Bu zamana kadar hep castrol kullandım araçlarımda. Bu kez çok övülen Motul X clean FE 5 30 kullanmayı düşünüyorum. Sizlerin görüşü nedir? Kullanan var mı?

Sent from my F8331 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 Aldım bu sefer onu deneyeceğim.
Motul için bilgim yok.

alabiliyorsanız arkadaşın dediği liqui moly den alın yoksa motulun uygun uyumlu modeli de olabilir.

Motulu'u kullandım ama çalışmasında diğer yağlardan bir farkını görmedim. Ayrıca köpük yaptı. Gelecek sefer ben de Molly deneyeceğim.

Bu zamana kadar hep castrol kullandım araçlarımda. Bu kez çok övülen Motul X clean FE 5 30 kullanmayı düşünüyorum. Sizlerin görüşü nedir? Kullanan var mı?

Sent from my F8331 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)


Bu güne kadar Castrol marka yağdan kayda değer bir memnuniyetsizlik yaşamadıysanız, boşuna macera aramayınız.

Yağ markası değişimi ile, ( olumlu - olumsuz ) ahım şahım bariz şekilde biç bir fark yaşanmıyor .

Her şey psikolojik.

8 sene de, aynı araçta 5 farklı yağ markası denedim.

Castrol - Mobil - BP - Shell - Liqui Moly

Hiç birinin diğerinden bir üstünlüğü olmadı.

Performas , yağ eksiltme, egzoz çıkışındaki kararma , motor çalışma sesi , kurum birikimi , aracın ilk çalışma karakterleri , hep aynı değerlerde seyretti.

Bir markadan başka bir markaya geçtiğimde, ilk günlerde hep motorun çalışması daha sessizleşmiş gibi gelse de, birkaç bin km sonra ses düzeyinin eski yağ ile aynı seviyelerde seyrettiğini görüp,

'' felancı yağa geçince motor daha sessiz çalışmaya başladı '' şeklindeki düşüncelerin tamamen psikolojik olduğuna kanaat getirdim.


Dikkat edilmesi gereken tek şey, kullanılan yağın gerçek yağ olması. Merdiven altı olmaması.

Arkadaşlar merhaba 2010 Passat cc 1.8 tsi aracım var motor kodu bzb aracın önceki sahibi shell helix professinal 0w30 yağ kullanmış arac 140 binde internetten gerek castrolün gerek mobil in sitelerine baktıgımda aracıma uyumlu olan yağın 5w30 olduğu yazıyor bu konuda bir bilginiz varmı 5w30 kullanmayı düşünüyorum motorda 150bine yaklaştığı için yağı kalınlaştırmak iyi gelir dediklerini duydum.

Arkadaşlar merhaba 2010 Passat cc 1.8 tsi aracım var motor kodu bzb aracın önceki sahibi shell helix professinal 0w30 yağ kullanmış arac 140 binde internetten gerek castrolün gerek mobil in sitelerine baktıgımda aracıma uyumlu olan yağın 5w30 olduğu yazıyor bu konuda bir bilginiz varmı 5w30 kullanmayı düşünüyorum motorda 150bine yaklaştığı için yağı kalınlaştırmak iyi gelir dediklerini duydum.


Foruma hoş geldiniz. Hayırı, keyifli aktif paylaşımlar dileğiyle.

Aracınızda 0w-30 yağ da kullanılabilir, 5w-30 yağ da kullanılabilir ikisi de uygundur.

evet söylenildiği gibi 150 bin km yi aşan araçlarda, olması gerekenden fazla yağ eksiltme gözlemlenmeye başlarsa yağ numarasını 1 ademe arttırmak yağ eksiltmeye fayda sağlar.

Ama araç 200 bin km yi geçmiş bile olsa olması gerekenden fazla yağ eksiltmiyor sa orjinal yağ numarasını kullanmaya devam etmek daha faydalıdır, yağı kalınlaştırmaya gerek yoktur.

Bir de yağı kalınlaştırma olayını siz yanlış anlamışsınız.

Yağın; birinci rakımı değil, ikinci rakamı kalınlaştırılır.

Yani, 0w-30 veya 5w-30 yağ kullanılıyorsa 0-40 veya 5w-40 olarak kalınlaştırılır.

