Biraz alakasız olacak ama bence passatı olan herkes aracını 25mm-30mm arası yere yaklaştırmalı. Passatın karizması oldukça artıyor. Bence tüm passatçılar araçlarına yay takmalı :)

Kendi fikrim tabi ki bu

Sonunda kararsızlıklar, yerini alınmış kararlara ve yapılacak işlemlere bıraktı.

C.tesi günü AFL tamamlanacak.
2 hafta içerisinde HR marka, 29008-1 model numaralı 35mm lik yay takılacak.
2 hafta içerisinde GTİ yan marşpiyeller takılacak.
Haziranın 15'i gibi Golf R jantlar, yeni sıfır alacağım Bridgestone S001 lastiklerle beraber takılacak.

Geriye sadece Golf R spoiler, deri iç döşeme ve koltuk ısıtmaları kalıyor ki ömrüm bitti artık. Onlarda biraz beklesin canım :)

AFL'nin çalıştığını görüp, artık videosunu çekip koymak istiyorum.

AFL'de problem mi var yoksa zaman darlığından mı aksıyor Barış ?

AFL'de problem mi var yoksa zaman darlığından mı aksıyor Barış ?

Bu güne kadar zaman darlığındandı. C.tesi günü gittim ancak, bu seferde kablo hattını yanlış çektiğimizi farkettik. Baştan kablo hattı çekmemiz gerekiyor. Benimde c.tesi o kadar vaktim olmadığı için afl'yi bir sefer daha erteledim ve ya bu hafta ya önümüzdeki hafta tamamlanmış olacak diye umuyorum :) 1 saatlik işi var, aks sensöründen gelen fara kadar uzanan kabloyu değiştireceğiz, hepsi bu :)

Geçtiğimiz c.tesi günü ücret karşılığında atölyesini kullanmamıza izin Ender Elektronikte Golf 6 forumundan 4 arkadaş buluştuk ve aracıma Golf Gti arka tampon + Golf R spoiler montajı yaptık. Montaj aşamasından ve montajın bitmiş halinden birkaç resim paylaşmak istedim. Gti arka tamponun egzoz çıkışı, sağdan ve soldan çift egzoz şeklinde olduğu için, egzoz tadilatından sonra gti tamponun arka difüzörünü monte edicem. Dolayısıyla şuanda difüzör bölümü boşta. Ayrıca plakayı sökerken plakayı biraz yamulttuğumuz için, yeni tampona yapıştırmak istemedim. Yenisini alıp, öyle yapıştıracağım.

İşte özet olarak montaj aşamalarını ve montaj ekibimiz :)


6558 6549 6550 6551 6552 65536554 6555 6556 6557

Kazasız belasız binmeniz dileğiyle.. Gerçekten Golf'lere beyaz çok yakışıyor. :)

Kazasız belasız binmeniz dileğiyle.. Gerçekten Golf'lere beyaz çok yakışıyor. :)

Sadece renk mi yani :)
Bütün emeklerim boşaymış demek ki :kahkaha

Sadece renk mi yani :)
Bütün emeklerim boşaymış demek ki :kahkaha
Sadece renk değil tabi....dur bakayım.... Ha birde Yazılarımı iptal ettiniz...birde bu var benim bulabildiğim başka fark göremiyorum standart bir golften.

Neyse Barışın yüreğine daha fazla indirmeyelim :))

Barış araban zaten harikaydı bu ilavelerle dahada harika olacaktır.Senin golf benim bildiklerim içinde en dolusu ve farklısı. :alk

Sadece renk mi yani :)
Bütün emeklerim boşaymış demek ki :kahkaha
Söylenilecek bir şey bulamadığımdan ya da ağzım açık baktığımdan olabilir :)) Sarhoş etti beni hatırlamıyorum ne yazdığımı :))

Sadece renk değil tabi....dur bakayım.... Ha birde Yazılarımı iptal ettiniz...birde bu var benim bulabildiğim başka fark göremiyorum standart bir golften.

Kalbime indi bir an, bir sonraki mesajı görene kadar :)

Bu arada H&R 29008-1 35mm spor yaylarımda geldi :)

C.tesi montajını yapabilirsem, yeni resimlerle karşınızda olurum :) Golfüm biraz daha sportif ve biraz daha yere yakın olacak...

Birde geçen hafta dsg kavramam değişti garantiden. Yeni kavrama hem performansımı arttırdı, hemde benzin tüketimim bariz bir şekilde düştü (1.5-2.0 litre/100km kadar)

Bu arada H&R 29008-1 35mm spor yaylarımda geldi :)

C.tesi montajını yapabilirsem, yeni resimlerle karşınızda olurum :) Golfüm biraz daha sportif ve biraz daha yere yakın olacak...

Birde geçen hafta dsg kavramam değişti garantiden. Yeni kavrama hem performansımı arttırdı, hemde benzin tüketimim bariz bir şekilde düştü (1.5-2.0 litre/100km kadar)
Hadi hayırlı olsun yaylar,şanzımanda tabi ama 1.5-2 litre yakıtın düşmesi nasıl oldu, o ilginç geldi bana.Mesela şimdi hangi devir aralıklarında değişiyor vitesler dahamı düşük devirde vites büyütüyorda az yakıyor dikkatini çektimi?

Hadi hayırlı olsun yaylar,şanzımanda tabi ama 1.5-2 litre yakıtın düşmesi nasıl oldu, o ilginç geldi bana.Mesela şimdi hangi devir aralıklarında değişiyor vitesler dahamı düşük devirde vites büyütüyorda az yakıyor dikkatini çektimi?

Bendeki dsg kavraması baya arızalıydı. Basitçe özetlemem gerekirse, kavramada motordan alınan güç aktarılırken, iki adet birbirine sürten disk varmış gibi düşünün. Bu disk benzeri şeyler manuel araçlarda da var. Hiçbirşeye basmazken, bu diskler birbirine sıkıca bastırıyor ve iki disk bir bütün gibi davranıp gücü aktarıyor. Ne zaman biz debriyaja basıyoruz, o zaman o disklerin arasını açıyoruz ve dolayısıyla güç aktarımı olmadığı için o anda vites değiştirebiliyoruz.

Bu sistem dsgde de buna benzer. DSG kavraması yeterince iyi tutamadığı ve adeta disklerin sürtünmesini kaçırdığı için, her ne kadar motordan 122hp lik bir güç gelsede, aktarma organında yeterince birbirine tutunamamadan kaynaklanan bir "patinaj" benzeri olay yaşanıyor. Örneğin motordan gücün aktarıldığı taraf 8 tur dönerken, patinaj benzeri olaya sebebiyet veren dsg kavramasındaki tutunma kaybı, lastiğe giden gücü aldığı yerde 7 tur olarak bunu alıyor. Arada ki fark adeta kalkış yapan aracın patinaj çekmesinden dolayı gücü yere aktaramamsı gibi bir olay.

Bu olayı arızalı dsg kavramaları her vites geçişinde yapıyor. Dolayısıyla aracın tekere aktardığı kuvvet 122 hp değilde, kavramadaki kayıptan dolayı daha düşük oluyor. Adeta her vites değiştirildiğinde motorun kendi içinde patinaj yaptığını ve gücü aktaramadığını düşünün. Kavramadaki olayda buna benzer.

Kavramam değişince ise, bu durum eskisi gibi olamamaya başladı. Kavrama içerisinde patinaja benzer olay yaşanmıyor artık (varsa bile minimal seviyede). Dolayısıyla vites değişimi sırasındaki güç kaybıda en aza indirgenmiş oldu.

Yoksa bahsettiğim vitesin değişme devirleri veya başka birşey değil. Sadece güç kaybının aza indirgenmesi ve aracın daha verimli kullanılması.

Günlük trafikte kullandığım ve dolayısıyla viteste sürekli değişmeler olduğu için, bende tüketim yaklaşım bu civarlarda azaldı. Sürekli düz yolda gitsem ve vites değişimi daha az olsa, tüketim belkide minimal seviyede düşecekti. Umarım anlatabilmişimdir :)

Çok basit benzetmelerle anlatmaya çalıştım, gerçekte durum biraz daha karmaşık tabi :)

eline sağlık barış
ben foto finish i bekliyorum bakalım. ama asıl r line jantlı halini :)

Sahi R-line jantlar ne zaman takılıyor?

eline sağlık barış
ben foto finish i bekliyorum bakalım. ama asıl r line jantlı halini :)

Ben R-line jant almadım, R jant aldım. Golf R jantı aldım. Bakalım, en geç 1 aya onuda takıcam iyişallah :)

Aldığım ve c.tesi günü takacağım yaylar :)

http://ecarstyling.dk/shop/2198-3431-thickbox/vw-golf-6-saenkningsfjedre--hr-35mm.jpg

Kendi kendine açılıp kapanan bagaj kapağı olabilir :))

Aradan bu kadar zaman geçti ve ben daha yeni araştırmalarımın sonuna gelebildim.

Biraz komik olacak ama yaptığım araştırmalar sonucu bu sistemide aracıma entegre etmeye yaklaştım. Passat Varianttaki açılıp kapanmanın pistonlardan değilde, menteşelerden olduğunu öğrendiğimden beri, bu sistemin yapılabilme ihtimalinin çok olası olduğunu düşünüyorum. Tadilat gerekebilir (kaynak kesme biçme gibi) ama sonuç olarak imkansız değil. Çok uğraştıracak ve aşırı tadilat gerektirecek birşeyde değil. Fiyat olarakta herşey dahil 1500 TL lere mal olabilecek bir sistem. Özetle Golf'e çok rahat entegre edilebilecek bir sistem. Bunlarda videosu:


http://www.youtube.com/watch?v=JD1CWicaAoI&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=6qqki50ud1A

C.tesi ne yazık ki yaylarımı taktıramadım ama daha zor olanı yani egzoz tadilat işimini hallettim :)

Aracın arkadan çekilmiş resimleriyle son hali (egzoz sağdan soldan çift çıkış yapıldı ve gti arka difüzör takıldı):

6606 6607 6608

C.tesi ne yazık ki yaylarımı taktıramadım ama daha zor olanı yani egzoz tadilat işimini hallettim :)

Aracın arkadan çekilmiş resimleriyle son hali (egzoz sağdan soldan çift çıkış yapıldı ve gti arka difüzör takıldı):

6606 6607 6608
10 Numara olmuş Barış.

C.tesi ne yazık ki yaylarımı taktıramadım ama daha zor olanı yani egzoz tadilat işimini hallettim :)

Aracın arkadan çekilmiş resimleriyle son hali (egzoz sağdan soldan çift çıkış yapıldı ve gti arka difüzör takıldı):

6606 6607 6608
r36 gibi olmuş ;)

r36 gibi olmuş ;)

Yok ya, gerçek gti arka tamponu ve difüzörü:

http://www.ausmotive.com/images/VW-Mk6-Golf-GTI-55.jpg

Bu arada H&R 29008-1 35mm spor yaylarımda geldi :)


Birde geçen hafta dsg kavramam değişti garantiden. Yeni kavrama hem performansımı arttırdı, hemde benzin tüketimim bariz bir şekilde düştü (1.5-2.0 litre/100km kadar)

Kavramanız hangi serviste değişti acaba Barış Bey? Birde ne gibi belirtilerle servise götürdünüz?

