Yakın zamanda 15 aylık Passat ' ın aküsünün ( aracın yatmasından kaynaklı ) pert olması sonucu akıllı akü şarj cihazı arayışına girdim.

Çünkü bu şekilde devam edersek yeni taktığım akü de 1 - 1,5 sene içinde aynı orjinal akü gibi pert olacak.

Passat aracımız 1 yılda sadece 2 ay aktif kullanılıyor. Geri kalan 10 ay garajda yatıyor. Ben kendi aracımla 4 km mesafedeki işyerime gidip geliyorum ve Passat ı 3 veya 6 haftada bir kullanmaya fırsatım oluyor. Kışın onu da yapamıyorum, 3 - 4 ay Passat ' ın garajdan çıkmadığı oluyor.

Bu şekilde aracın orjinal aküsü 15 ay içerisinde gümledi.

Akü voltajının 12.4 lere düşmemesi için en az 2 haftada bir, Garajda aracı rolanti de çalıştırmanın, aküye ne kadar faydası olur bilemiyorum, hatta rolantide hiç bir faydası olacağını sanmıyorum. 1500 - 2000 devirde en az 20 - 30 dk çalıştırılmalıdır diye düşünüyorum. Arabaya ve mazota yazık.


Sabit durgun Voltajı 12.4 ün altına düşen bir akü de sülfatlaşma başlıyormuş ve en kısa sürede şarj aleti ile uygun sürede , voltaj ve amper değeri ile tam dolu duruma getirilmesi gerekiyormuş. Ancak bu şekilde akü içerisindeki oluşan sülfatlaşma çözüldüğünde aküler tam şarj tutabiliyor ve sağlıklı kalıyormuş.

Eğer voltajı 12,4 ve daha altına düşen hele ki tamamen bitip takviye ile çalıştırılan bir akü, uygun şekilde şarj cihazı ile şarj edilmez de araç üzerinde kullanılarak şarj edildiğinde, çok hızlı şekilde şarj edilmeye maruz kaldığından, akü içerisinde oluşan sülfatlaşma çözülemiyor ve bu vesile ile sülfatlaşma oluşan göz şarj depolayamıyor diğer gözlere yapılan aşırı şarj yüklenmesi sonucu da akü de ısınma ve dolayısıyla şişme meydana geliyor ve kısa süre içinde akü şarj tutamaz hale gelerek ölüyormuş.


Ben bunları yoğun araştırmalar sonucu yeni öğrendim. Meğer doğru bildiğimiz şeyler çok yanlışmış.

Zoraki marş basmaya başlayan ve hatta tamamen bitmiş olup takviye ile çalıştırılan aracın aküsünün, araç yarım saat veya 1 saat kadar devirli kullanıldığında, aracın kendi şarj dinamosunun ( alternatörün) sağlıklı şekilde aküyü dolduracağını ve aküde bir hastalığın başlangıcına sebep olmayacağını düşünüyordum, eminim bir çok kişi de bu şekilde düşünüyordur. Ama çok büyük hata yapıyormuşuz.

Araç üzerinde hızlı şekilde dolan akü içerisinde oluşan hastalık başlangıcı ( sülfatlaşma ) kesinlikle çözülmüyor ve hatta hastalığın ( sülfatlaşmanın ) ilerlemesine ve çok kısa sürede ( 4 - 5 ay içerisinde ) aşırı şarj ve yanık arızasına, bunun sonucunda da , akünün şarj tutamaz hale gelmesine, sişmesine ve hatta aşırı şişme sonucu patlamasına/çatlamasına sebep olabiliyormuş.

Bu vesile ile akü voltajının 12,4 ve daha altına inmesine fırsat vermemek, eğer 12,4 ' e indiği tespit edildiğinde de acilen şarj cihazı ile uygun amper değeri ile uygun sürede şarj edilmesi gerekiyormuş.


Tam dolu bir akünün Voltaj değeri 12,7 Volt ve üzeri olması gerekiyormuş.


