TAYSAD (Taşıt Yan Sanayicileri Derneği) Bülteninden alıtıdır.

Doğuş Otomotiv 819 Volkswagen’i geri çağırıyor
Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in Türkiye distribütörü Doğuş Otomotiv, firma tarafından geri çağrılan 299 bin araçtan Türkiye’de etkilenen araç sayısının 819 adet olduğunu açıkladı.
Doğuş Otomotiv, konuya ilişkin yaptığı yazılı açıklamada, kısıtlı bir şase numarası aralığında, 2009-2012 döneminde üretilen EOS, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Tiguan ve Transporter model dizel araçların, enjeksiyon devrelerinde bulunan teknik bir sorun nedeniyle tedbir amacıyla geri çağrıldığı anımsatıldı.
Açıklamada, şunlar kaydedildi:
“Volkswagen A.G, 299 bin aracını geri çağırmaktadır. Türkiye’de ise ilgili konudan etkilenen araç sayısı 819 adettir. Araçların, 2 litre CR TDI motorlarının yakıt yüksek basınç borularında kullanılan hammaddelerden kaynaklı boru ve bağlantılarında yakıt sızıntılarının meydana gelme olasılığı bulunmaktadır.
Geri çağrılan araçların yüksek basınç borularına titreşim sönümleyici eklenerek, ilgili sorun giderilmektedir. İlgili soruna ilişkin araç sahipleri bilgilendirilmekte olup, Yetkili Servislerimiz gerekli kontrol ve parça değişimlerini garanti kapsamında ücretsiz olarak gerçekleştirmektedir.”
((Finans Global – 18 Ocak))

2009 dan önce ne tür bir boru maddesi kullanıyorlardı da sonrasında yenilerde sıkıntı oldu hayret bişey ya...

model belirtilmemiş haberde 2008 CR 'lerde de durum aynı mı acaba ? 2009 ile 2008 arasında üretim tarihi olarak çok az bir zaman farkı var acaba 2008 lerde etkilenmiş olabilir mi...

Yasin abi, Bizim eski B6'yıda kapsıyormu geri çağırmaya ?

Yasin abi, Bizim eski B6'yıda kapsıyormu geri çağırmaya ?
PD ise hayatta kapsamaz:)))

model belirtilmemiş haberde 2008 CR 'lerde de durum aynı mı acaba ? 2009 ile 2008 arasında üretim tarihi olarak çok az bir zaman farkı var acaba 2008 lerde etkilenmiş olabilir mi...
Benimkini kapsamıyorsa seninkini hiç kapsamaz..

Benimkini kapsamıyorsa seninkini hiç kapsamaz..

Sen kontrol ettirdin mi İsmail abi ?

Sen kontrol ettirdin mi İsmail abi ?
Yasin baktı temizmiş:)

Ayrıca motor kapağını çekip baktım. Boruların üzerinde tilger ağırlıkları yok benimkinde.. ama sanırım boruların yapısı farklı sorun da ondan kaynaklanıyor..

Ya cok ilginc, Ismail abim sen aracini Türkiye de bir Servise sordur girip baksinlar senin aracta bu sorun varmi diye.

Birde su varki senin aracin 2008 Yili üretimi ama 2009 Model yani seninki burada yirtiyor sanirim :). Onun icin sende Tilger agirliklari yok cünkü Hatlar saglam oldugu icin.

Dursun abimin araci 2011 Üretimi ama onun aracinda geri cagiri yok ki VW diyor 2009- 2012 Yilina kadar üretilen tüm araclar diye söylüyor !

ögle diyebiliriz ki 7-Vites DSG de sorun yoktur, sadece Teknolojide gelinen son durumdur ve 7-Vites DSG nin yapisi böyledir malesef :)

Tüküreyim öyle teknolojiye:down

Tüküreyim öyle teknolojiye:down
ha "s.." diyim aynen+123456789

Bu arada benim motor a takilan Agirlik Tilgerlerden görüntü :)

Bu Yüksek basinc hatlar tamami ile üretim hatasiymis, tabiki VW nin bir sucu hatta bu sorunda payi varmi bilinmiyor :)

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/110/1518/43552818/cimg4534-1-603588684520708584.JPG

yasin bunlar cok dandik gibi duruyor..zamanla sıkıntı yapmaz mı?

yasin bunlar cok dandik gibi duruyor..zamanla sıkıntı yapmaz mı?

