Değerli forum üyeleri .Genelde dsg ile sorun yaşayanların yorumlarını okuyorum . Benim sorum şu : DSG Kuru kavrama kullanıp hiç sorun yaşamayan varmı . Asıl bulmak istediğim cevap şudur . işte toplamda 100k dır kullanırım henüz hiç sorun yaşamadım diyen varmı .

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

İlk örneği ben vereyim. 2013 skoda rapid aracım varken 40 binde sorunsuz sattım sattığım kişi 90k ya sorunsuz bindi 90k da gümledi servis komle şanzımanı değişti iyi niyetten . şuan 140k da sorunsuz biniyor.

Değerli forum üyeleri .Genelde dsg ile sorun yaşayanların yorumlarını okuyorum . Benim sorum şu : DSG Kuru kavrama kullanıp hiç sorun yaşamayan varmı . Asıl bulmak istediğim cevap şudur . işte toplamda 100k dır kullanırım henüz hiç sorun yaşamadım diyen varmı .

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

İlk örneği ben vereyim. 2013 skoda rapid aracım varken 40 binde sorunsuz sattım sattığım kişi 90k ya sorunsuz bindi 90k da gümledi servis komle şanzımanı değişti iyi niyetten . şuan 140k da sorunsuz biniyor. Bu grupta galiba hic sorun yasamayan yok . Golf sayfasi burdan cok daha aktif ve grup uyeleri birbirlerine cok yardimci oluyor. Fakat ben Burda sordugum hic bir soruya malesef cevap alamadim.

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Vardır da niye söyleyip kendini nazar etsin düşüncesi ile çıkmazlar :) 200 k gittiğini söyleyen bir arkadaşım vardı.

Vardır da niye söyleyip kendini nazar etsin düşüncesi ile çıkmazlar :) 200 k gittiğini söyleyen bir arkadaşım vardı.:)

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Aracımımı 108 bin km'de iken satın aldım. Kavraması değişmemişti ama geri vites çatalı sıkıntısıyla servise gitmiş ve gerekli işlem yapılmıştı.
Araç şu an 156 bin km'de. Sıkıntı yaşamadım henüz ama belirtiler başladı. Nadiren 3'te 2'ye geçerken hafif bir titreme oluyor.

Not: Neredeyse hiç şehir içi trafiğine girmiyorum. Bu yüzden iyi bir referans olmayabilirim.

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sorunsuz 7 DSG yoktur. Bu sorunu fark etmeyen, normal zanneden ya da önemsemeyen kullanıcı vardır. Ne kadar titiz davranılırsa davranılsın, bu lanet bir şekilde peydah olur, olacaktır. 8 yılda düzenli olarak (kendi araçlarım) 5 kasa Passat (İkisi DSG) kullandım; DSG'lerin ikisinde de sırasıyla önce kavrama, sonra mekatronik değişimi yapıldı (Birisi 45.000 km'lerde, diğeri 80.000 km'lerde iken). Yalnızca bununla kalsa iyi; sıfır aldığım ve 4 yıldır titizlikle kullandığım B8'de garanti kapsamında (Allah'tan 2+2 garanti yaptırmıştım) yapılanlar şöyle:

- Gösterge kadranı değişimi (Yakıt almama probleminden dolayı)
- Yakıt deposu değişimi (Yakıt almama probleminin çözülememesinden dolayı)
- Yakıt pompası değişimi (Yakıt deposu değişiminden dolayı)
- Salıncak burçları değişimi (2 kez) (Gıcırdamadan dolayı)
- Dörtlü cam kumandası değişimi (Otomatik indirme kaldırma adaptasyonunun sürekli bozulmasından dolayı)
- Ön iki cam mekanizmasının değişimi (Otomatik indirme kaldırma probleminin çözülememesinden dolayı)
- Klima fanı değişimi (Üflerken havalandırma menfezlerinden gelen düdük sesinden dolayı)
- Kapı alt bantları değişimi (4 adet / boya atmasından dolayı)
- Ön koltuk altı hareket tutamaklarının değişimi (Koltuğu öne çekince tutamağın yerinden çıkmasından dolayı)
- Kavrama değişimi (Kalkışta titremeden dolayı)
- Volan değişimi (Rölantide sarsıntıdan dolayı)
- Mekatronik değişimi (Dururken gelen küt sesinden dolayı)

Bunların tamamı garantiden yapıldı ve cebimden bir kuruş çıkmadı. Fakat ayda bir servise gidip aracı 2-3 gün bıraktığım için yetkili servise yakın bir eve taşınmak zorunda kaldım (Burası mübalağa)

Araç beni bu kadar uğraştırırken; neredeyse sıfır araçtan daha kondisyonlu ve konforlu duruma getirdim ama saçlarım da iyiden iyiye beyazladı.

Son zamanlarda soğumaya başlamıştım ki, şu krom aksesuarlarla (Tampon çıtası/far kaşı, difüzör vs) araca biraz renk katıp tekrar ısınma turlarına başladım.

Allah Volkswagen mühendislerini ve parça tedariği yaptıkları firmaları ıslah etsin. Kepaze adamlar!

2016 PASSAT DSG ye biniyorum 95 bin km oldu dsg ile sorun yaşamadım.

Arabanız hangi motor hocam .Genelde 2.0 tid motor şanzımanlar uzun süre dayanıklı oluyor ıslka kavrama olduğu için

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Teşekkür ederim hocam . Şehir içi yoğun kullanımlarda daha erken deforme oluyor.Bende dsg kullanıyorum bunca yıl kronik sorunları olmasına rağmen vazgeçmediler dsg kuru kavramadan. En azından hepsini ıslak kavrama yapsaydılar keşke insanlar dabrahat rahat kullansaydı

Valla siz gerçekten baya bi talihsizlik yaşamışsınız . Bende 0 passat aldım enngeli raporuyla alınmış . İnşallah sorun yaşamam :)

Valla siz gerçekten baya bi talihsizlik yaşamışsınız . Bende 0 passat aldım enngeli raporuyla alınmış . İnşallah sorun yaşamam :)

İnşallah yaşamazsınız. Kazasız belasız günlerde kullanın.

İnşallah yaşamazsınız. Kazasız belasız günlerde kullanın.
Teşekkür ederim.

2016 1.6 TDI
7 DSG 117bin km.
Günlük 100 km. yol yapar. Nazar değmesin...

2016 1.6 TDI
7 DSG 117bin km.
Günlük 100 km. yol yapar. Nazar değmesin...
Maşallah . 117bin km dir siz mi kullanıyorsunuz.

Öncelikle geçmiş olsun. Yani anlamak çok gerekten bu volswagende herşey kronikmi . aks körüğü gıcırdaması kronik dsg kronik trim sesi kronik su alma kronik devirdaim kronik . Kronik olmayan neyi var bu volskwagenin . Çevremde honda toyota kulananları görüyorum eşşek gibi kullanıyorlar dağ bayır hiç dikkat etmezler arabalarına adamların arabasında bir vida bozulmaz . Bakmakla kıyamadığımız arabalar her yerinden bir arıza verir. Valla volswagen e son şansı vermişim 0 araba alarak eğerki bu seferde sorunlarla karşılaşırsam hayatta bidaha almam .

Öncelikle geçmiş olsun. Yani anlamak çok gerekten bu volswagende herşey kronikmi . aks körüğü gıcırdaması kronik dsg kronik trim sesi kronik su alma kronik devirdaim kronik . Kronik olmayan neyi var bu volskwagenin . Çevremde honda toyota kulananları görüyorum eşşek gibi kullanıyorlar dağ bayır hiç dikkat etmezler arabalarına adamların arabasında bir vida bozulmaz . Bakmakla kıyamadığımız arabalar her yerinden bir arıza verir. Valla volswagen e son şansı vermişim 0 araba alarak eğerki bu seferde sorunlarla karşılaşırsam hayatta bidaha almam .


Ne kadar çok dikkat ederseniz, o kadar çok sorun çıkar.

Zaman geçtikçe durum öyle bir hal alır ki : Sorun olmayan bir şeyi bile sorun eder hale gelirsiniz.

Biraz vurdum duymaz olmaya çalışıp akışına bırakın.


Toyota da da sorunlar çıkıyor ama, sorun çıktığında, servisler mahçup olmuşçasına, o kadar hızlı ve ücretsiz müdahale ediyorlar ki, müşterinin moralini kesinlikle yıpratmıyorlar.

Maşallah . 117bin km dir siz mi kullanıyorsunuz.
Evet tek ben kullandım. DSG hassas bir aygıt, özenli kullandığım bir gerçek..
Müsadenizle yeri gelmişken DSG hakkındaki düşüncelerimi ifade edeyim.
Bir kesim tarafından alınabilir olması ve performans İhtiyacına da karşılık vermesi onu TR de efsane yapmış halde.
Ancak, motor İle hareket organları arasında enerjiyi harekete çevirmesi için üretilen bu ünitenin mekanik, aşınan ve ısınan bir doğada çalışması tasarım şekli nedeniyle onu kırılgan yapıyor. Nispeten daha ekonomik araçlarda kullanıldığını da hesaba katarsak, daha iyisi, daha sağlamı çok daha pahalı olacağından bunun İle 'idare' etmemiz gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle cihazı ekonomi performans ürünü olarak görüp ona göre davranıyorum. DSG şehir içi kullanım ve sürekli atak kullanıma uygun olmadığını söylüyor okuduklarım. Herkese ekonomik, kazasız belasız sürüşler dilerim.

Evet tek ben kullandım. DSG hassas bir aygıt, özenli kullandığım bir gerçek..
Müsadenizle yeri gelmişken DSG hakkındaki düşüncelerimi ifade edeyim.
Bir kesim tarafından alınabilir olması ve performans İhtiyacına da karşılık vermesi onu TR de efsane yapmış halde.
Ancak, motor İle hareket organları arasında enerjiyi harekete çevirmesi için üretilen bu ünitenin mekanik, aşınan ve ısınan bir doğada çalışması tasarım şekli nedeniyle onu kırılgan yapıyor. Nispeten daha ekonomik araçlarda kullanıldığını da hesaba katarsak, daha iyisi, daha sağlamı çok daha pahalı olacağından bunun İle 'idare' etmemiz gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle cihazı ekonomi performans ürünü olarak görüp ona göre davranıyorum. DSG şehir içi kullanım ve sürekli atak kullanıma uygun olmadığını söylüyor okuduklarım. Herkese ekonomik, kazasız belasız sürüşler dilerim.
Teşekkür ederim. Aslında Bütün modellerinde Islak kavrama kullanılsa bu arıza oranları % 90 oranında azalır. Fakat maliyet arttığı için yapmıyorlar bunu .

Evet tek ben kullandım. DSG hassas bir aygıt, özenli kullandığım bir gerçek..
Müsadenizle yeri gelmişken DSG hakkındaki düşüncelerimi ifade edeyim.
Bir kesim tarafından alınabilir olması ve performans İhtiyacına da karşılık vermesi onu TR de efsane yapmış halde.
Ancak, motor İle hareket organları arasında enerjiyi harekete çevirmesi için üretilen bu ünitenin mekanik, aşınan ve ısınan bir doğada çalışması tasarım şekli nedeniyle onu kırılgan yapıyor. Nispeten daha ekonomik araçlarda kullanıldığını da hesaba katarsak, daha iyisi, daha sağlamı çok daha pahalı olacağından bunun İle 'idare' etmemiz gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle cihazı ekonomi performans ürünü olarak görüp ona göre davranıyorum. DSG şehir içi kullanım ve sürekli atak kullanıma uygun olmadığını söylüyor okuduklarım. Herkese ekonomik, kazasız belasız sürüşler dilerim.