Uygun amper değeri : akünün amper değerinin en fazla 1/20 si imiş.

Yani 60 Ah bir akü ( 60/20 ) 3 Ah ile, 72 Ah bir akü 3,6 Ah değeri ile gerektiği kadar süre şarjda tutulması gerekiyormuş. Ancak bu şekilde akü içerisinde oluşan sülfatlaşma çözülüyormuş.


Bu durumda manuel veya otomatik şarj aletleri ile bu amperajı uygulamak mümkün.

Bir de akıllı şarj aletleri varmış ki biraz pahalı oluyorlar. Bunlar aküye bağlandığında akünün biçimini, özelliğini, amper değerini, ne kadar dşarj durumda olduğunu aldılayıp , ona göre otomatik dolum amperajını ayarlayıp şarj etmeye başlıyor ve tam kapasite şarj olduğunda otomatikman şarj etmeyi kesip bekleme moduna geçiyor ve o şekilde aküye bağlı durumda aylarca bırakılabiliyormuş, akü voltaj değeri belli seviyenin altına düştüğünde tekrar şarj etmeye başlayıp akü tam dolu duruma geldiğinde uyku moduna geçiyormuş.

Kısacası bu akıllı şarj cihazları, ister aküyü araçtan sökmeden araç üzerinde ister aküyü araçtan sökerek uygun bir yerde, aylarca aküye takılı kalabiliyor ve aküyü devamlı tam dolu şekilde tutuyormuş.


Araştırmalarım sonucu 2 değişik marka belirledim ve ikisinden birini alıp bu akü sorunundan kurtulmayı hedefliyorum.


Bosch C7 akü şarj cihazı

https://urun.n11.com/aku/bosch-c7-aku-sarj-cihazi-ana-bayiden-2-yil-garantili-P92069583



Noco Genius G3500 akü şarj cihazı

https://kolayoto.com/noco-genius-g3500-6v-12v-120a-ultrasafe-akll-aku-arj-ve-aku-bakm.html



Ürün açıklamalarında aküyü araçtan sökmeden araç üzerinde elektronik aksamlara hiç zarar vermeden , şarj edebilirsiniz diyor.


Bu konuda bilgisi , tecrübesi olan varmıdır, sağlıklımıdır.


Bahsettiğim konular hakkında daha açıklayıcı bilgiler videolar da mevcut.




https://www.inciaku.com/redresor-sarji-islemi-nedir-ve-nasil-yapilir



https://www.inciaku.com/aku-asiri-sarj-ve-yanik-arizasi

Evet araştırma soruşturma ve incelemeler sonucu

Noco Genius G3500 6V/12V 120 Ah Akü şarj cihazını 425 tl. ye satın aldım.


https://urun.n11.com/diger-kislik-urunler/noco-genius-g3500-6v12v-120a-ultrasafe-akilli-aku-sarj-ve-aku-ba-P276385782


20 gündür kullanıyorum.


Bütün gece tavan lambasının açık unutmuş olduğum Tempra aracımın 72 Ah aküsünü 36 saatte mükemmel şekilde fosfatlaşmayı tamir ederek doldurdu. ( Aküyü araçtan sökmedim, kutup başları takılı halde cihazı çalıştırdım ve 36 saat takılı kaldı )

Sonrasında Cihazı , yine kutup başlarını sökmeden araç üzerinde (garajda) Passat ' ın aküsüne bağladım. Passat ' ın aküsü 1 aylık yeni akü olduğundan yarım saatte tam kapasite dolu hale getirdi. Ve cihaz 2 haftadır o şekilde passat ' ın aküsüne bağlı şekilde duruyordu, bugün cihazı söküp marşa bastım sıkıntısız çalıştı.

Öğrendiğime göre 2. el araç galerileri ve yetkili satış bayileri de buna benzer cihazlar kullanıyorlarmış, aylarca yatan araçları, aküyü sökmeden araç üzerinde şarj ediyorlarmış.

