PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Dsg Kullanımı Hk.



HMT07
06 08 2019, 16:11
Arkadaşlar,

Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.:sor3

beyinsis
06 08 2019, 19:40
Arkadaşlar,

Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.:sor3

En büyük olay sıkışık trafikte çok ağır seyretmemek, özellikle yokuş yukarı. Yoksa şanzıman ısındı uyarısı veriyor. Kararlı, hızlıca gitmeli, trafik durunca durmalı, ağır ağır gitmek şanzıman ısınma sorununa sebep oluyor. Aslında manuel şanzımanda da aynı sorun oluyor, çok ağır gitmek yarım debriyaja yol açıyor.


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Lagrange Pasha
07 08 2019, 01:58
Aşağıdaki videonun ilk 16-18 dakikasını izlerseniz, DSG konusunda bilmeniz gereken herşeyi öğrenebilirsiniz. İyi seyirler. --- LP


https://www.youtube.com/watch?v=lDISJ9gkVVg



Arkadaşlar,

Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.:sor3

HMT07
07 08 2019, 11:14
Aşağıdaki videonun ilk 16-18 dakikasını izlerseniz, DSG konusunda bilmeniz gereken herşeyi öğrenebilirsiniz. İyi seyirler. --- LP


https://www.youtube.com/watch?v=lDISJ9gkVVg

Teşekkür ederim

HMT07
07 08 2019, 15:35
.

Hasan Hocam seninde yorumunu merak ediyorum açıkçası

Hasan6154
07 08 2019, 21:45
Hasan Hocam seninde yorumunu merak ediyorum açıkçası


Park ederken yükü şanzıman ' a bindirmemeniz ( Ayak frenile tam basılı durumdayken, vites N konumuna alınır, el freni çekilir , ayak freni bırakılır. Sonra ayak frenine tekrar basılarak vites P konumuna alınır ve ayak freni bırakılır. )

Sıkışık dur - kalk trafikte vites ' i Manuel modda kullanmanız ( Bu davranış ; hem şanzıman ' ın ısınmasını , hem de debriyaj balatasını aşınmasını önler )

Bir de video da belirtildiği gibi , duruş-kalkışlarda hiç bir zaman fren pedalına yarım basmamanız ( ya tam basınız ya da hiç basmayınız ) aracın yarım fren yapılarak akması, manuel şanzıman araçlardaki, yarım debriyaj yapmak ile aynı şeydir. Devamlı balatayı aşındırırsınız.

7 ileri kuru DSG sağlığı için yeterlidir.


Bunların dışında :

Yakıt ( enjektörler- yanma odası - bujıler ) ve egzoz ( EGR/AGR valfleri - katalizör - Partikil filtresi vs ) sisteminin sağlığı için ise aracı baygın/devirsiz kullanmamak gereklidir.

Bunun için özellikle şehir içinde devamlı S modu ve Manuel mod kullanılmalıdır.

D modu yakıt ve egzoz sistemi için kabustur. Çünkü çok duşük devirlerde hızlıca vites yükselmekte ve aracın devirsiz çalışarak yakıt ve egzoz sisteminin çabuk kurumlanmasına sebep olmaktadır.

Bu durum dizel araçlarda Dizel Partikül filtresinin çabuk tıkanmasına neden olduğu için daha büyük önem arzederken, benzinli araçlarda da, EGR sisteminin tıkanarak arızalar yaşanmasına ve katalitik konvertörün ömrünün kısalmasına sebep oluyor.

Ben şahsen D modunu hiç kullanmıyorum desem yeridir.

HMT07
08 08 2019, 10:20
Park ederken yükü şanzıman ' a bindirmemeniz ( Ayak frenile tam basılı durumdayken, vites N konumuna alınır, el freni çekilir , ayak freni bırakılır. Sonra ayak frenine tekrar basılarak vites P konumuna alınır ve ayak freni bırakılır. )

Sıkışık dur - kalk trafikte vites ' i Manuel modda kullanmanız ( Bu davranış ; hem şanzıman ' ın ısınmasını , hem de debriyaj balatasını aşınmasını önler )

Bir de video da belirtildiği gibi , duruş-kalkışlarda hiç bir zaman fren pedalına yarım basmamanız ( ya tam basınız ya da hiç basmayınız ) aracın yarım fren yapılarak akması, manuel şanzıman araçlardaki, yarım debriyaj yapmak ile aynı şeydir. Devamlı balatayı aşındırırsınız.