Birinci rakam yağın ısınmadan önceki ( soğuk durumdaki ) viskozitesini ( akışkanlığını ) ifade eder. Sadece Araç ilk çalıştırıldığında faydası vardır.

Yağ ısındığı anda ikinci rakam olan dereceye ulaşır. Motor çalıştığı ( yağ sıcak olduğu ) süre boyunca akışkanlık ikinci rakam derecesinde seyreder.

Sentetik yağlarda Birinci rakam hep 0 veya 5 olur. İkinci rakam 20 - 30 - 40 - 50 olabilmekte. 0w-20 , 0w-30 , 5w-30 , 0w-50 , 5w-40, 5w-50 gibi.

Yarı sentetik yağların birinci rakamı 10 dur. 10w-40 , 10w60 gibi

Mineral yağların birinci rakamı 15 ve 20 ile başlar. 15w-40 , 15w-50 , 20w-50 gibi

En dayanıklı ve koruyucu olanı sentetik yağlardır. Ve koruyuculuk yağın kalın olması ile alakalı değil, üretim aşamasındaki işlem kalitesinden kaynaklıdır.

Eskiden üretilen araçlarda silindir segman boşluk toleransı fazla veriliyordu bu nedenle kalın yağlar kullanılıyordu dolayısıyla araç peformansları da düşük oluyordu.

Yeni nesil araçlarda silindir segman boşluk toleransı çok daraltıldı ve ince sentetik ya kullanmak gerekiyor, sanılanın aksine kalın yağ bu tip yeni nesil motorları yorar ve yıpratır.

Her üretici araçta kullanılması gereken en uygun viskoziteyi belirler. Ve her aracın belli bir yağ azaltma ( yakma/eksiltme) toleransı /standardı vardır.



150 - 200 bin km lere ulaşıldığında, araç bu standarttan fazla yağ eksiltmeye başlarsa, yağ viskozitesinin ikinci rakamı 1 derece yükseltilir.

Burada ilk rakam hem 0 ve 5 olur. Çünkü ilk rakamı değiştirmenin aracın yağ eksiltmesine hiç bir faydası olmaz. İlk rakam sadece, yağ soğuk halde iken aracın rahat çalışmasını ve yağın bir an önce bütün kanalları dolaşmasına fayda eder. Yağ ısınınca , birinci rakamın işi biter ısınan yağ kalınlaşmaya başlar ve yağ kalınlığı ikinci rakama ulaşır.


Sizin şimdi; 0w-30 dan 5w-30 a geçmenizin, yapmayı düşündüğünüz olaya hiç bir faydası olmaz. Ama 0w-40 yada 5w-40 yağa geçerseniz amacınıza ulaşmış olursunuz.

Tabi aracınız normalden fazla yağ eksiltmeye başladıysa ??

Sağlıcakla kalınız.

Foruma hoş geldiniz. Hayırı, keyifli aktif paylaşımlar dileğiyle.

Aracınızda 0w-30 yağ da kullanılabilir, 5w-30 yağ da kullanılabilir ikisi de uygundur.

evet söylenildiği gibi 150 bin km yi aşan araçlarda, olması gerekenden fazla yağ eksiltme gözlemlenmeye başlarsa yağ numarasını 1 ademe arttırmak yağ eksiltmeye fayda sağlar.

Ama araç 200 bin km yi geçmiş bile olsa olması gerekenden fazla yağ eksiltmiyor sa orjinal yağ numarasını kullanmaya devam etmek daha faydalıdır, yağı kalınlaştırmaya gerek yoktur.

Bir de yağı kalınlaştırma olayını siz yanlış anlamışsınız.

Yağın; birinci rakımı değil, ikinci rakamı kalınlaştırılır.

Yani, 0w-30 veya 5w-30 yağ kullanılıyorsa 0-40 veya 5w-40 olarak kalınlaştırılır.

Birinci rakam yağın ısınmadan önceki ( soğuk durumdaki ) viskozitesini ( akışkanlığını ) ifade eder. Sadece Araç ilk çalıştırıldığında faydası vardır.

Yağ ısındığı anda ikinci rakam olan dereceye ulaşır. Motor çalıştığı ( yağ sıcak olduğu ) süre boyunca akışkanlık ikinci rakam derecesinde seyreder.