Ürün ABD malı. Ürünün Türkiye distribütörü olan Freze Dış Tic. Ltd. Şrt. müşteri temsilcisi sağ olsun çok ilgi ve yardım gösterdi. Arıza durumunda direk ürün değişimi yapıyorlarmış.

https://www.freze.com.tr/noco-genius-kullanma-kilavuzu


https://www.freze.com.tr/kilavuz/G3500.pdf





Üründen çok memnun kaldım. Bahçede 3 tane araç var, sadece biri aktif ( günde 10 km) kullanılıyor, diğer ikisinden biri ayda veya 2 ayda bir, diğeri 10 ayda bir kullanılıyor. Akülerini ( araçtan sökmeden ) formda tutabilmem için tam ihtiyacım olan üründü doğrusu.


İhtiyacı olana tevsiye edilir.


Yakın zamanda aynı markanın akü takviye cihazını da alacağım inşallah. Yedek aküye ve takviye kablosuna gerek duymadan boşlmış aküyü takviye yapıyor. Bagajda dursun. Bildiğin cep aküsü. + power bank + el feneri

https://www.freze.com.tr/kilavuz/GB40.pdf


https://urun.n11.com/diger-kislik-urunler/noco-genius-gb40-12v-1000amp-ultrasafe-lityum-aku-takviye-power-P276385878?recId=jpocwlpb-18265l74wos-S.W_DET_OTHER_STORE.C.c173_a319-1iske45

Hasan Bey, bende bir akü şarj cihazı arayışına girdim sizin aldığınız cihaz 550 tl lere çıkmış şuanda. Onun yerine maliyeti düşürmek adına black decker bdv090 alsam diyorum. yalnız çakmaklık girişinden de şarj ediyormuş bağajdaki 12v a taksam bagajı mecbur kapatmam lazım nasıl oluyor anlamadım.

Hasan Bey, bende bir akü şarj cihazı arayışına girdim sizin aldığınız cihaz 550 tl lere çıkmış şuanda. Onun yerine maliyeti düşürmek adına black decker bdv090 alsam diyorum. yalnız çakmaklık girişinden de şarj ediyormuş bağajdaki 12v a taksam bagajı mecbur kapatmam lazım nasıl oluyor anlamadım.


Çakmaklık girişinden şarj ettiği nerede yazıyor.

Ürün açıklamasında öyle bir ibare göremedim.



Black&Decker BDV090

Black&Decker BDV090 100 Amper 6Volt/12Volt Akü Bakım Şarj Cihazı

6V/12V 100Ah kadar Sulu (Kurşun Asit) Akü, Gel Akü, MF Akü, AGM Akü, EFB Aküleri şarj eder,

6V/12V tüm akülere Amper değeri gözetmeksizin bakım yapar, Sulu (Kurşun Asit) Akü, Gel Akü, MF Akü, AGM Akü, EFB Akü,

Sınıfının en yüksek değeri olan 1 Amper/Saat ile hızlı şarj imkânı,

Akünüzü 2 farklı şekilde bağlayabilirsiniz, akü kıskaçları ve halka terminalleri ile cihazınızı akünüze bağlayarak kullanabilirsiniz,

Güvenle tüm Araba, Motosiklet, ATV, Kamyon, Tekne, Traktör, Çim Biçme, Karavan ve diğer araçların akülerine bakım yapar,

Aküyü otomatik olarak analiz eder ve akü tipi, gücü ve akünün boşalma oranına göre otomatik şarj eder,

Akünün durumunu sürekli izler ve şarj eder,

Ters kutup bağlama koruması ve kısa devre koruması kıvılcım çıkmasını önler,

Aşırı şarj koruması sürekli akü durumunu kontrol ederek şarj oranını ayarlar ve aşırı şarjı önler, güvenle 7/24 prize bağlı şekilde kalabilir,

Otomatik şarj sistemi akünün şarj edilmesi gerektiğinde cihaz otomatik olarak açılır ve akü tümüyle şarj olduğunda tekrar bekleme konumuna geçer,