Volkswagen nediyor abicim;

"Aracin ömrünü uzatmak icin......"

Bu nedemek oluyor simdi, ben böyle anladim VW yi. VW esasen böyle demek istedi; "bu araci ömür boyu kullanamazsin bu Motor 200.000 yapmaz eskileri gibi" böyle birsey anladim ben VW nin bana yolladigi Mektup da :). Dandik mandik, o agirlik TIlgerleri kelepceli imis icinden yani kolay kolay cikmaz ama esas sorun yinede ortadan kalkmadi :). VW ye en ucuz yöntem bu geldi, komple o hatlari degistirse daha iyi olmazmiydi mesala :) ?

Allah korusun bir gün araba yandi, Volkswagen buna Garanti verip tüm hasari ödeyecekmi bana ??? Sonucta VW kendi diyor aracin yanma tehlikesi var diye. Yani bu hatlar 100.000 de asinir yakit kacirirsa Arac yandiginda ben icinden sag cikamazsam ne olacak ? Bu tür Geri cagirimlari sevmiyorum ondan iste, heleki böyle tehlikler varken :(

Allah tüm belalardan korusun bizleri :)

komple değişim de kavrama gibi işine gelmedi demek ki..
bu arada bu kavrama nasıl bişi var mı resmi?

komple değişim de kavrama gibi işine gelmedi demek ki..
bu arada bu kavrama nasıl bişi var mı resmi?

ETKA da kavrama bulamadim ben :)). Bulur bulmaz ekleyecegim :)

ETKA da kavrama bulamadim ben :)). Bulur bulmaz ekleyecegim :)

sen etkayı aldıgında dsg diye birsey yoktu herhalde :))

Volkswagen nediyor abicim;

"Aracin ömrünü uzatmak icin......"

Bu nedemek oluyor simdi, ben böyle anladim VW yi. VW esasen böyle demek istedi; "bu araci ömür boyu kullanamazsin bu Motor 200.000 yapmaz eskileri gibi" böyle birsey anladim ben VW nin bana yolladigi Mektup da :). Dandik mandik, o agirlik TIlgerleri kelepceli imis icinden yani kolay kolay cikmaz ama esas sorun yinede ortadan kalkmadi :). VW ye en ucuz yöntem bu geldi, komple o hatlari degistirse daha iyi olmazmiydi mesala :) ?
Yasin 2008 2009 model hurdalık ara motorundan al o boruları başka çaren kalmadı:)))

Bu arada benim motor a takilan Agirlik Tilgerlerden görüntü :)

Bu Yüksek basinc hatlar tamami ile üretim hatasiymis, tabiki VW nin bir sucu hatta bu sorunda payi varmi bilinmiyor :)

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/110/1518/43552818/cimg4534-1-603588684520708584.JPG (http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/110/1518/43552818/cimg4534-1-603588684520708584.JPG)
Yasin bu senin motor mu?

sen etkayı aldıgında dsg diye birsey yoktu herhalde :))

ETKA da DSG komple parca olarak satiliyor yada yedek parcalarida var ama Kavramayi sistemden bulamadim :). Mekatronike kadar herseyi var ama Kavrama yok. Türkce yapip kavrama diye verdigimde baska parcalari veriyor arama :)

Yasin 2008 2009 model hurdalık ara motorundan al o boruları başka çaren kalmadı:)))

