PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Acil akü sorunum var!



muratt18
28 12 2020, 19:42
İyi akşamlar 1 hafta önce araç marş basmadı tık sesi gelmedi farklar iç ışıklar yanıyor akü ışığını kontrol ettim yeşil yanıyor derken bir daha denedim bu sefer büyüm ışıklar söndü dijital saate kadar kapandı. Aküye tekrar baktığımda hiç ışık yoktu.
Elektrikçiye gittim aküyü ölçtü sorun yok ama birde stop et kapıları kitle dedi. Farklı bir cihazla falanda baktı hiçbir sorun yok akünde sağlam dedi. Tekrar yaparsa gelirsin dedi.

Neyse 2 gün sonra tekrar aracı kullanmam gerekti sorunsuz çalıştı. Üzerinden 6 gün geçti bugün tekrar bindim ama nafile yine tık ses gelmiyor. Akü ışığını kontrol etmedim bu sefer.

Aracım 2003 passat. Akü 2019 Mart ayında mutlu marka aldım garantisi devam ediyor ama yaşadığım ilçede servisi yok.

Sorun sizce akü mü yoksa başka hangi sebeplerde bu problemi yaşarız yardımcı olabilirseniz sevinirim

Hasan6154
28 12 2020, 20:59
İyi akşamlar 1 hafta önce araç marş basmadı tık sesi gelmedi farklar iç ışıklar yanıyor akü ışığını kontrol ettim yeşil yanıyor derken bir daha denedim bu sefer büyüm ışıklar söndü dijital saate kadar kapandı. Aküye tekrar baktığımda hiç ışık yoktu.
Elektrikçiye gittim aküyü ölçtü sorun yok ama birde stop et kapıları kitle dedi. Farklı bir cihazla falanda baktı hiçbir sorun yok akünde sağlam dedi. Tekrar yaparsa gelirsin dedi.

Neyse 2 gün sonra tekrar aracı kullanmam gerekti sorunsuz çalıştı. Üzerinden 6 gün geçti bugün tekrar bindim ama nafile yine tık ses gelmiyor. Akü ışığını kontrol etmedim bu sefer.

Aracım 2003 passat. Akü 2019 Mart ayında mutlu marka aldım garantisi devam ediyor ama yaşadığım ilçede servisi yok.

Sorun sizce akü mü yoksa başka hangi sebeplerde bu problemi yaşarız yardımcı olabilirseniz sevinirim




Normalde sağlıklı şekilde bayat olmayan sıfır akü, ( uygun kullanım şartlarında ) en az 3 sene dayanmalı.


Akü alındığında üretim tarihi yeni miydi, rafta çok beklemiş bayat akü müydü. İlk alındığında voltaj durumu iyi miydi ( Yeni akü en az 12.3 volt göstermeli, göstermiyorsa araca takılmadan önce redresör şarjı uygulanmalı )


Araç 1 - 2 ay veya daha fazla hiç marş basmadan yattı ise redresör şarjı uygulanmalı yoksa akü ölür

Araç devamlı kısa mesafe kullanılıyorsa 2 - 3 ayda bir redresör şarjı uygulanmalı yoksa akü ölür

Araç stop halinde iken sık sık 20 dk dan fazla teyp dinleniyorsa 2 - 3 ayda bir redresör şarjı uygulanmalı yoksa akü ölür



Araçta elektrik kaçağı olabilir veya aracı kilitledikten sonra sistem uyku modu na geçmiyor olabilir, bu da aküyü 4 - 5 günde bitirir.

Kaçak kontrolü yapılmalı ve araç kilitlendiğinde uyku moduna geçip geçmediği kontrol edilmeli.




https://www.youtube.com/watch?v=Uk2krGqg9LE

muratt18
28 12 2020, 21:41
Cevabınız için çok teşekkür ederim. Akünün Garantisi devam ediyor ama üretim tarihi be zaman bilmiyorum direkt sıfır akü açılıp takılmıştı.

Elektrikçi araç çalışırken ölçüm yaptı akü sağlam duruyor kaç gün yattı araç dedi 6-7 gün en fazla dedim. Açık bişey kalmış olabilir mi dedi bu tür şeylere dikkat ettiğim için kalmadı dedim. Aracı stop ettirip kapıları kitledim tekrar ölçü hiçbir problem görünmüyor dedi.

Açık birşey kalmadığından tekrar tekrar emin olup aracı stop ettim 4 gün geçti üstünden yine aynı durum.

Ustada eğer dediğin gibiyse Araç uyku moduna geçmemiş olabilir demişti ilk defa duyuyorum bunu nasıl oluyor yada sorun buysa nasıl çözülür acaba?