LED göstergeler hem şarj hem de bakım süresince, şarj seviyesini ve akünün durumunu hakkında sürekli bilgi sağlar,

Ultra Kompakt Taşınabilir, inanılmaz hafif ve kompakt, sağlam ve Aerodinamik tasarım ile kullanım kolaylığı sağlar,
Kolayca 220Volt prize takıp kullanılır,

2 farklı akü bağlantı imkânı, geçici akü bağlantısı için akü kıskaçları ve sürekli akü bağlantısı için halka terminalleri ile çok yönlü kullanım,

Uzun süre kullanılmayan Otomobil, Motosiklet, ATV, Kamyon, Tekne, Traktör, Çim Biçme, Karavan teknelerin akülerini sürekli tam şarjda tutar,

Güçlendirilmiş sağlam ABS plastik yapı sayesinde üstün dayanıklılık ve uzun kullanım ömrü.

Akünün içerisindeki kimyasalı optimize ederek üstün performans sağlar ve akünün ömrünü uzatır,

Aküyü otomatik olarak sürekli tam şarjda tutar, aşırı şarj etmez,

Sınıfının en yüksek değeri olan 1 Amper/Saat ile hızlı şarj imkânı,

2 aşamalı yüksek frekanslı şarj teknolojisi maksimum performans ve hızlı şarj imkânı,

Ağırlık 0,6 K

Akü sarj durumu, Start-Stop problemi - Sayfa 60 - Skoda Forum ve Yardımlaşma Platformu / Skoda Turkey (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?p=655334&posted=1#post655334)

Linkteki gruptaki arkadaşlar şarj ediyormuş çakmaklıktan

Akü sarj durumu, Start-Stop problemi - Sayfa 60 - Skoda Forum ve Yardımlaşma Platformu / Skoda Turkey (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?p=655334&posted=1#post655334)

Linkteki gruptaki arkadaşlar şarj ediyormuş çakmaklıktan


Yanlış bilgiler verilmiş o grupta.

1 saat şarj 2 saat şarj yeterlidir diye bir kavram yoktur.

Akıllı şarj cihazını takarsın akü ye,

cihaz , akünün durumunu kontrol eder ve ne kadar süre ve ne kadar amperaj ile şarj edileceğini hesaplar ve şarj işlemine başlar.

Acil bir durum olmadığı şürece şaj işlemi bitene kadar şarj işlemi duraklatılmaz.

Şarj işlemi ( akünün deşarj durumuna ve kaç amper olduğuna göre değişkenlik göstererek ) en az 6 saat ten başlar , 120 saate kadar sürebilir.

Aracınızın aküsünden beslenen çakmaklıktan alınan enerji ile aynı aüyü şarj etmek zaten mantıksız bir olay.


Bir aküden alınan enerji ile aynı akü şarj edilemez.

Akıllı şarj cihazı şebeke elektriğine takılır, akü kutup başlarını sökmeden araç üzerinde akü şarj edilir. Devamlı günlerce takılı durumda bırakılabilir.

Peki sizin bu aletle şarj ederken tutamakları taktıktan sonra kaput kapanabiliyormu? Ben ikinci kattan evin önüne uzatma çeksem tutamakları takıp cihazıda kaput altına sokup şarj edebilirmiyim.

Yanlış bilgiler verilmiş o grupta.

1 saat şarj 2 saat şarj yeterlidir diye bir kavram yoktur.

Akıllı şarj cihazını takarsın akü ye,

cihaz , akünün durumunu kontrol eder ve ne kadar süre ve ne kadar amperaj ile şarj edileceğini hesaplar ve şarj işlemine başlar.

Acil bir durum olmadığı şürece şaj işlemi bitene kadar şarj işlemi duraklatılmaz.

Şarj işlemi ( akünün deşarj durumuna ve kaç amper olduğuna göre değişkenlik göstererek ) en az 6 saat ten başlar , 120 saate kadar sürebilir.

