Arkadaşlar herkese merhaba ..aracim passat b8 2015 1.4 ilk iş gününde aküyü değiştirmem gerekiyor tavsiyesi olan var mi acaba .bugün servisten 1060 tl fiyat aldim karar veremedim .şimdiden teşekkür ederim..iyi seneler ...

Arkadaşlar herkese merhaba ..aracim passat b8 2015 1.4 ilk iş gününde aküyü değiştirmem gerekiyor tavsiyesi olan var mi acaba .bugün servisten 1060 tl fiyat aldim karar veremedim .şimdiden teşekkür ederim..iyi seneler ...

Orijinal akünüz kaç amper

AGM mi EFB mi.

Aydın Bey merhaba.

Yetkili servisten almayın. Aracınızı kısa sürede satmayacaksanız eğer önceki aracımda yaptığım gibi Varta Silver Dynamic AGM almalısınız. Varta aküyü satın alırken üretim tarihini kontrol etmeyi ve değişim yaparken paralel besleme yapmayı unutmayın.

orijinal akünüz kaç amper

agm mi efb mi.

benim akü efb fakat kaç amper bakamadim açikçasi..varta iyi derseniz servisi pas geçerek vartaya yönelebilirim

benim akü efb fakat kaç amper bakamadim açikçasi..varta iyi derseniz servisi pas geçerek vartaya yönelebilirim


Benim orijinal aküm de MOLL marka 70 Ah EFB aküydü.

Servis 1300 - 1400 civarı bir fiyat çekti.


Çok çok acil akü almam gerekiyordu.

İstediğim model ( Varta N70 ) aküyü bulamayınca alel acele 72 Ah Mutlu akü yü 500 tl ye taktırdım.



En iyi ve soğuk marş basma gücü ( EN standardına göre ) kuvvetli olan akü Varta dır.

EFB olan modelde, 70 Ah olanların kısa kodu ( Short Code ) N70 olan, soğuk marş basma gücü en yüksek olanıdır. ( 760 CCA EN )

Akünün yan sol alt köşesinde N70 yazmalıdır.


https://urun.n11.com/aku/varta-n70-12v-70ah-760a-efb-start-stop-2019-uretimi-P366799122?gclid=EAIaIQobChMI4Y-66YHh5gIVzLHtCh0mhgFCEAYYAyABEgKir_D_BwE&gclsrc=aw.ds


https://www.tr.varta-automotive.com/tr-tr/urunler/varta-blue-dynamic-efb/570-500-076


https://i.resimyukle.xyz/Mz831T.jpg (https://resimyukle.xyz/i/Mz831T)







AGM olan modellerde de 70 Ah olarak kısa kodu ( Short Code ) E39 olanı en güçlüsüdür.


https://i.resimyukle.xyz/f00TL3.png (https://resimyukle.xyz/i/f00TL3)

https://urun.n11.com/aku/12v70-ahamper-760a-varta-aku-silver-start-stopagm-e39-kasim-2019-P262353245?gclid=EAIaIQobChMI1Jbw5Ifh5gIVyOeaCh1Nd gL9EAYYAiABEgIUFfD_BwE&gclsrc=aw.ds

öncelikle hasan beye ve bluemarlin beye cevaplari için teşekkür ederim söylendiği üzere varta akü n 70 taktirdim .internetten araştirma yaparken akücü zafer isimli maslak oto sanayide dükkani olan bir esnafi buldum google da 469 yorumun hepsini de olumlu görünce şaşirdim ve merak ederek hemen gittim kendisi gerçekten iyi bir esnaf işinde uzman diplomali biri.sadece akü satiyorum başka yerler gibi yaninda başka başka araba malzemesi satmiyorum diyor .bencede hakli :) fiyat eski aküyü de saydiği için 750 tl tuttu.normal fiyati 850 tl idi.buarada ben söylemeden kendisi direk vartayi önerdi yani zaten forumdaki aarkadaşlarin tavsiyesine uyacaktim..cevap veren arkadaşlara tekrar teşekkürler ...

470. yorumu da siz yapmışsınız sanırım.

470. yorumu da siz yapmışsınız sanırım.

Aynen 😀...

Eylül ayında servisten akü sordum 2 çeşit aküleri olduğunu söyledi biri 1.000 lira küsürlü fiyat verdiler ötekisine ise economy akümüz var dediler 850 lira gibi bir fiyat moll marka orijinal ondan taktırdım indirimlerle birlikte 710 lira taktırmıştım eski aküyüde sanayide akücüye satmıştım :)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

öncelikle hasan beye ve bluemarlin beye cevaplari için teşekkür ederim söylendiği üzere varta akü n 70 taktirdim .internetten araştirma yaparken akücü zafer isimli maslak oto sanayide dükkani olan bir esnafi buldum google da 469 yorumun hepsini de olumlu görünce şaşirdim ve merak ederek hemen gittim kendisi gerçekten iyi bir esnaf işinde uzman diplomali biri.sadece akü satiyorum başka yerler gibi yaninda başka başka araba malzemesi satmiyorum diyor .bencede hakli :) fiyat eski aküyü de saydiği için 750 tl tuttu.normal fiyati 850 tl idi.buarada ben söylemeden kendisi direk vartayi önerdi yani zaten forumdaki aarkadaşlarin tavsiyesine uyacaktim..cevap veren arkadaşlara tekrar teşekkürler ...


