14 TSI 160 BG DSG 7 vitesli arabama yazılım attırmak istiyorum.
Daha önce bu işi yapan arkadaşlar varsa görüşlerini almak istiyorum.

Abi konuya dahil oluyorum ama benim de böyle bir düşüncem var
Benim aracım da 2006 1.6 FSI 115 BG Manuel 6 vites
Bende fikir rica ederim :)
Konuyu açtığınız içinde size teşekkür ederim.

Yazılım konusunu uzun süre inceledim. Gerek teknik çalışma ve tetikleme prensibi, gerekse fiziki aktrım organlarının sürtünme değerlerine kadar bilgi paylaşımı var piyasada.
Kişisel olarak vardığım sonıca gelince ;
Aynı motor bloğu kullanılıp, vergilendirme sistemi yüzünden kısıtlı yazılımlarla geşen araçlara bir zararı yok. Fakat fabrika çıkışlı belirli bir güce sahip ve o gücün üzerine yazılım yapılması bana doğru gelmiyor. Bir insanın sürekli enerji içeceği içtiğini düşünerek kalp atım hızının yüksek olması gibi bir durum bu.
1- piston hareket artışı

Pistonların ömür testi vardır ve bunlar ar-ge çalışanları tarafından saptanmaya çalışılır. Diyelim x markanın x modelinin piston aşınma süresi normal şartlarda 20 yılken bu yazılımla 15 yıla düşebilir.

2-motor blok ateş direnci
Aynı şekilde bloğa giden oksijen sonrası oluşcak ateşleme süresi

Bu en basit ve anlaşılır halleri. Seçim elbette bizlerin. Kendi bedenimiz kendi kararımız [emoji16]


Edit : imla

Ankara da bu işi yapan yer vardır 1500 tl karşılıgı beygirleri artırıyor 2.0 tdi caddy ye yaptırdık araba canavarlaşıyor.

İstanbul da 600 den başlıyor araştırın

Önceki aracıma (2.0 tdi mondeo) yaptırmıştım. O süreçte edindiğim bilgi; eğer %30-%40 ve daha fazlası oranda beygir artışı sağlayan yazılımlar attırırsanız aracınız canavarlaşır ama motor ömrü çok kısalır. En sağlıklısı hiç yazılım yaptırmamak diye düşünüyorum ama illede atılacaksa %5-%10 beygir artışı sağlayan soft yazılımlar atılırsa daha sağlıklı olur.

Yazılım konusuna nedense çok negatifim. İnsanın günün ayakta olduğu zamanlar enerji içeceği içmesi örneğini veriyorum. Kalp daha hızlı kan pompalıyor ve kaslar geç ısınıyor.
Araba da nedense öyle geliyor. Sonuçta yazılım geçmişte çok kullanılmıyordu. 10 yıldır kullanıyorum diyen yok. Buradan yola çıkarak yaptırmamanızı öneririm.

1.4 benzinli fındık motora yazılım atılmasına kesinlikle karşıyım. Yazılım atıp arıza sebebiyle geri dönen çok kullanıcı yorumu okudum. %10-15 güç artışı için riske girmeye gerek olmadığını düşünüyorum. Dizel motorlar için kazanç fazla olduğu için düşünülebilir, fakat dağ başında çoluk çocuk yolda kalma ihtimali bile kurcalatmamak için yeterli sebep. Hele hele 160 lık TSI motorlar zaten sınırlarda çalışıyor + ikinci elde kimse kurcalanmış motor istemez.
Yazılımla 240 Nm tork 280 yapıldı diyelim, BMW 320d 400 tork ile yokuş yukarı yine yanınızdan uçup gidecek.
Çözüm; İmkan varsa 0-100 değeri çok daha iyi, tork ve gücü yüksek stok modellere yönelmek.

Yazılım yok, problem yok.

Ayrıca, Kefenin cebi yok, ne yapacaksınız o kadar beygiri?

1.4 tsi 160 beygir versiyon stok motorlarda bile piston kırma bu kadar yaygınken ben cesaret etmezdim.

2015 model 1.4 Tsi 160ps Vw Cc aracıma 2018 yazında attırdım. Yaklaşık 10.000 km oldu hiçbir sorun yok. Performans ciddi anlamda iyileşiyor, tüketim kullanıma bağlı 0.5-1.0 Lt arası düşüyor. İyi bir yerde yaptırdıktan sonra bir sorun olacağını sanmıyorum. Performans açısından çok mutlu eder tavsiye ederim:)

200 Beygir 310 Nm tork alıyorum. Beni geçebilen 1.4-1.6 Turbo benzinli-dizel hiçbir araba yok. 320d-420d 525xdrive ve daha üstleri geçer. Onlara da bulaşmıyorum :)) 0-100 7.3 sn. Piston kırmayı 5 binde, 10 binde stok arabalar yapıyordu çoğunlukla. 65 binde yapıldı yazılım şuan aracım 75 binde. Yazılım bu ihtimali arttırırmı bilemiyorum. Risk sürekli var maalesef. Yaptırsanızda yaptırmasanızda.. Seçim sizin. Remaps öneririm.