Merhabalar arkadaşlar, aracım 92.000 kilometerede. Motul multi dctf şanzıman yağı alıp rutin bakımla birlikte bu yağıda değiştirttim. Vw servisinde çalışan bir arkadaşıma söylediğimde fabrikanın koyduğu yağı 250.000 kmde ki araçlarda bile değiştirmiyoruz sadece şanzıman açıldığında yağ değişir dedi. o yağdan da fabrika yağı performansını alamazsın tekrar değiştirmen lazım servisteki orjinal yağın litresi 225 tl dedi. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz?

Merhabalar arkadaşlar, aracım 92.000 kilometerede. Motul multi dctf şanzıman yağı alıp rutin bakımla birlikte bu yağıda değiştirttim. Vw servisinde çalışan bir arkadaşıma söylediğimde fabrikanın koyduğu yağı 250.000 kmde ki araçlarda bile değiştirmiyoruz sadece şanzıman açıldığında yağ değişir dedi. o yağdan da fabrika yağı performansını alamazsın tekrar değiştirmen lazım servisteki orjinal yağın litresi 225 tl dedi. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz?

Fbrikasyon dolum yağı eksilmedikçe veya özellikle soğuk havalarda vites geçişlerinde zorlanma hissedilmedikçe değiştirmeye gerek yoktur.

Ama değişmek zararlımı dır, bence değil.

Ama gerçek şu ki fabrikanın koyduğu aynı kalitede yağı dışarıda bulmak çok çok zor ve pahalı.

Bu nedenle, fabrikasyon manuel şanzıman yağını keyfe keder değiştirmek yerine, son dayanma noktasına kadar kullanılmalıdır.

Bence abartıyorlar. Bir defa, serviste herşey pahalı, fiyatı ölçü değil yani. Sonra bu yağı vw üretmiyor, satın alıyor. Böyle ekstra uzun ömürlü bir yağ olsa bunu yağ üreticileri de satardı. Dahası, yağ kirlenir, ama nereye kadar kirlenecek, ille değişmeli bir süre sonra. Yağlama özelliği sürse de içindeki pisliği uzaklaştırmak için bile belli sürelerde değişim gerekli diye düşünüyorum.
Ben 80 küsür binde değiştirttim. Üstüne 50 bin daha geçti, hiç sıkıntı yok.

Ne marka yağ ile değiştirdiniz?

Şu videonun 17. Dakikasında manuel şanzımanla ilgili birşeyler söylüyor. Sanki, belirli aralıklarla değişmesi gerekir gibi bir anlam çıkarıyorum kendimce.
https://youtu.be/qq2TaRFtj8s

Şu videonun 17. Dakikasında manuel şanzımanla ilgili birşeyler söylüyor. Sanki, belirli aralıklarla değişmesi gerekir gibi bir anlam çıkarıyorum kendimce.
https://youtu.be/qq2TaRFtj8s

Değişmenin zararı yoktur zaten.

Hele ki fabrikanın koyduğu orjinal yağ ilave gerektirecek kadar eksildiği anda , ilave yerine tamamen değiştirilmesi daha güvenlidir.

En azından içindeki yağ ile ilave edilecek yağın kötü reaksiyon oluşturup, çamurlaşma yapabilme riski ortadan kalkar.

Bence kullanma kılavuzunda değişim km si beyan edilmediği için , bir sorun yaşanmadıkça değişim önerisinde bulunmaya korkuyorlar.

Çünkü bu gibi aksamlar çok nadir de olsa, yağ değişiminden sonra ses çıkarabiliyorlar. Bu nedenle ihale bize kalmasın diye kullanma kılavuzunda açık şekilde değişim km si belirtilmeyen aksamlar için yağ değişimi tavsiyesi vermiyorlar.

Sen illa değiştirin dersen bazı servisler sorumluluğun sende olması şartıyla değiştiriyor.

Değişmenin zararı yoktur zaten.

Hele ki fabrikanın koyduğu orjinal yağ ilave gerektirecek kadar eksildiği anda , ilave yerine tamamen değiştirilmesi daha güvenlidir.

En azından içindeki yağ ile ilave edilecek yağın kötü reaksiyon oluşturup, çamurlaşma yapabilme riski ortadan kalkar.

