Herkese merhaba, bir golf iki jetta eskittikten sonra bir de tsi motora binelim diyerek 1.4 tsi dsg bmt comf passat aldım. Triger zinciri uzama problemi sorunu var mı yok mu motor sesi normal mi anlayamadım, videodan yorum yapmanız mümkün müdür? sabah ilk çalıştırma sesi bu şekilde? Teşekkürler. İkinci link golf olan bir yakınımın aracı onda da garip bir ses var gibi yorum yapabilirseniz sevinirim, teşekkürler.


Passat

https://youtu.be/nukzDB5xDJ4


Golf

https://youtu.be/GrwpBKR4r8E

Evet aracınızda eksantrik zincir sesi geliyor. Kısa vadede problem olmaz ama uzun vadede sente atma problemi ile motora zarar verebilir. Bu zincirin doğru çalışmasıyla subapların zamanını doğru olarak ayarlıyor araç. Açılıp bakıldıktan sonra sadece zincir değişmesi ile neticeye ulaşılamayabilir konumlandırıcı da arızalanmış olabilir. İkisi beraber özel serviste 1500 tl civarı tutuyor. Değişimi yaptırırken parçayı işi yapan servis alsın çünkü sorun giderilmiyor abi bunun konumlandırıcı da değişecek deyip onun için de ekstra tekrar açma işçiliği istiyorlar aman dikkat edin. Belki zincir uzamamıştır sadece konumlandırıcı yağ basıncını kaçırıyor olabilir ama size tavsiyem açılmışken ikisini birden değişmeniz yapan servis 6 ay garanti veriyor zaten o süreçte sıkıntı olmazsa sonrasında da bişey olmaz inşallah. Son olarak da yan kapağı çıkarırken bazı ustalar karteri sökmüyor sonrasında ufak yağ kaçağı oluşuyor motorun altında ikisini beraber çıkararak değişimini sağlamasını rica ederseniz sağlıklı bir sonuç elde etmiş olursunuz. Biraz uzun yazdım kusura bakmayın. Geçmiş olsun.

Evet aracınızda eksantrik zincir sesi geliyor. Kısa vadede problem olmaz ama uzun vadede sente atma problemi ile motora zarar verebilir. Bu zincirin doğru çalışmasıyla subapların zamanını doğru olarak ayarlıyor araç. Açılıp bakıldıktan sonra sadece zincir değişmesi ile neticeye ulaşılamayabilir konumlandırıcı da arızalanmış olabilir. İkisi beraber özel serviste 1500 tl civarı tutuyor. Değişimi yaptırırken parçayı işi yapan servis alsın çünkü sorun giderilmiyor abi bunun konumlandırıcı da değişecek deyip onun için de ekstra tekrar açma işçiliği istiyorlar aman dikkat edin. Belki zincir uzamamıştır sadece konumlandırıcı yağ basıncını kaçırıyor olabilir ama size tavsiyem açılmışken ikisini birden değişmeniz yapan servis 6 ay garanti veriyor zaten o süreçte sıkıntı olmazsa sonrasında da bişey olmaz inşallah. Son olarak da yan kapağı çıkarırken bazı ustalar karteri sökmüyor sonrasında ufak yağ kaçağı oluşuyor motorun altında ikisini beraber çıkararak değişimini sağlamasını rica ederseniz sağlıklı bir sonuç elde etmiş olursunuz. Biraz uzun yazdım kusura bakmayın. Geçmiş olsun.

Detaylı cevabınız için teşekkürler, bu ses passat videosunda mı golf videosunda mı var?

Birde araç 55k kmde ve servis bakımlı iyi niyet indirimi geçerli olur mu sizce? ben garip olan sesi golfte duydum passat videosu internetteki zincir sesleri gibi gelmemişti bana, haftaya ustama göstereceğim hemen.

Benim duyduğum ses zincir sesi ama bir Servise göstererek kesin Bilgi alabilirsiniz, videoyu da gösterirsiniz servisteki ustaya belki arabanızı bırakmanızı isteyebilirler soğuk olarak bakmak için, özel servisteki ustalara gösterin önce fiyat alın sonra Servise gidin. Aracınız servis bakımlıysa iyi niyet garantisinin dsg şanzımanda 7 yıl yüzde yüz garanti kapsamında , eksantrik zincirde durum öyle değil benim aracımda servis bakımlıydı 95 bindeydi . Siz bu konuda talepte bulunun gerekirse doğuş a kadar taşıyabilirsiniz bu durumu daha 55 bindeki arabada bu masrafı yaparsak bizim bu markaya olan güvenimiz nerde kaldı diye. Ben 6 ay önce serviste jetta vardı o zaman sadece zincir için 3600 fiyat vermişlerdi zubizu falan dediler çok da farketmedi ama aracım 8 yaşındaydı o zaman bende dışarıda yaptırdım.

iki tane Video atmıştım siz hangisi için bu yorumu yaptınız?