Çift egzoz çıkışı nasıl yapıldı biraz daha açıklarsanız çok makbule geçer.Bu arada harika olmuş en iyi golfler arasına rahat girer.

Çift egzoz çıkışı nasıl yapıldı biraz daha açıklarsanız çok makbule geçer.Bu arada harika olmuş en iyi golfler arasına rahat girer.

Golf6 forumuna üyeyseniz, linkini yollayayım. Eğer değilseniz, resimler malesef bende mevcut değil :(
Arkadaşım çekti ve tüm konuyu o oluşturdu.

Yok canım, ne en iyisi. Ne golfler var, bir bilseniz... Aracımdan soğuyorum onları gördükçe.

Örneğin Ankaradan Ömer adlı bir arkadaşımın trendline golf'ü var, onun son halini görün, passattan soğursunuz. Benim aracımdan 10 kat daha dolu olduğu kesin :)

Kavramanız hangi serviste değişti acaba Barış Bey? Birde ne gibi belirtilerle servise götürdünüz?

Doğruya doğru, eski dsg kavramaları arızalı. Yenileri geldi ve eskiyi değiştirmek şart olmuştu.

Bende buna istinaden Erelden randevu aldım ve aracımdaki kavramayı değiştirttim. Yazılım vs. herşey güncellendi. Sonuç olarak gayet memnunum...

Doğruya doğru, eski dsg kavramaları arızalı. Yenileri geldi ve eskiyi değiştirmek şart olmuştu.

Bende buna istinaden Erelden randevu aldım ve aracımdaki kavramayı değiştirttim. Yazılım vs. herşey güncellendi. Sonuç olarak gayet memnunum...

Ben de Erelden kavramadan emin olmak için randevu alıp gittim. Yol testi yapıldı ve aracınızda ve kavramada en ufak sıkıntı yok dediler. Aracım 2012 olduğu için üzerinde zaten en son çıkan kavrama mevcutmuş..Umarım öyledir..

Aracınız gerçekten çok başarılı olmuş..Allah kaza bela göstermesin inşallah..Chip düşünüyor musunuz araca?

Tek Kelime İLe Mükemmel :) Yorum Bile Yapamıyorum :

Ben R-line jant almadım, R jant aldım. Golf R jantı aldım. Bakalım, en geç 1 aya onuda takıcam iyişallah :)

anladın işte sen onu. bu arada tampon iyi olmuş :)

Hayirli olsun harika olmus :alk

Türkiye de herseye cözüm var, almanya da olsa arac Garanti disi kalmisti :))

Ben de Erelden kavramadan emin olmak için randevu alıp gittim. Yol testi yapıldı ve aracınızda ve kavramada en ufak sıkıntı yok dediler. Aracım 2012 olduğu için üzerinde zaten en son çıkan kavrama mevcutmuş..Umarım öyledir..

Aracınız gerçekten çok başarılı olmuş..Allah kaza bela göstermesin inşallah..Chip düşünüyor musunuz araca?

122hp araç chiplense ne olur :) 155-160 hp alıyor insanlar ama ne kadarını yola aktarabiliyor ki? stok 160lığa uzaktan yakından yaklaşamıyor abtli bir 160lık. R alırdım aşırı bir performans isteseydim, 1.4 motor hacmindeki TFSI motora (yada markalaştırılmış adıyla TSI) modifiye yapmak, motorun küçük hacminden dolayı oldukça az etki ediyor. Motor hacmim 1.8 2.0 civarı olsaydı o zaman daha hevesli olurdum :)

Birde şunu iddaa ediyorum. Araca spor yay takmak, chipten daha fazla performans hissi veriyor kullanana. Birde chip yapmak yerine kapak jantada geçilebilir. En iyi o jantlar gidiyor :) 0.3 - 0.4 saniyeye kadar 0-100 km hızlanması hızlanıyor. Kısacası çip yerine spor yay takarım ve trendline janta geçerim olur biter :) Sizde "Barış araca ne yapmışsında aracın böyle gidiyor?" dersiniz :)

Hayirli olsun harika olmus :alk

Türkiye de herseye cözüm var, almanya da olsa arac Garanti disi kalmisti :))

Türkiyede de araç garanti dışı ama görmezden gelebiliyorlar bazen :D

50 nin üzerinde değişiklik var sonuçta...

anladın işte sen onu. bu arada tampon iyi olmuş :)

Bencede iyi oldu, bu kadar güzel gözüküceğini ben bile tahmin etmemiştim :)

Egzoz modifiyesinin orjinaline ne kadar yakın ses çıkarttığını göstermek için bir adet vidyo ekliyorum. Vidyodaki sestende anlaşıldığı gibi, sistem gayet sessiz ve orjinaline en yakın halde.



http://www.youtube.com/watch?v=LqnRbNZd26Q

Süper ötesi olmuş Barış..Şimdi sırada ne var acaba :)

122hp araç chiplense ne olur :) 155-160 hp alıyor insanlar ama ne kadarını yola aktarabiliyor ki? stok 160lığa uzaktan yakından yaklaşamıyor abtli bir 160lık. R alırdım aşırı bir performans isteseydim, 1.4 motor hacmindeki TFSI motora (yada markalaştırılmış adıyla TSI) modifiye yapmak, motorun küçük hacminden dolayı oldukça az etki ediyor. Motor hacmim 1.8 2.0 civarı olsaydı o zaman daha hevesli olurdum :)

Birde şunu iddaa ediyorum. Araca spor yay takmak, chipten daha fazla performans hissi veriyor kullanana. Birde chip yapmak yerine kapak jantada geçilebilir. En iyi o jantlar gidiyor :) 0.3 - 0.4 saniyeye kadar 0-100 km hızlanması hızlanıyor. Kısacası çip yerine spor yay takarım ve trendline janta geçerim olur biter :) Sizde "Barış araca ne yapmışsında aracın böyle gidiyor?" dersiniz :)
Barış sana chip yerine sprint booster öneririm fişek gibi olur araban yaylarla beraber.Hiç denedinmi yada düşündünmü sprintbooster?

Egzoz modifiyesinin orjinaline ne kadar yakın ses çıkarttığını göstermek için bir adet vidyo ekliyorum. Vidyodaki sestende anlaşıldığı gibi, sistem gayet sessiz ve orjinaline en yakın halde.



http://www.youtube.com/watch?v=LqnRbNZd26Q

R Spoiler demi taktin ???

Barış sana chip yerine sprint booster öneririm fişek gibi olur araban yaylarla beraber.Hiç denedinmi yada düşündünmü sprintbooster?
Bu sprint booster ı birkaç kişiden duydum. Bildiğim kadarıyla bizimki gibi son teknoloji (gaz teli olmayan) araçların gaz tepkime hızını minimize ediyor ve gaza bastığınız anda güç aktarımı sağlayabiliyor araba. 0-100 de 0.8 sn civarında bir iyileştirme sağladığını ancak beygir gücünü hiçbir şekilde artırmadığı söyleniyor. BTG Maslak'a gidip ücretsiz olarak deneyebiliyormuşuz. Aracımıza 30sn de monde edilip yine 30sn de demonte edebiliyormuş. Kullananlar memnun, kullanmayanlar hikaye olduğunu söylüyor :)

Barış abim muhteşem olmuş ;)

R Spoiler demi taktin ???

Doğrudur, onuda geçen hafta monte ettim :) Kendi ellerimle...

Buda montaj aşamalarını anlatan linkim: http://www.passatturkiye.com/uye-resimleri/2185-golf6-34jh636-7.html#post120097 (http://www.passatturkiye.com/uye-resimleri/2185-golf6-34jh636-7.html#post120097)

Golf Gti ve R spoiler aynı. R yada gti, hangi adı kullanırsan :) Ben R demeyi seviyorum...

122hp araç chiplense ne olur :) 155-160 hp alıyor insanlar ama ne kadarını yola aktarabiliyor ki? stok 160lığa uzaktan yakından yaklaşamıyor abtli bir 160lık. R alırdım aşırı bir performans isteseydim, 1.4 motor hacmindeki TFSI motora (yada markalaştırılmış adıyla TSI) modifiye yapmak, motorun küçük hacminden dolayı oldukça az etki ediyor. Motor hacmim 1.8 2.0 civarı olsaydı o zaman daha hevesli olurdum :)

Birde şunu iddaa ediyorum. Araca spor yay takmak, chipten daha fazla performans hissi veriyor kullanana. Birde chip yapmak yerine kapak jantada geçilebilir. En iyi o jantlar gidiyor :) 0.3 - 0.4 saniyeye kadar 0-100 km hızlanması hızlanıyor. Kısacası çip yerine spor yay takarım ve trendline janta geçerim olur biter :) Sizde "Barış araca ne yapmışsında aracın böyle gidiyor?" dersiniz :)

Şu sıralar ben bu chip mevzusunu araştırıyorum ancak sanırm orijinal 160lıkla dediğiniz gibi uzaktan yakından ilgisi olmayacak Chiplinin. Kesinlikle 122 hp'nin yettiğini düşünüyorum. Kaldıki sizin arabanız Passattan daha hafif ve sportif:) Arabama kimi bindirsem yağ gibi uzayıp gidiyor araban diyorlar ve çok beğeniyorlar. Hele 1.4 olduğunu bilmeyenler 2.0 dimi bu? diye soruyorlar :)

Barış sana chip yerine sprint booster öneririm fişek gibi olur araban yaylarla beraber.Hiç denedinmi yada düşündünmü sprintbooster?

Sprint boosterla, sonuna kadar hızlı bir şekilde dip gaz yapmak arasında hiç ama hiçbir fark yok. Gaza minicik dokunsak bile, sprint booster dip gaz yapmışız gibi motora gaz veriyor ve araç o oranda hızlanıyor. ama dip gazdan hiçbir farkı yok. Sürekli dip gaz yapıp ayağınızı gazdan çektiğinizi düşünün, bu mu hızlandırıyor aracı? SAdece tepkime süresini kısaltıyor ama dediğim gibi, hızlı bir şekilde dip gaz yapmakla sprint booster arasında hiçbir fark yok. Dolayısıyla düşünmüyorum, tavsiyede etmiyorum.