Bence kullanma kılavuzunda değişim km si beyan edilmediği için , bir sorun yaşanmadıkça değişim önerisinde bulunmaya korkuyorlar.

Çünkü bu gibi aksamlar çok nadir de olsa, yağ değişiminden sonra ses çıkarabiliyorlar. Bu nedenle ihale bize kalmasın diye kullanma kılavuzunda açık şekilde değişim km si belirtilmeyen aksamlar için yağ değişimi tavsiyesi vermiyorlar.

Sen illa değiştirin dersen bazı servisler sorumluluğun sende olması şartıyla değiştiriyor.
Hocam kışları araç ilk çalışmada vites geçişlerinin biraz sert olması normal mi? Araç biraz ısınınca geçiyor. (Manuel)
Bir de şanzuman yağ seviye kontrolü yapılabiliyor mu motor yağları gibi?

Hocam kışları araç ilk çalışmada vites geçişlerinin biraz sert olması normal mi? Araç biraz ısınınca geçiyor. (Manuel)
Bir de şanzuman yağ seviye kontrolü yapılabiliyor mu motor yağları gibi?


Şanzıman yağınız artık viskozitesini kaybetmeye başlamış veya eksiltme yapmış gibi görünüyor. Her iki durumda da soğuk havalarda şanzıman yağı ısınana kadar özellikle 2. ve 3. vitese geçişlerde zorlanma yapar.

Çift vizkoziteli yeni nesil yağlar tamda bu durumu ilacıdır.

75w-80 , 75w-90 yada 70w-75 tam sentetik yağ kullanabilirsiniz.

Yağ soğukken daha akışkan ısındıkça kıvamı koyulaşan bir yapıya sahiptir. ( Tıpkı motor yağlarında olduğu gibi ) Bu sayede soğukta ilk çalıştırmalarda çok daha rahat vştes geçişleri sağlanır.


https://www.motul.com/tr/tr/products/motylgear-75w80


https://products.liqui-moly.com/high-performance-gear-oil-gl4-sae-75w-90-2.html


https://products.liqui-moly.com/top-tec-mtf-5300-70w-75w-3.html



https://www.hepsiburada.com/motul-motylgear-75w80-1-litre-p-OTYAGCRSI638?magaza=Kaan%20Elektronik&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIi-7k3t6I5wIVDeaaCh1jVgr-EAYYASABEgJRdPD_BwE



https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-gl4-disli-yagi-75w90-1-lt-lm4434-p-HBV00000CE56B?magaza=Oilmarkt&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIxfDR8t6I5wIVSsKyCh355wR_EAQYASAB EgIA_vD_BwE





Manuel Şanzıman seviye kontrolü yapılabiliyor ama bunun için bir yağ çubuğu mevcut değil.

Aracın altına yatmak - kanala çekmek veya aracı Lift ' e kaldırmak gerekiyor. Kontrol serçe parmağı ile yapılıyor.

Yağ dolum tapası sökülüyor ve delikten içeri serçe parmağınızı soktuğunuzda , parmağınızın alt ucu yağa temas ederse, yağ seviyesi tamamdır.

Parmağınızı aşağıya doğru kırdığınızda, yinede yağa temas edemiyorsanız, yağ ilavesi gerekiyor demektir.



Yağ değişimi için şanzıman yan kısmındaki dolum kapağı sökülür.

Sonra şanzıman alt kısmındaki boşaltım tapası sökülür.

Eski yağ iyice boşaldıktan sonra, boşaltım tapası yerine takılır. Tapa da oring conta var ise yenisi ile değiştirilir.

Sonra yağ dolum deliğinde yeni yağ doldurulur, dolum ağzından dışarı yağ akmaya başladığında, dolum işlemi durdurulur.

