Arkadaşlar merhaba,

Passat higline düşük km benzinli 2013 çıkışlı aracım var 105 civarı eder gibi. 2010-2011 A6 2.0 dizel de 110-115'e var. Yakıt, servis, kasko, vergi artacak. Düşündüren biraz bunlar. Sizce değer mi? Arada çok fark var mıdır? Ve gelecek düşünülünce hangisinin fiyatı daha çok artar acaba sizce?

Benim şahsi fikrim yeniyi satip eskiyi almam.

Dünya dizeli bırakmaya başladı

Benzinden devam mı tavsiye ediyorsun hocam? Eyvallah benzin güzel, dizel üretimi de azalıyor ama ülkemizde dizel daha çok uzun yıllar talep görecek gibi.

mutlaka talep görecektir ama eskisi kadar prim yapmayacaktır zannımca

Benim şahsi fikrim yeniyi satip eskiyi almam.

Yaş km eskiltmek diyorsun araba daha iyi olsa bile. Evet bu konu da önemli.

Arkadaşlar merhaba,

Passat higline düşük km benzinli 2013 çıkışlı aracım var 105 civarı eder gibi. 2010-2011 A6 2.0 dizel de 110-115'e var. Yakıt, servis, kasko, vergi artacak. Düşündüren biraz bunlar. Sizce değer mi? Arada çok fark var mıdır? Ve gelecek düşünülünce hangisinin fiyatı daha çok artar acaba sizce?

audi'nin 2. eli passat'tan zayıftır. a6 olması ve 2.0 olması + yaşlı olması bu zayıflığı daha da arttırıcı unsurlar. böyle bir tercihi hiç düşünmezdim. üstüne koymadan alınan 2. elden hayır gelmez, hele ki daha üst bir model araçsa. ben üstüne üç beş koyup b8'e terfi etmenin yollarını arardım.

audi'nin 2. eli passat'tan zayıftır. a6 olması ve 2.0 olması + yaşlı olması bu zayıflığı daha da arttırıcı unsurlar. böyle bir tercihi hiç düşünmezdim. üstüne koymadan alınan 2. elden hayır gelmez, hele ki daha üst bir model araçsa. ben üstüne üç beş koyup b8'e terfi etmenin yollarını arardım.

Cevap için teşekkürler. Bu A6'ların fiyatı 2012 ve sonrakilere göre çok uygun kaçıyor ondan dikkatimi çekmişti. Bilinen bir sorunu, yarattığı memnuniyetsizlik var mıdır bilen var mı? Bu arada sizin B8 mi? B7'ye göre çok fark hissediyor musunuz? Yoksa ilerde rahat satılabilmesi açısından mı tavsiye ettiniz.

Ben de önermiyorum. Bindiğiniz araç son derece sorunsuz, tıkır tıkır bir motora sahiptir. Arızaları da ucuza yapılır. Piyasada tsi motorlu araç çok olduğundan, ustası da parçası da boldur. Audi çok güzel ama emin olun bu kadar tasasız olmayacak.

Türkiye de satılan mazotu ve istasyonları düşünürsen A6 dizel çok riskli. Kronik olarak çok kişiden 200-250bin arası enjektör sıkıntısı açtığını duyuyorum. Üstelik fiyatları uçuk oluyor bu durumda. Her 2-3 depoda würth kullanır ve mazota dikkat ederim derseniz AUDI candır. Bir önceki aracı AUDI olan biri olarak söylüyorum bunu. Passat arabaysa A6 uçaktır o derece. İki araç bence kıyaslanamaz. Konfor, kalite , güç - güven ve uzun yolda yormaması da cabası.