7 ileri kuru DSG sağlığı için yeterlidir.


Bunların dışında :

Yakıt ( enjektörler- yanma odası - bujıler ) ve egzoz ( EGR/AGR valfleri - katalizör - Partikil filtresi vs ) sisteminin sağlığı için ise aracı baygın/devirsiz kullanmamak gereklidir.

Bunun için özellikle şehir içinde devamlı S modu ve Manuel mod kullanılmalıdır.

D modu yakıt ve egzoz sistemi için kabustur. Çünkü çok duşük devirlerde hızlıca vites yükselmekte ve aracın devirsiz çalışarak yakıt ve egzoz sisteminin çabuk kurumlanmasına sebep olmaktadır.

Bu durum dizel araçlarda Dizel Partikül filtresinin çabuk tıkanmasına neden olduğu için daha büyük önem arzederken, benzinli araçlarda da, EGR sisteminin tıkanarak arızalar yaşanmasına ve katalitik konvertörün ömrünün kısalmasına sebep oluyor.

Ben şahsen D modunu hiç kullanmıyorum desem yeridir.

Çok teşekkür ederim.

Bir tek ben Manuel mod yerine S tercih edeyim,
Ş.Dışı D ile gitsem olur mu ? zaten uzun yol ve araç yüksek hızlara çıkıyor. Zararı olur mu? S mod yakıtı çok yer diyorlar

Hasan6154
08 08 2019, 11:28
Çok teşekkür ederim.

Bir tek ben Manuel mod yerine S tercih edeyim,
Ş.Dışı D ile gitsem olur mu ? zaten uzun yol ve araç yüksek hızlara çıkıyor. Zararı olur mu? S mod yakıtı çok yer diyorlar

D modu ; şehir içinde fazla inişli - çıkışlı olmayan , çok rahat rahat trafikte , uzun yol sürüşlerinde kullanılabilir tabi ki sıkıntı yaratmaz.

Şehir içinde , normal trafikte bile DSG , D modunda , gerektiği yerde , gerektiği anda müdahale etmekte çekimser kalıyor, aracı hep en yüksek viteste yürütmeye çalışıyor, bazen de kararsızlık yaşıyor ; vitesi düşüreyim mi düşürmeyeyim mi vs. bu da aracı hepten bayıltıyor.

D modu tamamen düşük yakıt tüketimine odaklı bir konumda hareket ediyor. Bunun da ; dizelde kısa vadede, benzinlide orta ve uzun vade de, masraflı yan etkileri oluyor.



7 ileri kuru kavrama şanzımanların devamlı D modunda kullanımı: aracı sıfır alıp 3 - 4 sene sonra satmayı düşünen ve sattıktan sonraki sahibinin başına ne işler açılacağını umursamayanlar için, düşük yakıt tüketimi ile ideal bir vites modu/konumu.

Ama ben aracı sıfır aldım ve en az 10 sene binerim, bu süre içinde yakıt ve egzoz sistemi veya kullanım tarzı kaynaklı arıza yaşamak istemiyorum diyenlerin veya aracı sıfır alıp 4 - 5 sene sonra da sattığında arkasından küfür yemek istemeyenlerin, hiç kullanmaması gereken bir vites modu/konumu.

HMT07
08 08 2019, 15:24
D modu ; şehir içinde fazla inişli - çıkışlı olmayan , çok rahat rahat trafikte , uzun yol sürüşlerinde kullanılabilir tabi ki sıkıntı yaratmaz.

Şehir içinde , normal trafikte bile DSG , D modunda , gerektiği yerde , gerektiği anda müdahale etmekte çekimser kalıyor, aracı hep en yüksek viteste yürütmeye çalışıyor, bazen de kararsızlık yaşıyor ; vitesi düşüreyim mi düşürmeyeyim mi vs. bu da aracı hepten bayıltıyor.

D modu tamamen düşük yakıt tüketimine odaklı bir konumda hareket ediyor. Bunun da ; dizelde kısa vadede, benzinlide orta ve uzun vade de, masraflı yan etkileri oluyor.