Dolum ağzından dışarı fazlalık yağın akışı tamamen durduğunda, dolum tapası yerine takılır. ( Tapa da oring conta var ise yenisi ile değiştirilir )

İşlem tamamdır.


https://i.resimyukle.xyz/SPWMVa.png (https://resimyukle.xyz/i/SPWMVa)

https://i.resimyukle.xyz/152LRP.png (https://resimyukle.xyz/i/152LRP)

https://i.resimyukle.xyz/LCOCy5.png (https://resimyukle.xyz/i/LCOCy5)

https://i.resimyukle.xyz/1Q9cA8.png (https://resimyukle.xyz/i/1Q9cA8)

https://i.resimyukle.xyz/yGd0xx.png (https://resimyukle.xyz/i/yGd0xx)

https://i.resimyukle.xyz/RJx9Sy.png (https://resimyukle.xyz/i/RJx9Sy)

Şanzıman yağınız artık viskozitesini kaybetmeye başlamış veya eksiltme yapmış gibi görünüyor. Her iki durumda da soğuk havalarda şanzıman yağı ısınana kadar özellikle 2. ve 3. vitese geçişlerde zorlanma yapar.

Çift vizkoziteli yeni nesil yağlar tamda bu durumu ilacıdır.

75w-80 , 75w-90 yada 70w-75 tam sentetik yağ kullanabilirsiniz.

Yağ soğukken daha akışkan ısındıkça kıvamı koyulaşan bir yapıya sahiptir. ( Tıpkı motor yağlarında olduğu gibi ) Bu sayede soğukta ilk çalıştırmalarda çok daha rahat vştes geçişleri sağlanır.


https://www.motul.com/tr/tr/products/motylgear-75w80


https://products.liqui-moly.com/high-performance-gear-oil-gl4-sae-75w-90-2.html


https://products.liqui-moly.com/top-tec-mtf-5300-70w-75w-3.html



https://www.hepsiburada.com/motul-motylgear-75w80-1-litre-p-OTYAGCRSI638?magaza=Kaan%20Elektronik&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIi-7k3t6I5wIVDeaaCh1jVgr-EAYYASABEgJRdPD_BwE



https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-gl4-disli-yagi-75w90-1-lt-lm4434-p-HBV00000CE56B?magaza=Oilmarkt&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIxfDR8t6I5wIVSsKyCh355wR_EAQYASAB EgIA_vD_BwE





Manuel Şanzıman seviye kontrolü yapılabiliyor ama bunun için bir yağ çubuğu mevcut değil.

Aracın altına yatmak - kanala çekmek veya aracı Lift ' e kaldırmak gerekiyor. Kontrol serçe parmağı ile yapılıyor.

Yağ dolum tapası sökülüyor ve delikten içeri serçe parmağınızı soktuğunuzda , parmağınızın alt ucu yağa temas ederse, yağ seviyesi tamamdır.

Parmağınızı aşağıya doğru kırdığınızda, yinede yağa temas edemiyorsanız, yağ ilavesi gerekiyor demektir.



Yağ değişimi için şanzıman yan kısmındaki dolum kapağı sökülür.

Sonra şanzıman alt kısmındaki boşaltım tapası sökülür.

Eski yağ iyice boşaldıktan sonra, boşaltım tapası yerine takılır. Tapa da oring conta var ise yenisi ile değiştirilir.

Sonra yağ dolum deliğinde yeni yağ doldurulur, dolum ağzından dışarı yağ akmaya başladığında, dolum işlemi durdurulur.

Dolum ağzından dışarı fazlalık yağın akışı tamamen durduğunda, dolum tapası yerine takılır. ( Tapa da oring conta var ise yenisi ile değiştirilir )

İşlem tamamdır.


https://i.resimyukle.xyz/SPWMVa.png (https://resimyukle.xyz/i/SPWMVa)

https://i.resimyukle.xyz/152LRP.png (https://resimyukle.xyz/i/152LRP)

https://i.resimyukle.xyz/LCOCy5.png (https://resimyukle.xyz/i/LCOCy5)

https://i.resimyukle.xyz/1Q9cA8.png (https://resimyukle.xyz/i/1Q9cA8)

https://i.resimyukle.xyz/yGd0xx.png (https://resimyukle.xyz/i/yGd0xx)

https://i.resimyukle.xyz/RJx9Sy.png (https://resimyukle.xyz/i/RJx9Sy)
Çok sağolun hocam. 95 bin km de hem baskı balata hem şanzıman yağı değişmişti. Şu an 117bin km de araç, soğuklarda sert veya sürtünüyor gibi geçiş sorun o zaman. Baskı balata ve şanzıman yağı değişen yerdeki ustadan da şüpheliyim ama bilemedim. Dediğiniz o üç yağ da 2008 jetta 1.4tsi 122 manuel araca oluyor di mi hocam?