Aracınızın aküsünden beslenen çakmaklıktan alınan enerji ile aynı aüyü şarj etmek zaten mantıksız bir olay.


Bir aküden alınan enerji ile aynı akü şarj edilemez.

Akıllı şarj cihazı şebeke elektriğine takılır, akü kutup başlarını sökmeden araç üzerinde akü şarj edilir. Devamlı günlerce takılı durumda bırakılabilir.


Merhaba Hasan Bey,

Sanırım biraz yanlış anlamışsınız.

"Akü şarj cihazının enerji beslemesi 220 VAC bir prizden sağlanırken 12 VDC enerji verecek diğer bağlantıları, şarj edilecek akünün kutup başları yerine aynı aracın çakmak soketine takılacağı" bir durum anlatılmak istenmiş.

"AC enerji alacak uç boş aküye takılı, diğer ucu da bu aracın çakmak soketine takılı olduğu" bir durum değil yani:)

Öte yandan, tersine akımı engelleyici bir sistem yoksa çakmak soketinden aracın aküsünü şarj etmek de mümkündür. Neden olmasın?

Nitekim aşağıda linkini eklediğim bir sitede bu cihazın yorumlar kısmında GÖLCÜK - KOCAELİ'den bir kullanıcısı "Kalite güzel iş görüyor." başlığı altında,

"Ford Focus 3 aracımda denedim. Çakmaklıktan kontak kapalı iken şarj ediyor. Aracımın aküsü 60 Amperdir. Normalde tavsiye edilen akü akımımın ondabiri oranında şarj edilmesi. Bu ürün 1 amper ile şarj ettiğinden biraz yavaş şarj edecektir..."

demiş.

https://www.hepsiburada.com/black-decker-bdv090-100-amper-6volt-12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-pm-otkalbdv090

Passat'ın çakmak soketinden 12 VDC 10 A akım alınabiliyor. Şarj sırasında da 12 VDC 1 A olabilir. Ancak Passat'ın kullanım kılavuzunda tersine akım ile bir uyarı var mı ona bakmak gerekir.

Selam...

Merhaba Hasan Bey,

Sanırım biraz yanlış anlamışsınız.

"Akü şarj cihazının enerji beslemesi 220 VAC bir prizden sağlanırken 12 VDC enerji verecek diğer bağlantıları, şarj edilecek akünün kutup başları yerine aynı aracın çakmak soketine takılacağı" bir durum anlatılmak istenmiş.

"AC enerji alacak uç boş aküye takılı, diğer ucu da bu aracın çakmak soketine takılı olduğu" bir durum değil yani:)

Öte yandan, tersine akımı engelleyici bir sistem yoksa çakmak soketinden aracın aküsünü şarj etmek de mümkündür. Neden olmasın?

Nitekim aşağıda linkini eklediğim bir sitede bu cihazın yorumlar kısmında GÖLCÜK - KOCAELİ'den bir kullanıcısı "Kalite güzel iş görüyor." başlığı altında,

"Ford Focus 3 aracımda denedim. Çakmaklıktan kontak kapalı iken şarj ediyor. Aracımın aküsü 60 Amperdir. Normalde tavsiye edilen akü akımımın ondabiri oranında şarj edilmesi. Bu ürün 1 amper ile şarj ettiğinden biraz yavaş şarj edecektir..."

demiş.

https://www.hepsiburada.com/black-decker-bdv090-100-amper-6volt-12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-pm-otkalbdv090

Passat'ın çakmak soketinden 12 VDC 10 A akım alınabiliyor. Şarj sırasında da 12 VDC 1 A olabilir. Ancak Passat'ın kullanım kılavuzunda tersine akım ile bir uyarı var mı ona bakmak gerekir.

Selam...



Evet o şekilde olur.