7 ileri kuru kavrama şanzımanların devamlı D modunda kullanımı: aracı sıfır alıp 3 - 4 sene sonra satmayı düşünen ve sattıktan sonraki sahibinin başına ne işler açılacağını umursamayanlar için, düşük yakıt tüketimi ile ideal bir vites modu/konumu.

Ama ben aracı sıfır aldım ve en az 10 sene binerim, bu süre içinde yakıt ve egzoz sistemi veya kullanım tarzı kaynaklı arıza yaşamak istemiyorum diyenlerin veya aracı sıfır alıp 4 - 5 sene sonra da sattığında arkasından küfür yemek istemeyenlerin, hiç kullanmaması gereken bir vites modu/konumu.

Antalya çok inişli çıkışlı bir yer değil D modu ideal o zaman. Zaman zaman S modunda ve devirli kullanmaya özen göstereceğim.
Araca 10 yıl binme gibi derdim yok ama aracıda öldürmeye gerek yok benden sonraki alacak olan da insan. Ben masrafsız dedikleri araca şu ana kadar 6-7 Bin TL masraf yaptım hepsi güvenlik ve sürüş keyfi için.
Abicim çok teşekkür ederim kıymetli bilgilerin için :mavi2

ALPERTT
18 08 2019, 18:49
Jetta araçta mekatronik arızası oldu, iyi niyet garantisinden bir günde değişim yapıldı, DSG arızası ani kalkışlarda yükün şanzımana binmesi, mod değişimlerinin sık kullanımında, düşük devirli kullanımlarda, hatalı fren ve park konumu kullanımında olabiliyor, her dsg arıza yapar diye bir şey yok 300.000 km yapmış araçlarda olmadığı da oluyor, elektronik şans işidir, olacağı varsa 15.000km de de olabilir, arızasız keyifli sürüşler dilerim [emoji6]

Kaiser S S

Golferrari
19 08 2019, 04:41
43bin km 7yıl DSG li Scirocco kullandım, satana kadar DSG ile sorun yasamadım,
Kendi kullanım seklim su sekildeydi,
1-Kırmızı ısıklarda mutlaka N e alır ayak frende beklerdim,
2-Yokus asagı yollarda da N e alıp gittigim cok olurdu
3-Park ederken Ayak Frende basılı Vitesi P e alıp el frenini cektikten sonra ayagımı frenden bırakırdım,
4-Yavaslamak icin Vitesi D den S e alıp vites dusurdugum de cok olurdu.

4.hareketim iyi ornek mı bilemem ama genel bu kullanım tarzıyla sorun yasamadım.

HMT07
21 08 2019, 13:38
Jetta araçta mekatronik arızası oldu, iyi niyet garantisinden bir günde değişim yapıldı, DSG arızası ani kalkışlarda yükün şanzımana binmesi, mod değişimlerinin sık kullanımında, düşük devirli kullanımlarda, hatalı fren ve park konumu kullanımında olabiliyor, her dsg arıza yapar diye bir şey yok 300.000 km yapmış araçlarda olmadığı da oluyor, elektronik şans işidir, olacağı varsa 15.000km de de olabilir, arızasız keyifli sürüşler dilerim [emoji6]

Kaiser S S

Mühendislik ürünlerinde şans işi demek pek bana cazip gelmiyor umarım yaşamam bu sıkıntıyı. Çoğu kullanıcı faktöründen kaynaklanan arızalardan maalesef.
Teşekkür ederim. Size de hayırlı ve keyifli sürüşler

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


43bin km 7yıl DSG li Scirocco kullandım, satana kadar DSG ile sorun yasamadım,
Kendi kullanım seklim su sekildeydi,
1-Kırmızı ısıklarda mutlaka N e alır ayak frende beklerdim,
2-Yokus asagı yollarda da N e alıp gittigim cok olurdu
3-Park ederken Ayak Frende basılı Vitesi P e alıp el frenini cektikten sonra ayagımı frenden bırakırdım,
4-Yavaslamak icin Vitesi D den S e alıp vites dusurdugum de cok olurdu.

4.hareketim iyi ornek mı bilemem ama genel bu kullanım tarzıyla sorun yasamadım.

:) Pek iyi örnekler olmamasına rağmen arızalanmamış olması çok iyi .