Şanzıman yağınız artık viskozitesini kaybetmeye başlamış veya eksiltme yapmış gibi görünüyor. Her iki durumda da soğuk havalarda şanzıman yağı ısınana kadar özellikle 2. ve 3. vitese geçişlerde zorlanma yapar.

Çift vizkoziteli yeni nesil yağlar tamda bu durumu ilacıdır.

75w-80 , 75w-90 yada 70w-75 tam sentetik yağ kullanabilirsiniz.

Yağ soğukken daha akışkan ısındıkça kıvamı koyulaşan bir yapıya sahiptir. ( Tıpkı motor yağlarında olduğu gibi ) Bu sayede soğukta ilk çalıştırmalarda çok daha rahat vştes geçişleri sağlanır.


https://www.motul.com/tr/tr/products/motylgear-75w80


https://products.liqui-moly.com/high-performance-gear-oil-gl4-sae-75w-90-2.html


https://products.liqui-moly.com/top-tec-mtf-5300-70w-75w-3.html



https://www.hepsiburada.com/motul-motylgear-75w80-1-litre-p-OTYAGCRSI638?magaza=Kaan%20Elektronik&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIi-7k3t6I5wIVDeaaCh1jVgr-EAYYASABEgJRdPD_BwE



https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-gl4-disli-yagi-75w90-1-lt-lm4434-p-HBV00000CE56B?magaza=Oilmarkt&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIxfDR8t6I5wIVSsKyCh355wR_EAQYASAB EgIA_vD_BwE





Manuel Şanzıman seviye kontrolü yapılabiliyor ama bunun için bir yağ çubuğu mevcut değil.

Aracın altına yatmak - kanala çekmek veya aracı Lift ' e kaldırmak gerekiyor. Kontrol serçe parmağı ile yapılıyor.

Yağ dolum tapası sökülüyor ve delikten içeri serçe parmağınızı soktuğunuzda , parmağınızın alt ucu yağa temas ederse, yağ seviyesi tamamdır.

Parmağınızı aşağıya doğru kırdığınızda, yinede yağa temas edemiyorsanız, yağ ilavesi gerekiyor demektir.



Yağ değişimi için şanzıman yan kısmındaki dolum kapağı sökülür.

Sonra şanzıman alt kısmındaki boşaltım tapası sökülür.

Eski yağ iyice boşaldıktan sonra, boşaltım tapası yerine takılır. Tapa da oring conta var ise yenisi ile değiştirilir.

Sonra yağ dolum deliğinde yeni yağ doldurulur, dolum ağzından dışarı yağ akmaya başladığında, dolum işlemi durdurulur.

Dolum ağzından dışarı fazlalık yağın akışı tamamen durduğunda, dolum tapası yerine takılır. ( Tapa da oring conta var ise yenisi ile değiştirilir )

İşlem tamamdır.


https://i.resimyukle.xyz/SPWMVa.png (https://resimyukle.xyz/i/SPWMVa)

https://i.resimyukle.xyz/152LRP.png (https://resimyukle.xyz/i/152LRP)

https://i.resimyukle.xyz/LCOCy5.png (https://resimyukle.xyz/i/LCOCy5)

https://i.resimyukle.xyz/1Q9cA8.png (https://resimyukle.xyz/i/1Q9cA8)

https://i.resimyukle.xyz/yGd0xx.png (https://resimyukle.xyz/i/yGd0xx)

https://i.resimyukle.xyz/RJx9Sy.png (https://resimyukle.xyz/i/RJx9Sy)

Merhaba, Dsg şanzıman için kontrol ediliyor mu ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhaba, Dsg şanzıman için kontrol ediliyor mu ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi


DSG yağ seviye kontrolü hakkında bir fikrim yok.

Ediliyorsa bile bunu güvenli bir yerde yaptırmak gerek.

Amatörce kontrol edilebilecek bir şanzıman değil DSG

Şanzıman yağınız artık viskozitesini kaybetmeye başlamış veya eksiltme yapmış gibi görünüyor. Her iki durumda da soğuk havalarda şanzıman yağı ısınana kadar özellikle 2. ve 3. vitese geçişlerde zorlanma yapar.

Çift vizkoziteli yeni nesil yağlar tamda bu durumu ilacıdır.