Şarj cihazı şebeke prizine , şarj çıkışı ( uygun aparat ile ) çakmaklığa takılırsa ( araç elektrik şebekesi de, bu tip şarj beslemesine müsaade ediyor ise ) sorun yok.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Peki sizin bu aletle şarj ederken tutamakları taktıktan sonra kaput kapanabiliyormu? Ben ikinci kattan evin önüne uzatma çeksem tutamakları takıp cihazıda kaput altına sokup şarj edebilirmiyim.

Evet, cihaz akü ye bağlı iken , kaput kapanıyor.

Şarj cihazını 220v elektrige taktıktan sonra, akü ye bağlanacak maşalar ile birlikte , çakmak soketi de mevcut ise, çakmak girişinden de şarj edebilirsiniz.

Ama cihazın kablosu bagaj kapağında daha çok sıkışır. Kaput kapağı fazla sıkıştırmıyor kabloyu. Kaput kapalıyken kablo ileri geri hareket bile edebiliyor.


Ama öyle hafta bir 1 - 2 saat şarj uygulamak aküyü tam dolu hale getiremez.


Araç üzerindeki aktif bir akü, akşamdan şarja taktığınızda sabaha tam dolu hale gelmiş oluyor zaten.

Anladım çok teşekkür ederim.

Hasan hocam iyi akşamlar siz şarj cihazınızı bağlarken +,+/-,- kutba mı bağlıyorsunuz.
Yine vag grubu olan Skoda kullanma kılavuzunda aşağıdaki gibi yazdığı için bi arkadaş o şekilde şarj ediyormuş start stop araçlar için.
https://i.hizliresim.com/I2cxnf.jpg (https://hizliresim.com/I2cxnf)
Yani +,+ şarj cihazının - maşasını araç saşisine başlıyormuş.

Benim araç 2012 1.6 tdi passat benim kılavuzda ne yazık ki şarjla ilgili sadece aşağıdaki standart bir yazı var teknik servis tarafından yapılmalıdır şarj işlemi yazılmış.
https://i.hizliresim.com/kaw2ig.jpg (https://hizliresim.com/kaw2ig)

Yalnız takviye işlemi içinde şu şema var.
https://i.hizliresim.com/SwvVqf.jpg (https://hizliresim.com/SwvVqf)

Bende akıllı bir akü şarj cihazı alacağım. Şimdi sorum şu aküyü sökmeden araç üzerinde şarj ederken hangisini yapayım şaşırdım kaldım. +,+/-,- mi yoksa +,+/-, araç saşisi bağlantısı mı yapmalıyım. Yada farketmez mi her iki türlüde olur mu? İyi akşamlar dilerim.

Hasan hocam iyi akşamlar siz şarj cihazınızı bağlarken +,+/-,- kutba mı bağlıyorsunuz.
Yine vag grubu olan Skoda kullanma kılavuzunda aşağıdaki gibi yazdığı için bi arkadaş o şekilde şarj ediyormuş start stop araçlar için.
https://i.hizliresim.com/I2cxnf.jpg (https://hizliresim.com/I2cxnf)
Yani +,+ şarj cihazının - maşasını araç saşisine başlıyormuş.

Benim araç 2012 1.6 tdi passat benim kılavuzda ne yazık ki şarjla ilgili sadece aşağıdaki standart bir yazı var teknik servis tarafından yapılmalıdır şarj işlemi yazılmış.
https://i.hizliresim.com/kaw2ig.jpg (https://hizliresim.com/kaw2ig)

Yalnız takviye işlemi içinde şu şema var.
https://i.hizliresim.com/SwvVqf.jpg (https://hizliresim.com/SwvVqf)

Bende akıllı bir akü şarj cihazı alacağım. Şimdi sorum şu aküyü sökmeden araç üzerinde şarj ederken hangisini yapayım şaşırdım kaldım. +,+/-,- mi yoksa +,+/-, araç saşisi bağlantısı mı yapmalıyım. Yada farketmez mi her iki türlüde olur mu? İyi akşamlar dilerim.



Hiç fark etmez. Her iki türlü de güvenli şarj gerçekleşiyor.