Ismail abim,

bizde 1991 Model Passat Variant GL 35i vardi. Babam o araci sifir 23.000 DM yani Alman Markina almisti o zamanlar. Klimasi yoktu ama onun yerine Sunroof ve arka Suspansiyonlar Kompresörlü idi. Tas gibi araba idi, 4 kisi bu araba ile ehliyet almasini ögrendi ben dahil. 1990 dan -> 2007 yilina kadar kullandik bir cok kez Türkiye ye gitti bu arac, 1 defa Kaza oldu Dunlop Firmasindan cikan bir Sirket arabasi B-Sütün den vurmustu 1999 Yillinda araci Volkswagen Servisi yeni gibi yapmisti araci. O günden 2005 yilina kadar hic bir sorunu yoktu aracin. Benim Servisteki Türk dostu ustamiz bile araci kosarak Tamire aliyordu cünkü bu araclari Tamir etmekten zevk duyuyordu. Tek sorun ise 2005 yilinda Gösterge Panelinde bir ariza yüzünden arac calismiyordu. Yeni Gösterge Paneli tek parca halinde satilmadigi icin babam da yenisini almamisti o zamanlar. Ne citirdi ne takirti sesi, Motor kapagini actiginda her seyi görüp tamir edebiliyordun. Bu araclarin Motoru o kadar saglamdiki Motor konusunda hic bir arizasi felan olmadi. Gercekten VW o yillarda cok basarili isler yapiyordu, iste o zaman VW gercek bir Halk arabasi idi. 2007 yilinda ben Yeni Passat siparisi gecince Babam da zaten araba kullanmiyor du fazla herseyi ben üstlenerek (Sigorta ve tüm bu arac masraflarini) kendine ilk aracimi aldim ve eski Passat yani Babamin "Kir Atini" satmis olduk. Iste o zamandan sonra "Yeni Araba, Teknoloji ve Teknolojideki" son durumu gördük. Eski 2007 Model aracim 30x defa Tamirhaneye girdi 1,5 sene icinde. Airbagfault undan tut DPF Sensörleri bozuk oldugu icin komple DPF FIltresini degistirmislerdi. Hatta Kokpiti söküp Ses yapmasin diye yalitim malzemeleri koymuslardi vs. yani 2007 Model aracimin Servise gittigi kadar eski aracimiz gitmemisti. :)). 2009 Yilinda ise Showroomdaki Passat Variant a asik olup 2. bir araci Siparis vermistim ki su anki 2010 model 2007 Model aracima göre "cok sükür" tikirti takirti sesleri üretmiyor aracin icinde. Ve gercekten simdiye kadar da cok memnunum, Korna, DWA Alarmkornasi, Akü bitirme sorunu ve Bi-Xenon Far ayari problemleri sonrasindan beri cok sükür cok memnunum aracimdan. Yani su anda cok sükür ariza yok kac aydir :).

Simdi Serviste ayni Servis ustamiz duruyor, tek fark artik Pozisyonu büyüdü Müsteriler ile ilgileniyor artik ve bana hep "Scheiß Technik" yani Türkce ceviri ile "Teknoloji ise yaramaz" diyor. Baksaniz ya adamlar Motor a Kontrol Ünite koyup herseyi ile oynayip degistirebiliyorlar. Arkadan cikan Kükürt oranini azaltip Emisyon Sinifi atlamak icin aracin ömrü ile oynuyorlar. Birde DPF Filtresi koymuslar ki Kisa mesafelerde git gel bunun ömrü de kisaliyor. Saka gibi arizalar bir de müsteriye sakinlestirir gibi "Motorun ömrünü uzatmak icin....." ifadeler kullaniyorlar :). Gercekten komik bir durum, üstelik sattigi arac 23.000 Mark degil artik 84.000 Mark ( o zamanlar bu paraya Audi A8 aliniyordu desem bana gülersiniz). Yani insan biraz daha fazla kalite bekliyor böyle önemli parcalarda.

Hey gidi günler hey, Mark zamani 90 li yillar altin Yillardi :(


Iste o zamanlarin VW nin padisahi saglami bu aracti :). Ayni Renk bizde de vardi :)