Barış abim muhteşem olmuş ;)

Teşekkür ederim

Bu sprint booster ı birkaç kişiden duydum. Bildiğim kadarıyla bizimki gibi son teknoloji (gaz teli olmayan) araçların gaz tepkime hızını minimize ediyor ve gaza bastığınız anda güç aktarımı sağlayabiliyor araba. 0-100 de 0.8 sn civarında bir iyileştirme sağladığını ancak beygir gücünü hiçbir şekilde artırmadığı söyleniyor. BTG Maslak'a gidip ücretsiz olarak deneyebiliyormuşuz. Aracımıza 30sn de monde edilip yine 30sn de demonte edebiliyormuş. Kullananlar memnun, kullanmayanlar hikaye olduğunu söylüyor :)

Birde 0.8 saniye tamamen hayal ürünü. Espyi kapatayım, yanıma aynı motora ve ağırlığa sahip bir golf gelsin. İkimizde aynı anda gaza basalım. Hızlanmada ve gidilen mesafede hiçbir fark olmayacağını göreceksiniz. o normal gaza basarken veya benim dip gaz giderken araca ilettiğimiz veri aynı :)

Kısacası 0.8 saniye hikaye... Daha basiti var, araca yay takın, aradaki farkı o zaman hissedin. Spor yaylı bir araçta geriye ivmelenme daha çokmuş gibi hissediliyor :D

Şu sıralar ben bu chip mevzusunu araştırıyorum ancak sanırm orijinal 160lıkla dediğiniz gibi uzaktan yakından ilgisi olmayacak Chiplinin. Kesinlikle 122 hp'nin yettiğini düşünüyorum. Kaldıki sizin arabanız Passattan daha hafif ve sportif:) Arabama kimi bindirsem yağ gibi uzayıp gidiyor araban diyorlar ve çok beğeniyorlar. Hele 1.4 olduğunu bilmeyenler 2.0 dimi bu? diye soruyorlar :)

Yazılım yaptırınca var olan mekanizmayı daha zorlayarak kullanıyoruz. Elinizin yumruğu kadar küçük bir turbo var araçta. Zaten yeterince basınçla çalışıyor. Yazılımla turbonun çektiği basıncı arttırıp, turboyu iyice zorluyoruz. Başka etkenlerinde daha performanslı çalışmasını sağlıyoruz ama kaç bin tl para harcayıp, 160 lık stok aracı geçemiyoruz. Aslında 122hp motor Tfsi, 160 motor tsi. VW karışıklık olmasın diye bunları aynı ad altında pazarlıyor ama aslında iki motorun çalışma sistemi ve dolayısıyla ismi farklı. Golfle A3 aynı motoru kullanırken, biri tfsi diye diğeri tsi diye geçiyor :)

Neyse 160 lık araçta kompresör var ve bizim araçlarda turbo dolana kadar geçen sürede, 160lıklarda kompresör devrede ve dolayısıyla o aradaki turbosuz bölümde kompresör farkı açan etken oluyor.

Yazılımla vs... okadar uğraşmak yerine satıp ikinci el bir 160 lık almayı tercih ederim.

Unutmayalım ki, 160 beygirlik Golf + abt, stok Golf gti'ı hızlanmada geçiyor :)

Özelden de soranlar olmuş egzoz montajını. Biraz açıklamaya çalışıyım resimlerle birlikte.

Bu işlemi golf6 forumundan Cem Birici ve Emre Güler adlı arkadaşlarımla beraber gittim ve yaptırdım. Bütün kararları onlar aldılar ve ben sadece fikirlerimi belirtim. İşte egzoz modifiyemizin detaylı anlatımı:

EGZOZ MONTAJI ANLATIMI:
En başta proje üzerinde konuştuk tartıştık.
Amacımızın şu olduğuna kanaat getirdik, "muayenede en az sıkıntı yaşatacak şekilde, en az uğraş ile, orjinallikten en az taviz ile, ses de bir miktar değişim, her ikiside aktif çift çıkış gti egzoz ve kafaları montajı"

Projenin kaba çizimi aşağıda:
-Tsi motorlarda egzoz kazanlarında standart çift çıkış var. Biz sol taraftaki çift çıkışın tekini iptal edip diğeri ile birleştirdik. Sağ tarafa ise kazandan yeni bir çıkış açtık, boru ekledik ve difüzöre kadar uzattık.
- Aracıma takılı orjinal egzoz kafaları gti difüzöre küçük geleceğinden, hoşumuza giden 90 mm lik ucu eğimli egzoz kafası seçtik, boru ile birleştirildi.
- Araca geçici olarak montaj edilen egzoz, kafalarının simetrik olması için ayarlandı, ayarlamalar sırasından göz yanıltmaması için egzoz kafalarının içi alev tutularak karartıldı.
- Simetriklik sağlandıktan sonra egzozun kalıcı montajı gerçekleştirildi.
- Sonradan eklenen tüm parçalar mat siyah sprey boya ile boyanarak orjinal görüntüye daha da yaklaşılmış oldu.
- Egzoz kafalarının içi de, kararma süresini beklememek için aynı sprey boya ile boyandı.

Montaj resimleri:

66396640664166426643664466456646664766486649665066 5166526653

Doğrudur, onuda geçen hafta monte ettim :) Kendi ellerimle...

Buda montaj aşamalarını anlatan linkim: http://www.passatturkiye.com/uye-resimleri/2185-golf6-34jh636-7.html#post120097 (http://www.passatturkiye.com/uye-resimleri/2185-golf6-34jh636-7.html#post120097)

Golf Gti ve R spoiler aynı. R yada gti, hangi adı kullanırsan :) Ben R demeyi seviyorum...

Evet farkina vardim cünkü LED Fren lambasi sekli degisik oradan farkina vardim :)).

Ne diyeyim arac ortaligi yakiyor, aslinda bana böyle bir arac lazim iste ama Türkiye ye gelip gittigimiz icin Passat Variant gerekiyor:)

Özelden de soranlar olmuş egzoz montajını. Biraz açıklamaya çalışıyım resimlerle birlikte.

Bu işlemi golf6 forumundan Cem Birici ve Emre Güler adlı arkadaşlarımla beraber gittim ve yaptırdım. Bütün kararları onlar aldılar ve ben sadece fikirlerimi belirtim. İşte egzoz modifiyemizin detaylı anlatımı:

EGZOZ MONTAJI ANLATIMI:
En başta proje üzerinde konuştuk tartıştık.
Amacımızın şu olduğuna kanaat getirdik, "muayenede en az sıkıntı yaşatacak şekilde, en az uğraş ile, orjinallikten en az taviz ile, ses de bir miktar değişim, her ikiside aktif çift çıkış gti egzoz ve kafaları montajı"

Projenin kaba çizimi aşağıda:
-Tsi motorlarda egzoz kazanlarında standart çift çıkış var. Biz sol taraftaki çift çıkışın tekini iptal edip diğeri ile birleştirdik. Sağ tarafa ise kazandan yeni bir çıkış açtık, boru ekledik ve difüzöre kadar uzattık.
- Aracıma takılı orjinal egzoz kafaları gti difüzöre küçük geleceğinden, hoşumuza giden 90 mm lik ucu eğimli egzoz kafası seçtik, boru ile birleştirildi.
- Araca geçici olarak montaj edilen egzoz, kafalarının simetrik olması için ayarlandı, ayarlamalar sırasından göz yanıltmaması için egzoz kafalarının içi alev tutularak karartıldı.
- Simetriklik sağlandıktan sonra egzozun kalıcı montajı gerçekleştirildi.
- Sonradan eklenen tüm parçalar mat siyah sprey boya ile boyanarak orjinal görüntüye daha da yaklaşılmış oldu.
- Egzoz kafalarının içi de, kararma süresini beklememek için aynı sprey boya ile boyandı.

Montaj resimleri:

66396640664166426643664466456646664766486649665066 5166526653

Su iscilik Almanya da yoktur, etmisim böyle "MAde in Germany " i :(

Montaj resimleri devamı:

66546655665666576658665966606661666266636664
reklam içerikli resimler ekleyemezsiniz.

Montaj resimleri ikiye bölündü. Rica etsem, mesajları silip, birdaha yazabilirmisiniz? Bütünlük olsun konuda.

Yaptıracağım egzoz bu aynısı bunu 1.6 fsı passaat aynı şekilde yaptırmamız mümkünmü?

Yazılım yaptırınca var olan mekanizmayı daha zorlayarak kullanıyoruz. Elinizin yumruğu kadar küçük bir turbo var araçta. Zaten yeterince basınçla çalışıyor. Yazılımla turbonun çektiği basıncı arttırıp, turboyu iyice zorluyoruz. Başka etkenlerinde daha performanslı çalışmasını sağlıyoruz ama kaç bin tl para harcayıp, 160 lık stok aracı geçemiyoruz. Aslında 122hp motor Tfsi, 160 motor tsi. VW karışıklık olmasın diye bunları aynı ad altında pazarlıyor ama aslında iki motorun çalışma sistemi ve dolayısıyla ismi farklı. Golfle A3 aynı motoru kullanırken, biri tfsi diye diğeri tsi diye geçiyor :)

Neyse 160 lık araçta kompresör var ve bizim araçlarda turbo dolana kadar geçen sürede, 160lıklarda kompresör devrede ve dolayısıyla o aradaki turbosuz bölümde kompresör farkı açan etken oluyor.

Yazılımla vs... okadar uğraşmak yerine satıp ikinci el bir 160 lık almayı tercih ederim.

Unutmayalım ki, 160 beygirlik Golf + abt, stok Golf gti'ı hızlanmada geçiyor :)

Bilgiler için çok teşekkür ederim..Şimdilik bu şekilde memnunum ama eğer bir gün illede performans dersem satıp stok 160 almak çok daha mantıklı. Orijinallik çerçevesinden çok fazla dışarı çıkmamak lazım motorda. Dışı zaten tamamen size kalmış aynı sizin yaptığınız gibi :) Tebrik ediyorum arabanız gitgide mükemmelleşiyor. Tek birşey söyleyebilirim o da tamamen kişisel tercihtir. Yerinizde olsam ekzoz sesini biraz daha stoktan uzaklaştırırdım. Hafif bir hırıldı benim her zaman hoşuma gider. Kesinlikle bağıran bir ekzozdan bahsetmiyorum, çok itici onlar.

Ses sistemi de yakışır size ama:) ( İyi gaz verirrim :D )

Yaptıracağım egzoz bu aynısı bunu 1.6 fsı passaat aynı şekilde yaptırmamız mümkünmü?

Süreyya ustaya baya bilgili birisinin tavsiyesi üzerine gittim. Ben işinden anladığına baya bir ikna oldum. Yoğun çalışıyor ve işinde oldukça iyi :)

Kart bilgilerini yukarıda resimde koydum. Golf6 forumundan Barış Ünlü derseniz veya c.tesi günü yaptığınız golf6 model araç derseniz, beni hatırlayacaktır. Bu işlemi ona sormanız en mantıklısı. Kendisini gözüm kapalı tavsiye ederim yaptığı işten sonra.