75w-80 , 75w-90 yada 70w-75 tam sentetik yağ kullanabilirsiniz.

Yağ soğukken daha akışkan ısındıkça kıvamı koyulaşan bir yapıya sahiptir. ( Tıpkı motor yağlarında olduğu gibi ) Bu sayede soğukta ilk çalıştırmalarda çok daha rahat vştes geçişleri sağlanır.


https://www.motul.com/tr/tr/products/motylgear-75w80


https://products.liqui-moly.com/high-performance-gear-oil-gl4-sae-75w-90-2.html


https://products.liqui-moly.com/top-tec-mtf-5300-70w-75w-3.html



https://www.hepsiburada.com/motul-motylgear-75w80-1-litre-p-OTYAGCRSI638?magaza=Kaan%20Elektronik&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIi-7k3t6I5wIVDeaaCh1jVgr-EAYYASABEgJRdPD_BwE



https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-gl4-disli-yagi-75w90-1-lt-lm4434-p-HBV00000CE56B?magaza=Oilmarkt&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIxfDR8t6I5wIVSsKyCh355wR_EAQYASAB EgIA_vD_BwE





Manuel Şanzıman seviye kontrolü yapılabiliyor ama bunun için bir yağ çubuğu mevcut değil.

Aracın altına yatmak - kanala çekmek veya aracı Lift ' e kaldırmak gerekiyor. Kontrol serçe parmağı ile yapılıyor.

Yağ dolum tapası sökülüyor ve delikten içeri serçe parmağınızı soktuğunuzda , parmağınızın alt ucu yağa temas ederse, yağ seviyesi tamamdır.

Parmağınızı aşağıya doğru kırdığınızda, yinede yağa temas edemiyorsanız, yağ ilavesi gerekiyor demektir.



Yağ değişimi için şanzıman yan kısmındaki dolum kapağı sökülür.

Sonra şanzıman alt kısmındaki boşaltım tapası sökülür.

Eski yağ iyice boşaldıktan sonra, boşaltım tapası yerine takılır. Tapa da oring conta var ise yenisi ile değiştirilir.

Sonra yağ dolum deliğinde yeni yağ doldurulur, dolum ağzından dışarı yağ akmaya başladığında, dolum işlemi durdurulur.

Dolum ağzından dışarı fazlalık yağın akışı tamamen durduğunda, dolum tapası yerine takılır. ( Tapa da oring conta var ise yenisi ile değiştirilir )

İşlem tamamdır.


https://i.resimyukle.xyz/SPWMVa.png (https://resimyukle.xyz/i/SPWMVa)

https://i.resimyukle.xyz/152LRP.png (https://resimyukle.xyz/i/152LRP)

https://i.resimyukle.xyz/LCOCy5.png (https://resimyukle.xyz/i/LCOCy5)

https://i.resimyukle.xyz/1Q9cA8.png (https://resimyukle.xyz/i/1Q9cA8)

https://i.resimyukle.xyz/yGd0xx.png (https://resimyukle.xyz/i/yGd0xx)

https://i.resimyukle.xyz/RJx9Sy.png (https://resimyukle.xyz/i/RJx9Sy)
Hocam selamlar, tsi manuel için hangi şanzıman yağı ve modelini almalıyım? Motul veya liqui moly düşünüyorum ama hangi model tam uygundur internette kafam karıştı. Bir de liqui moly nin fiyatları motul'e göre epey yüksek herhalde.

Hocam selamlar, tsi manuel için hangi şanzıman yağı ve modelini almalıyım? Motul veya liqui moly düşünüyorum ama hangi model tam uygundur internette kafam karıştı. Bir de liqui moly nin fiyatları motul'e göre epey yüksek herhalde.



Şanzıman yağ kapasiteniz : 1.9 Litre

Liqui moly 75w-90 öneriyor.

Motul 75-80 öneriyor.

