Merhaba aracım 1.4 tsı 160 hp 2013 model. BU sabah garaj kapısının açılmasını beklerken boşta gaz verdim 2.500 deviri geçince sanki motor kaputunun içinde borudan su geçiyormuş fokurduyormış gibi lıkır lıkır ses geliyor sadece gaz verdiğimde 3.000 devir civarlarında geliyor sebebi nedir bilen var mı.

Merhaba aracım 1.4 tsı 160 hp 2013 model. BU sabah garaj kapısının açılmasını beklerken boşta gaz verdim 2.500 deviri geçince sanki motor kaputunun içinde borudan su geçiyormuş fokurduyormış gibi lıkır lıkır ses geliyor sadece gaz verdiğimde 3.000 devir civarlarında geliyor sebebi nedir bilen var mı.


Ses genelde kalorifer /klima kontrol paneli arkasında bulunan kalorifer peteğinden gelir. Sebebi soğutma sisteminde hava olması.

Ama kalorifer sıcaklık tuşu tam sıcak konumda iken bu ses duyulur. Kalorifer sıcaklık tuşu tam soğuk konumda iken ( kalorifer peteği içinde su geçişi olmadığı için ) ses duyulmaz.

Ses genelde kalorifer /klima kontrol paneli arkasında bulunan kalorifer peteğinden gelir. Sebebi soğutma sisteminde hava olması.

Ama kalorifer sıcaklık tuşu tam sıcak konumda iken bu ses duyulur. Kalorifer sıcaklık tuşu tam soğuk konumda iken ( kalorifer peteği içinde su geçişi olmadığı için ) ses duyulmaz.

yorum için teşekkürler. Fakat klimatronik off konumundaydı. Yeni çalıştırdım aracı klima açmamıştım boştayken gaza bastığımda su lıkır lıkır ses geliyordu.

yorum için teşekkürler. Fakat klimatronik off konumundaydı. Yeni çalıştırdım aracı klima açmamıştım boştayken gaza bastığımda su lıkır lıkır ses geliyordu.


Klima vaya kaloriferin açık veya kapalı olup olmaması önemli değil.

Kalorifer radyatörünün sıcak su geçiş musluğu açık konumda ise gelen ses sistemde hava olduğunun işaretidir.

Anlıyamadıysanız şöyle ifade edeyim.

Kontağı açtığınızda veya aracı çalıştırdığınızda, kaloriferi manuel mod da, en sıcak ( HI ) konuma alınız. Sonra kalorifer fanını kapatabilirsiniz.

Gaz verdiğinizde aynı su sesi geliyorsa sistemde hava vardır.

Su sesinin duyulabilmesi için kaloriferin en sıcak HI konumunda olması gerekmektedir.

Klima vaya kaloriferin açık veya kapalı olup olmaması önemli değil.

Kalorifer radyatörünün sıcak su geçiş musluğu açık konumda ise gelen ses sistemde hava olduğunun işaretidir.

Anlıyamadıysanız şöyle ifade edeyim.

Kontağı açtığınızda veya aracı çalıştırdığınızda, kaloriferi manuel mod da, en sıcak ( HI ) konuma alınız. Sonra kalorifer fanını kapatabilirsiniz.

Gaz verdiğinizde aynı su sesi geliyorsa sistemde hava vardır.

Su sesinin duyulabilmesi için kaloriferin en sıcak HI konumunda olması gerekmektedir.


Anladım çok sıkıntılı bir durum yok sistemin havasını aldırmam yeterli sanırım

Arkadaşın başka marka aracında aynı ses vardı. Devirdaim pompası değişti düzeldi. Sizde de böyle bir sorun olabilir mi.

Anladım çok sıkıntılı bir durum yok sistemin havasını aldırmam yeterli sanırım



Durumu gözlemlemelisiniz.

Kalorifer musluğu tam sıcak ( HI ) ve tam soğuk ( LO) konumlarında iken denemeler yapmalısınız.

Kalorifer radyatörü musluğu tam sıcak (HI) konumundayken su sesi geliyor, tam soğuk ( LO ) konumda ise su sesi gelmiyorsa sistemde hava var.

Ama her iki ( LO ve HI ) konumda da su sesi duymaya devam ediyorsanız, Tarık arkadaşımızın dediği gibi devirdaim pompasında sorun olabilir.

Sistemde hava olduğunda; sadece, kalorifer sıcak HI konumundayken su sesi duyulur. Kalorifer soğuk LO konumunda iken su sesi duyulmaz.

Durumu gözlemlemelisiniz.