http://www.16v.net/gallery2/d/8678-2/passat35i_07.jpg

Ismail abim,

bizde 1991 Model Passat Variant GL 35i vardi. Babam o araci sifir 23.000 DM yani Alman Markina almisti o zamanlar. Klimasi yoktu ama onun yerine Sunroof ve arka Suspansiyonlar Kompresörlü idi. Tas gibi araba idi, 4 kisi bu araba ile ehliyet almasini ögrendi ben dahil. 1990 dan -> 2007 yilina kadar kullandik bir cok kez Türkiye ye gitti bu arac, 1 defa Kaza oldu Dunlop Firmasindan cikan bir Sirket arabasi B-Sütün den vurmustu 1999 Yillinda araci Volkswagen Servisi yeni gibi yapmisti araci. O günden 2005 yilina kadar hic bir sorunu yoktu aracin. Benim Servisteki Türk dostu ustamiz bile araci kosarak Tamire aliyordu cünkü bu araclari Tamir etmekten zevk duyuyordu. Tek sorun ise 2005 yilinda Gösterge Panelinde bir ariza yüzünden arac calismiyordu. Yeni Gösterge Paneli tek parca halinde satilmadigi icin babam da yenisini almamisti o zamanlar. Ne citirdi ne takirti sesi, Motor kapagini actiginda her seyi görüp tamir edebiliyordun. Bu araclarin Motoru o kadar saglamdiki Motor konusunda hic bir arizasi felan olmadi. Gercekten VW o yillarda cok basarili isler yapiyordu, iste o zaman VW gercek bir Halk arabasi idi. 2007 yilinda ben Yeni Passat siparisi gecince Babam da zaten araba kullanmiyor du fazla herseyi ben üstlenerek (Sigorta ve tüm bu arac masraflarini) kendine ilk aracimi aldim ve eski Passat yani Babamin "Kir Atini" satmis olduk. Iste o zamandan sonra "Yeni Araba, Teknoloji ve Teknolojideki" son durumu gördük. Eski 2007 Model aracim 30x defa Tamirhaneye girdi 1,5 sene icinde. Airbagfault undan tut DPF Sensörleri bozuk oldugu icin komple DPF FIltresini degistirmislerdi. Hatta Kokpiti söküp Ses yapmasin diye yalitim malzemeleri koymuslardi vs. yani 2007 Model aracimin Servise gittigi kadar eski aracimiz gitmemisti. :)). 2009 Yilinda ise Showroomdaki Passat Variant a asik olup 2. bir araci Siparis vermistim ki su anki 2010 model 2007 Model aracima göre "cok sükür" tikirti takirti sesleri üretmiyor aracin icinde. Ve gercekten simdiye kadar da cok memnunum, Korna, DWA Alarmkornasi, Akü bitirme sorunu ve Bi-Xenon Far ayari problemleri sonrasindan beri cok sükür cok memnunum aracimdan. Yani su anda cok sükür ariza yok kac aydir :).

Simdi Serviste ayni Servis ustamiz duruyor, tek fark artik Pozisyonu büyüdü Müsteriler ile ilgileniyor artik ve bana hep "Scheiß Technik" yani Türkce ceviri ile "Teknoloji ise yaramaz" diyor. Baksaniz ya adamlar Motor a Kontrol Ünite koyup herseyi ile oynayip degistirebiliyorlar. Arkadan cikan Kükürt oranini azaltip Emisyon Sinifi atlamak icin aracin ömrü ile oynuyorlar. Birde DPF Filtresi koymuslar ki Kisa mesafelerde git gel bunun ömrü de kisaliyor. Saka gibi arizalar bir de müsteriye sakinlestirir gibi "Motorun ömrünü uzatmak icin....." ifadeler kullaniyorlar :). Gercekten komik bir durum, üstelik sattigi arac 23.000 Mark degil artik 84.000 Mark ( o zamanlar bu paraya Audi A8 aliniyordu desem bana gülersiniz). Yani insan biraz daha fazla kalite bekliyor böyle önemli parcalarda.

Hey gidi günler hey, Mark zamani 90 li yillar altin Yillardi :(


Iste o zamanlarin VW nin padisahi saglami bu aracti :). Ayni Renk bizde de vardi :)

http://www.16v.net/gallery2/d/8678-2/passat35i_07.jpg (http://www.16v.net/gallery2/d/8678-2/passat35i_07.jpg)

BUNUN TDI ını kullanacaktınız ah süper bir araçmış canavar gibi sağlam.

passat değişimi bunda baslıyor zaten..sonra b5 efsanesi..ah ahhh

BUNUN TDI ını kullanacaktınız ah süper bir araçmış canavar gibi sağlam.

Abicim aracimiz Dizeldi zaten, fakat o zamanlar TDI felan yoktu :). Arac 90Hp ve 5 Vites Manuel idi, Türkiye yollarina yetiyordu ve su anki araclara göre daha az yakiyordu :).

Saglamlik konusunda söyle diyeyim, Plastik malzeme az kullanilmis. Kokpit de bile Plastik malzeme yoktu cogu yerleri Kokpitte sünger üzerinde deri vardi misal Torpido kapagi :)

Abicim aracimiz Dizeldi zaten, fakat o zamanlar TDI felan yoktu :). Arac 90Hp ve 5 Vites Manuel idi, Türkiye yollarina yetiyordu ve su anki araclara göre daha az yakiyordu :).