Kullanım klavuzlarında belirtilen eksi ( - ) maşayı takviye yapılan aracın şasi demirine bağlamanın espirisi, şelale yapma durumunda akünün alev alma riskini ortadan kaldırmak içindir.

Akü den aküye takviye yaparken , kıvılcım çıkma olasılığı vardır. Bu da akü den çıkan yanıcı gazların alev almasına neden olabiliyor.


Ama akıllı şarj cihazlarında şelale yapmayı engelleyici özellik var. Artı ve eksi maşaları ters kutuplara bağlasanız bile şelale yapmıyor akım korumalıdır. Ters bağladığınızı size, şarj cihazı üzerinde yanan uyarı ışığı ile bildiriyor.

Bu nedenle kaliteli bir akıllı şarj cihazı kullandığınızda bağlantı ile alakalı sorunlar yaşamazsınız.

Hiç fark etmez. Her iki türlü de güvenli şarj gerçekleşiyor.


Kullanım klavuzlarında belirtilen eksi ( - ) maşayı takviye yapılan aracın şasi demirine bağlamanın espirisi, şelale yapma durumunda akünün alev alma riskini ortadan kaldırmak içindir.

Akü den aküye takviye yaparken , kıvılcım çıkma olasılığı vardır. Bu da akü den çıkan yanıcı gazların alev almasına neden olabiliyor.


Ama akıllı şarj cihazlarında şelale yapmayı engelleyici özellik var. Artı ve eksi maşaları ters kutuplara bağlasanız bile şelale yapmıyor akım korumalıdır. Ters bağladığınızı size, şarj cihazı üzerinde yanan uyarı ışığı ile bildiriyor.

Bu nedenle kaliteli bir akıllı şarj cihazı kullandığınızda bağlantı ile alakalı sorunlar yaşamazsınız.

Saolun anladım. Noco 3500 fiyatı uçmuş ne yazık ki ve nette bi çok sitede stokta kalmamış. Sadece trendyolda var oda 800 tl.

Hiç fark etmez. Her iki türlü de güvenli şarj gerçekleşiyor.


Kullanım klavuzlarında belirtilen eksi ( - ) maşayı takviye yapılan aracın şasi demirine bağlamanın espirisi, şelale yapma durumunda akünün alev alma riskini ortadan kaldırmak içindir.

Akü den aküye takviye yaparken , kıvılcım çıkma olasılığı vardır. Bu da akü den çıkan yanıcı gazların alev almasına neden olabiliyor.


Ama akıllı şarj cihazlarında şelale yapmayı engelleyici özellik var. Artı ve eksi maşaları ters kutuplara bağlasanız bile şelale yapmıyor akım korumalıdır. Ters bağladığınızı size, şarj cihazı üzerinde yanan uyarı ışığı ile bildiriyor.

Bu nedenle kaliteli bir akıllı şarj cihazı kullandığınızda bağlantı ile alakalı sorunlar yaşamazsınız.

Hasan Bey tekrardan merhaba size birşey daha danışmak istiyorum.

Blackdeckerin kullanma kılavuzunda ürünü uzatma kablosu ile kullanmayın yazmış. Araç üzerinde şarj ederken mecburen uzatma kablosu kullanmak zorunda kalacağım. Sıkıntı olur mu? Yada kullanacağın uzatma kablosu maksimum şu kadar metre olsun mu dersiniz?

Hasan Bey tekrardan merhaba size birşey daha danışmak istiyorum.

Blackdeckerin kullanma kılavuzunda ürünü uzatma kablosu ile kullanmayın yazmış. Araç üzerinde şarj ederken mecburen uzatma kablosu kullanmak zorunda kalacağım. Sıkıntı olur mu? Yada kullanacağın uzatma kablosu maksimum şu kadar metre olsun mu dersiniz?




İnsanlar o kadar abuk sabuk işler yapıyorlar ki, ( ince . ek yapılmış , yarası olan kablolar , arızalı prizler vs ) firmalar da güvenlik açısından böyle uyarılar yazmak zorunda kalıyorlar.

