Işık’larda frene tam basmama rağmen araç kendini boşa almadı,sebebi ne olabilir ?yani normalde 700-800 lere düşüyordu devir ama 1000 de kalmaya devam etti..2014 dsg jetta

Işık’larda frene tam basmama rağmen araç kendini boşa almadı,sebebi ne olabilir ?yani normalde 700-800 lere düşüyordu devir ama 1000 de kalmaya devam etti..2014 dsg jetta

Endişelenecek bir durum yok. Aracınız Dizel Partikül Filtre Rejenerasyonuna girmiş. Kısacası, partikül filtre temizliği moduna geçmiş diyelim. Zaman zaman bu şekilde devir yükselterek yakıttan kaynaklı pislikleri temizler.

Endişelenecek bir durum yok. Aracınız Dizel Partikül Filtre Rejenerasyonuna girmiş. Kısacası, partikül filtre temizliği moduna geçmiş diyelim. Zaman zaman bu şekilde devir yükselterek yakıttan kaynaklı pislikleri temizler.
Anladım,çok teşekkür ederim cevap için,iyi akşamlar

Anladım,çok teşekkür ederim cevap için,iyi akşamlar

Bu şekide rolanti 1000 rpm devirde iken ( sistem partikül filtre temizliği yaparken ) aracı stop etmemeye özen gösterin. Bu durum ( 1000 devirde ) rolantide beklerken 15 dk kadar sürebilir. Aracı devirli kullanarak ( 2500 - 3000 devir aralığında ) 5 dk kadar bir iki tur atarsanız temizlik daha çabuk tamamlanır.

Rolanti 1000 devirde iken stop ederseniz temizlik işlemi yarım kalır ve kısa sürede partkül filtreniz daha çok tıkanma yaşar ve ömrü kısalır.

Not :Mecburi bir aciliyet durumu varsa stop edeceksiniz tabi ki yapacak bir şey yok, ama aciliyet durumu olmadığı zamanlarda tam park edecek iken partikül temizliğine yakalanırsanız stop etmemeye gayret ediniz.

Bu şekide rolanti 1000 rpm devirde iken ( sistem partikül filtre temizliği yaparken ) aracı stop etmemeye özen gösterin. Bu durum ( 1000 devirde ) rolantide beklerken 15 dk kadar sürebilir. Aracı devirli kullanarak ( 2500 - 3000 devir aralığında ) 5 dk kadar bir iki tur atarsanız temizlik daha çabuk tamamlanır.

Rolanti 1000 devirde iken stop ederseniz temizlik işlemi yarım kalır ve kısa sürede partkül filtreniz daha çok tıkanma yaşar ve ömrü kısalır.

Not :Mecburi bir aciliyet durumu varsa stop edeceksiniz tabi ki yapacak bir şey yok, ama aciliyet durumu olmadığı zamanlarda tam park edecek iken partikül temizliğine yakalanırsanız stop etmemeye gayret ediniz.
Başıma geldiğinde neden kaynaklandığını bilmiyordum bu durumun ve eve gelmek üzereydim,acaba dedim geçer mi bi kaç tur dolanayım bakayım,bi 5-10 dakika gezinmeden sonra evin önüne gelip frene tam bastığımda devir tekrardan 700-800 arasına gelmişti,o şekilde park ettim.ertesi gün acaba sorun devam ediyor mu diye tekrar baktım 3-4 sefer denedim frene tam basarak durmayı ve hiç
birinde tekrarlamadı,temizliği bitirmiştir sanırım değil mi?

Başıma geldiğinde neden kaynaklandığını bilmiyordum bu durumun ve eve gelmek üzereydim,acaba dedim geçer mi bi kaç tur dolanayım bakayım,bi 5-10 dakika gezinmeden sonra evin önüne gelip frene tam bastığımda devir tekrardan 700-800 arasına gelmişti,o şekilde park ettim.ertesi gün acaba sorun devam ediyor mu diye tekrar baktım 3-4 sefer denedim frene tam basarak durmayı ve hiç
birinde tekrarlamadı,temizliği bitirmiştir sanırım değil mi?

Rolanti 1000 devirdeyken aracı hiç stop etmediyseniz, 750 devire düştüğünde temizlik bitmiştir.

Aracı hep D modunda kullanırsanız, sık sık bu durumla karşılaşırsınız.

Çünkü D modu ( yakıt ekonomisi odaklı olduğu için ) devamlı vites yükselterek düşük devirde ( baygın ) araç kullanmanızı sağlar. Bu da partikül filtresinin çabuk kurumlanmasına yol açar. Bu durum; rejenerasyon dediğimiz, rolantinin 1000 devire çıkarak kurum temizliğini başlatmasına neden olur.


Aracı özellikle şehir içinde S modunda veya Manuel modda devirli kullanmaya gayret ederseniz kurum birikmesi ve dolayısıyla rejenerasyon işlemine fazla yakalanmazsınız. Kurumlar doğal süreçte, seyir esnasında yakılarak, partikül filtresinde birikemeden egzozdan atılır.

Rolanti 1000 devirdeyken aracı hiç stop etmediyseniz, 750 devire düştüğünde temizlik bitmiştir.

Aracı hep D modunda kullanırsanız, sık sık bu durumla karşılaşırsınız.

Çünkü D modu ( yakıt ekonomisi odaklı olduğu için ) devamlı vites yükselterek düşük devirde ( baygın ) araç kullanmanızı sağlar. Bu da partikül filtresinin çabuk kurumlanmasına yol açar. Bu durum; rejenerasyon dediğimiz, rolantinin 1000 devire çıkarak kurum temizliğini başlatmasına neden olur.


Aracı özellikle şehir içinde S modunda veya Manuel modda devirli kullanmaya gayret ederseniz kurum birikmesi ve dolayısıyla rejenerasyon işlemine fazla yakalanmazsınız. Kurumlar doğal süreçte, seyir esnasında yakılarak, partikül filtresinde birikemeden egzozdan atılır.
Çok teşekkür ederim bilgiler için,iyi günler diliyorum