Dsg hakkındaki düşüncelerinize katılıyorum fakat ben de gayet sakin ve bilinçli kullandığım halde vw grubu dsg li 4 aracımın dördünde de kavrama ve mekatronik sorunu yaşadım hele ki sonuncu arıza tam evlere şenlikti.


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Öncelikle selamlar ben 5 yıldır DSG kullanıyorum bu 5 yıl içerisinde hiç bir sorun veya sıkıntı yaşamadım ayrıca bakımlar harici başka bir masrafta yapmadım internette DSG’den sıkıntı yaşayanları görünce şaşırıyorum.


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

Öncelikle selamlar ben 5 yıldır DSG kullanıyorum bu 5 yıl içerisinde hiç bir sorun veya sıkıntı yaşamadım ayrıca bakımlar harici başka bir masrafta yapmadım internette DSG’den sıkıntı yaşayanları görünce şaşırıyorum.


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildiOncelikle sizin arac hagi motor . Genelde 2.0tdi lar sorunsuzdur. Ben soyle dusunuyorum sorun yasayanlar genelde sehir ici yogun trafikte kullananlar. Asiri isiniyor kavrama kolay deforme oluyor. Bazen bu asiri isinma mekatronik kartii da yakiyor.

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Oncelikle sizin arac hagi motor . Genelde 2.0tdi lar sorunsuzdur. Ben soyle dusunuyorum sorun yasayanlar genelde sehir ici yogun trafikte kullananlar. Asiri isiniyor kavrama kolay deforme oluyor. Bazen bu asiri isinma mekatronik kartii da yakiyor.

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Benim aracım 1.6 TDI Samsunda yaşıyorum genellikle trafik olmuyor.

Benim aracım 1.6 TDI Samsunda yaşıyorum genellikle trafik olmuyor.
İnşallah uzun yıllar kullanırsınız sorunsuz . Aracınızın km si kaç hocam .

7 yıl 43bin km Scirocco Kullandım DSG den sorun yasamadım

117 km sricco kullandım agresif sürüşlerde dahil kavrama bile değişmedi sorun yok
37 bin km dedir passat kullanıyoruz sorun yok kavrama değişimi olmuş almadan önce oda problem görmüyorum manuel araç baskı balatası değişiyorsa bununda değişir.

Kitapçıkta ve araştırdığım şekilde kullanıyorum dik rampalar manuel, çok sıkışık trafiklerde manuel, vb kavrama için bunlar tabi şükür problemimiz yok [emoji16]


Sent from my iPhone using Passat Turkiye (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

1.6 tdi 2018, istanbul trafiğinde 30bine geldim, tık yok henüz.

bir kere şanzıman ısındı mesajı çıktı, balata kokusu geldi. çok ağır ağır ilerliyordum trafikte. sonra biraz daha hızlıca gidip, dur-kalk yaparak ilerlemeye başladım, mesaj 5 dk içinde kayboldu ve bir daha da çıkmadı. mantıken aslında manuelde de öyle aşırı ağır gitsem mecbur yarım debriyaj yapardım ve her taraf balata kokardı. yani bunun da otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olduğunu unutmadan çok aşırı ağır ağır gitmemek lazım. vitesi manuel bire alan arkadaşlar okuyorum, ben onu hiç yapmadım. çok yavaş gidince zaten bire alıyor, belki daha eski modeller almıyor olabilir.

