Merhaba Arkadaşlar,
Daha önce B6 kasa 2006 model 2.0 TDI Manuel Passat sahibiydim. yaklaşık 1.5 yıldır 2012 model 3.20d E90 kasa sahibiyim aracımda aslında genel olarak çok memnunum fakat bazı özel sebeplerden dolayı satmayı düşünüyorum, Passat yada CC 2.0 TDI bakıyorum, fakat kafamda DSG ile ilgili hep soru işaretleri olduğu için bir türlü cesaret edemiyorum, bildiğim kadarı ile 7 ileri DSG lerde Özellikle kuru şanzımanlarda bir çok sorunlar var bir çok kişide forumda bu konuda şikayetlerini yada memnuniyetlerini paylaşmışlar fakat 6 ileri DSG ler hakkında çok birşey bulamadım 7 ileriler düşük torklarda kullanılan 6 ilerilerin ise daha yüksek torklu motorlarda kullanılan şanzımanlar diye biliyorum. 2.0 TDI 6 ileri DSG kullanıcıların ve konular hakkında bilgi sahibi olan arkadaşların değerli yorumlarını burda paylaşırlarsa karar vermemde yardımcı olacağını düşünüyorum.Önceliği şanzıman ama tabi kullanıcıların yaşamış olduğu varsa kronik sorun veya iyi yönlerinide yazarlarsa sevinirim. Yorum yapan arkadaşlar için şimdiden çok teşekkürler.
Herkese Kazasız Cezasız sürüşler diliyorum.

6 ileri, 7 lere nazaran daha sorunsuzdur. 4-5 yıldır 200 bin km üstü 6 ileri passatlara bindim. herhangi bir sıkıntıyla karşılaşmadım.

hocam öncelikle selamlar, hayırlı akşamlar.
2015te 0km olarak aldığım Volkswagen cc aracımda 6 ileri dsg mevcut. Alırken o kadar araştırdım ki içim dışım dsg olmuştu diyebilirim. Arabam şu an 90 bin kmde. Ne bir ses, ne bir titreme, ne de kavramayla ilgili herhangi bir problem söz konusu. En son bakımda rica ettim dsg şanzıman kontrol edilsin dedim. Aracı teslim alırken hiçbir problemin olmadğını, zaten orada 5 yıldır çalışan satış sonrası hizmetler sorumlusunun "ben 5 yıldır arızadan gelen 6ileri dsg ve 2.0tdi görmedim" demesiyle bir kez daha iyi ki bunu almışım dedim. Demem o ki kesinlikle korkmanıza gerek yok. Tabii ki her zaman arıza çıkma ihtimali vardır ama 7ileriye oranla arada dağlar kadar fark var.
Merhaba Arkadaşlar,
Daha önce B6 kasa 2006 model 2.0 TDI Manuel Passat sahibiydim. yaklaşık 1.5 yıldır 2012 model 3.20d E90 kasa sahibiyim aracımda aslında genel olarak çok memnunum fakat bazı özel sebeplerden dolayı satmayı düşünüyorum, Passat yada CC 2.0 TDI bakıyorum, fakat kafamda DSG ile ilgili hep soru işaretleri olduğu için bir türlü cesaret edemiyorum, bildiğim kadarı ile 7 ileri DSG lerde Özellikle kuru şanzımanlarda bir çok sorunlar var bir çok kişide forumda bu konuda şikayetlerini yada memnuniyetlerini paylaşmışlar fakat 6 ileri DSG ler hakkında çok birşey bulamadım 7 ileriler düşük torklarda kullanılan 6 ilerilerin ise daha yüksek torklu motorlarda kullanılan şanzımanlar diye biliyorum. 2.0 TDI 6 ileri DSG kullanıcıların ve konular hakkında bilgi sahibi olan arkadaşların değerli yorumlarını burda paylaşırlarsa karar vermemde yardımcı olacağını düşünüyorum.Önceliği şanzıman ama tabi kullanıcıların yaşamış olduğu varsa kronik sorun veya iyi yönlerinide yazarlarsa sevinirim. Yorum yapan arkadaşlar için şimdiden çok teşekkürler.
Herkese Kazasız Cezasız sürüşler diliyorum.

Konu kirliliyi yaratmak istemedim bu baslik altinda bir sorum olacak konu sahibi umarim tepki göstermez.

Bende Sharan 2.0 Tsi DSG var Türkiye'de Alhambra olarak geciyor.

Bu arac da bildigim kadari ile 6 ileri DSG var.

Bugün hafif yokuslu bir yolda biraz geri gidip sonra ileri gitmek istedigimde arac stop edecekmiş gibi tekledi ama kisa sürede kendini topladi.

Yalniz aklima kavramada sikinti mi basliyor diye düsündürmeye basladi.

Normal vites gecislerinde herhangi bir titreme veya sarsinti yok.

Daha önce tam otomatik sanzimanlar kullandim ilk defa DSG kullaniyorum bu tür ileri geri vites gecislerinde DSG aracta bu tür kararsizliklar oluyor mu?