Bilgiler için çok teşekkür ederim..Şimdilik bu şekilde memnunum ama eğer bir gün illede performans dersem satıp stok 160 almak çok daha mantıklı. Orijinallik çerçevesinden çok fazla dışarı çıkmamak lazım motorda. Dışı zaten tamamen size kalmış aynı sizin yaptığınız gibi :) Tebrik ediyorum arabanız gitgide mükemmelleşiyor. Tek birşey söyleyebilirim o da tamamen kişisel tercihtir. Yerinizde olsam ekzoz sesini biraz daha stoktan uzaklaştırırdım. Hafif bir hırıldı benim her zaman hoşuma gider. Kesinlikle bağıran bir ekzozdan bahsetmiyorum, çok itici onlar.

Ses sistemi de yakışır size ama:) ( İyi gaz verirrim :D )

Araçta şuanda stok ses sitemi üzerine mono amfiden baglanmış alpine 20 cm lik bass var. Ses şuanda çok doyurucu. Beni tatmin ediyor şimdilik. Birgün araç içinde sadece basslı ses sistemimi dinletmeyi isterim. Çokta gerek yokmuş komple ses sistemine dersiniz araçta müzik dinledikten sonra

Bilgiler için çok teşekkür ederim..Şimdilik bu şekilde memnunum ama eğer bir gün illede performans dersem satıp stok 160 almak çok daha mantıklı. Orijinallik çerçevesinden çok fazla dışarı çıkmamak lazım motorda. Dışı zaten tamamen size kalmış aynı sizin yaptığınız gibi :) Tebrik ediyorum arabanız gitgide mükemmelleşiyor. Tek birşey söyleyebilirim o da tamamen kişisel tercihtir. Yerinizde olsam ekzoz sesini biraz daha stoktan uzaklaştırırdım. Hafif bir hırıldı benim her zaman hoşuma gider. Kesinlikle bağıran bir ekzozdan bahsetmiyorum, çok itici onlar.

Ses sistemi de yakışır size ama:) ( İyi gaz verirrim :D )

Hatta buda aracımdaki bassın detaylı anlatımı ve resimleri:

http://www.passatturkiye.com/uye-resimleri/2185-golf6-34jh636-5.html#post94130

Sprint boosterla, sonuna kadar hızlı bir şekilde dip gaz yapmak arasında hiç ama hiçbir fark yok. Gaza minicik dokunsak bile, sprint booster dip gaz yapmışız gibi motora gaz veriyor ve araç o oranda hızlanıyor. ama dip gazdan hiçbir farkı yok. Sürekli dip gaz yapıp ayağınızı gazdan çektiğinizi düşünün, bu mu hızlandırıyor aracı? SAdece tepkime süresini kısaltıyor ama dediğim gibi, hızlı bir şekilde dip gaz yapmakla sprint booster arasında hiçbir fark yok. Dolayısıyla düşünmüyorum, tavsiyede etmiyorum.Anlaşılan sende denemeden fikir yürütenlerdensin bu sprint booster konusunda.:) BTG maslakta bedava deniyorsun git dene bi stok haliyle dipgaz yap birde sprintbooster ile dip gaz yap bak bakalım nasıl fark oluyor arada.Sonrada beğenmezsen alıp almamak sana kalmış bir şey.
Bu arada kesinlikle senin anlattığın gibi değil sprintbooster gerçek kullanımda.Kağıt üzerinde mantık yürütürken öyle ama kullanırken bambaşka.Madem dipgaz yapmakla aynı şeyde ben pedal sonda dipgaz giderken sprint booster ın düğmesini açınca neden şahlanıyor araba ? Senin dipgaz yaptığının en az iki katı şahlanıyor.
Kullanıp kullanmamak tabiki sana kalmış bir şey ama ben olsam en azından denerdim.

122hp araç chiplense ne olur :) 155-160 hp alıyor insanlar ama ne kadarını yola aktarabiliyor ki? stok 160lığa uzaktan yakından yaklaşamıyor abtli bir 160lık. R alırdım aşırı bir performans isteseydim, 1.4 motor hacmindeki TFSI motora (yada markalaştırılmış adıyla TSI) modifiye yapmak, motorun küçük hacminden dolayı oldukça az etki ediyor. Motor hacmim 1.8 2.0 civarı olsaydı o zaman daha hevesli olurdum :)

Birde şunu iddaa ediyorum. Araca spor yay takmak, chipten daha fazla performans hissi veriyor kullanana. Birde chip yapmak yerine kapak jantada geçilebilir. En iyi o jantlar gidiyor :) 0.3 - 0.4 saniyeye kadar 0-100 km hızlanması hızlanıyor. Kısacası çip yerine spor yay takarım ve trendline janta geçerim olur biter :) Sizde "Barış araca ne yapmışsında aracın böyle gidiyor?" dersiniz :)
Tabiki stok 160 lık bir arabayla chiplenerek 160 olmuş bir araba aynı performasnı sunamaz.Zaten stok 160 lık farklı bir motor turbo+kompresör var.Haliyle en baştan avantajlı başlıyor.Üstelik stok 160 lığın şanzıman oranlarıyla 122 liğin şanzıman oranları aynı değil ki yola aynısını yansıtsın.Çoğu kişi bunda yanılıyor.Chip yapınca sadece motor chipleniyor şanzıman değil.Eğer şanzıman oranlarıylada oynanabilmiş olsa o zaman fark daha çok hissedilir.Artan güç ve tork ona uygun şanzıman oranıyla harmanlanırsa tam hakkını verir chipin. Chiplenmiş aracın hiç mi farkı olmaz olur tabi ki.Şanzıman oranları aynı olsada en azından daha çabuk devirlenir daha çabuk hızlanır.Fakat son sürati devir kesiciyi buluyorsa fazla bir artış göstermez burada haliyle şanzıman oranları daha büyük olan stok 160 lık daha geç devir kesiciye gireceği için son sürati chipli 122 den fazla olacaktır.

Çok fazla para vermeden garantisi bitmiş 122 lik chipletilebiliyorsa kaymaklı kadayıf olur ama vw nin istediği ABT rakamlarını vermek anlamsız olur.

Hatta buda aracımdaki bassın detaylı anlatımı ve resimleri:

http://www.passatturkiye.com/uye-resimleri/2185-golf6-34jh636-5.html#post94130

Çok iyiymiş. Bu amfiye sadece bass ı mı bağlıyoruz yoksa stok tüm hoparlörleri de bu amfiye mi bağlıyoruz? Ben de düşünüyorum aynı bu şekilde bassla desteklemeyi ama stok kolonların sökülüp takılmayacağı bir işlem olsa daha iyi..:)

Bugün bizim muhabbetin üzerine gittim SprintBoosterı passatıma taktırarak test sürüşü yaptım..Cihaza o kadar ön yargılı yaklaşmama rağmen cihaz beni utandırdı ve tahminimin üzerinde bir hassasiyet artışı sağladım. Hele dip gazlarda inanılmaz gösteriyor kendini. 2 kademesi var yeşil ve kırmızı olarak. Yeşil sport, kırmızı ise race modu..Yeşilde bile hissettiriyor hassasiyet artışını ama kırmızı aldığın zaman bariz bir arkadan itekleme hissettim. Bu kadar beklemiyodum açıkcası. D de kullanınca vites geçişleri filan hızlandı. 2 den anında 3 e filan atladı araba..+/- kullanımda çok daha belirgin farkı. Hatta arabayı normal parkederken hafif gaz verdiğimde pati çekti araba ki normalde nasıl parkediyosam o sertlikte bastım gaza.. Şaşırtıcı, güzel ama biryandanda gizemli geldi bana..Sanki birşeylerden çalıyor ve size veriyor gibi :):)İlginç, neysee ama o paraya düşündürüyor biraz tabi. 600TL Nakit fiyatı var. Bizim Passatlara takılanın kodu 201'miş. Aklınızda bulunsun. Adam daha geçen gün aynı gün içerisinde 911 Turboya ve Q7 ye takmış bu cihazdan. 1 yıldır günde 1.5 cihaz ortalamayla satılıyormuş..Hele atmosferikçiler sevinçten uça uça gidiyorlar taktırdıkları zaman diyor adam. Arabalarına yapılacak tek şey bu olduğu için duyan getiriyo taktırıyo, hatta annesinin babasının aracına bile taktırıyor diyor..Ben Maslağa kadar gitmedim, evime yakın Bostancı'da (Kadıköy) bayisi var orada ilgilendiler sağolsunlar. Boş bir vaktinizde gidin deneyin bence..Pedalın arkasındaki soketi çıkarıyor, SprintBooster a takıyor. SprintBooster ın soketini de pedala takıyor hepsi bu kadar..Sök tak hiçbir şey yok onun haricinde..Ha benim fikrimi sorarsanız ona şimdilik o parayı vermem..Çıkma temiz birşey bulursam düşünebilirim. Direk gözü kapalı o kadar para verilecek kadar bişey değil..Olsa zaten yok satardı..Öyle bir durum söz konusu değil şuan için..

Bugün bizim muhabbetin üzerine gittim SprintBoosterı passatıma taktırarak test sürüşü yaptım..Cihaza o kadar ön yargılı yaklaşmama rağmen cihaz beni utandırdı ve tahminimin üzerinde bir hassasiyet artışı sağladım. Hele dip gazlarda inanılmaz gösteriyor kendini. 2 kademesi var yeşil ve kırmızı olarak. Yeşil sport, kırmızı ise race modu..Yeşilde bile hissettiriyor hassasiyet artışını ama kırmızı aldığın zaman bariz bir arkadan itekleme hissettim. Bu kadar beklemiyodum açıkcası. D de kullanınca vites geçişleri filan hızlandı. 2 den anında 3 e filan atladı araba..+/- kullanımda çok daha belirgin farkı. Hatta arabayı normal parkederken hafif gaz verdiğimde pati çekti araba ki normalde nasıl parkediyosam o sertlikte bastım gaza.. Şaşırtıcı, güzel ama biryandanda gizemli geldi bana..Sanki birşeylerden çalıyor ve size veriyor gibi :):)İlginç, neysee ama o paraya düşündürüyor biraz tabi. 600TL Nakit fiyatı var. Bizim Passatlara takılanın kodu 201'miş. Aklınızda bulunsun. Adam daha geçen gün aynı gün içerisinde 911 Turboya ve Q7 ye takmış bu cihazdan. 1 yıldır günde 1.5 cihaz ortalamayla satılıyormuş..Hele atmosferikçiler sevinçten uça uça gidiyorlar taktırdıkları zaman diyor adam. Arabalarına yapılacak tek şey bu olduğu için duyan getiriyo taktırıyo, hatta annesinin babasının aracına bile taktırıyor diyor..Ben Maslağa kadar gitmedim, evime yakın Bostancı'da (Kadıköy) bayisi var orada ilgilendiler sağolsunlar. Boş bir vaktinizde gidin deneyin bence..Pedalın arkasındaki soketi çıkarıyor, SprintBooster a takıyor. SprintBooster ın soketini de pedala takıyor hepsi bu kadar..Sök tak hiçbir şey yok onun haricinde..Ha benim fikrimi sorarsanız ona şimdilik o parayı vermem..Çıkma temiz birşey bulursam düşünebilirim. Direk gözü kapalı o kadar para verilecek kadar bişey değil..Olsa zaten yok satardı..Öyle bir durum söz konusu değil şuan için..
Ağzınıza sağlık.Çok iyi oldu bu yazdıklarınız.Denemesi bedava gidin deneyin diye boşuna demiyorum ben.Aynı ön yargılara bende sahiptim ama gittim denedim ve hiçte öyle faraziye düşündüğüm gibi işte pedala tam basmayla filan aynı şey olmadığını anladım ve 450 tl yi hiç acımadan verdim geldim.(o zaman 450 idi) Çünkü bizim fsi ların şiddetle ihtiyaç duyduğu bir şey bu.Benim fsi da çok farketti.Sollamaya çıkmaya korkardım önce ama bu cihazdan sonra korkmadan sollamaya çıkabiliyoruım.Yani dip gazla mip gazla alakası yok bunun.Her zaman dediğim gibi "evelden dip gaz vardı da biz mi basmadık" :)