Saglamlik konusunda söyle diyeyim, Plastik malzeme az kullanilmis. Kokpit de bile Plastik malzeme yoktu cogu yerleri Kokpitte sünger üzerinde deri vardi misal Torpido kapagi :)
o 90 hp 210 nm motor benim seatta var aynı motordur gerçekten çok az yakıyor ve çekişi süper bir motor. Ben çok memnunum. O kaplama benimkinde de var elini bastırdığında çöküyor ama geri düzeliyor ve derisi çok kaliteli..

Benim arabamda aldığımdan beri ışıklarda bazen titriyor. çok rahatsız edıcı . ben yakıta bağladım fazlada kurcalamadım . servise sordum dizel arçalarda normaldir diyor .) dedım titremenin normalimi olurmus :D
30 bin oldu su an aracım bugunde aynı sekılde ışıklara geldiğimde titremeye başladı ara ara yaıyor bunu. SHEL'den yakıt alıyorum.

o 90 hp 210 nm motor benim seatta var aynı motordur gerçekten çok az yakıyor ve çekişi süper bir motor. Ben çok memnunum. O kaplama benimkinde de var elini bastırdığında çöküyor ama geri düzeliyor ve derisi çok kaliteli..

Aynen ögle idi abicim, saglam bir aracti. Inanki VW nin o zaman o yillarda basarinin bir simgesi idi bu arac :).

Bu aracla ilgili bir History izledim Internette Almanca olarak düsün yani Koltuk tasarimini ic tasarimini Mankenler Designcilar kararlastirmis. Ne para akitmis o zamanlar VW. Birde Video ya cekip Filme almislar o bicim yani :).

Aynen ögle idi abicim, saglam bir aracti. Inanki VW nin o zaman o yillarda basarinin bir simgesi idi bu arac :).

Bu aracla ilgili bir History izledim Internette Almanca olarak düsün yani Koltuk tasarimini ic tasarimini Mankenler Designcilar kararlastirmis. Ne para akitmis o zamanlar VW. Birde Video ya cekip Filme almislar o bicim yani :).
O motor hiç arıza çıkartmayan bir motor. AHU kodlu..,
sonra AFN çıkarttılar ve sorunlar başlatıldı. AHU ile yedek parça sirkülasyonu olmadı :)))

O motor hiç arıza çıkartmayan bir motor. AHU kodlu..,
sonra AFN çıkarttılar ve sorunlar başlatıldı. AHU ile yedek parça sirkülasyonu olmadı :)))

Ya yedek parcayi birak, kaputu aciyordun elin heryere ulasiyordu :). Simdi kapak var onu cikartiyorsun ve dehseti görüyorsun dahada felaket görünüyor :(. Motoru tamir etmek cok zevkli idi hic olmazsa, OBD Ünite yoktu herseyi elle yapiyordun hatayi kendin buluyordun :)

Ampül degistirecen Elin rahatlikla giriyordu ve degisim yapabiliyordun, simdi ise komple ön Tampon ve Farlar yerinden sökülmesi gerekiyor sirf degisim icin iscilik 150 €uro diyor VW :).

Ya yedek parcayi birak, kaputu aciyordun elin heryere ulasiyordu :). Simdi kapak var onu cikartiyorsun ve dehseti görüyorsun dahada felaket görünüyor :(. Motoru tamir etmek cok zevkli idi hic olmazsa, OBD Ünite yoktu herseyi elle yapiyordun hatayi kendin buluyordun :)

Ampül degistirecen Elin rahatlikla giriyordu ve degisim yapabiliyordun, simdi ise komple ön Tampon ve Farlar yerinden sökülmesi gerekiyor sirf degisim icin iscilik 150 €uro diyor VW :).
olum 210 nm den 320 nm ye çıkarmak için doldurdular aracı:)))

olum 210 nm den 320 nm ye çıkarmak için doldurdular aracı:)))

Hemde nasil doldurmuslar artik bir parcaya ulasmak icin diger parcayida sökmek gerekiyor :)))