Merhaba arkadaşlar,
Daha önce bu başlık altında 2.0 TDI 6 ileri dsg hakkında bilgi almak için açmıştım fakat soru kirliliği olmaması için aynı başlık altında paylaşmak istedim.
2011 model 2.0 TDI Tiguan alma aşamasındayım fakat DSG hep kafamda soru işaretleri oluşturuyor yeterli bilgiyi bulamadım sizelere danışmak istedim, bakmış olduğum araç 2.0 TDI 7 ileri DSG bu şanzıman hakkında bilgisi olanların yardımını rica ediyorum. kuru tip midir yağlı tip mi kronik sıkıntıları var mıdır. Cevaplar için şimdiden teşekkürler.

bende 2009 modeli var, tork konvertörlü 6 ileri şanzımanlı.
bildiğim kadar tiguan dsg şanzımanları yağlı tip.

Merhaba arkadaşlar,
Daha önce bu başlık altında 2.0 TDI 6 ileri dsg hakkında bilgi almak için açmıştım fakat soru kirliliği olmaması için aynı başlık altında paylaşmak istedim.
2011 model 2.0 TDI Tiguan alma aşamasındayım fakat DSG hep kafamda soru işaretleri oluşturuyor yeterli bilgiyi bulamadım sizelere danışmak istedim, bakmış olduğum araç 2.0 TDI 7 ileri DSG bu şanzıman hakkında bilgisi olanların yardımını rica ediyorum. kuru tip midir yağlı tip mi kronik sıkıntıları var mıdır. Cevaplar için şimdiden teşekkürler.


2011 - 2016 arası Tiguan 2.0 TDI, 320 Nm tork kapasiteli, 7 ileri yağlı tip DSG ile üretilmiş.



Marka Volkswagen (VW) (EU)

Modeli Tiguan, 5N2 (2011-2016)

tip Tiguan 2.0 TDI (103 kW) 4Motion DPF (2011 - 2015)

Motor kodları : CBAB , CLJA



Şanzıman seçenekleri:

1 - otomatik 09M 6/1
( Yağ kapasitesi : 7 Litre )


2 -yarı otomatik DSG 0BH 7/1
( Yağ kapasitesi : 5.5 Litre - Kuru ikmal ilk dolum 7 litre - Değişim süresi 60.000 km )


3 - manuel 0A6 6/1
( Yağ kapasitesi : 2.3 Litre )



Açıklamalardan anlaşışacağı üzere : Tiguan araçlardaki 7 ileri DSG ' nin kuru değil , yağlı olduğu görülüyor.

Kuru tip 7 ileri DSG lerin kodu farklı = yarı otomatik DSG 0CW (DQ200) 7/1 Yağ kapasitesi 1.7 Litre




Yine 2016 dan itibaren kodu farklı olan yarı otomatik yağlı DSG 0DL ( DQ500 ) 7/1 şanzıman seçeneği kullanılmaya devam edilmiş.

2011 - 2016 arası Tiguan 2.0 TDI, 320 Nm tork kapasiteli, 7 ileri yağlı tip DSG ile üretilmiş.



Marka Volkswagen (VW) (EU)

Modeli Tiguan, 5N2 (2011-2016)

tip Tiguan 2.0 TDI (103 kW) 4Motion DPF (2011 - 2015)

Motor kodları : CBAB , CLJA



Şanzıman seçenekleri:

1 - otomatik 09M 6/1
( Yağ kapasitesi : 7 Litre )


2 -yarı otomatik DSG 0BH 7/1
( Yağ kapasitesi : 5.5 Litre - Kuru ikmal ilk dolum 7 litre - Değişim süresi 60.000 km )


3 - manuel 0A6 6/1
( Yağ kapasitesi : 2.3 Litre )



Açıklamalardan anlaşışacağı üzere : Tiguan araçlardaki 7 ileri DSG ' nin kuru değil , yağlı olduğu görülüyor.

Kuru tip 7 ileri DSG lerin kodu farklı = yarı otomatik DSG 0CW (DQ200) 7/1 Yağ kapasitesi 1.7 Litre




Yine 2016 dan itibaren kodu farklı olan yarı otomatik yağlı DSG 0DL ( DQ500 ) 7/1 şanzıman seçeneği kullanılmaya devam edilmiş.




Hasan bey bilgilendirme için Teşekkürler bildiğiniz bir kronik sıkıntı felan var mı peki yada dikkat etmek gereken durumlar, dsg de sorunlu olanlar genelde düşük torkda çalışan (1.6 TDI, 1.4 TSI) de kullanılanlar diye biliyorum yüksek torka dayanıklı serilerin ise daha az sorunlu diye biliyorum.

Hasan bey bilgilendirme için Teşekkürler bildiğiniz bir kronik sıkıntı felan var mı peki yada dikkat etmek gereken durumlar, dsg de sorunlu olanlar genelde düşük torkda çalışan (1.6 TDI, 1.4 TSI) de kullanılanlar diye biliyorum yüksek torka dayanıklı serilerin ise daha az sorunlu diye biliyorum.


Kendim kullanmadığım için kronik sıkıntıları olup olmadığı hakkında bilgim yok.

Ama yağlı tip DSG lerde sık ve anormal sorunlar yaşandığını hiç duymadım.



Sorun yaşananlar kuru tip olanlar DSG 0CW (DQ200) 7/1 Sözkonusu sorunların da bilinçsiz - dikkatsiz ve hor kullanımdan kaynaklandığını düşünüyorum.

Sizin almayı düşündüğünüz yağlı tip 320 Nm tork dayanımlı DSG 0BH 7/1 şanzıman.


2016 dan sonra Tiguan larda 340 Nm tork ile ( 240 Hp passatlarda kullanılan 500 Nm tork dayanımlı ) DSG 0DL ( DQ500 ) 7/1 şanzıman kullanılmış.