Çok iyiymiş. Bu amfiye sadece bass ı mı bağlıyoruz yoksa stok tüm hoparlörleri de bu amfiye mi bağlıyoruz? Ben de düşünüyorum aynı bu şekilde bassla desteklemeyi ama stok kolonların sökülüp takılmayacağı bir işlem olsa daha iyi..:)

Aküden özel kablolar geliyor amfiye. Amfi gücünü oradan alıyor. Ardından radyodan amfiye hat çekiliyor. Amfiden de bassa kablo hattı çekiliyor. Normal mid ve tizlere hiçbir şekilde ellenmiyor yani :) Bence yaptırılabilecek bir sistem, buluşma olursa dinletme şansımda olur.

Zaten amfi mono amfi, yani sadece bass bağlatmaya uygun. Diğer hiçbir şey bağlanmıyor amfiye

Anlaşılan sende denemeden fikir yürütenlerdensin bu sprint booster konusunda.:) BTG maslakta bedava deniyorsun git dene bi stok haliyle dipgaz yap birde sprintbooster ile dip gaz yap bak bakalım nasıl fark oluyor arada.Sonrada beğenmezsen alıp almamak sana kalmış bir şey.
Bu arada kesinlikle senin anlattığın gibi değil sprintbooster gerçek kullanımda.Kağıt üzerinde mantık yürütürken öyle ama kullanırken bambaşka.Madem dipgaz yapmakla aynı şeyde ben pedal sonda dipgaz giderken sprint booster ın düğmesini açınca neden şahlanıyor araba ? Senin dipgaz yaptığının en az iki katı şahlanıyor.
Kullanıp kullanmamak tabiki sana kalmış bir şey ama ben olsam en azından denerdim.

Ben makina mühendisiyim ve hiçbir zaman laf olsun diye boş konuşanlardan olmadım. Arkadaşımın Golf'ünde denedim ve bana bu izlenimi verdi. Biraz daha detaylandırıp anlatabilirim ancak sadece gaz tepkime süresini kısaltması ve tepki miktarını arttırması, sadece hissiyatı arttırır.

Benim iddaam, dip gaz basıldığında sprint boosterlı ve normal araç arasında hiçbir fark yok. SAdece gaz verilinceye kadarki motora ulaştırılan tepkime süresini kısaltıyor bu alet. Dip gazda elde edilen güç, hızlanma vs... her değer aynı.

Ben mi yanlış biliyorum? Biraz daha tecrübelerinizi paylaşır mısınız? Birde sprint booster'ın çalışma prensibi nasıl? Biraz anlatabilir misiniz?

Aküden özel kablolar geliyor amfiye. Amfi gücünü oradan alıyor. Ardından radyodan amfiye hat çekiliyor. Amfiden de bassa kablo hattı çekiliyor. Normal mid ve tizlere hiçbir şekilde ellenmiyor yani :) Bence yaptırılabilecek bir sistem, buluşma olursa dinletme şansımda olur.

Zaten amfi mono amfi, yani sadece bass bağlatmaya uygun. Diğer hiçbir şey bağlanmıyor amfiye

Anladım, dinlemek isterim en yakın zamanda..Amfi ve Bass'ı nereden ve ne kadara temin ettiniz acaba? Netten baktığım kadarıyla ikisi birlikte 750-800 TL civarına satın alınabiliyor. Tabi birde bunun işçiliği var :)

Anladım, dinlemek isterim en yakın zamanda..Amfi ve Bass'ı nereden ve ne kadara temin ettiniz acaba? Netten baktığım kadarıyla ikisi birlikte 750-800 TL civarına satın alınabiliyor. Tabi birde bunun işçiliği var :)

Ender Elektronikte yaptırdım. 750 800 TL ürünler tutuyor. 80 - 100tl kablolar tutuyor. Birde mükemmel bir işçilik var. 1000TL civarında tuttu yanlış hatırlamıyorsam. Artısı var ama eskisi yoktur. Tam hatırlayamıyorum :)

Buluşma olursa, zevkle aracımı göstermek isterim...

Ender Elektronikte yaptırdım. 750 800 TL ürünler tutuyor. 80 - 100tl kablolar tutuyor. Birde mükemmel bir işçilik var. 1000TL civarında tuttu yanlış hatırlamıyorsam. Artısı var ama eskisi yoktur. Tam hatırlayamıyorum :)

Buluşma olursa, zevkle aracımı göstermek isterim...
Tamamdır garantiye etki edecek bir durum yok diye tahmin ediyorum..Teşekkür ederim ilginize, buluşma olrsa mtlaka dinleyeceğim.

Ben makina mühendisiyim ve hiçbir zaman laf olsun diye boş konuşanlardan olmadım. Arkadaşımın Golf'ünde denedim ve bana bu izlenimi verdi. Biraz daha detaylandırıp anlatabilirim ancak sadece gaz tepkime süresini kısaltması ve tepki miktarını arttırması, sadece hissiyatı arttırır.

Benim iddaam, dip gaz basıldığında sprint boosterlı ve normal araç arasında hiçbir fark yok. SAdece gaz verilinceye kadarki motora ulaştırılan tepkime süresini kısaltıyor bu alet. Dip gazda elde edilen güç, hızlanma vs... her değer aynı.

Ben mi yanlış biliyorum? Biraz daha tecrübelerinizi paylaşır mısınız? Birde sprint booster'ın çalışma prensibi nasıl? Biraz anlatabilir misiniz?Bende metallurji mühendisiyim.Tamam da bunun farkını anlamak için çalışma prensibine vs.girmeye gerek yok bariz ben hissediyorum farkını boşuna başka ayrıntıya ne gerek var.Ben denedim benim arabamda çok büyük fark hissettim beğendim ve kullanıyorum.Siz denemişsiniz sizin arabanızda bir şey farketmemiş taktırmamışsınız.Burada tabiki sizin aracınızda oluşturduğu fark ve sizin algılarınız önemli, ben bunların yerine konuşamam haliyle.Sadece kendi aracımda ki farkına göre konuşabilirim ve fsi kullanıcılarına tekrar tekrar tavsiye ederim.Şunu tekrar söyleyebilirimki kesinlikle (kendi arabam adına konuşuyorum) sprint booster ile pedala sonuna kadar basmak aynı şey değil.Pedala sonuna kadar basmayı herkes akıl eder bu zor bir şey değil.Sonuna kadar bassanızda motor buna yanıt vermedikten sonra bir hükmü yok,sadece pedal dibe iner,pedal biter ama araba gitmez.Sprintbooster da ise araba gidiyor,motor pedala tepki veriyor pedaldan gelen tepkiyi devire çeviriyor.Daha öncede belirttim ben pedal tabanda giderken de açıyorum sprintbooster'ı araba şahlanıyor gazı yiyor.Bunu nasıl yapıyorsa yapıyor ben sonuca bakıyorum benim işime yaradıktan sonra işini nasıl yaptığı pek ilgilendirmiyor beni.Sizin araçlarınızda zaten yeterli güç mevcut bizimkiler gibi güç fakiri değil,haliyle sizde çok değişiklik yapmamış olması normaldir ama kendi arabam için (fsi) kesinlikle çok farkediyor bunu benim arabamı benden başka kullananlarda söylüyor sadece ben değil.

Tamamdır garantiye etki edecek bir durum yok diye tahmin ediyorum..Teşekkür ederim ilginize, buluşma olrsa mtlaka dinleyeceğim.

Araca sonradan yapılacak hertürlü değişiklik, aracın garanti durumunu etkileyebilir. Etkilemez gibi birşey söylemek iddalı olur ama 50 ye yakın değişiklik var aracımda. Ön tampon, arka tampon bass, farlar, arka stoplar, radyo, kadran, kamera vs.....Tüm bunlara rağmen garantiden dsg kavramam değişti geçenlerde ama 1 tane ufak değişiklik yapan arkadaşımında aracını garanti dışı bıraktılar. Bu hiç belli olmayan birşey. Garantiden çıkmayan araca bile itiraz etmeyince garanti dışı bırakabiliyorlar. Garip bir iş işte Türkiyedeki :)

Bende metallurji mühendisiyim.Tamam da bunun farkını anlamak için çalışma prensibine vs.girmeye gerek yok bariz ben hissediyorum farkını boşuna başka ayrıntıya ne gerek var.Ben denedim benim arabamda çok büyük fark hissettim beğendim ve kullanıyorum.Siz denemişsiniz sizin arabanızda bir şey farketmemiş taktırmamışsınız.Burada tabiki sizin aracınızda oluşturduğu fark ve sizin algılarınız önemli, ben bunların yerine konuşamam haliyle.Sadece kendi aracımda ki farkına göre konuşabilirim ve fsi kullanıcılarına tekrar tekrar tavsiye ederim.Şunu tekrar söyleyebilirimki kesinlikle (kendi arabam adına konuşuyorum) sprint booster ile pedala sonuna kadar basmak aynı şey değil.Pedala sonuna kadar basmayı herkes akıl eder bu zor bir şey değil.Sonuna kadar bassanızda motor buna yanıt vermedikten sonra bir hükmü yok,sadece pedal dibe iner,pedal biter ama araba gitmez.Sprintbooster da ise araba gidiyor,motor pedala tepki veriyor pedaldan gelen tepkiyi devire çeviriyor.Daha öncede belirttim ben pedal tabanda giderken de açıyorum sprintbooster'ı araba şahlanıyor gazı yiyor.Bunu nasıl yapıyorsa yapıyor ben sonuca bakıyorum benim işime yaradıktan sonra işini nasıl yaptığı pek ilgilendirmiyor beni.Sizin araçlarınızda zaten yeterli güç mevcut bizimkiler gibi güç fakiri değil,haliyle sizde çok değişiklik yapmamış olması normaldir ama kendi arabam için (fsi) kesinlikle çok farkediyor bunu benim arabamı benden başka kullananlarda söylüyor sadece ben değil.