Her ikisi de uygundur ama en doğrusu kullanma kılavuzunda yazandır.


https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-gl4-disli-yagi-75w90-1-lt-lm4434-p-HBV00000CE56B?magaza=OTOCENTER&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIh43A2c2Q6QIVDO3tCh217gVjEAQYAiAB EgK2RvD_BwE


https://www.hepsiburada.com/motul-motylgear-75w80-1-litre-pm-otyagcrsi638



https://i.resimyukle.xyz/88C0f6.png (https://resimyukle.xyz/i/88C0f6)



https://i.resimyukle.xyz/dd7c5c.png (https://resimyukle.xyz/i/dd7c5c)

Şanzıman yağ kapasiteniz : 1.9 Litre

Liqui moly 75w-90 öneriyor.

Motul 75-80 öneriyor.

Her ikisi de uygundur ama en doğrusu kullanma kılavuzunda yazandır.


https://www.hepsiburada.com/liqui-moly-gl4-disli-yagi-75w90-1-lt-lm4434-p-HBV00000CE56B?magaza=OTOCENTER&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&gclid=EAIaIQobChMIh43A2c2Q6QIVDO3tCh217gVjEAQYAiAB EgK2RvD_BwE


https://www.hepsiburada.com/motul-motylgear-75w80-1-litre-pm-otyagcrsi638



https://i.resimyukle.xyz/88C0f6.png (https://resimyukle.xyz/i/88C0f6)



https://i.resimyukle.xyz/dd7c5c.png (https://resimyukle.xyz/i/dd7c5c)
Tamam kitapçığa da bakayım.
Motul neden 75w90 şeklinde üretmemiş şaşırdım. Liqui moly ninde motule göre iyi fiyat farkı varmış ama çok sık değişen sıvı olmadığı için önemsenmeyecek fiyat farkı.

Dsg aracım için yetkili servis 1.7 litre şanzıman yağına 181. 98 tl fiyat verdi 20 gün kadar önce net olsun diye G055512A2 yetkili servis kodu, fiyata işçilik dahil değil. Değiştirmek istemiyorlar anlamış değilim.

Dsg aracım için yetkili servis 1.7 litre şanzıman yağına 181. 98 tl fiyat verdi 20 gün kadar önce net olsun diye G055512A2 yetkili servis kodu, fiyata işçilik dahil değil. Değiştirmek istemiyorlar anlamış değilim.


Sanırım DSG de bir sorun çıkar da başımıza iş alırız diye korkuyorlar.

Dsg aracım için yetkili servis 1.7 litre şanzıman yağına 181. 98 tl fiyat verdi 20 gün kadar önce net olsun diye G055512A2 yetkili servis kodu, fiyata işçilik dahil değil. Değiştirmek istemiyorlar anlamış değilim.
DSG li araçta 60 bin km de bir değiştirilmesi öneriliyor. O servis pek cesaret edemiyor sanırım.

klavuzda genelde yazar üreticiler klavuzda ne yazıyorsa odur. kimi 10 yıl 100 bin yazar kimi farklı yazar

DSG li araçta 60 bin km de bir değiştirilmesi öneriliyor. O servis pek cesaret edemiyor sanırım.




klavuzda genelde yazar üreticiler klavuzda ne yazıyorsa odur. kimi 10 yıl 100 bin yazar kimi farklı yazar



Kullanım kılavuzunda sadece yağlı DSG - 6 şanzımanlar için değişim periyodu 60 bin km olarak beyan edilmiş.

7 ileri DSG için değişim periyodu yok.



https://i.resimyukle.xyz/VeCPOe.png (https://resimyukle.xyz/i/VeCPOe)

Değişim periyodu belirtip risk altına girmek istemiyor muhtemelen firma. Ben 60 bin yazarken 40 binde değiştiriyorum neden sorun çıkıyor gibi şeylerle karşılaşmamak için olabilir.

Sanırım DSG de bir sorun çıkar da başımıza iş alırız diye korkuyorlar.

Hasan abi dsg şanzıman yağ değişiminde ne gibi sorun çıkabilir anlayabilmiş değilim. Dışarıda değiştiren usta görünümündeki araç kasaplarını saymıyorum, daha önceki b7 aracımı emin değilim bir konu da yazmıştım 60-70 bin km de değiştirmek için bir şanzımancıya gittim motul dsg dctf yağı 2 litre yanımda götürdüm usta biz bunu kullanmıyoruz 75-80 yada 90 yağ kullanıyoruz demişti bildiğim kadarı ile 75-80-90 Manuel araç için, ustaya kalsak vay şanzıman ın haline. Yetkili servis değiştirmese bile bence değiştirmekte fayda var.