Hayırlı olsun. Kazasız, belasız, arızasız günlerde kullanmak nasip olsun inşallah.



Önemli Not : Aküyü öldüren ( ömrünü kısaltan ) en önemli kusurlu hareketlerden bazıları aşağıdaki gibidir:

1 - Araç dururken ( stop halinde ) uzun süre müzik dinlemek... Bu olumsuzluğa sık mağruz kalan aküler, Akü voltaj ölçümü kontrolü yapılarak gerekli görüldükçe akü şarj cihazı ile doğru şekilde şarj edilmelidir.

2- Aracı devamlı kısa mesafe ( İki marş arasında, aracı 20 dk. dan kısa süre ) kullanmak...Bu olumsuzluğa sık mağruz kalan aküler, Akü voltaj ölçümü kontrolü yapılarak gerekli görüldükçe akü şarj cihazı ile doğru şekilde şarj edilmelidir.

3 - Aracın uzun süre ( 2 haftadan fazla ) yatması.... Bu gibi durumlarda araç çalışmaz yada zoraki veya kolayca çalışmış olsa dahi mümkün olan en yakın zaman içerisinde , akü şarj cihazı ile doğru şekilde şarj edilmelidir.

4 - Herhangi bir sebep ile, marş basamayacak kadar zayıflayan akünün, takviye ile çalıştırıldıktan sonra, aracı kullanarak akünün kendi kendine şarj edildiğinin sanılması. Bu gibi durumun yaşandığı her sefer, işlerimiz halledildikten sonra, mümkün olan en yakın zaman içerisinde , akü şarj cihazı ile doğru şekilde şarj edilmelidir.


Açıklamalardan anlaşılacağı üzere Aküler tam şarjlı durumda kalabildikleri sürece uzun ömürlü, sağlıklı ve dayanıklı kalabilirler.

Doru şekilde şarj ( Redresör şarjı ) : Şarj edilecek akünün 1/20 si kadar akım ile gereken süre boyunca tam şarjlı konuma gelinceye kadar şarj edildikten sonra şarj ' ın kapatılması.


Yani 60 - 65 amper aküler 3 amper ile

70 - 72 - 74 amper aküler 3.5 amper akım ile yavaş yavaş şarj edilmelidir.


https://i.resimyukle.xyz/8A7NR7.png (https://resimyukle.xyz/i/8A7NR7)

öncelikle hasan beye ve bluemarlin beye cevaplari için teşekkür ederim söylendiği üzere varta akü n 70 taktirdim .internetten araştirma yaparken akücü zafer isimli maslak oto sanayide dükkani olan bir esnafi buldum google da 469 yorumun hepsini de olumlu görünce şaşirdim ve merak ederek hemen gittim kendisi gerçekten iyi bir esnaf işinde uzman diplomali biri.sadece akü satiyorum başka yerler gibi yaninda başka başka araba malzemesi satmiyorum diyor .bencede hakli :) fiyat eski aküyü de saydiği için 750 tl tuttu.normal fiyati 850 tl idi.buarada ben söylemeden kendisi direk vartayi önerdi yani zaten forumdaki aarkadaşlarin tavsiyesine uyacaktim..cevap veren arkadaşlara tekrar teşekkürler ...



470. yorumu da siz yapmışsınız sanırım.



Ben de bu gün, Passat ın aküsünü biradere 450 tl ye sattım.

Yerine 700 tl ye Varta N70 EFB akü alıp taktım.

Passat daki mutlu 72 Ah EFB aküyü 1.5 senedir kullanıyordum.

Araç garajda park edildiği sürece devamlı şarj ' a takılı olduğundan ilk günkü gibi çakmak.

Birader de 450 tl ye, normal starter akü yerine ,Çakmak gibi Start-Stop EFB akü sahibi oldu.

Aldığım Varta akü ilk ölçümde 12.5 v gösteriyordu. yine de önce tam şarj ettikten sonra araca taktım.


https://i.resimyukle.xyz/Hcyec6.jpg (https://resimyukle.xyz/i/Hcyec6)

https://i.resimyukle.xyz/aPJKHR.jpg (https://resimyukle.xyz/i/aPJKHR)

https://i.resimyukle.xyz/C2dR5e.jpg (https://resimyukle.xyz/i/C2dR5e)

https://i.resimyukle.xyz/Sdy95V.jpg (https://resimyukle.xyz/i/Sdy95V)

https://i.resimyukle.xyz/P1fP6R.jpg (https://resimyukle.xyz/i/P1fP6R)

https://i.resimyukle.xyz/UdPx18.jpg (https://resimyukle.xyz/i/UdPx18)

https://i.resimyukle.xyz/TOc1z5.jpg (https://resimyukle.xyz/i/TOc1z5)



Bu da satılan Mutlu akü:

https://i.resimyukle.xyz/V9IOCW.jpg (https://resimyukle.xyz/i/V9IOCW)

Ben de bu gün, Passat ın aküsünü biradere 450 tl ye sattım.

Yerine 700 tl ye Varta N70 EFB akü alıp taktım.

Passat daki mutlu 72 Ah EFB aküyü 1.5 senedir kullanıyordum.

Araç garajda park edildiği sürece devamlı şarj ' a takılı olduğundan ilk günkü gibi çakmak.

Birader de 450 tl ye, normal starter akü yerine ,Çakmak gibi Start-Stop EFB akü sahibi oldu.