Sentetik yağlarda Birinci rakam hep 0 veya 5 olur. İkinci rakam 20 - 30 - 40 - 50 olabilmekte. 0w-20 , 0w-30 , 5w-30 , 0w-50 , 5w-40, 5w-50 gibi.

Yarı sentetik yağların birinci rakamı 10 dur. 10w-40 , 10w60 gibi

Mineral yağların birinci rakamı 15 ve 20 ile başlar. 15w-40 , 15w-50 , 20w-50 gibi

En dayanıklı ve koruyucu olanı sentetik yağlardır. Ve koruyuculuk yağın kalın olması ile alakalı değil, üretim aşamasındaki işlem kalitesinden kaynaklıdır.

Eskiden üretilen araçlarda silindir segman boşluk toleransı fazla veriliyordu bu nedenle kalın yağlar kullanılıyordu dolayısıyla araç peformansları da düşük oluyordu.

Yeni nesil araçlarda silindir segman boşluk toleransı çok daraltıldı ve ince sentetik ya kullanmak gerekiyor, sanılanın aksine kalın yağ bu tip yeni nesil motorları yorar ve yıpratır.

Her üretici araçta kullanılması gereken en uygun viskoziteyi belirler. Ve her aracın belli bir yağ azaltma ( yakma/eksiltme) toleransı /standardı vardır.



150 - 200 bin km lere ulaşıldığında, araç bu standarttan fazla yağ eksiltmeye başlarsa, yağ viskozitesinin ikinci rakamı 1 derece yükseltilir.

Burada ilk rakam hem 0 ve 5 olur. Çünkü ilk rakamı değiştirmenin aracın yağ eksiltmesine hiç bir faydası olmaz. İlk rakam sadece, yağ soğuk halde iken aracın rahat çalışmasını ve yağın bir an önce bütün kanalları dolaşmasına fayda eder. Yağ ısınınca , birinci rakamın işi biter ısınan yağ kalınlaşmaya başlar ve yağ kalınlığı ikinci rakama ulaşır.


Sizin şimdi; 0w-30 dan 5w-30 a geçmenizin, yapmayı düşündüğünüz olaya hiç bir faydası olmaz. Ama 0w-40 yada 5w-40 yağa geçerseniz amacınıza ulaşmış olursunuz.

Tabi aracınız normalden fazla yağ eksiltmeye başladıysa ??

Sağlıcakla kalınız.Çok faydalı bilgi kardeş teşekkürler

RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Motul ve luqui molly piyasadaki diğer yağlardan çok çok kaliteli ürünler. Youtubede birçok testleri var. Soğuk havada aşırı sıcakta yada yük altında en iyi değerleri verenler bunlar. Modifiyeli araçlarda da bu markalar haricinde kimse kullanmıyor tavsiye etmiyor. Daha önceki 1.6FSI 2.0 TDI araçlarımda motul şimdiki f10 umda da luky molly kullandım. Motul u 8100 x clean EFE 15binde değişmeme rağmen yağ neredeyse hiç yıpranmamıştı FSI ın o gürültülü sesini bile kesmişti. Castrol ülkemizde fason üretim yaptırıyor bunu yağ üretimi yapan herhangibir fabrikaya yaptırabiliyor. kutu kutuyu tutmuyor maalesef. Daha uygun fiyatlı luk oil de kullanabilirsiniz ama bu işte kesinlikle paradan kaçmayın. Ve motulun luqui moly nin farkı yok diyenlerede inanmayın ustasına sorun yada çoook video var bununla ilgili izleyin zaten farkı göreceksiniz.

Üreticininde servisinde tavsiyesine uymak lazım, castrol 5-30 tam sentetik LL bu araçların en uyumlu yağ tipi, Motul motosiklette efsane, japon motorlu otomobillerde de denk geldim, Mustang GT ye Lukoil bile koydum lakin inanın performansta fark yok, tabi iyi marka aşırı ısıda ve soğukta motoru korur, en iyisi bildiğiniz markadır, keyifli sürüşler dilerim

Kaiser S S

Nette bunu gördüm ne derecede orjinaldir bilmiyorum?
https://www.hepsiburada.com/volkswagen-5w-30-long-life-motor-yagi-5-lt-seat-skoda-audi-uretim-yili-2019-p-HBV00000KLWQO

Nette bunu gördüm ne derecede orjinaldir bilmiyorum?
https://www.hepsiburada.com/volkswagen-5w-30-long-life-motor-yagi-5-lt-seat-skoda-audi-uretim-yili-2019-p-HBV00000KLWQO

VW grubun kendine yaptırdığı bir ürün, önemli olan yağı kimin ürettiği, Türkiyede aktif kullanım düşük,şahsen kullanmam, Castrol Edge LL( LONG LIFE) başarılı, kullanırsanız bilgilendirim.