Birde kalorfier peteği yeni değişti aracı getirdim sonra oldu bu olay. Radyo orjinal radyosu ve radyoyu kapatırken daha önce hiç görmediğim bir ‘tim 2h’ yazısı çıkıyor. Bunun şarj bitirme ihtimali var mı yoksada bu yazıyı nasıl kapatabilirim?

2 Aydın kumanda şoför kapısını bazen açıyor bazen açmıyordu son kitlerken hep anahtarla kitliyorum bu kilit arızası park halinde aküden ekstradan elektrik tüketimi yapar mı?

Hasan6154
28 12 2020, 21:52
Cevabınız için çok teşekkür ederim. Akünün Garantisi devam ediyor ama üretim tarihi be zaman bilmiyorum direkt sıfır akü açılıp takılmıştı.

Elektrikçi araç çalışırken ölçüm yaptı akü sağlam duruyor kaç gün yattı araç dedi 6-7 gün en fazla dedim. Açık bişey kalmış olabilir mi dedi bu tür şeylere dikkat ettiğim için kalmadı dedim. Aracı stop ettirip kapıları kitledim tekrar ölçü hiçbir problem görünmüyor dedi.

Açık birşey kalmadığından tekrar tekrar emin olup aracı stop ettim 4 gün geçti üstünden yine aynı durum.

Ustada eğer dediğin gibiyse Araç uyku moduna geçmemiş olabilir demişti ilk defa duyuyorum bunu nasıl oluyor yada sorun buysa nasıl çözülür acaba?

Birde kalorfier peteği yeni değişti aracı getirdim sonra oldu bu olay. Radyo orjinal radyosu ve radyoyu kapatırken daha önce hiç görmediğim bir ‘tim 2h’ yazısı çıkıyor. Bunun şarj bitirme ihtimali var mı yoksada bu yazıyı nasıl kapatabilirim?

2 Aydın kumanda şoför kapısını bazen açıyor bazen açmıyordu son kitlerken hep anahtarla kitliyorum bu kilit arızası park halinde aküden ekstradan elektrik tüketimi yapar mı?




Kalorifer peteği tam da Radyo arkasında. Petek değişimi sırasında Radyo kablolarında deformasyon / kısadevre oluşmuş olabilir.


Ama önce TİM 2H yazısını iptal etmeye / kapatmaya çalışın. Sorun bundan kaynaklanıyor olabilir.

Alttaki link de Tim 2H ile ilgili bir şeyler paylaşılmış.


https://vwturk.com/forum/mesajlar/tim-2h-nedir-arkadaslar.44579/


Tim 2H yazısını kapatamazsanız Radyo sigortasını çıkarıp tekrar takmayı deneyebilirsiniz.

muratt18
28 12 2020, 21:59
Valla o benimde aklıma geldi ama inş değildir eğer oysa göğüs tekrardan komple sökülmesi mi gerekiyor :(

2yıldır bende araç Petek değilimi sonrası böyle bişey olması beni korkutuyor göğüs içinde kablolardan dolayı.

Bu radyodan mı değil mi nasıl anlayabilirim yani basit kaçakları nasıl tespit edebiliriz

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Lakin Şuda var elektrikçi stop edip kapılar kitliykende ölçüm yaptı Şu an hiçbir sıkıntı yok dedi.
Yarın takviye yapıp tekrar gidecem bakalım ama sorun yoksa neden Akü biter. Yada tek ihtimal akü dediğiniz gibi eski miadını doldurdu ama miadını dolduran akü ölçümde neden normal değerlerde çıkar

Hasan6154
28 12 2020, 22:09
Valla o benimde aklıma geldi ama inş değildir eğer oysa göğüs tekrardan komple sökülmesi mi gerekiyor :(

2yıldır bende araç Petek değilimi sonrası böyle bişey olması beni korkutuyor göğüs içinde kablolardan dolayı.

Bu radyodan mı değil mi nasıl anlayabilirim yani basit kaçakları nasıl tespit edebiliriz





Kablo kontrolü için , göğüs sökümüne gerek yok, sadece radyo yerinden çıkartılıp arkasındaki kablolar soketler konrtol edilir.

Siz önce Tim 2H fonksiyonunu kapatmaya çalışın. Kapatamazsanız.

Oto teyp tesisat montajcıları veya teyp temircileri anlar.

Sorunun radyodan kaynaklanıp kaynaklanmadığını öğrenmenin en basit yolu, Radyo / teyp arkasındaki soketi çıkarıp , radyonun tamamen elektriğini kesmek ve aracı 1 - 2 hafta bu şeklide kullanmak.

Akü bitme sorunu düzelirse sadece radyo sistemine odaklanırsınız.