Aldığım Varta akü ilk ölçümde 12.5 v gösteriyordu. yine de önce tam şarj ettikten sonra araca taktım.


https://i.resimyukle.xyz/Hcyec6.jpg (https://resimyukle.xyz/i/Hcyec6)

https://i.resimyukle.xyz/aPJKHR.jpg (https://resimyukle.xyz/i/aPJKHR)

https://i.resimyukle.xyz/C2dR5e.jpg (https://resimyukle.xyz/i/C2dR5e)

https://i.resimyukle.xyz/Sdy95V.jpg (https://resimyukle.xyz/i/Sdy95V)

https://i.resimyukle.xyz/P1fP6R.jpg (https://resimyukle.xyz/i/P1fP6R)

https://i.resimyukle.xyz/UdPx18.jpg (https://resimyukle.xyz/i/UdPx18)

https://i.resimyukle.xyz/TOc1z5.jpg (https://resimyukle.xyz/i/TOc1z5)



Bu da satılan Mutlu akü:

https://i.resimyukle.xyz/V9IOCW.jpg (https://resimyukle.xyz/i/V9IOCW)Hasan abi üretim tarihi hangi hafta hangi yil baktiniz mi

ANE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hasan abi üretim tarihi hangi hafta hangi yil baktiniz mi

ANE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


Evet.

Yeni uygulamaya göre: Varta akü üretim tarihi . Yıl ve yılın 1. - 2. - 3. - 4. çeyreği olarak ilan ediliyor.




Varta akülerin üretim tarihini öğrenmek için :

SERİ NO SORGULAMA (http://karatguc.com/index.php/tr/seri-no-sorgulama)

adresine giriyorsunuz.

Akü sorgulama motoruna, akünüzün ( garanti belgesinde yazan ) seri numarasını girerek sorgulama yapıyorsunuz .

Üretim tarihi çıkıyor.

Benim ki, alt resimde görüldüğü üzere , 2019 yılının 4. çeyreğinde üretilmiş.

( yani 2019 yılının son 3 ayında Ekim - Kasım - Aralık aylarından birinde )


https://i.resimyukle.xyz/HC7LcI.png (https://resimyukle.xyz/i/HC7LcI)

Q1- çıkarsa OCAK-ŞUBAT-MART aylarından birinde üretilmiş demektir..
Q2- çıkarsa NİSAN-MAYIS-HAZİRAN aylarından birinde üretilmiş demektir..
Q3- çıkarsa TEMMUZ-AĞUSTOS-EYLÜL aylarından birinde üretilmiş demektir..
Q4- çıkarsa EKİM-KASIM-ARALIK aylarından birinde üretilmiş demektir..



Ayrıca Akü raf ömrü de 24 ay ( 2 sene ) olarak belirtilmiş.

Garanti süresi de her akü de olduğu gibi garantinin başladığı tarihten itibaren yine 24 ay ( 2 sene )

Dün sabah, araç içinde yaklaşık 20 dakika müzik dinleyip menülere göz attım. Sonra, arabayı çalıştırmak için butona bastım ve duyduğum "çıt, çıt" sesi oldu. Bekleyip 2 defa daha denedim, çalışmadı.
Bagajdaki takviye kablom yine imdada yetişti. Passat'ı takviye ile çalıştırdım. Bir daha da araç stop etmişken müzik dinlemem. Ben de yakında Varta alacağım.

Varta firması Mutlu gibi, akülerinin üretim tarihlerini akü üzerinde kolayca anlaşılacak şekilde kodlamıyor. Bunun yerine anlaşılmaz bir kodla internet üzerinden işlem yapmak zorunda kalınıyor. Üstelik, sorguda çıkan 3 ay içinde hangi gün üretildiği de belli değil. Keşke akü üzerindeki kare kodu okuttuğumuzda üretim tarihi çıksaydı. Firma, sanki müşterilerinin akü üretim tarihlerini öğrenmesini istemiyor.

Dün sabah, araç içinde yaklaşık 20 dakika müzik dinleyip menülere göz attım. Sonra, arabayı çalıştırmak için butona bastım ve duyduğum "çıt, çıt" sesi oldu. Bekleyip 2 defa daha denedim, çalışmadı.
Bagajdaki takviye kablom yine imdada yetişti. Passat'ı takviye ile çalıştırdım. Bir daha da araç stop etmişken müzik dinlemem. Ben de yakında Varta alacağım.

Varta firması Mutlu gibi, akülerinin üretim tarihlerini akü üzerinde kolayca anlaşılacak şekilde kodlamıyor. Bunun yerine anlaşılmaz bir kodla internet üzerinden işlem yapmak zorunda kalınıyor. Üstelik, sorguda çıkan 3 ay içinde hangi gün üretildiği de belli değil. Keşke akü üzerindeki kare kodu okuttuğumuzda üretim tarihi çıksaydı. Firma, sanki müşterilerinin akü üretim tarihlerini öğrenmesini istemiyor.

Geçmiş olsun.

Normalde park halinde teyp dinlerken, akü voltaj seviyesi , marş basmayı zorlayabilecek kritik seviyeye gelmeden sistemin teybi otomatik olarak kapatması gerekiyor.

Ama siz , multimedya menülerini kurcaladığınız için otomatik kapanma gerçekleşmedi büyük ihtimalle.


Şimdi akünüzde sülfatlaşma başladı, boşalan aküyü şarj cihazı ile şarj etmediğiniz sürece , sülfatlaşma ilerleyecek ve akünün şarj depolama kapasitesi gün geçtikçe daralacak, zamanla akü yanığı oluşmaya başlayacak ve normalinden daha kısa sürede akü ömrünü tamamlayacaktır.