Üstadım, beni sürekli polemiklere giren, sürekli bilip bilmeden tartışma yaratan insanlarla mı karıştırıyorsun? Tam aksine araştırma yapıyorum ve çalışma prensibi beni ikna ederse bende taktırabilirim. Benim hissettiğim ve bildiğim o şekildeydi ama yanlış biliyor olabilirim. O yüzden araştırma yapıp doğrusunu öğrenmeye çalışıyorum. Sakın yanlış anlaşılmasın, bilginizi sınıyor veya dalga geçiyor değilim. Öyle bir açıklama yapmışsınız ki, bunu hissettim. Farkındaysanız tonlarca değişiklik yaptım, niye sizin tavsiyenizide yapmıyım ki yeterince ikna olursam :)

Özetlemem gerekirse, ben herşeyi sonuna kadar araştırırım ve iyice öğrendikten sonra aklımada yatarsa yaptırtırım. Bu sebepten çalışma prensibini sordum. İlla ki fark vardır veya hissiyatta değişiklik vardır.

Ayrıca tavsiyeniz üzerine bilgili olduğunuzu düşündüğüm için size sordum. Ayrıca bilinenin aksine gerçek tsi motor 160 beygir olan kompresörlü motordur.

Bendeki ise 122hp olan motordur. VW pazarlama olarak her ikisinide aynı ad altında pazarladı ama işin aslı 122hp olan motorun tfsi olduğudur. Yani sizin aracınızın aynısının turbolusu sadece. O yüzden sizde ne kadar fark varsa, bende belki daha bile fazla fark olacak. O sebeple sordum ama sanırım siz açıklama yapmak yerine sadece bana sinirlenmişsiniz beni yanlış anlayıp :)

Sprint booster'ın çalışma prensibini anlatabilirseniz, seve seve dinlemeye ve okumaya hazırım :)

Şimdiden teşekkürler...

Sprint booster'ı araştırıyorum. Link, teknik yazı veya hoşunuza giden yorumları paylaşmanızı rica ediyorum.

Ben bu yazıyı alıntı olarak ekliyorum. Devamıda gelecek:

"Teorikte tabii ki işe yaramayan bir sistem..

Ancak günümüz arabalarında pratikte işe yarayan bir sistem.. Nasıl mı; yeni arabalarda konfor düşünüldüğünden dolayı gaza bastığınızda eğer basma hızınız belli seviyenin altında ise arabanın hızı yavaş yavaş sizin pedal pozisyonunuza geliyor..
Bu aletler de sizin pedala basma miktarınızı ve anlık olarak fazla gösterdiği zaman araba daha hızlı bastığınızı düşünerek sizin pedal pozisyonunuza daha hızlı olarak tepki gösteriyor.

Tabii ki ilk düşünüldüğünde işe yaramazmış gibi görünen sistem ancak yeni arabalardaki konfor hastalığından doğan tepki düşüklükleri ve performans kayıpları için bir nebze olsun faydası var..
He şu var, bu aleti takmadan da aynı tepkileri alamaz mısınız, tabii ki alabilirsiniz, ayağınızı çok hızlı bi şekilde istediğiniz pozisyona getirirseniz yada çok hızlı bir şekilde istediğiniz pozisyonun biraz daha ilerisine getirdikten sonra yine çok hızlı bir şekilde azcık geriye çekebiliyorsanız sprint booster v.b. aletlere ihtiyacınız yok demektir. Ancak bunlar Milisaniyeler aralıklarında olduğu için biraz zor..

Ben bu devrelerin üretimiyle uğraşıyorum.. Satılan ürünlerin de analizlerini yaptım zaten, eğer derinlemesine teknik bilgi isterseniz, verebilirim.."

Doğrumudur bilemem ama sprint boosterla ilgili güzel bir kıyaslama. Yazı gene alıntıdır:

"Sprint booster ı birebir rolling te dahi denedik, bir araçta booster var diğerinde yoktu, aynı motorlu iki araçta booster kapalı iken basıldığında rollde birebir aynı gittiler 4. vites sonuna kadar, booster açıkken ise booster ın olduğu araba ilk gaza basışta yarım boy açtı ve o şekilde kaldı arada ki fark yine 4. vites sonuna kadar, aynı şekilde yarım boy öndeydi."

Buda güzel bir sprint booster tanıtım videosu. Kendi reklamları ama genede farkı azda olsun gösteriyor. Çok güzel araştırmalar buldum, birazdan asıl onları ekliyeceğim.


http://www.youtube.com/watch?v=12-_z2j6oak

Sprint Booster Açıklaması:

Asıl sprint booster'la ilgili bomba bu :)

Buldum sonunda teknik ve gayet güzel bir açıklama. Olumlu olumsuz herşeyi okuyup, Türkçeye çevirip yazıcam. Değer mi, değmez mi artık taktir okuyanların.

http://peony888.com/VS/SprintBooster.pdf

13 sayfa ve ingilizce olduğu için biraz uzun sürecek tam nedir nedeğildir anlamam, ama elimden geldiğince basite indirgeyip aktarıcam öğrendiklerimi.

Buda güzel bir sprint booster tanıtım videosu. Kendi reklamları ama genede farkı azda olsun gösteriyor. Çok güzel araştırmalar buldum, birazdan asıl onları ekliyeceğim.


http://www.youtube.com/watch?v=12-_z2j6oak

Araçta zaten turbo var performans adına katkı olacaksa yaparım chip'i otururum aşağıya :) Chip'dir iyidir :))

Araçta zaten turbo var performans adına katkı olacaksa yaparım chip'i otururum aşağıya :) Chip'dir iyidir :))

Emre, şu linkten baya bir bilgi edinebilirsin. Ben şimdi bastırdım ve okuyorum. Özetini buraya aktarıcam. Hatta yarın müsait olursam, sprint booster'ın teknik anlatımı diye konu bile açarım. Boş boş herkes bence farketmiyor. Bence farkediyor. Bence şöyle, bence böyle diyip diyip durmuş. Bir allahın kuluda teknik olarak böyle. Bu yüzden tepkime hızlanıyor, bu yüzden normal araç yavaş. Şu eksileri var, şu artıları var diye yazmamış :)

Bu linki başından sonuna kadar okumanı tavsiye ediyorum.

http://peony888.com/VS/SprintBooster.pdf

Turan bey, bu laflarım size değil kesinlikle. Başka yazıları ve forumları eleştiriyorum. Yanlış anlamayın diye şimdiden yazmak istedim.

Emre, şu linkten baya bir bilgi edinebilirsin. Ben şimdi bastırdım ve okuyorum. Özetini buraya aktarıcam. Hatta yarın müsait olursam, sprint booster'ın teknik anlatımı diye konu bile açarım. Boş boş herkes bence farketmiyor. Bence farkediyor. Bence şöyle, bence böyle diyip diyip durmuş. Bir allahın kuluda teknik olarak böyle. Bu yüzden tepkime hızlanıyor, bu yüzden normal araç yavaş. Şu eksileri var, şu artıları var diye yazmamış :)

Bu linki başından sonuna kadar okumanı tavsiye ediyorum.

http://peony888.com/VS/SprintBooster.pdf

Barış şimdi şöyle birşey var, EPC olan araçlarda yani bizim araçlarda bunu sende yaşamışsındır, bazen gaza gelirsin birden basarsın gaza, araba sana farklı gidiyor gibi gelir, ancak düşük devirlerde istediğin kadar hızlı bas, bu sprintbooster düşük devirde tork veren birşey değilki sonuçta 1500 devirle gazı köklemek, yada 3000 dd gazı köklemek arasında çok fark var turbolu araçlarda, benim önceki MPI araçta bu pek böyle değildi mesela düşük devirde gaza daha hızlı yanıt veriyordu ama turbolu araçlarda durum biraz daha farklı, sonra uzayıp gidiyor tabi, şimdi bu sprintbooster denen şey o aradaki 1 san. tepkimeyi hızlandıran birşeyse ben şahsım adına söyleyeyim ben taktırmam.

Emre, şu linkten baya bir bilgi edinebilirsin. Ben şimdi bastırdım ve okuyorum. Özetini buraya aktarıcam. Hatta yarın müsait olursam, sprint booster'ın teknik anlatımı diye konu bile açarım. Boş boş herkes bence farketmiyor. Bence farkediyor. Bence şöyle, bence böyle diyip diyip durmuş. Bir allahın kuluda teknik olarak böyle. Bu yüzden tepkime hızlanıyor, bu yüzden normal araç yavaş. Şu eksileri var, şu artıları var diye yazmamış :)

Bu linki başından sonuna kadar okumanı tavsiye ediyorum.

http://peony888.com/VS/SprintBooster.pdf

İyi kafa patlatmış adam inat etmiş :), burada zaten performans artışı varsa bu tepkime tamamen gaz kelebeğinin daha hızlı açılması ile alakalı, burda ufak bir katkı yapar doğal olarak hızlanmaya, ama bende şöyle düşünüyorum bu alet takılı olmayan bir araçla takılı olan bir araç ışıklarda yan yana dursun, SB olmayan araç manuel olduğunu düşünürsek, gaz versin araca sürekli ve birden ayağını çeksin debriyajdan, 4. vitese kadar iki araçta dip gaz giderse ne gibi fark olabilir, yada fark olurmu ?

İyi kafa patlatmış adam inat etmiş :), burada zaten performans artışı varsa bu tepkime tamamen gaz kelebeğinin daha hızlı açılması ile alakalı, burda ufak bir katkı yapar doğal olarak hızlanmaya, ama bende şöyle düşünüyorum bu alet takılı olmayan bir araçla takılı olan bir araç ışıklarda yan yana dursun, SB olmayan araç manuel olduğunu düşünürsek, gaz versin araca sürekli ve birden ayağını çeksin debriyajdan, 4. vitese kadar iki araçta dip gaz giderse ne gibi fark olabilir, yada fark olurmu ?

Emre, sorduğun sorulardan 13 sayfayı okumadığını anlıyorum :) Ben daha 9. sayfadayım. Adam açık açık ne zaman nekadar hızlandırır, ne zaman sprint boosterı kendi ayak hareketimizle taklit edebiliriz, yaptığı olay nedir, gaza ne kadar basınca tepkiyi ne kadar arttırır vs vs... herşeyi yazmış :)

Okumadığına göre, benim yazacaklarıma talipsin :)

2 saat içerisinde güzel bir özet eklerim.