Sağlam bir ( ek ' siz ) uzatma kablosu ile sorunsuz -ve güvenli şarj işlemi gerçekleştirebilirsiniz. Kablo boyu hiç önemli değil. Ama Piriz in su temasından kollanması çok önemli.


Ben cihazı ilk aldığım zamanlar garajımızda elektrik hattı yoktu. Kömürlükten garaja 30 m uzatma kablosu ile elektrik alıp öyle kullandım 1 sene kadar. Sonra kablo görüntü kirliliği olmasın diye garaja elektrik hattı çektirdim ve aracın hemen önüne piriz yaptırdım.

Ama uzatma kablosu ile de yıllarca kullanılabilir hiç sıkıntı olmaz.

Konu çok eski fakat, bende sorunla yeni karşılaştım ve akü üzerinde şarj işleminden yeni bilgim oldu, öğrenmenin yaşı yok:alk

güncel satışta olan şarj cihazı öneriniz var mı?

Bosch (https://www.trendyol.com/bosch-x-b786) C3 Akü Şarj Cihazı - 279tl
https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/bosch-c3-aku-sarj-cihazibayiden-2-yil-garantili-P524962332

Black Decker (https://www.trendyol.com/black-decker-x-b108171) Black+decker Bxa22 - 620tl
https://www.trendyol.com/black-decker/black-decker-bxa22-6v-12v-120a-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakim-cihazi-p-192823070

KOBB (https://www.trendyol.com/kobb-x-b110277) Kbs1000 6v/12v 30ah
https://www.trendyol.com/kobb/kbs1000-6v-12v-30ah-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakim-cihazi-p-134135265

Sayın Hasan Bey,
sizin ürün satışdan kalmış sanırım,

ilgili ürün markası farklı fakat aynı firma tedarik ediyor. benzer veya anı olabilir mi?
https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/kobb-kbs3500-6v12v-60ah-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakim-cihazi-P505149972

Sayın Hasan Bey,
sizin ürün satışdan kalmış sanırım,

ilgili ürün markası farklı fakat aynı firma tedarik ediyor. benzer veya anı olabilir mi?
https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/kobb-kbs3500-6v12v-60ah-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakim-cihazi-P505149972








Noco Genius ürünleri devamlı güncelleniyor, cep telefonu gibi, Yeni versiyonları/modeller çıktı, ama fahiş fiyatlara satılıyor artık.


Benim kullandığım ürünün güncel versiyonu bu :

https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/noco-genius5-6v12v-120a-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakimdesulfator-P424310959




Sizin baktığınız ürün ile şekli şemali özellikleri aynı. İşinizi görecektir.

Bu marka dışında Einhell ve Balack+Decker markaları da bu sektörde etkin kaliteli ürünler üretiyor.

Bu iki üründen biri de işinizi fazlası ile görecektir.


https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/blackdecker-bxa21-6v12v-72a-akilli-aku-sarj-ve-aku-bakim-cihazi-P471990168


https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/einhell-ce-bc-4-m-akilli-dijital-aku-sarj-cihazi-12-v-3-120-ah-P510746369

Hasan bey;

ilgili açıklaması bulunan cihaz 70 Ah aküde şarj işlemi yapar mı?

6V/12V 60Ah Akıllı Akü Şarj ve Akü Bakım Cihazı

Hasan bey;

ilgili açıklaması bulunan cihaz 70 Ah aküde şarj işlemi yapar mı?

6V/12V 60Ah Akıllı Akü Şarj ve Akü Bakım Cihazı








Evet yapar.

Noco geneus g3500 bendede var kullaniyorum gercekten iyi is goruyor arac uzerinde sarj islemini hallediyor

merhaba;

ilgili cihaz konusunda düşünceniz nedir?
https://www.hepsiburada.com/osram-batterycharge-906-aku-sarj-cihazi-p-HBCV00000TVG3G#