Foruma Hasan Bey (Hasan6154) kadar faydalı ve teknik bilgi gerektiren yorum/oneri/tavsiye yazan bir baskası yoktur sanırım,

1.6 dizel aracımda 3 yıl motul kullandım bir sorun yaşamadım. şuan benzinli aracımda liqui moly kullanıyorum. Çok agresif kullanıyorsanız motul tercih edebilirsiniz.

İyi akşamlar konuyu bir çıt güncelleyelim bakalım

2014 b8 1.6 tdi dsg aracımın 1 yıl daha iyi niyet garantisi (2015 çıkışlı bundan sanırım) devam ediyor lakin forumda 2017 düzenli servis bakımlı araclara bile maalesef iyi niyetten yararlandırmadıkları için son bakımı 90000km dışarıda yaptırayım diyorum.

Filtre setini mann olarak bulunduğum şehirde sipariş ettim sadece ellerinde mann yeni tip yada ben yeni farkettim FreciousPlus polen filtresi birkaç güne gelir.

https://catalog.mann-filter.com/EU/tur/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Ara%C3%A7lar/Otomobiller%20+%20Ticari%20Ara%C3%A7lar/SKODA/Octavia%20III/1.8%20TSI%20CJSA,%20CJSB%20(T00000000332210)/%C4%B0%C3%A7%20mekan%20filtresi/FP%2026%20009;jsessionid=052F7B8B2F25D08FC3990CFAA 5B817A9

https://i.hizliresim.com/2Ts4HE.jpg

Servisin kullandığı motor yağı Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 herkesin bildiği, birçok firmanın yağ bulucu yağ seçici kısımlarında Motul 8100 X-CLEAN+ 5W-30 veya SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30

LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30 veya LİQUİ MOLY LONG LIFE III 5W-30 5LT ve birçok diğer yağ firması 5W-30 yağ önerisinde bulunurken Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 PREMIUM veya Shell Helix Ultra ECT C2/C3

0W-30 STANDART 0W-30 yağ tavsiye etmektedir, bunun sebebi artısı yada eskisi neler olabilir gecenin bu yarısı aklıma takıldı bu konuda üstadlardan yardımcı olmalarını bekliyorum.

Hocam bu yağ konusu dönülür dolaşılır tartışılır, konuş konuş bitmez, tadından yenmez :)

0w-30 belki biraz daha soğuk iklimler için önerilebilir. Aynı araba için farklı iklim şartlarına sahip ülkelerde farklı yağlar önerilebiliyor.
Bu yağın 5w30 ile çok büyük bir farkı yoktur, sadece soğukta daha akışkandır diyebiliriz, yani aşırı soğuklarda.

içerik derseniz, işte onu hiç kimse bilmiyor. Çok fazla teori var, cafcaflı arge çalışmaları sonucu üretilen üstün bir ürün mü yoksa, hepsi aşağı yukarı aynı mı, süregiden bir muammadır. Hiçbir üretici de açıklamaz. Hatta %100 syntetic yazarsa sentetikmiş de, fully syntetic yazarsa değilmiş filan da deniyor da bana pek inandırıcı gelmiyor.

Ben de çok araştırdım yağ mevzularını da geldiğim sonuç şu oldu. Pahalı yağ almaktansa, orta bir yağ alıp daha sık değiştirmeyi daha doğru buluyorum. Bir de yağ sıcaklığını hep ekranda görüp, aşırı ısınırsa yani 120 derecelere filan yaklaşırsa biraz ayağımı gazdan çekiyorum. Zira en süper sentetiği de olsa, belli sıcaklıkları aşınca niteliklerini kaybetmeye başlıyor.

İyi akşamlar konuyu bir çıt güncelleyelim bakalım

2014 b8 1.6 tdi dsg aracımın 1 yıl daha iyi niyet garantisi (2015 çıkışlı bundan sanırım) devam ediyor lakin forumda 2017 düzenli servis bakımlı araclara bile maalesef iyi niyetten yararlandırmadıkları için son bakımı 90000km dışarıda yaptırayım diyorum.

