bluemarlin
16 05 2020, 15:53
Yaklaşık 22 saat olmuş; foruma pek ilgi gösterilmemiş; kimse foruma bir şey yazmamış. İlginç... Ben yazayım hiç olmazsa.
Bildiğiniz üzere, Passat B8 kasa 1.6 TDI motorun rölanti devri 750 rpm'dir. Ancak DPF temizlik işleminde ortalama 1000 rpm devir görebiliyoruz. Ne var ki motor devrinin 1000 rpm olması ya da şöyle diyelim, rölanti devrinin yüksek olması, her zaman DPF temizliği anlamına gelmiyor. Aşağıda 1 nedeni anlatılmış:
https://www.youtube.com/watch?v=dakwwo2eDF4
Bu arada, DPF temizliği ya da diğer bir deyişle "yenilenme işlemi" sırasında ya da sonrasında şu belirtilerle karşılaşıyoruz:
yüksek devir,
sarsıntı,
anormal kokular,
S/S sisteminin devreye girmemesi,
ve araç stop edildiğinde fanın çalışmaya devam etmesi.
Bildiğiniz üzere, Passat B8 kasa 1.6 TDI motorun rölanti devri 750 rpm'dir. Ancak DPF temizlik işleminde ortalama 1000 rpm devir görebiliyoruz. Ne var ki motor devrinin 1000 rpm olması ya da şöyle diyelim, rölanti devrinin yüksek olması, her zaman DPF temizliği anlamına gelmiyor. Aşağıda 1 nedeni anlatılmış:
https://www.youtube.com/watch?v=dakwwo2eDF4
Bu arada, DPF temizliği ya da diğer bir deyişle "yenilenme işlemi" sırasında ya da sonrasında şu belirtilerle karşılaşıyoruz:
yüksek devir,
sarsıntı,
anormal kokular,
S/S sisteminin devreye girmemesi,
ve araç stop edildiğinde fanın çalışmaya devam etmesi.