29:35 - 33:00 dakikaları arasını dikkatle dinleyiniz.



https://www.youtube.com/watch?v=hYXZ8so8n_k

DSG :sor1:sor1:sor1

Merhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar :)
:)

Merhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar :)
:)


Katılyıorum sorun olabilir ama TR de insan bazlı araç kullanan çok az seviyede arkadaş var. Bu nedenle %90 sorun kullanıcıda .

Sorunsuz otomatik viteslerin hepsi eski teknolojidir ve aracınız çok yakar.
Sorunlu diye tabir edilen şanzımanlar da ise genellikle kullanıcının hatası kaynaklı sorunlar yaşanır.Tabii şans faktörü de var.
Hassasiyetler bilinip buna göre kullanılmalıdır.
Ben dsg şanzımanımdan memnunum az yakıyor ve bastığında hakkını veriyor.Hissiyatı var.Keyifli.

Merhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar :)
:)

Katılıyorum ancak İstanbul gibi bol trafikli ve yokuşlu bir yerde yaşıyorsanız ne kadar dikkatli kullanırsanız kullanın önce kavrama sonra mekatroniği gözle görmek nasip olur. Ben mümkün olduğu kadar yukarıda bahsettiğiniz hassasiyette araç kullanıyorum ama yine de bir kavrama, bir mekatronik problemi yaşadım. Her DSG kullanıcısına uzun ömürlü kavrama ve mekatronikler dilerim:)

DSG çok performanslı, tasarruflu ancak özellikle yokuşlu illerde (benim yaşadığım ankara çankaya gibi) ne kavrama ne de mekatronik derdi biter.
Bana göre en iyi ve sorunsuz şanzuman zincirli CVT'dir. Audi bile 2.0 Tdi araçlarında CVT kullanıyor. Arkadaşımda var 250 bin km de şanzumana bakım yaptı. Bu km ye kadar sorunsuz kullanıldı araç

DSG çok performanslı, tasarruflu ancak özellikle yokuşlu illerde (benim yaşadığım ankara çankaya gibi) ne kavrama ne de mekatronik derdi biter.
Bana göre en iyi ve sorunsuz şanzuman zincirli CVT'dir. Audi bile 2.0 Tdi araçlarında CVT kullanıyor. Arkadaşımda var 250 bin km de şanzumana bakım yaptı. Bu km ye kadar sorunsuz kullanıldı araç
Audi Kaç Model ?

Audi Kaç Model ?

2010 Model 2.0 Tdi 8 ileri multitronik

Katılıyorum ancak İstanbul gibi bol trafikli ve yokuşlu bir yerde yaşıyorsanız ne kadar dikkatli kullanırsanız kullanın önce kavrama sonra mekatroniği gözle görmek nasip olur. Ben mümkün olduğu kadar yukarıda bahsettiğiniz hassasiyette araç kullanıyorum ama yine de bir kavrama, bir mekatronik problemi yaşadım. Her DSG kullanıcısına uzun ömürlü kavrama ve mekatronikler dilerim:)

kavrama değişimi bir arıza değildir normal araçlarda baskı balata olarak değişir. Ama mekatronik de haklısınız ben antalya giderken toros dağlarını filan 39 derecelerde klima açık 4 kişi full bagaj senede 1 kere tırmanıyorum Sorun yok henüz lakin mekatronik sağlığı için de aniden gaza yüklenmeler ( dib gaz) yapmamanızı kararsız bırakmamanızı tavsiye ederim en büyük koruma yönetimi budur. :):)

Merhaba, Dsg'nin sorunlarının tamamen kullanıma bağlı olduğunu düşünüyorum illa istisna durumlar olmuştur her üründe olacağı gibi 96,bin km kullanıyorum şeytan kulağına bir problem yaşamadım neden diye sorarsanız kullanılmasını bilmeniz lazım video belirtildiği gibi bu bilgiler kitapçık da yer alıyor; sıkışık trafiklerde manüel mod , çok dik rampalar inerken veya çıkarken manüel mod ve 30 sn fazla beklemelerde star stop devre dışı ise N konumunda beklemek önemli, eğimli yere parklarda yada normal yerde parklarda( N alıp el freni çekip ayağı pedal dan çekip yükü frenlere bırakıp sonra P konumuna alınması) ekstradan ben bir yere gideceğimde çalıştırdıktan sonra N konumuna alıp el freni indirip sonra R yada D alıp gidiyorum. )
Ve kesinlikle ileri geri gidimlerde tam durmadan R yada D konumlarını atılmaması lazım araç arıza durumundan başka N konumunda çekilmemesi lazım bir metresi yada km si vardı bunun (hatırlayamayacağım şuan) ve ışık da duracaksınız yaklaştınız N konumuna alıp boşta gidilmeyecek bildiğim bilgilerim bu kadar :)
:)Seni kandırmışlar o zaman[emoji1787]sen manüel kullansan daha iyiymiş

SM-J730F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Seni kandırmışlar o zaman[emoji1787]sen manüel kullansan daha iyiymiş

SM-J730F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

:) inanmıyorum olamaz

2010 Model 2.0 Tdi 8 ileri multitronik
İkinci eli nasıl acaba

muadillerine göre ikinci eli gayet iyi