Hemde nasil doldurmuslar artik bir parcaya ulasmak icin diger parcayida sökmek gerekiyor :)))
yani öyle bir doldurdular ki motorda bir kill şişesi koyacak yer bile yok yahu:))) :)))

yani öyle bir doldurdular ki motorda bir kill şişesi koyacak yer bile yok yahu:))) :)))

Bugün bir Test yaptilar VOX Automobil Programinda. Opel Corsa da bir tane hava borusunu söktüler ve OBD Soket kablosunu iptal ettiler Tamirhaneler OBD siz ne yapacaklar diye tabiki Motor Lambasi yaniyor Göstergede. Sonuc cok hüsran. Ilk basta A.T.U ya gitti adam, tamirci hemen OBD Diyagnoz cihazina bagladi calismayinca adam ter döktü Motora bakti bir birsey bulamadi daha sonra biz sizden para almayacagiz siz bu araci OPEL Servisine götürün dedi Tamirci. Adam OPEL e gitti, OPEL deki usta geldi Bilgisayari getirdi hemen daha motoru calistirmadan bile hemen Bilgisayara bagladi ve hata kodunu okuyamiyorum dedi Motor a acti oda sasgin bir sekilde bakti ki salak Motoru calistirsaydi Problemi aninda anlayacakti oda aracin orada kalmasini ve ilk basta OBD Soketini tamir edeceklerini söyledi hatayi bulabilmeleri icin. Daha sonra serbest bir No Name Tamirhanesine gittiler Alman Araba Tamirciler Klübüne üye olan bir yer ve orada adam Bilgisayara baglamadan gerek duymadan 5 dakikada problemi halletti :).

DEKRA Hatayi okuttu ve hata olarak Sistem 2 tane Hata gösteriyor Lambda sonde bozuk oldugunu isaret ediyor ve birde Bujiler sorunlu oldugunu. Eger Servisler Bilgisayara güvenip bunu tamir etselerdi 1.600 € masraf ödemek zorunda kalacagini söyledi DEKRA ama ayni zamanda Problem ortadan kalkmayacaginin altini cizdi ! Cünkü sorun havalandirma hortumu söküktür :))

Simdi gülermisin aglarmisin bu duruma, Müsteriye yanlis yönlendirme ve yanlis parca degisimi :sor1. Yani artik OBD siz birsey olmuyorki OBD de her arizayi göstermiyor veya yanlis gösteriyor bunu Test de anlasildi :)

Bugün bir Test yaptilar VOX Automobil Programinda. Opel Corsa da bir tane hava borusunu söktüler ve OBD Soket kablosunu iptal ettiler Tamirhaneler OBD siz ne yapacaklar diye tabiki Motor Lambasi yaniyor Göstergede. Sonuc cok hüsran. Ilk basta A.T.U ya gitti adam, tamirci hemen OBD Diyagnoz cihazina bagladi calismayinca adam ter döktü Motora bakti bir birsey bulamadi daha sonra biz sizden para almayacagiz siz bu araci OPEL Servisine götürün dedi Tamirci. Adam OPEL e gitti, OPEL deki usta geldi Bilgisayari getirdi hemen daha motoru calistirmadan bile hemen Bilgisayara bagladi ve hata kodunu okuyamiyorum dedi Motor a acti oda sasgin bir sekilde bakti ki salak Motoru calistirsaydi Problemi aninda anlayacakti oda aracin orada kalmasini ve ilk basta OBD Soketini tamir edeceklerini söyledi hatayi bulabilmeleri icin. Daha sonra serbest bir No Name Tamirhanesine gittiler Alman Araba Tamirciler Klübüne üye olan bir yer ve orada adam Bilgisayara baglamadan gerek duymadan 5 dakikada problemi halletti :).

DEKRA Hatayi okuttu ve hata olarak Sistem 2 tane Hata gösteriyor Lambda sonde bozuk oldugunu isaret ediyor ve birde Bujiler sorunlu oldugunu. Eger Servisler Bilgisayara güvenip bunu tamir etselerdi 1.600 € masraf ödemek zorunda kalacagini söyledi DEKRA ama ayni zamanda Problem ortadan kalkmayacaginin altini cizdi ! Cünkü sorun havalandirma hortumu söküktür :))

Simdi gülermisin aglarmisin bu duruma, Müsteriye yanlis yönlendirme ve yanlis parca degisimi :sor1. Yani artik OBD siz birsey olmuyorki OBD de her arizayi göstermiyor veya yanlis gösteriyor bunu Test de anlasildi :)
Bilgisayar ne zaman arabaya girdi işler daha da zorlaştı...
konforun tadı güzel ama bedeli böyle oluyor işte..