Şahsi fikrim :

Son 10 senedir üretilen akülerde, ömür kalitesinin bilinç bir şekilde düşürüldüğü kanısındayım.

Şimdiki üretim politikası akü ömrü 2 seneyi düşmesin, 3 seneyi geçmesin tarzında.

Dikkatli ve ara sıra redresör şarjı uygulanarak kullanıldığında bu süre 4 - 5 seneleri bulabilir.

İki gün önce Passat'ın aküsü bitti. Yine takviye kablomla çalıştırdım. Artık yeni akü şart oldu.

Bugün, Varta akü satan bir işyerine gittim. Üretim tarihini sordum: "2019 yılı 11. ay" dedi satıcı. Kodundan sorgulayım dedim, ne yaptığımı anlamadı. Sorguladım, Q3-2019 çıktı.
Satıcıya, "Akü 2019 yılının 3. çeyreğinde üretilmiş" dedim. "Tamam işte" dedi, "Zaten 1 yıl 3 çeyrek yapar" diye ekledi abi :)

Daha taze akü bulmak için 2 işyerine daha gittim. İkisinde de Q3-2019 çıktı. Daha erken üretilmiş Varta akü bulamadım Mersin'de.

İlk gittiğim işyerine yeniden gittim. Hasan Bey'den öğrendiğim gibi, neredeyse 30 yıl önce aldığım avometremi de yanımda götürmüştüm. Satıcıdan akü voltajını ölçmelerini istedim. Kocaman voltmetreleri ile ölçtüler. Aküm, 12.9 V gösterdi. Paralel besleme yaparak Varta Blue Dynamic Efb 70 ah aküyü taktırdım, 600 TL ödedim. Hem eksi (-) hem de (+) kutup başlarını kapakla kapattırdım.

Passat, çakmak gibi çalıştı. Orijinal Moll akü 2,5 yıl dayandı. Bakalım bu ne kadar sorunsuz çalışacak?

B8 lerin aküleri yavaş yavaş bitiyor anlaşılan. Yakın zamanda akü başlıkları epey popüler olmaya başladı çünkü.Bakalım biz ne zaman çekeceğiz cezamızı [emoji5]


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

İki gün önce Passat'ın aküsü bitti. Yine takviye kablomla çalıştırdım. Artık yeni akü şart oldu.

Bugün, Varta akü satan bir işyerine gittim. Üretim tarihini sordum: "2019 yılı 11. ay" dedi satıcı. Kodundan sorgulayım dedim, ne yaptığımı anlamadı. Sorguladım, Q3-2019 çıktı.
Satıcıya, "Akü 2019 yılının 3. çeyreğinde üretilmiş" dedim. "Tamam işte" dedi, "Zaten 1 yıl 3 çeyrek yapar" diye ekledi abi :)

Daha taze akü bulmak için 2 işyerine daha gittim. İkisinde de Q3-2019 çıktı. Daha erken üretilmiş Varta akü bulamadım Mersin'de.

İlk gittiğim işyerine yeniden gittim. Hasan Bey'den öğrendiğim gibi, neredeyse 30 yıl önce aldığım avometremi de yanımda götürmüştüm. Satıcıdan akü voltajını ölçmelerini istedim. Kocaman voltmetreleri ile ölçtüler. Aküm, 12.9 V gösterdi. Paralel besleme yaparak Varta Blue Dynamic Efb 70 ah aküyü taktırdım, 600 TL ödedim. Hem eksi (-) hem de (+) kutup başlarını kapakla kapattırdım.

Passat, çakmak gibi çalıştı. Orijinal Moll akü 2,5 yıl dayandı. Bakalım bu ne kadar sorunsuz çalışacak?Merhaba iyi akşamlar hayırlı olsun inşallah uzun uzun kullanmanız dileklerimle ben 3 ay kadar evvel aldım warta 60 yada 65 amper 1200 TL star stop uyumlu acaba şu durumda ben ciddi şekilde kazıklanmışmı oluyorum

Sent from my POT-LX1 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Merhaba iyi akşamlar hayırlı olsun inşallah uzun uzun kullanmanız dileklerimle ben 3 ay kadar evvel aldım warta 60 yada 65 amper 1200 TL star stop uyumlu acaba şu durumda ben ciddi şekilde kazıklanmışmı oluyorum

Sent from my POT-LX1 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)


Merhaba Nurettin Bey, çok teşekkür ederim.

Yetkili servis ve piyasa fiyatları fark edebiliyor. Start-stop sistemleri için Varta'nın AGM ya da EFB tipi akülerin fiyatları da farklıdır.

Akünüzün fotoğrafını ekler misiniz?

B8 lerin aküleri yavaş yavaş bitiyor anlaşılan. Yakın zamanda akü başlıkları epey popüler olmaya başladı çünkü.Bakalım biz ne zaman çekeceğiz cezamızı [emoji5]


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi


Benim tahminimce b8 ler park halinde ( diğer araçlara göre ) biraz daha fazla elektrik tüketiyor. Bu akü de sülfatlaşma ya neden olarak, zaman içerisinde akü ömrünü olumsuz etkiliyor.

