merhaba arkadaşlar aranızda yeniyim 2005model 2.0tdi aracım 1.8 le 2.3devir bandı arasında tekleme yapıyor o devirlerin altında sıkıntı yok üzeirnde de sıkıntı yok araçta herhangi bir performans kaybı yok ama cok canımı sıkmaya başladı bütün bakımlarını yaptırdm enjentörden turbosuna mazot filtresinden pompasına tigeri sibopları her yeri elden geçti ama sorun düzelmiyor araba ısınınca daha cok artıyor bunlar daha önce başına gelen sorunu bilen varmı

merhaba arkadaşlar aranızda yeniyim 2005model 2.0tdi aracım 1.8 le 2.3devir bandı arasında tekleme yapıyor o devirlerin altında sıkıntı yok üzeirnde de sıkıntı yok araçta herhangi bir performans kaybı yok ama cok canımı sıkmaya başladı bütün bakımlarını yaptırdm enjentörden turbosuna mazot filtresinden pompasına tigeri sibopları her yeri elden geçti ama sorun düzelmiyor araba ısınınca daha cok artıyor bunlar daha önce başına gelen sorunu bilen varmıHava akismetre,
Bobinler,
Turbo valfi,
Krank devir, ya da egzantrik konumlandirici sensoru, bir cok sebebi var, tekleme yaptigi anda ariza kaydi duser, baktirin mutlaka

POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

arızayı bulamıyorlar kaç kere makinaya bağlattım hiç bişi cıkmıyor daha öncede bi yerde okudum 10sene önce birnin başına gelmiş o araç 1.9tdi 370nolu rölenin artı kablosuyla ilgiliymiş ama nette arattım Ne işe yarar bu role hiç bir bilgi bulamadım aracımda aradım öyle bir rolede yok kısacası napıcamı şasırmış durumdayım

Merhaba aynı durum ilk çalıştırmada Mercedes model arabamızda vardı, araç ilk çalıştırmada tekliyordu araba yürüyüp istop edip çalıştıktan sonra düzeliyordu. İlk bujileri değiştirdik sonra bobinleri ama düzelmedi. Makinaya taktık arıza yok çıktı ama git gide tekleme arttı ve iyice sallıyordu aracı başka yere götürdük ama yine sorun yok dediler. En son motoru açtırdık ve gördük ki siboplar pistonlar kaynamış ancak motor açıldıktan sonra öğrendik. Gazdan dolayı böyle olmuş dedi usta. Benzinle gazının oktanı farklı olduğu için. 20 bin TL ye maal oldu. İlk tekleme olduğunda gelseydiniz bu kadar masraf olmazdı dediler. Bence motor içine bir bakıtın derim.

Sent from my CLT-L09 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

ustam siboplar yeni değişti üst kapağı komple sıfırladım sıfırlamadan öncede vardı aynı arıza daha 1500km olmadı yaptıralı

Krank devir sensörü ile eksantrik sensörünü kontrol edin

pazartesi kontrol ettircem hocam sensörleri

sensörlerde herhangi bi sıkıntı cıkmadı hala devam ediyor arabasoğukken pek yapmıyor ısınınca başlıyor yapmaya öözüm bulamıyorlar daha önce başına gelen aynı sıkıntıyı ceken kimse olmadı mı ?

Belki alakasız ama beyin fırtınası açısından faydalı olabilir.renault twingom 2000-3000 devir aralıgında gaza abandım mı titriyordu.buji kablosu oldugunu söylediler.gittim yan sanayi kablo aldım.problem devam etti.Ne zaman ki orjinal buji kablosu ile değiştim problem çözüldü.Konula alakası yok sonuçta sizde buji yok ama kritik parçalarda orjinal kullanılmadıysa motor tamiri esnasında sıkıntı olabilir.İnsallah tez vakitte çözersiniz.

garip bi sıkıntı çözemiyoruz a dan z ye aklıma gelen gelmeyen herseyi denedim olmuyor bişi daha farkettim araç soğukken 5.10dakika yapmıyor ısındıkça artıyor

garip bi sıkıntı çözemiyoruz a dan z ye aklıma gelen gelmeyen herseyi denedim olmuyor bişi daha farkettim araç soğukken 5.10dakika yapmıyor ısındıkça artıyorMaf sensoru olabilir, soguk motorda daha taze hava girdigi icin onada baktirin

POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

merhaba arkadaşlar aranızda yeniyim 2005model 2.0tdi aracım 1.8 le 2.3devir bandı arasında tekleme yapıyor o devirlerin altında sıkıntı yok üzeirnde de sıkıntı yok araçta herhangi bir performans kaybı yok ama cok canımı sıkmaya başladı bütün bakımlarını yaptırdm enjentörden turbosuna mazot filtresinden pompasına tigeri sibopları her yeri elden geçti ama sorun düzelmiyor araba ısınınca daha cok artıyor bunlar daha önce başına gelen sorunu bilen varmı

Merhaba, Egr valfin den olabilirmi acaba


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi