Selamlar,

Bakımı yaptırırken motor için güncelleme geldi demişlerdi ve yapmışlardı. Önceden start/stop sürekli devreye girerdi hatta manuel kapatırdım. Şimdi çok çok nadiren devreye giriyor, neredeyse hiç diyebilirim. Bazı şartların oluşması gerekiyor devreye girmesi için biliyorum, ama ışıkta dururken bile devreye girmiyor. Daha önce başına gelen oldu mu?

Teşekkür ederim.

Selamlar,

Bakımı yaptırırken motor için güncelleme geldi demişlerdi ve yapmışlardı. Önceden start/stop sürekli devreye girerdi hatta manuel kapatırdım. Şimdi çok çok nadiren devreye giriyor, neredeyse hiç diyebilirim. Bazı şartların oluşması gerekiyor devreye girmesi için biliyorum, ama ışıkta dururken bile devreye girmiyor. Daha önce başına gelen oldu mu?

Teşekkür ederim.

Belki yeni çalışma prensibi öyledir tekrar servisten yardım alınız.
Güncellemeyi ne zaman gerçekleştirdiniz acaba ?

Selamlar,

Çalışmama prensibi diyebiliriz. Güncelleme zamanını hatırlamıyorum. Servise soracağım da belki forumda daha önce karşılaşanlar vardır.

Teşekkür ederim

Selamlar,

Çalışmama prensibi diyebiliriz. Güncelleme zamanını hatırlamıyorum. Servise soracağım da belki forumda daha önce karşılaşanlar vardır.

Teşekkür ederim

Akünüz zayıflıyor olmasın o zamanlar geç sisteme giriyorlar bizzat yaşamıştım böyle bir durum 1 ay sonra akü yok :)

Selamlar,

Çalışmama prensibi diyebiliriz. Güncelleme zamanını hatırlamıyorum. Servise soracağım da belki forumda daha önce karşılaşanlar vardır.

Teşekkür ederim


Şartlar uygun olduğu halde, Start-Stop devreye girmediğinde,

ilk bakılması gereken ( BBG - Kağan arkadaşımızın belirttiği gibi ) akü ' nün durumudur.

Detaylı akü voltaj ölçümleri yapılmalıdır.

( stop halindeyken akü voltajı - marşa basma anındaki akü voltajı - rolanti de çalışıyorken akü voltajı - 2000 rpm devirde akü voltajı )


Not : Akü çok iyi durumda olduğunda bile, yüksek voltaj tüketen bir uygulama çalıştığı sırada Start-Stop yine devreye girmez )

( Mesela ; bütün koltuk ısıtma / soğutma ' lar aktif durumdayken veya klima veya kalorifer en yüksek devirde tam kapasite çalışıyor iken vs. )

Şartlar uygun olduğu halde, Start-Stop devreye girmediğinde,

ilk bakılması gereken ( BBG - Kağan arkadaşımızın belirttiği gibi ) akü ' nün durumudur.

Detaylı akü voltaj ölçümleri yapılmalıdır.

( stop halindeyken akü voltajı - marşa basma anındaki akü voltajı - rolanti de çalışıyorken akü voltajı - 2000 rpm devirde akü voltajı )


Not : Akü çok iyi durumda olduğunda bile, yüksek voltaj tüketen bir uygulama çalıştığı sırada Start-Stop yine devreye girmez )

( Mesela ; bütün koltuk ısıtma / soğutma ' lar aktif durumdayken veya klima veya kalorifer en yüksek devirde tam kapasite çalışıyor iken vs. )

Passat'da soğutma??

Passat'da soğutma??





Start - Stop sorununu sadece Passat lara özgü bir sorun olmayıp, bütün araç markalarında yaşanabilecek genel bir sorun olduğunu düşündüğüm için genel cevap verdim.

Sonuçta ; Start - Stop sorunu diye nette arama yapan her marka araç sahibi, bu başlığa ulaşıyor ve okuyor.

Bazen geniş açılı düşünmek ve cevap vermek gerekiyor.

Start - Stop sorununu sadece Passat lara özgü bir sorun olmayıp, bütün araç markalarında yaşanabilecek genel bir sorun olduğunu düşündüğüm için genel cevap verdim.

Sonuçta ; Start - Stop sorunu diye nette arama yapan her marka araç sahibi, bu başlığa ulaşıyor ve okuyor.

Bazen geniş açılı düşünmek ve cevap vermek gerekiyor.

Tabii, elbette.

NOT: Sadece "elbette" yazmıştım. Uyarı çıktı: Yanıt olarak en düşük 10 karakter olmalıymış.

Forumda öğrenecek daha çok şey var herhalde.