Filtre setini mann olarak bulunduğum şehirde sipariş ettim sadece ellerinde mann yeni tip yada ben yeni farkettim FreciousPlus polen filtresi birkaç güne gelir.

https://catalog.mann-filter.com/EU/tur/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Ara%C3%A7lar/Otomobiller%20+%20Ticari%20Ara%C3%A7lar/SKODA/Octavia%20III/1.8%20TSI%20CJSA,%20CJSB%20(T00000000332210)/%C4%B0%C3%A7%20mekan%20filtresi/FP%2026%20009;jsessionid=052F7B8B2F25D08FC3990CFAA 5B817A9




https://i.hizliresim.com/2Ts4HE.jpg

Servisin kullandığı motor yağı Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 herkesin bildiği, birçok firmanın yağ bulucu yağ seçici kısımlarında Motul 8100 X-CLEAN+ 5W-30 veya SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30

LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30 veya LİQUİ MOLY LONG LIFE III 5W-30 5LT ve birçok diğer yağ firması 5W-30 yağ önerisinde bulunurken Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 PREMIUM veya Shell Helix Ultra ECT C2/C3

0W-30 STANDART 0W-30 yağ tavsiye etmektedir, bunun sebebi artısı yada eskisi neler olabilir gecenin bu yarısı aklıma takıldı bu konuda üstadlardan yardımcı olmalarını bekliyorum.




Shell ' in 0w-30 tavsiye etmesinin tek amacı; satış stratejisi kapsamında diğerlerinden farklılık yaratmaktır sadece.




Kaldı ki: 7zap.com Vw kataloğunda 0w-30 ve 5w-30 kullanılabilirliğini net bir şekilde ifade ediyor.



​
Motor yağı; Keine FI-Funktion moeglich. Die VW-No... - Passat/4Motion/Santana(PA) [EUROPA 2014 yıl]







№
parça kodu
başlık
not
miktar
veri modeli
bilgi




Motor yağı








Motor yağı
Keine FI-Funktion moeglich. Die VW-Norm der Service- Warungstabelle entnehmen.
5W-30
VW50400
VW50700





1
G A52195A1 (https://7zap.com/en/part/VAG/GA52195A1/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
0,5Ltr.
X




1
GVW 052 195 M2 (https://7zap.com/en/part/VAG/GVW052195M2/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
1,0Ltr.
X




2
G 052195M4 (https://7zap.com/en/part/VAG/G052195M4/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
5,0Ltr.
X




3
G 052195M6 (https://7zap.com/en/part/VAG/G052195M6/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
60Ltr.
X






Motor yağı
Keine FI-Funktion moeglich. Die VW-Norm der Service- Warungstabelle entnehmen.
0W-30
VW50400
VW50700





1
G 052545M2 (https://7zap.com/en/part/VAG/G052545M2/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
1,0Ltr.
X




2
G 055167M4 (https://7zap.com/en/part/VAG/G055167M4/)
İnce motor yağı
5,0Ltr.
X







3
G 055167M6 (https://7zap.com/en/part/VAG/G055167M6/)
İnce motor yağı
60Ltr.
X






https://volkswagen.7zap.com/tr/rdw/passat+4motion+santana/pa/2014-702/1/100-100098/

Hocam bu yağ konusu dönülür dolaşılır tartışılır, konuş konuş bitmez, tadından yenmez :)

0w-30 belki biraz daha soğuk iklimler için önerilebilir. Aynı araba için farklı iklim şartlarına sahip ülkelerde farklı yağlar önerilebiliyor.
Bu yağın 5w30 ile çok büyük bir farkı yoktur, sadece soğukta daha akışkandır diyebiliriz, yani aşırı soğuklarda.

içerik derseniz, işte onu hiç kimse bilmiyor. Çok fazla teori var, cafcaflı arge çalışmaları sonucu üretilen üstün bir ürün mü yoksa, hepsi aşağı yukarı aynı mı, süregiden bir muammadır. Hiçbir üretici de açıklamaz. Hatta %100 syntetic yazarsa sentetikmiş de, fully syntetic yazarsa değilmiş filan da deniyor da bana pek inandırıcı gelmiyor.