Ayrıca akünüz birkaç defa tamamen boşaldığı için artık en kısa sürede akü ye düzgünce redresör şarjı uygulanmalı.

Yoksa akünüz şu anda sağlam ise bile 1 sene içinde ömrü tükenecektir.

muratt18
28 12 2020, 22:21
Tamam hocam çok teşekkür ederim ilk işim radyo olacak. Olmadı peteği takan elektrikçiye gidip arabayı bırakacam 😊

Reseesör şarjı dediğiniz aküyü söküp şarj ediyorlar o galiba değil mi? Bunu elektrikçi mi yoksa akü satan yerler mi yapıyor?

Hasan6154
28 12 2020, 23:00
Tamam hocam çok teşekkür ederim ilk işim radyo olacak. Olmadı peteği takan elektrikçiye gidip arabayı bırakacam 

Reseesör şarjı dediğiniz aküyü söküp şarj ediyorlar o galiba değil mi? Bunu elektrikçi mi yoksa akü satan yerler mi yapıyor?



Evet Redresör şarjı akünün ( en fazla ) 3 veya 3.5 amper ile yavaş yavaş şarj edilmesi, şarj işlemi bitince şarj ın kesilmesidir, akü satanlar da yapıyor, elektrikçiler de yapıyor.

Akü tam şarj kapasitesine ulaştığında şarj cihazı kapatılmalıdır.


Aksi taktirde fazla şarj da tehlikelidir. Yarım saat 1 saat önemli değil ama akü tamamen dolduktan sonra 3 - 5 saat daha şarj etmeye devam edilirse, akü aşırı ısınma yapar ve akü yanığı denilen olay gerçekleşir. Akü şişer. Bu da akünün ölümü demektir.


Akıllı şarj cihazları bu işlemi otomatik olarak yapıyor, akü dolduğunda otomatik kapanıyor şarj etmeyi bırakıyor. Başında beklemeniz gerekmiyor.

Akıllı şarj cihazları ile bahçede / garajda , aküyü hiç sökmeden araç üzerinde redresör şarjı uygulayabilirsiniz.

https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/blackdecker-bdv090-100-amper-6volt12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-P461388544


https://www.trendyol.com/noco/genius-g3500-6v-12v-120a-ultrasafe-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakim-p-4346287



Unutmayın; Akü Her zorla marş basacak veya hiç basamayacak kadar zayıfladığında veya boşaldığında , içinde sülfatlaşma başlar, fülfatlaşmanın çözülmesi için her seferinde en kısa sürede redresör şarjı uygulanmalıdır.

Aracı sürerek aküyü ( şarj dinamosu ile ) şarj ederseniz akünüz dolar ama sülfatlaşma çözülmez ve daha da ilerler.

Şarj dinamosu aküyü yüksek amper ile çok hızlı şarj eder bu da sülfatlaşmayı çözemez.

Oluşan sülfatlaşmanın çözülebilmesi için akününün düşük ( 3.5 amper altında ) amper ile yavaş yavaş şarj edilmesi gerekir.

keyloger
29 12 2020, 08:25
Teşekkürler bilgilendirme için bizlere de faydası oldu.

muratt18
29 12 2020, 15:02
Bugün aküyü takviye yapmadan söküp götürdüm. Bi elektrikçi ölçtü akü gözünde kısa devre yazdı cihaz. Mutlu aküye götürdüm kısa devre olduğuna dair cihaz kağıt çıkarttı onu gösterdim orası yetkili servis değil biz inceleyecez dedi boş olduğu için sağlıklı sonuç vermez dedi yinede kendi de ölçtü akü 9.10 çıktı ama bu önemli değil 1 gün şarj edecez tekrar ölçecez normal değer çıkmaz ise o zaman değişim yapacaz dediler bıraktım bakalım ne olacak

SELÇUK
29 12 2020, 19:24
Birkaç ay önce ben de aküyü değiştirdim servisten aldım. İndirim yaptılar piyasadan daha ucuza geldi.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

EMTY
29 12 2020, 21:31
İyi akşamlar 1 hafta önce araç marş basmadı tık sesi gelmedi farklar iç ışıklar yanıyor akü ışığını kontrol ettim yeşil yanıyor derken bir daha denedim bu sefer büyüm ışıklar söndü dijital saate kadar kapandı. Aküye tekrar baktığımda hiç ışık yoktu.
Elektrikçiye gittim aküyü ölçtü sorun yok ama birde stop et kapıları kitle dedi. Farklı bir cihazla falanda baktı hiçbir sorun yok akünde sağlam dedi. Tekrar yaparsa gelirsin dedi.

Neyse 2 gün sonra tekrar aracı kullanmam gerekti sorunsuz çalıştı. Üzerinden 6 gün geçti bugün tekrar bindim ama nafile yine tık ses gelmiyor. Akü ışığını kontrol etmedim bu sefer.