Hasan abi dsg şanzıman yağ değişiminde ne gibi sorun çıkabilir anlayabilmiş değilim. Dışarıda değiştiren usta görünümündeki araç kasaplarını saymıyorum, daha önceki b7 aracımı emin değilim bir konu da yazmıştım 60-70 bin km de değiştirmek için bir şanzımancıya gittim motul dsg dctf yağı 2 litre yanımda götürdüm usta biz bunu kullanmıyoruz 75-80 yada 90 yağ kullanıyoruz demişti bildiğim kadarı ile 75-80-90 Manuel araç için, ustaya kalsak vay şanzıman ın haline. Yetkili servis değiştirmese bile bence değiştirmekte fayda var.


Yetkili servisler yapacakları her işin eğitimini almak durumundalar.

Belki DSG-7 yağ değişimi konusunda böyle bir eğitim/ders almadılar ya da özellikle verilmedi.

Bu nedenle bu işe yanaşmıyor olabilirler.

Bunun eğitimini almadık deseler bence mantıklı bir açıklama yapabilmiş olurlar en azından.

Ama şimdilerde yetkili servislerde DSG-7 bakımı yapılmaya başlanacağı söyleniyor.

Bu bakımın eğitimini mutlaka alacaklardır, bu sırada yağ değiştirme metodunun da
eğitimi verilecektir.( gerekiyorsa )





Cemil kardeşim sen 2018 yılında bi değişim yaptırdığını yazmışsın. O başka araç mıydı.


https://passatturkiye.com/sanziman-ve-aktarma/9914-14-tsi-7-dsg-sanziman-icin-yag-2.html


Merhaba arkadaşlar, aradan 2 ay kadar zaman geçti kendi konuma cevap vereyim.


Bir saat kadar önce aracımın dsg7 şanzuman yağını değiştirmiş bulunmaktayım, yeni yağ olarak daha önce motor yağında da kullandığım marka Motul u tercih ettim. Kısa da olsa kullandığım süre içerisindeki tespitlerimi aktarmak istiyorum.

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum şanzuman da herhangi bir sıkıntı olduğu için değil 75000 km yi geçtiği için değiştirmek istiyordum ve değiştirdikten sonra vites kolunun P-R-N-D-S arasında ki geçişleri daha da yumuşak hala geldi birde bence daha önemlisi birçok arkadaşımızın kavrama değiştirdim ama 4 den 3e yada 3 den 2 ye geçişlerde sanki biraz yığılma var dediği olay sıfıra indi, ara ara bende hissediyordum 4 vites de giderken ayağınızı gazdan çektiniz düz yolda araç yavaşlamaya başladı mı 3 e yada 3 den 2 ye geçişlerde yağ gibi geçiyor artık. İnşallah bu şekilde devam eder.

Ustamızın dediği 60000 km de değiştirmekte fayda var. Fiyat olarak 2 adet 1 lt lik motul şanzuman yağı 100 tl ve 50 tl de işçilik. Keyifli sürüşler herkese.

Yetkili servisler yapacakları her işin eğitimini almak durumundalar.

Belki DSG-7 yağ değişimi konusunda böyle bir eğitim/ders almadılar ya da özellikle verilmedi.

Bu nedenle bu işe yanaşmıyor olabilirler.

Bunun eğitimini almadık deseler bence mantıklı bir açıklama yapabilmiş olurlar en azından.

Ama şimdilerde yetkili servislerde DSG-7 bakımı yapılmaya başlanacağı söyleniyor.

Bu bakımın eğitimini mutlaka alacaklardır, bu sırada yağ değiştirme metodunun da
eğitimi verilecektir.( gerekiyorsa )





Cemil kardeşim sen 2018 yılında bi değişim yaptırdığını yazmışsın. O başka araç mıydı.


https://passatturkiye.com/sanziman-ve-aktarma/9914-14-tsi-7-dsg-sanziman-icin-yag-2.html



Aynen Hasan abi inşallah yetkili servisler yakın zamanda değişime başlarlar bizde dışarıda değiştirmek zorunda kalmayız..

Eski konuları da bulmuşsun abi helal olsun. 
Aynen Hasan abi bir önceki b7 kasa aracımın değişimini yaptırmıştı.