Haaa, bu çocuk araştırmış etmiş, tez hazırlamış vs... Doğru olmakta zorunda değil. Başka testler, başka araştırmalarda denilenlerin doğruluğunu ispatlamak için harika olur. Yoksa tk bir kişinin dediğine inanmak, tek bir araştırmaya güvenmek çokta sağlıklı değil. Kendi aracı için yazdıklarından yola çıkarak bizim aracımıza nasıl etki eder diye yorumlamak lazım.

Emre, sorduğun sorulardan 13 sayfayı okumadığını anlıyorum :) Ben daha 9. sayfadayım. Adam açık açık ne zaman nekadar hızlandırır, ne zaman sprint boosterı kendi ayak hareketimizle taklit edebiliriz, yaptığı olay nedir, gaza ne kadar basınca tepkiyi ne kadar arttırır vs vs... herşeyi yazmış :)

Okumadığına göre, benim yazacaklarıma talipsin :)

2 saat içerisinde güzel bir özet eklerim.

Haaa, bu çocuk araştırmış etmiş, tez hazırlamış vs... Doğru olmakta zorunda değil. Başka testler, başka araştırmalarda denilenlerin doğruluğunu ispatlamak için harika olur. Yoksa tk bir kişinin dediğine inanmak, tek bir araştırmaya güvenmek çokta sağlıklı değil. Kendi aracı için yazdıklarından yola çıkarak bizim aracımıza nasıl etki eder diye yorumlamak lazım.

2. sayfada sıkıldım desem, birde son sayfaya baktım :)

2. sayfada sıkıldım desem, birde son sayfaya baktım :)

O zaman en önemli yerleri söyleyeyim yazıdaki.

8. sayfadaki 3. paragraf sprint boosterın güzel bir özeti.

Derki: "The Sprint Booster amplifies or increases the amplitude of the accelerator pedal signal. It directly affects only this one parameter, signal amplitude."

Birde 0-100 hızlanmalarından bahsettiği bölüm. Örnekle anlatmış. 8. sayfada Let's consider diye başlayan paragraf. Gene alıntı yapayım.

"Let's consider what happens when we depress the accelerator pedal. We are
moving the pedal over a unit of time. In my case, if I stomped on the pedal, I
could get it to the floor in about 0.2 second. The accelerator pedal signal increases
with travel. It will increase to maximum value in 0.2 second in this case. With the
Sprint Booster in circuit, maximum value is reached at 2/3 travel. Converting to
time, that would be 2/3 x 0.2 or about 0.13 seconds. So, we shaved off 0.07 in the
time it takes to go to maximum value when flooring it.
What if I took 0.3 seconds to floor it? With Sprint Booster, the ECU would see
maximum accelerator signal in 2/3 x 0.3 or 0.2 seconds. But wait – that is exactly
the same time as the stock case when I stomped on it! In fact, for any rate of
accelerator pedal travel less than absolutely mashing it, as a driver I can duplicate
the Sprint Booster result simply by pressing on the pedal a bit faster. The only
time that the Sprint Booster can make anything happen faster is if I absolutely
mash the pedal to the floor."

Bence bu en önemli iki paragraf. Devamını ve türkçe çevirilerini daha sonra yapıcam...

Üstadım, beni sürekli polemiklere giren, sürekli bilip bilmeden tartışma yaratan insanlarla mı karıştırıyorsun? Tam aksine araştırma yapıyorum ve çalışma prensibi beni ikna ederse bende taktırabilirim. Benim hissettiğim ve bildiğim o şekildeydi ama yanlış biliyor olabilirim. O yüzden araştırma yapıp doğrusunu öğrenmeye çalışıyorum. Sakın yanlış anlaşılmasın, bilginizi sınıyor veya dalga geçiyor değilim. Öyle bir açıklama yapmışsınız ki, bunu hissettim. Farkındaysanız tonlarca değişiklik yaptım, niye sizin tavsiyenizide yapmıyım ki yeterince ikna olursam :)

Özetlemem gerekirse, ben herşeyi sonuna kadar araştırırım ve iyice öğrendikten sonra aklımada yatarsa yaptırtırım. Bu sebepten çalışma prensibini sordum. İlla ki fark vardır veya hissiyatta değişiklik vardır.

Ayrıca tavsiyeniz üzerine bilgili olduğunuzu düşündüğüm için size sordum. Ayrıca bilinenin aksine gerçek tsi motor 160 beygir olan kompresörlü motordur.

Bendeki ise 122hp olan motordur. VW pazarlama olarak her ikisinide aynı ad altında pazarladı ama işin aslı 122hp olan motorun tfsi olduğudur. Yani sizin aracınızın aynısının turbolusu sadece. O yüzden sizde ne kadar fark varsa, bende belki daha bile fazla fark olacak. O sebeple sordum ama sanırım siz açıklama yapmak yerine sadece bana sinirlenmişsiniz beni yanlış anlayıp :)

Sprint booster'ın çalışma prensibini anlatabilirseniz, seve seve dinlemeye ve okumaya hazırım :)

Şimdiden teşekkürler...

Yok Barış kardeşim sinirlenme filan yok öyle algılandıysam özür dilerim.Burada fikir alışverişinde bulunuyoruz.
Zaten sprint booster beygir gücünü yada torku yada son sürati arttırdığı iddiasında olan bir ürün değil.Aynen sizinde belirttiğiniz gibi gaz tepkimesini iyileştiren bir ürün.Bu tepkime iyileşmeside bizim gibi sağır (tabiri caizse) fsi lar için ilaç gibi geliyor o yüzden fsi da fazla hissediliyor.Sizde fazla hissedilmeyeceğini zaten belirttim.Her topikde de belirtmişimdir gücü torku yerinde olan araçlar için gereksiz bir şey.amma fsi yada mpi gibi passat kasasına göre zayıf hantal kalan motorlarda arabanın ilk tepkisinin daha çabuk olmasına faydası var.Mesel ben arabmı ilk aldığımda çoğu kişi gibi şunu farketmiştim; cc açık iken arabam daha çabuk hızlanıyor daha çabuk gaz yiyor daha seri hissettiriyordu.Aynı şey pedal ile olmuyordu.Bunu dile getirdiğimde kimse düzgün bir cevap verememişti.Şimdi sprintbooster takıldıktan sonra anladım ki bizim fsi motorun pedal tepkimesi zayıf yada gecikmeli bu yüzden olduğundan daha hantal kalıyor kalışlarda.Cruise control demekki pedaldan muaf bir sistem olduğu için bundaki gecikme pedaldaki gibi değil daha çabuk ve atak oluyor araba.Mesela pedal ile atıyorum 100 den 120 ye çıkmak 3-5 saniye alıyorsa cc ile 1-2 saniye alıyor gibi.
İmzamda görmüşsündür Bizde bir tanede tsi var 122 lik dsg.Mesela onda sprint booster ihtiyacı yok gazı dayadığın anda zaten şahlanıyor araba ama malesef bendeki fsi da böyle değil dibine kadar bassan bile kütük sağır resmen gitmiyor.İşte buna sprintbooster ilaç gibi geliyor demekki ihtiyacı olan şeyi sağlıyor buna sprintbooster.Bu cihaz fsi ve mpi larda kesinlikle işe yarar bir cihaz ama tsi larda ve tdi larda gereksizdir.

Dediğim gibi kızma sinirlenme gibi bir şey yok kesinlikle.Biz burada aileyiz :)

Yok Barış kardeşim sinirlenme filan yok öyle algılandıysam özür dilerim.Burada fikir alışverişinde bulunuyoruz.
Zaten sprint booster beygir gücünü yada torku yada son sürati arttırdığı iddiasında olan bir ürün değil.Aynen sizinde belirttiğiniz gibi gaz tepkimesini iyileştiren bir ürün.Bu tepkime iyileşmeside bizim gibi sağır (tabiri caizse) fsi lar için ilaç gibi geliyor o yüzden fsi da fazla hissediliyor.Sizde fazla hissedilmeyeceğini zaten belirttim.Her topikde de belirtmişimdir gücü torku yerinde olan araçlar için gereksiz bir şey.amma fsi yada mpi gibi passat kasasına göre zayıf hantal kalan motorlarda arabanın ilk tepkisinin daha çabuk olmasına faydası var.Mesel ben arabmı ilk aldığımda çoğu kişi gibi şunu farketmiştim; cc açık iken arabam daha çabuk hızlanıyor daha çabuk gaz yiyor daha seri hissettiriyordu.Aynı şey pedal ile olmuyordu.Bunu dile getirdiğimde kimse düzgün bir cevap verememişti.Şimdi sprintbooster takıldıktan sonra anladım ki bizim fsi motorun pedal tepkimesi zayıf yada gecikmeli bu yüzden olduğundan daha hantal kalıyor kalışlarda.Cruise control demekki pedaldan muaf bir sistem olduğu için bundaki gecikme pedaldaki gibi değil daha çabuk ve atak oluyor araba.Mesela pedal ile atıyorum 100 den 120 ye çıkmak 3-5 saniye alıyorsa cc ile 1-2 saniye alıyor gibi.
İmzamda görmüşsündür Bizde bir tanede tsi var 122 lik dsg.Mesela onda sprint booster ihtiyacı yok gazı dayadığın anda zaten şahlanıyor araba ama malesef bendeki fsi da böyle değil dibine kadar bassan bile kütük sağır resmen gitmiyor.İşte buna sprintbooster ilaç gibi geliyor demekki ihtiyacı olan şeyi sağlıyor buna sprintbooster.Bu cihaz fsi ve mpi larda kesinlikle işe yarar bir cihaz ama tsi larda ve tdi larda gereksizdir.

Dediğim gibi kızma sinirlenme gibi bir şey yok kesinlikle.Biz burada aileyiz :)

Turan bey, yazıdan okuduğum ve öğrendiğim kadarıyla 2 şeyi test etmek doğru olur. Sizden ilk isteyeceğim test, pedalın 3te 2sine bastıktan sonra biraz daha fazla bassanız veya dip gaz yapsanız herhangi bir fark olacak mı? Çünkü dediğine göre bu araştırma sonucu 2007 de yapılan bu testte, arkadaşın ulaştığı sonuç, sprint booster'ın %30 daha hızlı tepki verdiği ve hatta pedalın üçte ikisine bastığınızda dip gazla aynı veriyi ECU ya ilettiği.

Yani 13 sayfalık yazının iddaası şuki, sprint booster 2/3 pedala basmakla dip gaz pedala basmak araçta hiçbir tepkisel olarak değişiklik yaratmıyor. Bunu anlamanın en güzel yoluda dip gaz yapmadan önceki konumda ayağınızla pedala basmak ve ardından vites değiştirmeden ve araba o viteste gidebileceği son süratteyken dip gaz yapmak. Dediğine göre en ufak bir farklılık dahi olmuyormuş :)

İkinci test edilebilecek şeyde rolling yapmak. Rollingde aynı tip arabayla standart bir kalkış yapmak. Bu iki testte baya bir etkili olur.