1.6 tdi 2018, istanbul trafiğinde 30bine geldim, tık yok henüz.

bir kere şanzıman ısındı mesajı çıktı, balata kokusu geldi. çok ağır ağır ilerliyordum trafikte. sonra biraz daha hızlıca gidip, dur-kalk yaparak ilerlemeye başladım, mesaj 5 dk içinde kayboldu ve bir daha da çıkmadı. mantıken aslında manuelde de öyle aşırı ağır gitsem mecbur yarım debriyaj yapardım ve her taraf balata kokardı. yani bunun da otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olduğunu unutmadan çok aşırı ağır ağır gitmemek lazım. vitesi manuel bire alan arkadaşlar okuyorum, ben onu hiç yapmadım. çok yavaş gidince zaten bire alıyor, belki daha eski modeller almıyor olabilir.Bu soruyu sormamdaki asil amac su. Bakiyorum diger arac guruplarina adamlarin arabalarinda bir ariza olsa hemen iste dsg de bozuluyor begenmiyorsan git dsg al diyor. Yani gercekten bu kadar sorunlumu bu sanziman dedim bende . Hicmi sorunsuz soyle 100bin lere kadar binen yok dedim :)

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Bu soruyu sormamdaki asil amac su. Bakiyorum diger arac guruplarina adamlarin arabalarinda bir ariza olsa hemen iste dsg de bozuluyor begenmiyorsan git dsg al diyor. Yani gercekten bu kadar sorunlumu bu sanziman dedim bende . Hicmi sorunsuz soyle 100bin lere kadar binen yok dedim :)

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

şöyle ki; daha önce defalarca 2. el araç aldım. 40-50bindeki araçlarımın baskı-balataları bitikti, baskı-balata değişti, sadece onunla da kalmadı başka sorunlar da yaşadım şanzımanlarda, hepsi manueldi. sonra sıfır araç almaya başladım, hepsinin baskı balata 90-100binde bitti ve baskı-balata dışında hiçbir sorun yaşamadım. düşüncem dsg'de de hiç sorun yaşamam. kullanıcı önemli yani.

şöyle ki; daha önce defalarca 2. el araç aldım. 40-50bindeki araçlarımın baskı-balataları bitikti, baskı-balata değişti, sadece onunla da kalmadı başka sorunlar da yaşadım şanzımanlarda, hepsi manueldi. sonra sıfır araç almaya başladım, hepsinin baskı balata 90-100binde bitti ve baskı-balata dışında hiçbir sorun yaşamadım. düşüncem dsg'de de hiç sorun yaşamam. kullanıcı önemli yani.
Sıfır kullandığınız araçların arasında DSG varmıydı .

Sıfır kullandığınız araçların arasında DSG varmıydı .

ilk dsg'yi geçtim ilk otomatik vitesim bu. :mor

Otomatik şanzımanlı araç kullanıyorsanız arıza verme ihtimali %20'dir. Bence bu bütün şanzımanlar için geçerlidir. DSG'nin tek sıkıntısı tamir masrafı. Yoksa markaların çoğu artık çift kavramaya geçiyor. Arıza oranlarına bakıldığında inanın tam otomatikler de göründüğü kadar masum değil. Türkiye'de kullanılan otomatik şanzımanların %50den fazlası DSG'dir. Bu da doğal olarak sanayide görülme oranını yükseltiyor. Önceki aracım tam otomatik şanzımanlı bir araçtı ve 60 bin km'de şanzıman beyni değişmiş ben 80 binde almıştım. Araçtaki vuruntu asla gitmedi. Şuan için CVT şanzımanların daha az sorun verildiği söyleniyor ama onun da performansı ortada. DSG şanzımanın hızlı geçişleri insanı biraz da aracı performanslı kullanmaya itiyor. Otomatik şanzımanlı araçları performanslı kullandığınız zaman uzun ömürlü olmaması da muhtemeldir.

