Multifuel ve blumotion motorun farkı nedir. 2012 passat variant 160 bg multifuel sahibiyim bilgisi olan yardımcı olabilir mi multifuelin yakıtı fazla mıdır

Multifuel deyince böyle bişey geliyor benim aklıma. Muz kabuğu, kola filan, çer çöp...
Ben de merak ediyorum doğrusu gerçekte nasıl birşey olduğunu.

Multifuel ve blumotion motorun farkı nedir. 2012 passat variant 160 bg multifuel sahibiyim bilgisi olan yardımcı olabilir mi multifuelin yakıtı fazla mıdır




Bu multifuel mevzusu 2012 yılında bayağı tartışılmış.

https://passatturkiye.com/benzinli-motorlar/2860-passsat-160-hp-dsg-ilk-izlenimler-2.html




Bluemotion dan bahsedecek olursak :


Bluemotion Volkswagen’in otomobillerinde kullandığı teknolojinin bir adıdır. Bu teknoloji Seat modellerinden “Ecomotive”, Skoda modellerinde “Greenline” olarak geçer. Bluemotion adı, Volkswagen’in rengi olan “blue/mavi” ve “hareket” anlamında ki “motion” kelimelerinin birleştirilmesi ile meydana getirilmiştir.Bluemotion Teknolojisini tanımlayacak olursak; Volkswagen’in yakıt verimliliği yüksek olan modellerine vurgu yapmak için verdiği bir ticari isimdir. Örneğin “GTI” uzantısı nasıl ki bu modelin en güçlü versiyonu olduğunu belirtiyorsa “Bluemotion” uzantısı da bu modelin en düşük yakıt tüketimine sahip modeli olduğunu belirtiyor.Bluemotion teknolojisine sahip modeller standart modellerden farklı olarak yakıt tüketimini düşürmeye yönelik bazı teknolojik özelliklere sahiptir. Standart hız sabitleyici, start/stop, yol bilgisayarı gibi sistemler bu özelliklerden bazıları olarak sayılabilir.Volkswagen modellerinin hepsi ülkemizde satışa sunulmasa da pek çok modelinde (Polo, Golf, Golf SV, Golf Estate, Passat ve Passat Estate’de) bu uzantıyı kullandığını görüyoruz. İlk olarak 2006 senesinde, 4. nesil Polo’da “Polo Bluemotion” olarak kullanıldı. 2007 senesinde ise Passat modelinde “Bluemotion” uzantısı kullanıldı. Günümüzde ki Bluemotion modellerinden olan Golf 6’da 1.6 litrelik dizel motor (TDI) görev yaparken bir diğer Bluemotion modeli Polo’da 1.2 litrelik dizel (TDI) motor kullanılıyor. Çevreci ve ekonomik oluşu elbetteki tercih sebebi olduğunu söyleyelim.Bluemotion Teknolojisinin Faydaları Nelerdir?VW BlueMotion Teknolojisi, dinamizm ve konforu aynı verimlilik çatısı altında birleştiren araç tasarımlarını temsil eden bir kavramdır. Bütünsel BlueMotion teknolojisine ait tedbirler, daha tasarruflu sürüşlere ve daha düşük emisyonlara olanak sağlar.

Tek tek incelendiklerinde, tüketim üzerinde olumlu etkiye sahip özellikler aşağıdaki gibidir:


Sürtünme direnci optimize edilmiş lastikler (modele bağlı)
Değiştirilmiş yazılıma sahip uyarlanmış motor yönetim sistemi
Üst şanzıman kademelerinde daha uzun dişli oranları
Düşürülmüş rölanti devri
En verimli vitesin seçilmesi için kumanda önerisi
Frenleme enerjisinin geri kazanılması
Start-Stop Sistemi

Multifuel deyince böyle bişey geliyor benim aklıma. Muz kabuğu, kola filan, çer çöp...
Ben de merak ediyorum doğrusu gerçekte nasıl birşey olduğunu.

İlahi Mustafa Bey!

Forum eski günlerine mi dönüyor?

Passatlarda oncelikle bluemotion ibaresi kalkti.
Sonrasında ise tsi ve tdi yazıları kalkti.

Bu sadece yazıların maliyetinden mi kacinmakti yoksa araçlarda bahsedilen verimlilik esaslı bluemotion anlasiyisndan mi vazgeçildi?

Passatlarda oncelikle bluemotion ibaresi kalkti.
Sonrasında ise tsi ve tdi yazıları kalkti.

Bu sadece yazıların maliyetinden mi kacinmakti yoksa araçlarda bahsedilen verimlilik esaslı bluemotion anlasiyisndan mi vazgeçildi?





Bence amaç maliyetti kısmak.

Çünkü seri üretimde, fazla göze gelmeyen küçük meblağları kısmak çok büyük tasarruflar sağlıyor.


Mesela 2 adet amblem en az 30 € ediyordur.

100 bin araçta 20 € tasarrufa gitsen 200 bin € yapar.

500 bin araçta 10 milyon € eder ki çok büyük rakamlar.




Diğer yandan aşağıdaki Bluemotion özelliklerini incelersek, passatlarda hala bluemotion verimliliğinin devam ettiğini görebiliriz.


Sürtünme direnci optimize edilmiş lastikler (modele bağlı) - Hala mevcut
Değiştirilmiş yazılıma sahip uyarlanmış motor yönetim sistemi - Hala mevcut
Üst şanzıman kademelerinde daha uzun dişli oranları - Hala mevcut
Düşürülmüş rölanti devri - Hala mevcut
En verimli vitesin seçilmesi için kumanda önerisi - Hala mevcut
Frenleme enerjisinin geri kazanılması - Hala mevcut ( AGM - EFB sorunsalı nedeniyle çok araştırdım - ölçümler yaptım - EFB akü ile de sistem aktif )
Start-Stop Sistemi - Hala mevcut

Tesekkurler aydınlatıcı mesajınız için