Özetle yazı diyor ki, 0.2 saniyede gaza son tepkisini verdirtsek, aynı bu işi sprint booster 0.13 saniyede yapıyor diyor. Arada 0.07 saniyelik bir fark olur diyor ve bu farkta 0-100km hızlanmasına 0.035 saniye + olarak yansır diyor teoride :)

Test yapılan araç: 1999 Mercedes Benz SLK 230 manuel vites
Testte kullanılan Sprint booster modeli: Sprint Booster BDD 451A2

Turan bey, yazıdan okuduğum ve öğrendiğim kadarıyla 2 şeyi test etmek doğru olur. Sizden ilk isteyeceğim test, pedalın 3te 2sine bastıktan sonra biraz daha fazla bassanız veya dip gaz yapsanız herhangi bir fark olacak mı? Çünkü dediğine göre bu araştırma sonucu 2007 de yapılan bu testte, arkadaşın ulaştığı sonuç, sprint booster'ın 0 daha hızlı tepki verdiği ve hatta pedalın üçte ikisine bastığınızda dip gazla aynı veriyi ECU ya ilettiği.

Yani 13 sayfalık yazının iddaası şuki, sprint booster 2/3 pedala basmakla dip gaz pedala basmak araçta hiçbir tepkisel olarak değişiklik yaratmıyor. Bunu anlamanın en güzel yoluda dip gaz yapmadan önceki konumda ayağınızla pedala basmak ve ardından vites değiştirmeden ve araba o viteste gidebileceği son süratteyken dip gaz yapmak. Dediğine göre en ufak bir farklılık dahi olmuyormuş :)

İkinci test edilebilecek şeyde rolling yapmak. Rollingde aynı tip arabayla standart bir kalkış yapmak. Bu iki testte baya bir etkili olur.

Özetle yazı diyor ki, 0.2 saniyede gaza son tepkisini verdirtsek, aynı bu işi sprint booster 0.13 saniyede yapıyor diyor. Arada 0.07 saniyelik bir fark olur diyor ve bu farkta 0-100km hızlanmasına 0.035 saniye + olarak yansır diyor teoride :)

Test yapılan araç: 1999 Mercedes Benz SLK 230 manuel vites
Testte kullanılan Sprint booster modeli: Sprint Booster BDD 451A2

Bunu test etmeye gerek yok.Bunu hemen bende söyleyebilirim.Neden? zaten sprint booster alt devirlerdeki,düşük devirlerdeki tepkiyi çabuklaştırmaya, motorun üst devirlere çabuk ulaşmasına yarıyor.Yani pedal ile motor arasında tepkimeyi geciktiren her ne ise onu devre dışımı bırakıyor diyelim ecuyumu aldatıyor zengin karışımmı gönderiyor diyelim her neyse onu sağlıyor.Bu sayede motor arzu edilen üst devirlere daha çabuk ulaşıyor.Yoksa devrine devir katmıyor.Nasıl katsın ki zaten.Benim hep söylediğim alt devirlerin canlanması çabuklaşması.Biliyorsanız fsi ların üst devirlerinde bir sıkıntı yok,devrini aldımı yakıttan da korkmuyorsanız bastınızmı gider.Sıkıntısı alt devirlerden geç toparlanması,kalkışların hantal olması,üst devirlerinde bir sorun yok kafa ütülemesi haricinde.Ben sprint boosterın etkisini rölantiden itibaren 4000-5000 devirlere kadar hissediyorum ondan yukarı redline devirlerde hiç bir fark hissedilmiyor.Çünkü zaten motorun limitlerine gelinmiş oluyor daha ne yapacakki motor bitmiş sınırına gelmiş zaten.
En büyük keyif veren yanı hangi viteste olursanız olun sprintbooster etki devirleri içinde ayağınızı gazdan çekip tekrar köklediğinizde sanki dizel arabanın verdiği tork hissi gibi his vermesi.Bu benim çok hoşuma gidiyor kullanırken zevk veriyor.Bu etki sprintbooster devre dışıyken olmuyor malesef.

Yaylanmanın tam zamanı :)
C.tesi günü yaylana yaylana gezerim artık sokaklarda :D

Kısmetse yaylarıma kavuşuyorum c.tesi saat 4 gibi ;)

güle güle kullan süper bir arac:alk

güle güle kullan süper bir arac:alk

Asıl bu haftadan sonra görün aracı :)
R jantlar takılıyor ve H&R yay takılıyor. Lastikte Bridgestone S001

Daha ne olsun :D

beklemedeyiz :)

Baştan sona okuyamadım ama başkası söyledi mi bilmem araca airmatic takalım insin kalksın :) Sitemiz de bi abimiz spor vw direksiyonu satıyordu yabancı ülkeden getirtmiş dsg uyumlu kulakları var. Onu alıp takabilirsiniz... Eğer bu fikirleri başkası vermişse sözümü geri alıyorum arkadaşlar :) Aklıma geldikçe yazacam ama aracın da Maşallahı var hani yok yok :)
Bu arada egsoz olayına el atıldı mı internetimden midir nedir aracın fotoğraflarını göremiyorum..

Baştan sona okuyamadım ama başkası söyledi mi bilmem araca airmatic takalım insin kalksın :) Sitemiz de bi abimiz spor vw direksiyonu satıyordu yabancı ülkeden getirtmiş dsg uyumlu kulakları var. Onu alıp takabilirsiniz... Eğer bu fikirleri başkası vermişse sözümü geri alıyorum arkadaşlar :) Aklıma geldikçe yazacam ama aracın da Maşallahı var hani yok yok :)
Bu arada egsoz olayına el atıldı mı internetimden midir nedir aracın fotoğraflarını göremiyorum..

çoğu seyi yaptı :)) bunlar sona gelindiğinin habercisi

Baştan sona okuyamadım ama başkası söyledi mi bilmem araca airmatic takalım insin kalksın :) Sitemiz de bi abimiz spor vw direksiyonu satıyordu yabancı ülkeden getirtmiş dsg uyumlu kulakları var. Onu alıp takabilirsiniz... Eğer bu fikirleri başkası vermişse sözümü geri alıyorum arkadaşlar :) Aklıma geldikçe yazacam ama aracın da Maşallahı var hani yok yok :)
Bu arada egsoz olayına el atıldı mı internetimden midir nedir aracın fotoğraflarını göremiyorum..

1) Spor direksiyon zaten mevcut aracımda. Baya oldu takalı.
2) Airmatic gibi şeylerdense maliyeti düşünerek ve abartıya kaçmadan spor yayı tercih ettim. Yarın yaylar takılacak, resimleri eklerim.
3) DSG kulakçıklarını yukarı doğru uzatmaktan bahsediyorsunuz sanırım. Birkaç müşterime ondan sattımancak benim alıp takacağım ürünler değil.
4) Egzoz gti arka tampon takılınca yapıldı. Egzoz sistemi orjinal sistem korunarak sağdan soldan çift çıkış olarak yapıldı. Buda resmi:

6756

5) Resimler nedense silinmiş. Böyle bir yazı var 9. sayfada: "reklam içerikli resimler ekleyemezsiniz."


Reklam yapmak gibi bir amacım zaten yoktu ama reklam yapılmışsa bile en azından diğer resimlerin kalması gerekirdi. Resimlerin tamamını silmiş moderatör arkadaşlar veya resimler kendiliğinden yok olmuş. Umarım moderatör arkadaşlar gerekli düzenlemeyi yapıp en azından "reklam olmayan resimleri" geri yüklerler.

çoğu seyi yaptı :)) bunlar sona gelindiğinin habercisi

Deri koltuk, motor modifiyesi, koltuk ısıtma, kapı koluna ambiyans aydınlatma, gti yan marşpiyel...
Daha sayarımda sayarım.

Ses sistemi ilk önceliğim artık.

Bass yetmiyor artık

beklemedeyiz :)

Umarım güzel olur jant ve yay :)

Umarım güzel olur jant ve yay :)


olur olur. sonuçta orj ekipman sayılır. bilinmeyen bir jant almadın ki

olur olur. sonuçta orj ekipman sayılır. bilinmeyen bir jant almadın ki

Bilindik orjinal golf R jantı aldım ama kombinasyon çokluğu var ortada.

Örneğin arka tampon gti ve gti çift egzoz çıkışı var, jant olarak Golf R jantı var, ön tampon park assistli ve far yıkamalı standart highline tamponu, yan marşpiyelleri gti yan marşpiyel aldım ve taktırıcam 1 ay içerisinde.

Bu kombinasyon umarım sırıtmaz ve gerçekten güzel gözükür.

Çünkü tanıdığğım sonradan R jantı takan 2 kişi var, 2side aracı ön - arka tampon ve marşpiyelleri tamamen R yaptılar, ardından jantları taktılar.

Ben ise highline ön tampon, gti yan marşpiyel, R orjinal jant ve Gti arka tampon kombinasyonu yaptım. Çok hoşuma gidiyor bu kombinasyon ama umarım başkalarıda beğenir aracın bu halini. Saat 4'te benim için mutlu son olmasını istiyorum...

Sadece giriş yapayım :) Resimleri daha sonra eklerim.

Yapılanlar:
-HR 29008-1 spor yay montajı
-Golf R orjinal jant montajı
-18 inç Golf R jantı için sıfır lastik: Bridgestone S001 225/40/18


Resimler :)

Yüklerken problem yaşıyorum!

baris forumun resim yukleyicisi calismiyor resimler buyumuyor imgur'u kullanirsan iyi olur:)

hayirli olsun yaylarin ve jantlarin detayli resimleri ve bitmis halinin resimlerini bekliyoruz:))

Barış lastiklerin potenzanın adrenalin serisi degilmi?Bi ara o lastikleri sormuştum çok sert demişlerdi.Bir de spor yaylarla aracın konforunu olumsuz etkilemez umarım.Resimleri bekliyoruz :)

Resimleri bir daha deneyeyim :)

Golf6 forumundan yüklemeye çalıştım, foruma üye olmayanlar göremezse başka nasıl resim yükleyeceğimi bilemem.

http://www.golf6.com/forum/uploads/monthly_06_2012/post-1531-0-82676200-1338650682.jpg

http://www.golf6.com/forum/uploads/monthly_06_2012/post-1531-0-95880500-1338650699.jpg

http://www.golf6.com/forum/uploads/monthly_06_2012/post-1531-0-15652000-1338650763.jpg

http://www.golf6.com/forum/uploads/monthly_06_2012/post-1531-0-51655200-1338650691.jpg

Resimleri bir daha deneyeyim :)

6770

6771

6772

olmadi :)). Imgur.com a yükle en iyisi :)