Otomatik şanzımanlı araç kullanıyorsanız arıza verme ihtimali %20'dir. Bence bu bütün şanzımanlar için geçerlidir. DSG'nin tek sıkıntısı tamir masrafı. Yoksa markaların çoğu artık çift kavramaya geçiyor. Arıza oranlarına bakıldığında inanın tam otomatikler de göründüğü kadar masum değil. Türkiye'de kullanılan otomatik şanzımanların %50den fazlası DSG'dir. Bu da doğal olarak sanayide görülme oranını yükseltiyor. Önceki aracım tam otomatik şanzımanlı bir araçtı ve 60 bin km'de şanzıman beyni değişmiş ben 80 binde almıştım. Araçtaki vuruntu asla gitmedi. Şuan için CVT şanzımanların daha az sorun verildiği söyleniyor ama onun da performansı ortada. DSG şanzımanın hızlı geçişleri insanı biraz da aracı performanslı kullanmaya itiyor. Otomatik şanzımanlı araçları performanslı kullandığınız zaman uzun ömürlü olmaması da muhtemeldir.Hocam sorun cift kavrama olmasi değilde kuru kavrama olmasi. İnsanlar yogun trafikte otomatigin konforunu ister ama kuru kavrama yogun trafikte cabuk deforme olup omru kisa oluyor isinma sorunu olusturuyor. İslak kavrama da boyle bir durum yok. O yuzden dirki islak kavramalarin omru daha uzundur. Bu yuzden kuru kavrama kullananlar daha cok sorun yasiyor. Bazi yabanci forum sayfalarinda 2020 1.5tsi passat arabalari islak kavrama diye bilgi var tabi ne kadar dogru bilmiyorum. Kuru kavrama kullanmaya devam ettikce sorunlar bitmeyecek malesef

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Hocam sorun cift kavrama olmasi değilde kuru kavrama olmasi. İnsanlar yogun trafikte otomatigin konforunu ister ama kuru kavrama yogun trafikte cabuk deforme olup omru kisa oluyor isinma sorunu olusturuyor. İslak kavrama da boyle bir durum yok. O yuzden dirki islak kavramalarin omru daha uzundur. Bu yuzden kuru kavrama kullananlar daha cok sorun yasiyor. Bazi yabanci forum sayfalarinda 2020 1.5tsi passat arabalari islak kavrama diye bilgi var tabi ne kadar dogru bilmiyorum. Kuru kavrama kullanmaya devam ettikce sorunlar bitmeyecek malesef

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Şüphesiz ki dediğiniz gibi kuru kavraması çoğu arızanın sebebidir. Ancak diğer şanzımanların çıkardığı arızalar da az değil. Sorunsuz bir şanzıman inanın görmedim. Nedense hangi araca bakarsak onun otomatikleri arıza yapıyor şeklinde genelde yorumlar alırız :)

Dsg yi sırf şu korkudan almaya çekiniyorum

Dsg yi sırf şu korkudan almaya çekiniyorum
Ben bu korkuya rağmen geçen sene aldım ve yaşadım dsg sorunu bu yıl geri sattım cvt şanzımana döndüm

Ben bu korkuya rağmen geçen sene aldım ve yaşadım dsg sorunu bu yıl geri sattım cvt şanzımana döndümAldiginiz araba kaç modeldi ve km kaçti.

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Aldiginiz araba kaç modeldi ve km kaçti.

Sent from my CPH1909 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260) 2012 110000 de idi

2012 110000 de idi
Merhaba
Kavrama sorunumu yaşadınız ?

Hem kavrama hem dsg

Hem kavrama hem dsg
talihsizlik olmuş kavrama bir problem değildir manüel araçlarımızda balata zamanı nasıl geliyorsa onda da geliyor :)
tamamen kullanıma bağlı sorunlar illa istisnalar vardır.
bazı kullanılması bilmemiz şartları var kitapçıkta mevcut

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Hem kavrama hem dsg
talihsizlik olmuş kavrama bir problem değildir manüel araçlarımızda balata zamanı nasıl geliyorsa onda da geliyor :)
tamamen kullanıma bağlı sorunlar illa istisnalar vardır.
bazı kullanılması bilmemiz şartları var kitapçıkta mevcut