Merhaba arkadaşlar bende ki araç 1.6 tdi 2015 model 100.000 km yakıtı hep shellden alıyorum yağ castrol edge araç 150 200 km de bir rejeneresyon yapıyor her depoda ortalam 4 kez diyim hiç ışık yakmadı rejeneresyonuda genelde yarım bıraktırmıyorum sizin araçlarda durum nedir kaç km bir açıyor araç genelde şehir içi kısa mesafe kullanılıyor

Merhaba arkadaşlar bende ki araç 1.6 tdi 2015 model 100.000 km yakıtı hep shellden alıyorum yağ castrol edge araç 150 200 km de bir rejeneresyon yapıyor her depoda ortalam 4 kez diyim hiç ışık yakmadı rejeneresyonuda genelde yarım bıraktırmıyorum sizin araçlarda durum nedir kaç km bir açıyor araç genelde şehir içi kısa mesafe kullanılıyor



Yaşadığınız il ile alakalı bir durum olsa gerek, benimde yaşadığım şehirde hem kısa mesafe hem bol rampa ve motorun daha ısınamadan tekrar stop etmeden kaynaklı haftalık olmadı 10 günde kesin 1 defa oluyor.

Sırf bu sebepten bir sonra ki aracım 1.4 yada bütçe ile alakalı 1.5 tsi.

DPF temizliği yaptığından emin misiniz?

Şu sıcak günlerde klima çalışırken motor yüksek devir çalışıyor olabilir.

dpf nin çalılştığından artık okadar eminim ki klima çalıştığında yükselen devir klimayı kapatınca düşüyor örneğin dün eve gelirken 3 kmlik mesade aracı stop edecekken devir yüksekti klima kapalıydı ama eve geçmem gerekiyordu mecbur stop ettim fan arkam sıra bağırıyordu artık tınlamayacağım işin ilginç tarafı dpf doluluğunu ölçürtüğümüzde normsl çıkıyor hata kodu vermiyor sensörler falan aldığımdan beri aracın rutini bu ortalama 200 km de bir açıyor hangi yakıtı alırsan al çok fark etmiyor dizelin kabusu oldu bu dpf bi dahakine benzinliye yöneleltiriyor insanı

dpf nin çalılştığından artık okadar eminim ki klima çalıştığında yükselen devir klimayı kapatınca düşüyor örneğin dün eve gelirken 3 kmlik mesade aracı stop edecekken devir yüksekti klima kapalıydı ama eve geçmem gerekiyordu mecbur stop ettim fan arkam sıra bağırıyordu artık tınlamayacağım işin ilginç tarafı dpf doluluğunu ölçürtüğümüzde normsl çıkıyor hata kodu vermiyor sensörler falan aldığımdan beri aracın rutini bu ortalama 200 km de bir açıyor hangi yakıtı alırsan al çok fark etmiyor dizelin kabusu oldu bu dpf bi dahakine benzinliye yöneleltiriyor insanı

Bizimki de aynı.

İstediğin kadar; kaliteli yakıt + yağ veya koruyucu katlı kullan. Hiç fark etmiyor. Genelde şehir içi kullanıyorsak, olur olmaz zamanlarda başlayan rejenerasyon bıktırıyor insanı.

Dizel başa beladır.

sabah içime dert oldu şimdi iki cihazla tekrar ölçürdüm gerekirse aktif jenerasyon yapın dedim 5 gr çok düşük buna yapılmaz sensörde arıza yok bu işin normali bu dediler şehir içi kullanımda bir depoda 3 veya4 kez açacak bizde her depoda 3 4 kez fazladan müzik dinleyip biraz daha turluyacağız manuel mod 2500 devir camları da açtık mı oh mis

Baştan dikkat ediyordum. Temizleme bitene kadar aracı stop etmiyordum. Bazen çok uzun sürüyor.
Artık sıkıldım beklemiyorum. Arkamdan fan bağırıp duruyor umrumda olmuyor. Saçmalıktan öte biirşey değil.

Benim 2019 model aracımda da sürekli kısa mesafe kullandığımdan ve araç ev-iş arası yaklaşık 2 km olduğundan bazen günde 2 kez bile dpf çalışır. Bu mesafede dizel aracın ısınması çok zor ve ortalama hızım çok nadir 20 km/h'yi buluyor. Bunun bir çaresi yok herhalde.

Benim 2019 model aracımda da sürekli kısa mesafe kullandığımdan ve araç ev-iş arası yaklaşık 2 km olduğundan bazen günde 2 kez bile dpf çalışır. Bu mesafede dizel aracın ısınması çok zor ve ortalama hızım çok nadir 20 km/h'yi buluyor. Bunun bir çaresi yok herhalde.


Bu işin çaresi :

2 km mesafe için ( dizel ) aracı çalıştırmayıp, alternatif intikal şekillerine yönelmek.