4 - 6 ayda bir redresör şarjı ( desülfatör şarjı ) uygulamak faydalı olacaktır.

varta aküyü kendi aracımda kullandım, 3 sene tam dolmadan hava soğuyunca yolda bıraktı.
varta tavsiye ettem, yeni akü olarak inci akü aldım.
bakalım inci ne kadar gidecek?

Sonradan satın alınan , kaliteli olarak bildiğimiz bütün akü marklarının ömrü;

dikkatli ve randımanlı kullanmanın yanı sıra,

en fazla 6 ayda bir bakım şarjı uygulanmadığı sürece,

maksimum 3 seneyi geçmeyecektir.

Her marka akü, 2.5 - 3 yıl aralığında ömrünü tamamlayacaktır.

Uzun ömürlü aküler eskidendi, öyle aküler üretilmiyor artık, son 10 yıldır.

Hiç bir bakım ve dikkat gösterilmeyen akülerin ömrü 2.5 - 3 yıl aralığıdır.

Aküler 2 seneden önce, kolay kolay bozulmazlar, garantiden faydalanmayalım diye.

hocam bu bakım şarjını anlatır mısınız? internette de bişey bulamadım.

2018 mayısta sıfır aldığım b8 aracım için soruyorum, ne yapmam gerekiyor?

kullanım günlük sabah 3 akşam 3 toplam 6 km, ayda 1 kere de 200-200 toplam 400 km uzun yolumuz var.


Sonradan satın alınan , kaliteli olarak bildiğimiz bütün akü marklarının ömrü;

dikkatli ve randımanlı kullanmanın yanı sıra,

en fazla 6 ayda bir bakım şarjı uygulanmadığı sürece,

maksimum 3 seneyi geçmeyecektir.

Her marka akü, 2.5 - 3 yıl aralığında ömrünü tamamlayacaktır.

Uzun ömürlü aküler eskidendi, öyle aküler üretilmiyor artık, son 10 yıldır.

Hiç bir bakım ve dikkat gösterilmeyen akülerin ömrü 2.5 - 3 yıl aralığıdır.

Aküler 2 seneden önce, kolay kolay bozulmazlar, garantiden faydalanmayalım diye.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

daha önceki postlarda yazmışsınız, şimdi gördüm teşekkür ederim

hocam bu bakım şarjını anlatır mısınız? internette de bişey bulamadım.

2018 mayısta sıfır aldığım b8 aracım için soruyorum, ne yapmam gerekiyor?

kullanım günlük sabah 3 akşam 3 toplam 6 km, ayda 1 kere de 200-200 toplam 400 km uzun yolumuz var.



- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

daha önceki postlarda yazmışsınız, şimdi gördüm teşekkür ederim



akıllı şarj cihazları, zamanla akü içinde oluşan sülfatlaşmayı çözerek tamir ediyor ve şarj işlemini de yapıyorlar.

Akü şarj olunca otomatik kapanıyorlar. Hiç bir müdahale de bulunmanıza gerek kalmıyor.

Akıllı şarj cihazları, portatif ( seyyar ) REDRESÖR şarjı cihazlarıdır.




Ben Noco Genius G3500 akıllı şarj cihazı kullanıyorum.

Özelliklerinin çok olması nedeniyle , fiyatı biraz yüksektir.

https://www.trendyol.com/noco/genius-g3500-6v-12v-120a-ultrasafe-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakim-p-4346287?boutiqueId=410645&gclid=EAIaIQobChMIoufn0KDb5wIVWomyCh3ZyggrEAQYAiAB EgL2xPD_BwE




Biraz daha uygun fiyatlı olan BlackDecker adlı ürün de aynı işi görüyor.

https://www.hepsiburada.com/black-decker-bdv090-100-amper-6volt-12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-pm-otkalbdv090


https://www.trendyol.com/blackdecker/bdv090-100-amper-6volt-12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-p-4476120?gclid=EAIaIQobChMI6duI6qXb5wIVR6gYCh2Gfgp4 EAYYASABEgLWgfD_BwE

mrb. çakmaklığa takılan küçük akü voltaj cihazları ile passat dizel aracın akü voltajını ölçebilir miyim.deneyen kullanan oldu mu.sonuç veriyor mu.voltaj dizel araç için kaç olmalı.ben araca haftada bir biniyorum ve çok uzun km gitmiyorum.yaklaşık 10 km.kısa zamanda aküyü bitireceğim galiba bu gidişle.

- -araçta EFB + AKÜ MEVCUT.2018 manuel dizel olup üzerinde AGM akü olan araçlar var mı.şasi sorgusu AGM olup üzerinde EFB akü gelen araç olabilir mi

mrb. çakmaklığa takılan küçük akü voltaj cihazları ile passat dizel aracın akü voltajını ölçebilir miyim.deneyen kullanan oldu mu.sonuç veriyor mu.voltaj dizel araç için kaç olmalı.ben araca haftada bir biniyorum ve çok uzun km gitmiyorum.yaklaşık 10 km.kısa zamanda aküyü bitireceğim galiba bu gidişle.

- -araçta EFB + AKÜ MEVCUT.2018 manuel dizel olup üzerinde AGM akü olan araçlar var mı.şasi sorgusu AGM olup üzerinde EFB akü gelen araç olabilir mi


Çakmak soketinden voltaj ölçümü yapmak için kontak açık olmalıdır. Kontağı açınca da gerilim kullanan cihaz/sistemler nedeniyle voltaj düşecektir. Bu şekilde akü durumu hakkında doğru bir değerlendirme yapılacağını sanmıyorum.