Ben de çok araştırdım yağ mevzularını da geldiğim sonuç şu oldu. Pahalı yağ almaktansa, orta bir yağ alıp daha sık değiştirmeyi daha doğru buluyorum. Bir de yağ sıcaklığını hep ekranda görüp, aşırı ısınırsa yani 120 derecelere filan yaklaşırsa biraz ayağımı gazdan çekiyorum. Zira en süper sentetiği de olsa, belli sıcaklıkları aşınca niteliklerini kaybetmeye başlıyor.

Aynen hocam dediğiniz gibi bu motor yağı konusu daha çok uzun sürer zaman alır.


Shell ' in 0w-30 tavsiye etmesinin tek amacı; satış stratejisi kapsamında diğerlerinden farklılık yaratmaktır sadece.




Kaldı ki: 7zap.com Vw kataloğunda 0w-30 ve 5w-30 kullanılabilirliğini net bir şekilde ifade ediyor.



​
Motor yağı; Keine FI-Funktion moeglich. Die VW-No... - Passat/4Motion/Santana(PA) [EUROPA 2014 yıl]







№
parça kodu
başlık
not
miktar
veri modeli
bilgi




Motor yağı








Motor yağı
Keine FI-Funktion moeglich. Die VW-Norm der Service- Warungstabelle entnehmen.
5W-30
VW50400
VW50700





1
G A52195A1 (https://7zap.com/en/part/VAG/GA52195A1/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
0,5Ltr.
X




1
GVW 052 195 M2 (https://7zap.com/en/part/VAG/GVW052195M2/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
1,0Ltr.
X




2
G 052195M4 (https://7zap.com/en/part/VAG/G052195M4/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
5,0Ltr.
X




3
G 052195M6 (https://7zap.com/en/part/VAG/G052195M6/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
60Ltr.
X






Motor yağı
Keine FI-Funktion moeglich. Die VW-Norm der Service- Warungstabelle entnehmen.
0W-30
VW50400
VW50700





1
G 052545M2 (https://7zap.com/en/part/VAG/G052545M2/)
'Uz.ömürl'-Motor yağ
1,0Ltr.
X




2
G 055167M4 (https://7zap.com/en/part/VAG/G055167M4/)
İnce motor yağı
5,0Ltr.
X







3
G 055167M6 (https://7zap.com/en/part/VAG/G055167M6/)
İnce motor yağı
60Ltr.
X






https://volkswagen.7zap.com/tr/rdw/passat+4motion+santana/pa/2014-702/1/100-100098/

Yani Hasan abi konunun özü extra bi numarası yok bu yağın, satış politikası müşteriyi farklı hissettirmeye inandırmak.

Aynen hocam dediğiniz gibi bu motor yağı konusu daha çok uzun sürer zaman alır.



Yani Hasan abi konunun özü extra bi numarası yok bu yağın, satış politikası müşteriyi farklı hissettirmeye inandırmak.


0w-30 olmasının ekstra bir yanı yok ama :

Üretim teknolojisi olarak bir ekstrası var. Fakat bu ekstra sadece 0w-30 için değil, Shell ' in tam sentetik ( 0w-30 / 5w-30 / 5w-40 / 0w40 ) bütün vizkoziteleri için geçerli.


Bu ekstra özellik : Motor yağının PurePlus teknoloji ile Doğalgaz ' dan üretiliyor olması.

Daha temiz ve çevreye duyarlı olduğu söyleniyor.

Bunun da araçlarda kullanımı sırasında Nasıl ve ne derece farklılık yarattığı, ekstra bir yararı olup olmadığı muamma.

Ben , doğalgaz dan üretilen motor yağını, DPF ' ye benzetiyorum, motor sağlığı ve performansında kayda değer bir artısı yok ama çevre için faydalı.

Doğalgaz ham petrolden daha temiz olduğu için, yağın üretiminde uygulanan işlem aşamaları daha az.

Ama Sonuçta ham petrolden elde edilen motor yağları daha çok işlemden geçiriliyor ve bu da maliyeti arttırıyor ama doğalgaz dan elde edilen yağlar kadar , aynı temizlik değerlerine ulaşıyor.