( yürüyüş - bisiklet - elektrikli bisiklet - toplu taşıma - varsa işyeri servisi vs. )

bazen 2 km yi bile araba ile gitmek zorunda kalabiliyoruz biri 3 yaşında biri 2 aylık 2 çocuk var ve ev bayırda mümkün mertepe yürümeye çalışıyoruz senelik 15_20 bin km yapıyoruz çoğu şehir içi bazıları direk söktürüyor dpf yi
emisyon oranlarıda eoru 4 dpf siz motorlardan yüksek değil diye forumlardan okuyorum muayaneden kalan kimse yok bu yola girmek istemiyorum ve şimdilik gerekte yok oldukça temiz duruyor rejeneresyon sırasında çok zorunlu olmadıkça bitmesi için devirli kullandım ama söktürenede neden söktürdün diyemem kimyasallarla temizletmek pek çare değil gibi duruyor forumlarda 2 3 ay içinde daha kötü olduğunu söyleyenler var ve yenisi oldukça külfiyetli benim araç anladığım kadarıyla bi 100 bin km daha götürür Allah izşn verirse o zamana kadar satarım büyük ihtimal ondan sonraki süreç alan sahibine kalır ne yapacağı

Bu işin çaresi :

2 km mesafe için ( dizel ) aracı çalıştırmayıp, alternatif intikal şekillerine yönelmek.

( yürüyüş - bisiklet - elektrikli bisiklet - toplu taşıma - varsa işyeri servisi vs. )

Muhtemelen çok güzel olurdu fakat bazı fiziki şartlar buna engel malesef :)

İzmirdeyseniz Kamil ustayı tavsiye ederim

rejenerasyon sonrası ölçüm yapılınca mantıken düşük çıkması normal çünkü araba bilgisayara ihtiyaç duymadan kendini temizlemiş. rejenerasyon amacıda budur. dpf tamamen dolmadan belli aralıklarla temizliyor. yani düzgün çalışıyor. mümkün mertebe stop etmeyin ki süreç tamamlansın. ayrıca devirsiz kullanmayın diyeceğim ama dsg devirsiz kullanıyor ona yapacak bir şey yok

aracı hep s modda kullanoyorum dpf den ziyade d modda çok vites atıyor benzinlide olsa s de kullanırdım valla bundan sonra park ederken çalışmaya başlarsa stop edeceğim bu şekilde stop edince ilk çalıştırmada başlıyor zaten geri o zaman gideceğim yere manual modda gider tamamlarım

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

aracı hep s modda kullanoyorum dpf den ziyade d modda çok vites atıyor benzinlide olsa s de kullanırdım valla bundan sonra park ederken çalışmaya başlarsa stop edeceğim bu şekilde stop edince ilk çalıştırmada başlıyor zaten geri o zaman gideceğim yere manual modda gider tamamlarım

2016 1.6 dizel manuel aracımda 75 bin km de uyarı verdi. Yetkili servis bakımlı olduğu için servise götürdüm. Otobanda 15 dakika yüksek devirde sabit hızda kullanın geçer dediler. Geçti ama tekrar ışık yandı. Würth, liqui moly katkı kullandım söndü yandı söndü yandı... Doğuşa götürdüm açıp bakmamız lazım 3 gün kalacak dediler. Dpf den kaynaklanıyor ise 30 bin TL fiyat verdiler, yazıyla otuz bin Türk Lirası. Vaktim olmadığı için bırakmadım. Arabadan da iyice soğudum bu arada. Satmayı düşündüm ama bilmeyen birisi gider 30 bin lira verir diye kimsenin günahına girmek istemedim. 1400 TL işçilik ücreti ile iyi niyetten değiştirdiler. Arabayı sattım 1.5 tsi otomatik aldım. Tanıdığım 3 kişiye daha aldırdım. Bu mesajımdan sonra da alan olursa ne mutlu bana. Dizel pişmanlıktır. Dizel araba olmaz. İş makinesi olur, kamyon olur, traktör olur.

Dizel aracıma bir ton masraf yapıp satmıştım. Bugün 1 yıl oldu adamla halen görüşürüz. Benzinli passatı satarsan ne olur haber ver diyor.

Dizel başa bela ama yaptığınız mesafe falan yıllık km derken duruma göre mecburen kullanıldığı durumlar var. Derdi bitmez.

dizel şehir içinde hiçbir avantajı yok benzinle aynı yakıyor uzun yolda avantaj sağlıyor ama bu dpf adamı günaha sokuyor. haftada 2 kez dpf dolayısı ile 15 20 dk arabayı otobanda gezdirirdim. çok arıza çıkarmıştı yapmadığım masraf kalmamıştı. 3.5 senedir 1.4 tsi act kullanıyorum bir tane uyarı ışığı yanmadı motora şanzımana anahtar değmedi. tövbeler olsun dizelin yüzüne bakmam bundan sonra.

bundan sonraki araç vw mi olur audi mi bilmiyorum ama dizel olmaz

dizel şehir içinde hiçbir avantajı yok benzinle aynı yakıyor uzun yolda avantaj sağlıyor ama bu dpf adamı günaha sokuyor. haftada 2 kez dpf dolayısı ile 15 20 dk arabayı otobanda gezdirirdim. çok arıza çıkarmıştı yapmadığım masraf kalmamıştı. 3.5 senedir 1.4 tsi act kullanıyorum bir tane uyarı ışığı yanmadı motora şanzımana anahtar değmedi. tövbeler olsun dizelin yüzüne bakmam bundan sonra.2012 dizel passat var o km den beri ben kullanıyorum 90 bin km oldu 2 yada 3 kere ikaz verdi biraz devirli kullandıktan sonra normale döndü.Dizeli tavsiye etmeyen arkadaşlar lütfen bir daha dizel araçlara binmeyin de dizellere rağbet azalsın benim gibi dizel sevenlerde daha uygun fiyatlara araç bulabilsinler

SM-J730F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

sorun uyarı vermesi değil inanın burdakilerin çoğunun arabası ikaz lambası yakmamıştır sorun rejenrasyonu çok sık yapması yoksa benim araç ta bir kez uyarı verdi o da kötü yakıttan passatlar her rejenerasyonda ışık yakmaz dpf nin belli bir dolukuluk oranını geçmesi lazım ışık için inşallah kazasız sıkıntısız binersiniz

bizim almamızla araba fiyatı düşecekse üstüme düşeni yapayım almayım düşsün fiyatlar

sorun uyarı vermesi değil inanın burdakilerin çoğunun arabası ikaz lambası yakmamıştır sorun rejenrasyonu çok sık yapması yoksa benim araç ta bir kez uyarı verdi o da kötü yakıttan passatlar her rejenerasyonda ışık yakmaz dpf nin belli bir dolukuluk oranını geçmesi lazım ışık için inşallah kazasız sıkıntısız binersiniz

bizim almamızla araba fiyatı düşecekse üstüme düşeni yapayım almayım düşsün fiyatlar

Eskiden direk ışık yanıyordu ve garantisi olan her araç sahibi soluğu yetkili serviste alıyordu, vw oturup düşünmüş bu işi nasıl çözerim demiş hemen araca bir yazılım patlatmış artık belli bir doluluk oranına kadar ışık yakmadan şöföre belli etmeden yapmaya çalışıyor, beklememekte ısrar ve ısrar edip var olan kurumun temizlenmesine müsade etmezsek daha da ilerleyip ışığı o zaman yakıyor diye biliyorum.

3 yıldır kullandığım aracımda şimdiye kadar dpf ışığı 4-5 defa anca yanmıştır. Ama rejenerasyon işlemi baya fazla yapılıyor çoğunlukla şehir içi kullandığım için. Birde şöyle bir gözlemim var depoyu doldurduktan veya yeni yakıt ekledikten sonra mutlaka rejenerasyon işlemi uygulanıyor ve yüksek rolanti devriyle karşılaşıyorum. Ve işlemin tamamlanmasını çoğu zaman beklemiyorum. Aracımı seviyorum ve uzun yıllar kullanmak arzusundayım. Dpf ile alakalı ciddi bir sorunla karşılaşırsam muhakkak ki iptal ettirmeyi gündemime alacağım.


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bende 2 sene hiç DPF doluluk uyarı ışığı yanmadı ama , 2. sene sonunda garanti bittiğinde,

direk egzoz sistemi https://i.resimyukle.xyz/xQ2R3K.jpg (https://resimyukle.xyz/i/xQ2R3K) uyarısı verdi ve bir daha sönmedi


https://i.resimyukle.xyz/11KATP.jpg (https://resimyukle.xyz/i/11KATP)


DPF iyi niyet garantisinden serviste değiştirildi.

Bir senedir sıkıntı yok. Rejenerasyona devam.

Aracın sürekli Dpf temizliğine girmesi tamemen yakıt kalitesi ve her zaman D modda kullanımdan kaynaklı, yakıt konusunu kendim test ettim. Hep shell den alıyorum yine oluyor demeyin. Hemen o shell istasyonu terk edin.

abiler bende bu dertten çok yakınıyorum. aracı satıp 1.4 tsi ye geçmeyi düşünüyorum sırf bu rejenarasyon durumu yüzünden. araç her gün yapıyor bunu. temizlettim dpf yi servise götürdüm anlattım temizlettiğim halde yapıyor diye iyi temizlenmemiş dediler. aranızda bu sorunu yaşayıpta çözüme ulaşan varmı? bi yerde okumuştum. sensörlerden olabileceğini söylediler. sizin görüşlerinizi alabilir miyim? sensör kaynaklı olabilir mi?

1,6 TDI aracım 160000 de iken aynı sorunu yaşadım, egzosda bulunduğu söylenen sensor arızası sonrası sensörler değişti, 4 yıldır sorun yok.