Kalorifer musluğu tam sıcak ( HI ) ve tam soğuk ( LO) konumlarında iken denemeler yapmalısınız.

Kalorifer radyatörü musluğu tam sıcak (HI) konumundayken su sesi geliyor, tam soğuk ( LO ) konumda ise su sesi gelmiyorsa sistemde hava var.

Ama her iki ( LO ve HI ) konumda da su sesi duymaya devam ediyorsanız, Tarık arkadaşımızın dediği gibi devirdaim pompasında sorun olabilir.

Sistemde hava olduğunda; sadece, kalorifer sıcak HI konumundayken su sesi duyulur. Kalorifer soğuk LO konumunda iken su sesi duyulmaz.

bugün özel bir servise gittim. Usta açtı klimayı sıcağa sol tarafın sıcakken sağ yolcu tarafındaki klimaların cam tarafında olanı ısıtmıyordu. Bir problem yapmaz sadece kışın yolu tarafındaki üşür dedi. Kaloriferin ya da peteğin değişmesi gerek olduğunu söyledi açıp bakınca. Torpido sökülecek petek değişecek 2.000 tl üstü çıkabilir diyince bir düşüneyim dedim.

bugün özel bir servise gittim. Usta açtı klimayı sıcağa sol tarafın sıcakken sağ yolcu tarafındaki klimaların cam tarafında olanı ısıtmıyordu. Bir problem yapmaz sadece kışın yolu tarafındaki üşür dedi. Kaloriferin ya da peteğin değişmesi gerek olduğunu söyledi açıp bakınca. Torpido sökülecek petek değişecek 2.000 tl üstü çıkabilir diyince bir düşüneyim dedim.


Kalorifer peteğinizde tıkanma başlamış durumda.

Bu da bir taraftan sıcak diler taraftan ılık üfleme sorunları ile başlar, zamanla her taraf ılık üflemeye başlar, ayrıca bu tıkanıklık sistemde hava oluşmasına neden olur.

Radyatör temizleme makineleri ile kalorifer radyatörünü temizletiniz. Gerekirse 2 defa bu işlemi yaptırınız.

Çünkü petek değişimi meşakatli ve masraflı bir iş. Ayrıca sökülen parçalar düzgün toplanmazsa trim sesleri başınızı ağrıtabilir.


Aslında eliniz yatkınsa ve petekteki tıkanıklık vahim boyutlarda değilse kendiniz de yapabilirsiniz.


Videolardaki araçlar farklı ama sistem aynı. İşin püf noktası motordan kalorifer peteğine gidiş ve dönüş hortumlarını bulmak ve kalorifer sıcak soğuk konumunun en sıcak konumda ( HI ) olması.



https://www.youtube.com/watch?v=8FucW68_pzA


https://www.youtube.com/watch?v=kOJ7OQJq52c




En etkili yöntem makine ile temizletmek

https://www.youtube.com/watch?v=iu2lwWGiGmw

Kalorifer peteğinizde tıkanma başlamış durumda.

Bu da bir taraftan sıcak diler taraftan ılık üfleme sorunları ile başlar, zamanla her taraf ılık üflemeye başlar, ayrıca bu tıkanıklık sistemde hava oluşmasına neden olur.

Radyatör temizleme makineleri ile kalorifer radyatörünü temizletiniz. Gerekirse 2 defa bu işlemi yaptırınız.

Çünkü petek değişimi meşakatli ve masraflı bir iş. Ayrıca sökülen parçalar düzgün toplanmazsa trim sesleri başınızı ağrıtabilir.


Aslında eliniz yatkınsa ve petekteki tıkanıklık vahim boyutlarda değilse kendiniz de yapabilirsiniz.


Videolardaki araçlar farklı ama sistem aynı. İşin püf noktası motordan kalorifer peteğine gidiş ve dönüş hortumlarını bulmak ve kalorifer sıcak soğuk konumunun en sıcak konumda ( HI ) olması.



https://www.youtube.com/watch?v=8FucW68_pzA


https://www.youtube.com/watch?v=kOJ7OQJq52c




En etkili yöntem makine ile temizletmek

https://www.youtube.com/watch?v=iu2lwWGiGmw

temizleme gibi bi yöntem vardı acaba bana neden söylemedi özel servisteki usta. Tabi ki önce temizletmeyi deneyeceğim.
çok teşekkürler ilgi alakanız ve verdiğiniz bilgiler için.Bir vakit bulup temizletmeyi deneyeceğim. Sonucu burada paylaşacağım.