Ben, aküm takılmadan önce akü üzerinde ölçtürdüğümde 12.9 V gördüm. Araca montaj ve bir süre kullanımdan sonra soketden ölçüm yaptığımda 11.9 V gördüm.

Araç stopta iken akü üzerinden voltaj ölçebilirsiniz. Ama en doğrusu akü test cihazı ile aküyü test ettirin.

Akü voltajı için belki bu bilgiler işinize yarar:

http://mbclubtr.com/faydali-bilgiler/34938-start-aninda-aku-voltaji.html

hocam hepsiburadadaki ürünün yorumlarından bir tanesi aynen şöyle diyor:

Yeni nesil araclar icin ideal değil start stop özelliği tasinyanlar icin özellikle efb agm aküler sarj almıyor tecrübe ile sabit



nasıl yorumlayalım bunu?



akıllı şarj cihazları, zamanla akü içinde oluşan sülfatlaşmayı çözerek tamir ediyor ve şarj işlemini de yapıyorlar.

Akü şarj olunca otomatik kapanıyorlar. Hiç bir müdahale de bulunmanıza gerek kalmıyor.

Akıllı şarj cihazları, portatif ( seyyar ) REDRESÖR şarjı cihazlarıdır.




Ben Noco Genius G3500 akıllı şarj cihazı kullanıyorum.

Özelliklerinin çok olması nedeniyle , fiyatı biraz yüksektir.

https://www.trendyol.com/noco/genius-g3500-6v-12v-120a-ultrasafe-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakim-p-4346287?boutiqueId=410645&gclid=EAIaIQobChMIoufn0KDb5wIVWomyCh3ZyggrEAQYAiAB EgL2xPD_BwE




Biraz daha uygun fiyatlı olan BlackDecker adlı ürün de aynı işi görüyor.

https://www.hepsiburada.com/black-decker-bdv090-100-amper-6volt-12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-pm-otkalbdv090


https://www.trendyol.com/blackdecker/bdv090-100-amper-6volt-12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-p-4476120?gclid=EAIaIQobChMI6duI6qXb5wIVR6gYCh2Gfgp4 EAYYASABEgLWgfD_BwE

hocam hepsiburadadaki ürünün yorumlarından bir tanesi aynen şöyle diyor:

Yeni nesil araclar icin ideal değil start stop özelliği tasinyanlar icin özellikle efb agm aküler sarj almıyor tecrübe ile sabit



nasıl yorumlayalım bunu?


Yorum yapan kişinin cihazı doğru mu yanlış mı kullandığına, kullandığı andaki hava şartlarına göre her şey değişir.

Bel kide aküsü bozuktu şarj almıyordu, o da yorumunda cihazı kötüledi.

Bunları bilemeyiz.

Şöyle br durum da var ki bu en kötüsü. A markasının satıcısı, B markasını normal müşteri gibi yorum yazarak olumsuzluk bildiriyor ve B markası hakkında olumsuz algı oluşmasını sağlıyor. Bu gibi durumlar da yaşanıyor.

Böyle durumlarda memnuniyetin veya memnuniyetsizliğin genel yüzdesine bakmak gerekir.

Mesela 50 yorumdan 35 - 40 tanesi olumlu ise o cihaz iyidir.

Ama bizim insanımız yorum yapmayı da bilmiyor malesef.

Satın aldığı ürünü daha kullanıp gözlemlemeden , kargodan teslim alır almaz, olumlu yorum yapıyor. Bu da sağlıklı bir veri oluşturmuyor.

Benim aküm EFB , çok da güzel şarj alıyor.

Bir de cihazı kullanmayı bilmek gerekiyor. Şarj işi aceleye gelmez. Cihaz akü doldu moduna gelmeden aşiniz çıktı diye şarjı yarım bırakıp cihazı sökerseniz o cihaz işini düzgün yapamamış olacaktır.

mrb. çakmaklığa takılan küçük akü voltaj cihazları ile passat dizel aracın akü voltajını ölçebilir miyim.deneyen kullanan oldu mu.sonuç veriyor mu.voltaj dizel araç için kaç olmalı.ben araca haftada bir biniyorum ve çok uzun km gitmiyorum.yaklaşık 10 km.kısa zamanda aküyü bitireceğim galiba bu gidişle.

- -araçta EFB + AKÜ MEVCUT.2018 manuel dizel olup üzerinde AGM akü olan araçlar var mı.şasi sorgusu AGM olup üzerinde EFB akü gelen araç olabilir mi


Ben kullanıyorum.

Ama Atilla bey ' in dediği gibi, bizim araçlarda kontağı açmadan çakmalığa elektrik gelmiyor.

Bu nedenle çakmaklık tan, akünün gerçek durgun Voltajını görmek mümkün olmuyor.

Kontak kapalıyken çakmaklığında elektrik olan araçlarda durgun voltajı da ölçülebilir.

Bizim araçlarda kontağı açtığınızda ( dizelde ) ısıtma bujıleri devreye girdiğinden yüksek bir elektik emişi gerçekleşiyor, bu nedenle kontak açıldığında çakmaklığa takılan voltaj ölçer cihaz 12.1 - 12.3 - 12.4 gibi değer gösterebiliyor.

Seyir halinde ise şarj dinamosunun aküye şarj uyguladığı anlarda ürettiği voltajı gösteriyor. Bu da şarj dinamosunun sağlıklı çalışıp çalışmadığını takip etmemize yarıyor.

Şarj dinamosunun, aküye şarj yüklediği sırada cihaz 13.8 - 14.8 volt arasında değer göstermeli.

Şarj yükleme sırasında voltaj , 14.8 üzerinde ise veya 13.8 altında ise şarj dinamosunun voltaj regülatörü ( konjektör ) arızalı demektir. Acil müdahale gerektirir. 13.8 v altındaki Düşük voltaj aküyü şarj etmez, 14.8 üzerindeki yüksek voltaj aküyü aşırı şarj ederek yakar. Her 2 durumda da şarj dinamosuna müdahale edilmez ise akü bir süre sonra mefta olur.

Bizim araçların şarj dinamosu ( alternatör ) aküyü devamlı şarj etmiyor. Gerektiğinde şarj uyguluyor.

Seyir halindeyken, ayağınızı gazdan çektiğinizde yani motor freni oluştuğunda ya da frene bastığınızda yine aküye şarj yüklemesi yapmaya başlıyor.

Ben bunu çakmaklığa taktığım voltaj ölçer sayesinde net bir şekilde gördüm. Bu sayede araçta fren enerjisi geri kazanım sistemi olduğunu da görmüş oldum.

Bizim araçta aküye jarj gerektiğinde voltaj 14.6 - 14.7 - 14.8 gibi değişken değerler gösterirken

Akü de ki şarj gerekliliği bittiğinde voltaj 13.0 - 12.8 gibi değerler göstermeye başlıyor.

Bu değerler 12.6 - 12.5 - 12.3 .....şeklinde 12.1 e kadar düşünce alternatör tekrar devreye girerek 14.7 V ile şarj yüklemesi yapmaya başlıyor.

Akü voltajı 13.0 lara ulaşınca , altenatör şarj vermeyi kesiyor. Döngü bu şekilde devam ediyor.

Kısaca bizim araçların şarj dinamosu ( alternatörü ) tıpkı bir, akıllı şarj cihazı gibi çalışıyor.

Bu kadarını bilmiyordum doğrusu. Aküye şarj gerekiyorsa akım gönderiyor, akü tam şarjlı olduğunda aküye giden akımı kesiyor.

İyi ki almışım bu cihazı. Bu sayede bizim araçta var olup olmadığına emin olamadığı Fren Enerjisi Geri kazanım sisteminin den gerçekten VAR olduğunu görmüş oldum.


Bu da kullandığım çakmaklık voltaj ölçer resimleri. Değişik tip ve modelleri mevcut. Ben 57 tl ye aldım

https://i.resimyukle.xyz/7GAQd6.png (https://resimyukle.xyz/i/7GAQd6)...https://i.resimyukle.xyz/68Id9A.png (https://resimyukle.xyz/i/68Id9A)


https://urun.n11.com/arac-kiti/floveme-31a-cift-usb-dijital-ekran-araba-cakmaklik-sarj-cihazi-P339152867



Fren enerjisi geri kazanım sistemini, sadece frene basmak olarak düşünmeyin, ayağımızı gazdan çektiğimizde motorun kompresyona binmesi ile oluşan motor freni bile, geri kazanım oluşturuyor ve alternatör aküye voltaj gönderiyor.

Çakmaklık Voltaj ölçerinde yaptığım takipte, seyir halinde 12.7 de sabit seyreden akım, gazı bıraktığım anda motor freni başladığında voltaj 14.7 ' e çıkıyor, aynı şekilde frene bastığımda da 14.7 ' e çıkıyor. Hem motor freninde, hem de ayak freninde, alternatör aküye besleme yapıyor.


Sabit hız ile seyir halinde
https://i.resimyukle.xyz/73O1CA.jpg (https://resimyukle.xyz/i/73O1CA)


Gazdan ayağımı çekince yada frene basınca
https://i.resimyukle.xyz/yPyJOP.png (https://resimyukle.xyz/i/yPyJOP)



Performanslı kullanımlarda :
https://i.resimyukle.xyz/T055C4.png (https://resimyukle.xyz/i/T055C4)

çok teşekkürler.aklımdaki soruları cevapladınız.akünüz EFB mi yoksa AGM mi.şasi no da kayıtlı akü ile orjinal üzerindeki akü farklı olabiliyor mu

çok teşekkürler.aklımdaki soruları cevapladınız.akünüz EFB mi yoksa AGM mi.şasi no da kayıtlı akü ile orjinal üzerindeki akü farklı olabiliyor mu


Akümüz EFB.

Fabrikadan geldiğinde üzerinde MOLL 70Ah EFB akü vardı. Serviste şasi sorgulamasında da EFB akü çıktı.



Bizim araçtan çıkan ( 2017 yılı 23. hafta üretim tarihli ) akü:
https://i.resimyukle.xyz/783VMc.jpg (https://resimyukle.xyz/i/783VMc)


Şasi den Akü sorgusunda çıkan sonuç ( EFB veya AGM ) araçta kullanılması gereken akü bu olması gerek sonucunu vermiyor.

Bu araca fabrikadan çıkışta bu akü takılmıştır demek oluyor.

Vw araçlar fabrikadan genelde Exıde - Moll veya Varta marka akü ile geliyorlar. Ve büyük çoğunluğu EFB akü. ( Bence maliyet kısma politikası )



İşin ilginç yanı Moll ve Exıde akü ler resmi internet siteleri ve ürün tanıtımlarında, ürettikleri EFB akülerin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan ediyorlar.


https://i.resimyukle.xyz/2c1KHL.png (https://resimyukle.xyz/i/2c1KHL)....https://i.resimyukle.xyz/RcHaRJ.png (https://resimyukle.xyz/i/RcHaRJ)


Ama Varta firması ürettikleri EFB akülerin, Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olmadığını, sadece AGM akülerin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan ediyor.