Bilgisayar ne zaman arabaya girdi işler daha da zorlaştı...
konforun tadı güzel ama bedeli böyle oluyor işte..

Zaten mantiken bir aracin Garantisi bittimi en mantiklisi satip yenisini almaktir, cünkü ileride zamanlarda bu araclar cok masraf acar :)

Forumdan piyango vuran var mı acaba??

Forumdan piyango vuran var mı acaba??
ne piyangosu Mehmet:))

Forumdan piyango vuran var mı acaba??

Hayirdir Mehmet :)) :sor1

Neyse size doyum olmuyor. İyi geceler:)

Neyse size doyum olmuyor. İyi geceler:)

Hop nereye ya daha Karpuz kesecektik ismail abim :)):karpuz, hem bizim BDD gelmedi daha o nerelerde mesayimi yapiyor yine Dursun abim yoksa :)))

ne piyangosu Mehmet:))

Yasin kardeşim dısında geri çağırma piyangosu çıkan var mı? :)

Yasin kardeşim dısında geri çağırma piyangosu çıkan var mı? :)

tamamdir, ben Piyango biletimi alip sorunu halettim bile :))

Arkadaslar,

birsey dikkatinizi cekmek istiyorum. Benim aracima bu Tilgerler takildiktan sonra hatta öncesinde vardi diyelim aracin düsük devirlerde sesi cok degisti. Tilger takildiktan sonra sanki aracim daha agir kalkiyormus hissi veriyor bana (sadece bir his).

Motor-Talk geri cagirim bölümünde o konuyada yazdim buraya da yaziyorum, ben bunu kabullenmiyorum. Yani VW 4 tane Tilger agirliklari takarak sorunu ortadan kaldiracagini saniyor. Ayni Motor-Talk da bir üyenin dedigi gibi Amerika da olsaydik tazminat davasi acardik ve tüm basinc hatlari degisirdi diyor. Bu konuda cok hakli, esas olarka basinc hatlari degismesi gerekirdi yani 4x Tilger takmislar Fiyati 10 €uro bile tutmaz bunlar icin !

Kisacasi bununla ilgili VW ye sikayet edecegim, ama etmeden önce yaziyi nasil yazayim diye düsünüyorum. Acikcasi ben cok rahatsiz oldum bu konuda, aracim yandi yanacak diye sakasida cabasi :))

Arkadaslar,

birsey dikkatinizi cekmek istiyorum. Benim aracima bu Tilgerler takildiktan sonra hatta öncesinde vardi diyelim aracin düsük devirlerde sesi cok degisti. Tilger takildiktan sonra sanki aracim daha agir kalkiyormus hissi veriyor bana (sadece bir his).

Motor-Talk geri cagirim bölümünde o konuyada yazdim buraya da yaziyorum, ben bunu kabullenmiyorum. Yani VW 4 tane Tilger agirliklari takarak sorunu ortadan kaldiracagini saniyor. Ayni Motor-Talk da bir üyenin dedigi gibi Amerika da olsaydik tazminat davasi acardik ve tüm basinc hatlari degisirdi diyor. Bu konuda cok hakli, esas olarka basinc hatlari degismesi gerekirdi yani 4x Tilger takmislar Fiyati 10 €uro bile tutmaz bunlar icin !

Kisacasi bununla ilgili VW ye sikayet edecegim, ama etmeden önce yaziyi nasil yazayim diye düsünüyorum. Acikcasi ben cok rahatsiz oldum bu konuda, aracim yandi yanacak diye sakasida cabasi :))
Bu seni yanıltan bir his Yasin. O ağırlıkların çekiş ile hiçbir ilişkisi olamaz vibrasyonu azaltarak borularda çatlamayı azaltmayı amaçlıyor tilgerler

Bu seni yanıltan bir his Yasin. O ağırlıkların çekiş ile hiçbir ilişkisi olamaz vibrasyonu azaltarak borularda çatlamayı azaltmayı amaçlıyor tilgerler

Diyorum ya olabilir, ama su bir gercektir düsük devirlerde Motorun sesi cok degisiyor. Yani sesi nasil aciklayacagimi bilmiyorum ama sesi cok degisik geliyor.