Aracım 2003 passat. Akü 2019 Mart ayında mutlu marka aldım garantisi devam ediyor ama yaşadığım ilçede servisi yok.

Sorun sizce akü mü yoksa başka hangi sebeplerde bu problemi yaşarız yardımcı olabilirseniz sevinirim

Sorun Akünüz de yeni bir Akü isi cözecektir.

muratt18
01 01 2021, 11:59
Akü şarj edilmeden(tamamen bitmişti) değeri düşüktü tam şarj edildi tekrar ölçüldü değeri normal çıktığı için garanti kapsamına girmiyor şu an dediler. sağlık durumu %94 çıktı. Takınca tek marşta aldı.

Ama şu radyo da ki tim 2h yazısına bir çözüm bulamadım. Yerli yabancı hemen hemen bütün forumları inceledim hiçbirisinde şu şekilde kapatılıyor diyen yok. 2 yıldır hiç çıkmayan yazı kalorifer peteği değişimi sonrasında çıkmaya başladı. En sinir bozucu olanı bugüne kadar hiç çıkmayan şeyi kapatamıyor olmam.

bluemarlin
01 01 2021, 15:47
Akü şarj edilmeden(tamamen bitmişti) değeri düşüktü tam şarj edildi tekrar ölçüldü değeri normal çıktığı için garanti kapsamına girmiyor şu an dediler. sağlık durumu %94 çıktı. Takınca tek marşta aldı.

Ama şu radyo da ki tim 2h yazısına bir çözüm bulamadım. Yerli yabancı hemen hemen bütün forumları inceledim hiçbirisinde şu şekilde kapatılıyor diyen yok. 2 yıldır hiç çıkmayan yazı kalorifer peteği değişimi sonrasında çıkmaya başladı. En sinir bozucu olanı bugüne kadar hiç çıkmayan şeyi kapatamıyor olmam.

Gamma radyo teybiniz açıkken, sağ tarafta bulunan ve üzerinde "TP Set" yazan butona basın ve bir süre basılı tutun.

Bu işe yaramazsa "Tim 2h" görünürken FM butonuna basın. FM1 ya da FM2 devreye girip fonksiyon kapanır herhalde.

muratt18
04 01 2021, 15:13
5 gün sonra bugün araç sıkıntısız çalıştı. Sanırım kaçak yok araçta akü sıkıntılı. O günlerde tamamen bittiği yada bitmek üzere olduğu için ve bende kısa mesafe şehir içi kullandığımdan dolayı dolmadı o yüzden iki defa sorun yaşadım diye düşünüyorum. Akü şarj işleminden sonra bugün sıkıntısız çalıştı.

Radyo konusu da çok basitmiş kendime kızdım 😊 @bluemarlin de dediği gibi Konyalı çıkardığımda tim 2h yazdı radyoyu açtım fm tuşuna bastım sonra kontağı 1e getirip tekrar kapattım bir kaç türlü denedim artık yazmıyor 😊 çok teşekkürler yardımlarınız için

Bu hafta bime akü şarj bataryası geliyor sizce iş görür mü araçta dursun diye almayı düşünüyorum ama

2009passat1.8tsi
05 01 2021, 00:56
yukarıda çok yanlış bilgiler var.
redresör şarjı sadece lityum piller ve kuru aküler içindir.
kurşun asitli aküler yani oto akülere çok zararlıdır aküyü 4 kere şarj edersen kapasitesi yarıdan aşağı düşer.
kurşun asitli yani oto akülerin ömrü desülfatör devre ile uzatılır.
Aküler aslında ölmez sadece kurşun plakalar zamanla sülfat tabakası kaplanır ve kapasitesini veremez.
yarım dalga dc akim akü plakalarında biriken sülfat tabakalarını kırar.
2013 yılında corsa dizel aracıma aldığım 60a akü 7 yıldır canavar gibi çalışıyor. akü 3 yaşındayken desülfatör uyguladım. ikinci kez ise bu hafta sonu 3 gün sokağa çıkma yasağında önce derin deşarj ve akabinde desülfatör şarj uyguladım akü 1 amper yarım dalga dc akımla 52 saat te şarj oldu .yani 7 yıllık akü halen 52 amper kapasiteye sahip.

araçlar uyku moduna girdiğinde çektiği akim 0.05amper i geçmemelidir.
benim passat uyku modunda 0.03 amper çekiyor.
2004 dizel corsa aracım uykuda 0.05 amper çekiyor.

DESÜLFATÖR DEDİĞİM= 4 ADET 100W 220V AMPÜL VE 1 ADET DİYOT TAN İBARETTİR.