Passat için paylaştığınız sese yazdım ben yorumu.

Bu ses aracı 5-6 saat çalıştırmayıp ilk marşta meydana gelen ses durumu. Kaynağı ise konumlandırıcının yağ basıncını arıza yapması neticesinde geri bırakması ve subapların yağsız kalması ile ilk hareketin kısa süreli yağsız gerçekleşmesi ile oluşan sürtünme sesi. Zincir uzaması da bunun haricinde olan aracı kullanma şekline göre meydana gelen bir durum. Arızanın çıkardığı ses durumu hemen hemen aynı ayırt etmek çok zor.

Serviste araç aynı sesi çıkartmadı, video üzerinden dinleyip kaynağın zincir olmadığıı söylediler, kesin karar için sabah tekrar çalıştıracaklar

Sabahleyin belli olur herşey, inşallah servisin karşılayıp para ödemeden giderilebilecek birşeydir. Bu sesin zincir dışında gelebileceğim bir durum var o da motor yada şanzıman takozunun üzerindeki kavuçuk malzemenin deforme olup metalin birbirine titreşimle çarparak ses çıkarması o durumda bu km deki araçta zor diye düşünüyorum.

Sabahleyin belli olur herşey, inşallah servisin karşılayıp para ödemeden giderilebilecek birşeydir. Bu sesin zincir dışında gelebileceğim bir durum var o da motor yada şanzıman takozunun üzerindeki kavuçuk malzemenin deforme olup metalin birbirine titreşimle çarparak ses çıkarması o durumda bu km deki araçta zor diye düşünüyorum.

2 gün önce gece bırakmıştım, ilginç bir şekilde dün sabah ses yapmamış akşama kadar aracı bekletip yine denediler yine ses yok, birazdan yine deneyecekler yine ses yapmazsa aracı geri almayı düşünüyorum.

Bence siz bende geleyim beraber çalıştıralım diye talepte bulunabilirsiniz, yada olmadı alın aracı tekrar deneme şansınız olacak sonuçta sabah ilk çalıştırmada aynı sorunla karşılaşılsanız o zaman talep edersiniz.

serviste aynı sesi 2 gün boyunca yapmadı ve aracı teslim aldım, birkaç gü . yatırıp kontrol ederim, ancak motor koduyla ilgili bir sorum olacak CAXE kodu motorun üzerinde yazıyor ancak internette hiçbir yerde denk gelmedim bu tip bir koda var mıdır bilgisi olan ?

O kod cax olarak yada caxa olarak geçiyor bi yanlışlık yapmışlar ruhsata yazarken bir yanlışlık yapılmıştır.

şimdi baktım motor üzerinde de CAX E40 yazıyor

https://youtu.be/EBHiLprBSh4

Ses bu şekilde bir süre farklı gelip rölantiye döndüğü zaman sessizleşir, izlerseniz size fikir edinmek adına yardımcı olur. Belki bize videoyu izlerken tam net gelmeyebilir, dediğim koşulları sağlıyorsa ona göre bir sonuca ulaşabilirsiniz. Birde şöyle bir durum var bu sesi soğukken bazen yapıp bazen yapmıyorsa konumlandırıcıdan olabilir. Çünkü bizim arkadaş konumlandırıcı sipariş etti taktılar arızalı çıktı bazen yapıp bazen yapmıyordu değiştirdiler tekrar sorun o şekilde giderildi.

Tamam o zaman motor kodu cax dır.

hocam bu videonun 4. snsinden sonra gelen sesten bahsediyorsanız o sesi yok, ancak ilk 4 sn boyunca gelen ses var. Bu arada motor kodu CAX E40 689 yazıyor etikette ama hiçbir yerde bu kodu bulamadım.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

hatta videoları ardarda izlediğimde ilk baştaki sesinde bendekinden farklı olduğunun anlıyorum

Özelden numara yolladım iletişime geçerseniz anlatayım.

2 vw yetkili servisi , 1 özel vw servis ki en çok bu ustaya güvenirim, tamamen soğukken bu sesi dinlediler ve zincirle ilgili olmadığını tamamen doğal bir sesi olduğunu söylediler. Videodan dinlediklerinde 3 usta da bir problem var dedi ancak aracı bırakıp soğuk çalışma sesini dinleyince normal olduğunu videonun yanılttığını söylediler. Güvenmekten başka şansım yok inşallah bir şey olmaz.

Siz elinizden geleni yapmışsınız :)
Ustalar sıkıntı yok dediyse yoktur video yanıltmış olabilir dedikleri gibi masraf çıkmamasına sevindim sizin adınıza. İçinizi ferah tutun kafanıza takmayın o zaman 3 ustaya göstermişsiniz bişey olsa birinden biri derdi zaten. Böyle bir sorun varsa zaten ses artışı olur km yaptıkça o zaman anlarsınız aracınıza binin huzurunuzu kaçırmayın.

Bu sesi passattınki özellikle her zaman mı var yoksa ilk çalıştırmadanı yapıyor

kısayol olarak gönderdiğiniz video daki ilk çalıştırmada olan ses ve özellikle rolanti bozuk luğu benim araçta da var 2010 1.4 cax 122 beygir
yani araç
11-12 dervirde ve titreşimli çalışıyor ve uzun süre düzelmiyor. hem ses yapıyor hemde rolanti bozuk .
ben hemen stop ediyorum aracı 2 saniye sonra tekrar çalıştırıyorum
hiç birşey yok 2 sene oldu bu şekilde kullanıyorum çok ilginç
video çekmeye çalışacam burdan paylaşırım. stop edip çalıştırınca hiç bişey yok çok ilginç..

https://youtu.be/EBHiLprBSh4

Ses bu şekilde bir süre farklı gelip rölantiye döndüğü zaman sessizleşir, izlerseniz size fikir edinmek adına yardımcı olur. Belki bize videoyu izlerken tam net gelmeyebilir, dediğim koşulları sağlıyorsa ona göre bir sonuca ulaşabilirsiniz. Birde şöyle bir durum var bu sesi soğukken bazen yapıp bazen yapmıyorsa konumlandırıcıdan olabilir. Çünkü bizim arkadaş konumlandırıcı sipariş etti taktılar arızalı çıktı bazen yapıp bazen yapmıyordu değiştirdiler tekrar sorun o şekilde giderildi.

kısayol olarak gönderdiğiniz video daki ilk çalıştırmada olan ses ve özellikle rolanti bozuk luğu benim araçta da var 2010 1.4 cax 122 beygir
yani araç
11-12 dervirde ve titreşimli çalışıyor ve uzun süre düzelmiyor. hem ses yapıyor hemde rolanti bozuk .
ben hemen stop ediyorum aracı 2 saniye sonra tekrar çalıştırıyorum
hiç birşey yok 2 sene oldu bu şekilde kullanıyorum çok ilginç
video çekmeye çalışacam burdan paylaşırım. stop edip çalıştırınca hiç bişey yok çok ilginç..

İlk 5 saniyeye kadar olan şakırdama %100 eminim Kam mili ayar ünitesi (konumlandırıcı) arızasıdır

Arkadaşlar ilk saniyelerdeki 1200 devirde çalışma yakıt sistemindeki köpük oluşumunu engellemek için VW nin yaptığı bir ayarmış. İlave olarak bazı dokümanlarda da çifte enjeksiyon deniyor. Katalizör ısıtmak için.
FSI motorları tanıtmak için hazırlanan bir ingilizce VW dokümanından okudum bunu. Yani tamamen normal. O dökümanı bulup buraya koyayım diye eskiye dönük tarama yaptım ama bulamadım. İlk 5 saniyelik zincir sesi de zincirlerin yağlanması öncesindeki ses.
Yani her şey normal, boşuna aracını kurcalamayın.

Arkadaşlar ilk saniyelerdeki 1200 devirde çalışma yakıt sistemindeki köpük oluşumunu engellemek için VW nin yaptığı bir ayarmış.
FSI motorları tanıtmak için hazırlanan bir ingilizce VW dokümanından okudum bunu. Yani tamamen normal. O dökümanı bulup buraya koyayım diye eskiye dönük tarama yaptım ama bulamadım. İlk 5 saniyelik zincir sesi de zincirlerin yağlanması öncesindeki ses.
Yani her şey normal, boşuna aracını kurcalamayın.