Doğalgaz dan üretilen yağlar ile Ham petrolden üretilen yağların arasında çok önemli kalite - koruma - kollama farkı olsaydı, otoritelerce yazılıp çizilir bizim de bilgimiz fikrimiz olurdu.


Önemli bir artısı olsaydı, Mobil - Castrol - Bp - Liqui Moly - Petronas - Motul gibi dev şirketler de ham petrolden yağ üretmeyi bırakıp doğalgaz dan yağ üretmeye geçerlerdi.



Sonuç olarak kişisel tercih meselesi.




https://www.shell.com.tr/suruculer/madeni-yaglar/helix-binek-arac-motor-yaglari/pureplus.html

0w-30 olmasının ekstra bir yanı yok ama :

Üretim teknolojisi olarak bir ekstrası var. Fakat bu ekstra sadece 0w-30 için değil, Shell ' in tam sentetik ( 0w-30 / 5w-30 / 5w-40 / 0w40 ) bütün vizkoziteleri için geçerli.


Bu ekstra özellik : Motor yağının PurePlus teknoloji ile Doğalgaz ' dan üretiliyor olması.

Daha temiz ve çevreye duyarlı olduğu söyleniyor.

Bunun da araçlarda kullanımı sırasında Nasıl ve ne derece farklılık yarattığı, ekstra bir yararı olup olmadığı muamma.

Ben , doğalgaz dan üretilen motor yağını, DPF ' ye benzetiyorum, motor sağlığı ve performansında kayda değer bir artısı yok ama çevre için faydalı.

Doğalgaz ham petrolden daha temiz olduğu için, yağın üretiminde uygulanan işlem aşamaları daha az.

Ama Sonuçta ham petrolden elde edilen motor yağları daha çok işlemden geçiriliyor ve bu da maliyeti arttırıyor ama doğalgaz dan elde edilen yağlar kadar , aynı temizlik değerlerine ulaşıyor.

Doğalgaz dan üretilen yağlar ile Ham petrolden üretilen yağların arasında çok önemli kalite - koruma - kollama farkı olsaydı, otoritelerce yazılıp çizilir bizim de bilgimiz fikrimiz olurdu.


Önemli bir artısı olsaydı, Mobil - Castrol - Bp - Liqui Moly - Petronas - Motul gibi dev şirketler de ham petrolden yağ üretmeyi bırakıp doğalgaz dan yağ üretmeye geçerlerdi.



Sonuç olarak kişisel tercih meselesi.




https://www.shell.com.tr/suruculer/madeni-yaglar/helix-binek-arac-motor-yaglari/pureplus.html

Aynen dediğin gibi abi çok bariz fark olsaydı diğerleri de doğalgazdan üretime geçerdi.

6 yıl 1.8 TSI kullandım. 2009 model. Uygun olan yağ kesinlikle ve kesinlikle 0-30'DUR.

Selam arkadaşlar. 170 bin km aracımın son iki bakımını servis dışında yaptırdım. (2012 2.0 TDI). 155 bin km bakımında, MOTUL SPECİFİC 504/507 kullandım. 170 binde ise MOTUL X-CLEAN+ (504/507 içeren) kullandım. Bana bu iki yağ arasındaki farkı söyleyebilecek kimse varmı?https://cdn.dsmcdn.com/mnresize/128/192/ty323/product/media/images/20220205/9/44725106/59036372/1/1_org_zoom.jpg






KARGO BEDAVA
KURUMSAL FATURA

Selam arkadaşlar. 170 bin km aracımın son iki bakımını servis dışında yaptırdım. (2012 2.0 TDI). 155 bin km bakımında, MOTUL SPECİFİC 504/507 kullandım. 170 binde ise MOTUL X-CLEAN+ (504/507 içeren) kullandım. Bana bu iki yağ arasındaki farkı söyleyebilecek kimse varmı?https://cdn.dsmcdn.com/mnresize/128/192/ty323/product/media/images/20220205/9/44725106/59036372/1/1_org_zoom.jpg






KARGO BEDAVA
KURUMSAL FATURA










Fark yok. Sadece pazarlama stratejisi.



Aynı şeyi Liqui Moly firması da yapıyor.


https://i.hizliresim.com/aphd91j.png (https://www.hizliresim.com/aphd91j)


https://i.hizliresim.com/lbz4bz9.png (https://www.hizliresim.com/lbz4bz9)