Cevap için teşekkürler. Bu A6'ların fiyatı 2012 ve sonrakilere göre çok uygun kaçıyor ondan dikkatimi çekmişti. Bilinen bir sorunu, yarattığı memnuniyetsizlik var mıdır bilen var mı? Bu arada sizin B8 mi? B7'ye göre çok fark hissediyor musunuz? Yoksa ilerde rahat satılabilmesi açısından mı tavsiye ettiniz.

benim b8, hiç b7 aracım olmadı. :) golf'ten memnun kaldığım için passat aldım.

sadece ileride rahat satılabilmesi için değil. yeni kasanın bir çok artısı vardır; daha yeni teknoloji, daha hafif araç, daha iyi motor ve sonuç olarak daha az yakan bir araç. kullanırken de satarken de bir çok artısı vardır. testlerde falan da b7 çok beğenilmezken b8'den övgülerle bahsedilmiş. karşılaştırma şansım yok ancak kullandığım diğer d sınıfı araçların tümünden daha çok beğendim passat'ı. arkadaşlarımın mondeo ve avensis'lerini denediğimde hiç tat alamamıştım. c serisi biraderde var, daracık, c sınıfı gibi hissettiriyor. 3 serisi de c serisinden hallice. bence d sınıfında passat rakipsiz. bir tek superb biraz kafamı karıştırmıştı, o da dizayndan (ergonomik olarak güzel de tip olarak beğenmedim) ve kalite konusundaki şüphelerimden kaybetti.
tüm bunlardan öte b8 tip olarak da b7'ye göre bariz daha güzel. yandaki daha keskin ütü izleri, daha keskin hatları olan ön-arka farlar, göğüsteki boydan boya giden ızgara (bu çok hoşuma gidiyor). çok lüks dahi olsa daha eski araçlara rağbet etmem ben. çevremde eski kasa range rover, touareg alan arkadaşlar var, range rover de olsa eski kasa direksiyonun tipinden bile kaybediyor benim için.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Türkiye de satılan mazotu ve istasyonları düşünürsen A6 dizel çok riskli. Kronik olarak çok kişiden 200-250bin arası enjektör sıkıntısı açtığını duyuyorum. Üstelik fiyatları uçuk oluyor bu durumda. Her 2-3 depoda würth kullanır ve mazota dikkat ederim derseniz AUDI candır. Bir önceki aracı AUDI olan biri olarak söylüyorum bunu. Passat arabaysa A6 uçaktır o derece. İki araç bence kıyaslanamaz. Konfor, kalite , güç - güven ve uzun yolda yormaması da cabası.


bence mazotumuz eskisi kadar sorunlu değil. bir tek şehirlerarası yollardaki bazı istasyonlar riskli.

Kesinlikle katılıyorum, bir üst segment ve daha lüks bile olsa malzemeler ve teknolojisi eskimiş, çoğu açıdan görünüm olarak modası geçmiş olacak. Direksiyon konusuna ben de çok takığım. 3-5 sene öncesine kadar direksiyon göbekleri kocamanken, airbag teknolojisinin gelişimi ile birlikte göbekler küçülmeye, yuvarlaklaşmaya başladı.

Üstüne bir de tercih edeceğiniz segment zaten dar bir piyasaya hitab ederken eski olması nedeniyle 2. el durumu satacağınız dönem daha da zora gireceğini düşünüyorum. Bir de AUDI marka konumlandırması ile olası sorunlarda daha yüksek tamir paraları getirecektir.

B8 makyajı duyruldu, belki makyajlı bir B8 ya da böyle devam ederseniz ne zaman çıkacağı belli olmasa da B9, Audi illa derseniz güncel kasa bir A4 daha çok tercih edilesi olabilir benim açımdan.


benim b8, hiç b7 aracım olmadı. :) golf'ten memnun kaldığım için passat aldım.

sadece ileride rahat satılabilmesi için değil. yeni kasanın bir çok artısı vardır; daha yeni teknoloji, daha hafif araç, daha iyi motor ve sonuç olarak daha az yakan bir araç. kullanırken de satarken de bir çok artısı vardır. testlerde falan da b7 çok beğenilmezken b8'den övgülerle bahsedilmiş. karşılaştırma şansım yok ancak kullandığım diğer d sınıfı araçların tümünden daha çok beğendim passat'ı. arkadaşlarımın mondeo ve avensis'lerini denediğimde hiç tat alamamıştım. c serisi biraderde var, daracık, c sınıfı gibi hissettiriyor. 3 serisi de c serisinden hallice. bence d sınıfında passat rakipsiz. bir tek superb biraz kafamı karıştırmıştı, o da dizayndan (ergonomik olarak güzel de tip olarak beğenmedim) ve kalite konusundaki şüphelerimden kaybetti.
tüm bunlardan öte b8 tip olarak da b7'ye göre bariz daha güzel. yandaki daha keskin ütü izleri, daha keskin hatları olan ön-arka farlar, göğüsteki boydan boya giden ızgara (bu çok hoşuma gidiyor). çok lüks dahi olsa daha eski araçlara rağbet etmem ben. çevremde eski kasa range rover, touareg alan arkadaşlar var, range rover de olsa eski kasa direksiyonun tipinden bile kaybediyor benim için.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -




bence mazotumuz eskisi kadar sorunlu değil. bir tek şehirlerarası yollardaki bazı istasyonlar riskli.

Arkadaşlar merhaba,

Passat higline düşük km benzinli 2013 çıkışlı aracım var 105 civarı eder gibi. 2010-2011 A6 2.0 dizel de 110-115'e var. Yakıt, servis, kasko, vergi artacak. Düşündüren biraz bunlar. Sizce değer mi? Arada çok fark var mıdır? Ve gelecek düşünülünce hangisinin fiyatı daha çok artar acaba sizce?
merhaba, düşük km b7 tatmin edici bence değmez,
fakat illede değişim yapacaksanız yine passatta kalmanızı öneririm.

merhaba, düşük km b7 tatmin edici bence değmez,
fakat illede değişim yapacaksanız yine passatta kalmanızı öneririm.

hocam düşük derken 75 bin falan. iyi midir sizce?

hocam düşük derken 75 bin falan. iyi midir sizce?
75 bin şuanki araç kalabalığında kabuledilir binilir bir kilometre , ama satarsanızda şuan km sebebiyle artıdasınız demektir.
ben o passata binerim üstelik donanımıda iyi.
ama araçtan sıkıldıysanız bu ayrı, dediğiniz meblada satabilir iseniz b8 e geçmenizi tavsiye ederim.

Audi a6 Passatla karsilastirilamaz.Eskide olsa duzgun kullanilmissa keyif verir.Ancak 2. Eli passat gibi olmaz.Daha zor satilir.Parca fiyatlari usta fiyatlari daha pahali olur.
B8 mi B7 mi derseniz tamamen tercihtir.Sirkette b8 kullaniyoruz.Kendi aracim b7.Aradaki fiyat farkina degecek kadar bir artisi yok.Tasarim guzel ancak makyajlanacak.
Aracinizdan memnunsaniz bence B9 kasa cikana kadar binin.B9 kasa cikinca onu alirsiniz.

Mazot eskisinden daha sorunlu bence. Artık insanlar toprağın altını hiç düşünmez oldular çünkü . Düşünün Başkent’te istasyon arayıp hangisi iyidir diye kendimizi paralıyorsak memleketin gerisini siz düşünün.

hocam düşük derken 75 bin falan. iyi midir sizce?

75bindeki aracı ya ihtiyaçtan ya da sıkıldığım için değiştiririm ben. Daha gıpgıcır araç.

Mazot eskisinden daha sorunlu bence. Artık insanlar toprağın altını hiç düşünmez oldular çünkü . Düşünün Başkent’te istasyon arayıp hangisi iyidir diye kendimizi paralıyorsak memleketin gerisini siz düşünün.

İstanbulda sıkıntı yok

Sonuç: Herhangi bir değişiklik yapmadan, 75 bin km, full servis bakımlı Highline (burası çok önemli gerçekten:) Highline'ın verdiği his çok güzel.) Passat'ımla uzun süre devam etmeye karar verdim. Lastiği de değişiyorum artık kıyamam satmaya en az 2-3 yıl :) B8'e geçmek çok gerekli gelmedi, çok ciddi şikayetleri olan bir kasa. B8,5 veya B9'a bakarız artık ileride. Onları da hemen çıktığı gibi 0 değil de 2-3 yaşlarına geldiğinde almayı düşünebilirim belki çok fark ödememek için.

Cevaplar için çok teşekkürler.