Sıfır veya yeni araçlarda zincir yağlanmıyormuki bu sesi duyamıyorsunuz

Sıfır veya yeni araçlarda zincir yağlanmıyormuki bu sesi duyamıyorsunuz
Sıfırına binmediğim için bilmiyorum. Belki uzun zaman çalışmaktan kaynaklı gevşeme uzama aşınma vs. olmadığı için zincir sesi de duyulmuyordur. Benim bildiklerimin hepsinde var.

Benim aracım da 2010 1.4 tsi. İlk çalıştırmada yüksek rolanti ve aynı sesi yapıyor. Ustalarda normal olduğunu söylüyor. Stres yapacak bir durum değil. Eğer bu ses çok uzarsa (30 saniyeyi geçerse) o zaman sıkıntı olma ihtimali başlıyor.

https://youtu.be/EBHiLprBSh4



Buradaki ilk 5 saniyedeki ses asla normal değil . Hiç bir yeni veya 1 yaşındaki arabada duyamazsınız . Bu ses giderilmezse zincirin uzamasına neden olur. Bu sesin tamda kaynağı Kam mili ayar ünitesi yani konumlandirıcı denen parçadır. Sıfırını takarsanız bu sesi kaybolur. Ustalara göre her bozuk araba normaldir . Çünki usta usta değildir

Şimdi burda ne dersek ustaların bişey olmaz bin arabana demesine kulak verilecek ama şöyle bir ayrıntı vereyim

Konumlandırıcı arkadaşımızın da dediği gibi kam miline bağlı bir parça ve içerisinde yağ basıncını düşürmeden tutarak aracın ilk çalışmasından itibaren subapların yağlı bir şekilde işlevini görmesini gerçekleştiriyor. Bu konumlandırıcının yağ basıncını geri bırakması ile ilk çalıştırmada subaplar yağsız bir şekilde dönüşünü sağlıyor ve gelen ses bundan kaynaklı geliyor.

Ayrıca yağlama düzgün yapılmadığı için sıkışmış vaziyette çalışan subaplar ekzantrik zincirine mukavemet gösteriyor ve zincir zamanla uzuyor.

Zincirin uzaması durumu kam mili dönüş zamanlamasını değiştireceği için egsoz ve emme subaplarının açılış kapanış zamanını değiştireceği için motorun düzensiz çalışması ve subapların ilk olarak zarar görmesi olarak sonuçlanır. Bu duruma zincirin sente atlaması deniyor.

Kısa vadede sorun olmasa da ilerleyen dönemlerde zarara sebep olacak bir durum.

Şimdi burda ne dersek ustaların bişey olmaz bin arabana demesine kulak verilecek ama şöyle bir ayrıntı vereyim

Konumlandırıcı arkadaşımızın da dediği gibi kam miline bağlı bir parça ve içerisinde yağ basıncını düşürmeden tutarak aracın ilk çalışmasından itibaren subapların yağlı bir şekilde işlevini görmesini gerçekleştiriyor. Bu konumlandırıcının yağ basıncını geri bırakması ile ilk çalıştırmada subaplar yağsız bir şekilde dönüşünü sağlıyor ve gelen ses bundan kaynaklı geliyor.

Ayrıca yağlama düzgün yapılmadığı için sıkışmış vaziyette çalışan subaplar ekzantrik zincirine mukavemet gösteriyor ve zincir zamanla uzuyor.

Zincirin uzaması durumu kam mili dönüş zamanlamasını değiştireceği için egsoz ve emme subaplarının açılış kapanış zamanını değiştireceği için motorun düzensiz çalışması ve subapların ilk olarak zarar görmesi olarak sonuçlanır. Bu duruma zincirin sente atlaması deniyor.

Kısa vadede sorun olmasa da ilerleyen dönemlerde zarara sebep olacak bir durum.

Aynen doğru bir yorum.
Size bir tüyo daha vereyim .:)
kam mili ayar ünitesi bazı araçlar için tek parça 4-5 binlira yı bulurken tamir kiti diye satılan ve içinde bu parça dahil zincir ve gergi klavuzu ıvırı zıvırı dahil takımı 1.600 tl dir