2017 b8 aracımda lastik basınç sensörü ile ilgili merak ettiğim bir konu var, sensör siboplardan mı okuyor, abs okuyuculariyla mı? Bilgisi olanlar bizi de bilgilendirirse sevinirim.


Sent from my iPhone using Passat Turkiye (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

2017 b8 aracımda lastik basınç sensörü ile ilgili merak ettiğim bir konu var, sensör siboplardan mı okuyor, abs okuyuculariyla mı? Bilgisi olanlar bizi de bilgilendirirse sevinirim.


Sent from my iPhone using Passat Turkiye (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Abs sensörlerinden

MFA ekraninda 4 tekerin birden farkli farkli lastik basinclarini gorebiliyor iseniz, aracinizda OPSIYONEL olan 4 teker lastik basinc monitoru sistemi (LBKS) vardir.

Ingilizcesi: TPMS = Tire Pressure Monitoring System Almancasi: RDKS = Reifendruckskontrollsystem

Bu durumda,
her bir jantinizda janta monte edilmi$ vaziyette, sibop kanalindan lastik hava basincini sürekli olarak ölçen ve kablosuz/telsiz radyo sinyali üzerinden aracinizin ECU'suna (Electronic Control Unit, yani aracin beynine) ileten AKTIF SENSÖRLER vardir.

AKTIF LBKS Sensörü = Direkt LBKS sensörü demektir.

Sayet aracinizda LBKS yoksa, o durumda lastiklerinizin basincini ayri ayri ölçümleyemediginiz gibi, basincin kaç psi veya kaç bar oldugunu da MFA veyahut multimedya ekranindan göremezsiniz.

Bu durumda, araciniz lastik basinci dü$ük uyarisi veriyorsa, sizde PASIF LBKS = Endirekt LBKS sistemi var demektir.
Sensörler ABS sensörleri üzerinden lastiklerin birim zamandaki dönü$ sayisini ölçerek lastik basincinin YÜKSEK MIKTARDA (mesela 32 psi'den 22 psi'ye gibi) dü$üp dü$medigini tespit ederler.

Umarim fazla kafa kari$tirmadan açiklayabilmi$imdir.

Güvenli sürü$ler. Gözünüz de, akliniz da yolda olsun. Lastik basinçlarinizi en az 7-10 günde bir kontrol edin. :melek:vw:yumruk

---- LP

Açıklamanız için teşekkür ediyorum. Muhtemelen siboplarda değildi çünkü tek tek basınç değeri görünmüyor. Ben aracı ikinci el olarak aldım trendline jantlarını verip ikinci el oem İstanbul jant seti aldım, sonradan kafama takıldı aceba verdiğim jantların siboplarında ölçüm cihazları varmıydi diye, sordum abs okuyucularından okuyor, siboplardan değil dediler. Fakat şu anda ön sol lastik çok az hava kaçırıyor fakat tpms herhengi bir uyarı vermiyor, bundan dolayı kafam karıştı.


Sent from my iPhone using Passat Turkiye (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Açıklamanız için teşekkür ediyorum. Muhtemelen siboplarda değildi çünkü tek tek basınç değeri görünmüyor. Ben aracı ikinci el olarak aldım trendline jantlarını verip ikinci el oem İstanbul jant seti aldım, sonradan kafama takıldı aceba verdiğim jantların siboplarında ölçüm cihazları varmıydi diye, sordum abs okuyucularından okuyor, siboplardan değil dediler. Fakat şu anda ön sol lastik çok az hava kaçırıyor fakat tpms herhengi bir uyarı vermiyor, bundan dolayı kafam karıştı.

Sent from my iPhone using Passat Turkiye (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Rica ederim Hakan Aydin Bey.

Pasif (=Indirekt) RDKS(=TPMS=LBKS)'ler, araciniz yüksek volümde basinç kaybetmedigi sürece sizi uyarmazlar.

Ilk mesajimda verdigim örnekte de belirttigim gibi, basinciniz 32 psi'dan 28 psi'a dü$tü diye uyari vermez. 20-22'ye, bilemediniz 23'e dü$ecek ki, ABS sensörleri tekerlerin rpm sayisindaki degi$imi farkedebilsin.

Bir önceki Passatim Mavi$'te (2008 model Kamfirtlayn) LASTIK BASINÇ UYARISI birkaç kez yandi sadece. Her seferinde de lastige bir cisim battigi ve lastik saatler boyunca bundan dolayi hava kaçirdigi için yandi. Bir keresinde porselen parçasi, 1 veya 2 kez vida, 2 kez pazarci sandigi çivisi...

--- LP

En sağlıklı ve güvenilir olanı, her jant ' da ayrı lastik basınç sensörünün bulunduğu sistem.


ABS sensöründen lastik hava basınç kontrolü , üretim masraflarını azaltmak için uydurulmuş kullanışsız ve güvensiz bir sistem.


Sık sık lastik havalarını kontrol ederek, 4 lastiğin hava basıncı da uygun durumdayken, uyarı sistemini resetlemek gerekiyor.

Yoksa randımanlı çalışmıyor. Bazen geç uyarı veriyor, bazen de hiç uyarı vermiyor.

Doğru en sağlıklısı her lastiğin sibobunda olup her lastik için bar değeri veren sistem fakat ondaki problem de şu, lastikçilerin lastik müdahalelerinde dikkatli olmasi gerekiyor yada lastik patladı ve inik lastikle 1-2 tur bile atsa oradaki okuyucu hasar görebiliyor en azından ford courier lardaki böyle. Elektronik eşyalarda olduğu gibi, arabalarda da elektronik donanım arttıkça aracın hassasiyeti ve problem çıkarma riski o derece artıyor. Ayrıca hiç bir elektronik asistan donanım sürücü olarak sizin sorumluluğunuzu ortadan kaldırmıyor.


Sent from my iPhone using Passat Turkiye (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

2020 model elegance aracımda TPMS sistemi mevcut. Görüntüsü de bu şekilde oluyor.

https://resimyukle.io/r/iqqmNVGYEP