O halde Vw neden sadece , ( EFB akülerinin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan eden ) Exıde ve Moll marka EFB akü kullanmıyorlar. Varta EFB aküyü de fabrika üretiminde ve yetkili servislerde değişimlerde takmaya devam ediyorlar.


Belki de , Exıde ve Moll dışındaki , bütün akü üreticileri AGM akü satabilmek için , ürettikleri EFB akülerin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olmadığını beyan ediyorlar.

Düşünsenize EFB akülerin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğu açıkça ilan edilse, bir daha kim gidip de aracına AGM akü alır.

akünün amperi kadar ilk marşa basma amperi de önemlidir. passatlarda bu değerin 640 ın altında olmaması gerekli. akünün üzerindenbu rakamı görebilirsiniz


Sent from my iPhone using Tapatalk

akünün üzerinden nasıl bakıyoruz

https://i.resimyukle.xyz/RcHaRJ.pnghttps://i.resimyukle.xyz/783VMc.jpg


birinin üzeinde 700a diğerinin üstünde 720a yazan kısım ilk marşa basmadaki akım yoğunluğunu ifade ediyor.

1 hafta önce mutlu akü aldım. Benimde bitti
12 V 72 AH EFB yeni üretim
montaj kdv dahil 500 tl ödedim.

start stop akü mü?

1 hafta önce mutlu akü aldım. Benimde bitti
12 V 72 AH EFB yeni üretim
montaj kdv dahil 500 tl ödedim.

2018 model Audi A4 1.4 TFSİ Design aracımda; ( 3 yaşında 30.000 Km.de)
6R0 915 105 A
12V 58 Ah 340A DIN
640A EN/SAE/GS
model Varta AGM akü bulunmaktadır.


Bu akü kuru akü müdür? Akü şarj cihazları ile şarj edilebilir mi? Ediliyorsa hangileri uyumludur?

Ben Bosch C7 şarj cihazı ile cihazı ayarlardan AGM moduna almama rağmen şarj 5 dk. da doldu gösteriyor. Yani AGM Aküyü şarj edemedim, Şuan Einhell CE-BC 4M şarj cihazı satın aldım,
Bu bahsettiğim aküye özel bir durum mu var acaba? Aynı akü passatın yeni gte modelinde de kullanılmakta.
akü gücüm obd port ile ölçtüğümde eksi (-) dereceli havalarda %65 e kadar düşüyor, çalıştırdığımda voltaj marşta 9 a düşüp 15.2 ye geliyor, araç aküsü %80 vs olana kadar hep 15,2V yazmakta, %80 üzerine çıkınca 13.2V düşmekte.
Benim amacım akü ölmeden şarj vs ile ömrünü uzatmak.

2018 model Audi A4 1.4 TFSİ Design aracımda; ( 3 yaşında 30.000 Km.de)
6R0 915 105 A
12V 58 Ah 340A DIN
640A EN/SAE/GS
model Varta AGM akü bulunmaktadır.


Bu akü kuru akü müdür? Akü şarj cihazları ile şarj edilebilir mi? Ediliyorsa hangileri uyumludur?

Ben Bosch C7 şarj cihazı ile cihazı ayarlardan AGM moduna almama rağmen şarj 5 dk. da doldu gösteriyor. Yani AGM Aküyü şarj edemedim, Şuan Einhell CE-BC 4M şarj cihazı satın aldım,
Bu bahsettiğim aküye özel bir durum mu var acaba? Aynı akü passatın yeni gte modelinde de kullanılmakta.
akü gücüm obd port ile ölçtüğümde eksi (-) dereceli havalarda %65 e kadar düşüyor, çalıştırdığımda voltaj marşta 9 a düşüp 15.2 ye geliyor, araç aküsü %80 vs olana kadar hep 15,2V yazmakta, %80 üzerine çıkınca 13.2V düşmekte.
Benim amacım akü ölmeden şarj vs ile ömrünü uzatmak.





Evet AGM akü kuru/bakımsız akü olarak geçer ve AGM modu veya soğuk şarj modu olan bütün akıllı şarj cihazları ile şarj edilebilir.

Şarj edilemediği durumlarda; Ya şarj cihazında yada akü de sorun vardır.

Evet AGM akü kuru/bakımsız akü olarak geçer ve AGM modu veya soğuk şarj modu olan bütün akıllı şarj cihazları ile şarj edilebilir.

Şarj edilemediği durumlarda; Ya şarj cihazında yada akü de sorun vardır.Teşekkür ederim cevap için.

Yukarıda bahsettiğim Bosch C7 biraz eaki bir cihaz ama üzerinde AGM modu olduğuna ilişkin kısım var. Ama alette bozuk olabilir. Akü bozuk olsa araç bir uyarı vs verirdi diye düşünüyorum ama pek anlamam elektronikten. Sadece startstop kışın özellikle 15C altında devreye girmiyor, bundan dolayı akü azalmış diye düşünerwl şarj arayışı içerisine girdim.

Yeni aldığım einhell ce-bc 4M cihaz yeni ama uyumlumu bakacağım.

Teşekkürler.

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi