle bir şey başına gelen oldumu dedikleri gibi yamulma vs olurmu sıvı silikon basmalarına rağmen aynı sıkıntıyı verdi



Sent from my iPhone using Passat Turkiye (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Merhaba değerli forum üyeleri

Eksantirik zincir kapağından contasından 2 kez yağ terlemesi oldu conta değiştirdik 2 kez sözde orjinal diye conta da aldık vw etiketleri de vardı
Dün tekrar başıma geldi bu durum bu sefer ustalar sıcakken söküm olduysa yamulmuştur dediler kısa mesafe sürüşlerde hiç bir şekilde arıza vermiyor du ne zaman ki araca hergün bindiğim vakit oluyordu genede öyle oldu bu sefer kapakta sorun olacağını söylediler. Böyle bir şey başına gelen oldumu ?
Kapağın sıfırı 6 bin kadar çıkma buldum temiz motor dan sökmüşler 400 liraya ve dün yeniden taktırdım merak ettim böyle bir şey başına gelen oldumu dedikleri gibi yamulma vs olurmu sıvı silikon basmalarına rağmen aynı sıkıntıyı verdi



Sent from my iPhone using Passat Turkiye (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)





Gizemli bir sorun.

Şu anda çıkma kapak mı takılı.

Tekrar yağ kaçağı yaşanacak mı acaba , sizin kadar ben de merak içindeyim.

Şu da bir gerçek ki; motor sıcakken , blok üzerindeki hiç bir parçanın sökülmemesi gerekiyor.

Sizin kapak motor sıcakken sökme işlemi yaşandıysa ve bir de sökülen kapak henüz sıcak iken benzin - balata spreyi gibi soğuk bir ürün ile temizlik amaçlı yıkandı ise kapakta atıklık yaşamnış olabilir.

Gizemli bir sorun.

Şu anda çıkma kapak mı takılı.

Tekrar yağ kaçağı yaşanacak mı acaba , sizin kadar ben de merak içindeyim.

Şu da bir gerçek ki; motor sıcakken , blok üzerindeki hiç bir parçanın sökülmemesi gerekiyor.

Sizin kapak motor sıcakken sökme işlemi yaşandıysa ve bir de sökülen kapak henüz sıcak iken benzin - balata spreyi gibi soğuk bir ürün ile temizlik amaçlı yıkandı ise kapakta atıklık yaşamnış olabilir.

Merhaba, Hasan abi bu sorundan çok müzdarip olduğumu biliyorsunuz. Düşüncelerinizi paylaştığınız için ayrıca da teşekkür ediyorum. Şuan çıkma kapak takılı ama eski kapağı da aldım geldim orada bırakmadım
bilindiği üzere iki kez contası ve sıvı conta sürüldü 2 kez bu işlem yapılınca imkansız gibi baktılar büyük ihtimal ilk yaptırdığım yer sıcakken yaptı bu işlemi
öyle tahmin ediyoruz benim aklıma gelende aradaki conta mı sahteydi acaba 1 resimdeki görünen

1:https://i.hizliresim.com/Em8Tyu.jpg (https://hizliresim.com/Em8Tyu)

lakin conta sahte olduğunu farz edelim çok güçlü bir sıvı conta vardı arasında yüksek sıcaklığa dayanıklı kaçırma yeri ise vida yerlerinden yapıyor kapağın 2 resim olarak ekliyorum parçayı
ve bunu kısa vade binmelerde yapmıyor. sürekli kullanımlarda ortaya çıkıyor oda ısındıkça alüminyum parçanın çatlağı yada neresi problemliyse açılma olduğu söyleniyor
Galiba bu sorun aracı almadan önce eski sahibinde vardı çünkü araç kirli (motor pırıl pırıldı kendim aracın v kayışı dinamoların olduğu yerlerde kalıplaşmış yağlar temizlemiştim) araç yetkili servis bakımlı şekilde almıştık belki de servislik durum vardı bilemeyeceğim sonuçta bizim başımız ağırdı;) aracım dan başka hiç bir problemim yok inşallah buda böylece çözümlenmiş olur.

2:https://i.hizliresim.com/EA1yVy.jpg (https://hizliresim.com/EA1yVy)

Sonradan eklenen: Usta şuan o kapağı takarken sıvı conta sürmedi hatta bana sıkalarken gösterdiler kapak sıkaladıkca resmen tamamen öbür yüzeyi öptü

Kapakta çatlak olması da muhtemel sorunlar arasında.

Alüminyum kapaklarda ( özellikle dengesiz sıkılma sonrasında ) çatlak sorunları çok yaşanıyor.

Eski Mpi tempra aracımda külbütör kapağından , aynı bölgeden devamlı yağ sızdırıyordu, 2 - 3 defa conta değişimi yaptım,

mantar conta kullandım kaçak devam etti.

Slikon (kauçuk ) conta kullandım kaçak devam etti.

Sıvı conta kullandım olmadı.

en son bir usta kaçak yaşanan yerin iç kısmında kılcal çatlak olduğunu tespit etti.

Kapağı sıkınca ve motor ısınınca kılcal çatlak büyüyor ve kaçırıyordu demek.

Mucizevi bir şekilde denk gelen , kapağın sıfırını bulup taktım ve kaçak sorunu düzelmişti.

Kapakta çatlak olması da muhtemel sorunlar arasında.

Alüminyum kapaklarda ( özellikle dengesiz sıkılma sonrasında ) çatlak sorunları çok yaşanıyor.

Eski Mpi tempra aracımda külbütör kapağından , aynı bölgeden devamlı yağ sızdırıyordu, 2 - 3 defa conta değişimi yaptım,

mantar conta kullandım kaçak devam etti.

Slikon (kauçuk ) conta kullandım kaçak devam etti.

Sıvı conta kullandım olmadı.

en son bir usta kaçak yaşanan yerin iç kısmında kılcal çatlak olduğunu tespit etti.

Kapağı sıkınca ve motor ısınınca kılcal çatlak büyüyor ve kaçırıyordu demek.

Mucizevi bir şekilde denk gelen , kapağın sıfırını bulup taktım ve kaçak sorunu düzelmişti.


sıfırının denk gelmesi gerçekten mucize olmuş sıfır almayı düşündüm aslında ama test motorundan sökülme olunca baktım temizde parça zaten yükün vs olduğu bir şey değil sadece kartel havalandırma ve yağın aşağı süzülmesine yarayan parça çıkmada karar kıldım