Ayrica kendinde yazmisin "catlamayi azaltiyor" yani catlamayi önlemiyor bu buda demek oluyorki sorun halolmamistir :). Amerika da olsan dava acardin ama Almanya da kanunlar degisik. Ben yinede bu durumdan rahatsizim acikcasi

Diyorum ya olabilir, ama su bir gercektir düsük devirlerde Motorun sesi cok degisiyor. Yani sesi nasil aciklayacagimi bilmiyorum ama sesi cok degisik geliyor.

Ayrica kendinde yazmisin "catlamayi azaltiyor" yani catlamayi önlemiyor bu buda demek oluyorki sorun halolmamistir :). Amerika da olsan dava acardin ama Almanya da kanunlar degisik. Ben yinede bu durumdan rahatsizim acikcasi
vallahi ben 2009 model adeta türünün son örneği olan cr motoru kullanmaktan mutluluk duyuyorum senin 2010 model aracının başına gelenleri gördükten sonra:(

vallahi ben 2009 model adeta türünün son örneği olan cr motoru kullanmaktan mutluluk duyuyorum senin 2010 model aracının başına gelenleri gördükten sonra:(

Müsadenle sesi yarin Video olarak cekip ekleyecegim belki Forumca bir cözüm yolu veya sorunu tespit ederiz :)

Yasin kardeşim dısında geri çağırma piyangosu çıkan var mı? :)
bana çıkmadı:))

Güncel, daha gecerlidir geri cagiri. Alman Kraftfahrt Bundesamt da (Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu) konuya el atmis !

KBA dan alinti:


KBA-Referenznummer:
3583
Hersteller/Marke:
VW
Verkaufsbezeichnung:
SCIROCCO, EOS, GOLF, PASSAT, TIGUAN, MULTIVAN, CARAVELLE, CAMPER, CALIFORNIA, TRANSPORTER, T5
Betroffene Baugruppe:
Kraftstoffsystem
Baujahr von:
2008
Baujahr bis:
2011
Veröffentlichungsdatum:
02.02.2012
Hotline:
08007762332
Beschreibung:
Durch Resonanzen kann es langfristig zu einer Rissbildung in einer Einspritzleitung kommen. In der Folge kann austretender Dieselkraftstoff zum Fahrzeugbrand führen. Nur Fahrzeuge mit zwei Liter.


Cok ilginc bu kurum 2008 - 2011 Yilinda üretilen araclar icin diyor yani tüm CR Motorlar icin gecerli oluyor bu durumda + KBA bunu 02.02.2012 de yayinlamis :). Acaba eski modellerdemi geriye cagiriliyor ?

Buyrun problemi AMS ye yazdim herkez gibi bende yazma geregi duydum :).

Kabullenemedigim olay, bu olay daha önce Amerika da olmus TDI CR araclara ama VAG Gurubu Avrupa da böyle birseyin mümkün olmayacagini söylemis. Daha sonra BMW de ayni sorunla karsilasti VW de hazir BMW bu olayi masaya yatirmisken bizde bir geri cagiri yapalim Imajimiz zedelenmesin seklinde politika yapilmis burada. Bunu hala kabullenemiyorum, icime sinmiyor acikcasi bozuk Yakit hatlari ile yasamaya.

AMS de sunlari yazdim;

Benim Passat Variant 2010 Model de geri cagirildi VW den gereken mektub da geldi problem hakkinda. Ben ama bununla memnun kalmadim, aracin hatlarina sadece tilger agirliklari takitlar o kadar. Bozuk olan yakit hatlari aracta ama hala takilidir yani ileri zamanlarda bu Hatlarda sorun cikabilir ve aracin yanmasina bile sebep olabilir. Arac yandimi bu sorumlulugu kim üstlenecek ??? Araci 42.000 € para saydik bu Alman Marki zamaninda 84.000 DM yapiyor bu bir küstahliktir böyle bir kalite ile müsteriye sunuluyor !

http://i.imgur.com/GYlxr.jpg

Yasin 2010 dan itibaren ne olduysa olmuş anlamıyorum bende hiçbir problem yok..

Çok garip 2010 dan sonra ne değişti ki CR motorlarda